Текст книги "Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне"

Автор книги: В. Ачкасов

Соавторы: Н. Павлович
сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 32 страниц)

Шторм заставил перенести высадку на 1 ноября, но погода продолжала оставаться неблагоприятной не только для высадки, но и для посадки десанта на маломореходные высадочные средства в малозащищенных от волнения пунктах. Все это, конечно, сказывалось на точном соблюдении графика каждого из этапов операции. К тому же шторм вывел из строя часть высадочных средств Азовской военной флотилии, и высадку 56-й армии северо-восточнее Керчи пришлось отложить до 2 ноября. Таким образом, вместо одновременной высадки в двух районах пришлось осуществлять ее последовательно, так как срок высадки 18-й армии к югу от Камыш-Буруна изменен не был.

Керченско-Эльтигенская десантная операция – пример морской переправы крупных сил в условиях заблаговременно подготовленной противником противодесантной обороны. Несмотря на неблагоприятные условия, в которых происходила операция, особенно на первых этапах, ее цель в основном была достигнута. Плацдарм для последующего наступления на крымскую группировку немецко-фашистских войск был создан, но глубина его и протяженность по фронту оказались меньшими, чем предусматривалось, а это затруднило последующие наступательные действия Отдельной Приморской армии и перевозки через пролив, для осуществления которых сохранились прежние трудности.

Керченский выступ, являвшийся одним из наиболее удобных направлений для высадки десанта, в то же время 6ыл удобен и для организации глубокой противодесантной обороны. Но ряд обстоятельств, в том числе отсутствие достаточно [140] мореходных и быстроходных высадочных средств для высадки крупного десанта «с берега на берег», осенняя погода, сложная минная обстановка в Керченском проливе (особенно в его южной части), а также сосредоточение в Крыму большого числа немецко-фашистских войск и авиации (около 700 самолетов), практически исключали возможность высадки в других, более отдаленных от наших баз районах или на более широком фронте в пределах восточного побережья Керченского полуострова.

Первоначальное решение об одновременной высадке на участке Эльтигена и северо-восточнее Керчи, несомненно, являлось целесообразным, так как противнику пришлось бы сразу рассредоточить оборонительные усилия на двух направлениях. Правда, незначительное расстояние между участками высадки позволяло немецко-фашистскому командованию маневрировать своими подвижными резервами, находившимися в этом районе. Последовательная высадка частей 18-й и 56-й армий создала для частей первой из них критическое положение и вызвала излишние потери. Отдавая должное отважным действиям частей 18-й армии на участках Эльтигена и коммуны «Инициатива» в эти кризисные для них первые сутки, необходимо подчеркнуть, что устойчивость их в значительной мере была обеспечена огнем береговой и сухопутной артиллерии с Таманского полуострова и косы Чушка и действиями штурмовой авиации, сопровождавшейся истребителями.

Опыт использования береговой и сухопутной артиллерии в интересах огневого обеспечения морской переправы свидетельствует о том, что при артиллерийской подготовке высадки и на первых этапах боя на берегу стрельба этой артиллерии, не связанной нормами расхода боезапаса в такой степени, как корабельная, очень эффективна. Но по мере продвижения десанта в глубину берега условия для действий поддерживающей его береговой и сухопутной артиллерии, находившейся на восточном побережье пролива, постепенно усложнялись, так как. из-за увеличения расстояния она уже не могла выполнить задачу непосредственной поддержки десанта. С этой задачей могла справиться корабельная артиллерия.

Мощная и развитая огневая система противодесантной обороны противника на выступе Керченского полуострова, зона которой распространялась на весь район высадки и на всю ширину пролива, требовала предварительного хотя бы частичного, но все же основательного подавления. Противник, как показала разведка, имел на западном, побережье 2 210-мм, 30 150-мм, 9 105-мм и 4 75-мм артиллерийские, 11 минометных и 23 зенитные батареи. В создавшейся к половине октября обстановке немецко-фашистское [141] командование не могло не ожидать высадки крупного советского десанта на побережье Керченского полуострова. Более того, минная обстановка в южной части пролива позволяла с достаточно большой вероятностью предполагать, что высадка наиболее вероятна именно на северной половине восточного побережья Керченского полуострова. Предварительная и достаточно продолжительная артиллерийская подготовка, нацеленная главным образом на подавление огневой системы противодесантной обороны, вряд ли помешала бы скрытности подготовки высадки, которую гитлеровцы и без того ожидали с часу на час. Поскольку артиллерия противника не была подавлена ни перед высадкой, ни после нее, она сыграла немаловажную роль в отсечении высадившегося у Эльтигена десанта в наиболее кризисное для него время. Кроме того, она способствовала действиям своих торпедных катеров и артиллерийских барж, так как прикрывала их базирование в ближайших опорных пунктах, препятствуя уничтожению их советскими легкими силами.

По– иному обстояло дело с артиллерийской поддержкой десанта, высадившегося на участке Еникале, Маяк. Более короткие дистанции позволяли советской береговой и сухопутной артиллерии, в особенности батареям, расположенным на мысе Чушка, выполнять задачи артиллерии как дальнего действия, так и непосредственной поддержки десанта. Попытка противника отсечь высадившиеся главные части десанта от восточного берега пролива успеха не имели.

Опыт Керченско-Эльтигенской операции весьма убедительно показал возросшую роль авиации как средства непосредственной поддержки десанта в бою за высадку. Ее действия особенно сказались в бою на участке Эльтигена. Штурмовая авиация помогла отразить здесь в течение 1-3 ноября 37 контратак пехоты и танков противника. Военный совет 18-й армии направил по этому случаю командующему ВВС Черноморского флота телеграмму с выражением благодарности летчикам штурмовой авиации. В эти дни группы по 8-10 самолетов-штурмовиков почти непрерывно действовали против огневых точек, живой силы и танков врага {128}. Только в течение 1 ноября штурмовая авиация флота совершила около 600 самолето-вылетов для поддержки высадившихся частей 18-й армии. Транспортная авиация доставляла им боеприпасы и продовольствие, что также явилось новой для Военно-Морского Флота СССР формой использования авиации в десантной операции.

Всего в период Керченско-Эльтигенской операции авиация Черноморского флота и 4-й воздушной армии совершила [128] 4411 самолето-вылетов и предприняла 17 групповых бомбардировочных ударов {143}.

Одной из значительных трудностей при организации, подготовке и главным образом при высадке десанта являлся недостаток транспортных и высадочных средств. Отсутствие десантновысадочных средств специальной постройки по-прежнему обусловливало необходимость производить высадку либо со сторожевых и рейдовых катеров, либо с сейнеров, рыболовных мотоботов, мотобарказов и т. п. Пестрота в типах высадочных средств, различная вместимость их, скорость хода и мореходность усложняли организацию десантных отрядов, требовали соответствующего дооборудования плавсредств для обеспечения быстрейшей высадки и выгрузки живой силы и техники десанта. Наконец, такие плавсредства увеличивали продолжительность движения десанта к берегу и сам процесс высадки и выгрузки.

Однако благодаря героическим усилиям личного состава 18-й и 56-й армий, морской пехоты, экипажей кораблей Черноморского флота, Азовской военной флотилии, самолетов морской и сухопутной авиации и личного состава береговой артиллерии Керченско-Эльтигенская десантная операция прошла успешно.

Среди десантов, проведенных советским Военно-Морским Флотом во втором периоде Великой Отечественной войны, особого внимания заслуживают тактические десанты Азовской военной флотилии, особенно осуществленные в 1943 г.

В конце августа 1943 г. Азовская флотилия, содействуя наступлению войск Южного фронта, успешно высадила два диверсионных десанта в районе Безымяновки и Веселого с целью не дать немецко-фашистским войскам, отходившим из Таганрога, использовать прибрежную дорогу. Затем был высажен десант в районе села Ялта {130} с задачей нарушить прибрежные сообщения противника между Мариуполем и Осипенко. В ночь на 10 сентября флотилия высадила десант в районе Мелекино. В результате боя на берегу десант занял Мариупольский порт, способствовал прорыву немецкой обороны на р. Кальмиус и освобождению Мариуполя. 17 сентября был высажен десант в районе г. Осипенко с целью освобождения последнего и отсечения противнику путей отхода по дороге Осипенко – Ногайск {131}. Этот десант высаживался одновременно на трех участках: Лиски, Луначарск (основные силы десанта), порт Осипенко (штурмовая группа), маяк Нижне-Бердянский (демонстративная группа). К 4 час. 17 сентября высадка на всех участках закончилась, и к 7 час. Головные [143] части десанта вошли в город. Для выполнения всех поставленных ему задач десанту потребовалось пять часов. В ночь на 25 сентября Азовская флотилия высадила десант в районе Темрюка на участке Голубицкая, Чайкино с задачей перерезать дорогу Темрюк – Пересыпь и тем дезорганизовать отход вражеских частей, нарушить оборону противника на Перекопской косе, западной окраине Темрюка и в порту. Все эти задачи были успешно выполнены, что значительно способствовало освобождению 28 сентября города и порта Темрюк войсками Советской Армии.

Характерной чертой десантов Азовской флотилии, проведенных в конце августа и в сентябре 1943 г. в интересах наступающих советских войск, является мобильность их подготовки и выполнения. Несмотря на очень большое оперативное напряжение сил флотилии, которые в это же время выполняли ряд других ударных и обеспечивающих задач, все десанты были высажены в назначенные сроки и успешно выполнили поставленные им задачи. Успешности высадки и действий десантов на берегу в значительной мере способствовала хорошо организованная разведка и мероприятия, целеустремленные на достижение скрытности подготовки и перехода сил высадки к намеченным участкам.

В этом отношении тактические десанты Азовской флотилии выгодно отличаются от таких же десантов, проведенных нашими флотами и флотилиями на некоторых других театрах в течение первого и второго периодов войны.

Десантные операции третьего периода войны проводились с целью содействия наступающим войскам Советской Армии и овладения с моря некоторыми важными районами и опорными пунктами противника. Из большого числа десантов различных масштабов, осуществленных нашими флотами в этот период, ниже кратко рассматриваются лишь те, что в наибольшей мере оказали влияние на развитие советского военно-морского искусства.

К таким десантам можно отнести высадку в порт Лиинахамари 12-13 октября 1944 г., произведенную с целью содействия наступлению 14-й армии и для того, чтобы не допустить уничтожения противником объектов в этом порту. Десант, состоявший из 349-го отдельного пулеметного батальона и подразделения 125-го полка морской пехоты (всего 658 человек), сосредоточился в губе р. Большая Волоковая, где разместился на 8 торпедных и 2 сторожевых катерах.

Для подрыва торпедами боновой преграды у входа в фьорд Петсамовуоно было выделено 2 торпедных катера. Значительная облачность ограничивала действия авиации в интересах высадки десанта, но все же 2 ночных бомбардировщика нанесли удары по немецким береговым батареям [144]на мысах Ристиниеми, Нумерониеми и Нейтаниеми и в то же время создали звуковой фон, маскировавший шумы моторов торпедных катеров. Проникновению торпедных катеров в фьорд значительно способствовали и действия разведывательного отряда Северного флота, благодаря которым исключалась помеха нашим катерам со стороны 88-мм зенитной батареи противника, расположенной на мысе Ристиниеми, и 150-мм батареи, стоявшей восточнее этого мыса.

Поддерживаемый огнем береговой артиллерии, высаженный десант сразу же повел наступление на 210-мм береговую батарею, которая, несмотря на неоднократные контратаки противника, к середине дня 13 октября была захвачена. К концу этого дня десант, поддерживаемый авиацией Северного флота, овладел портом Лиинахамари. Усиление десанта 14 и 15 октября обеспечило захват им вражеских батарей, оборонительных объектов и дальнейшее наступление на Петсамо.

Быстрота организации и осуществления десанта обеспечила достижение внезапности, столь необходимой при любой высадке, но особенно важной, когда она производится «в лоб» обороны противника. Захват разведывательным отрядом Северного флота 88-мм и 150-мм немецких батарей на мысе Ристиниеми и восточнее его дал пример удачной комбинации действий для обеспечения прорыва десантного отряда в губу Петсамовуоно на принципе скрытности, скорости и силы.

Все десанты Краснознаменного Балтийского флота в третьем периоде Великой Отечественной войны, кроме десанта у Мерекюля 14 февраля 1944 г., в котором повторились отдельные ошибки, присущие десантам первого периода, прошли успешно.

Как известно, в Выборгской наступательной операции, начавшейся 10 июня 1944 г., перед Краснознаменным Балтийским флотом стояла задача находиться в готовности к высадкам тактических десантов для овладения островами Финского залива и на побережье Ладожского озера. 21 июня войска 21-й армии Ленинградского фронта штурмом овладели Выборгом, после чего продолжили свое наступление в межозерном дефиле. Однако противник все же удерживал острова Бьеркезунда (Бьерке, Торсари, Пийсари) и Выборгского залива, находившиеся на фланге наступавших войск 21-й армии. Командование Ленинградского фронта, которому в оперативном отношении был подчинен Краснознаменный Балтийский флот, приказало ему захватить острова Бьеркезунда, а затем и Выборгского залива.

Командующий Краснознаменным Балтийским флотом адмирал В. Ф. Трибуц решил высадить на острова Бьеркезунда 260-ю бригаду морской пехоты (2 батальона, разведывательная [145] рота, 2 артиллерийских дивизиона – всего около 1500 человек и 30 45-76-мм орудий). В состав сил высадки были выделены 4 канонерские лодки, 2 сторожевых корабля, 8 бронекатеров, 12 торпедных и 16 сторожевых катеров, 28 тендеров, 24 катера-дымзавесчика и 28 катеров-тральщиков. Артиллерийскую поддержку с берега должны были оказывать 12 орудий калибром 85-122 мм. Прикрытие десанта с воздуха и поддержка высадки вменялись в задачу авиации КБФ. Командование силами в проводимой операции возлагалось на вице-адмирала Ю. Ф. Ралля {132}.

По данным разведки, противник вывел из района Сейвасте, Койвисто свои сухопутные войска, оборонявшие побережье, но на о. Бьерке имелась развитая система противодесантной обороны.

Правильно оценив, что о. Пийсари является ключом неприятельской шхерно-островной позиции в Бьеркезунде, вице-адмирал Ю. Ф. Ралль решил высадить на этот остров десант и захватить плацдарм севернее дер. Харвойя. Высадка должна была обеспечиваться бомбоштурмовыми ударами авиации и артиллерийским огнем с берега. После захвата плацдарма высаженным основным силам десанта предстояло овладеть Пийсари, а затем островами Бьерке, Торсари и малыми островами Бьеркезунда. Сковывание неприятельских батарей на островах Бьерке и Торсари возлагалось на канонерские лодки.

Силы высадки сосредоточивались в районе Майсала, Харкюля (западная оконечность полуострова Койвисто), Скрытность сосредоточения их в значительной мере затруднялась белыми ночами и тем, что противник имел возможность просматривать не только движение в Бьеркезунде, но и подходы к нему.

В ночь на 20 июня силы Островной военно-морской базы захватили о. Нерва, контролировавший подходы к Выборгскому заливу. Торпедные катера, поддерживавшие высадившийся десант, уничтожили немецкий миноносец «Т-31».

К 20 июня в заливе Хумалиоки удалось сосредоточить лишь ограниченное количество высадочных средств и кораблей поддержки. На побережье залива прибыли подразделения морской пехоты, входившие в состав первого броска десанта.

Вице– адмирал Ю. Ф. Ралль приказал произвести в ночь на 21 июня разведку боем, высадив на о. Пийсари, севернее дер. Харвойя, разведывательную роту. Движение десантного отряда, на котором размещалась эта рота (3 тендера в охранении 4 сторожевых бронекатеров), маскировалось демонстративным выходом другой группы, якобы направлявшейся [146] в Кронштадт, а затем было прикрыто дымовыми завесами. В 4 часа 40 мин. десант без потерь высадился на о. Пийсари, захватил участок шириной 400 м и глубиной 300 м и перешел к круговой обороне. Подтянув силы, противник безуспешно пытался сбросить роту, высадка которой переросла в действия передового отряда. К 0 час. 22 июня удалось высадить стрелковую роту с 45-мм пушкой, доставленную в район Майсала, Харкюля на автомашинах из Оллолахти. Обстановка настоятельно требовала дальнейшего усиления десанта, который из разведывательного явно перерос в тактический. Но для этого нужно было быстро сосредоточить в районе Майсала, Харкюля основные силы 260-й бригады морской пехоты и высадочные средства. Противник, понимавший опасность, имел возможность энергично противодействовать движению высадочных средств вдоль Бьеркезунда, поэтому высадочным средствам и обеспечивавшим их катерам предстояло совершить фланговый марш под огнем неприятеля.

В течение дня 21 июня противник продолжал безуспешные попытки сбросить высадившиеся подразделения 260-й бригады морской пехоты. В 15 час. 40 мин. в Бьеркезунд с севера вошли две неприятельские артиллерийские самоходные баржи типа «Ф», два десантных парома типа «Z» и два бронекатера и открыли огонь по участку высадки. Вначале на их огонь могли отвечать бронекатер, находившийся перед участком высадки, и единственная 45-мм пушка, которой располагал десант. Через некоторое время огонь подошедших к этому району трех батарей и артиллерийского взвода батальона морской пехоты заставил самоходные баржи и катера отойти в Выборгский залив. К концу дня противник ослабил контратаки десанта, но, получив усиление с о. Бьерке, после полуночи возобновил их. К утру обстановка вновь усложнилась.

Авиация Краснознаменного Балтийского флота в течение 21 июня наносила удары по вражеским батареям на островах Бьерке и Торсари, самоходным баржам и катерам, отошедшим в Выборгский залив, переправам между островами Бьерке и Пийсари, а с утра 22 июня и по войскам на Пийсари, где она подожгла дер. Харвойя.

Части 260-й бригады морской пехоты сосредоточились в районе Майсала, Харкюля, куда прорвались два морских бронекатера, восемь тендеров и восемь катеров-дымзавесчиков, а вскоре и остальные высадочные средства и катера поддержки. Это обстоятельство, по существу, обеспечивало дальнейший успех высадки.

В 17 час. 22 июня все выделенные части высадились на о. Пийсари и начали наступление для овладения им. Противник пытался помешать наступлению огнем 152-мм батареи с о. Торсари и двух канонерских лодок, появившихся на [147] короткое время у мыса Альватиниеми, но отогнанных бронекатерами и 122-мм полевой батареей. Действия десанта на о. Пийсари поддерживала штурмовая авиация флота. Противник оставил острова Бьерке и Торсари, не дожидаясь захвата их десантом, который считал неизбежным.

25 июня был высажен десант на о. Тупурунсари, который был занят после короткой перестрелки. В ночь на 27 июня десант овладел и о. Руонти.

Высадка на острова Бьеркского архипелага, произведенная силами КБФ, представляет значительный интерес тем, что она была выполнена в сильно укрепленном шхерном районе противника, обладавшем очень большой противодесантной устойчивостью. Одним из характерных моментов ее подготовки являлось то, что командующему выделенными силами был задан лишь район, в котором следовало высадить десант, а участок высадки выбирал он сам. Это обстоятельство имело огромное значение. Лобовые удары в противодесантную оборону неприятеля, как показал опыт ряда войн, обеспечивали успех лишь при достижении полной внезапности, стремительности высадки и быстроты последующих действий десанта (Зеебрюгге в апреле 1917 г.; Феодосия в декабре 1941 г.; Маттивуоно и Петсамо в октябре 1944 г.). Во всех предыдущих высадках, когда участки их определялись высшей командной инстанцией (командованием фронта или армии), маневр силами десанта практически исключался. В данном же случае командующий силами, не связанный решением о месте высадки, правильно оценил значение северного и северо-восточного побережья о. Пийсари как наиболее уязвимого участка противодесантной обороны и направил удар именно на него, а не на ближайшие участки на южном и юго-восточном побережье о. Бьерке, где имелась сильная противодесантная оборона. Выбор северо-восточного побережья о. Пийсари как участка высадки был обусловлен необходимостью флангового марша высадочных средств и катеров поддержки вдоль Бьеркезунда, простреливаемого в условиях белых ночей огнем противника круглые сутки.

Конечно, это было рискованно, но в данном случае возможность использования дымовых завес и воздействия авиации по неприятельским батареям, мешавшим прорыву, являлась достаточно веским аргументом для решения о прорыве высадочных средств.

Высадка десантов на острова Бьеркского архипелага отличалась от предыдущих десантов КБФ несравненно больщей обеспеченностью высадки со стороны моря. Положительным фактом является и то, что после двухлетней позиционной войны, которую силы КБФ вели в Финском заливе, были предусмотрены (и не зря) действия надводных [148] сил и авиации для устранения помехи со стороны надводных сил противника.

К положительным моментам десантных действий в Бьеркском архипелаге нужно отнести и умелую организацию предварительных мероприятий противоминной обороны, проведение которых исключило возможные в данных условиях потери.

В некоторых описаниях десантов на названные острова подчеркивается факт использования роты морской пехоты, высаженной на о. Пийсари с целью разведки, в качестве передового броска десанта. Однако следует признать, что в десантах второй половины минувшей войны такое явление было вполне закономерным. Возросшая маневренность сил противодесантной обороны сводила на нет прежние понятия о возможном разрыве по времени между разведкой боем участка высадки и высадкой первого броска. В этом смысле узким местом в реализации решения на высадку разведывательной роты на о. Пийсари оказалось промедление в сосредоточении 260-й бригады морской пехоты и достаточного количества высадочных средств в районе Майсала, Харкюля. Успеху всего десанта способствовали героические усилия разведывательной роты по удержанию захваченного участка высадки. При иных обстоятельствах события могли развиваться менее благоприятно, так как замысел, положенный в основу действий, требовал соответствующей динамики их. Фактически темпы действий после высадки роты оказались далеко недостаточными: основные силы 260-й бригады морской пехоты были высажены лишь к 17 час. 22 июня, т. е. через 36 часов.

Оборона островов Бьеркского архипелага могла бы быть более устойчивой, если бы противник располагал более подвижными средствами для перевозки подкреплений, а не только рейдовыми катерами. Высадка на о. Пийсари показала, что недостатки в строительстве наших береговых батарей, вскрытые в начальный период войны, были присущи и противнику. Крупнокалиберные батареи о. Бьерке не могли стрелять на обратных директрисах (главным образом вследствие плохой организации наблюдения и корректировки огня). Огневая система противодесантной обороны укрепленного района Бьерке не была круговой, какой ей надлежало быть в шхерном районе.

С выходом войск Ленинградского фронта на восточное побережье Выборгского залива возникла необходимость овладения всеми его островами. Для этой цели командующий Ленинградским фронтом 29 июня выделил 59-ю армию, поставив перед ней задачу во взаимодействии с силами Краснознаменного[149] Балтийского флота овладеть островами Выборгского залива, высадиться на материк, нанести удар по приморскому флангу и тылу выборгской группировки противника и соединиться с войсками 21-й армии, наступавшими на Выборг {133}. Для совместных действий с 59-й армией Краснознаменный Балтийский флот выделил бригаду шхерных кораблей, 64 катера и тендера (в качестве высадочных средств) и бригаду железнодорожной артиллерии (орудия 130-180-мм калибра). На авиацию флота возлагалась поддержка этих сил при освобождении островов Выборгского залива {134}. Командование этими силами возлагалось на вице-адмирала Ю. Ф. Ралля, назначавшегося одновременно заместителем командующего 59-й армией по морской части. Командиром высадки был назначен командир бригады шхерных кораблей контр-адмирал Н. Э. Фельдман.

Расценивая острова Тейкарсари и Суонисари как ключ островной позиции противника, командующий 59-й армией решил захватить их в первую очередь. В 4 часа 50 мин. 1 июля, преодолев сильное сопротивление врага, десант (батальон 185-го стрелкового полка и разведывательная рота 260-й бригады морской пехоты) высадился на южную часть о. Тейкарсари. Высадке предшествовала артиллерийская подготовка, действия десанта поддерживали штурмовая авиация, корабельная и береговая артиллерия.

Командование противника, понимая значение внешних островов Выборгского залива для устойчивости своего правого фланга, подготовило маневренные группы для усиления гарнизонов на этих островах и необходимые транспортные средства {135}. Поэтому вскоре после высадки десанта на о. Тейкарсари оно сумело быстро перебросить на него подкрепления и рядом контратак вынудить десант к обратной посадке. Эти неудачи были обусловлены прежде всего недостаточными темпами действий после высадки первого эшелона десанта и плохой организацией связи с ним (командир высадки имел связь с десантом только через посыльных). Характер противодействия противника при высадке и по мере продвижения десанта, а также близость острова к юго-западному побережью Выборгского залива с достаточной определенностью свидетельствовали о необходимости спешного усиления десанта вторым и даже последующим эшелонами. [150]

Неудача с захватом о. Тейкарсари заставила более реально оценить противодесантные возможности противника. Командующий 59-й армией, подтвердив свое решение о захвате в первую очередь островов Тейкарсари и Суонисари, считал необходимым захватить одновременно с ними и о. Равенсари. Он учел необходимость осуществления более крупных десантов и приказал после массированной артиллерийской и авиационной подготовки высадить силами и. средствами флота по одному полку на каждый из первых двух островов. Артиллерии и штурмовой авиации надлежало обеспечить также развертывание сил, их высадку и продвижение десантов в глубь Тейкарсари и Суонисари. Для захвата о. Равенсари выделялся еще один стрелковый полк, высадку которого должны были обеспечить инженерные части 59-й армии, так как мелководье на подходах к острову исключало возможность использования средств флота.

Для высадки десантов в бухтах южного побережья Выборгского залива к 3 июля были сосредоточены высадочные средства (27 сторожевых катеров, 28 катеров-дымзавесчиков, 30 тендеров, 2 парома), силы поддержки и прикрытия высадки (13 бронекатеров и 8 торпедных катеров) {136}. К этому времени 224-я стрелковая дивизия, воспользовавшись близостью некоторых островов к юго-восточному (материковому) берегу Выборгского залива, заняла их. Это позволило использовать в качестве маневренного района в бою за высадку на острова Тейкарсари и Суонисари Транзундский рейд и, конечно, облегчило высадку на о. Равенсари, сведя ее к переправе с о. Уурансари. Учитывая опыт предыдущего десанта на о. Тейкарсари, командир высадки имел резерв из штурмового батальона и 10 катеров.

В 9 час. 4 июля силы высадки, выйдя на. Транзундский рейд, начали развертывание. После артиллерийской и авиационной подготовки участков высадки в 11 час. десант высадился на острова, преодолев сильное сопротивление противника. К западу от мыса Пулиниеми был выдвинут отряд прикрытия, состоявший из 9 сторожевых и 10 торпедных катеров. Прикрытие с воздуха осуществлялось истребительной авиацией.

В 16 час. 50 мин. острова Суонисари и соседний с ним Эссисари были полностью очищены от врага. Сложнее складывалась обстановка на о. Тейкарсари, расположенном вблизи от юго-западного материкового берега залива, откуда противник смог быстро перебросить подкрепления. 160-й стрелковый полк, которому удалось вскоре после высадки выйти на противоположный берег острова, нес большие потери. Перейдя в наступление, противник выбил 160-й полк [151] с острова, оценив обстановку, командир высадки отказался от высадки резервного штурмового батальона {137}.

Около 17 час. на подходе к Выборгскому заливу с юго-запада были обнаружены 4 канонерские лодки, 3 торпедных и 8 сторожевых катеров, 6 артиллерийских самоходных барж противника, пытавшихся прорваться в район высадки. Отряд прикрытия, штурмовая авиация и береговая артиллерия отогнали их. На следующий день, утром 5 июля, на о. Тейкарсари было высажено 5 стрелковых батальонов 124-й стрелковой дивизии со средствами усиления (4 танка Т-26). Попытки противника перебросить на остров подкрепления на этот раз энергично пресекались авиацией и бронекатерами. Дважды были сорваны попытки вражеских надводных сил прорваться в район высадки.

5 июля 1944 г. все острова Выборгского залива были очищены от противника, благодаря чему создались благоприятные условия для дальнейших наступательных действий советских войск.

Десанты по овладению (островами Бьеркского архипелага и Выборгского залива сходны не только из-за близости районов и времени их осуществления, но и по характеру форм и способов выполнения, так как они относятся к действиям в шхерных и островных районах, имеющих свои специфические особенности.

Опыт этих десантов показывает исключительно важное значение правильной оценки шхерно-островной противодесантной позиции. Такая оценка позволяла найти в позиции наиболее уязвимый участок, овладение которым или в крайнем случае нейтрализация его нарушала бы целостность всей системы противодесантной обороны противника, а затем обеспечивала окончательное подавление ее. В зависимости от положения наиболее уязвимого участка оказывался возможным либо фланговый, либо фронтальный удар по системе противодесантной обороны.

При высадке на острова Бьеркского архипелага был избран фланговый удар, успех которого обеспечивало положение о. Пийсари – левого фланга противодесантной обороны этого района. Высадка на фланге неприятельской обороны, как правило, сужает возможности ее огневой системы, стесняет противнику маневр резервами и позволяет высаживающемуся уничтожить силы обороны по частям. Вместе с тем ошибочный выбор фланга вражеской противодесантной обороны, нарушение внезапности или, что еще хуже, недостаточные темпы высадки и дальнейших действий десанта могут привести к неудаче всего предприятия. Промедление с высадкой усиления десанта на о. Пийсари грозило срывом [152] выполнения задачи. Только стойкость и отвага подразделений 260-й бригады морской пехоты помогли преодолеть кризис операции.