Текст книги "История Авиации 2004 01"

Автор книги: История авиации Журнал

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 14 страниц)

«Драться, как Сафонов!», или закрепление пройденного

Юрий РЫБИН

Статья «О Сафонове не по мемуарам» в журнале «Мир авиации» № 1/95, где в первые была сделана попытка привести к «общему знаменателю» официальный список воздушных побед североморского аса породила ряд публикаций, в которых многие авторы в своих умозаключениях, в конечном счете, склонялись к мысли, что не только у дважды Героя Советского Союза гвардии подполковника Сафонова занижен боевой счет, а это вообще было распространенным явлением в ВВС Красной Армии и ВМФ. Так, например, Ю.Мухин в своей книге «Асы и пропаганда», фактически подвел черту в этой полемике заявив, что боевые счета воздушных побед советских асов уже некуда сокращать, так как их уже «без нас сократили» сетует он на страницах своей книги 1. И если быть последовательным, то совсем естественно уже воспринимается информация, о том что, например, Александр Покрышкин сбил не 59 вражеских самолетов, как это официально признано, а немного ни мало… 116 вражеских самолетов (сбито 94 + 19 подбито и три уничтожено на земле. Об этом нам поведал Олег Левченко в своей книге «Бой требует мысли» (Новосибирск, АВИОН, 1998 г.). Можно привести и совсем свежий пример: теперь всем известный, «супер-ас» Иван Евграфович Федоров, командир полка «штрафников», награжденный не то Гитлером, не то Герингом то ли «Железным», то ли «Рыцарским Крестом» и сбивший, по его словам, около 150 вражеских самолетов! Его уже не раз показывали и продолжают показывать все каналы нашего центрального телевидения. Как говорится, есть, о чем задуматься…

Но вот парадокс. Пожалуй, среди широкого круга интересующихся историей авиацией, уже не найдется ни одного, кто бы еще верил в реальность трехзначных счетов асов Люфтваффе во Второй Мировой войне. В многочисленных статьях на эту тему авторы вполне аргументировано доказали несостоятельность заявлений о феноменальной результативности «белокурых рыцарей» Третьего Рейха.

Если все дружно согласились с мнением, что счета немецких асов, как минимум, раза в три завышены, то почему до сих пор нет единого мнения в отношении советских асов. Даже если немного поразмыслить, не утруждая себя глубоким анализом специфики воздушного боя – ведь все основные факторы скоротечного воздушного боя едины для каждого летчика, на какой бы он стороне не воевал, и поэтому все основные аргументы, выдвинутые против немецких асов, также актуальны и для любого «сталинского сокола». А если еще признать, что требования нормативных документов, которыми руководствовались в годы войны в ВВС Красной Армии, содержавшие, как известно, меньше пунктов, а определения – каким можно было считать сбитый самолет противника, были более размыты, по сравнению с аналогичными документами Люфтваффе, то вызывает недоумение – почему до сих пор считается, что счета воздушных побед советских асов занижены!

Захар Сорокин – «североморский Мересьев». После войны его мемуары и отдельные очерки о боевой деятельности летчиков– североморцев печатались десятками тысяч экземпляров. Практически в каждой библиотеке на территории бывшего Советского Союза можно отыскать его публикации и книги, но, к большому сожалению, большая часть этого материала выдумано автором и не представляет никакой исторической ценности.

Лейтенант Дмитрий Реутов (фото справа). В своей книге Захар Сорокин представляет этого летчика как молодого и неопытного пилота, которого Сафонов обучает азам воздушного боя. В действительности в июле 41-го лейтенант Реутов один из первых в составе 72-го САП вместе с Сафоновым получил первый боевой орден «Красного Знамени». Больше того, сбитый 31 декабря 1941 г. бомбардировщик Hel 11 из состава 1./KG26, экипаж которого был взят в плен, фактически был сбит Дмитрием Реутовым, но на допросе экипажа в качестве летчика, сбившего их, почему-то присутствовал именно Сафонов.

Основной аргумент

Судя по публикациям, многие авторы искренне верят в то, что многие советские асы летчики истребители из чувства благодарности, справедливости или для повышения самосознания, не считая, «дарили» сбитые вражеские самолеты своим ведомым. И как следствие этого боевой счет асов не отражает действительное число сбитых ими самолетов противника. О таких случаях «дарения» можно узнать лишь из мемуаров и воспоминаний ветеранов. В боевых же отчетах периода Великой Отечественной войны такое явление нигде не отражено. Поэтому невольно возникают сомнения, как говорится, а не выдают ли наши уважаемые ветераны желаемое, за действительность? Так сказать, в целях патриотического воспитания молодого поколения. Ведь не секрет, что в недалеком прошлом на наших ветеранов была возложена ответственная общественная нагрузка – на своем героическом прошлом и подвигах павших за Родину воспитать «нового человека». И ветераны, повязанные красными галстуками, в школах, ПТУ (профессиональных училищах), военкоматах, на различных торжественных юбилеях и т. д. и т. п. рассказывали только о «героическом и светлом». Естественно, что некоторые эпизоды из их героического прошлого в той или иной степени приукрашивались, а число уничтоженных ими фашистов, орудий, танков, кораблей и самолётов в их рассказах с каждым годом неуклонно росло. Пожалуй, нельзя их за это осуждать, уж так устроена человеческая психология.

Но как говорится: «Что можно Юпитеру, то не положено…». И если простительно старому ветерану что-то забыть или приукрасить, то историк-исследователь не только ни имеет на это право, а именно он обязан и должен отсеивать вымысел от правды. А что касается боевых счетов летчиков, танкистов, подводников, то это как раз самая скользкая тема, когда еще в большей степени требуется повышенное внимание в исследовательской работе. Позволю себе повториться и озвучить фразу, которую никогда не забываю в своей повседневной работе: «Никогда не врут так много, как в любви, после охоты или во время войны». Из своего опыта, я бы добавил – «а после войны еще больше».

Упорно и давно ведутся разговоры о том, что список воздушных побед североморского аса дважды Героя Советского Союза гвардии подполковника Бориса Сафонова не отражает действительное число сбитых им самолетов противника. Поэтому не случайно до сих пор нет единого мнения: сколько сбитых самолетов на его боевом счету.

Существует до сих пор стойкое мнение, что Борис Сафонов имел привычку «дарить» сбитые им самолеты своим ведомым. О том, что это было вполне будничным явлением впервые, пожалуй, поведал в своих мемуарах его однополчанин Герой Советского Союза Захар Сорокин. Вот выдержка из его книги «Идем в атаку»:

«Часто обучение молодых летчиков Сафонов проводил непосредственно в бою. Товарищи Сафонова нередко недоумевали: зачем он с собой в качестве ведомого берет необстрелянного юнца? Разве можно рассчитывать на такое в бою? У Сафонова на этот счет было свое мнение. Как правило, самолет противника он сбивал с первой атаки. Но когда за ним шел неопытный летчик, Сафонов старался только «подбить» противника, а затем командовал по радио: «Выходите вперед! Теперь вы командир, а я ведомый. Видели, как я его атаковал? Вот и повторите. Бейте по другому мотору». Получив такой приказ, молодой летчик преображался. Ему хотелось быть таким, как и его командир. Вражеский пилот маневрировал, рассчитывал уйти. Волнуясь, летчик открывал огонь и, конечно, впустую расходовал боекомплект. Тогда в эфире раздавался спокойный голос Сафонова: «Ну кто же так стреляет? Разве я так вас учил? Спокойно, не спешите. Так. Так, подойдите к нему поближе… А теперь бейте! Короткими очередями, прицельно. Хорошо, хорошо. За себя не беспокойтесь, я вас прикрываю… Летчик успокаивался, послушно выполняя все рекомендации Сафонова, добивал вражеский самолет. После посадки Сафонов обычно отдавал распоряжение начальнику штаба записать самолет на боевой счет ведомого» (Выделено автором).

В этом эпизоде Захар Сорокин не указывает конкретной фамилии летчика, то есть только рассказал читателю по какой «схеме» Борис Сафонов обучал необстрелянных летчиков азам воздушного боя. Но далее по тексту он довольно подробно описывает два случая, как североморский ас помогает молодым летчикам сбить самолеты противника. В первом случае на втором месяце войны в небе Заполярье с его помощью молодой летчик Николай Бокий сбивает самолет-разведчик FW189, а в другом случае, уже, будучи командиром 78-го ИАП, помогает справиться с «волнением» старшему лейтенанту Реутову и сбить Ju88.

Даты в тексте, естественно, не указаны, это золотое правило всех военных мемуаров и «баек»: как правило, даты заменяют слова: «однажды», «как то раз», «а вот еще был случай» и т. п., но, тем не менее, очень легко проверить подлинность этих и многих других эпизодов из боевой деятельности Бориса Сафонова.

Начнем с первого:

– на втором месяце войны в Заполярье «рамы» не летали, самолеты разведчики FW189 впервые на Мурманском направлении появились в 1942 г.;

– судя по записям «Журнала учета боевых вылетов 72 САП» Борис Сафонов в 1941 г. вообще ни разу не поднимался в небо с молодым летчиков Николаем Бокием;

– на боевом счету Бориса Сафонова и Николая Бокия не числятся, сбитые ими FW189;

– летом 1941 г. Борис Сафонов не пользовался рацией на своем И-16.

Вывод напрашивается сам собой: этот эпизод с «рамой» выдуман Захаром Сорокиным от начала до конца.

Во втором случае совместный бой старшего лейтенанта Реутова с Борисом Сафоновым имел место 31 декабря 1941 г., правда, атакованные ими бомбардировщики были не Juo8, a He111, но это выяснилось уже потом. К тому времени старший лейтенант Реутов, воевавший с первых дней войны и награжденный один из первых в составе ВВС Северного флота орденом «Красного Знамени» за боевые заслуги, не нуждался в «отеческой» опеке Бориса Сафонова, но это не главное, все дело в том, что реально сбитый им самолет противника записали не ему, а… командиру полка. То есть получается, что в сущности все было с точностью наоборот. О том сбитом He111, мы детально поговорим ниже.

Так что описанные Захаром Сорокиным эпизоды, мягко говоря, далеки от реальных событий. И это не только мое мнение. В свое время после выхода в свет мемуаров Захара Сорокина, его однополчане – ветераны 2-го гвардейского Краснознаменного авиаполка имени Б.Ф.Сафонова, написали коллективное письмо в редакцию газеты «На страже Заполярья» под емким названием «Правда и через десятилетия должна быть правдой», в котором, в частности, говорилось:

«В нашей печати уже неоднократно поднимался вопрос о правдивом освещении событий в военно-исторической и мемуарной литературе. Однако все еще встречаются в этих произведениях отдельные попытки искажений исторических фактов, преподнесения читателям надуманных и маловероятных приключений. Этим, к огорчению, страдает сборник рассказов и очерков Героя Советского Союза З.Сорокина…»

Письмо ветеранов, естественно, по понятным причинам не опубликовали в открытой печати, а положили «под сукно», а вышеприведенные эпизоды из «воспоминаний» Захара Сорокина были «взяты на вооружение современной авиации» и в свое время вошли в брошюру «Подготовка летного состава в боевых условиях: по опыту Великой Отечественной войны». Ю.И.Масленников. М.Воениздат, 1987 г. Материал, подобранный в этом труде, предназначался, прежде всего: «Для летного и командного состава ВВС, курсантов и слушателей военных учебных заведений». Видимо лётному и командному составу наших ВВС, а также курсантам и слушателям военных учебных заведений было глубоко плевать на историческую достоверность изложенных эпизодов, возможно их интересовали только принципы и подходы…

Что ж, каждому, как говориться, своё.

А вот еще один «классический» пример того, как уже в наши дни ветераны рассказывают эпизоды из своей и своих однополчан боевой деятельности. Все любители авиации, кто имеет возможность выхода в Интернет, безусловно читали (на первый взгляд) очень содержательное и весьма интересное интервью с ветераном Николаем Герасимовичем Голодниковым, в годы войны воевавшим в составе знаменитого 2-го гвардейского Краснознаменного авиаполка имени Б.Ф.Сафонова *

[Закрыть].

* Интервью с генерал-майором авиации в отставке Н.Г.Голодниковым, представленное А.Сухоруковым, размещено на сайте: www.airforce.ru.

Старшина Петр Семененко. После Бориса Сафонова самый результативный в 1941 г. летчик-истребитель в 72-го САП.

И, бесспорно, стал бы одним из первых Героем Советского Союза в составе ВВС Северного флота, если бы не его трагическая гибель 16 ноября 1941 г. Есть все основания предполагать, что звено, возглавляемое старшиной Семененко, сбила группа «Мессершмитов» из состава 1./JG77 под командованием немецкого аса обер-фельдфебеля Хуго Дамера (Ofw Hugo Dahmer). В своих воспоминаниях Дамер приводит случай, как они зимой 1941–1942 гг. под Мурманском одной внезапной атакой сбили сразу несколько «Харрикейнов».

Что же касается Николая Герасимовича Голодникова, то, судя по фото внизу, сделанному летом 1942 г. на аэродроме Ваенга-Первая, он, даже будучи всего лишь гвардии старшим сержантом (на фото он справа), пожалуй, и в годы войны был неплохим рассказчиком.

Таб. 1. Список воздушных побед Н.Г.Голодникова 2*

[Закрыть].

Дата боя	Тип сбитого самолёта	На каком самолёте одержана победа	Район падения сбитого
08.07.42	Ме-109	«Киттихаук»	озеро Арно
29.04.43	Ме-109	«Аэрокобра»	В 10–15 км юго-западнее Мурманска
23.08.44	Ме-109	«Аэрокобра»	Южная часть АЭ Луостари
15.09.44	Ме-109	«Аэрокобра»	В 20 км южнее Хейно-Саари
15.09.44	Ме-109	«Аэрокобра»	В 4–6 км западнее п/о Рыбачий

К великому сожалению, Николай Герасимович, не стал тем редким исключением, когда воспоминания близки к тем далеким реальным событиям, которые имели место быть в небе над Мурманском. Я не буду комментировать всё интервью ветерана, а затрону лишь те его «байки», которые касаются рассматриваемой нами темы:

«А.С. В настоящее время появились сомнения в личном счете Сафонова – он действительно мог лично сбить 22 немецких самолета?

Н.Г. Он сбил больше. Сафонов великолепно стрелял и, бывало в одном бою сбивал по два, по три немецких самолета. Но у Сафонова было правило – больше одного сбитого самолета себе не записывать. Всех остальных он «раздаривал» ведомым. Хорошо помню один бой (Выделено автором), он сбил три немецких самолета и тут же его приказ, что один – ему, один – Семененко (Петр Семененко летал ведомым у Сафонова) и один еще кому-то. Петя встает и говорит: «Товарищ командир, да я и не стрелял. У меня даже перкаль не прострелен. (На «Харрикейнах, после переснаряжения пулеметов, их амбразуры заклеивали перкалью, боролись с запылением – А.С.) А Сафонов ему говорит: «Ты не стрелял, зато я стрелял, а ты мне стрельбу обеспечил!» И такие случаи у Сафонова были не единожды».

Это высказывание, как, впрочем, и большинство из них, не только далеки от истины, а просто является плодом богатого воображения уважаемого ветерана, оточенного во время выступлений с высоких трибун и застольных посиделок.

«Хорошо помню один бой…», – говорит Николай Герасимович. Да, не мог хорошо помнить бой, о котором нам рассказал уважаемый ветеран, так как просто физически он не мог его видеть, а значить и помнить, лишь по той простой причине, что его самого не было на тот момент в составе 78-го ИАП, да и вообще в Заполярье. Напомню, молодой и необстрелянный сержант Голодников попал на Крайний север в марте 1942 г., а к этому времени «Пети» уже не было в живых. Петр Семененко погиб 16 ноября 1941 г.

Правда, можно предположить, что эту историю молодой летчик мог от кого-нибудь услышать, когда служил в составе знаменитого авиаполка. Но дело в том, что если сопоставить две даты: 25 октября 1941 г. – конец формирования 78-го ИАП на базе «Харрикейнов» 151-го авиакрыла и 16 ноября – гибелью Петра Семененко, можно легко выяснить, о каком воздушном бое, собственно, идет речь, после которого Борис Сафонов своим ведомым «подарил» по самолету. Оказывается, что в рассматриваемый период, то есть с 25.10.41 г. по 16.11.41 г., по данным «Журнала учета боевых вылетов 78-го ИАП» и записей других многочисленных учетных документов, Борис Сафонов не участвовал ни в одном воздушном бою. Больше того, из– за наступления полярной ночи и плохих метеоусловий активность авиации резко сократилась, и в этот рассматриваемый отрезок времени летчики 78-го ЙАП в редких вылетах на патрулирование не встретили в воздухе ни одного самолета противника!

Именно 16 ноября 1941 г., звено, ведомое старшиной Семененко впервые на «Харрикейнах» встретилось с самолетами противника

– «Мессершмиттами-109». Итог этой встречи был весьма печален – ни один из наших самолетов не вернулся на базу. Сначала потерю списали на плохие погодные условия полярной зимы. Но в конце апреля самолеты были найдены поисковым отрядом. Было установлено, что все «Харрикейны» были сбиты в воздушном бою. Самолет старшины Семененко имел пушечные и пулевые пробоины, а летчик был убит попаданием снаряда в висок. Похоже, что летчик был расстрелян уже на земле после того, как самолет совершил вынужденную посадку. В двухстах метрах от самолета Семененко был найден, сгоревший вместе с летчиком, «Харрикейн» старшего лейтенанта Булычева. От самолета сержанта Кабацкого были найдены лишь отдельные обломки, а сам летчик до сего дня числится в списках без вести пропавших.

К сожалению, в воспоминания Н.Г.Глодникова желаемое выдать за действительность встречается неоднократно. Например, Николай Герасимович, рассказывает случай, как он сбил, как когда-то Сафонов, в одном боевом вылете сразу три истребителя, и один из них, как бы вдохновленный примером своего легендарного командира, тоже «подарил» одному «нашему летчику».

Вот этот эпизод из интервью с Н.Г.Голодниковым:

«А.С. Приходилось ли Вам встречать в бою штурмовой вариант FW190F и как Вы его оцениваете?

Н.Г. Это, который с бомбами? Да, встречал, и сбивал… Нас было: моя шестерка и пара Вити Максимовича. «Фоккеры» шли пониже, а «мессеры» метров на 500 выше их. Я тогда хорошо атаку построил.

Зашел со стороны солнца, с превышением атаковал всей шестеркой вначале «мессеры». Я сбиваю одного, проскакиваю мимо них и сразу, продолжением атаки, сбиваю «фоккер». И снова вверх, как на качелях, на солнце. О-оп! – и я снова выше «мессеров»! Очень хорошо получилось – «мессеры» врассыпную, «фоккеры» (бросая бомбы в море) тоже в разные стороны. И мы опять на них сверху. Да, разогнали мы их тогда здорово. Вообще-то я в том бою сбил троих, но по одному из этих троих еще один наш летчик стрелял, и этого сбитого записали ему».

Безусловно, желание походить на своего прославленного командира – это очень похвально, и то, что Сафонов «дарил» сбитые им самолеты своим ведомым, судя по воспоминаниям, очень импонирует Николаю Герасимовичу. И вот он, сбив в одном бою сразу три вражеских высоклассных истребителя, один из которых FW190, также «дарит», один самолет, как когда-то это делал его командир. Это очень здорово! Хотелось бы только уточнить фамилию его однополчанина, которому «подарили-записали» этот самолет. Довольно распространенный случай, когда ветераны хорошо «помнят все что было не со мною», то есть Николай Герасимович прекрасно помнит «Петю», которого никогда в глаза не видел, но почему то не называет фамилию летчика, которому подарил «свой» самолет. Думается, что Николай Герасимович все-таки не забыл, кому именно «подарил» самолет, ведь не каждый день сбиваешь в одном боевом вылете сразу по три истребителя противника, имея при этом общий боевой счет за всю войну равный всего пяти воздушным победам. Я не ошибусь, если скажу, что подаренный сбитый самолет (если он вообще был!) в этом бою был именно «Фокке-Вульф» в штурмовом варианте, так как в списке сбитых самолетов у уважаемого ветерана числятся лишь одни «Мессершмитты».

Именно на таких непроверенных байках и строиться вся доказательная база тех, кто считает, что у наших летчиках занижены счета воздушных побед. Более того, на подобных «источниках» некоторые историки умудряются строить свои концепции с далеко идущими логическими умозаключениями. Я, например, вполне понимаю Ю.Мухина, одного из самых видных коллекционеров подобных «баек» и «сказок», который и сам периодически пополняет нашу историографию новыми «открытиями». Воспоминания Н.Голодникова он принял «за чистую монету» и с твердым убеждением считает, что у наших асов боевые счета «уже некуда сокращать».

И я полностью согласился бы с его выводами, если бы там была хоть крупица правды. Действительно, если всерьез воспринимать все, что рассказывают наши «ветераны-сказочники», то вполне логично предположить, что в Заполярье, где к началу боевых действий в составе только ВВС 14-й Армии было более ста истребителей, из которых более пятидесяти – И-16, «не уступавшие по скорости и вертикальной маневренности» своему основному оппоненту истребителю Bf109E, как это считает генерал-майор авиации Н.Г.Голодников, не сделавший ни одного боевого вылета на «ишачке», то нашим ВВС на Кольском полуострове, по меньшей мере, должна была бы противостоять не одна истребительная авиагруппа Люфтваффе. А уж с буйной фантазией, как это наблюдается у Ю.Мухина, можно, даже, допустить и целых две истребительные эскадры (с.153).

Поэтому вполне понятно искренние возмущение и недоумение собирателя «баек» в отношении каких то там двух эскадрилий неполного состава Bf109E и одной Bf110, успешно действовавших в течение всего 1941 г. на Мурманском направлении. Логично предположить, по его мнению, что наши «сталинские соколы» во главе с Борисом Сафоновым эти две фашистские эскадрильи «стодевятых» должны были просто играючи «порвать» в течение всего одного-двух вылетов. Но, что странно, почему-то этого не произошло. Бесспорно, это очень трудно поддается логике. Конечно, когда нет времени на исследование архивных документов, на их изучение и анализ, все же проще, наверное, нюхать портки у немецких асов, коллекционировать «байки» и делать из этого соответствующие выводы 3*

[Закрыть] .

2* Источник ЦВМА, Ф.2452, оп.5, д. З, л.4.

3* Для тех, кто не читал беллетристику Ю.Мухина, поясню: автор через более чем пятьдесят лет унюхал даже «специфический» запах нижнего белья Эриха Хартмана в мемуарах фашистского аса № 1.

Продолжение следует.

ВИРТУАЛЬНОЕ НЕБО