Текст книги " Советский ас Александр Клубов "
Автор книги: Алексей Тимофеев
сообщить о нарушении
Текущая страница: 13 (всего у книги 14 страниц)
Нина Алексеевна Клубова, племянница летчика, говорила о том, что после встреч с ветеранами-по-крышкинцами всегда испытываешь чувство чистоты душевной и доброты. Это особенные люди. Юрий Сергеевич Храповицкий, приехавший в Вологду с женой Евлалией Николаевной, был в 16-м гвардейском полку механиком и комсоргом (после войны достиг больших высот в своем деле, работал заместителем известного конструктора ракет В.Н. Челомея, затем преподавал в Московском авиационном институте, профессор). Юрий Сергеевич вспоминал, как за два дня до гибели Клубов долго беседовал с ним, подарив на прощание свою фотографию с надписью: «Хорошему комсомольскому организатору и товарищу боевых летчиков в дни Отечественной войны Юрию Храповицкому от Клубова Саши. 29.10.44». Себя он назвал Сашей, разница в возрасте между механиком и помощником командира полка по воздушно-стрелковой службе была всего в шесть лет. Но это очень много для войны, Храповицкому запомнились в летчике простота в общении и умудренность не по годам...
Выступили ветераны-покрышкинцы летчик Борис Степанович Дементеев, механик Илья Давидович Гур-виц и солдат Анатолий Гаврилович Филимонов.
Представитель Новосибирской службы спасения А.Н. Бровин и сотрудник мэрии Новосибирска О.В. Левченко передали вологжанам модель сделанного на авиазаводе имени В.П. Чкалова новейшего истребителя, а также изданные в сибирской столице книгу А.И. Покрышкина «Тактика истребительной авиации», воспоминания М.К. Покрышкиной «Взойди, звезда воспоминаний...», исследовательский труд «Бой требует мысли».
Через два месяца, в августе, на могиле А.Ф. Клу-бова, как и обещал губернатор, был поставлен бронзовый бюст работы питерского скульптора Александра Шебунина.
Поезд мчался из Вологды в Москву «по холмам задремавшей отчизны», как писал поэт Николай Рубцов. Владимир Алексеевич Клубов рассказывал о себе. Отец его, Алексей Федорович, о котором уже говорилось в этой книге, всю жизнь провел на родине, в Вологодской области, с Красного берега переехал в поселок Песочное рядом с Кубенским. Обладая редким техническим талантом, всеми уважаемый, работал в «Сельхозтехнике». Был главным механиком МТС, начальником мелиоративного отряда. Имея всего четыре класса образования, по звуку мотора трактора мог, на удивление инженерам, определить любую неисправность. Работал не за страх, а за совесть, его и сейчас многие помнят в районе и в Вологде. Алексей Федорович вспоминал: «Мне не пришлось воевать, хотя я был по специальности командир танка. Только война началась, меня в первую очередь хотели везти в военкомат. Но наш директор говорит: «Слезай, бронь на тебя наложена». Остался. И так – три месяца пройдут, меня опять забирают. Один раз даже до Кубен-ского довезли, остригли, вроде все уже. Но потом опять – выходи, иди домой. И так всю войну, каждые три месяца... Всю войну пришлось мне учить трактористок-женщин. По всему району ездил – ремонтировал технику, учил и работал».
В годы войны Вологодская область, на территории которой велись бои только с немецкими диверсионными группами, потеряла более 220 тысяч своих мирных жителей. Все для фронта, все для Победы. Непосильная работа женщин, подростков и стариков, недоедание, болезни и эпидемии резко увеличили смертность, которая в 1942 году превысила рождаемость в пять раз. 178 811 воинов погибло и пропало без вести на фронте. 400 тысяч человек потеряла область, в которой перед войной проживало 1 580 000 человек. Это значительно превышает среднестатистический показатель по СССР. Да и после войны все пережитое сказывалось на людях. И Алексей Федорович Клубов, обладавший богатырским здоровьем, умер от последствий перенапряжения военных лет, когда пешком в любой мороз и непогоду ходил из одного колхоза в другой, налаживая изношенную технику.
Алексей Федорович с супругой Екатериной Николаевной, матерью-героиней, вырастили семерых детей, которые были лучшими учениками в школе в Кубен-ском. Двое стали золотыми медалистами. Все получили высшее образование. Валентин был известен на Вологодчине как замечательный сельский учитель математики и физики. Фаина тоже стала педагогом. Елена – врач-микробиолог в Вологодском военном госпитале. Виктор закончил Ленинградский военномеханический институт. Александр (названный в честь дяди) и Нина получили дипломы Московского авиационного института. Они работают ведущими специалистами в авиационно-космическом комплексе, с их участием созданы системы, которыми сегодня гордится Россия.
И Владимир Алексеевич избрал авиацию, хотя летчиком стать не удалось, подвело зрение. Внешне он напоминает своего дядю, ветераны-покрышкинцы по-особенному присматривались к нему. Он окончил Рижский институт инженеров гражданской авиации, стал кандидатом технических наук. После развала Союза в Латвии такие специалисты стали не нужны, большинство коллег перебрались в США. Побывал в Далласе и Владимир Алексеевич, получил приглашение заключить контракт. «Но, – говорит он, – мне стало ясно, что Россия может необратимо отстать от Америки в том направлении, в котором занят и я. Работать у них – это значило бы уже работать против России». Остаться в Техасе Клубов не мог. Ведь на него смотрит дядя Саша. Сейчас Владимир Алексеевич живет в Москве, работает в одной из авиакомпаний.
А что же Красный берег? Чем живет он сейчас? В июле 2007 года в гости к Клубовым, которые по традиции стремятся летом навестить родительский дом в Песочном, приехал известный вологодский писатель и кинодокументалист Анатолий Константинович Ехалов. В разговоре о судьбе Александра Клубова принимал участие и автор этих строк. Выяснилось, что на родине летчика и его брата Алексея Федоровича, чьи дети Виктор, Елена, Нина, Владимир собрались за столом в тот день, никто из них не был. Сам Алексей Федорович и Екатерина Николаевна в последние годы жизни мечтали побывать на родине, но добраться туда можно только на вертолете! Нет дороги, ни одна машина не пройдет по лесной дороге, хотя всего-то от трассы десяток километров.
И тут Анатолий Ехалов, помощник губернатора, вдруг задумался, взял телефон и после коротких переговоров сказал – вертолет будет! И через день в поле у дома Клубовых ранним утром сел Ми-8 с экипажем из трех молодых авиаторов в форме гражданской авиации, подтянутых, с открытыми лицами. Командир экипажа – летчик Разумов. Руководил экспедицией помощник губернатора Владимир Михайлович Бабкин, военный летчик, полковник запаса.
Анатолий Ехалов снял об этой поездке документальный фильм «Возвращение», уже не раз показанный по вологодскому телевидению. В первых кадрах – открывшаяся из иллюминатора бескрайняя лесная ширь, по которой скользит тень вертолета. Звучит щемящий старинный распев: «Где ты, где ты, отчий дом». «Маме бы увидеть ее родные места», – говорят Клубовы. Екатерина Николаевна ушла из жизни в 2003 году, похоронена на кладбище в Кубенском, рядом с мужем.
И вот мы приземлились в деревне Окороково, где родился в январе 1918-го Саша Клубов. Следов жилья здесь давно не осталось. Большая живописная лесная поляна, над которой довольно скоро уже сомкнутся вершины сосен и елей... Клубовы собирают крупную землянику, поднимают с земли на память нарядные синие еловые шишки. Владимир Алексеевич говорит: «На родине и силы прибавляются». Сделана прощальная фотография. Ми-8 снова поднимается в воздух, и мы уже в Ярунове. Здесь уцелел только один дом. Старший из Клубовых, Виктор Алексеевич, родился здесь в 1935 году.
В Беглове нашу «экспедицию» с радостью встретили десятка два оставшихся жителей, а также их приехавшие с «большой земли» гости, в основном подростки на каникулах. Жизнь еще теплится здесь, задыхаясь от бездорожья и безлюдья. Нет ни электричества, ни почты, ни телефона. Из вертолета выгружаются подарки и продукты от администрации области. В.М. Бабкин записывает в блокнот просьбы красноселов. «Мы знали, что кто-то прилетит, Клубов нас не забудет», – говорит здешний староста.
В избушке одной из жительниц Беглова, в маленькой горнице с иконой Казанской Божией Матери в красном углу и семейными фотографиями, среди которых много мужчин в солдатских погонах, нас ждет угощение с пирогами. Хозяйка, учившаяся когда-то в одном классе с будущим генерал-полковником Б.А. Оме-личевым, читает проникновенные стихи о Родине.
Грустно на сердце. Ведь еще в середине 1960-х, 40 лет назад, Лев Хахалин наблюдал здесь, в колхозе имени А.Ф. Клубова, совсем другую жизнь. Председатель колхоза В.С. Кудрявцев, кавалер ордена «Знак Почета», рассказывал писателю о своем большом хозяйстве. Колхоз имел 3,5 тысячи гектаров пашни и заливных лугов, на которых паслось стадо в тысячу коров. Здесь получали знаменитое вологодское масло экстра и первоклассный лен. В колхозе имелось 36 тракторов, 8 комбайнов, 14 грузовых автомобилей. Сумма годового дохода приближалась к миллиону рублей.
В центральной конторе писатель увидел большой портрет дважды Героя Советского Союза. Первый урок первого сентября в школах посвящался рассказу о летчике.
В Ярунове в 1960-е Л. Хахалину рассказывали, что незадолго до войны к ним прилетел самолет и долго кружил над деревней и лесами. Это был Клубов, кто же еще? – гласит легенда.
Жил Красный берег... Но с конца 1950-х черной тенью надвинулась на Русь печально известная программа ликвидации «неперспективных деревень», которую позднее В.И. Белов назвал «преступлением против крестьянства». Это был приговор русскому пахарю. Партийный вождь Н.С. Хрущев дополнил свои целинную и кукурузную «эпопеи» еще одной, продолженной и в последующие годы. «Укрупнение» колхозов и совхозов вело к уничтожению рентабельного сельского хозяйства в России (другие республики и национальные автономии эта программа почти не затронула).
Уроженец деревни Яруново, генерал-полковник в отставке Б.А. Омеличев говорит: «До 1960-х жизнь на Красном береге кипела... И тут при Хрущеве колхозникам запретили держать коров. Это был страшный удар! Ведь у нас в каждом личном хозяйстве держали коров. Без них какая жизнь?
Потихоньку в город побежала молодежь. А в наше время сын старался жить с отцом. Может, и сейчас бы жили...
Деревни Красного берега кормили себя и государство. Сейчас – ни деревень, ни людей, а мясо и масло завозим из-за границы, из Новой Зеландии да Южной Америки. К перестройке Красного берега уже не стало. Я в последний раз был на родине в феврале 1967-го. Тогда после окончания Академии им. Фрунзе приехал с другом поохотиться на тетеревов. Деревни еще стояли, но школу уже закрыли».
Однако не на такой печальной ноте завершим повествование о судьбе вологодского богатыря. Вспоминается не только эта поездка в Яруново, но и июльский день следующего, 2008 года, когда снова довелось побывать в Вологодском районе, в старинном селе Кубенском, где шумела тогда ярмарка «Кубенский Торжок». Районное руководство успешно возродило эту славную еще с середины XIX века ярмарку. Народ охотно, с душой откликнулся на это начинание. И в тот день, 28 июля, в Кубенском бурлило веселье, бойко шла торговля. Карусели, аттракционы, футбол и волейбол, концерты, конкурсы мастеров народных промыслов и гармонистов, угощения кубенской ухой и солдатской кашей.
Но началось все с митинга у памятника дважды Герою Советского Союза Александру Клубову. В рамках ярмарки состоялся и Праздник авиации, посвященный 90-летию со дня рождения прославленного земляка.
У памятника собрались в тот прекрасный летний день представители правительства Вологодской области, руководители Вологодского района во главе с А.В. Гордеевым, родственники летчика, учащиеся школ, воины и ветераны.
Встали в почетный караул офицеры морской авиации. Лейтенанты, капитаны, майоры в черных парадных мундирах, при кортиках. Что-то дрогнуло в душе. Столько строгого достоинства было в их русских благородных лицах. Защитники Отечества. Офицеры-авиаторы чтили своего собрата-героя.
Воины и школьники возложили к памятнику цветы. Минута молчания.
Праздник авиации был торжественно открыт на стадионе Кубенского. Поднят флаг ярмарки, произнесены речи. Под звучание фанфар и фейерверк началось авиашоу, проводившееся здесь впервые. Вертолеты Ми-2, Ми-8, спортивный самолет Ан-2 Вологодского аэроклуба посвятили свой полет Александру Клубову. В авиашоу приняли участие известные парашютисты Вологодчины и участники клуба спортивного парапланеризма.
В тот же день в районном краеведческом музее состоялось открытие личного комплекса А.Ф. Клубова. Ученики Вотчинской школы познакомили гостей праздника с выставкой «Крылатое мужество», посвященной дважды Герою.
Надо отдать должное администрации района, здесь понимают значение таких героев, как Александр Клубов, для возрождения России. Уже издан памятный буклет с лучшими фотографиями летчика. В селе Новленском, откуда шла дорога на Красный берег, установлен его бюст. Здесь же, на повороте на Вотчу, ближайшее к родине Клубова сельское поселение, поставлен заметный дорожный информационный знак с надписью: «Д. Яруново – родина А.Ф. Клубова, летчика-истребителя, дважды Героя Советского Союза».
Видишь и понимаешь – Клубов здесь, со своим народом, на той земле, куда мечтал вернуться навсегда.
Вспоминаются и слова, сказанные в Вологде 22 июня 2001 года священником после панихиды: «Сегодня мы приняли тело нашего дорогого земляка Александра Федоровича на вологодскую святую землю. Он возлюбил своих близких, свой народ до того, что даже положил жизнь свою на алтарь Отечества. Он защитил православную святую Русь, не щадил своей жизни, ни одного часа не пребывал праздным. Он изгонял врага внешнего от нашей России, он освобождал ее. И поэтому сегодня не можем мы сказать: был он. Но не был он, а есть! Ибо Господь сказал: я не Бог мертвых, но Бог живых... Ите, кто положил душу свою задруги своя, находятся перед Богом, у которого уготовано место для всякого, кто исполняет закон Божий... Аминь».
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Автобиография Клубов Александр Федорович
Родился 18 января 1918 г. в Вологодской области, Кубено-Озерского района, Красноберегового сельсовета дер. Яруново. В семье крестьянина-бедняка, национальность – русский. С 1926 г. живу самостоятельно, т. е. без родителей. С 1926 г. по 1928 г. жил по найму, а с 1928 г. поступил в начальную сельскую школу, где и учился на школьные средства. В 1932 г. поступил в неполную среднюю школу совхозного ученичества и окончил таковую в 1934 г. В 1934 г. поступил в школу фабрично-заводского ученичества при заводе «Большевик» г. Ленинграда. Окончил в конце 1935 г. и работал на этом заводе в качестве токаря. В 1936 г. уволился с завода «Большевик» и поступил на Карбюраторный завод им. Куйбышева, где и работал до вступления в РККА в качестве настройщика автоматных станков. В 1938 г. поступил в аэроклуб и без отрыва от производства окончил в 1939 г. В 1939 г. поступил в Чугуевское военное авиационное училище, где и нахожусь по настоящее время. Комсомольской организацией Карбюраторного завода им. Куйбышева принят в 1937 г. в члены ВЛКСМ, билет № 7467742, комсомольских взысканий не имею. Семейное положение – холост.
Отец, Клубов Федор Михайлович, родился в Вологодской области Кубено-Озерского р-на Красноберегового сельсовета дер. Окороково, в семье крестьянина. До революции занимался крестьянством, во время революции служил во флоте, на крейсере «Аврора», в 1919 г. убит на родине соседними крестьянами.
Мать, Фомичева Александра Константиновна, из крестьянской семьи, в 1926 г., оставив своих детей, вышла в другое село замуж за Фомичева Павла Андреевича – из бедняцкой крестьянской семьи. В 1932 г. выехала в г. Ленинград, станция Сортировочная, Кирпичный завод № 2, дом № 19, кв. 3, где и проживает по настоящее время.
Брат, Клубов Алексей Федорович, родился в 1909 г. и по настоящее время занимается крестьянством (при МТС) на родине. Второй брат, Клубов Николай Федорович, родился в 1911 г., до 1933 г. работал в колхозе, с 1933 г. проживает и работает в г. Ленинграде в качестве рабочего, адрес: г. Ленинград, п-о 29, Агафо-новская ул., дом № 16, кв. 15 (женат). Сестра, Гончарова Алевтина Федоровна, родилась в 1915 г., замужем, проживает: г. Ленинград, Фарфоровский пост 94, дом 30, кв. 14.
Репрессиям со стороны Советской власти никто из родственников не подвергался. В рядах РККА оба брата служили срочную службу. За границей из родственников никто не проживает и связи не имеем.
А. Клубов 30.3.40 г.
(ЦАМО. Личное дело А.Ф. Клубова)
Наградной лист
Фамилия, имя и отчество – Клубов Александр Федорович
Военное звание – младший лейтенант
Должность, часть — командир звена 84 истребительного авиаполка 216 НАД
Представляется к ордену «Красное Знамя» – первой правительственной награде
1. Год рождения – 1918
2. Национальность — русский
3. С какого времени состоит в Красной Армии — с 1939 г.
4. Партийность — чл. ВЛКСМ с 1937 г.
Участие в боях (где и когда) – участник Отечественной войны с августа месяца 1942 года
Имеет ли ранения и контузии – не имеет
Чем ранее награжден (за какие отличия) – наград не имеет
Каким РВК призван — Кадр.
Постоянный домашний адрес: брат – Клубов Николай Федорович, г. Ленинград, п/о 29, Агафоновская ул., д. № 16/15
Краткое конкретное изложение личного боевого подвига или заслуг
Делу партии Ленина—Сталина и Социалистической Родине предан. Политически и морально устойчив. Дисциплинированный, примерный командир, требователен к себе и подчиненным.
В боях за Социалистическое отечество против немецких оккупантов показал себя бесстрашным воином и воздушным бойцом.
За период с 12 августа по 30 сентября 1942 г. на самолете И-153 имеет 90 боевых вылетов на штурмовку вражеских войск и его техники в районах: Моздок, Коново, Привольный, Дортуй, Туд, Ищерская и т. д.
Во время штурмовок ведет себя мужественно, как примерный патриот Родины. Несмотря на сильный зенитный огонь, уверенно и точно сбрасывает бомбовый груз и реактивные снаряды на голову заклятого врага. За 90 боевых вылетов на штурмовку уничтожил: танков 6, автомашин с войсками и грузом 10, зенитных пулеметов 4, зенитных орудий 2 и в группе с другими 16 лодок. Кроме того, повредил: танков 9, автомашин 11, ЗП 3, ЗА 1. (Эффективность подтверждается фотоснимками и донесениями сопровождавших истребителей.)
Участник 32 воздушных боев, во время которых уничтожил 2 Me-109: 4.9 в районе Предмостный сбил 1 Me-109, 19.8.42 г. во время воздушного боя в районе Черниговской также сбил 1 Me-109 (данные подтверждаются летчиками 84 ИАП и сопровождающим полком).
Во время воздушных боев показал себя как примерный бесстрашный патриот Родины.
9.9.42 г. при штурмовке самолетов противника на аэродроме в районе Зайцево тов. Клубов, в группе 7-ми самолетов, вместе с другими уничтожил и повредил до 7 самолетов противника: Ю-88 – 4, Ю-52 – 2, ФВ-1, а 24.9 при штурмовке аэродрома противника в районе Дортуй-Менжинский, в группе 7-ми самолетов, вместе с другими также уничтожил и повредил до 7 самолетов противника (данные подтверждены летчиками 84 и 88 ИАП).
За период моздокских операций с 26 августа совершил 74 боевых вылета на штурмовку войск противника.
4.9.42 г. в сложных метеоусловиях при высоте облачности (...) и видимости 700—800 м, выполняя специальное задание командира дивизии, сделал 5 успешных боевых вылетов на штурмовку, за что от командования 4 ВА имеет благодарность.
За успешные штурмовые вылеты с 26 по 29 сентября от командования 4 ВА имеет ряд благодарностей.
Материальную часть самолета и вооружения содержит в полной готовности.
Тов. Клубов достоин представления к правительственному ордену «Красное Знамя».
Тов. Клубов в данное время находится в части. В плену и окружении не был.
Командир 84«А» ИАП, капитан Середа
Военком 84«А» ИАП, батальонный командир Барабанов
Достоин представления к правительственной награде «Красное Знамя».
Командир 216 ИАД, генерал-майор Шевченко
Военком 216 ИАД, бригадный комиссар Мачнев
Заключение командования 4 Воздушной армии: Достоин награждения орденом «Красное Знамя».
Командующий 4 Воздушной армией, Генерал-майор авиации Науменко
Военный комиссар 4 ВА, Дизионный комиссар Алексеев
4. 10. 1942 г.
(ЦАМО. Ф. 33. On. 682524. Д. 618. Кор. 1280с. Об.)
Наградной лист
1. Фамилия, имя и отчество – Клубов Александр Федорович
2. Звание – Герой Советского Союза Гвардии капитан
3. Должность, часть — пом. командира по воздушно-стрелковой службе 16 гвардейского истребительного авиационного Сандомирского полка 9-й гв. истр. авиационной Мариупольской ордена Богдана Хмельницкого дивизии.
Представляется к званию дважды Герой Советского Союза
4. Год рождения – 1918
5. Национальность – русский
6. Партийность – чл. ВКП(б) с 1943 г.
7. Участие в гражданской войне, последующих боевых действиях по защите СССР и Отечественной войне (где, когда) – с 10 августа 1942 г. по 1 ноября 1944 г.
8. Имеет ли ранения и контузии в Отечественной войне – не имел
9. С какого времени в Красной Армии — с января 1939 года
10. Каким РБК призван – Кадр Красной Армии
11. Чем ранее награжден (за какие отличия) – Орденом Красное Знамя 19.10.1942 г. пр. ЗКФ № 025/н, Отечественная война 1 степени 2.5.43 г. пр. 4 ВА № 036/н, орд. Красное Знамя 4.11.43 г. пр. 8ВА №55/н, Александр Невский 2.2.44 г. пр. 8 ВА, Герой Советского Союза 13.4.44 г. Указ ПВС СССР.
Постоянный домашний адрес представляемого к награждению и адрес его семьи, место рождения – Вологодская область, Кубено-Озерский район, Красноберегового с/совета дер. Яруново
Место жительства родителей: г. Ленинград, Сортировочная станция, дом 3.
Краткое конкретное изложение личного боевого.подвига или заслуг
В Отечественной войне участвовал с 10 августа 1942 г. по 1 ноября 1944 года на Закавказском, Северо-Кавказском, Южном, 4 Украинском, 2 Украинском и 1 Украинском фронтах. За весь период участия на фронтах Отечественной войны с 10.8.42 г. по 1.11.44 г. на самолетах И-16, И-153 и «Аэрокобра» произвел 457 успешных боевых вылетов, из них: на штурмовку войск и техники противника – 35, прикрытие наземных войск – 224, расчистку воздуха – 19, прикрытие штурмовиков и бомбардировщиков – 146, разведку войск противника – 16 и на охоту – 17 боевых вылетов.
Произвел 95 воздушных боев, в ходе которых лично сбил 31 самолет противника, из них: 8 Ю-87, 3 ФВ-190, 3 Ю-88, 12 Me-109, 1 Ме-110, 1 Хе-111, 2 ХШ-129 и 1 ФВ-189. Во всех воздушных боях показал мужество, героизм, отвагу и готовность к самопожертвованию. По праву считался лучшим воздушным воином, отличным охотником и асом истребителем.
Закавказский фронт. За период с 10.8.42 г. по 25.2.43 г. на самолетах И-16 и И-153 произвел 160 успешных боевых вылетов, из них: на прикрытие наземных войск – 65, штурмовку войск и техники противника – 20, сопровождение бомбардировщиков – 65 и разведку войск противника – 10 боевых вылетов. Провел 25 воздушных боев, лично сбил 2 самолета Me-109.
15.9.42 г., выполняя задание на прикрытие наземных войск в районе Кущевская в составе 8 самолетов И-16, в районе прикрытия встретили 12 Ю-87 под прикрытием Me-109. В результате воздушного боя т. Клубов лично сбил 1 Me-109, который горящим упал в районе западнее Кущевская.
20.9.42 г., прикрывая наземные войска в районе Моздок в составе 10 самолетов И-16, в районе цели ведя воздушный бой с группой 12 Me-109, прикрывавших действия бомбардировщиков противника, тов. Клубов сбил 1 Me-109, который горящим упал в районе севернее Моздок.
За произведенные 160 успешных боевых вылетов и 2 лично сбитых Me-109, 19.10.42 г. приказом ЗКФ № 025/н награжден орденом Красного Знамени.
Северо-Кавказский фронт. За период с 25.2.43 г. по
25.4.43 г. на самолетах И-16 произвел 82 успешных боевых вылета, из них: на прикрытие наземных войск 40, штурмовку войск противника 15, сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков 27 боевых вылетов. Провел 26 воздушных боев, лично сбил 2 самолета Me-109.
5.3.43 г., выполняя задание на прикрытие наземных войск в районе Черкесск в составе 6 самолетов И-16, ведя воздушный бой с группой 10 Me-109, прикрывавших бомбардировщиков, лично сбил 1 Me-109, который горящим упал юго-западнее Черкесск.
10.4.43 г., прикрывая наземные войска в районе Невиномысская в составе 8 самолетов И-16, в районе патрулирования встретили группу бомбардировщиков 10 Ю-87 под прикрытием 12 Me-109. В завязавшемся неравном воздушном бою лично сбил 1 Me-109, который горящим упал западнее Невиномысская.
За произведенные 82 успешных боевых вылета на самолете И-16 и 2 лично сбитых самолета противника 2.5.43 г. приказом 4 ВА № 036/н награжден орденом «Отечественная война 1 степени».
За период с 25.4. по 1.8.43 г. на самолете «Аэрокобра» произвел 15 успешных боевых вылетов на прикрытие наземных войск. Провел 5 воздушных боев, лично сбил 1 самолет противника типа Me-109.
23.7.43 г., вылетая на прикрытие наземных войск в район Крымская, Молдованская в составе 6 самолетов «Аэрокобра», в районе патрулирования пара Чистова и Клубова встретили 1 Me-109, по которому Клубов с короткой дистанции произвел атаку, в результате атаки самолет противника загорелся и упал в районе Молдованская.
Южный фронт. За период с 1.8.43 г. по 4.9.43 г. на самолете «Аэрокобра» произвел 53 успешных боевых вылетов, из них: на прикрытие наземных войск 35, сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков 18 боевых вылетов. Провел 14 воздушных боев, лично сбил 9 самолетов противника, из них: 1 ФВ-190, 3 Me-109, 2 Ю-88, 2 ХШ-129 и 1 Ю-87.
16.8.43 г., прикрывая наземные войска в районах – Изюм, Студеной, Каменка в составе 6 самолетов «Аэрокобра» в районе Каменка выше себя встретили 2 ФВ-189 и 2 Me-109, которые сопровождали ФВ-189. Ведущий пары т. Клубов произвел атаку по ФВ-189, в результате самолет загорелся и упал в районе Каменка.
26.8.43 г., выполняя задание на прикрытие наземных войск в районах Колпаковка, Надежный, Донецко-Амросиевка в составе пары самолетов «Аэрокобра», тт. Клубов и Карпов с приходом в район Колпаковка сверху сзади со стороны солнца были атакованы 4 Ме-109, с которыми вступили в бой. В результате боя, смелых и решительных атак т. Клубов сбил 1 Ме-109, который горящим упал в районе юго-западнее Колпаковка.
30.8.43 г., выполняя задание на прикрытие наземных войск в районах Греково—Тимофеевка, Федоров-ка, Ефремовка, в составе 6 самолетов «Аэрокобра» в районе патрулирования встретили группу до 50 Ю-88 под прикрытием Me-109. Группа 6 самолетов «Аэрокобра» под командованием гвардии капитана Речка-лова произвела атаку на бомбардировщиков, в результате строй бомбардировщиков был рассеян. Ведя воздушный бой, в результате смелых и решительных атак т. Клубов в этом бою сбил 2 Ю-88. Оба сбитые самолеты горящими упали в районе Мало-Кирсанов-ка. В этом бою группа «Аэрокобр» сбила 3 Ю-88, 1 Хе-111 и 1 Me-109, не имея своих потерь.
30.8.43 г., вылетая вторично в этот же день в составе 6 самолетов «Аэрокобра» на прикрытие наземных войск в эти же районы, в районе патрулирования встретили группу до 50 Ю-87 под прикрытием 8 Me-109. Патрулирующая группа «Аэрокобр» произвела атаку по бомбардировщикам, в результате атак т. Клубов сбил 1 Ю-87, который горящим упал в районе южнее Ново-Хрещатик.
31.8.43 г., в составе 10 самолетов «Аэрокобра» вылетая в район патрулирования Греково—Тимофеевка, Мало-Кирсановка, Марьевка и Федоровка, в районе патрулирования пара т. Клубова встретила 2 Me-109, имея превосходство в высоте, т. Клубов произвел атаку сверху сзади по ведущему, в результате чего Ме-109 загорелся и упал в районе Латоново.
31.8.43 г., вылетая вторично в этот же день в составе 10 самолетов «Аэрокобра» на прикрытие наземных войск в районы Греково—Тимофеевка, Мало-Кирсановка, Марьевка, Федоровка в районе цели встретили группу 12 ХШ-129 под прикрытием 6 Ме-109, которые штурмовали наземные войска. В результате смелых атак, выполняя команду радиостанции наведения, т. Клубов в этом бою сбил 2 ХШ-129. Оба сбитые самолеты противника упали в районе южнее Ана-стасиевка.
2.9.43 г., вылетая на прикрытие наземных войск в составе 6 самолетов «Аэрокобра», в районе патрулирования встретили 8 Me-109, которые парами выходили из облачности и пытались атаковать группу «Аэрокобр», но в результате грамотного управления по радио воздушным боем, невзирая на превосходство сил и маскировку облачностью, в этом воздушном бою тов. Клубов сбил 1 Me-109, который горящим упал в районе Калинин.
За успешно проведенные 310 боевых вылетов и сбитые лично 14 самолетов противника в период с 10.8.42 г. по 4.9.43 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР 13.4.44 г. присвоено звание – Герой Советского Союза.
За период с 4.9 по 20.10.43 г. на самолете «Аэрокобра» произвел 35 успешных боевых вылетов, из них: на прикрытие наземных войск 25, сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков 5, расчистку воздуха 5 боевых вылетов. Провел 4 воздушных боя, лично сбил 3 самолета противника, из них: 2 Me-109 и 1 Хе-111.
19.9.43 г., вылетая на охоту в паре со старшим лейтенантом Ивашко, в районы Васильевка, Б. Токмак, Мелитополь, Данило-Ивановка, в районе Б. Токмак встретили 4 Me-109, с которыми завязали бой. В результате боя т. Клубов сбил 1 Me-109, который горящим упал в районе южнее Ново-Филипповка.
26.9.43 г., прикрывая наземные войска в составе 8 самолетов «Аэрокобра», в районах Эристовка, Пол-денберг, Ворошиловка в районе Зеленый Гай встретили две группы бомбардировщиков противника до 115 Ю-88 и 9 Хе-111. В завязавшемся воздушном бою, в результате смелых и решительных атак т. Клубов сбил 1 Хе-111, который горящим упал в районе восточнее Днепровские Плавни.
28.9.43 г., выполняя задание на прикрытие наземных войск в составе 8 самолетов «Аэрокобра» в районах Андербург, Розеншталь, Тифенбург, Ворошилов-ка, в районе патрулирования радиостанция наведения «Мушка-5» навела на группу самолетов противника 12 Me-109. В завязавшемся неравном воздушном бою т. Клубов сбил 1 Me-109, который горящим упал в районе севернее Любимовка.
3.6.44 г., прикрывая наземные войска в районе Долман в составе 16 самолетов «Аэрокобра», в районе патрулирования четверка «Аэрокобра» встретила 4 Me-109 и 2 ФВ-190. В завязавшемся воздушном бою, производя атаки на вираже, т. Клубов сбил 1 Me-109, который горящим упал в районе 1 км южнее Епу-рени.
4.6.44 г., выполняя задание на прикрытие наземных войск в районе Ларга в составе 10 самолетов «Аэрокобра», в районе патрулирования радиостанция наведения навела на группу бомбардировщиков 15 Ю-88, шедших под прикрытием 8 Ме-109. Группа т. Клубова атаку по Ю-88 произвела в лоб, в результате бомбардировщики, расстроив свой боевой порядок, бомбы сбросили вне цели. В результате атак в этом бою т. Клубов сбил 1 Ю-88, который упал в районе 1 км южнее Епурейи.
