Текст книги "Тим Кук. Гений, который вывел Apple на новый уровень"

Автор книги: Линдер Кани

сообщить о нарушении

Текущая страница: 17 (всего у книги 19 страниц)

Доступность

Благодаря Куку Apple начала уделять больше внимания доступности. Все ее продукты и программное обеспечение содержат технологии, гарантирующие, что ими сможет пользоваться любой человек. «Мы хотим, чтобы каждый имел возможность ежедневно наслаждаться моментами, которые дарят нам технологии, – говорится на официальном сайте, – поэтому мы стремимся сделать все продукты Apple доступными»[631]631
  “Accessibility,” Apple, дата обращения: 14 сентября 2018 г. www.apple.com/accessibility.


[Закрыть].

Все, что выпускает Apple, – Mac, iPhone, iPad и Apple Watch – может быть использовано людьми с ограниченными физическими возможностями, в том числе слепыми и глухими. Технология VoiceOver, например, проговаривает вслух то, что изображено на экране, и помогает людям с нарушениями зрения взаимодействовать со своими устройствами. Она имеется в iPhone, iPad, Mac и даже в Apple Watch.

Операционная система iOS поддерживает шрифт Брайля более чем на 25 языках и имеет встроенную клавиатуру Брайля. Люди с нарушениями слуха могут настроить светодиод iPhone так, чтобы он мигал, когда приходит звонок. FaceTime, бесплатное приложение для видеосвязи, популярно среди глухих пользователей: с его помощью они могут общаться на языке жестов. Благодаря камере iPhone, функции распознавания лица и программе VoiceOver люди с плохим зрением получают сигнал, когда кто-то находится в кадре, и могут сделать фотографию. Владельцы Apple Watch могут отслеживать тренировки в инвалидной коляске. Функция Live Listen, введенная в систему iOS 12, превращает AirPods от Apple в слуховой аппарат, в котором iPhone используется в качестве микрофона для усиления звука.

«Людям с ограниченными физическими возможностями часто приходится бороться за уважение к своему человеческому достоинству, – подчеркнул Кук в 2013 году, выступая на церемонии вручения премии International Quality of Life Award (IQLA) в своей альма-матер, Обернском университете. – Они зачастую остаются в стороне от технологических новинок, которые для других стали источником вдохновения и достижений. Инженеры Apple исправляют это неприемлемое положение. Они прилагают невероятные усилия, чтобы наши продукты были доступны людям с различными ограничениями – от слепоты и глухоты до различных мышечных нарушений»[632]632
  “Tim Cook Receiving the IQLA Lifetime Achievement Award,” YouTube, опубликовано Обернским университетом, 14 декабря 2013 г., дата обращения: 4 октября 2018 г. youtube.com/watch?v=dNEafGCf-kw.


[Закрыть].

Кук признал даже, что повышение доступности продуктов может привести к финансовым убыткам, но его это не беспокоит. «Мы разрабатываем наши продукты, чтобы они удивляли и радовали всех, кто ими пользуется, и вообще никогда не анализируем окупаемость инвестиций, – заявил он. – Мы считаем, что это справедливо и правильно, что этого требует уважение к человеческому достоинству, и этой чертой Apple я особенно горжусь»[633]633
  “Tim Cook Receiving the IQLA Lifetime Achievement Award,” YouTube, опубликовано Обернским университетом, 14 декабря 2013 г., дата обращения: 4 октября 2018 г. youtube.com/watch?v=dNEafGCf-kw.


[Закрыть].

Кук любит подчеркивать внимание компании к вопросам доступности. Каждое лето на WWDC – ежегодной конференции Apple для программистов – он упоминает об этой теме в программном выступлении на сцене или на видео. Кроме того, акцент на доступности сделан в App Store, где различные функции запускают в годовщину Закона об американцах-инвалидах и в начале месяца информирования об аутизме. И на сайте Apple доступности уделено основное внимание: там можно найти массу информации для потребителей, а также ресурсы для сторонних разработчиков программного обеспечения. Несколько лет Apple поддерживает Всемирный день информирования о доступности и в течение всего мая проводит в своих магазинах мероприятия, выступления и мастер-классы на эту тему[634]634
  “Apple Brings Everyone Can Code to Schools Serving Blind and Deaf Students Nationwide,” Apple, 17 мая 2018 г. www.apple.com/newsroom/2018/05/apple-brings-everyone-can-code-to-schools-serving-blind-and-deaf-students.


[Закрыть]. С 2017 года компания организовала более десяти тысяч таких занятий.

В 2018 году Apple отметила День информирования о доступности, объявив о планах расширить программу Everyone Can Code для школ для глухих и слепых детей по всей стране совместно с ведущими активистами, работающими в этой области. При участии инженеров, педагогов и программистов, которые занимаются этой темой, компания максимально адаптировала эту программу и пообещала продолжать сотрудничество со школами и при необходимости расширить учебный план.

«Мы невероятно рады, что начали работать с Apple, – признается Кларк Брук, директор Калифорнийской школы для глухих. – Их программа прекрасно пробуждает идеи и воображение наших глухих учеников путем программирования и одновременно закладывает фундамент их будущей карьеры в разработке программного обеспечения и технологиях»[635]635
  “Apple Brings Everyone Can Code to Schools Serving Blind and Deaf Students Nationwide,” Apple, 17 мая 2018 г. www.apple.com/newsroom/2018/05/apple-brings-everyone-can-code-to-schools-serving-blind-and-deaf-students.


[Закрыть].

Apple получила несколько наград за работу в области доступности, в том числе Helen Keller Achievement Award от Американского фонда слепых за создание VoiceOver. После этого события стало ясно, что «доступность стала частью ДНК компании», как выразился Грег Джозвиак. «Продукция Apple интуитивно понятна и доступна, как только ее достаешь из коробки, – говорит Карл Аугусто, президент и CEO Американского фонда слепых. – Здесь Apple действительно нет равных»[636]636
  Bill Holton, “Apple Receives AFB’s Prestigious Helen Keller Achievement Award,” AccessWorld Magazine, июнь 2015 г. www.afb.org/afbpress/pubnew.asp?DocID=awl60602.


[Закрыть].

«Мы считаем доступность основным правом человека»[637]637
  Steven Aquino, “When It Comes to Accessibility, Apple Continues to Lead in Awareness and Innovation,” TechCrunch, 19 мая 2016 г. https://techcrunch.com/2016/05/19/when-it-comes-to-accessibility-apple-continues-to-lead-in-awareness-and-innovation.


[Закрыть], – говорит Сара Херрлингер, старший менеджер Apple по глобальной политике и инициативам в сфере доступности, Стиву Акино, репортеру-инвалиду, который пишет для интернет-издания TechCrunch. По словам Акино, «специальные возможности iOS повсеместно признаны лучшими в отрасли. Это немалое достижение, и его нельзя не замечать, особенно если помнишь, какими были мобильные телефоны до появления iPhone».

«Представьте себе человека с плохим зрением, – продолжает Акино. – Ему могло быть трудно пользоваться “обычным” телефоном с дисплеем размером с почтовую марку и кнопочной клавиатурой. А потом он покупает iPhone, и мир меняется. Он пишет сообщения семье и друзьям, с невиданной до сих пор легкостью ищет маршруты и другую информацию. Поэтому не будет преувеличением сказать, что специальные функции iOS по-настоящему изменили положение инвалидов, так же как iPhone изменил рынок массовых телефонов»[638]638
  Steven Aquino, “When It Comes to Accessibility, Apple Continues to Lead in Awareness and Innovation,” TechCrunch, 19 мая 2016 г. https://techcrunch.com/2016/05/19/when-it-comes-to-accessibility-apple-continues-to-lead-in-awareness-and-innovation.


[Закрыть]. Эти признания и награды показывают, что Apple сделала в сфере доступности очень много и что благодаря ее продуктам мир становится лучше: в нем появляется место для всех.

Кук напомнил клиентам Apple об усилиях компании в этой области в октябре 2016 года на крупном мероприятии, посвященном линейке ноутбуков MacBook Pro. В видеоролике под названием Sady были показаны уникальные функции, благодаря которым люди с ограниченными физическими возможностями с помощью продуктов Apple могут учиться, общаться, производительно трудиться и заниматься своими увлечениями. Одним из героев сюжета была страдающая церебральным параличом Сэди Полсон, которая начала создавать и редактировать видео с использованием Switch Control на Mac[639]639
  “Apple – Accessibility – Sady,” YouTube, опубликовано Apple, 27 октября 2016 г., дата обращения: 4 октября 2018 г. www.youtube.com/watchPv=XB4cjbYywqg.


[Закрыть]. «Это было самое лучшее в моей жизни ощущение, и я никогда этого не забуду, – призналась она потом в своем блоге. – Это просто благословение. Я так благодарна за все, что у меня есть! Спасибо, Apple, спасибо, Тим Кук, за эту удивительную возможность! Я очень ценю все, что вы делаете, создавая технологии для всех!»[640]640
  Sady Paulson, “Late Post (Apple),” Sady Paulson (блог), 22 июня 2017 г. https://sadypaulson.com/2017/06/22/late-post-apple.


[Закрыть]

Чтобы отметить Всемирный день информирования о доступности в мае 2017 года, Кук обсудил с тремя ютуберами специальные возможности, встроенные в продукты Apple, и объяснил, почему компания так заботится, чтобы ее устройствами мог пользоваться каждый. «Apple построена на том, чтобы давать людям силы творить, делать то, что без этих инструментов сделать было невозможно, – сказал Кук видеоблогеру и защитнице прав глухих Рикки Пойнтер. – Мы всегда считали доступность одним из прав человека. Поскольку любое право охватывает всех, мы хотим, чтобы наши продукты были доступны каждому»[641]641
  “Coffee with Tim Cook CEO of Apple,” YouTube, опубликовано Accessible Hollywood, 17 мая 2017 г., дата обращения: 4 октября 2018 г. www.youtube.com/watch?v=58ZZFUDIM0g&feature=youtu.be.


[Закрыть].

Кук повторил, что компания расширяет доступность не ради прибыли, а потому что это правильно. «Мы очень четко осознаём, что каждый заслуживает равных возможностей и равного доступа, – продолжил он. – Поэтому мы не рассматриваем это с точки зрения окупаемости инвестиций. Нас это не интересует». Кук не стесняется в этом признаваться.

Apple не единственная компания, которая предлагает специальные возможности, но она одна из немногих, для кого это стало первоочередной задачей во всех аспектах деятельности. Ценности, которые Джобс когда-то привил Apple, только укрепляются и становятся еще важнее в эру Кука.

Глава 11. Беспилотные автомобили и будущее Apple

* * *

В четверг, 2 августа 2018 года, Apple стала первой компанией в истории, рыночная стоимость которой достигла одного триллиона долларов США[642]642
  Sara Salinas, “Apple Hangs Onto Its Historic $1 Trillion Market Cap,” CNBC, 2 августа 2018 г. www.cnbc.com/2018/08/02/apple-hitsT-trillion-in-market-value.html.


[Закрыть]. Это поистине гигантское число – единица с двенадцатью нулями: 1 000 000 000 000. Почти в полдень акции Apple достигли отметки 207,05 доллара за штуку. Цены AAPL выросли в значительной степени при Тиме Куке: с момента, когда он принял бразды правления, их стоимость утроилась. Некоторые эксперты[643]643
  Tarun Pathak, “iPhone X Drove Apple’s ‘Revenue Super Cycle,”’ Counterpoint, 10 сентября 2018 г. www.counterpointresearch.com/iphone-x-drove-apples-revenue-super-cycle.


[Закрыть] связывают эту триллионную отметку с успехом iPhone, в особенности iPhone X. Продажи этой модели количественно были меньше предыдущих, однако новый дизайн позволил компании поднять цену, и это очень способствовало росту доходов. Может быть, Стив Джобс подарил жизнь iPhone, но именно Кук вывел этот продукт на новые высоты, и компания расцвела.

Триллион долларов – это символ поразительного роста Apple под управлением Кука. В обращении к сотрудникам он высоко оценил успех компании и благодарил всех за усердную работу. Он сказал, что этим достижением следует гордиться, но подчеркнул: «Это не главный показатель нашего успеха». Кук, как всегда, отметил важность ценностей: «Финансовая отдача <…> стала результатом инноваций Apple, того, что на первое место мы ставим наши продукты и клиентов и всегда верны нашим ценностям»[644]644
  “Here’s the Memo Apple CEO Tim Cook Sent to Employees After Hitting $1 Trillion,” CNBC, 3 августа 2018 г. www.cnbc.com/2018/08/03/apple-ceo-calls-Ttrillion-value-a-milestone-but-not-a-focus.html.


[Закрыть]. Из этого документа видно, что он глубоко ценит вклад всего персонала Apple – от рядовых сотрудников до руководства. В заключение он отдал дань уважения Стиву Джобсу, создавшему эту потрясающую компанию и определившему ту необыкновенную роль, которую продукты Apple играют в жизнях людей по всему миру:

Стив построил Apple на убеждении, что мощь человеческого творчества способна решить самые серьезные проблемы и мир изменят люди, которые настолько безумны, что считают себя способными изменить мир. Сегодня наша миссия важнее, чем когда бы то ни было. Наши продукты не просто дарят моменты удивления и радости: они дают людям во всем мире силы обогатить свою жизнь и жизни других. Как всегда делал в такие минуты Стив, мы должны верить в светлое будущее Apple и в отличную работу, которую делаем вместе.

Будущие инициативы

Мы не знаем, что Apple планирует делать дальше, хотя будущее компании и правда кажется светлым. В то же время в прошлом у компании бывали и неудачи. Куку и его соратникам будет непросто повторить триумф iPhone – вероятно, самого успешного продукта в истории, но в поисках области, в которой можно устроить очередную революцию, они, скорее всего, не обойдут вниманием крупнейшие отрасли на планете: автомобилестроение и здравоохранение. Здравоохранение в Соединенных Штатах стоит на первом месте. Согласно ежегодному рейтингу самых быстрорастущих частных американских компаний Inc. 5000, в 2016 году отрасль стоила 24,5 миллиарда долларов. Логистика и транспорт находились на четвертом месте – 12,8 миллиарда долларов в год[645]645
  Zoe Henry, “Top 5 Industries (by Revenue) on the 2017 Inc. 5000,” Inc., 22 августа 2017 г., дата обращения: 14 сентября 2018 г. www.inc.com/zoe-henry/inc5000-2017-5-biggest-industries-revenue.html.


[Закрыть]. Часы Apple Watch уже на пути к тому, чтобы открыть новую важную категорию в здравоохранении, однако автомобильный проект компании – Project Titan, – видимо, зашел в тупик и, возможно, находится в глубоком застое.

Project Titan – сверхсекретная программа создания беспилотного автомобиля – стал одним из самых амбициозных и интригующих начинаний Кука и уже пережил многочисленные зигзаги. Информация о нем появилась в 2015 году, когда на Apple подала в суд компания A123 Systems, производитель автомобильных аккумуляторов из Массачусетса. Речь шла о массовом переманивании инженеров. «Apple сейчас развивает большой отдел аккумуляторов и собирается конкурировать в одной области с A123», – утверждалось в иске. Из-за этого Apple развернула «агрессивную кампанию» по привлечению персонала A123, совершила «рейдерский набег» на ее бизнес. Из-за того, что Apple переманила многих специалистов, A123 была вынуждена закрывать собственные проекты и «с трудом искать замену, а также понесла существенные издержки»[646]646
  Matt Egan, “Apple Accused of Stealing Employees from Battery Maker,” CNNMoney, 19 февраля 2015 г., дата обращения: 14 сентября 2018 г. http://money.cnn.com/2015/02/19/technology/apple-stealing-employees-lawsuit.


[Закрыть].

Через несколько месяцев инвестор Apple миллиардер Карл Айкан подлил масла в огонь своим открытым письмом Куку. В письме Айкан признавал распространившиеся слухи о существовании Apple Car: автомобиль, как ожидалось, должен был появиться в продаже к 2020 году. «Мы верим этим слухам, – писал Айкан. – Пристрастие Apple к секретности вызывает у нас уважение и восхищение, однако резкое повышение затрат на изыскания и разработки <…> укрепило нашу уверенность, что Apple собирается войти в две новые категории: телевидение и автомобили. Эти отрасли в совокупности стоят 2,2 триллиона долларов – в три раза больше, чем существующие рынки Apple»[647]647
  Carl C. Icahn, “Carl Icahn Issues Open Letter to Tim Cook,” Carlicahn.com, 18 мая 2015 г., дата обращения: 14 сентября 2018 г. http://carlicahn.com/carl-icahn-issues-open-letter-to-tim-cook.


[Закрыть].

Как утверждается, Кук одобрил Project Titan в 2014 году и поручил его Стиву Задески, бывшему инженеру Ford, который тогда работал вице-президентом Apple по проектированию продуктов. Однако разговоры об Apple Car начались еще в 2008 году, когда Джобс, недавно представивший миру iPhone, начал интересоваться Tesla Motors и ее новым электромобилем, который взбудоражил автомобильную индустрию. Тони Фаделл, в прошлом глава отдела iPod, был одним из тех, кто участвовал в этих дискуссиях[648]648
  Doug Bolton, “Steve Jobs Wanted to Make an Apple Car in 2008, Former Colleague Says,” Independent, 5 ноября 2015 г., дата обращения: 14 сентября 2018 г. www.independent.co.uk/life-style/gadgets-and-tech/news/steve-jobs-apple-car-2008-tony-fadell-a6722581.html.


[Закрыть].

Фаделл был уверен, что Apple сможет сделать автомобиль, и сравнил эту задачу с проектами, которые компания уже освоила. «У машины есть аккумуляторы. У нее есть компьютер, двигатель и механическая составляющая. Если посмотреть на iPhone, там тоже все это есть»[649]649
  Dawn Chmielewski, “Steve Jobs Tinkered with the Idea of an Apple Car the Year After the iPhone Premiered,” Recode, 4 ноября 2015 г., дата обращения: 14 сентября 2018 г. www.recode.net/2015/11/4/11620350/steve-jobs-tinkered-with-the-idea-of-an-apple-car-the-year-after-the.


[Закрыть], – заявил он. Казалось, что Apple уже готова войти в автомобильную отрасль. «Но на самом деле трудность заключалась в том, чтобы обеспечить взаимодействие и сделать так, чтобы машина управляла сама собой», – продолжает Фаделл. В итоге Джобс решил оставить затею с беспилотными автомобилями – отчасти из-за того, что автомобильная отрасль в то время переживала не лучшие времена. Однако прошло пять лет, и Кук увидел шанс встряхнуть гигантскую автоиндустрию и оставить еще один след во Вселенной.

Задески получил разрешение привлечь в команду Project Titan до тысячи человек к началу 2015 года, и A123 Systems стала не единственной компанией, из которой Apple переманила сотрудников. Проектировщики и инженеры из BMW, Mercedes-Benz и других подобных компаний тоже переезжали в Купертино и вливались в коллектив создателей первого автомобиля Apple. Прежде всего они задумались о том, как переосмыслить почти все элементы: сделать бесшумные двери с электроприводом и виртуальные дисплеи или дисплеи с дополненной реальностью, усовершенствовать сенсорные системы, чтобы они не бросались в глаза, как у других беспилотных автомобилей. Рассматривалась даже возможность сделать руль шарообразным, как глобус, – это могло бы улучшить боковое маневрирование.

Apple положила глаз и на таланты Tesla: она привлекла оттуда так много сотрудников, что Илон Маск – глава компании – однажды назвал проект Apple Car «кладбищем Tesla». «Они нанимают тех, кого мы уволили, – сказал он немецкой газете Handelsblatt в конце 2015 года. – Если не получилось в Tesla, ты идешь работать в Apple». Маск был уверен, что для Apple автомобиль – это «логичный следующий объект, чтобы наконец сделать существенную инновацию», однако предупредил, что создать машину очень сложно[650]650
  “All Charged Up in Berlin,” Handelshlatt Global, 30 ноября 2015 г., дата обращения: 14 сентября 2018 г. https://global.handelsblatt.com/companies/all-charged-up-in-berlin-316503.


[Закрыть]. Осознание его правоты тяжело далось Apple.

Когда в январе 2016 года – после 16 лет работы в компании – Задески уволился по «личным причинам», поползли слухи, что с Project Titan что-то не так. Поговаривали, что сотрудникам Apple Car ставят невыполнимые сроки, а управленцы при этом не знают толком, что именно хотят получить. Задески планировал сделать полуавтономную машину: с некоторыми элементами роботизированного управления, но по-прежнему зависимую от водителя[651]651
  Daisuke Wakabayashi, “Apple Scales Back Its Ambitions for a Self-Driving Car,” New York Times, 22 августа 2017 г., дата обращения: 14 сентября 2018 г. www.nytimes.com/2017/08/22/technology/apple-self-driving-car.html.


[Закрыть]. В то же время команда промышленного дизайна во главе с Джони Айвом выступала за полностью автономную систему, благодаря которой Apple «перевернет впечатления от автомобиля». Проект, начинавшийся с планов создания самоуправляемой машины под брендом Apple, смещался в сторону создания систем для автомобилей других производителей.

В июле 2016 года Project Titan поручили Бобу Мэнсфилду, бывшему старшему вице-президенту по разработке аппаратных платформ Mac, который в 2012 году, после 13 лет в компании, ушел на пенсию, но уже через четыре месяца вернулся к работе над «будущими проектами» в должности старшего вице-президента по технологиям. Сообщалось, что в сентябре 2016 года Apple решила перезагрузить проект и попытаться придать ему реальный смысл, в результате чего были уволены десятки сотрудников. Месяц спустя ушли еще более ста сотрудников, а в Bloomberg сообщили, что Apple замораживает свою автомобильную программу до конца 2017 года, после чего примет окончательное решение о ее судьбе[652]652
  Mark Gurman and Alex Webb, “How Apple Scaled Back Its Titanic Plan to Take on Detroit,” Bloomberg, 17 октября 2016 г., дата обращения: 14 сентября 2018 г. www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-17/how-apple-scaled-back-its-titanic-plan-to-take-on-detroit.


[Закрыть].

Будущее Project Titan в тот момент выглядело блекло, и мечты об Apple Car – или, по крайней мере, об автомобиле с технологиями Apple – померкли. Казалось, что вершиной автомобильных устремлений компании станет CarPlay – информационно-развлекательная система на основе iOS, запущенная вместе с iOS 7 в 2014 году. Но, как и многие другие проекты Apple, после непростого начала и непредвиденных трудностей Project Titan выжил и в начале 2017 года стал выглядеть более многообещающим.

Получив в январе 2017 года разрешение Калифорнийского автотранспортного управления на тестирование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования, Apple вывела свою самоуправляемую платформу на улицы. Она была установлена на нескольких внедорожниках Lexus RX450h – все с множеством камер, радаров и сенсоров, включая высококлассный 64-канальный лазерный локатор Velodyne, разработанный, чтобы помогать морским судам и транспортным средствам автоматически выявлять препятствия и держать курс. Кук впервые высказался на тему Project Titan в июне 2017 года[653]653
  Alex Webb and Emily Chang, “Tim Cook Says Apple Focused on Autonomous Systems in Cars Push,” Bloomberg, 13 июня 2017 г., дата обращения: 14 сентября 2018 г. www.bloomberg.com/news/articles/2017-06-13/cook-says-apple-is-focusing-on-making-an-autonomous-car-system.


[Закрыть]. Он подтвердил Bloomberg, что Apple «сосредоточена на автономных системах». «Это ключевая технология, и мы считаем ее очень важной, – добавил он. – Мы отчасти рассматриваем ее как мать всех проектов искусственного интеллекта. Это, вероятно, один из самых сложных проектов ИИ, над которыми мы работаем».

К 2018 году Apple расширила свой автопарк. Считается, что теперь у компании около 45 автономных внедорожников Lexus: их можно увидеть, когда путешествуешь по Кремниевой долине. На основе беспилотных технологий в Apple хотят создать транспортную сеть для перевозки персонала между офисами компании по Кремниевой долине: как говорят, в компании ее называют PAIL (Palo Alto to Infinite Loop). Знакомые с этим проектом сотрудники рассказали New York Times, что Apple и здесь применит сторонние транспортные средства с собственными технологиями автономной работы[654]654
  Wakabayashi, “Apple Scales Back Its Ambitions for a Self-Driving Car.”


[Закрыть].

На данный момент состояние Project Titan неизвестно. Может быть, он развивается, а возможно, что и нет. Однако многие крупнейшие проекты Apple в процессе разработки сталкивались с огромными трудностями. Например, розничные магазины Apple ликвидировали, а потом открыли вновь. С iPhone до последних месяцев перед выпуском на рынок тоже все шло не так, как надо. С другой стороны, Project Titan представляется неудачей иного уровня: проблема здесь не только с разработкой продукта, но и с привлечением персонала, управлением и, может быть, даже видением. Это «самый большой провал эпохи Тима Кука, – говорит аналитик Хорас Дедью. – Они явно вложили в это много труда. <…> Они наняли массу людей, но им, очевидно, нечего показать»[655]655
  Интервью автора с Хорасом Дедью, март 2018 г.


[Закрыть].

Apple очень сосредоточена на производстве, однако в Project Titan это, видимо, не сработало. Разработчики хотели изобрести новый подход к автомобилестроению и, скорее всего, рассматривали все стороны процесса: от альтернативных материалов для корпуса – сейчас автомобильная индустрия в значительной степени полагается на штампованные стальные листы – до различных моделей продаж. Есть вероятность, что они не нашли достойного ответа на ту или иную часть этих вопросов или, может быть, на все эти вопросы. Ходят слухи, дело дошло до совета директоров и его члены не были уверены, что попытка совершить революцию в этой отрасли стоит таких огромных трудозатрат и вложений.

Для такой функциональной организации, как Apple, Кук совершил смертный грех: он привлек слишком много людей со стороны и сделал это слишком быстро. Если верить слухам, в Apple пришли более тысячи специалистов по автомобилям, и в течение пары лет все они были уволены. Проект развивался в форсированном, неестественном темпе. Дедью рассказывает о программисте Даге Мелтоне, ветеране Apple, который делал в начале 2000-х браузер Safari[656]656
  Интервью автора с Хорасом Дедью, март 2018 г.


[Закрыть]. В то время Apple использовала Internet Explorer, и Стив Джобс не хотел зависеть от Microsoft в такой важной области. Когда Мелтона привлекли к проекту, ему сказали, что можно нанять еще одного человека. Вдвоем они сделали демоверсию, которая имитировала работу Safari. После того как Стив Джобс ее одобрил, им разрешили нанять третьего человека, чтобы сделать окончательную версию. «Было позволено расти только так, как растет стартап, – говорит Дедью. – Нужно было показать, что есть успехи». Хочется верить, что Кук учится на своих ошибках, но лишь время покажет, что станет с Project Titan.