Текст книги "Рассказы о русских кораблестроителях"

Автор книги: Израиль Быховский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 20 (всего у книги 21 страниц)

АДМЙРАЛТЕЙСКАЯ КОНТОРА – орган, ведавший материальным снабжением военного флота, созданный Петром I и подчинявшийся президенту Адмиралтейств-Коллегии.

АДМИРАЛТЕЙСКИЕ работники – рабочие военных судостроительных верфей, работавшие по мобилизации.

АРХИМЕДОВ винт – йервоначальное название судового винтового движителя.

БАЛЛОНЕТ – мешок из прорезиненной ткани, наполняемый воздухом и помещаемый внутри оболочки мягкого или полужест-кого управляемого аэростата. Путем регулирования давления воздуха в нем поддерживается неизменяемость внешней формы аэростата при утечке газа.

БОУТЫ, или ОГЛОБЛИ – длинные горизонтальные или наклонные деревянные брусья, которыми соединяются между собой копылья стапельного устройства.

БРИГАДИР – воинский чин в русской армии XVIII в., промежуточный между полковником и генерал-майором

В ДЕЙКА – спуск судна на воду.

ВИЦА, или ВИЧА – 1) всякий гибкий, удобосвиваемый прут; 2) материал для шитья судов, изготовлявшийся из березовых прутьев, древесных волокон, а также из тонких отростков древесных корней, в частности теорией можжевельника. Сначала корни или стволы перекручиваются, затем связываются, высушиваются, а при необходимости пусти гЬ’ в дело распариваются в специальных котлах для придания гибкости.

ГАЛЕРНЫЙ двор – место на Галерном острове в Санкт-Петербурге, где начиная с 1713 г. производилась постройка галер (ныне – территория Адмиралтейского завода).

ГАЛЕТ, или ГОЛЕТ – удобное для лавирования военное или гражданское судно с парусным вооружением шхуны, управляемое небольшим по численности экипажем.

ГАЛИОТ – небольшое транспортное парусное острокильное судно грузоподъемностью до 100 т, с открытым форштевнем и круглой кормой. Вооружение – косое, с двумя мачтами.

ГОРИЗОНТОСКОП – вертикальная оптическая труба большого диаметра, предназначавшаяся для наблюдения за горизонтом из закрытых помещений (рубка, каюта и пр.). Изобретена М. В. Ломоносовым.

ДРАФЦМАН (чертежник, конструктор) – звание, присваивавшееся в начале XIX в. лицам, окончившим Училище кбрабельной архитектуры в Петербурге.

КАНИТЕЛЬ – тонкая витая металлическая нить.

КАМЕЛИ – понтоны, состоявшие из двух частей; подводились под глубокосидящие суда для проводки их за буксиром по мелководью.

КЛАССНЫЕ чины – присваивались в XVIII и йачале XIX в. гражданским лицам, состоявшим на государственной службе. Всего имелось 14 чинов, младшим являлся чин 14-го класса.

КОМАНДОР – офицерский чин в русском парусном флоте, промежуточный между капитаном 1-го ранга и контр-адмиралом.

КОНДУКТОРСКИЕ роты Учебного морского рабочего экипажа – учебное заведение, реорганизованное из Училища корабельной архитектуры в 1827 'г., которое готовило кадры кораблестроителей для военного флота. Впоследствии было реорганизовано в Морское техническое училище.

КОПЫЛЬЯ – клетки из деревянных брусьев, упирающиеся верхней частью в обшивку корабля в его носовой и кормовой оконечностях. Нижней частью копылья ложатся на спусковые полозья, передавая им вес корабля. Они соединяются между собой при помощи длинных брусьев – оглоблей, или боутов.

КОРАБЕЛЬНЫЙ комендор – в XVIII и в начале XIX в. так именовался кораблестроитель, ведавший вооружением русских военных судов.

КОРАБЕЛЬНЫЕ ученики – подростки, определявшиеся на выучку к корабельным мастерам, подразделялись на учеников 1 и 2-го классов. После 7—10-летнего обучения присваивалось звание корабельного подмастерья.

КОЧА, кочмара, или кочь – небольшое морское парусное деревянное судно с косым вооружением, длиной 9—15 ж, служившее в XVII—XVIII столетиях для дальних рыбных промыслов в районе Белого моря.

КОКОРА – криволинейное крепление корабельного набора.. Для изготовления ее использовалась часть дерева с корневищем. Ныне аналогичные части набора называются кницами. Шпангоуты, заканчивающиеся кокорами, назывались кокорными.

КРЮЙТ-КАМЕРА – помещение на парусных военных судах, предназначенное для хранения взрывчатых веществ.

ЛАСТ – мера грузоподъемности по зерновому хлебу на торговых парусных судах, равная 2 т. До конца XIX в. числом ласт измерялась вместимость торговых судов.

ЛАСТОВЫЕ суда – мелкие портовые суда и плавсредства, употреблявшиеся в военных портах. Матросы и офицеры этих судов назывались ластовыми.

ЛАСТОВЫЕ ученики – подростки, определявшиеся на выучку к ластовым мастерам, т. е. к тем, что строили ластовые суда. Как и корабельные ученики, подразделялись на 1 и 2-й классы.

ЛИМБЕРБОРТОВЫЙ, или лимбербордовый канал – водопроток между кильсоном и первым поясом внутренней обшивки на деревянных судах, предназначенный для стока воды.

ЛАДЬЯ – парусное грузовое судно грузоподъемностью до 15 – 30 т.

МЕДИКО-ХИРУРГИЧЕСКАЯ академия – первое в России учебное заведение, готовившее врачей и фармацевтов. Впоследствии была реорганизована в Военно-медицинскую академию (ныне – Военно-медицинская академия им. С. М. Кирова).

МОНГОЛИФЬЕР, или МОНГОЛЬФЬЕР – воздушный шар или аэростат, оболочка которого наполнялась нагретым воздухом.

МОРТОНОВ эллинг – продольный слип для подъема судов.

МОРСКИЕ служители – матросы русского военного флота в XVIII в.

ОБЕР-БЕРГГАУПТМАН – в XVIII-XIX вв. чин 4 и 5-го класса у специалистов горнозаводского дела в России.

ОБЕР-САРВАЕР – в XVIII в. главный кораблестроитель русского военного флота, который одновременно являлся и начальником Обер-сарваерской конторы.

ОБЕР-САРВАЕРСКАЯ контора – высший орган в русском военном флоте XVIII в., ведавший вопросами кораблестроения и подчиненный президенту Адмиралтейств-Коллегии.

ОБУЧЕННЫЙ ТИМЕРМАН – младшее звание кораблестроителя в XVIII и начале XIX в. в русском военном флоте. Впоследствии было заменено званием драфцмана.

ОКОЛЬНИЧИЙ – чин и должность на Руси XIII—XVII вв. До начала XVIII в. был вторым после боярина думным чином.

ПОТЕШНЫЕ плавания – плавания, которые Петр I совершал на своем ботике и иных судах по Переяславскому озеру в годы своей юности вместе с «потешными» – подростками, товарищами по военным играм царя.

ПОЛЕМОСКОП – оптический прибор типа военной подзорной трубы.

ПАРТИКУЛЯРНАЯ верфь – предприятие, строившее торговые суда и частные яхты.

ПРАМ – плоскодонная плавучая батарея времен парусного флота. Предназначалась для бомбардировки приморских крепостей.

П РОМЕ МОРИ Я – предписание, отношение.

РЕЗЕНИ-КИЛЬ – брус, который ставится на киль внутри корпуса деревянных судов для крепления к нему нижних частей шпангоутов.

САРВАЕР – звание кораблестроителя-администратора в русском военном флоте XVIII в.

СКАЛЫ, или ШКАЛЫ, – желобчатые длинные деревянные брусья или доски, применявшиеся для скрепления поврежденного рангоута Или прикрытия пазовых соединений.

СЛИП – продольное или поперечное устройство для спуска, подъема и ремонта малых судов в виде наклонной плоскости, уходящей под воду. Подъем судов до слипу производится на тележках с кильблоками, движущихся по рельсовым путям.

ТИМЕРМАН – в парусном флоте – старший судовой плотник.

ТИМЕРМАНСКИЕ ученики – подростки, находившиеся на выучке у тимерманов; подразделялись на 1 и 2-й классы. Иногда из учеников комплектовались корабельные подмастерья.

ФАЛЬШ-КИЛЬ – доски или брусья, пришиваемые к килю деревянного судна для предохранения его от повреждений при касании о грунт.

ФОНАРЬ – надстройка прямоугольной формы в кормовой части парусных судов.

ФОРШТЕЙМЕЙСТЕР – администратор, ведавший в России XVIII и начала XIX в. корабельными лесами.

ШТУЛЬЦЫ – поперечные брусья, соединявшие кормовые концы стрингеров противоположных бортов и таким образом образовывавшие кормовые обводы старинных парусных судов. Над штульцами надстраивался фонарь.

ШАНДАЛЫ – тяжелые подсвечники, использовавшиеся для внутреннего освещения судов парусного флота.

ШИТИК – род плоскодонного парусного судна, доски корпуса которого сшивались ремнями. Ходили под кожаными парусами по рекам или вдоль морского побережья.

11 И. А. Быховский библиографический указатель

Введение

1. Т е л ь п у х о в с к и й Б. С., Северная война 1721 г. М., Воен-издат, 1946, стр. 16.

2. Монжери, О подводном плавании и войне, СПб., 1827.

Династия Амосовых Переводы, выполненные И. П. Амосовым

3. Никольсон, Рассуждение о произрастании дубовых дерев, СПб., 1799.

4. Стакард, О разбивке кораблей и судов вообще, СПб., 1810.

5. Ч а п м а н, Исследование о истинном способе находить пристойную площадь парусов линейных кораблей и через посредство оной определять длину мачт и реев, СПб., 1799.

Труды и статьи об Амосовых

6. Амосов И. П., Словарь русских советских писателей, соотечественников и чужестранцев, живших в России, т. 1, М., изд. Снегирева, 1838,

7. Амосов И. П., «Месяцеслов», 1838.

8. Амосов И. П., Справочный словарь о русских писателях и ученых, умерших в 18 и 19 столетиях..., составленный Генйади Г., т. 1, М., 1908.

9. Амосов И. П. Энциклопедический лексикон, М., изд. Плюшара, 1835.

10. Амосов И. А. Большая Советская энциклопедия, т. 2, М., 1950.

11. Амосов И. А., Военная энциклопедия, т. 2, СПб., 1911.

12. Амосов И. А., Энциклопедический словарь, т. 3, Лейпциг-СПб., 1881.

13. Амосов И. А., Энциклопедический словарь, т. 1, М., 1953.

14. Бадигин К., По студеным морям, М., Географиздат, 1956.

15. Беллинсгаузен Ф., Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света в 1819, 1820 и 1821 годах. .., М., Географиздат, 1949.

16. Веселаго Ф., Материалы для истории русского флота, ч. XVI, 1898.

17. Веселаго Ф., Материалы для истории русского флота, ч. XVII, 1898.

18. Веселаго Ф., Список русских военных судов с 1668 по 1860 г.

СПб., 1872.

19. Весь Петербург, за 1900—1905 гг.

20. Городничев В., Попов П., Краткий очерк развития кораблестроения, Л., 1954.

21. Кбрабельный мастер Амосов, «Записки государственного Адмиралтейского департамента», 1815, III.

22. Ларионов А., Корабли первой русской антарктической экспедиции – шлюпы «Восток» и «Мирный», в сб.: «Первая русская антарктическая экспедиция 1819 – 1821 гг. и ее отчетная навигационная карта», Л., Морской транспорт, 1963.

23. Н. Р., Иван Афанасьевич Амосов, «Кронштадтский вестник», 1878. 4(16) июня, № 64.

24. Навроцкий С., Программа истории кораблестроения в России, СПб., 1840.

25. Инженер-генерал Корпуса корабельных инженеров И. А. Амосов, «Всемирная иллюстрация», 1878, июль, т. XX.

26. Огородников С., Амосов Иван Афанасьевич, «Русский биографический словарь», II, СПб., изд. Половцева, 1900.

27. О г о р о д н и к о в С., Исторический обзор развития и деятельности Морского министерства за 100 лет его существования (1802-1902), СПб., 1902.

28. Пароменский А., Исторический очерк Морского инженерного училища, ч. I, СПб., 1911.

29. Петербургский некрополь, ч. 1, СПб., 1910.

30. Поз дн ев А., Творцы отечественного оружия, М., Воениздат, 1955.

31. П. С. Нахимов, Документы и материалы, М., Воениздат, 1954.

32. Русские мореплаватели, М., Воениздат, 1953.

33. Цукшвердт А., Русские кораблестроители-новаторы, Тр. ВМАКВ им. Крылова, вып. 3, Л., изд. ВМАКВ им. Крылова, 1949.

34. Ш е р ш о в А., К истории военного кораблестроения, М., Воен-мориздат, 1952.

Архивные материалы (фонды ЦГА ВМФ)

35. Ф. 158, осп. д. 293, л. 420.

36. Ф. 158, оп. 1, д. 314, лл. 111 – 114.

37. Ф. 161, оп. 1, д. 98, л. 481-484.

38. Ф. 161, оп. 1, д. 115.

39. Ф. 161, оп. 1, д. 116.

40. Ф. 161, оп. 1, д. 118.

41. Ф. 161, оп. 1, д. 546, л. 75.

42. Ф. 161, оп. 1, д. 565.

43. Ф. 161, оп. 1, д. 839.

44. Ф. 161, оп. 1, д. 882, л. 8-9.

45. Ф. 161, оп. 1, д. 1238.

46. Ф. 161, оп. 1, д. 1250.

47. Ф. 166, оп. 1, д. 331, л. 1-10.

48. Ф. 166, оп. 1, д. 1005, л. 13.

49. Ф. 166, оп. 1, д. 1808, л. 4-5.

50. Ф. 166, оп. 1, д. 2485.

51. Ф. 166, оп. 1, д. 2821, л. 1-31.

52. Ф. 166, оп. 1, д. 2853, л. 1-7.

53. Ф. 166, оп. 1, д. 3280, л. 2.

54. Ф. 166, оп. 7, д. 97, л. 1-2.

55. Ф. 203, оп. 1, д. 579, л. 19.

56. Ф. 203, оп. 1, д. 658, л. 119.

57. Ф. 212, оп. 1, д. 92, л. 140.

58. Ф. 212, оп. 1, д. 98, л. 481-484.

59. Ф. 212, оп. 1, д. 171, л. 287-297 и 481

60. Ф. 227, оп. 1, д. 67, л. 291.

61. Ф. 227, оп. 1, л. 285.

62. Ф. 227, оп. 1, д. 86, л. 78 (158).

63. Ф. 227, оп. 1, д. 92, л. 140.

64. Ф. 327, оп. 1, д. 2904-2907, 2932.

65. Ф. 406, оп. 1, д. 104/107, л. 15-16.

66. Ф. 406, оп. 1, д. 171, л. 481.

67. Ф. 406, оп. 2, д. 104, л. 38-39, 101-102.

68. Ф. 406, оп. 2, д. 193, л. 409.

69. ф. 406, оп. 3, д. 213, л. 252-259.

70. Ф. 406, оп. 7, д. 3, л. 1305.

71. Ф. 406, оп. 7, д. 130, л. 11.

72. Ф. 406, оп. 7, д. 269, л. 124-125.

73. Ф. 407, оп. 1, д. 208.

74. Ф. 407, оп. 1, д. 231.

75. Ф. 407, оп. 1, д. 234.

76. Ф. 407, оп. 1, д. 235.

77. Ф. 407, оп. 1, д. 259.

78. Ф. 407, оп. 1, д. 268.

79. Ф. 407, оп. 1, д. 309.

80. Ф. 407, оп. 1, д. 314.

81. Ф. 407, оп. 1, д. 509.

82. Ф. 407, оп. 1, д. 510.

83. Ф. 407, оп. 1, д. 526.

84. Ф. 407, оп. 1, д. 527.

85. Ф. 407, оп. 1, д. 528.

86. Ф. 407, оп. 1, д. 560.

87. Ф. 407, оп. 1, д. 591.

88. Ф. 407, оп. 1, д. 592.

89. Ф. 407, оп. 1, д. 598.

90. Ф. 407, оп. 1, д. 604.

91. Ф. 407, оп. 1, д. 643.

92. Ф. 407, оп. 1, д. 648.

93. Ф. 407, оп. 1, д. 676.

94. Ф. 407, оп. 1, д. 2090.

95. Ф. 407, оп. 1, д. 2098.

96. Ф. 407, оп. 1, д. 2937.

97. Ф. 407, оп. 1, д. 2938.

Кораблестроители Окуневы Труды, статьи и переводы М. М. Окунева

98. Башни против бортовой системы вооружения броненосных судов (извлечение из лекции кап. Кольса), СПб., 1867.

99. Замечания на статью Бурачка «Постройка шкуны «Александра», «Морской сборник», 1848, № 11.

100. Замечание о железной броне [без подписи], «Морской сборник», 1863, № 2.

101. Краткое руководство теории кораблестроения (для гардемаринов Морского кадетского корпуса), СПб., 1841.

102. Временные рули, «Записки ученого комитета Главного морского штаба», 1837.

103. Обзор последних усовершенствований по различным отраслям морского искусства, «Морской сборник», 1863, № 1, 2, 3.

104. О броненосных судах (перевод статьи Рида), СПб., 1870.

105. Общепонятное руководство к постройке машин, приложение к журналу «Мануфактура и торговля», 1864, т. 3, XI —XII, 1865, т. 4, IV, т. 5, VIII, и т. 6, XI, а также отдельное издание СПб., 1864—1865.

106. О железном судостроении (перевод труда Грентнама), СПб., 1862.

107. Обозрение новейших способов постройки железных судов, «Морской сборник», 1863, № 4.

108. О мерах для развития русского морского торгового флота, «Записки Императорского Русского технического общества», 1867.

109. О морских паровых машинах г. Дюпюи де Лома с тремя равными цилиндрами (из отчета французской Академии наук за 1867 г.), «Морской сборник», 1868, № 8.

110. О железных стенах Англии (извлечение из речи Джона Скотт-Росселя). «Морской сборник», 1862, № 10.

111. О нижегородской машинной фабрике железных пароходов и барж, «Морской сборник», 1853, № 4.

112. О новейших способах производства стали и железа, «Морской сборник», № 862, №11.

113. О новых опытах производства железа и стали по способу г. Назарова (записка, читанная в заседании IV отд. Русского технического общества 25 ноября 1867 г.), Прибавление к газете «Содействие русской торговле и промышленности», 1868, № 1.

114. Опыт сочинения чертежей военным судам, составленный для

Кондукторских рот Учебного морского рабочего экипажа, СПб., 1836. *■>

115. Описание различных предположений для усовершенствования кораблестроения (перевод статьи корабельного инженера в Портсмуте Блека), СПб., 1836.

116. О сбережении топлива на броненосных судах, «Морской сборник», 1862, № 12.

117. О сопротивлении железа удару ядер (записка, читанная Фер-бером в Кораблестроительном великобританском институте), «Морской сборник», 1862, № 10.

118. О средствах для развития русской морской торговли и торгового мореплавания, «Морской сборник», 1867, № 8.

119. Публичные лекции из корабельной архитектуры, читанные в Кронштадте в феврале и марте 1866 г., «Морской сборник», № 5 – 12, отд. издание СПб., 1866.

120. Рецензия на ТгапзасИопз о! 1Ье 1пзШи1юп о! пауа1 агсЫ1ес1з, у. 1, 1860, «Морской сборник», 1863, № 4.

121. Рецензия на Тга1ё Е1ётепЫге без арроПеНз а уареиг пау1даНоп, раг ЬеМ1еп, «Морской сборник», 1863, № 1.

122. Рецензия на Соигз бе тасЬтез а уареиг, арЬН^иёз а 1а пау1&а1юп, раг Ои Тетр1е, «Морской сборник», 1863, № 1.

123. Рецензия на Соигз ргас^ие бе тасЫпез а уареиг таппез, раг бе РгетепуШе; «Морской сборник», 1863, № 1.

124. Теория и практика кораблестроения, части I—V, СПб, 1865 – 1873.

Труды и статьи об Окуневых

125. Белавенец П., Нужен ли нам флот и значение его в истории России, СПб., 1910.

Бронников А., Краткий очерк развития учения о непотопляемости, «Труды Ленинградского кораблестроительного института», 1954, вып. XIV.

126. Быховский И., Корабельных дел мастера, Л., Судпромгиз,-1961.

127. Веселаго Ф., Материалы для истории русского флота, ч. VII, VIII и X, СП§., 1879-1881.

128. Веселаго Ф., Общий морской список, ч. 1., СПб., 1885.

129. Веселаго Ф., Список русских военных судов с 1668 по 1860 г. СПб., 1872.

130. Вице-адмирал Корнилов, Сборник документов под ред. Новикова Н. и Софинова Н., М., Воениздат, 1947.

–131. Городничев В., Попов П., Краткий очерк развития кораблестроения, Л., 1954.

132. Ген над и Г., Окунев М. М., «Русский архив», 1875, № 12.

133. Дорин В., К. П. Боклевский и преподавание курса проектирования судов в Кораблестроительном институте, «Труды Ленинградского кораблестроительного института», вып. XIV.

134. Макаров С., Рассуждения по вопросам морской тактики, М., Военмориздат, 1943.

135. Моисеев С., Список кораблей русского парового и броненосного флота с 1861 по 1917 г., М., Военмориздат, 1948.

136. Н а в р о ц к и й С., Программа истории кораблестроения в России, СПб., 1840.

137. Н о г и д Л., Из истории развития теории проектирования судов, «Труды Ленинградского кораблестроительного института», вып. XIV, 1954.

138. Но гид Л., Проектирование морских судов, Л., «Судостроение», 1964.

139. Окунев М. М., «Кронштадтский вестник», 1873, № 26.

140. Окунев М. М., «Морской альманах», 1866, 1868, 1870, 1874.

141. Окунев М. М. «Русский мир», 1873, № 51.

142. Окунев М. М. «Голос», 1873, № 56.

143. Окунев М. М. «Иллюстрированная газета», 1873, № 9.

144. Окунев М. М., «Записки Ученого комитета Главного морского штаба», 1834, №11.

145. Окунев М. М. «Военная энциклопедия», т. XVII, СПб., 1914.

146. Окунев М. М. «Справочный словарь о русских писателях и ученых, умерших в 18 и 19 столетиях..., составленный Геннади Г.», т. 3, М., 1908.

147. Окунев М. М. «Энциклопедический лексикон», СПб., 1835.

148. Окунев Г. А. «Сборник императорского русского исторического общества», т. 62, СПб., 1888.

149. Общий морской список, т. XI, СПб., 1899.

150. Пароменский А., Исторический очерк Морского инженерного училища, ч. II, СПб., 1912.

151. Цукшвердт А., Русские кораблестроители-новаторы. Труды ВМАКВ им. Крылова, вып. 3, 1949.

152. Ш ерш о в А., К истории военного кораблестроения, М., Военмориздат, 1952.

153. Ястребцев Е., Окунев Михаил Михайлович, в «Русском биографическом словаре», СПб., изд. Половцева, 1905.

Архивные материалы (фонды ЦГА ВМФ)

154. Ф. 134, оп. 1, д. 189, л. 89-110.

155. Ф. 212, оп. 1, д. 5-Ш, л. 198-202.

156. Ф. 212, оп. 1, д. 8-Н, л. 125.

157. Ф. 212, оп. 1, д. 13-И, л. 217– 246, 287 – 374, 453.

158. Ф. 212, оп. 1, д. 13-1, л. 375 – 376.

159. Ф. 212, оп. 1,' д. 16, л. 1.

160. Ф. 212, оп. 1, д. 18-а, л. 424-425.

161. Ф. 212, оп. 1, д. 24-П, л. 378.

162. Ф. 227, оп. 1, д. 19, л. 17-18.

163. Ф. 227, оп. 1, д. 16, л. 1.

164. Ф. 227, оп. 1, д. 22, л. 37.

165. Ф. 161, д. 882, л. 1-9.

166. Ф. 406, оп. 3, д. 228, л. 153.

167. Ф. 407, оп. 1, д. 16.

168. Ф. 407, оп. 1 д. 105.

169. Ф. 407, оп. 1, д. 2302.

170. Ф. 434, оп. 1, д. 3, л. 5-6, 22, 28.

171. Ф. 434, оп. 1, д. 8, л. 2.

172. Ф. 434, ап. 1, д. 31, л. 50.

173. Ф. 434, оп. 1, д. 189, л. 85-110.

Ф. Указы, поступившие в Адмиралтейств-Коллегию:

174. Д. 2—II, л. 426, 511-512.

175. Д. 5-Ш, л. 198.

176. Д. 24, л. 15, 524, 593.

177. Д. 24-П, л. 524.

274 178. ЦГИА Ф. 1343, оп. 26, д. 3411, л. 2, 8

Отец и сын Поповы

Труды и статьи Поповых Александра Андреевича Попова

179. Аналитическое исследование о кривой линии прогрессике, употребляемой в корабельной архитекгуре, СПб., 1837.

180. Опыт о спуске кораблей на воду. Гидростатическое исследование, определяющее приличную глубину воды на конце корабельного спускового фундамента, СПб., 1834.

184. Новые геометрические тела, «Морской сборник», 1857, № 12.

182. Корабль Ингерманланд (построенный мастером Козенцом в царствование Петра Великого), «Записки Ученого комитета Главного морского штаба», 1835, XII. ^л

Андрея Александровича Попова

183. Еще о круглых судах (дополнение к сб. «Поповки»), СПб., 1875.

184. «Поповки» (сб. статей), СПб., 1875.

185. Поповки как боевые и мореходные суда (мнение Рида и английских технических журналов), «Морской сборник», 1875, № 12.

186. О круглых судах, «Николаевский вестник», 1875, № 5.

187. Обзор деятельности Морского управления в России в первое 25-летие царствования Александра II (1855 – 1880), части I и II, СПб., 1880.

188. Статьи о круглых судах, СПб., 1875 (дополнение к сб. «Поповки»).

189. Еще подробности о смерти генерал-адъютанта Корнилова, «Морской сборник», 1854, № 12.

Труды и статьи о Поповых

190. Азарьев Н., О поповках, «Морской сборник», 1876, № 12.

191. Адмирал Попов (некролог), «Котлин», 1898, № 52.

192. Адмирал Попов (некролог), «Разведчик», 1898, № 389.

193. Астраханский порт. «Морской сборник», 1851, т. V, № 1

194. Бе л о м о р А., Вторая Тихоокеанская эскадра, «Морской сборник», 1914, № 8.

195. Белом ор А., Флот и его критика (о поповках), «Котлин», 1911, № 46.

196. Беляев А., Очерк военного кораблестроения в России, СПб., 1885.

197. Б и р и л е в А., П о п о в А. А., «Котлин», 1898, № 56.

198. Боголюбов Н., Корабль «Петр Великий» в санитарном отношении, «Морской сборник», Медицинские прибавления за I – II, 1890.

199. Б ы х о в с к и й И., Корабельных дел мастера. Л., Судпромгиз, 1961.

200. Веселаго Ф., Список русских военных судов с 1668 по 1860 г., СПб., 1878.

201. Веселаго Ф., Общий морской список, т. VIII, СПб., 1894.

202. Гавришев Л., Памяти последнего учителя, «Котлин», 1898.

203. Городничев В., Попов Г., Адмирал А. А. Попов и русское военное кораблестроение, «Морской сборник», 1951, № 1.

204. Городничев В., Попов Г., Первые броненосные корабли русского флота, «Красный флот», 1951, 9/ХН.

205. Городничев В., Попов Г., Краткий очерк развития кораблестроения, Л., 1954.

206. Гуляев Э., Памяти А. А. Попова, «Котлин», 1898, № 62 и 210.

207. Ж а н д р А., Материалы для истории обороны Севастополя и для биографии В. А. Корнилова, СПб., 1859.

208. Залесский Нг~А., Попов А. А. в кн. «Русские военные кораблестроители», ч. I, Л., 1952

209. Зацаренный И., Сообщение о действиях минных катеров на Черном море в войне с Турцией 1877—1878 гг., «Известия минного офицерского класса», Кронштадт, 1880, кн. 2.

210. Известия о плавании императорской яхты «Ливадия», «Морской

сборник», 1880, №11. , '

211. Императорская яхта «Ливадия» (см. № 210).

212. *И л ь я ш е в и ч М., Памяти «беспокойного адмирала», «Народ»,

1898, 20/1У.

213. История военно-морского искусства, ч. И, М., Воениздат, 1954.

214. Конткевич, Памяти адмирала Попова, «Народ», 1898, 12/Ш.

215. Копытов Н., Заметка о статье А. А. Попова в «Котлине», «Котлин», 1898, № 226.

216. Корнилов В. А. Письма к адмиралу Н. Ф. Метлину, «Русская старина», 1885, № 11 и 12; «Котлин», 1898, № 226.

217. Коробкин Г., Гордость отечественного кораблестроения. «На страже Родины», 1953, 4/У1.

218. Левицкий М., Незабвенной памяти А. А. Попова, «Котлин», 1898, № 60.

219. Леонтьев В., О постройке новых броненосцев, «Новое время», 1898, 10/1У.

220. Лобанов– Д., Попов А. А., в кн. «Русские современные деятели», т. I, СПб., 1876.

221. Лурьев А., Маринин А., Адмирал Г. И. Бутаков, М., 1954, Воениздат.

222. Лурьев А., С. О. Макаров, М., 1949, Воениздат.

223. Мансуров Б., Охтинские адмиралтейские селения, ч. I, СПб., 1856.

224. Магидович И., Попов А. А. в кн. «Русские мореплаватели», М., 1953, Воениздат.

225. М. Л., Адмирал Попов и поповки, «Котлин», 1911, 27/Н.

226. Макаров С., О непотопляемости судов, «Морской сборник», 1875, № 6.

227. Мордовии, Русское военное кораблестроение в течение последних 25 лет, СПб., 1881.

228. Моисеев С., Список кораблей русского парового и броненосного флота, М., 1948, Воениздат.

229. Новаторы русского флота, М., Воениздат, 1949.

230. О станке для 12-дюймовой пушки «Петра Великого». Отчет артиллерийского отдела МТК за 1875 г., СПб., 1876.

231. Паркер В., О стальных листах лопнувших котлов императорской яхты «Ливадия», «Морской сборник», 1883, № 2.

232. Первые броненосные корабли русского флота, «Защитник Родины», 1952, 15/1У.

233. Пароменский А., Исторический очерк Морского инженерного училища, ч. I, СПб., 1898.

234. Позднев А., Великие корабельные дела, в кн. «Творцы отечественного оружия», Воениздат, 1955.

235. Попов А. А., «Военная энциклопедия», т. VIII, СПб, 1915.

236. Попов А. А., «Энциклопедический словарь», т. 54, Лейпциг, СПб., 1898.

237. Попов А. А., Общий морской список, т. VIII, СПб., 1894.

238. Попов А. А., «Сборник императорского русского исторического общества», т. 62, СПб., 1888.

239. Попов А. А., «Морской сборник», 1851, № 1.

240. Попов А. А., «Записки Ученого комитета Главного морского штаба», 1834, № 11.

241. Попов А. А. (1821 – 1898), в кн. «Воздухоплавание и авиация в России до 1907 г.», Воениздат, 1956.

242. Попов А. А. (адмирал), «Русская старина», 1877, т. 53 и 56.

243. Поповки как боевые мореходные суда (мнение Рида), «Морской сборник», 1875, № 12.

244. Погребение адм. Попова, «Кронштадтский вестник», 1898, № 28.

245. Путилов В., «Сборник известий, относящихся до настоящей войны», Черноморский флот; кн. I – XII, СПб., 1855.

246. Развитие минного оружия в русском флоте, М., Военмориздат, 1955.

247. Лобанов, Сборник портретов замечательных лиц, т. I, СПб., 1881.

248. О книгах, полученных в Комитет, «Записки Ученого комитета Главного морского штаба», 1834, XI.

249. Отпевание и погребение Попова, «Петербургская газета», 1898, 13/Ш.

250. Ш е р ш о в А., К истории военного кораблестроения, М., Воениздат, 1952.

251. Ш ерш о в А., Сборник кратких сведений по Морскому ведомству, вып. 12 (Военное судостроение на казенных верфях в С.-Петер бурге), СПб., 1908.

252. Цукшвердт А., Русские кораблестроители-новаторы. Труды ВМАКВ им. Крылова, вып. 3, 1949.

253. Навроцкий С., Программа истории кораблестроения в России, СПб., 1840.

254. Столетие Училища корабельной архитектуры, «Котлин», 1898, 26/Х.

Архивные материалы (фонды ЦГА ВМФ)

255. Ф. 161, оп. 1, д. 293.

256. Ф. 161, оп. 1, д. 667, л, 18.

257. Ф. 161, оп. 1, д. 727.

258. Ф. 161, оп. 1, д. 744, л. 7-12.

259. Ф. 161, оп. 1, д. 839.

260. Ф. 161, оп. 1, д. 882, л. 4, 8-9.

261. Ф. 161, оп. 1, д. 1030, л. 26-27, 79, 214, 397.

262. Ф. 161, оп. 2, д. 2171.

263. Ф. 162, оп. 2, д. 1011, 1862.

264. Ф. 162, оп. 2, д. 1314, 1869.

265. Ф. 166, оп. 1, д. 2858, л. 1—4.

266. Ф. 203, оп. 1, д. 645, л. 9-12.

267. Ф. 203, оп. 1, д. 658, л. 5, 116-117.

268. Ф. 203, оп. 1, д. 696, л. 131-132.

269. Ф. 227, оп. 1, д. 85, л. 63.

270. Ф. 227, оп. 1, д. 86, л. 78.

271. Ф. 327, оп. 1, д. 2910, 2917, 2921.

272. Ф. 406, оп. 1, д. 104/107, л. 57-58, 72-73.

273. Ф. 406, оп. 2, д. 186, л. 285.

274. Ф. 406, оп. 3, д. 288, л. 115.

275. Ф. 406, оп. 3; ’д. 288, л. 115.

276. Ф. 406, оп. 7, д. 10, л. 694.

277. Ф. 406, оп. 7, д. 269, л. 262-263.

278. Ф. 407, оп. 1, д. 58.

279. Ф. 410, оп. 1, д. 3395.

280. Ф. 421, оп. 1, д. 46 и 43.

281. ИРАН АН СССР, ф. 1, № 23351.

282. ИРАН АН СССР, ОР, ф. 34, оп. 1, № 164, 166. ИРАН АН СССР, ОР, ф. Соб. Гейцига. ГОР, л, 70, № 1272.

283. ЦГАДА, ф. Рукописного собрания библиотеки Зимнего дворца, № 2156.

284. Императорская яхта «Ливадия», папка чертежей и фотографий, ЦВМБ.

Никонов и Ромодановский

Труды и статьи о Е. П. Никонове

285. Амурский И, Редкие исторические документы, «Красный флот», 1939, 26/Х.

286. Берх В., Об изобретателе подводных судов в России в 1719г., «Московский телеграф», 1825, декабрь № 23.

287. Берх В., Жизнеописание российских адмиралов, ч. II.,СПб.,

¹⁸³°.

288. Быховский И, Никонов, а не Бушнель. «Красный флот», 1947, 27/ХН.

289. Быховский И., Еще раз о Ефиме Никонове, «Красный флот», 1948, 12/У1.

290. Быховский И., Никонов, а не Бушнель. В сб.: «Приоритет русских ученых и изобретателей в создании боевого оружия», Л., ВМПУ, 1948.

291. Быховский И., Приоритет России в создании подводных лодок, «Морской сборник», 1949, № 11.

292. Быховский И., Русские мастера водолазного дела, «Морской сборник», 1950, № 8. ^х

293. Быховский И., Мастера «потаенных» судов, М., Воен-мориздат, 1950.

294. Быховский И., Из истории водолазного дела в России, «Речной транспорт», 1952, июль-авгуцт.

295. Быховский И., Прошлое, настоящее и будущее подводной лодки, Л., АО Общества по распространению знаний, 1956.

296. Веселаго Ф., Материалы для истории русского флота, т. IV и V. СПб., изд. Морского министерства, 1867 и 1875 гг.

297. Веселаго Ф, Описание дел архива Морского министерства, т. III, СПб, 1879.

298. Данилевский В, Русская техника, Лениздат, 1949.

299. О р бели Р, Исследования и известия, Лениздат, 1949.

300. Развитие минного оружия в русском флоте, М, Военмориздат, 1951.

301. Тренев А, Мастер потаенного судна, «Огонек», 1945, № 34.

302. Трусов Г, Подводные лодки в русском и советском флоте, Л, Судпромгиз, 1963.

303. Шидловский Ф, Исторический очерк развития водолазного дела в русском флоте, СПб, 1896.

304. Якубович В, Русский изобретатель подводных лодок, «Краснофлотец», 1944, № 12.

Архивные источники о Е. П. Никонове

305. ЦГА ВМФ, ф. 218, д. 59, л. 1-59.

306. ЦГА ВМФ, ф. 212, д. 1, 1707.

307. ЦГА ВМФ, ф. 182, д. 4-9, 27 и 108.

308. ЦГАДА, ф. Воронцовых, 1786.

Труды и статьи о С. А. Ромодановском

309. Быховский И, Приоритет России в создании подводных лодок, «Морской сборник», 1949, № 11.

310. Б ы х о в с к и й И, Продолжатель идей Никонова, «На вахте», 1950, 29/У1.

311. Быховский И, Мастера «потаенных» судов, М, Военмориздат, 1950.

312. Быховский И, Прошлое, настоящее и будущее подводной лодки, Л, АО Общества по распространению знаний, 1956.

313. Быховский И., Героическая «Пантера», Лениздат, 1963.

314. Протоколы заседаний конференций Академии наук, т. IV, СПб., 1911.

Архивные источники о С. А. Ромодановском

315. ЦГА ВМФ, ф. 1693, д. 20, л. 165.

316. ЦГА ВМФ, ф. 1963, д. 22, л. 83-85.

317. ЦГА ВМФ, ф. 1963, д. 58, л. 47-48.

318. Архив АН СССР, ф. I, оп. 1, § 52, л. 1.

319. Архив АН СССР, ф. I, он. 2, § 58, л. 1 – 2.

320. Архив АН СССР, ф. I, оп. 2, § 64, л. 1 – 2.