Текст книги "Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 23 страниц)

«Энрико Тоти»

Лодка «Энрико Тоти» – головная субмарина из первой серии подводных лодок, построенных в самой Италии после Второй Мировой войны и насчитывавших четыре боевых единицы. Согласно проекту, «Энрико Тоти» и однотипные с ней лодки рассматривались как корабли противолодочной обороны прибрежного действия, чем и объясняются ее небольшие размеры. Подводная лодка вооружалась управляемыми по проводам акустическими торпедами с активными либо пассивными головками самонаведения. Дальность хода торпед составляла 25 км (13,5 миль), что давало подводным лодкам типа «Энрико Тоти» реальную возможность вести борьбу даже с атомными субмаринами противника.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 12 марта 1907 г

Экипаж: 26

Водоизмещение: надводное – 524 т, подводное – 582 т

Размерения: 46,2м х 4,7м х 4м

Вооружение: четыре 533гмм носовых торпедных

аппарата (6 торпед)

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая

(мощность ЭД 2200 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: 3000 мор. миль (5556 км) на 5 узлах

Скорость: при надводном ходе – 14 узлов,

при подводном ходе – 15 узлов

«Превезе»

Вгоды «холодной войны» Соединенные Штаты Америки постоянно оказывали Турции, своему партнеру по НАТО, помощь морскими вооружениями. В конце 60-х годов флоту Турции было передано десять двухкорпусных океанских подводных лодок типа «Гэтоу», модернизированных по проекту «Гаппи» 45

[Закрыть]. Их топливные цистерны вмещают 472 тонны горючего, а максимальная проектная глубина погружения составляет 95 метров (312 футов). Одной из таких лодок была «Энтемедор» («Eiitemedor»), ранее именовавшаяся «Чиквик» («Chickwick»), a в Турции названная «Превезе» («Prevese»). Она была получена Турцией в 1973 году. Развитие турецкого флота зеркально отражает усиление морской мощи се основного соперника – Греции.

Страна: Турция

Дата спуска на воду: 17 декабря 1944 г.

Экипаж: 85

Водоизмещение: надводное – 11 526 т, подводное – 2424 т

Размерения: 95м х 8,3м х 4,1м

Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов (24

торпеды), 127гмм палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая общей

мощностью 6500/2750 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 11 000 мор. миль (20 372 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 20 узлов,

при подводном ходе – 8,7 узла

«Ерш» (Щ 303)

Лодка «Ерш» (Щ-303) – средняя дизельная подводная лодка, одна из восьмидесяти восьми советских лодок типа «Щ», предназначенных для прибрежного плавания. Заложена 5 февраля 1930 года, вошла в состав Балтийского флота 15 октября 1933 года. Отличалась от головной лодки установкой дизеля марки «38В-8». Во время Второй Мировой войны лодка действовала в Балтийском море, чрезвычайно насыщенном минами. Кроме того, несколько русских судов было потоплено финскими подводными лодками 46

[Закрыть]. Согласно донесениям командира «Ерша» Н.В. Травкина, подводная лодка уничтожила два больших транспорта, однако эти данные не нашли подтверждения в документах противника и других источниках 47

[Закрыть]. В годы войны тридцать две лодки типа «Щ» погибли 48

[Закрыть], остальные оставались в стою до середины 50-х годов. Подводная лодка «Ерш» была разобрана на металл в 1958 году.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 25 ноября 1933 г.

Экипаж; А О

Водоизмещение: надводное – 572 т, подводное – 672 т

Размерения: 57м х 6,2м х 3,8м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 45гмм

зенитное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 1000/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3130 мор. миль (11 112 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе– 11,6 узла,

при подводном ходе – 8,5 узла

«Эспадон»

Лодка «Эспадон» («Espadon») – одна из первых французских подводных лодок 49

[Закрыть]. На ней были установлены паровая машина для надводного хода и электродвигатель для подводного хода. Для начала XX века такая компоновка являлась уже морально устаревшей. Лодка была спущена на воду в сентябре 1901 года. Строившиеся ранее (начиная с 1880х годов) французские подводные лодки, как правило, оснащались механическим двигателем, работавшем на сжатом воздухе. Однако эти лодки были тихоходными и характеризовались малой дальностью плавания. «Эспадон» стал первой французской подводной лодкой, пригодной для боевой службы. Он использовался в Первой Мировой войне и пошел на слом только в 1919 году.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: сентябрь 1901 г.

Экипаж: 13

Водоизмещение: надводное 159 т, подводное 213т

Размерения: 32,5м х 3,9м х 2,5м

Вооружение: четыре 450гмм торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная пароэлектрическая: машина

тройного расширения и электродвигатель (мощность 1250/100 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: 600 мор. миль (1111 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе – 9,75 узла,

при подводном ходе – 5,8 узлов

«Эспадон»

Лодка «Эспадон» – один из девяти французских подводных минных заградителей типа «Рекуин» («Requin»). По классификации, принятой в ВМС Франции, эти лодки относились к субмаринам первого класса. В период с 1935 по 1937 год все корабли этого типа были модернизированы. 8 декабря 1942 года минные заградители «Рекуин», «Дофин» («Dauphin»), «Фоку» («Phoque») и «Эспадон» были захвачены итальянцами в Бизерте (Тунис). «Эспадон» был отбуксирован в Кастелламаре-ди-Стабиа и вскоре получил бортовой номер FRQ14, однако так и не вошел в состав итальянского военно-морского флота. 13 сентября 1943 года, после заключения перемирия между итальянцами и западными союзниками, «Эспадон» был захвачен немцами.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 28 мая 1926 г.

Экипаж: 54

Водоизмещение: надводное – 1150 т, подводное – 1441 т

Размерения: 78,2м х 6,8м х 5м

Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 5650 мор. миль (10 469 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе– 15,5 узлов,

при подводном ходе – 9 узлов

«Этторе Фьерамоска»

Когда в июне 1940 года Италия вступила в войну, в состав ее военно-морского флота входило сто пятьдесят подводных лодок, но только восемьдесят четыре из них были боеспособны. Остальные лодки или ремонтировались, или проходили испытания. В отличие от немецких, итальянские подводные лодки характеризовались высоким уровнем комфортности для экипажей, но зато были менее маневренны и хуже оснащены техникой. «Этторе Фьерамоска» («Ettore Fieramosca»), океанская подводная лодка с большой дальностью плавания, не была исключением. Стоит отметить, что на субмарине имелся даже небольшой разведывательный самолет, размещенный в ангаре за боевой рубкой, однако он так ни разу и не поднялся в воздух. Подводная лодка была выведена из боевого состава флота и поставлена на прикол в марте 1941 года.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: апрель 1929 г.

Экипаж: 78

Водоизмещение: надводное – 1556 т, подводное – 2128 т

Размерения: 84м х 8,3м х 5,3м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (14

торпед), 120гмм палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизелыэлектрическая

мощностью 5200/2000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9260 км {на 9 узлах

Скорость: при надводном ходе – 1 6 узлов,

при подводном ходе – 8 узлов

«Эйлер»

Перед началом Первой Мировой войны, благодаря дальновидности небольшой группы политиков и морских офицеров, Франция располагала мощным подводным флотом, превосходящим своим количественным составом подводные флоты Великобритании и Германии. Из-за невозможности угнаться за более сильными державами в постройке крупных надводных кораблей во Франции отдали предпочтение производству подводных лодок и торпедных судов – небольших дешевых кораблей, которые были бы способны при необходимости вступить в сражение с линейным флотом противника. «Эйлер» («Euler») был головным кораблем в серии из шестнадцати субмарин. Дальность плавания лодки подводным ходом составляла 160 км (86 миль) при 5 узлах. Лодка была выведена из боевого состава и сдана на слом в 1920-х годах.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: октябрь 1912 г.

Экипаж: 29

Водоизмещение: надводное – 397 т, подводное – 551 т

Размерения: 52м х 5,4м х Зм

Вооружение: семь 450гмм торпедных аппаратов

Силовая упаковка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 840/660 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1740 мор. миль (3230 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 13 узлов,

при подводном ходе – 8,8 узлов

«Эридис»

Лодка «Эридис» («Euridice») – головная подводная лодка в серии из двадцати шести лодок, построенных во Франции с 1925 по 1934 год, и одна из трех лодок, построенных на верфи «НорманОФено». После того, как в июне 1940 года в войну против Франции вступила Италия, «Эридис», базировалась на Оран и вместе с другими французскими подводными лодками несла дежурство у восточного входа в Гибралтарский пролив. Действия французских подводных лодок определялись англо-французским морским соглашением, согласно которому оборонительные мероприятия в западной части Средиземного моря возлагались на Францию. Вместе с остатками французского флота «Эридис» была затоплена самими французами в порту Тулона 27 ноября 1942 года, накануне захвата этого города немцами.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: май 1927 г.

Экипаж: 41

Водоизмещение: надводное – 626 т, подводное – 787 т

Размерения: 65,9м х 4,9м х 4м

Вооружение: 100гмм орудие, семь 550гмм торпедных

аппаратов

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6485 км) на 7,5 узлах

Скорость: при надводном ходе – 14 узлов,

при подводном ходе – 7,5 узла

«Еванжелисга Торричелли»

Лодка «Еванжелисга Торричелли» («Evangelista Torricelli») – бывшая американская океанская подводная лодка «Лизардфиш» («Lizardfish») типа «Гэтоу». Была передана Италии 5 марта 1966 года вместе с двумя другими американскими подводными лодками того же типа – «Кэпитейн» («Capitain») и «Бесьюго» («Besugo»). В итальянском флоте эти лодки получили названия «Альфредо Каппеллини» («Alfredo Cappellini») и «Франческо Морозини» («Francesco Morosini») соответственно. Американские подводные лодки типа «Гэтоу», обладавшие большой дальностью плавания, превосходно проявили себя во время Второй Мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий. «Франческо Морозини» была выведена из боевого состава итальянского флота в ноябре 1975 года, «Еванжелиста Торричелли» – в 1976 году, а «Альфредо Каппеллини» – в 1977 году. «Еванжелиста Торричелли» после исключения из боевого состава в течение нескольких лет использовалась для проведения на ней экспериментальных работ.

Страна: США/Италия

Дата спуска на воду: 2 апреля 1942 г.

Экипаж: 85

Водоизмещение: надводное – 1525 т, подводное – 2425 т

Размерения: 94м х 8,2м х 5м

Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 6500/ 2750 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 10 409 мор. миль (19 311 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 20 узлов,

при подводном ходе – 10 узлов

«Эксплорер»

Лодка «Эксплорер» («Explorer») и однотипная с ней субмарина «Экскалибур» («Excalibur») – экспериментальные подводные лодки, построенные по заказу Британского Адмиралтейства на верфи «Виккерс Армстронг». Обе лодки обладали высокой скоростью подводного хода, обеспечивавшейся обтекаемым корпусом и парогазовой турбиной, работающей на перекиси водорода, аналогом турбины, использовавшейся на немецких подводных лодках XXI серии, построенных в конце Второй Мировой войны 50

[Закрыть]. «Эксплорер» стала первой подводной лодкой, вошедшей в состав Королевского флота после завершения в 1948 году строительства подводных лодок типа «А». Технические решения, использованные при строительстве лодок «Эксплорер» и «Экскалибур», а также опыт эксплуатации этих двух кораблей послужили исходными данными при проектировании английских атомных подводных лодок первого поколения.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: март 1954 г.

Экипаж: 41

Водоизмещение: надводное – 780 т, подводное – 1000 т

Размерения: 68,7м х 4,8м х 5,5м

Вооружение: отсутствует

Силовая установка: двухвальная: дизели и парогазовая турбина

Дальность плавания надводным ходом: нет информации

Скорость: при надводном ходе – 20 узлов,

при подводном ходе – 25 узлов

FQ

Лодка FQ одна из трех однотипных субмарин, постройкой которых завершилась программа строительства лодок прибрежного действия для Королевского флота Великобритании. Когда в 1911 году Уинстон Черчилль стал Первым лордом Адмиралтейства, из пятидесяти семи английских подводных лодок только две лодки типа «D» обладали приемлемой дальностью плавания и могли вести боевые действия на сравнительно большом удалении от места базирования. По инициативе Черчилля Великобритания приступила к строительству океанских подводных лодок. Субмарина FQ была заложена в 1913 году и стала первой в серии из трех единиц. Лодки этого типа принимали участие в Первой Мировой войне. В 1920 году FQ была разделана на металл.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: март 1915 г

Экипаж: 20

Водоизмещение: надводное 363 т, подводное 525 т

Размерения: 46м х 4,9м х 3,2м

Вооружение: три 457гмм торпедных аппарата, 37гмм

зенитное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 900/400 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3000 миль (5556 км {на 9 узлах

Скорость: при надводном ходе – 14 узлов,

при подводном ходе – 8,7 узла

«F»

Лодка FQ и однотипные с ней итальянские субмарины являлись дальнейшим усовершенствованием лодок типа «Медуза» («Medusa»). В отличии от своих предшественниц они были оснащены двумя перископами (поисковым и командирским), гирокомпасом и приборами подводной сигнализации. Кроме того, лодки типа «F» могли погружаться за гораздо меньшее время. F-1 была выведена из боевого состава флота в июне 1930 года. Перед началом Второй Мировой войны численность итальянского подводного флота была довольно внушительной. Однако учебные тренировки итальянских моряков в мирное время проводились, как правило, только при благоприятных погодных условиях, что крайне отрицательно сказалось на качестве боевой подготовки подводников. Экипажи подводных лодок не имели достаточной закалки в суровых условиях боевой действительности, поэтому в годы Второй Мировой войны итальянские подводники продемонстрировали недостаточную выучку. Гораздо лучше действовали экипажи итальянских торпедных катеров, храбро атаковавших британские суда в гавани Ла-Валетта на Мальте.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: апрель 1916 г.

Экипаж: 26

Водоизмещение: надводное – 262 т, подводное – 319 т

Размерения: 45,6м х 4,2м х Зм

Вооружение: два 450гмм торпедных аппарата, 76гмм

палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 670/500 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1600 мор. миль (2963 км) на 8,5 узлах

Скорость: при надводном ходе – 12,5 узла,

при подводном ходе – 8,2 узла

F3

Лодка F-4 и три другие подводные лодки этой серии строились одновременно с лодками типа «Е» и вместе с ними принадлежали к классу малых прибрежных лодок, строительство которых в США до Первой Мировой войны считалось приоритетным. 25 марта 1915 года лодка F-4 затонула возле Пирл-Харбора на глубине 91 м.51

[Закрыть] Через пять месяцев подводная лодка была поднята, при этом американские спасатели установили рекорд глубоководного погружения. Соединенные Штаты Америки и по сей день занимают ведущие позиции в мире в подъеме затонувших объектов. Все подводные лодки типа «Е» и «F» в 1915 году были выведены из боевого состава флота для модернизации.

Страна: США

Дата спуска на воду: январь 1912 г.

Экипаж: 35

Водоизмещение: надводное – 330 т, подводное – 400 т

Размерения: 43,5м х 4,7м х 3,7м

Вооружение: четыре 4571мм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, дизелыэлектрическая

мощностью 800/620 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 2300 мор. миль (4260 км) на 11 узлах

Скорость: при надводном ходе – 13,5 узла,

при подводном ходе – 1 1,5 узлов

«Фаа ди Бруно»

Лодка «Комманданте Фаа ди Бруно» («Commandante Faa di Bruno») – однокорпусная океанская подводная лодка с большой дальностью плавания. Она не имела легкого корпуса, балластные цистерны размещались внутри прочного корпуса. В ноябре 1940 года лодка затонула в Северной Атлантике. Существует предположение, что ее потопил английский эсминец «Хэвлок». Другая лодка того же типа «Комманданте Каппеллини» 52

[Закрыть] («Commandante Cappellini»), переоборудованная в •транспорт, в сентябре 1943 года (после заключения перемирия между Италией и западными союзниками) была захвачена в Сабанге японцами и передана немцам. В 1944 году подводная лодка осуществляла транспортное сообщение между Германией и Японией. В мае 1945 года японцы интернировали «Каппеллини» и присвоили лодке бортовой номер 1О503. Подводная лодка закончила свой боевой путь в Кобе на Внутреннем Японском море. В 1946 году она была отправлена на слом.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 18 июня 1939 г.

Экипаж: 58

Водоизмещение: надводное – 1060 т, подводное – 1313т

Размерения: 73м х 7м х 5м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (24

торпеды), два 100гмм палубных орудия

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 9500 мор. миль (17 600 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе – 17,4 узла,

при подводном ходе – 8 узлов

«Фарфадэ»

Большинство французских кораблестроителей были против использования на подводных лодках бензиновых двигателей, загрязняющих окружающую среду. «Фарфадэ» («Farfadet») и три однотипные с ней подводные лодки приводились в движение электродвигателями, работавшими от аккумуляторных батарей. Дальность плавания этих лодок была небольшой: 118 миль (219 километров) в надводном положении на скорости 5,3 узла и 28,5 миль (53 километра) при подводной скорости хода 4,3 узла. Лодки были вооружены четырьмя торпедами, размещавшимися снаружи корпуса позади боевой рубки. «Фарфадс» затонула 6 июля 1905 года возле Бизерты, при этом 14 членов команды погибли. В 1909 году лодка была поднята, а в 1913 году вновь вошла в строй французского подводного флота, на этот раз под названием «Фолле», но в том же году выведена из боевого состава. Стоимость «Фарфаде» на момент постройки составляла 32 000 фунтов стерлингов

(51 200 долларов США).

Страна: Франция

Дата спуска на воду: май 1901 г.

Экипаж: 25

Водоизмещение: надводное – 185 т, подводное – 202 т

Размерения: 41,3м х 2,9м х 2,6м

Вооружение: четыре 4501мм наружных решетчатых

торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная, электродвигатель

Дальность плавания надводным ходом: 118 мор. миль (218,5 км) на 5,3 узла

Скорость: при надводном ходе – 6 узлов,

при подводном ходе– 4,3 узла

«Фениан Рэм»

Американский изобретатель Джон Филипп Голланд был ирландцем по происхождению и ярым приверженцем фениев. Голланд загорелся идеей уничтожить английский флот с помощью подводных лодок. Построенная в Нью-Йорке но сто проекту субмарина «Фениан Рэм» («Fenian Ram») предназначалась для «Братства фениев» 53

[Закрыть]. В 1883 году в обстановке строжайшей секретности она была отбуксирована в Нью-Хейвен, штат Коннектикут, где команда из числа фениев собиралась начать тренировки по управлению лодкой. Однако после того, как Голланд основал собственную компанию, коммерческие интересы изобретателя взяли верх над патриотическими соображениями, и он продал лицензии на строительство спроектированных им лодок во многие страны – в том числе и в Англию. В 1916 году «Фениан Рэм» была выставлена в Мэдисон-Сквер-Гарден с целью сбора денежных средств в пользу фениев. В 1927 году подводная лодка была установлена как мемориал в нью-йоркском Вест-Сайд-Парке.

Страна: США

Дата спуска на воду: май 1881 года

Экипаж: 3

Водоизмещение: надводное – 19 т, подводное – неизвестно

Размерения: 9,4м х 1,8м х 2,2м

Вооружение: не установлено

Силовая установка: бензиновый двигатель

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: не известна

«Феррарис»

Итальянские подводные лодки «Феррарис» («Ferraris») и «Галилеи» («Galilei») строились как субмарины для дальних океанских рейдов. Обе они принимали участие в гражданской войне в Испании. Две другие лодки этого типа, «Торричелли» и «Архимеде», вообще были переданы испанским националистам и получили названия «Генерал Мола» («General Mola») и «Генерал Санхуро» («General Sanjuro»). В июне 1940 года, после того как Италия вступила во Вторую Мировую войну, базировавшиеся в порту Массауа на Красном море лодки «Феррарис» и «Галилеи» действовали в Аденском заливе: «Феррарис» – у побережья французской колонии Джибути, а «Галилеи» – возле британской колонии Аден. 19 июня того же года подводная лодка «Галилеи» в бою с английским вооруженным траулером «Мунстоун» потеряла большую часть команды и была захвачена неприятелем. Англичане дали трофейной лодке название Р-711 (впоследствии переименована в Х-2) и использовали ее в качестве учебного корабля. Подводная лодка «Феррарис» погибла в октябре

1941 года, потопленная в Центральной Атлантике британским эсминцем «Ламертон».

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 19 марта 1934 года

Экипаж: 55

Водоизмещение: надводное – 985 т, подводное – 1259 т

Размерения: 70,5м х 6,8м х 4м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (16

торпед), два 100гмм палубных орудия

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 3000/1300

Дальность плавания надводным ходом: 10 500 мор. миль (19 446 км) на 8 узлах

Скороаь: при надводном ходе – 17 узлов,

при подводном ходе – 8,5 узла