Текст книги "Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 1"

Автор книги: Крис Шант

сообщить о нарушении

Текущая страница: 16 (всего у книги 20 страниц)

ФРАНЦУЗСКИЕ ТАНКИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Легкий танк «Рено» R-35

Танк непосредственной поддержки пехоты R-35 был создан в традициях Первой мировой войны и исходя из ошибочных представлений, что танковая война мало изменилась с 1918 года.

В начале 30-х годов сухопутные войска Франции разработали требования к новому танку поддержки пехоты, который заменил бы стоявшие на вооружении еще со времен Первой мировой войны танки «Рено» FT-17. В результате в 1934 году был создан прототип, получивший обозначение ZM. Испытания начались в 1935 году, но, не дожидаясь их окончания, в связи с растущей угрозой со стороны фашистской Германии было принято решение запустить этот танк в производство. Машина получила обозначение легкий танк «Рено» R-35. Перед самым началом производства по предложению штаба сухопутных войск бронирование танка было усилено с 30 до 40 мм. К 1940 году было построено более 1600 машин, R-35 стал самым массовым французским танком поддержки пехоты. По своей компоновке он напоминал FT-17, то есть это был легкий танк с экипажем из двух человек. В конструкции широко применялась литая броня, а в качестве упругих элементов подвески использовались резиновые амортизаторы-рессоры. Механик-водитель располагался в передней части корпуса, а в цельнолитой башне находился командир танка, который также вел огонь из 37-мм пушки L/21 (впоследствии замененной на L/33 того же калибра с более длинным стволом) и спаренного с ней 7,5-мм пулемета. Боекомплект составлял 100 снарядов для пушки и 2400 патронов к пулемету. Обзор из башни был явно недостаточным, а компоновка боевого отделения была такова, что большую часть времени в бою командиру приходилось проводить стоя на полу корпуса. Задняя часть башни была сконструирована как откидная крышка, на которой командир мог сидеть на марше.

Танк R-35 вполне соответствовал своей эпохе и был классическим представителем французского дизайна танков. В 1940 году была создана модификация АМХ R-40 с усовершенствованной подвеской, но до оккупации Франции немецкими войсками было построено только несколько таких машин. Небольшой R-35 не смог достойно сражаться с немецкими танками. Пушка танка R-35 оказалась малоэффективной даже против легких немецких танков, хотя 40-мм броня надежно защищала от снарядов противотанковых орудий немцев. Таким образом, R-35 не смогли оказать существенной поддержки своим войскам.

Большое количество танков R-35 попало к немцам практически неповрежденными. Небольшими группами они вошли в пехотные дивизии вермахта, дислоцированные во Франции, и получили обозначение PzKpfw 35-R(f). Впоследствии большинство из них были переданы в учебные танковые подразделения. После вторжения в СССР со многих R-35 были сняты башни для переоборудования в артиллерийские тягачи и транспортеры боеприпасов Munitionpanzer 35-R(f). Башни были сняты также и с тех танков R-35, которые остались на территории Франции, после чего на их шасси было создано несколько типов самоходных артиллерийских установок, получивших обозначение 4.7-ст Pak(t) auf GW 35-R(f) Башни же использовались при сооружении оборонительной системы «Атлантический вал».

Таким образом, танки R-35 вошли в историю в большей степени на службе в германской армии, чем французской.

Созданный на базе неверной концепции тактического боя, танк R-35 оказался непригодным для ведения боевых действий. Колонна танков R-35 на марше, командиры расположились на откидных крышках в задней части башни.

Литая башня танка R-35 имела ручной механизм поворота и могла вращаться на 360°. Угол возвышения 37-мм пушки составлял – 18° – +18°.

Средний танк SOMUA S-35

Несмотря на то что командиру танка самому приходилось вести огонь из пушки, S-35 был прекрасным танком.

Когда в середине 1930-х годов началось перевооружение французской кавалерии танками, среди нескольких предприятий, принимавших участие в этом, была и фирма SOMUA (Societe d'Outillage Mecanique et d'Usinage d'Artillerie), филиал компании «Шнейдер». В 1935 году эта фирма разработала прототип танка, на который немедленно обратили внимание, а признанием достоинств конструкции стал подряд на его производство. Одна из лучших боевых бронированных машин того времени SOMUA S-35 официально называлась Auto-Mitrailleuse de Combat (АМС) modele 1935 SOMUA

Многие конструктивные решения, воплощенные в танке S-35, впоследствии стали классическими. Его корпус и башня были литыми, в то время как большинство танков того времени были склепаны из стальных бро– непластин. Литая броня не только имела выгодные с точки зрения сопротивления ударам снарядов обводы, но и была толще (от 20 до 55 мм), чем на других танках того времени. Кроме того, благодаря мощному двигателю и вместительным внутренним топливным бакам танк имел хорошие маневренность и запас хода. На нем была установлена радиостанция, что было новшеством для того времени. Помимо всего прочего, S-35 был неплохо вооружен – 47-мм пушкой SA 35, одной из лучших для своего времени, и спаренным с ней 7,5-мм пулеметом. Производство танков S-35 столкнулось с проблемами, которые были характерны для всей предвоенной оборонной промышленности Франции, – низкие темпы производства, трудовые конфликты и прочее. К началу вторжения Германии во Францию в мае 1940 года было произведено около 400 S-35, из них почти 250 были поставлены в строевые части. В боях проявился существенный конструктивный недостаток танка – верхняя и нижняя литые половины корпуса были соединены болтами, и в случае попадания снаряда в сочленение корпуса последний разлетался на части. Кроме того, выявился и другой просчет. Экипаж танка состоял из трех человек – командира (в башне), механика-водителя и радиста (оба в корпусе). Командиру, помимо выполнения своих прямых обязанностей, приходилось заряжать пушку и вести из нее огонь, что не позволяло ему полностью отслеживать обстановку на поле боя и эффективно руководить экипажем.

Как и другие танки, S-35 были собраны в небольшие группы, разбросанные по всему фронту, которые изредка сводились в «бронированный кулак» для нанесения контрударов по немецким танковым частям. После оккупации Франции все захваченные танки S-35 были переданы в немецкие части, дислоцированные на территории страны, и учебные подразделения. В вермахте они получили обозначение PzKpfw 35-S 739(f)

Некоторое количество было передано итальянцам, а оставшиеся в 1944 году приняли участие в боевых действиях против англо-американо-французских войск. Некоторые S-35 были захвачены союзниками и переданы французам, которые применяли их против осажденных немецких гарнизонов на Атлантическом побережье.

В 1940 году большое количество танков S-35 было повреждено и захвачено немцами, и через четыре года они приняли участие в боевых действиях против союзников.

Хорошо защищенные и маневренные, средние танки SOMUA были, без сомнения, лучшими танками у союзников. Они были оснащены радиостанциями, а их 47-мм пушки могли вести огонь бронебойными и осколочно-фугасными снарядами.

Легкие танки «Гочкис» Н-35, Н-38 и Н-39

Вооруженный 37-мм пушкой SA 38 L/33 танк Н-39 имел неплохие для 1930-х годов характеристики. Главным недостатком было то, что командиру приходилось самому вести огонь из пушки.

В связи с ухудшающейся политической ситуацией в начале 30-х годов прошлого столетия во Франции, как и во многих других европейских странах, было принято решение перевооружить танковые войска новой техникой. В то время во французской армии танки подразделялись на быстроходные (кавалерийские)и тихоходные (пехотные) танки. Одним из кавалерийских танков должен был стать прототип, получивший обозначение легкий танк «Гочкис» Н-35. Разработка этого танка, предназначавшегося для поддержки средних танков SOMUAS-35, началась в 1933 году. Прототип «Гочкис» образца 1934 года первоначально был отвергнут пехотным командованием, которое предпочло R-35 фирмы «Рено», но принят кавалерией под обозначением кавалерийский танк 35Н. Позднее и пехота все– таки приняла его на вооружение, и он стал одним из основных французских танков того времени. Экипаж танка Н-35 состоял из двух человек, вооружение включало 37-мм короткоствольную пушку и 7,5-мм пулемет, а толщина брони составляла от 12 до 34 мм. Бензиновый двигатель «Гочкис» мощностью 55,9 кВт (75 л. с.) разгонял танк массой 11 400 кг до максимальной скорости 28 км/ч.

С 1936 года было выпущено 400 машин, после чего, в дополнение к Н-35, началось производство усовершенствованных моделей Н-38, а затем и Н-39. Н-38 имел увеличенную до 40 мм броню и более мощный двигатель (89,5 кВт/120 л. е.), который, несмотря на возросшую до 12 000 кг массу танка, позволял ему развивать скорость 36 км/ч. У следующей модификации, Н-39, максимальная толщина брони достигла 45 мм, а короткоствольная пушка SA 18 L/21 заменена на SA 38 L/33 того же калибра, но с более длинным стволом, обеспечивавшим начальную скорость полета снаряда 701 м/с (у SA 18 L/21 – 388 м/с).

Всего было произведено 890 танков Н-38 и Н-39. Необходимо отметить, что производство танков во Франции велось низкими темпами, что было связано с недостатком производственных мощностей и постоянно возникавшими трудовыми конфликтами, и даже начало Второй мировой войны не улучшило ситуацию.

Танки Н-38 и Н-39 отличались от Н-35 не только усиленным бронированием,более мощными двигателем и пушкой (у Н-39). Задняя часть корпуса у них, в отличие от Н-35, не имела ярко выраженного скоса назад.

Вскоре французы убедились, что даже усовершенствованная пушка SA 38 оказалась малоэффективной против таких немецких танков, как T-III и T-IV.

Танки Н-35, Н-38 и Н-39 приняли участие в отражении немецкой агрессии в мае 1940 года и в целом показали себя с неплохой стороны, однако тактика их применения не позволила им достойно противостоять танковым частям и соединениям вермахта. Вместо массированного применения небольшие группы французских танков были приданы пехотным частям и разбросаны по всей линии фронта. Большая часть их была уничтожена или захвачена немцами, которые ис

пользовали уцелевшие танки под обозначением PzKpfw 35-Н 734(f) и PzKpfw 39-Н 735(f) в учебных и тыловых частях. Позднее на многих из них были сняты башни и установлены немецкие противотанковые орудия, а башни использовались при создании оборонительных укреплений «Атлантического вала».

Не все французские танки попали к немцам. Некоторое их количество находилось во французских владениях на Ближнем и Среднем Востоке, и они попали либо в части, поддержавшие движение «Свободная Франция», либо в формирования режима Виши (участвовали в 1941 году в боевых действиях в Сирии). Часть танков «Гочкис» даже попала в 1941 году на советско-германский фронт.

К 1945 году в строю осталось небольшое количество танков Н-35 и Н-39. Некоторые из них позднее попали в создававшиеся танковые войска Израиля и прослужили там до 1956 года.

Танки Н-35 на параде. Такими танками были оснащены многие механизированные кавалерийские части. Вооруженный 37-мм пушкой SA 18 L/21 танк мог эффективно решать разведывательные задачи, но вместо этого использовался для поддержки пехоты.

Тяжелый танк В1

Вверху. Около 400 танков В1 во французской армии в 1940 году представляли собой серьезную силу.

В конструкции танка В явно просматривается влияние эпохи «Великой войны». Его разработка началась сразу же после Первой мировой войны, когда была поставлена задача создать танк с 75-мм пушкой в амбразуре в корпусе машины. К 1930 году был построен прототип массой 25 т, а к 1935-му он был доведен до уровня серийного образца, получившего обозначение танк В1. Для своего времени танк В1 был достаточно мощным. Он был вооружен 47-мм пушкой в башне с боекомплектом 50 снарядов, 75-мм в передней части корпуса (74 снаряда) и двумя 7,5-мм пулеметами (5100 патронов). Ограничения по углу горизонтальной наводки пушки в корпусе частично снимались наличием сложной системы поворота, которая позволяла весьма быстро подруливать в нужном направлении. Несмотря на несколько устаревший вид, в танке В использовались такие новшества, как электростартер, самозатягивающиеся топливные баки, противопожарные переборки и другие. Однако танк был слишком сложен в управлении и обслуживании, а расположение членов экипажа затрудняло их взаимодействие. Чтобы полностью освоить танк, экипажам приходилось проходить длительную подготовку, и к 1940 году таких экипажей было подготовлено не много.

Следующей модификацией стал танк B1-bis, имевший усиленное бронирование (14~65 мм против 14 – 40 мм у В1), новую башню и более мощный двигатель. Позже на них стали ставить еще более мощные авиационные двигатели и увеличили емкость топливных баков. Производство танков В1 – bis началось в 1937 году, и к 1940-му в войска было поставлено около 400 танков серии В. К тому времени танки В1 и В1 – bis были наиболее многочисленными и мощными во французской армии. Ими были укомплектованы несколько танковых соединений.

Немцы первоначально с некоторой опаской относились к танку В1, так как его 75-мм пушка могла подбить даже T-IV, но в ходе боевых действий в мае-июне 1940 года выяснилось, что В1 был сложен в эксплуатации и обслуживании, многие сломались еще по пути к фронту и позднее были захвачены немцами. Кроме того, сказалась неграмотная тактика их боевого применения – французские танки вошли в состав мелких групп и выполняли задачи по непосредственной поддержке пехоты, вместо того чтобы в составе частей и соединений противостоять наступавшим танковым дивизиям противника.

В вермахте танк B1-bis получил обозначение PzKpfw Bl-bis 740(f) и использовался в разных целях. Некоторые поступили в гарнизоны на островах пролива Ла-Манш, другие служили для подготовки механиков-водителей или перевозки боеприпасов, на несколько машин установили огнеметы (PzKpfw Flamm(f)). В 1944 году небольшое количество этих танков опять перешли в руки французской армии.

Вверху. Танки серии В имели довольно мощное бронирование и другие хорошие характеристики, но для наведения установленной в корпусе пушки приходилось маневрировать всем танком.

Слева. Танк В1 мог противостоять любому немецкому танку того времени, но тактика их применения не позволила им реализовать свой потенциал.

ИСТРЕБИТЕЛИ ТАНКОВ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Истребитель танков «Панцерягер-1»

На этом снимке истребителя танков «Панцерягер-1» отчетливо видна импровизационная сущность этой конструкции, созданной с использованием шасси устаревшего легкого танка Т-1, имевшей достаточно мощную пушку и слабую защиту экипажа.

В 1934 году началось производство танков Т-l, которые предназначались прежде всего для подготовки экипажей. В связи с дефицитом бронетанковой техники в начале Второй мировой войны они стали использоваться и как боевые. Экипаж Т-l состоял из двух человек, он был вооружен двумя пулеметами и имел слабую броневую защиту. Большая часть этих танков в 1941 году была выведена из боевого состава и переведена в ранг учебных. Кроме того, осталось некоторое количество запасных шасси, на базе которых было принято решение создать первые немецкие самоходные противотанковые артиллерийские установки. К тому времени назрела необходимость иметь такие установки в противотанковых частях вместо обычных буксируемых орудий. Первым образцом противотанковой САУ стала 37-мм пушка Рак 35/36, установленная на шасси танка Т-l. Концепция установки была многообещающая, но к 1940 году стало ясно, что калибр 37 мм не сможет бороться с современными танками, и на вооружение была принята установка Panzerjager I fur 4.7-cm Pak(t) с 47-мм чешской противотанковой пушкой, которая могла пробивать броню большинства танков, которые противостояли бы немцам в начале 40-х годов.

Фирмой «Алкетт AG» было собрано 132 таких САУ. Сборка заключалась в снятии танковой башни, установке небольшой платформы на крышке двигателя и защиты вокруг передней части погона башни. Само орудие устанавливалось за легкой бронированной защитой, открытой сверху и сзади. Экипаж состоял из механика– водителя и двух номеров орудийного расчета. Боекомплект включал обычно 74 снаряда, но в случае необходимости он мог быть увеличен. В качестве шасси обычно использовалась модификация T-I Ausf В. Аналогичные САУ с использованием немецкой 37-мм или чехословацкой 47-мм пушки создавались на шасси захваченных у противника гусеничных, ко– лесно-гусеничных и даже колесных машин. Большинство этих работ проводилось непосредственно в войсках. Истребители танков «Панце– рягер-l» участвовали в боевых действиях в Северной Африке и в начале войны с СССР. Они достаточно успешно боролись с танками противника, но слабая бронезащита делала их легкой целью. Постепенно они были вытеснены из боевых частей более совершенными моделями и переданы в тыловые части на оккупированных территориях, в частности на Балканах, для борьбы с партизанами. На Восточном фронте с конца 1942 года с них начали снимать орудия и использовать в качестве транспортеров. На некоторых чешские орудия были заменены 47-мм трофейными французскими. Некоторые «Панцерягер-1» оставались в боевых частях и после середины 1944 года.

Первый образец истребителя танков SdKfz 101 «Панцерягер-1», захваченный союзниками в Северной Африке, был тщательно изучен. На нем была установлена 47-мм чехословацкая противотанковая пушка за бронированным щитом, защищавшим расчет только спереди и сбоку.

Истребитель танков «Мардер-П»

Вид сбоку истребителя танков «Мардер-II» с 75-мм пушкой Рак 40/2, специальной версией стандартного немецкого противотанкового орудия Рак 40 заключительного периода Второй мировой войны.

Легкий танк T-II, поступивший на вооружение в 1935 году, так же как и Т-l, первоначально предполагалось использовать в качестве учебного или экспериментального. Однако в связи с нехваткой бронетехники с 1939 по 1942 год он использовался в качестве боевого и неплохо зарекомендовал себя в качестве такового, несмотря на малую мощность 20-мм пушки. К 1941 году стало ясно, что T-II исчерпал свои возможности, так как его слабое вооружение могло поражать только легкобронированные цели, а погон башни не позволял установить более мощную пушку. Тем не менее производство шасси продолжалось, и было принято решение создать на их базе истребитель танков.

Прототип новой машины был оснащен 50-мм пушкой, но на серийные стали устанавливать специальную версию (Рак 40/2) 75-мм противотанковой пушки Рак. Это орудие было основным противотанковым средством германской армии, и придание ему большей мобильности значительно увеличивало его потенциал. Пушка располагалась за 10-мм броневой плитой со скошенными назад стенками. Для лучшей балансировки двигатель был перенесен в заднюю часть корпуса, а крышки силового отделения служили платформой для обслуживания пушки. Машина получила название «Мардер-II» («marder» переводится с немецкого как «куница»)и официальное обозначение 7.5-ст Рак 40/ 2 auf Slf II, или SdKfz 131 «Мардер-II» производился до 1944 года и стал одной из самых массовых немецких самоходных артиллерийских установок (было выпущено 1217 машин).

Этот истребитель танков зарекомендовал себя достаточно эффективным оружием и, несмотря на небольшие размеры, обладал хорошей проходимостью, а его орудие пробивало броню почти всех танков союзников, за исключением тяжелых советских танков, таких как ИС-2. Укладка на 37 снарядов располагалась на крышке силового отделения, а боекомплект 7,92-мм пулемета MG 34 (или MG 42) составлял 600 патронов. Большая часть этих машин принимала участие в боевых действиях на советско-германском фронте. К 1944 году их производство было прекращено, а экипажи, в связи с нехваткой личного состава, сокращены на одного человека. К концу войны некоторые «Мардер-II», действовавшие против советских войск, были оснащены инфракрасными прожекторами для ведения боя ночью.

SdKfz 131 «Мардер-II» с 75-мм пушкой Рак 40/2 и экипажем из четырех человек был одним из основных немецких истребителей танков. Всего было построено 1217 таких машин с использованием шасси легких танков T-II модификаций А, Си F.

Истребитель танков «Мардер-III»

Истребитель танков с 75-мм пушкой Рак 40/3, захваченный союзниками в Северной Африке. Это была одна из самых простых, но достаточно эффективных установок на базе чехословацкого танка.

Под именем «Мардер-III» известны две самоходные артиллерийские установки,и обе были созданы на базе танка TNHP-S фирмы «Шкода». Этот танк производился в г. Пльзень для чехословацкой армии, но после оккупации Чехословакии в 1939 году «Шкода» продолжила его выпуск для вермахта под обозначением PzKpfw 38(t). Немцы внесли большое количество изменений как в конструкцию, так и в производственный процесс, поэтому к 1941 году PzKpfw 38(t) мог уже считаться немецким танком. Вскоре немецкие специалисты посчитали, что его башня слишком мала для размещения вооружения, способного бороться с бронетанковой техникой союзников, поэтому продолжалось производство только шасси для создания специальных машин других типов.

В 1941 году выявилась неспособность многих типов немецких танков бороться с такими танками, как, например, советские Т-34, поэтому были приняты срочные меры по усилению противотанковых возможностей немецких войск. Одной из таких мер стало создание самоходной артиллерийской установки на базе танка PzKpfw 38(t) путем установки на его шасси трофейной советской 76,2-мм пушки образца 1936 года, которая была прикрыта бронированными щитами и могла вести огонь как по пехоте, так и по танкам.

Серийное производство установки было запущено в начале 1942 года. Она получила название «Мардер-III» или «Панцерягер-38(^» с 76,2-мм Рак 36(г). Всего было изготовлено 344 машины. Эта модификация стала промежуточным вариантом и производилась до тех пор, пока в течение 1942 года не появилось достаточное количество немецких 75-мм орудий Рак 40. После этого началось производство установок «Мардер-III» с немецкими пушками, которые получили обозначение Panzerjager 38(t) Ausf Н fur 7.5-cm Рак 40/3, или SdKfz 138 Первые истребители танков «Мардер-III» с пушками Рак 40 сразу же перебросили в Тунис. До 1943 года было изготовлено серийно несколько модификаций САУ с использованием шасси танка PzKpfw 38(t) фирмы «Шкода».

Первые модификации «Мардер-III» имели смещенный к передней части корпуса центр тяжести, что снижало маневренность, поэтому немецкие инженеры передвинули силовое отделение в носовую часть корпуса, а боевую платформу с пушкой и бронещитом – в кормовую. Такая модификация получила обозначение Panzerjager 38(t) Ausf М fur 7.5-cm Рак 40/3 и была более сбалансированна. Новое шасси также использовалось для производства бронированных машин различного назначения. Последняя модификация производилась до 1944 года в Праге на заводе фирмы ВММ (799 машин).

У последней модификации «Мардер-III» силовое отделение было расположено в носовой части корпуса, а боевая платформа с пушкой и бронещитом – в кормовой. Такая компоновка на базе легкого танка PzKpfw 38(t) обеспечивала улучшенную балансировку машины.