Текст книги "Конструктор"

Автор книги: Павел Козлов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 16 (всего у книги 16 страниц)

ЭПИЛОГ

Известно, что основными источниками сведений для создания документального произведения кроме соответствующих документов являются воспоминания участников событий, описанных в произведении. Документальная повесть «Конструктор» не стала исключением из этого правила. В этом смысле она по сути является плодом коллективного творчества.

Автор выражает глубокую признательность и благодарность многим участникам событий за их воспоминания и свидетельства, позволившие с возможной достоверностью восстановить многие реальные эпизоды, вошедшие в повесть. Автор также благодарит их за доброжелательные критические замечания, позволившие уточнить текст.

В жизни автора были торжественные минуты, когда он – студент-практикант – с большим внутренним трепетом впервые входил в конструкторский зал ОКБ Н.Н. Поликарпова, где работали счастливые люди, создававшие самые чудесные для него в ту пору машины – САМОЛЕТЫ…

Минуло около шести десятков лет. Жизнь одарила автора счастьем работать в коллективах нескольких известных авиаконструкторов, участвовать в создании ряда интересных летательных аппаратов. Порой было трудно, но всегда была высокая цель.

Автор от души желает тем, кто еще колеблется в выборе жизненного пути: становитесь конструкторами – творцами того, чего еще нет у людей. Никто не может обещать вам на этом пути "легкой жизни". Скажу больше: если бы кто-то научился взвешивать радости и горести, переживаемые конструктором, то, возможно, чаша с «горьким» перевесила бы «сладкую». Возможно. Но радость творческих находок в процессе работы, торжество победителя на ее финише, глубокое чувство исполненного долга, венчающее многотрудную работу конструктора – эти чувства, сравнимые с переживаниями артиста или художника, на мой взгляд, превосходят их во всех смыслах.

Автор искренне желает конструкторам всех возрастов и званий больших творческих свершений!

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Академик С.П. Королев. Ученый. Инженер. Человек. Творческий портрет по воспоминаниям современников. Сб. статей/ Редкол.: А.Ю. Ишлинский (предс.), Б. В. Раушенбах (зам. предс.). В.П. Бармин и др. М.: Наука. 1986. 514 с.

2. Андрей Николаевич Туполев/ Г.П. Свищев. Г.С. Бюшгенс. А.А. Туполев н др. М.: Наука, 1989. 248 с. (Грани дерзновенного творчества)

3. Великая Отечественная война. 1941–1945: Энциклопедия/ Редкол.: М.М. Козлов (гл. ред.), Ю.Я. Барабаш. П.А. Жилин н др. М.: Сов. энциклопедия. 1985. 832 с.

4. Гай Д.И. Небесное притяжение. М.: Моск. рабочий, 1984. 221 с.

5. Генкин Г. И. Окрыленный талант: Документальная повесть. Казань: Татарское изд-во, 1985. 96 с. (Бессмертные имена).

6. Кузьмина Л.М. Конструктор вертолетов. М.: Молодая гвардия. 1988. 255 с.

7. Пономарев А.Н. Советские авиационные конструкторы. М.: Воениздат. 1977. 278 с.

8. Пономарев А.Н. Конструктор С.В. Ильюшин, М.: Воениздат, 1988. 400 с.

9. Развитие авиационной техники в СССР: Историко-технические очерки/ Редкол: И.Ф. Образцов (гл. ред.). И. П. Братухин, В. А. Добрынин и др. М.: Наука. 1980. 496 с.

10. Стражева И.О. Полета вольное упорство. Страницы жизни авиаконструктора Поликарпова. М.: Московский рабочий. 1986. 221 с.

11. Ученый и конструктор С.В. Ильюшин/ Редкол.: Г.В. Новожилов (отв ред.). А. Я. Кутепов, А. И. Макаревский и др. М.: Наука. 1978. 208 с.

12. Феоктистов К.П. Семь шагов в небо. М.: Молодая гвардия. 1984. 254 с.

13. Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. 3-е изд… исправл. М.: Машиностроение, 1986. 752 с.

14. Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР 1938–1950 гг. 2-нзд., исправл. М.: Машиностроение. 1988. 568 с.

15. Шахурин А.И. Крылья победы. М.: Политиздат. 1983. 240 с.

16. Яковлев А.С. Цель жизни: Записки авиаконструктора. М.: Политиздат. 1967. 544 с. (О жизни и о себе).

ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие 3

"Хождение за два Маха" 5

СДБ и его создатели 32

"Дерзайте, не смущаясь!" 92

Сверхзвуковой беспилотный 120

"Битва умов" продолжается 151

Эпилог 186

Список литературы 187

188

Научно-художественное издание

Козлов Павел Яковлевич

КОНСТРУКТОР

Документальная повесть

Редактор О. С. Родзевич

Обложка художника С.Н. Голубева

Художественный редактор В. В. Лебедев

Технический редактор Е.Е. Бородкина

Корректор Л. Г. Божина

ИБ № 6173

Сдано в набор 31.01.89. Подписано в печать 18.09.89. Т-04970.

Формат 60x90 1/16. Бумага офсетная № 2. Печать офсетная.

Усл. печ.л. 13,0 (в т. ч. 1,0 вкл.). Усл. кр. – отт. 12, 88.

Уч. – изд.л. 13.63 (в т. ч. 0,71 вкл.). Тираж 30 000 экз.

Заказ 192. Цена 85 к.

Ордена Трудового Красного Знамени издательство 'Машиностроение', 107076, Москва, Стромынский пер., 4

Отпечатано в московской типографии № 6 ордена Трудового Красного Знамени издательства 'Машиностроение' при Государственном комитете СССР по печати, 109088, Москва, Ж-88. Южнопортовая ул., 24 с оригинала-макета, изготовленного в издательстве 'Машиностроение' на персональных ЭВМ по программе 'Астра-Н', разработанной НИИЦЭВТ.

Генеральный авиаконструктор, Герой Социалистического Труда, Заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Ленинской премии Владимир Михайлович Мясищев:

"Конструктор должен постоянно глядеть вперед, а иногда и немного по сторонам."

Стратегический дальний бомбардировщик 103М

Стратегический дальний бомбардировщик 201М, оборудованный системой заправки топливом в полете

Космический корабль многоразового использования «Буран» был доставлен на Байконур новым транспортным самолетом ВМ-Т

Сверхзвуковой самолет М-50 в демонстрационном полете на параде в Тушине в 1961 году