Текст книги "Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 23 страниц)

«Нарвал»

Американская подводная лодка SSN671 «Нарвал» («Narwhal»), построенная в 1966 – 1967 годах, оснащена ядерным реактором с естественной циркуляцией. Этот реактор сконструирован таким образом, чтобы при его работе вместо нескольких циркуляционных насосов действовала система свободной конвекции. Это значительно уменьшает шум, производимый лодкой на малых скоростях хода. Подобной системой была оснащена и другая американская атомная подводная лодка – «Гленард П.Липскомб» («Glenard P.Lipscomb»).Исследования, проведенные при эксплуатации этих двух субмарин, позволили американцам создать более малошумные лодки, чем атомные подводные лодки русских. До 1980 года обе субмарины базировались на Атлантическом побережье США и составляли отдельную оперативную единицу.

Страна: США

Дата спуска на воду: 9 сентября 1967 г.

Экипаж: 141

Водоизмещение: надводное – 4450 т, подводное – 5350 т

Размерения: 95,9м х 11,6м х 7,9м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата с

возможностью использования ПКР «Саб-Гарпун»

Силовая установка: одновальная, водогводяной ядерный реактор

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена

Скорость: при надводном ходе – 18 узлов,

при подводном ходе – 26 узлов

«Наутилус»

Лодка «Наутилус» – одна из первых в мире подводных лодок. Эта субмарина была спроектирована и построена американским изобретателем Робертом Фультоном в 1800 году. Не получив признания как кораблестроитель в Соединенных Штатах, в 1797 году Фультон переехал во Францию. Сразу же по прибытии в эту страну он предложил французскому правительству проект подводной лодки «Наутилус». Предложение было принято, и Фультону были отпущены средства на постройку субмарины. Корпус «Наутилуса» был композитным, то есть имел железный набор с деревянной обшивкой, покрытой медными листами. В надводном положении лодка приводилась в движение парусом, а под водой двигалась за счет мускульной силы экипажа. Вооружение лодки составлял буксируемый на тросе заряд взрывчатого вещества. В 1800 году Фультон испытал подводную лодку в гавани Гавра, пройдя под водой с двумя членами экипажа 460 м на глубине 7,6 м. В боевых действиях «Наутилус» участия не принимал.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 1800

Экипаж: 3

Водоизмещение: надводное – 19 т, подводное -неизвестно

Размерения: 6,4м х 1,2м

Вооружение: плавучая буксируемая мина

Силовая установка: винт, мускульный привод

Дальноаь плавания надводным ходом: не известна

Скорость: не известна

«Наутилус»

Незадолго до Первой Мировой войны Британское Адмиралтейство решило заказать промышленности строительство подводной лодки водоизмещением в 1000 тонн с надводной скоростью хода 20 узлов. По расчетам Адмиралтейства такая субмарина могла взаимодействовать с соединением надводных кораблей и при необходимости служить им защитой. Разработку проекта по адмиралтейскому заказу поручили фирме «Виккерс», которая сконструировала и построила подводную лодку, получившую название «Наутилус» («Nautilus»). Лодка была спущена на воду в 1913 году, ее стандартное водоизмещение составило 1290 тонн, а надводная скорость хода достигала 17 узлов. Для обеспечения такой скорости на субмарине были установлены два 12-цилиндровых дизеля фирмы «Фиат» мощностью по 1850 л.с. Однако в годы Первой Мировой войны «Наутилус» так и не принял участия в боевых действиях. Всю войну находясь в Портсмуте, субмарина использовалась только как плавучая база. Лодка пошла на слом в 1922 году.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: декабрь 1914 г.

Экипаж: 35

Водоизмещение: надводное – 1441 т, подводное – 2026

Размерения: 78,8м х 7,9м х 5,4м

Вооружение: восемь 457гмм торпедных аппаратов, 76гмм

орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3700/100 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5300 мор. миль (9816 км) на 11 узлах

Скорость: при надводном ходе – 1 7 узлов,

при подводном ходе– 10 узлов

«Наутилус»

Американская подводная лодка «Наутилус» (SS168) вместе с субмаринами «Аргонавт» («Argonaut») и «Нарвал» («Narwhal») принадлежала к лодкам типа «V». Эти океанские подводные лодки обладали большой автономностью и высокой дальностью плавания. В 1940 году «Наутилус» временно был переоборудован в подводный танкер для дозаправки топливом разведывательных гидросамолетов далеко в море. В июне 1942 года субмарина входила в состав флотилии американских подводных лодок, принимавших участие в обороне острова Мидуэй. В августе того же года «Наутилус» совместно с «Аргонавтом» высадил разведывательный десант на Макин, один из островов Гилберта. В октябре 1942 года «Наутилус» потопил у восточного побережья Японии два грузовых судна. В мае 1943 года «Наутилус» вместе с «Нарвалом» был придан силам надводного флота и участвовал в освобождении острова Атту в Алеутской гряде. В марте 1944 года в центральной части Тихого океана субмарина потопила еще одно японское грузовое судно. «Наутилус» пошел на слом сразу после окончания войны, в 1945 году.

Страна: США

Дата спуска на воду: 15 марта 1930 г

Экипаж: 90

Водоизмещение: надводное – 2730 т, подводное – 3900 т

Размерения: 113м х 10м х 4,8м

Вооружение: шесть 5331мм торпедных аппаратов, два

152гмм палубных орудия

Силовая упаковка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 18 000 мор. миль (33 336 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 17 узлов,

при подводном ходе – 8 узлов

«Наутилус»

Американская субмарина «Наутилус» – первая в мире атомная подводная лодка. В ходе ее испытаний был установлен целый ряд рекордов для подводных лодок. В частности, она впервые в мире сумела находиться в подводном положении на протяжении 90 часов подряд, совершив за это время переход протяженностью в 1213 миль (2250 километров) на скорости в 20 узлов. Вслед за «Наутилусом» в июле 1955 года была спущена на воду другая американская атомная подводная лодка «Сивульф» («Seawolf»). Эта лодка первоначально была оснащена ядерным реактором типа «S2G», но в связи со сложностями в эксплуатации в 1959 году его заменили на реактор «S2W», однотипный с реактором «Наутилуса». Лодка «Наутилус» находилась в боевом составе ВМС США до 1972 года. В 1972-1974 годах она прошла модернизацию и использовалась в качестве опытовой подводной лодки. С 1982 года «Наутилус» стоит в гавани Гротона, штат Коннектикут. На борту лодки оборудован музей подводных сил ВМС CITTA.

Страна: США

Дата спуска на воду: 21 января 1954 г.

Экипаж: 105

Водоизмещение: надводное – 3180 т, подводное – 3750 т

Размерения: 97м х 8,4м х 6,6м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная,, ядерный реактор типа «S2W» и

паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальноаь плавания надводным ходом: не ограничена

Скорость: при надводном ходе – 20 узлов,

при подводном ходе – 23 узла

«Назарио Сауро»

Вначале 70-х: годов командование ВМС Италии пришло к выводу о необходимости пополнить флот подводными лодками прибрежной обороны. Результатом этого решения стало появление проекта субмарин типа «Сауро». Головная лодка проекта «Назарио Сауро» («Nazario Sauro») была спущена на воду 9 октября 1976 года, однако из-за возникших трудностей при эксплуатации аккумуляторных батарей она вошла в строй только в 1980 году. Годом раньше ряды итальянского флота пополнила однотипная с ней субмарина «Карио Феча де Коссато» («Carlo Feda de Cossato»). Другие две подводные лодки типа «Сауро» – «Леонардо да Винчи» («Leonardo da Vinci») и «Джульельмо Маркони» («Guglielmo Marconi») – вошли в строй соответственно в 1981 и 1982 годах. В 1987 – 1988 годах планировалось пополнить итальянский флот еще двумя подводными лодками типа «Сауро» – «Сальваторе Пелози» («Salvatore Pelosi») и «Джулиано Прини» («Giuliano Prini»), однако их строительство было отменено 82

[Закрыть]. Подводные лодки типа «Сауро» могут брать на борт вместо торпед донные мины.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 9 октября 1976 г.

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное– 1456 т, подводное– 1631 т

Размерения: 63,9м х 6,8м х 5,7м

Вооружение: шесть 533!мм носовых торпедных

аппаратов (12 торпед)

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3648/4200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 7000 мор. миль (12 971 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 11 узлов,

при подводном ходе – 19 узлов

«Нереиде»

Итальянская подводная лодка «Нереиде» («Nereide») и однотипный с ней «Наутилус» («Nautilus») были спроектированы Кьюрио Бернардисом, впоследствии известным итальянским кораблестроителем. Обе субмарины были заложены 1 августа 1911 года и вступили в строй в 1913 году. Большинство итальянских подводных лодок, построенных накануне и в годы Первой Мировой войны, обладали

удовлетворительными тактикоПтехническими характеристиками и были достаточно боеспособны для прибрежного патрулирования в Адриатическом море – основном районе боевых действий итальянского флота в Первую Мировую войну. «Нереида» была потоплена 5 августа 1915 года австрийской подводной лодкой UC5 в районе островов Пелагоса в центральной части Адриатического моря, у побережья Далмации. За исключением небольшого количества субмарин, переданных Германией, австрийский флот в годы Первой Мировой войны использовал подводные лодки собственной постройки.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: июль 1913 г.

Экипаж: 19

Водоизмещение: надводное – 225 т, подводное – 320 т

Размерения: 40м х 4,3м х 2,8м

вооружение: два 450гмм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 650/300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4000 мор. миль (7412 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 13,2 узла,

при подводном ходе – 8 узлов

«Норденфельт I»

Шведская подводная лодка «Норденфельт I», построенная по английскому проекту в Ландскруне, стала одной из первых в мире субмарин, использовавшей для надводного хода паровую машину. Лодка была заложена в 1882 году и достроена только три года спустя. Почти все ее внутреннее пространство было занято машинным оборудованием, паровыми котлами и паросборником, снабженным теплообменником. Пар из котла через змеевики подогревателя подавался в паросборник, нагревая в нем воду, а оттуда с помощью питательных насосов снова возвращался в котел. В результате такого процесса в грушевидном паросборнике скапливалось большое количество перегретой воды. Когда эта вода под низким давлением подавалась в главный котел, то превращалась в пар 83

[Закрыть]. Паровая машина запускалась перед выходом лодки в море и требовалось целых трое суток, чтобы вывести ее на полную мощность.

Страна: Швеция

Дата спуска на воду: 1885

Экипаж: сведения отсутствуют

Водоизмещение: надводное – 60 т, подводное – неизвестно

Размерения: 19,5м х 2,7м

Вооружение: 335гмм орудие и 25,4гмм скорострельная

пушка (установлена в процессе модернизации)

Силовая установка: винт, паровая компаундгмашина

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: при надводном ходе – 9 узлов,

при подводном ходе – 4 узла

Тип «November» (проект 627А)

Русские атомные подводные лодки типа «November» строились в Северодвинске с 1958 по 1963 год. Основным предназначением этих лодок являлось проведение боевых операций против крупных надводных судов противника, в том числе атаки соединений авианосцев и линейных кораблей. Вооружение каждой лодки состояло из 24 торпед, которые могли оснащаться ядерными боеголовками. Основными недостатками лодок являлись частые аварии реакторов и высокий уровень шума при плавании под водой. В апреле 1970 года одна из подводных лодок типа «November» в результате возникшего на борту пожара погибла в районе, находящемся у юго-западных берегов Англии. Правда, экипажу удалось благополучно покинуть лодку. Отмечались и другие неприятные инциденты. Всего было построено 14 подводных лодок типа «November» 84

[Закрыть], все они в 80-е годы были выведены из боевого состава флота.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 1958 г.

Экипиж. 110

Водоизмещение: надводное – 3100 т, подводное – 4800 т

Размерения: 109,7м х 9,1м х 6,7м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, ядерный реактор с водяным

охлаждением и две паровые турбины общей мощностью 35 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена

Скорость: при надводном ходе– 15 узлов,

«Нимфе»

Подводные лодки среднего радиуса действия типа «Нимфе» («Nymphe») перед началом Второй Мировой войны составляли большинство французского подводного флота. «Нимфе», головная лодка проекта, вместе с тремя другими однотипными лодками была заложена в 1923 году на верфи «Ателье ЛуарПСимоно» и вступила в строй в 1927 году. Сама «Нимфа» пошла на слом в 1938 году, а однотипные с ней субмарины принимали участие в боевых действиях вплоть до поражения Франции в июне 1940 года. В дальнейшем французские подводные лодки, оказавшиеся в распоряжении правительства Виши, практически бездействовали. Лодки, построенные вместе с «Нимфой» в 1927 году, были затоплены 27 ноября 1942 года самими французами в гавани Тулона накануне захвата этого города немцами. Немецкие войска вступили на неоккупированную территорию Франции после того, как союзники высадились в Алжире и Марокко в первых числах ноября 1942 года.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 1 апреля 1926 г.

Экипаж: 41

Водоизмещение: надводное – 609 т, подводное – 757 т

Размерения: 64м х 5,2м х 4,3м

Вооружение: семь 551гмм торпедных аппаратов, 76гмм

палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6485 км) на 7,5 узла

Скорость: при надводном ходе – 13,5 узла,

при подводном ходе – 7,5 узла

Тип «О»

В1917 -1918 годах в США были построены шестнадцать подводных лодок типа «О». Их максимальная глубина погружения составляла 200 футов (61 метр). Большинство этих субмарин использовалось в качестве учебных, только одной из них – О-7 – довелось принять участие в Первой Мировой войне. С июля 1918 года она патрулировала у восточного побережья Соединенных Штатов. Лодка О-5 затонула 28 октября 1923 года. OQ1, OQ3, OQ4, OQ5 и OQ6 были отправлены на слом в 1930 году. О-1, головная лодка проекта, была разобрана на металл в 1938 году. Лодка O-9 пропала без вести 20 июня 1941 года. Oстальные лодки серии – O-2, O-B, O-4, O-6, O-7, O-8 и OQ0 – на протяжении всей Второй Мировой войны находились на Атлантическом побережье и пошли на слом в 1946 году. Лодка O-12 в 1930 году была продана Норвегии и совершила неудачную попытку достичь Северного полюса. Ее пустили на слом в 1931 году.

Страна: США

Дата спуска на воду: 9 июля 1918 г

Экипаж: 29

Водоизмещение: надводное – 521 т, подводное – 629 т

Размерения: 52,5м х 5,5м х 4,4м

Вооружение: четыре 457гмм торпедных аппарата, 76гмм

зенитное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 800/740 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5500 мор. миль (10 190 км) на 11,5 узла

Скорость: при надводном ходе – 14 узлов,

при подводном ходе – 10,5 узла

«Оберон»

Английская океанская подводная лодка «Оберон» («Oberon», проектное название – ОП1) была головной субмариной типа «О» и одной из трех первоначально построенных лодок этого типа. «Оберон» была заложена в 1924 году и закончена постройкой в 1927 году. Вступившая в строй одновременно с ней лодка «Оксли» («Oxley») с 1927 по 1931 год входила в состав ВМС Австралии, а затем была возвращена в состав английского подводного флота. 10 сентября 1939 года «Оксли» погибла после того, как у берегов Норвегии ее по ошибке протаранила английская субмарина «Тритон» («Triton»). Следующие шесть подводных лодок типа «О» были введены в строй в 1928 – 1929 годах. Четыре из этих шести лодок второй серии погибли во время Второй Мировой войны на Средиземном море. «Оберон» не пострадала во время боевых действий и пошла на слом в Росайте в августе 1945 года.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 24 сентября 1926 г.

Экипаж: 54

Водоизмещение: надводное – 1350 т, подводное – 1892 т

Размерения: 83,4м х 8,3м х 4,6м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов, 102гмм

орудие

Силовая упаковка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 5630 мор. миль (9500 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 13,7 узла,

при подводном ходе – 7,5 узла

«Оберон»

Впериод между 1959 и 1967 годом в Англии было построено тринадцать подводных лодок типа «Oберон», являвшихся усовершенствованным вариантом лодок типа «Порпойс» («Porpoise») 85

[Закрыть]. В отличие от предшествовавших субмарин, корпуса лодок этого типа были выполнены из особо высокопрочной стали, что позволяло субмаринам погружаться на глубину до 340 метров. Все оборудование лодок было выполнено максимально малошумным, а корпуса сделаны звуконепроницаемыми. В процессе модернизации «Oберон» головная лодка проекта и однотипная с ней лодка Юрфеус» («Orpheus») были снабжены дополнительным оборудованием, позволявшим готовить подводников для службы на атомных субмаринах. Oдна из подводных лодок типа «Зберон» – Юникс» («Юпух»)– во время англо аргентинского конфликта за право владеть Фолклендскими островами взаимодействовала с силами британского надводного флота и вела разведывательные операции.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 18 июля 1959 г.

Экипаж: 69

Водоизмещение: надводное – 2030 т, подводное – 2410 т

Размерения: 90м х 8,1м х 5,5м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3680/6000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 678 км) на 12 узлах

Скорость: при надводном ходе – 12 узлов,

при подводном ходе– 17,5 узла

«Один»

Лодка «Один» («Odin»)– головная подводная лодка второй серии британских субмарин типа «О», строившихся в Англии в конце 20Пх годов. Вместе с однотипными лодками «Олимпус» («Olympus»), «Орфеус» («Orpheus») и «Отус» («Otus») поначалу действовала в Ост Индии, а в 1940 году была переведена в Средиземное море. 14 июня 1940 года лодка «Один» была потоплена в заливе Таранто итальянским эсминцем «Страле» («Strale»). Двумя днями позже та же участь постигла лодку «Орфеус», уничтоженную возле Тобрука итальянским эсминцем «Турбине» («Turbine»). Другая подводная лодка типа «Один» П «Освальд» («Oswald») – была потоплена 1 августа 1940 года в Ионическом море эсминцем «Вивальди» («Vivaldi»). Лодка «Олимпус» 8 мая 1942 года затонула, подорвавшись на мине у берегов Мальты. «Отус» и однотипная с ней «Осирис» («Osiris») не пострадали во время войны и пошли на слом в Дурбане в сентябре 1946 года.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 5 мая 1928 г.

Экипаж: 54

Водоизмещение: надводное – 1475 т, подводное – 2030 т

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов, 102гмм

орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 5633 мор. миль (9500 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе– 17,5 узла,

при подводном ходе – 9 узлов

«Огайо»

Лодка «Югайо» («Ohio») – головная подводная лодка в серии американских атомных субмарин, вооруженных межконтинентальными баллистическими ракетами. Лодки типа «Югайо» могут находиться в подводном положении в течение семидесяти суток. «Югайо» вошла в строй в ноябре 1981 года. В конце 90-х годов, кроме субмарины «Югайо» (бортовой номер SSBN726), в строю находились еще семнадцать подводных лодок данного типа: «Мичиган» (SSBN727), «Флорида» (SSBN728), «Джорджия» (SSBN729), «Генри М. Джексон»

(SSBN730), «Алабама» (SSBN731), «Аляска» (SSBN732), «Невада»

(SSBN733), «Теннесси» (SSBN734), «Пенсильвания» (SSBN735), «Западная Виргиния» (SSBN736), «Кентукки» (SSBN737), «Мэриленд» (SSBN738), «Небраска» (SSBN739), «РодОАйленд» (SSBN740), «Мэн» (SSBN741), «Вайоминг» (SSBN742) и «Луизиана» (SSBN743). Все эти субмарины подчиняются стратегическому авиационному командованию ВВС США.

Страна: США

Дата спуска на воду: 7 апреля 1979 г.

Экипаж; 155

Водоизмещение: надводное – 16 764 т, подводное – 18 750 т

Размерения: 170,7м х 12,8м х 11 м

Вооружение: 24 ракеты «Трайдент С4», четыре 533гмм

торпедных аппарата

Силовая упаковка: одновальная, ядерный реактор с водяным

охлаждением

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена

Скорость: при надводном ходе – 24 узла,

при подводном ходе – 28 узлов

«Оржель»

На постройку океанской подводной лодки «Оржель» («Orzel») деньги были собраны среди населения Польши по подписке. «Оржель» и однотипная с ней подводная лодка «Вилк» («Wilk») строились в Нидерландах 86

[Закрыть]. Подводная дальность плавания этих субмарин составляла 190 км (102 мили) на 5 узлах, а глубина погружения – 80 метров. «Юржель» была заложена в январе 1935 года, а вошла в строй в феврале 1939 года. 14 сентября того же года польские подводные лодки, в связи с быстрым наступлением немцев, получили приказ идти в английские порты. «Вилк» пришла в британскую базу Росайт 20 сентября, а «Юржель» (командир – капитан-лейтенант Грудзиньский) добралась до нее лишь 14 октября, сначала зайдя в Ревель, 87

[Закрыть] а затем совершив авантюрный переход в Англию без навигационных карт. 8 апреля 1940 года «Юржель» потопила два больших немецких войсковых транспорта, следовавших в Норвегию 88

[Закрыть]. Oднако ровно через два месяца – 8 июня 1940 года – «Юржель» погибла, подорвавшись на мине в Норвежском море. «Вилк» 20 июня 1940 года по ошибке потопила голландскую субмарину OQ3.

Страна: Польша

Дата спуска на воду: 15 января 1938 г.

Экипаж: 56

Водоизмещение: надводное – 1100 т, подводное – 1650 т

Размерения: 84м х 6,7м х 4м

Вооружение: двенадцать 533гмм торпедных аппаратов,

105гмм орудие и спаренный 40гмм автомат

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 4740/1000 л.с.

Дальноаь плавания надводным ходом: 7169 мор. миль (13 300 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 19 узлов,

при подводном ходе – 9 узлов