Текст книги "Очерки отпускника (СИ)"

Автор книги: Алексей Кулецкий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 13 страниц)

Небольшая прогулка по Туапсе.

Отоспались, открыли купальный сезон, как водится, для начала малость обгорели и, воспользовавшись оказией, уехали на целый день в город Туапсе. Вот и представилась возможность, хоть немного исследовать этот город, разбросанный по холмам и ущельям возле моря. Набережная это вообще – сплошные контрасты – море, корабли, отдыхающие, автомобильная дорога и железка, по которой в этот раз маневровый тепловоз толкал взад – вперед длиннющий состав с углем. Над угольными причалами торгового порта стоял лязг грейферов, шевелились стрелы кранов и из мощных брансбойтов над растущими черными конусами разбрызгивалась вода, прибивая поднимающуюся пыль. Зерновой причал был свободен, а над наливным возвышался своей громадой, еще пустой танкер Trident Hope, с непонятной государственной принадлежностью. Как лучше исследовать незнакомый город? А очень просто – нужно просто взять какой-нибудь пункт в качестве исходной точки и начать ходить вокруг нее кругами и, постепенно удаляясь, отмечать про себя все новое. Тем более, что центр города, несмотря на довольно пересеченный рельеф местности, был параллельно – перпендикулярным. Автовокзал, местный центральный рынок, вокзал железнодорожный – полный набор, причем недалеко друг от друга. Необычно смотрится железнодорожная колея, проложенная метрах в пятнадцати– двадцати от окон, расположенных вблизи пятиэтажек. Также необычно смотрятся и поезда дальнего следования, выезжающие откуда-то из-за ближайшей горки. Центральные улицы здорово напоминают Ялту, если идти вдоль речки от троллейбусной станции к порту. С той лишь разницей, что в Ялте места меньше. И железной дороги нет. Кедры, растущие по краям улицы, пятиэтажки и первые этажи, превращенные из квартир в магазины, офисы и Бог весть, что еще. И еще – жара! Жарища! Местный, Туапсинский квас в запотевающем стакане – весьма хорош! Именно – вкусный. Только вот потеешь от него сразу же. Высокая влажность делает свое мокрое дело. На центральном колхозном рынке – как обычно торгуют всякой ерундой, наряду с овощами и фруктами. Набор – в общем-то стандартный для всех рынков. В одном месте – фрукты и овощи, в другом – хозяйственные товары и прочая всячина. Если говорить о ценах, то в целом дешевле, чем в Москве и области, особенно огурцы и помидоры. Огурцы до 40 рублей, помидоры примерно столько же. У нас же дешевле сотни за кило не встретишь. Рынок опять же, зажат железнодорожными ветками. Одна – к вокзалу, по насыпи, вторая к порту. На набережной города, репродуктор зазывает всех желающих на морскую прогулку в сторону Скалы Киселева. Напомню, там Гайдай когда-то снимал эпизод из своей Бриллиантовой руки. Помните, когда Миронов увидел идущего по воде мальчика? Это там. Ну вот, долго думать не стали. Решили, что с этой стороны мы к ней еще не подъезжали, так что – поедем. В море шторм. А когда собственно, нас это останавливало? Расположимся на открытой корме – так легче блевать за борт. Во всем нужно искать свои плюсы. Теплоход называется “Таврида”. Посмотрели порт приписки – Севастополь. Вот это да... Спросили парнишку из команды – откуда судно и как оказалось здесь. Оказывается, судно действительно из Севастополя, команда – крымчане, а здесь – в командировке, вместе с кораблем. Мы немного тормознулись в порту, потому что в это же время, от причала к выходу из порта, выволакивали уже глубоко осевший под тяжестью груза сухогруз Northern Scorpius, стоявший на зерновом причале. Сухогруз, с желтой трубой и знаком, удивительно напоминающий эмблему нацистского батальона Азов, выволокли в море, и он отправился в свое самостоятельное плавание. А в это же время, другой сухогруз, выпустив облако черного дыма из трубы, устремился ко входу в гавань, на смену вышедшему. Мы наконец, вышли в открытое море и стало болтать сильнее. Несколько раз катер довольно сильно зарывался носом в волну. Брызги перелетали через все судно. Но – все было хорошо! Ветер был свежим, а соленые брызги приятно освежали своей прохладой. До скал Киселева мы дошли, но к берегу подходить не стали. Волнение было довольно сильным и подход к берегу исключался в принципе. Вместо этого, мы дошли морем почти до Ольгинки. Хотели даже попросить команду, высадить нас там. Все равно – почти приехали. Мы благополучно зашли обратно в порт. У причала уже стоял, подталкиваемый двумя буксирами к стенке, другой сухогруз, немного поменьше, под названием

STI

Commandante. Порт – это вообще производство непрерывное и долго никто здесь задерживаться не станет. На пристань так же сошли все благополучно. Выводить никого не пришлось, за исключением одной, весьма колоритной и возрастной парочки, которая за полтора часа успела порядком нагрузиться, а потому шла в виде домика. Ну а мы, немного устав от впечатлений, стали собираться домой, напоследок еще раз пройдясь по узким и кривым улочкам южного города.

В Сочи вдоль берега моря.

Волны перекатывались через мол

и падали вниз стремительным домкратом...

(И. Ильф, В. Петров “Двенадцать стульев”)

Собрались поехать в Сочи сначала на электричке. С утра пораньше. Чтобы было больше времени на гуляния. Встали ни свет, ни заря. Но – не все коту масленица. Благополучно прохлопали нужный нам электропоезд, который буквально помахал нам своим хвостовым вагоном, отходя от железнодорожного вокзала города Туапсе. Немного посидели на скамеечке на перроне, осмысливая дальнейший порядок действий, но в конце концов, сказали себе -” А, хер с ним! Поехали на машине! И плевать на все! Возвратились к оставленной возле здания Туапсинской ментовки машине и стали продвигаться к выезду из города. Ранее утро, машин на тесных улицах еще мало. Посмотрели на карту, автомобильная дорога идет практически параллельно с железной и почти ровная. “Ага, сейчас!” – как сказал бы Задорнов. Нет, она конечно – неширокая и извилистая, но не до такой же степени. 130 км по горному серпантину. Всего-то! К счастью, школа обучения вождению, в свое время была пройдена весьма содержательная. Старая дорога на Ялту и дорога на Судак, в сочетании с автомобилем ГАЗ-53 – еще те учебные пособия. По пути – сравниваем с крымскими, пейзажи за окном. Буйная тропическая растительность. В Крыму тоже, как бы субтропики и жизнь кипит, но здесь они влажные и растительность прет изо всех щелей гораздо более буйная. Судаская трасса вдоль Южного берега не менее извилистая, но у нас в Крыму суше, растительности меньше и местность более открытая и позволяющая наблюдать за открывающимися пейзажами гор и моря. Дорога все время идет сквозь лес. Довольно высокие деревья по краям дороги, закрывающие обзор окрестного пейзажа, а по ним – лианы. Практически джунгли. Кстати, о щелях. Щелей здесь если не великое множество, то вполне достаточно. Компасова щель, Барсова щель, Мамедова щель, Матросова щель, Колбасинова щель... О чем это я? Все дело в том, что здесь речь идет о речках. Своего рода местная фишка. На Севере к примеру, мыс часто называется “нос”, а пролив – “шар”. Почему? Не знаю, называется – и все! Да к тому же и русло, зажатое горами, напоминает не что иное, как действительно – щель. Конечно, случаются и исключения, причем порой – весьма экстравагантные. Например, речка Кундрючья, в Ростовской области, или, в Адлере – Херота... О чем думали, когда водоемы так называли – неизвестно. Так же, обращает на себя внимание, довольно большая концентрация на дорогах стареньких японских “праворулек”, даже в сравнении с Москвой. Несмотря на то, что Сочи – это далеко не Дальний восток. Японский “распил” ездит... – авторитетно заключил один из знающих все, местных жителей. Через некоторое время после Туапсе, показался монументальный знак “Сочи”, на первой заправке после которого, пополнили запас горючки в баке. “Роснефть” предлагала нам заправиться 92-м бензином за 42.50. Еще куда ни шло. Терпимо. Вот и пост ДПС – “Добро пожаловать в Сочи”, но до самого города еще ехать и ехать. До центрального района, разумеется. Лазаревское, или Лазаревский район города Сочи, первая пробка. Дорога красиво идет словно сквозь аллею больших платанов. Железная дорога – вот она, рядом. Народ выходит на станции и сразу же попадает в поселок. Отсюда и пробка. Кто-то разгружает машину у магазина, почти перекрыв полосу, кто-то переходит улицу, а его все пропускают... отсюда и заторы. Дорога, извиваясь по склонам гор, то сближается с железнодорожной колеей, то удаляется от нее. Еще одна пробка. Теперь в Лоо. На подьеме. Народ что-то монтировал на фасаде здания, у них это все рассыпалось и теперь это “что-то”, судя по всему, листовое, лежало на дороге. Автоинспекторы стоят рядом, значит и кого-то еще зацепило при падении. В Дагомысе, снова некоторые затруднения, на спуске, плавно переходящие в затруднения на подьеме. Обычное, наверное, дело в этих местах. С чего началось – неизвестно и куда все это делось через некоторое время – вопрос открытый. Никаких аварий в пути следования не было. За очередным поворотом наконец, показался сам Сочи. Теперь – это центральный район города, растянувшегося на добрую сотню километров по побережью. Въезжаем собственно, в центр Центрального района. Эдакая тавтология. Город не маленький и раскидан он по окрестным холмам, на которых лепятся многоэтажные дома, а подальше к горам – в большом количестве частные. Как оттуда народ до города добирается – ума не приложу. В самом городе, через горки пробиты туннели, хорошо ускоряющие и спрямляющие дорогу. Есть туннели старые и туннели, пробитые заново. А ущелья между ними соединяют длинные автодорожные эстакады – мосты, построенные на разных уровнях. Много здесь было настроено к Олимпиаде. Народ, живущий неподалеку, наверное, проклинал все, пока это великолепие строилось. С дороги виден Железнодорожный вокзал. Почти точная, только зеркальная копия вокзала Симферопольского. Башня с часами и галерея с арками такие же. Только вот, привокзальная площадь при ближайшем рассмотрении, в Симферополе гораздо больше. Решили съехать с трассы в первый попавшийся отворот. Езда по довольно узким улицам, забитым транспортом особого наслаждения не приносит. Все вокруг практически непрерывно сигналят. Этим выражают и возмущение действиями какого-нибудь оленя, этим же – благодарят в случае чего. Спустились в результате, практически к самому порту – парковаться бесполезно – все забито машинами, к тому же это зона платной парковки. Соответствующий знак стоит в начале улицы. Немного попозже, после непродолжительных поисков, все же нашли место для машины за пределами зоны, но тем не менее, неподалеку от моря. Прогулялись по центру, с фотосессией на фоне олимпийских атрибутов и символики чемпионата мира. Разница между сочинской и крымской растительностью весьма чувствительная. В Алуште, например, пальмы, растущие в открытом грунте довольно чахлые и на зиму их, укрывают. Холодновато для них там, хотя кипарисы торчат везде точно так же. В Ялте, где более жарко летом и теплее зимой, они растут посвободнее. Здесь же, большие пальмы в немалом количестве, растут вполне себе нормально, а олеандры и вовсе, как обычные кусты. Климат же, на мой взгляд, здоровее в Крыму. Он менее влажный и дышится там гораздо легче. Хотя Солнце жжет ничуть не слабее. А главное – не обливаешься постоянно потом с ног до головы. Так же и мы, ходили словно мокрые курицы. К тому же, в стороне гор, все темно от мрачных туч. Снова парит. Гадаем про себя, будет дождь, или нет? У волонтеров, там же, на бульваре, взяли карту Большого Сочи и спортивных объектов. Спросили про стадион Фишт. Они достаточно толково объяснили, куда и как проехать. Это не здесь, это – в Адлер. Я так и знал, что наше путешествие собственно центром Сочи не ограничится. Ну и поедем! Каких-то пятнадцать километров против уже пройденных... сущие пустяки. Раз мы уже сюда приперлись, то других вариантов нет и быть не может. На вопрос, есть ли там стоянки – они ответили, что в настоящее время, когда нет матчей, со стоянкой проблем не должно быть. Край магнолий, в котором плещет море... Мальчишки только на заборах не сидят. Выросли уже давно те мальчишки. Часть нынешних, сидит, наверное, в дорогих кабаках, да и заборы давно не те. А магнолии все те же. Чудесные белые цветы висят прямо над головой, издавая одуряющий аромат. Если бы не один момент. Именно этот одуряющий аромат. Как-то наши отдыхающие, еще во времена СССР, соблазнившись их видом, притащили домой пару цветов. Кто видел цветы магнолии, согласятся со мной, что они очень красивые, но их запах настолько сильный, что в условиях замкнутого пространства квартиры, мгновенно достигает такой концентрации, что переходит в жуткую вонь, от которой тут же начинает кружиться и болеть голова. Проснетесь Вы, или нет, если оставите эти цветы на тумбочке у кровати на ночь – не знаю, не экспериментировал, честно сказать – боюсь. Но, вероятнее всего, ощущения у Вас будут сродни тем, которые может испытать человек, выкрасивший в своей комнате, что-то большое нитроэмалью и легший там же спать, при закрытых окнах. В тот раз, пришлось бежать с порога в комнату и, к неудовольствию пришедших с моря отдыхающих, выкидывать цветы в окно. Потом – долго и мучительно проветривать квартиру, потому что запах въедался буквально во все, что там было. Утро, между тем, все расставило на свои места. Наши отдыхающие обивали углы стен своими большими и тяжелыми головами. И это – несмотря на усиленное проветривание! Естественно, гуляя по центру приморского города, невозможно отказать себе в прогулке у моря. Море – это главный объект любого курортного города. Оно прекрасно в любое время и в любом состоянии. Первым делом прогулялись по порту, точнее – местному яхт-клубу. Мы гуляли, поминутно отбиваясь от навязчивых предложений морских прогулок. На любой вкус – с рыбалкой, е.алкой и прочими заманчивыми вариантами проведения досуга. Причем все яхты отправлялись строго через пять минут. Красивый старый морской вокзал, схожий своим шпилем со звездой с московским речным вокзалом, служит отличным ориентиром и является одним из символов города. Только, в сравнении с Речным вокзалом Москвы – больше и ухоженнее. Олимпиада и чемпионат мира сказываются и здесь. На причальной стенке яхт-клуба красуется яркая табличка – “Ловить рыбу запрещено”. Но куча рыбаков, невозмутимо сидит и ловит. И никто им слова не говорит. Наоборот – подходят, интересуются, что клюет и на какую наживку. Нет, эту страну никому и никогда не победить! Далее, вдоль моря, идем по насыпи до нового морского вокзала, от которого отходит в направлении Ялты большой, белый круизный лайнер “Князь Владимир”. Безупречная, гладкая дорога, со стороны моря ограждена волноломами и защитными барьерами. Как обычно – на клумбах много цветов и вездесущих пальм. С другой стороны, от волноломов – место впадения в море реки Сочи. Река достаточно полноводная, а в устье, стесненная наносами, еще и глубокая. Дна, во всяком случае, не видно. На намытом волнами пляже – палатки и отдыхающие неформалы. Здесь вовсю тусит пролетариат. По побережью – вместе с навороченными здравницами и отелями, иногда встречается недострой, своей уродливо торчащей ржавой арматурой, поганящий весь окружающий пейзаж. В речке – рыбаки, стоящие по колено в воде. Что-то ловят. Волны моря, немного дальше, перекатываются через намытую косу, которая сейчас почти вся скрыта под водой, но прекрасно видна. Возвращаемся в город. На свежем воздухе активизировался метаболизм и возникло чувство, вроде чувства голода. Столовок в ближайшем доступе не нашли, видимо сказался первый приезд и плохое знание местности, посему решили закатить импровизированный обед в местном Макдональдсе. Хотя мы не поклонники этой сети быстрого питания. Несмотря на лето и центр города, людей сравнительно немного. И сменяются они быстро. Никто с томным видом не сидит по три часа с ноутбуком на столе, в компании с чашечкой кофе, как это можно частенько увидеть в Москве. Поели – и вперед! Гулять, смотреть, набираться впечатлений. Бросились в глаза местные архитектурные изыски. Климат в Сочи сырой, штукатурка на домах, под дождями облазит довольно быстро. Но выход нашелся довольно оригинальный. Прямо по облезлому фасаду нескольких жилых домов, налепили стеклопакеты. Обычная жилая пятиэтажка превратилась почти в офисный аквариум, а за тонированными стеклами, если приглядеться, проглядывала та же самая облезлая штукатурка фасада. Но вряд ли иностранные гости, прибывшие на праздник жизни в российские субтропики, будут сильно приглядываться к тому, что кроется за внешне благополучной оболочкой. Настала пора отъезда в Адлер. По дороге еще пару раз встали в пробке. В Адлере– куча эстакад и развязок. Аэропорт – вот он, у самой дороги и прекрасно с нее просматривается. Иногда со стороны моря кто-то заходит на посадку, и кто-то набирает высоту. Указатель “Олимпийский парк, Красная поляна” – в результате – уехали не туда. Проехали мимо аэропорта в сторону гор. Нет, нам на горнолыжные трассы не нужно. Мы хотим к морю, в тепло. При первой же возможности развернулись и возвратились обратно. Объехали аэропорт, с другой стороны. Он, кстати, совсем небольшой. Летное поле зажато между горами – сильно не распляшешься. Посмотрели на новенький аэровокзал. Решили поехать в сторону Веселого. Что-то нам подсказывало, что нам ехать именно туда. Повернули и включили навигатор. Он нам показал, что мы всего в 9 км от искомых объектов и мы движемся верной дорогой, как говорил великий Ленин. Перед тем, как выехать на финишную прямую, снова пришлось потолкаться по замысловатой траектории. Разумеется – опять через довольно плотную пробку. Навигатор сказал – “Впереди круговое движение, второй съезд” затем, посоветовал держаться правее и через триста метров повернуть направо с последующим крутым поворотом налево. Снова выехали на ту же дорогу, но на другую сторону. А через двести метров, тот же голос нам сказал – поверните направо и в дальнейшем, п.здуйте прямо, никуда не сворачивая. А вот и собственно Олимпийский парк на берегу моря. Тот, который мы так долго искали. Довольно большие стоянки и практически нет машин. Вернее – они есть и их немало, но они совершенно теряются на фоне огромной площади. Прикинули про себя – идти достаточно далеко. Утопчемся. Площадь парка более тысячи гектаров. Подъехал мужик на электромобиле и предложил экскурсию по Олимпийскому парку. После недолгих размышлений мы согласились. Во-первых, пешком идти довольно далеко, а во-вторых, пусть нам профессионально расскажет обо всем, что мы видим вокруг. Пока мы ездили, он нам поведал о собственно городе Сочи, о том, как он образовывался и почему Сочи – это все побережье от Лазаревского до Адлера. Рассказал так же о том, как это все строилось и что было здесь до Олимпиады. Что “Фишт” в переводе значит – “Белая голова”. Что это место славилось своей холерой, которую преодолели только в 50-х годах прошлого века. А название “Адлер” – в переводе с немецкого “Орел” и, в свою очередь, созвучное с фамилией древнего аджарского аристократического рода, обитавшего в этих местах. Мы же, слушая это, про себя прикидывали, сколько денег здесь было отмыто и попросту спижжено во время строительства. Чего стоят одни лишь пальмы, привезенные в приблизительно пятнадцатилетнем возрасте из Италии и высаженные в Олимпийском парке. А чтобы они не падали – их удерживали растяжками. Деньги, судя по всему, причастные лица здесь воровали едва ли не на развес. Кто-то себя обеспечил до старости правнуков. И не исключено, что мы все его знаем. И здесь я говорю вовсе не о нынешнем Президенте, а о лицах куда более мелкого масштаба. Вот так, рассказывая истории из жизни и толково отвечая на наши вопросы, наш экскурсовод провез нас мимо трассы Формулы-1, к центру Олимпийского парка. Устроили небольшую фотосессию на фоне стадиона Фишт, где предстоял четвертьфинальный матч сборных России и Хорватии в рамках чемпионата мира. И ледового дворца Большой, где наша хоккейная сборная, сплошь состоявшая из звезд мирового уровня, сделавших всем большое одолжение, что приехали из НХЛ, круто обосралась на блистательно проведенной домашней Олимпиаде. На центральной площади Олимпийского парка красуется Олимпийский факел, теперь превращенный в светомузыкальный фонтан. Говорят – красиво. Почему бы и нет? Большая, круглая чаша воды – все, что необходимо. Факел, как нам сказал наш гид, был оборудован турбиной, нагнетавшей газ в горелку. И звук от этого был почти такой, какой бывает у взлетающего самолета. И расход – как у самолета на взлете. 80.000 (восемьдесят тысяч) кубов газа в час – хуяк! И в небо! А мы... мы за ценой не постоим! Мы щедрые! И пофиг, что не все населенные пункты газифицированы даже в европейской части нашей великой и прекрасной страны, в данном случае – это не важно. Главное – международный престиж, остальное – мелочи. “Пипл” может и подождать. Лет сто – сто пятьдесят. Не сдохли же... Попрощались с нашим экскурсоводом и пошли гулять самостоятельно. Благо – было, где разгуляться. На площади – поймали удачный ракурс с олимпийским факелом и стадионом на заднем плане. Действительно, получилась птица. Красиво. Но две какие-то бестолочи, говорившие не по-русски, и очень похожие на итальянок, или испанок, все время маячили в кадре, пытаясь испортить вид. Однако, тратить нервы на бесполезные разговоры с низшими формами жизни, не понимающими нормального языка мы не стали, а попросту обойдя их и, в свою очередь, влезши в кадр им, сделали несколько прекрасных снимков. От площади дошли до набережной. Красиво, ново, как обычно – много цветов, но пляжи – говно полное. Песок, вперемешку с галечником и огромные камни, видимо отсыпка, у кромки воды. Как нам сказали – на месте всего этого рукотворного великолепия в недалеком прошлом была болотистая Имеретинская низменность. Горы затянуло черными тучами и парило. Со стороны Абхазии, до которой здесь было всего-то километра три по прямой, надвигались зловещие кучевые облака. А в горах с той стороны стало и вовсе черно. Памятуя Ростов и тот тропический шторм, который нам не дал поспать, повернули обратно, на стоянку. Было душно. Но затем подул свежий ветерок и тучи стало постепенно разгонять. Кстати, никогда не купались в море при сильном дожде? Желательно даже, при ливне? Весьма занятно, я Вам так скажу! И зрелище необычное. Вспомните, что бывает, когда в воду попадает какой-нибудь мелкий предмет. Сперва он на поверхности выбивает ямку, потом она схлопывается, по воде идут круги и вверх выплескивается маленький такой фонтанчик с капелькой. Так вроде? Так вот представьте, что при ливне – таких капелек миллиарды и кажется, что вся поверхность моря усеяна маленькими стеклянными шариками, скачущими вверх – вниз. Ну, или, для пущей поэтичности момента – жемчужинками. А когда Вы сидите в воде, температура которой около 25 градусов, то эти жемчужинки скачут вокруг Вас, покуда хватает взгляда. Главное – чтобы град не пошел. Тогда жемчужинки, но уже твердые, могут попадать по незащищенной голове, что весьма неприятно и навсегда испортит общую картину. У аттракционов снова встретились с нашим экскурсоводом. Посмеялись, сказав, что на второй круг не пойдем. Пожелали друг другу удачи и разошлись. По Радужному мосту, по зеленой его части, вышли из Парка, напоследок сфотографировавшись на фоне замысловатого отеля в восточном стиле и трибун автодрома. Радужный мост – это по сути, пять мостов, расположенных параллельно, соединяющих Олимпийский парк со входом в него и окрашенных в цвет олимпийских колец. По черному мосту, символизирующему судя по всему, Африку, желающих ходить было немного. Все в основном, ходили по более веселеньким расцветкам. Вышли на стоянку мимо железнодорожного вокзала, на который прибывают Ласточки с болельщиками и посетителями парка. Выдвигаясь в сторону дома, решили проехаться по набережной, тем более, что наш экскурсовод сказал, что это один из кратчайших и беспробочных маршрутов. К абхазской границе не поехали, устали уже, несмотря на то, что она была всего в трех километрах отсюда. На набережной движение остановили гаишники. На открытую тренировку везли сборную Хорватии. А мы-то убогие, не могли понять, почему на воротах Парка уже стоят контролирующие работники вместе с волонтерами. Спросил у инспектора, правильно ли мы едем в сторону Сочи. Тот едва кивнул головой с хмурым видом. Ну что же, дежурные улыбочки и показная любезность – они для иностранцев, а мы хули, – россияне, обойдемся. С нами не нужно лицемерить. Мы-то вас знаем, как облупленных. Гаишник – он и есть гаишник, приятнейший человек и остроумный собеседник, независимо от того, в Москве ли он с палкой полосатой на дороге стоит, на трассе под белорусским Брестом, или в Адлере. Выбрались по указателям в сторону Джубги и поехали домой. На въезде в сам Адлер встали в пробке. Мимо нас пару раз пронеслась скорая с мигалками за ней, как обычно в таких случаях, бампер к бамперу и моргая аварийками – местный ухарь. Здесь скорые с мигалками ездят посередине дороги, а не по обочине крайнего левого ряда, как на МКАДе. Все без вопросов, расступаются. Подумали сперва, что впереди авария. Нет, пробка рассосалась сама собой – все ужались, проехали, свернули, припарковались и съехали – и нет ее. Дальше едем с нормальной для населенного пункта скоростью. Попутно, пока тянулись, сфотографировали аэропорт с дороги. Центр Сочи пролетели по туннелям с ветерком. Потом снова пошли серпантины и, что хуже, начало темнеть. Темнеет на юге быстро. “В городе Сочи – темные ночи”, – помните? Как раз, тот случай. Ну а кто сказал, что в сказку попали? Пару раз “на тоненького” разъезжались со встречным транспортом, в том числе – грузовиками. Перед Дагомысом шедший впереди автобус с пермскими номерами не смог на повороте разъехаться с шедшей на спуск фурой и застрял. Потом они с горем пополам все же разошлись, но автобус чуть было не скатился на нас, а трогаясь газанул так, что запах горелого сцепления и тормозных колодок еще некоторое время висел над трассой. Обогнав, в конце концов автобус, некоторое время мы ехали впереди небольшой колонны. Ехавший сразу позади таксист, даже не пытался обгонять, так и ехал, то сближаясь, то вновь отставая. В конце концов, он ушел куда-то на примыкающую улицу в Лоо. Кто-то сзади нетерпеливо пару раз сигналил. Кто – выяснилось на первом же прямом участке без машин. Нервно бибикнув, вперед вырвался микроавтобус с московскими номерами, а вслед за ним – черная Приора с татарскими. Они вскоре исчезли за ближайшим закрытым поворотом. Ну... летите голуби, летите... Только смотрите, не улетите куда-нибудь. Много вас тут таких улетает практически ежедневно. Чуть позже догнали еле едущий Хендэ Санта Фе. Номера ростовские. Мне вообще везет в последнее время на различных оленей с ростовскими номерами. То ДТП на ровном месте чуть не устроят, выворачивая на главную дорогу, не глядя по сторонам, то мигают фарами, чтобы пропустили, а потом, через сто метров из крайнего левого ряда перестраиваются в крайний правый и скрываются в подворотне... Из люка по пояс торчал женский силуэт с белыми волосами на голове, как бы намекая на то, что нужно быть предельно внимательными, снимающий на телефон догорающий над морем закат. Иногда этот силуэт снова прятался в люк, и тогда машина начинала ехать чуть быстрее. Но, когда он возникал вновь, все повторялось снова, невзирая на негодующие сигналы едущих следом. Когда нам пришлось немного нарушить правила и, на очередном прямом и свободном участке их обогнать, то оказалось, что в машине едут не одна дура, а две. Одна с телефоном, а вторая – с глазами “срущей мыши”, вцепившись обеими руками в руль. Возле Дерекоя чуть не въехали в небольшое стадо коров, которых кто-то умный выпустил погулять вдоль трассы на ночь глядя. Моцион им, блять устроить перед сном, после ужина. В очередной раз убедились в том, что рация в машине – вещь нужная. Кто-то дальнобойный предупредил нас, а мы в свою очередь, не остались в долгу тоже, оповестив всех, кто находится в пути. А вообще – крайне необычно выглядят в темноте, светясь глазами, флегматично бредущие куда-то стадом жвачные, без старшего группы, без специальных жилетов со светоотражающими полосами, без сигнальных флажков и фонарей, мерно покачивая рогатыми головами, среди несущихся по дороге легковушек, грузовиков и фур с автобусами. Немного погодя – въехали на участок дорожных работ. Чувак с палочкой важно дал сигнал на отправление, выслушав указание от кого-то по рации. Чуть не прокляли все! На дороге меняют асфальт. Содрали верхний слой, вместе с разметкой. Иногда по машине прилетают мелкие камешки. И ладно – сам ничего не видишь и край дороги определяешь чисто интуитивно, иногда цепляя обочину, так то же самое делают и на встречной полосе, слепя тебя же светом фар! Скорости при этом остались те же. Короче говоря – ехали и боялись. Всего на свете. Стал ловить себя на мысли, что уже не просто туплю, а дурею, от этих бесконечных спусков – подъемов и бесконечных закрытых поворотов. Интересно, что здесь бывает, когда выпадает редкий в этих местах снег? Так, наверное, выглядит п.здец в своем материальном воплощении. Снимаю шляпу перед водителями фур, которые умудряются гонять свои многотонные грузовики по таким дорогам. После Туапсе пристроился за КамАЗом – мусоровозом и сбавил скорость. Да! Конечно, не красивая белая фура с синим слоном на тенте. Но пусть кто-нибудь хоть недолго поедет впереди и сигналит стопами и поворотниками. Он едет вроде бы пустой – от него не воняет и ничего из кузова на дорогу не летит. А мы тем временем, немного отдохнем. Довольно утомительное это занятие – ехать первым по горной дороге. Однако через некоторое время грузовик принял правее, освобождая дорогу для проезда скопившегося хвоста. Снова пришлось ехать впереди. Голова стала уже вообще дурная. Если бы не мой верный штурман, сидящий рядом и периодически подававший сигналы, то наверняка бы в конце концов, уехал не туда. Слава Богу, наконец-то показался указатель Ольгинка. Штурман предупредила, чтобы не прозевал поворот в сторону дома. Поворот не прозевал, но после него чуть было не поехал прямо, вместо того, чтобы повернуть налево, в сторону дома. Однако все закончилось в конце концов, благополучно, после сигнального выкрика – “Леша, пиво – налево!”. При почти полной утрате работоспособности мозга, инстинкт сработал безотказно. Повернули туда, куда нужно. Машина остановилась возле еще открытого магазина разливного пива. Приятная продавщица уже собиралась сворачивать деятельность. Но мы успели! И скоро в моих руках оказались две потеющие бутылки волшебного напитка. Хадыженское светлое нефильтрованное. Не пьянства ради, а исключительно ради пополнения запаса электролитов в организме. Мы сделали это! Более трехсот километров выматывающей горной дороги за день и масса незабываемых впечатлений. Взят новый рубеж по сложности и протяженности, после путешествия вдоль всего ЮБК по Судакской трассе. А еще – наконец-то мы дома! Непобедимый экипаж зааплодировал пилоту, а усталая машина снова встала на свое место под деревом во дворе. Вот так! P.S. Пока все это писалось, на следующий день после нашего приезда, город Сочи накрыл тропический ливень, плавно перешедший в настоящий Великий потоп. Тот самый, с которым мы накануне счастливо разминулись, гуляя по городу в тени от туч, а не по пеклу южного полудня. Который так долго собирался, что в конце концов, превратил улицы и переулки на всем побережье, в бешеные потоки мутной воды. А сборная Хорватии на стадионе “Фишт”, проехавшая тогда мимо нас на тренировку, после ничьи 2:2 за 120 минут игрового времени, выиграла по пенальти у сборной России 4:3 и вышла в полуфинал чемпионата мира.