Текст книги "Неизвестный Байконур. Сборник воспоминаний ветеранов Байконура"

Автор книги: Иван Стаднюк

Соавторы: Александр Трофимов,Геннадий Волков,Виктор Васильев,Михаил Плетушков,Альгимантас Науджюнас,Генрих Кудряшов,Юрий Князькин,Анатолий Усов,Абылай Айдосов,Геннадий Кудрявцев
сообщить о нарушении

Текущая страница: 34 (всего у книги 37 страниц)

Мы активно участвовали в работе по улучшению жизни людей, практиковали проведение комсомольских свадеб, участвовали в торжествах по случаю присвоения воинских званий, юбилеев людей и коллективов, мы не отказывались от приглашений, а, наоборот, их возглавляли. Популярностью пользовались и выезды на рыбалки, в бани и другие места, где можно было обсудить те или иные вопросы службы, отдохнуть, набраться сил и энергии для решения трудных задач.

Байконур славился своей историей, которая бережно хранилась и собиралась в музеях частей, управлений космодрома. Ежегодно музеи посещали десятки тысяч людей. Особый музей был построен в 3-м управлении.

Большое внимание политотдел космодрома уделял вопросам поддержания авторитета командиров, и прежде всего начальника полигона. В первые годы моего пребывания на Байконуре руководил космодромом генерал-майор Ю. А. Жуков. Он, опытный ракетчик, 13 лет был первым заместителем командующего Смоленской ракетной армией, хорошо знал меня, а я его. Отношения у нас были деловыми, партийными, друг друга критиковали, но всегда приходили к взаимопониманию. Он внимательно выслушивал офицеров политотдела, часто советовался с нами. Но, к сожалению, как бывает у военных, подошел определенный возраст и Ю. А. Жуков уволился, ушел на пенсию. Сейчас живет в Смоленске. На его место пришел не менее опытный, энергичный, грамотный ракетчик генерал-майор А. Л. Крыжко. С его приходом стиль работы всех командиров и других должностных лиц резко изменился. Больше стало контроля со стороны руководящего состава штаба космодрома, управлений и служб. Повысилась требовательность сверху вниз, управленцы стали больше бывать в частях запуска и испытаний. Я видел, что командир много работает сам, заставляя трудиться и других.

A. Л. Крыжко избрали депутатом Верховного Совета Казахстана. Вскоре он получил очередное звание – генерал-лейтенанта. По-другому стало к нам относиться и руководство УНКС, меньше стало никому не нужных проверок, больше доверия с их стороны к командиру и другим руководителям. Дружили и наши семьи, благо жили рядом, часто ходили друг к другу в гости, а Новый год всегда отмечали вместе. Добрым словом вспоминаю Н. А. Борисюка, Е. И. Смелика, В. В. Погосова, Г. Ф. Лысенкова, А. П. Завалишина, А. М. Долгова, Е. Д. Ковальчука, Г. К. Дорошека, Б. И. Журавлева, А. А. Шумилина и др.

Годы на Байконуре стали для меня незабываемыми. Трудными, но счастливыми.

…А далее была Литва, моя Родина, земля, которая дала мне силу и энергию и куда я вернулся в сентябре 1989 г. с мыслью помочь моему народу в строительстве новой жизни. Но, как оказалось, силы, которые вложили идеи самостоятельности в народное движение, искусно замаскировали развал СССР.

Под видом перестройки произошло трагическое предательство идей, с которыми мы родились, воспитывались, трудились и проводили в жизнь то прекрасное, которое было. Да, было! Прекрасного, человечного, радостного и справедливого было больше, чем сейчас. Но об этом еще предстоит рассказать в будущем.

Борис Михайлович Лохмачев
ВИДЕОЛЕТОПИСЬ КОСМОДРОМА

^{Родился в 1938 г. Окончил Казанское суворовское училище в 1955 г., Тамбовское военно-финансовое училище в 1957 г. и в 1965 г. военный факультет Московского финансового института.}

^{На космодроме с 1958 по 1989 г. С 1965 по 1985 г. на партийно-политической работе.}

^{1985–1989 гг. – начальник кинофотоотдела космодрома.}

^{1991–1998 гг. – РКК «Энергия» – начальник бюро внешнеэкономической деятельности. В настоящее время работает в институте подготовки кадров. Живет в г. Королеве Московской области.}

Осенью 1985 г. заканчивался срок моего пребывания в выборной должности секретаря партийного комитета отделов научно-исследовательских и испытательных работ космодрома. После отчетного собрания я был назначен на должность начальника отдела кинофоторабот, куда всей душой стремился в течение ряда последних лет.

К этому времени с отделом меня уже связывала совместная работа по производству хроникально-документальных фильмов и проведению различных мероприятий в масштабе 3-го управления космодрома и города.

Отдел переживал не лучшие времена в своей 30-летней истории. Уволились в запас или перевелись по службе высококвалифицированные специалисты – В. Таратута, В. Хоменко, Т. Столяров, В. Мальцев. Пришедшие им на смену молодые офицеры были полны энтузиазма, но опыта работы им явно не хватало.

По штатной структуре отдел состоял из четырех лабораторий. Лабораторией фоторабот руководил заместитель начальника отдела майор А. Я. Фроянц, а затем капитан С. П. Левин. Оба хорошо знали свое дело, умели организовать работу подчиненных. К тому же в лаборатории продолжали работать мастера фотопечати Л. Чернова, И. Малявская, Н. Кабанова, Л. Корнилова.

Лабораторию киносъемки возглавлял майор В. Б. Хворостенко – умелый оператор, грамотный и увлекающийся офицер. Его подчиненные капитаны О. Николаенко, О. Дьяков только нарабатывали навыки натурных съемок проводимых испытаний и руководства боевым расчетом.

В лаборатории производства фильмов вместе с ее начальником майором Москалевым Ф. К. трудились опытные мастера монтажа и кинопечати А. Адамович, Р. Песецкая, чьи имена стоят в титрах почти всех произведенных отделом фильмов.

Единственным настоящим профессионалом, окончившим институт киноинженеров, был начальник лаборатории химической обработки материалов и сенситометрии майор Ю. В. Данилин. К нему-то в первую очередь я направился на учебу. Здесь же трудились опытные специалисты – ветераны управления Г. Н. Куратова, химик Е. А. Осипчук и инженер-сенситометрист О. В. Муравьева.

Участок сенситометрического контроля один из главных в отделе. Здесь определяются параметры пленки, устанавливаемой в космические аппараты, отчего в значительной степени зависят конечные результаты. Поэтому мне было необходимо в первую очередь освоить именно этот участок. После увольнения Ю. В. Данилина в запас лабораторию возглавил Н. Бабиков.

Пусть простят меня те офицеры и служащие, которых я не назвал здесь. Мы все вместе делили результаты своей работы, свои успехи и недостатки. Мы работали дружно.

Уходящий 1985 г. был годом партийной конференции космодрома, на которую приехал недавно назначенный начальником Главного политического управления СА и ВМФ генерал-полковник А. Д. Лизичев. Это, естественно, придавало всему жизненному укладу космодрома особый характер. В стране началась кампания по борьбе с алкоголизмом. И, конечно, в своем выступлении начальник Главпура не обошел этот вопрос. Наряду с испытаниями, бытом военнослужащих, дисциплиной в управлениях и частях он был определен в качестве главного направления в работе партийных организаций, и по предложению наиболее ретивых улавливателей вышестоящего мнения даже записали в решения партконференции тезис о том, что на космодроме развертывается решительная борьба с этим злом.

Поздней весной 1987 г. в день запуска одного из «Космосов» космодром Байконур с визитом посетил Президент Финляндии Мауно Койвисто. После успешного выведения космического аппарата на орбиту спутника Земли Президент изъявил желание отметить это событие рюмкой водки. Начальник космодрома Ю. А. Жуков со свойственным ему энтузиазмом ответил, что по предложению начальника Главного политуправления развернута борьба за трезвый образ жизни и поэтому традиция отмечать успешный запуск спиртными напитками ушла давно в прошлое. Пришлось удовлетвориться минеральной водой. На обеде перед отлетом Президента также не было спиртного, что вызвало определенное недоумение у высокого гостя. Он даже предлагал послать гонца на свой самолет, где у него был запас вина, подаренного ему одним из руководителей нашей южной республики. Спиртная тема закрылась дипломатическим юмором и после отлета сетованием одного из руководителей о том, что спиртное – это беда, когда его пьют помногу и тогда, когда приходится отказывать в хорошей рюмке Президенту дружественной страны. Ну не было прописано угощение спиртным в протоколе приема. А инициатива в этом деле бывает наказуема.

Юбилейные даты в жизни страны отмечались трудовыми свершениями, подвигами, сдачей объектов народного хозяйства, т. е. всем, что как-то могло радовать глаз, убеждать в правоте нашего пути, делать жизнь народа лучше.

Тенденция сделать подарок к юбилею имела и негативную сторону. Так, жилые дома сдавались с недоделками, которые устранялись потом годами, промышленные предприятия, отрапортовав о пуске, еще не скоро вступали в строй действующих и т. д.

Что касается испытаний ракетной техники, то стремление принять на вооружение новую ракету к годовщине Октября привело 24 октября 1960 г. к одной из самых больших катастроф с гибелью испытателей.

Кинофотоотдел к юбилейным датам обязательно выпускал хроникально-документальные фильмы. В марте 1985 г. в период предварительных съемок фильма «Звездный причал», посвященного 30-летию космодрома Байконур, мне удалось собрать в Москве в Центральном доме архитекторов его первых начальников – Алексея Ивановича Нестеренко, Константина Васильевича Герчика, Валентина Илларионовича Фадеева, Александра Александровича Курушина. В организации этой встречи самое деятельное участие принял полпред космодрома в Центральном Совете ветеранов космодрома и Федерации космонавтики СССР Василий Васильевич Савинский, ныне вице-президент ФК РФ. К сожалению, по болезни не приехал Александр Григорьевич Захаров.

Более трех часов наши командиры делились своим опытом испытаний, вспоминали наиболее яркие эпизоды строительства, становления, взлета космодрома Байконур на тот пик, который был достигнут к его 30-летию.

Мы, естественно, это сняли на кинопленку и записали все, что говорилось на встрече. Снимали и записывали речи начальники лабораторий отдела майоры В. Б. Хворостенко и А. К. Маскалев. Я был несказанно рад, что такой редкий материал стал достоянием архива отдела и истории космодрома.

По каким-то непонятным причинам решением руководства космодрома в наш фильм было разрешено взять информации из всего отснятого только на одну минуту. А как интересно было бы увидеть и послушать с большого экрана наших первых командиров для тех, кто с ними начинал свою службу, и для новых поколений испытателей.

Поскольку в то время я был секретарем парткома отделов НИИР, а фильм делал факультативно, то жесткий контроль за отснятым материалом осуществлять не мог. Ко времени моего прихода в отдел этот поистине исторический киноматериал был уничтожен для выполнения плана по сдаче серебросодержащих отходов.

Большой интерес у всех тружеников космодрома вызвал фильм «Орбиты содружества», смонтированный под руководством старшего инструктора политотдела Владимира Комара, об интернациональных экипажах программы «Интеркосмос».

Успех каждого фильма зависит не только от имеющегося материала и его монтажа. Правильно подобранная музыка, дикторский текст, даже тембр голоса диктора во многом делают картину интересной. Поэтому соавторами фильмов всегда были А. Адамович, Р. Песецкая, Т. Майорова – наши монтажницы и музыкальные редакторы и, конечно, бессменные дикторы – Валерий Котелевский и Василий Елисеев, которые ночами, чтобы не мешали посторонние шумы, озвучивали фильмы, делая бесчисленные дубли и добиваясь нужного качества.

Была у нас задумка снять фильм о молодых лейтенантах, которые начинают свою службу на космодроме. Начальник Управления космических средств генерал-полковник А. А. Максимов идею поддержал и утвердил сценарий. Мы сняли защиту дипломов, госэкзамены и выпуск в ВИКИ им. А. Ф. Можайского. Сделали первую часть задуманного. Хочется надеяться, что сегодня можно выходить на вторую часть и проследить, кем стали те выпускники по истечении 15 лет.

Результативной вехой в истории кинофотоотдела стало формирование экспозиции в музее измерительного комплекса космодрома.

Неистощимый на инициативу, ведущий хранитель традиций космодрома, председатель Совета ветеранов, начальник 3-го управления генерал Владимир Иванович Катаев в 1987 г. поставил задачу – создать в управлении музей на высококвалифицированном уровне.

В освобожденном помещении машинного зала был сделан ремонт. На ВДНХ закупили оборудование для стендов. Группа дизайнеров – Валентин Гривачев, Сергей Гузев, Василий Хлынин изготовили макетный проект. Начальники испытательных отделов, вычислительного центра, командиры измерительных пунктов получили четкие указания по сбору материалов, формированию и изготовлению стендов.

Оргкомитет возглавил начальник штаба управления полковник К. П. Петров, который жестко контролировал график работ.

Фотолабораторией было изготовлено более 3 тыс. фотографий. Пересъемка, съемка новых объектов, изготовление фотографий большого размера потребовали новых подходов, приспособлений и даже внедрения рацпредложений.

В спорах, творческих муках, в атмосфере всеобщего энтузиазма музей был открыт через год и сразу же получил высокую оценку специалистов и тружеников космодрома. В числе первых посетителей была делегация работников ассоциации космических музеев СССР. Музейные профессионалы выразили свое восхищение как дизайном, так и содержательной частью.

Первым директором музея был назначен полковник запаса Б. Г. Лапидус – бывший начальник отдела траекторных измерений управления. Научным сотрудником музея стала Люба Осадчая, а хранителем экспонатов, электриком, заведующим хозяйством Виктор Попов.

Логическим завершением реконструкции первого этажа лабораторного корпуса управления стало открытие кафе «Честь имею», красиво оформленного своими силами в духе традиций российской армии. Здесь можно пообедать, встретиться с друзьями, послушать музыку, помериться силами за бильярдным столом. Здесь отмечают праздники, присвоения званий, играют свадьбы. И ныне всяк входящий в музей и кафе «Честь имею» добрым словом вспоминает тех, кто сделал этот замечательный комплекс.

Космодром Байконур всегда был в центре внимания руководителей партии и государства. Здесь, начиная с визита Президента Франции Шарля де Голля в 1966 г., руководителям дружественных и не очень государств демонстрировали военную и космическую мощь нашей страны. И вполне естественно, что руководители нашей страны должны были хотя бы раз увидеть эту мощь своими глазами. Здесь побывали все первые руководители страны, кроме Б. Н. Ельцина.

Это он один из первых приложил свою тяжелую руку к замораживанию космических программ и развалу Байконура, а затем, спохватившись о содеянном, подписал договор с Казахстаном об аренде Байконура на 20 лет.

В мае 1987 г. Байконур принимал Генерального секретаря ЦК КПСС М. С. Горбачева. Его визиту предшествовала грандиозная подготовка. За неделю прибыла авторитетная команда под руководством члена Политбюро Л. Н. Зайкова, которая отработала весь цикл пребывания, маршруты движения, охранные мероприятия и все, что полагается по подготовке приема высокого гостя.

Наш отдел был допущен к освещению пребывания М. С. Горбачева средствами кино и фото. Другие СМИ к освещению этого события не привлекались. В ходе подготовки к этой важной для нас работе мы скрупулезно отработали все полагающиеся документы, согласовали сценарные планы, списки специалистов во всех организациях, включая известное 9-е Управление КГБ.

11 мая 1987 г. за два часа до прибытия М. С. Горбачева мы были на аэродроме Юбилейный. Там шла активная подготовка к приему самолета Генерального секретаря ЦК КПСС. Как всегда, в работу непосредственных исполнителей старшими начальниками вносились изменения, которые вызывали ненужную суету, нервозность. Так, по задумке встречающих М. С. Горбачев, сойдя с трапа, должен принимать доклад на ковре. Привезли ковер размером 2 x 1,5 м. На аэродроме дул легкий ветерок, коврик понемногу сдвигался с определенного ему места. Командующий САВО генерал-полковник А. В. Колтунов приказал прибить его гвоздями. Пока искали гвозди, пока солдат пытался найти место между бетонных плит, куда можно хоть как-то вколотить гвозди, атмосфера накалялась. К тому же командующему зачем-то понадобилась схема построения встречающих, почетного караула, машин и прочее, а ее носил в своей папке заместитель начальника штаба космодрома полковник Р. Х. Фатхудинов. Он, видя никчемную возню вокруг ковра, отошел для решения других дел, что вызвало новую волну возмущения командующего. Наконец пар был выпущен, все стало на свои места. Руководители партии и правительства, республики и области, космодрома и города, встречающие М. С. Горбачева, в эти мелочи не вмешивались, но было заметно, что некоторые волновались, многие курили, ходили взад-вперед по рулежной дорожке и т. д.

Прилетел самолет с непосредственной охраной. Нас пригласили на короткий инструктаж и определили порядок работы во время встречи. Наконец прилетел самолет Генерального секретаря.

М. С. Горбачев с улыбкой сошел с трапа самолета, тепло и очень дружелюбно поздоровался с встречающими, затем, выслушав рапорт начальника почетного караула, обошел его строй. Перпендикулярно строю почетного караула стояла шеренга остальных встречающих. Михаил Сергеевич поздоровался с каждым. Ему представлялись по-военному, и он у некоторых товарищей что-то спрашивал, с кем-то шутил. Атмосфера встречи была доброжелательной.

Спустя несколько минут высокое руководство разместилось в автобусе, остальные встречающие в своих машинах, и колонна направилась на 182-ю площадку, где был оборудован НП.

Мы заранее договорились, что в машинах ГАИ будут ездить наши специалисты-фотографы А. Фроянц и С. Левин. Я ехал в резервной «Чайке», а киношники В. Хворостенко и А. Маскалев – в нашем «рафике». На НП М. С. Горбачев со всем сопровождением пробыл около часу. Наблюдали запуск «Протона». Наш «рафик» на НП не прибыл. Я думал о возможных причинах задержки и не мог предположить, что при выезде с аэродрома водитель не справился с управлением и на повороте автомобиль вылетел с дороги и опрокинулся. Хорошо, что дело ограничилось незначительными ушибами людей.

После НП колонна направилась на 95-ю площадку, где в МИКе была устроена для показа Генеральному секретарю выставка космических аппаратов. Перед въездом на 95-ю площадку на железнодорожном переезде была продемонстрирована PH «Протон».

Мы возвратились в отдел уже ночью, проявили свои пленки и сдали их для дальнейшей работы. К этому времени вернулись наши киношники, которые рассказали об аварии. Утром 12 мая мы прибыли на 17-ю площадку, где ночевал М. С. Горбачев. Поскольку группе не выделили другой машины, начальник политотдела полковник А. Науджюнас отдал нам свою «Волгу». В этот день предусматривалась встреча Михаила Сергеевича с жителями города, посещения универмага, городского бассейна, Дворца пионеров.

На площади Ленина М. С. Горбачев в сопровождении офицеров космодрома возложил цветы к памятнику В. И. Ленину, а затем встречался с жителями. Вопросы задавались самые разные: о квартирах, об условиях жизни, о реформах и т. д. Одна из женщин, посетовав на жару, пожалела Михаила Сергеевича, что он в костюме и галстуке. Он поблагодарил женщину и выразился в том духе, что конечно ему жарко, но положение обязывает. А женщина продолжила, что в мае еще не жарко, а вот офицерам в самое пекло приходится ездить на службу в рубашках с длинными рукавами, ходить в наряды в еще более теплой одежде. Михаил Сергеевич обратился с вопросом к министру обороны – ведь есть же облегченная форма одежды? Вскоре нам разрешили ношение форменных рубашек с короткими рукавами.

Еще один эпизод, связанный с работой охраны. Известный тассовский космический фотограф Альберт Пушкарев, снимая какой-то интересный эпизод, попросил Зайкова чуть подвинуться и дотронулся до его плеча рукой. Тут же незаметные ребята вытащили его из группы, окружавшей М. С. Горбачева, и со словами: «Толкать члена Политбюро?!» – сделали ему внушение. Он пытался возразить, что, мол, и в мыслях не было кого-то толкать, а тем более члена Политбюро, но ребята сказали, чтобы он работал, ни к кому не прикасаясь, иначе вообще уберут его с площади.

В универмаг я прошел заранее, и правильно сделал, так как после появления там М. С. Горбачева и сопровождающих его лиц двери были перекрыты охраной. Михаил Сергеевич осмотрел витрины, в отделе тканей поинтересовался у девушек-продавщиц, какие материалы в моде у молодежи, дал распоряжение военторговскому начальству увеличить поставки джинсовых тканей.

После обеда М. С. Горбачеву показали комплекс «Энергия-Буран». К этому времени завершилась подготовка к первому запуску универсальной ракеты, способной поднять в космос груз весом более 100 тонн.

Во время посещения технических и стартовых позиций было сделано предложение произвести первый запуск «Энергии» в присутствии М. С. Горбачева. На это Михаил Сергеевич ответил, что надо еще раз все проверить, проанализировать все возможные и невозможные ситуации и при твердом положительном решении технического руководства производить запуск уникальной ракеты без него. «А мое присутствие, – сказал Михаил Сергеевич, – будет вас излишне нервировать». С этим все согласились, и через два дня после отъезда Генерального секретаря ЦК КПСС с космодрома, 15 мая 1987 г., был произведен успешный запуск УРКТС «Энергия».

Вечером этого же дня в гарнизонном Доме офицеров состоялась встреча М. С. Горбачева с руководителями космической отрасли страны, НИИ, КБ, частей и подразделений космодрома, представителями общественности города. Тема перестройки и гласности красной нитью пролегла через все выступление Генерального секретаря. Была высказана уверенность руководства ЦК КПСС и правительства, что космодром будет жить и развиваться. В последующем эта мысль была воплощена в лозунгах, транспарантах, воспроизводилась в докладах и выступлениях руководителей всех степеней. И как потом больно было видеть развал уникального космодрома, брошенного на произвол судьбы руководителями двух суверенных государств.

Утро 13 мая началось с отъезда на НП правого фланга. Он располагался так, что с него можно было наблюдать за запусками ракет с СК площадки 31 и СК площадки 45.

Наша группа двигалась в середине колонны. Напротив станции Тюра-Там на полном ходу в машине лопнуло колесо. Мы остановились, и водитель стал быстро готовить запаску. Хорошо, что сзади ехал начальник космодрома генерал Ю. А. Жуков. Он остановил для нас «Волгу», следующую в колонне. Перегрузить аппаратуру было делом двух минут, но колонна уже скрылась в районе КПП третьего подъема. Режим перекрытия дорог был таким, что весь задержанный транспорт выезжал на трассу сразу после прохождения колонны. Как раз на КПП разворачивался длинный трейлер, намертво закрывая нам проезд не менее чем на 5 минут. Наш водитель включил звуковой сигнал так, будто это была сирена спецавтомобиля, и хорошо, что этот сигнал был услышан. Мы проскочили благополучно, но колонну догнали в районе площадки 37.

На НП все прильнули к оптическим приборам. Запуск очередного «Космоса» прошел удачно и красиво.

Минут через 20 стартовала ракета «Зенит». Михаил Сергеевич поехал на стартовую позицию. Боевой расчет был построен у пускового устройства. Начальник управления полковник С. В. Лимонт доложил о произведенном запуске, и Михаил Сергеевич тепло поблагодарил всех за труд и мужество.

Затем был обед в столовой на площадке 2 и посещение домиков С. П. Королева и Ю. А. Гагарина. В мемориальных домиках, где жил Главный конструктор и провел ночь перед стартом Первый космонавт планеты, Михаил Сергеевич долго беседовал с В. П. Глушко – Генеральным конструктором НПО «Энергия» и Г. С. Титовым, космонавтом-2.

На аэродроме Юбилейный почетный караул торжественным маршем завершил проводы высокого гостя. Михаил Сергеевич попрощался с провожающими и космодромом.

Натурные съемки всех запусков, проводимых со стартовых комплексов космодрома, являются одной из важнейших задач кинофотоотдела.

К съемкам первого запуска универсальной ракеты «Энергия» мы начали готовиться месяца за два. Следовало выбрать такое место съемки, которое позволило бы получить качественный материал при полной безопасности боевого расчета. Район безопасности был определен в 11 км от старта. Это связано с тем, что центральный блок ракеты заправлялся жидким водородом (горючее) и жидким кислородом (окислитель). Следовало предусмотреть все возможные и невозможные последствия с такого расстояния, поэтому мы выбрали место съемки примерно в трех километрах от СК и начали его оборудовать. Для укрытия боевого расчета вырыли блиндаж с перекрытиями из бетонных плит, а также траншею, перед которой установили свою аппаратуру. Кроме того, часть средств мы вынесли вперед для съемки в автоматическом режиме. Предварительная проверка показала полную работоспособность всех средств.

15 мая 1987 г. боевой расчет прибыл на место за 10 часов. По всем близлежащим площадкам полным ходом шла эвакуация. По команде главного эвакуатора полковника Р. Х. Фатхудинова – заместителя начальника штаба космодрома, переданной нам по рации, был отправлен в район эвакуации наш автобус – единственное средство спасения при аварийной ситуации. Это было не очень понятно, но приказ есть приказ. Не обошли нас вниманием проверяющие из группы режима и других компетентных органов. В один из их приездов они привезли к нам группу самых уважаемых в космической фотожурналистике профессионалов – Александра Степановича Моклецова из АПН и Альберта Пушкарева из ТАСС. Они с интересом осмотрели наши укрытия, но засомневались в правильности выбора места съемки. За несколько секунд до старта мы включили все камеры. У меня в руках был пульт автоматического включения фотоаппарата, стоящего на пригорке в 300 м от нас. Как только ракета поднялась, я сделал снимок. «Энергия» так быстро ушла со старта, что мы не успели как следует осознать величие подвига испытателей, тем более что шум двигателей и факел, поглощенные водопадом стартового комплекса, были не намного мощнее, чем у привычных нам «Союзов» и «Протонов».

Вернулись наши коллеги А. Моклецов и А. Пушкарев. Их огорчению не было предела. С первых секунд запуска двигателей водяные пары закрыли им всю видимость и не позволили сделать снимки хорошего качества. Мы утешили их тем, что обещали поделиться материалами.

К запуску «Энергии» с орбитальным кораблем «Буран» мы готовились с учетом уже имеющегося опыта. Выбор позиции осложнялся устройством газоотводных каналов СК, расположенных под углом 120°. После долгих поисков позиция была выбрана.

Старт был назначен на утро 16 октября 1988 г. Мы заняли позицию к 20 часам 15 октября. Было холодно, но опять наш автобус был отправлен в район эвакуации в 23.00. Ко времени старта мы различными способами разогрели аппаратуру и уже включили одну камеру, когда последовала команда на отмену запуска. Часа через два за нашим расчетом прислали бронетранспортер и вывезли на ИП-1. Запуск был отменен в связи с тем, что произошла задержка с отводом платы системы прицеливания. Госкомиссией было принято решение о сливе компонентов топлива и доработке механизма отвода платы. Запуск был перенесен на 15 ноября 1988 г. Были сомнения, что за такой короткий срок можно снова выйти на запуск, но все работали так, как не снилось и передовикам капиталистического производства.

В ночь на 15 ноября мы вновь заняли свою позицию. Мне удалось убедить руководство космодрома оставить с боевым расчетом автобус, так что и люди и техника до запуска были в тепле. Около 2 часов ночи я прошел к старту на ближайший холм, чтобы сделать снимки ракетного комплекса вместе с факелом дренажного трубопровода, который красиво светился примерно в одном километре от нулевой отметки. К сожалению, мой объектив не позволил захватить эту общую картину, и я сделал снимки раздельно.

Погода была отвратительная: низкая облачность, срывающийся влажный снег, сильный ветер при нулевой температуре. К нам в группу приехали три корреспондента из центральных газет и журналов. Около 5 часов мы были в полной готовности. Наша рация была на постоянном приеме, так как Госкомиссией решался вопрос: производить запуск или нет. Наконец решение было принято. В назначенное время мы включили камеры. Своим фотоаппаратом я успел сделать три снимка, и «Энергия» скрылась в облаках. Освещенные мощным факелом клубы дыма и пара вместе с фермами СК являли собой фантастическую картину. Земля дрожала. Все участники съемки были возбуждены, обменивались впечатлениями, делали прогнозы о результатах своей работы.

Через полчаса мы поехали на посадочный комплекс орбитального корабля «Буран». Времени было достаточно, но предстояло преодолеть не только расстояние в 20 км, но и режимные заслоны. Хорошо, что наша радиостанция работала без сбоев, и мы благополучно добрались до площадки 251. Съемку посадки ОК «Буран» вели от здания центрального диспетчерского пункта в 100 м от полосы приземления. В назначенное время для встречи и сопровождения орбитального корабля с аэродрома поднялся самолет, ведомый летчиком Толбоевым. Наконец из низкой облачности показался «Буран». Трудно передать словами это прекрасное зрелище, когда мощная машина по воле наших ученых, конструкторов, инженеров, рабочих и испытателей коснулась полосы так, будто за рычагами управления сидел первоклассный летчик. Выпустилась парашютная система торможения. В этот момент над полосой промчался самолет сопровождения. Мы зафиксировали это на фото– и кинопленке, и сделанные фотографии украшают ныне многие альбомы. После короткого пробега ОК «Буран» остановился на полосе. Громкое «Ура!» перекрыло шум ветра. К приземлившемуся кораблю поехала колонна машин. А он гордо стоял, и только из сопел рулежных двигателей еще вырывались огненные струйки, как дыхание стайера, первым пришедшего к финишу после трудного забега.

Так получилось, что среди первых подъехавших к приземлившемуся кораблю были наши политические руководители. Это дало повод космодромным острякам родить анекдот о том, что, мол, «Буран» летал не в автоматическом режиме, а с космонавтами Игорем Куринным и Альгисом Науджюнасом.

Поздравления, объятия, фотографирование длились долго.

Затем орбитальный корабль был перевезен на площадку огневых испытаний, а через несколько дней в монтажно-заправочный корпус. После триумфального полета на выставку во Францию «Буран» на долгое время прописался в МИКе ОК на площадке 254, а с 1998 г. в составе пакета с PH «Энергия» хранится на космодроме в МИКе PH на площадке 112.

Хочется назвать офицеров отдела, которые принимали участие в съемках первых летных испытаний ракетно-космической системы «Энергия-Буран» в 1987 и 1988 гг. Это майоры А. Я. Фроянц, В. Б. Хворостенко, А. К. Маскалев, капитаны С. П. Левин, О. В. Николаенко, О. Д. Дьяков, С. Н. Сергеев, старшие лейтенанты В. А. Марченко, В. Н. Малина, лейтенант С. В. Вагин, руководил боевым расчетом полковник Б. М. Лохмачев.