Текст книги "Колонна Борга"

Автор книги: Алекс фон Берн

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 32 страниц)

Затем Борман рассказал, что из-за технической слепоты руководителя люфтваффе рейхсмаршала Геринга оказался похоронен проект столь необходимого рейху дальнего бомбардировщика. Вот когда пригодилась любовно собранное содержимое папки под названием «Борг»! Гитлер пришел в ярость и вызвал к себе Геринга.

О чем они говорили, было неизвестно. Но из кабинета фюрера Геринг вышел бодрым шагом и гордо продефилировал мимо помрачневших Гиммлера и Бормана. От последних Гитлер раздраженно потребовал:

– Оставьте дела авиации Герману! Он знает, что делает.

Бравый рейхсмаршал выиграл еще одно сражение. Но Борман был не из тех, кто легко сдается. И он предпринял атаку с другого фланга. Во время одной из бесед с фюрером Борман выдвинул следующую идею. Руководители люфтваффе загружены текущей работой сверх головы. Им бы обеспечить рост выпуска серийных самолетов в условиях нарастающего дефицита материалов и квалифицированной рабочей силы, – где уж думать о внедрении требуемого количества новых разработок! Между тем есть очень нужные рейху и уже доведенные до стадии практического воплощения проекты, например, «Деген», однако нет сил и средств для их внедрения. В такой ситуации кто как не партия и СС, являющиеся элитой нации, должны помочь родной авиации?! Ресурсы? Здесь нет проблем! СС обеспечит рабочую силу и производственные площади, а партия – необходимые средства.

Деньги у партии есть, – уж кто, а Гитлер это знал! Именно Борман все последние годы покрывал из партийной кассы фантастические расходы Гитлера на его личные проекты. Одна постройка резиденции в Берхтесгадене обошлась в миллионы марок! И Гитлер разрешил СС и партии взять шефство над проектом «Деген».

Санкция фюрера была получена. Осталось обсудить нюансы. И буквально на следующий день Гиммлер и Борман решили судьбу Борга и его детища. «Деген» стал частью проекта «Аненэрбе». Борг руководит темой. Его заместителем по вопросам безопасности стал СС-штурмбаннфюрер Шонеберг. Гиммлер знал Шонеберга лично еще с тех времен, когда последний был охранником в концлагере Дахау. Потом Шонеберг командовал батальоном в дивизии СС «Мертвая голова» и сам командир дивизии СС-обергруппенфюрер Айке неоднократно отмечал его храбрость и беспощадность, – чего, кстати говоря, и самому ветерану Первой мировой Айке тоже было не занимать! Единственное, чего не знал Гиммлер: Шонеберг был человек Бормана.

А стал офицер СС человеком Бормана очень просто: гауляйтер Боле, отвечавший за связи с живущими за пределами рейха немцами, сообщил Борману, что постоянно проживающий с 1921 года в Аргентине брат Шонеберга женат на еврейке. Борман вызвал к себе Шонеберга… ну, а дальше все понятно. Теперь вернемся к соглашению Бормана и Гиммлера.

Рабочей силой и сырьем завод обеспечит отдел III D III управления РСХА. Финансирование проекта и подбор необходимых специалистов из числа проверенных национал-социалистов берет на себя партийная канцелярия.

Борман и Гиммлер остались крайне довольны сделкой. Гиммлер видел в этом первый шаг в установлении контроля СС над стратегически важными отраслями промышленности и начало создания авиационных подразделений СС. Борман получал доступ к святая святых СС – проекту «Аненэрбе», а также имел кое-какие куда более далеко идущие планы. Какие? Об этом – позже… не все сразу!

Внезапно вызванный к Гиммлеру, Борг был потрясен до глубины души: совершенно неожиданно, уже почти потеряв надежду, он вдруг получил для осуществления своего проекта больше, чем любой другой конструктор в Германии! Помимо КБ, завода и неограниченного финансирования Боргу достались и другие атрибуты власти, – которые, впрочем, ему лично были совсем не нужны: автомобиль «мерседес-бенц», шикарная вилла и звание СС-штандартенфюрера.

Вопрос с двигателями решился просто: 18 июля 1942 года флюг-капитан Вендель совершил первый полет нового истребителя Me-262 на реактивной тяге. Это была третья опытная машина Me-262-V3, оснащенная предсерийными двигателями фирмы «Юнкерс» Jumo-004A с тягой по 850 кг. Так что эти же двигатели без проблем можно было использовать на «Дегене». Малый ресурс двигателей (около 20 часов) не смущал Борга: если использовать хоть и остродефицитные, но более подходящие материалы, то ресурс вполне можно увеличить.

К концу 1942 года Борг выкатил на испытательный аэродром в Тюрингии новый «Деген» с четырьмя турбинами Jumo-004B-1 с тягой по 900 килограммов каждая. Конечно, турбины были слишком маломощные для настоящего бомбардировщика, но для предельно облегченной экспериментальной машины оказалось достаточно, чтобы совершить первый вылет. Примечательно, что такие же турбины для оснащения первой машины установочной партии Me-262-V6 Мессершмитт смог получить только в конце октября 1943 года. Несмотря на наличие хороших возможностей по испытанию и производству двигателя, поставки с «юнкерса» Jumo-004B были ничтожными до июня 1944 года, когда, невзирая на кучу нерешенных проблем, двигатель «юнкерса» был все же запущен в производство волевым решением. Ситуация осложнялась нехваткой мощностей для массового производства. Сборка Jumo-004В была налажена в туннелях под Нордхаузеном, но главной проблемой являлась нехватка никеля и хрома для изготовления лопаток компрессора.

Компрессор Jumo-004B имел 10 ступеней с 40 лопатками на каждой. Из-за недостатка качественного сырья лопатки турбины и компрессора часто не выдерживали напряженных режимов работы. Это приводило к отказам двигателя или даже к его разрушению. Но для двигателей, предназначенных Боргу, дефицитные материалы находились как по мановению волшебной палочки.

Особый интерес к техническим характеристикам «Дегена» неожиданно проявил Борман. Он подробно выспрашивал у Борга реально достижимую дальность полета, максимальный вес груза, особенности полета реактивного бомбардировщика. В заключение он обязал Борга в кратчайший срок составить требования по качеству требуемых взлетных полос и аэродромному обслуживанию «Дегена».

Наконец в ноябре 1943 года в воздух поднялся уже вполне полноценный боевой самолет с новыми турбинами тягой по 1,5 тонны. Борг надеялся, что к концу лета следующего года будет принято решение о запуске самолета в серию. Но он не понимал одной простой вещи, которую очень хорошо понимали Борман и Гиммлер.

Доложи Гитлеру о внедрении в серию нового бомбардировщика – и он тут же установит совершенно безумный план выпуска. Борман и Гиммлер уже наблюдали гибель Удета под обломками нереального производственного плана, а сейчас наслаждались картиной беспомощных метаний Мильха.

Поэтому они и решили: ничего фюреру пока не докладывать, а «Деген» потихоньку облетывать, готовить для него пилотов и выпускать, не торопясь, новые самолеты. А вот когда будет создано «оружие возмездия» – атомная бомба, то сразу возникнет вопрос: как ее доставить к цели. Для этого предполагалось использовать ракеты «фау-2», но они пока еще были слишком маломощны и ненадежны, чтобы доверить им столь бесценный груз. Вот тут и появится в блеске славы новый стратегический бомбардировщик, способный, взлетев в центре Германии, сбросить «оружие возмездия» на Лондон, Москву и даже Вашингтон! В ожидании столь радостного момента Гиммлер формировал летный полк особого назначения Ваффен-СС, а Борман строил хитро маскируемые полуторакилометровые взлетные полосы и вырубленные в скалах ангары для тайного оружия.

Кроме того, у Бормана зародилась идея использовать «Деген» как сверхскоростной транспорт. По мере развития событий Борман все более и более уверялся, что войны Германии не выиграть. Практически неограниченные ресурсы Америки и России плюс решимость Сталина, Рузвельта и Черчилля покончить с Гитлером обещали в ближайшем времени весьма печальную судьбу Третьему рейху. Поэтому Борман, будучи человеком весьма практического склада, начал заблаговременно создавать основы Четвертого рейха. Люди и ценности заранее перебрасывались в надежные места. Подводные лодки, которые везли в Германию стратегическое сырье из Южной Африки и Южной Америки, не шли туда порожняком, они доставляли в ЮАР, Намибию, Бразилию, Парагвай и Аргентину тонны ценных грузов и ценных людей. И вскоре в ЮАР, Аргентине, Бразилии появились преуспевающие фирмы, фешенебельные отели, солидные клиники с немецкими управляющими; росли как на дрожжах новые немецкие колонии.

Однако путешествие на подводной лодке из Германии в Южную Америку было очень небезопасным и занимало в среднем полтора месяца. Вот почему для Бормана «Деген» оказался подлинной удачей.

По его указанию в Юго-Западной Африке и Аргентине члены немецких колоний строили взлетные полосы и ангары для «Дегена». Добраться из Германии до Аргентины менее чем за сутки – такая игра стоит свеч! Была направлена группа инженеров-строителей в Тибет, чтобы изучить возможность постройки в труднодоступных горных районах взлетно-посадочной полосы, – тогда «Деген» смог бы летать и в Японию!

Само собой, Борман был заинтересован как в ограниченном количестве «Дегенов», так и в полной секретности проекта. Поэтому «Деген» так и не пошел в серию, а строился в вырубленных в толще тюрингских скал цехах опытного завода.

Однако Борга ничуть не занимал вопрос: почему «Деген» не запускают в серию. Жизнь научила его радоваться хоть малейшей удаче. И Борг радовался, видя, как его детище уверенно взмывает в воздух. Он уже почти не думал о так и не появившемся русском истребителе, тем более что «Деген» не был безоружен.

Борг установил на «Дегене» разработанные одним из его инженеров динамореактивные (безоткатные) пушки калибра 88 мм. Каждая пушка имела шесть снарядов в специальной кассете и один снаряд в стволе. Таких пушек на «Дегене» Борг установил четыре. Самолет был готов к войне, а уж как его будут использовать, Борга мало занимало. Хорошо, конечно, было бы получить данные по его боевой эффективности. Идеалом для объективной оценки стал бы рейд нескольких «Дегенов» на промышленный центр с плотной системой ПВО. Но эти вопросы находились уже за пределами компетенции Борга, и поэтому он над ними почти не задумывался.

И лишь иногда Борг вспоминал про загадочный русский самолет. И ему становилось немного жаль, что он так никогда и не узнает, кто был автором этого смелого проекта и что за загадочная судьба его постигла.

Глава 7

День подготовки к заброске Грегу почему-то не запомнился. Он только помнил, что абсолютно не волновался. Да и что волноваться? Он готов. Он готов на все сто.

Надо поберечь нервы для задания. Грег превосходно выспался и чувствовал себя бодрым весь день: и когда придирчиво проверял снаряжение вместе с капитаном Желязны; и когда проходил заключительный инструктаж; и даже когда, полностью экипированный, уселся на жесткую скамейку переоборудованного под транспортник бомбардировщика «Галифакс».

Затем последовал долгий ночной полет по сложному маршруту. Сначала их «Галифакс» присоединился к армаде ночных бомбардировщиков, собравшихся в точке встречи над Боденским озером для бомбежки Мюнхена. Когда бомбардировщики волнами двинулись на Мюнхен, а небо расцвело огнями осветительных бомб и всполохами зенитного огня, десантный самолет ушел дальше на восток.

Внутри фюзеляжа царила страшная духота. Поверх формы пришлось натянуть летные комбинезоны, резиновые сапоги, резиновые шлемы, и десантники внутри амуниции истекали потом. Никакой вентиляции при переоборудовании бомбардировщика сделать не додумались. А изначально ее не было по определению: ведь бомбам не нужен свежий воздух.

Вскоре Грег почувствовал, как самолет круто разворачивается. Он ощутил легкое беспокойство, привстал, хватаясь за протянутый через фюзеляж трос, и выглянул в маленькое плексигласовое окошко. В кромешной темноте вдруг блеснула водная гладь. Грег сел на место, встретился взглядом с Желязны.

– Озеро Кимзе! – крикнул Желязны. – Еще полчаса лету – и мы на месте!

Но беспокойство не исчезло. Наоборот, Грег почувствовал, как оно нарастает с каждой минутой. Ему это не понравилось, но он ничего не мог поделать с собой. Он заиграл желваками, злясь на себя. Желязны увидел его волнение, но даже не улыбнулся, не попытался подбодрить. Сохраняя мрачно-сосредоточенный вид, он достал из кармана плоскую металлическую фляжку и молча протянул Грегу. Грег с признательностью взглянул на Желязны, взял фляжку и сделал большой глоток. Отличный виски, настоящий ирландский Jameson тройной очистки, «лучший виски в мире», как говаривал дядя Джеральд, умудрявшийся даже в годы сухого закона исправно получать виски из Ирландии. Грег не удержался, сделал еще один большой глоток и вернул фляжку Желязны.

Нервы немного отпустило, полчаса пролетело незаметно. Грег, наверное, незаметно задремал, потому что вдруг встрепенулся от резкой команды Желязны:

– Attention! Action station! [12]12
  Внимание! Боевая готовность! (англ.)


[Закрыть]

Действительно, в почти полной темноте фюзеляжа горел зеленый огонь плафона, створки люка открылись, и в душный отсек ворвался холодный ночной воздух. Желязны посмотрел на Грега и показал в черный прямоугольник люка, напоминая, что Грег должен прыгать первым. Грег кивнул головой, поправляя снаряжение. Ладони мгновенно вспотели, внутри натянулась и зазвенела струна ожидания.

Красный свет сигнального фонаря ворвался в сознание как вспышка молнии.

– Go! [13]13
  Пошел! (англ.)


[Закрыть]

Команда Желязны ударила по напряженным нервам. Грег сорвался с места и провалился в черную пасть люка, словно живой фугас. Рывок. Холодная темнота держит его за стропы парашюта словно марионетку. Грег пристально вглядывался себе под ноги, пытаясь разглядеть землю. Скоро рассвет, на горизонте с южной стороны посветлело. Но все равно почему-то очень темно. Вдруг ударила белая вспышка. Ага, это грозовая туча! Молния ударила снова, и на этот раз Грег разглядел приближающуюся землю. Это была опушка леса. Через несколько секунд Грег приземлился. Порыв ветра чуть не поволок его по земле, но Грег успел вовремя подтянуть стропы и погасить купол парашюта.

Все! Теперь надо сориентироваться и идти к месту сбора.

Сориентировался Грег быстро: помогли беспощадные тренажи. Менее чем через час он уже был на месте сбора: увенчанном живописными замковыми руинами холме. У подножия холма проходила дорога на Австрию (переименованную Гитлером после Аншлюса в Остенмаркен). Осторожно пробираясь к вершине в предрассветных сумерках, Грег испытал огромное облегчение, когда услышал окрик из кустов. Обменялись паролями. Свои!

Грег уселся на камень в углу между контрфорсом и полуобвалившейся замковой стеной, с наслаждением закурил сигарету. Да, вот сейчас бы не помешал глоток виски из фляги капитана Желязны!

– А где командир? – спросил Грег у сидевших рядом чехов. Те переглянулись, потом один встал и подошел к Грегу.

– Надпоручик Стеглик, сэр, – вполголоса по-английски представился он. – Позвольте доложить обстановку.

– Давайте, надпоручик, – разрешил Грег, смутно представляя, что это за звание «надпоручик» и чему оно соответствует в американской армии. Может быть, ворэнт-офицер? Ну, уж в любом случае не майор!

– Я выбрасывался тринадцатым, сэр, – начал рассказывать Стеглик. – После меня должен был прыгать подпоручик Горак. Мой парашют еще не успел раскрыться, как я услышал странный рев, и что-то пронеслось подо мной: я увидел два языка пламени. Затем я услышал звуки выстрелов из авиационных пушек. Видимо, это был тот самый реактивный истребитель немцев, о котором нам много говорили. Я поискал глазами наш «Галифакс», надеясь, что он успел уйти за грозовую тучу. Но я увидел, как наш бомбардировщик с пылающим левым двигателем уходит на восток с заметным снижением. Приземлившись, я тут же начал искать Горака и уже через полчаса нашел его. Он упал прямо рядом с дорогой. Он был мертв. Пушечным снарядом ему оторвало ногу. Я оттащил его в лес и забросал валежником. Может быть, надо было его закопать, но у меня не было времени: сразу после прыжка Горака капитан Желязны должен был выбросить два контейнера с грузом. Двигаясь от места выброски к точке встречи, я рассчитывал наткнуться на контейнеры, но ничего не обнаружил. Тех, кто первыми подошли на место встречи, я тут же отправил искать контейнеры: скоро взойдет солнце, а мы находимся на населенной немцами территории.

– Что у нас в контейнерах? – спросил Грег.

– Боеприпасы, сухой паек на неделю, запасные батареи для радиостанции, – начал перечислять Стеглик, – медицинская укладка, деньги, спальные мешки…

– А рация? – перебил его Грег.

– После Горака, похоже, не выпрыгнул никто, – ответил Стеглик. – И дай Бог, чтобы это было не так… Но пока мы без рации… так же, как и без боеприпасов, медикаментов и продовольствия… мы даже без командира!

Грег затушил окурок о подметку, сунул его в карман, поднялся с камня и с начальственным металлом в голосе произнес:

– В данный момент и до возвращения капитана Желязны вашим командиром являюсь я. Вам ясно, надпоручик Стеглик?

– Так точно, сэр! Виноват, сэр!

«Хорошо их отмуштровали англичане, – отметил про себя Грег. – Умеют все-таки англосаксы подминать всех под себя! Впрочем, в данном случае за это им надо сказать спасибо.

– Что вы имеете из оружия, медикаментов и продовольствия при себе, надпоручик?

– Как и все, сэр: стэн с двумя запасными магазинами, две ручные гранаты, индивидуальный медицинский пакет и плитка шоколада.

– Надо найти контейнеры, надпоручик, иначе нам придется туго, – подытожил малоутешительную информацию Грег.

– Да, сэр, – понимающе кивнул Стеглик. – Как только вернутся люди, которых я направил на поиски, мы снова прочешем местность.

Стеглик замолчал.

– Что-то еще, надпоручик? – спросил Грег, видя, что тот хочет еще что-то добавить.

– Извините, сэр, – глухо проговорил Стеглик. – Капитан Желязны… мы с ним были в Нормандии… он мне спас жизнь… для нас это тяжелая потеря.

Грег почувствовал неловкость. Ему показалось, что он излишне резко разговаривал с боевым чешским офицером. Скрывая неловкость, Грег нахмурился, посмотрел на часы и отрывисто бросил:

– Не позднее одиннадцати утра мы должны занять позиции возле замка Адлерштайн. Поэтому выступаем ровно в десять ноль-ноль. Сверим часы: сейчас шесть двадцать две.

К девяти утра вернулись люди, посланные Стегликом на поиск контейнеров. Они ничего не нашли.

– Бесполезно, сэр, – прокомментировал Стеглик. – Если бы Желязны успел выбросить контейнеры, они должны были упасть вдоль дороги в полосе шириной метров двести-триста и на расстоянии не более полукилометра от места, где я нашел Горака. Наши люди прошли этим маршрутом дважды. Прикажете продолжить поиски?

Ситуация была тяжелой. По два рожка с патронами и две гранаты на каждого – с такими силами предстояло захватить замок Адлерштайн. А что, если не удастся соединиться с группой Хаммонда, или если Хаммонд тоже не смог найти контейнеры? Тогда аэродром придется захватывать голыми руками. Теперь вся надежда только на агентов «Динозавр» и «Лис», на их подпольные группы.

– Всем отдыхать до девяти пятидесяти, – приказал Грег, – ровно в десять выходим. А вы, Стеглик, наблюдайте за дорогой.

– Да, сэр.

Без десяти десять Стеглик построил группу. Все уже сняли летные комбинезоны, резиновые сапоги и шлемы и спрятали их в руинах. Увидев бравых парней в удобной полевой форме коммандос цвета хаки и добротных ботинках на толстой резиновой подошве, Грег вдруг обрел было утраченную уверенность. Мы – подразделение союзной армии, черт возьми! Рейх трещит по швам, еще неделя-другая – и он рухнет. Наверняка для них это – последняя боевая операция. И они сделают все, чтобы успешно выполнить задание!

Грег закатал рукава сатинового комбинезона: подарок Джонсона. «Ты офицер американской армии и нелишне напомнить об этом томми», – изрек Джонсон, выдавая Грегу новенький комплект обмундирования парашютиста 82-й воздушно-десантной дивизии. Впрочем, каску с собой Грег брать не стал и сейчас надел пилотку с эмблемой парашютистов: парашют и самолет в черном круге с серебряной окантовкой. Бережно коснулся нашивки на левом плече с надписью "All American": напоминание о Родине. Ну, все!

– Move on! [14]14
  Идем дальше! (англ.)


[Закрыть]

И группа начала спускаться с холма к дороге.

Дорога была необычайно пустынна, и Грег принял решение двигаться по дороге, отправив вперед и назад наблюдателей. Они так и добрались до поворота к замку Адлерштайн, никого не встретив по дороге. Там коммандос расположились в придорожных кустах и стали ждать.

Пять минут двенадцатого со стороны города (откуда и двигалась группа) появился велосипедист: мужчина средних лет в аккуратном костюме и элегантной, шляпе. Брюки заправлены в толстые вязаные гетры, на ногах – добротные ботинки желтой кожи на толстой подошве. Он остановился возле дорожного указателя и принялся насвистывать «Типперэри». Грег чуть помедлил, – уж больно не соответствовал этот щеголь образу сурового подпольщика, – и вышел на дорогу.

– Вы случайно не Ян из Подебрад? – сознавая нелепость ситуации, обратился он к мужчине по-чешски. Пароль явно родился в измученных ностальгией мозгах офицера службы Моравца. Что подумал бы случайный прохожий, услышав подобный вопрос, заданный на территории рейха человеком в форме офицера американской армии? Мужчине, видимо, ситуация тоже показалась забавной, – он слегка усмехнулся и ответил:

– Нет, я Иржи из Будейовиц. Рискну предположить, что вы Ярослав из Брно.

– Да, последний раз мы встречались с вами в Пльзене, – пробормотал Грег, давя приступ неудержимого смеха. Господи, ну кто это придумал? Хотя бы он был одет в штатское. Ну, ладно!

– Я плохо говорю по-чешски, – признался Грег, – давайте перейдем на английский.

– Я Динозавр, – представился мужчина, крепко пожимая руку Грегу. – Где ваша группа?

– Здесь, поблизости.

– Сколько вас?

– Пока тринадцать человек.

– Хорошо, – Динозавр достал сигареты, предложил Грегу. Оба закурили.

– Ситуация такая, – приступил к делу Динозавр. – Трое моих людей дежурят за поворотом. Но можно не опасаться: по этой дороге почти никто не ездит. Нам нечего делать в рейхе, а немцы боятся сунуть нос в протекторат: скоро их выгонят отсюда и эта земля снова станет чешской. Разве что появятся отступающие части, но я об этом буду знать заранее.

– Хорошо, – одобряюще кивнул Грег, – а теперь я вам расскажу, что вы должны дальше делать. В полдень здесь должна появиться колонна из грузовиков, легковушек и бронеавтомобиля. Они уйдут в Адлерштайн. Когда большая часть охраны уедет в город, мы захватим замок. Вы приготовили немецкую форму?

– Разумеется, – кивнул Динозавр. – Прикрытие мы обеспечим. Дальше что?

– А дальше подойдет еще одна наша группа, и мы должны будем захватить аэродром. Скажу честно: я плохо представляю, как это нам удастся сделать, если его охраняет рота эсэсовцев.

– Ерунда! – успокоил его Динозавр. – Одно название, что СС. Призванные из запаса фольксштурмисты. А командует ими бывший учитель из Баварии, который спит и видит, как бы ему быстрее вернуться к своей мамочке. Я скажу, что вы – передовая часть союзных войск, и он с радостью сдастся вам в плен со всей своей ротой.

– А полиция? – спросил Грег. – С нею не будет проблем?

– Из полиции у нас один лишь вахмистр Валчик, да присланный из Праги гестаповский офицер с двумя пражскими полицейскими. Их мы берем на себя. Что еще?

– Пока все, – ответил Грег. – Будем ждать колонну.

Грег был рад, что хоть с Динозавром все складывалось как нельзя лучше: судя по всему, группа мощная, а Динозавр – толковый и расторопный человек. Он вздохнул с облегчением, но слишком рано, – в чем он впоследствии убедится.

Минул полдень, наступил час дня, а колонны так и не было видно. Грега разморило на свежем воздухе и теплом весеннем солнышке, он поминутно клевал носом. Наконец послышался звук мотора. Но не со стороны города, а со стороны Адлерштайна. Грег встрепенулся, сделал знак Стеглику. Затем он посмотрел на часы: четырнадцать пятьдесят пять.

По дороге из Адлерштайна в сторону города промчался бронеавтомобиль, выкрашенный в цвет «панцерграу». Грег не заметил никаких эмблем и опознавательных знаков и озабоченно почесал затылок. Внезапное появление неизвестного бронеавтомобиля ему не нравилось. Еще больше ему не понравилось то, что сообщил появившийся минут через десять Динозавр.

– А не из той ли колонны, что мы ждем, этот бронеавтомобиль? – поинтересовался он у Грега.

– Не знаю, у него не было никаких эмблем, – с досадой ответил Грег.

– Почему же? Я разглядел эмблему на дверце водителя, – невозмутимо отозвался Динозавр. – Это было, еще когда он проезжал через город в сторону Адлерштайна. Такой черный щит, над щитом белые руны СС, а на щите что-то вроде орла или сокола со сложенными крыльями.

– Точно! – заволновался Грег. – Такая эмблема должна быть на всех автомобилях колонны, которую мы ждем. Но где же колонна? Может быть, уже в Адлерштайне?

– Это невозможно! Через город колонна не проходила, только один-единственный бронеавтомобиль. Может быть, немцы почувствовали опасность и не рискнули двигаться дальше? – предположил Динозавр. – А бронеавтомобиль, возможно, отправился в город за помощью.

– Но тогда на них должна наткнуться группа Хаммонда, – возразил Грег и добавил:

– Если, конечно, колонна никуда не свернула. Вдруг они двинут в сторону Баварии?

– Там некуда сворачивать, – заверил Динозавр. – Тут от самых Будейовиц нет автомобильной дороги на Баварию, только на юг, в Австрию. Но в любом случае, как мне кажется, не следует терять времени. Если из города пойдут эсэсовцы, мы постараемся их задержать. А вы немедленно двигайтесь навстречу колонне.

Грег, нахмурившись, пытался оценить обстановку. Что если группа Хаммонда уже сделала попытку захвата колонны? Наткнулись на колонну внезапно и вынуждены были действовать по обстановке? Что, если бронеавтомобиль отправился в город за помощью? Остался ли профессор Борг с колонной или уехал на бронеавтомобиле? В любом случае нельзя терять времени: следует направиться навстречу колонне и группе Хаммонда. Если Борга в колонне уже нет, все равно надо соединиться с Хаммондом.

– Мы идем навстречу колонне, – сказал Грег Динозавру. – А вы немедленно выясните, зачем бронеавтомобиль направился в город и не уехал ли на нем профессор Борг. Как только я найду капитана Хаммонда, мы свяжемся с вами по рации на условленной частоте.

– Давайте я свяжусь по своей рации со второй группой, – предложил Динозавр. – Но согласно расписанию сеансов связи я смогу выйти в эфир не раньше, чем через час. А почему вы не хотите сами с ними связаться?

Грег был вынужден вкратце обрисовать ситуацию. Динозавр присвистнул:

– Однако… оказаться без рации и командира в самом начале операции! Вы знаете позывные и частоту вашей второй группы? Давайте я все-таки с ними свяжусь!

– По плану с вами должна держать связь только наша группа, – отказался Грег. – Тем более что нам уже пора выступать.

– Вам виднее, вы теперь командир, – пожал плечами Динозавр. – Кстати, если я наткнусь на колонну или бронеавтомобиль, мне подать вам сигнал?

– Нет, вам нельзя себя обнаруживать, – после некоторого колебания решительно сказал Грег. – Езжайте в город и будьте на связи.

– Как скажете, командир, – отозвался Динозавр. – Тогда я забираю и своих людей. Вон там, в кустах, за дорожным указателем, под кучей валежника лежит чемодан с четырьмя комплектами формы СС: два – маннов, один – штурмманна и один – оберштурмфюрера. Вам следует надеть мундир оберштурмфюрера: как раз ваш размер, да и звание лейтенанта СС достаточно высокое для нашего захолустья. Чтобы отличить: в петлицах – три таких прямоугольничка, понятно? Ну, я поехал.

Он сел на велосипед и помчался в сторону города, а группа Грега некоторое время спустя двинулась в том же направлении.

Прекрасный весенний день был в разгаре. Группа быстро двигалась по безлюдной дороге.

Они прошли километров пять, когда шедший впереди наблюдатель сделал знак. Группа остановилась и укрылась в придорожных кустах. Грег подошел к наблюдателю. Тот указал за поворот. Грег увидел стоящий на дороге грузовик. Грег осторожно поднялся по склону холма и начал пробираться на ту сторону, откуда рассчитывал увидеть всю колонну. Путь ему преградил небольшой овражек. Грег приказал троим бойцам двинуться дальше вдоль оврага, а сам решил осмотреться. Он спустился в овраг, а потом ползком стал подниматься на противоположный склон. Когда он осторожно выглянул из оврага, то увидел… задницу.

Задница была большой, белой и издавала вполне естественные для задницы звуки. Грег был готов к чему угодно, только не к этому. Он несколько секунд ошеломленно смотрел на задницу, а затем осторожно двинулся вдоль оврага и вскоре оказался у дороги. В небольшой яме под прикрытием корней упавшего дерева уже обосновался Стеглик с двумя чехами. Увидев Грега, Стеглик молча указал в сторону дороги. На дороге стояли три грузовика и две легковушки. Грег прильнул к окулярам бинокля. Похоже, они: три трехтонки «опель-блиц», легковушки «опель-капитан» и «мерседес». Бронеавтомобиля не было. Возле машин прохаживались люди. Из них только двое были в форме СС: высокий здоровяк с бритой головой и худощавый блондин. Но Борга среди них не было.

Чего они ждут? Они явно чего-то ждали: блондин то и дело посматривал на часы и что-то раздраженно говорил здоровяку. Вот он махнул рукой в сторону леса, бросил отрывистую фразу, и здоровяк направился к тому месту, где сидели Грег и чехи. Грег насторожился. Стеглик передернул затвор «стэна» и посмотрел на Грега. Тот отрицательно покачал головой, и тогда Стеглик достал нож.

Однако здоровяк свернул в сторону. Он прошел метрах в пятнадцати от них, крича:

– Господин бригадефюрер! Пора ехать дальше!

Тут на Грега и нашло озарение: обнаруженная им ранее голая задница принадлежала профессору Боргу, ради которого они и появились в центре Европы. Однако профессор здорово задержался!

Следует заметить, что совершенно нехарактерное для немецкой педантичности опоздание колонны было вызвано именно вышеописанной задницей. Точнее, причина была в том, что накануне вечером профессор Борг с большим аппетитом поужинал восхитительными свиными колбасками и чудесным салатом. Он отказался от шнапса, любезно предложенного Шонебергом, под предлогом, что завтра все равно придется пить за здоровье фюрера в честь его дня рождения: вот потому наутро Шонеберг чувствовал себя вполне нормально, а Борг с четырех часов утра торчал в туалете. Как обычно, ему приснился вначале ночной кошмар, который мучил его последние годы: в небе внезапно появляется тот самый загадочный русский истребитель, расстреливает целую армаду самолетов люфтваффе, а затем начинает гоняться за бегущим Боргом, – только на это раз истребитель все-таки попал из пушки профессору прямо в пупок. Борг проснулся от острой боли в животе и весь мокрый от пота… впрочем, по запаху он сразу понял, что не только от пота.