Текст книги "Лазарев. И Антарктида, и Наварин"

Автор книги: Иван Фирсов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 32 (всего у книги 32 страниц)

Последнюю победу русского флота его флагман П. Нахимов разделил со своим наставником: «Успех Синопского дела обязан духу Михаила Петровича, вставшего над нами во время боя. Офицеры моей эскадры свято исполняли завещания их учителя».

Синоп сверкнул последним, ярким отблеском в надвигающемся мраке. Остались невостребованными замыслы и планы Лазарева – как бить неприятеля. Молчали в ожидании неприятеля восемьсот орудий пяти крепостных бастионов Севастополя. Флот так и не вступил в схватку с неприятелем, подобно «Меркурию», а безропотно ушел на дно Севастопольской бухты.

Между тем шестиорудийная батарея в Одессе испугала тридцать вражеских линейных кораблей и пароходо-фрегатов, и они ретировались…

За все беды и неудачи расплачивался народ. Хозяин – самовластный венценосец – был жесток, но труслив и недалек. Его приказчики Нессельроде и Меншиков вели неудачные торги. Разменной монетой стала Россия. И все-таки…

И поныне Севастополь – город русской славы. Стоят, как и прежде, Лазаревские казармы, сухие доки, пропилеи Графской пристани, Константиновский равелин, Морская библиотека, собор Святого Равноапостольного Владимира – последнее прибежище Лазарева, Корнилова, Нахимова, Истомина.

И верится предсказанию Корнилова, что «потомство оценит благотворную мысль увековечить память знаменитого адмирала, жизнь которого, и морская, и военная, и как гражданина, и как человека, удивляет своею полнотою и послужит отрадным примером на пользу будущих поколений». Да будет так!

Словарь морских терминов

Абордаж – способ ведения боя гребными и парусными судами; атакующий корабль сцепляется с неприятельским с целью его захвата в рукопашном бою.

Авангард – головная группа кораблей в боевых порядках флота или эскадры.

Аншпуг – рычаг для поворачивания тяжестей.

Бак – носовая часть верхней палубы корабля, идущая от форштевня до фок-мачты.

Банник – щетка цилиндрической формы, насаженная на длинное древко, предназначенная для ручной чистки (банения) и смазки канала ствола орудия.

Бизань – самый нижний парус бизань-мачты.

Бизань-мачта – третья мачта, считая с носа.

Брандс-кугель – ядро с отверстиями, начиненное зажигательным составом.

Брасы – снасти бегучего такелажа, привязанные к концам рей, с помощью которых реи поворачиваются в горизонтальном направлении.

Бриг – двухмачтовое судно с прямыми парусами. Имело открытую батарею из 16–28 пушек.

Булинь – снасти у нижних прямых парусов и марселей, служащие для оттягивания наветренной боковой шкаторины (кромки) паруса.

Бушприт – горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выдающееся с носа судна; служит для вынесения вперед носовых парусов с целью улучшения маневренных качеств судна.

Ванты – снасти (веревки), которыми укрепляются мачты и их продолжения – стеньги – с боков.

Верп – якорь меньший по весу, чем основной – становой. Завозится на шлюпке для снятия судна с мели, перетягивания на новое место.

Выстрел – длинное дерево, укрепленное концом снаружи борта, против фок-мачты. Откидывается и удерживается снастями перпендикулярно борту. Служит на ходу – для постановки дополнительных парусов – ундер-лиселей, на якоре под выстрел ставят шлюпки.

Галс – курс судна относительно ветра. Ветер дует в левый борт – судно идет левым галсом, в правый борт – идет правым галсом.

Гардемарин – звание в русском военном флоте в 1716–1917 гг. Так именовались воспитанники старших классов (рот) Морского кадетского корпуса.

Гафель – наклонный рей, закрепленный нижним концом в верхней части мачты, к которому пришнуровывается верхняя кромка косого трапециевидного паруса.

Гордень – снасть (веревка), протянутая через неподвижный блок; у паруса – снасть для подтягивания паруса к рею.

Грот – самый нижний прямой парус на грот-мачте.

Грот-стеньга – дерево, служащее продолжением грот-мачты вверх от нее.

Дрейф – снос корабля с курса под влиянием ветра или течения. Дрейфовать – перемещаться по ветру или течению без помощи какого-либо двигателя.

Кабельтов – расстояние, равное ¹/₁₀ морской мили, – 185,2 метра.

Канонерка – канонерская лодка – небольшие надводные артиллерийские корабли для действий в прибрежных районах.

Карронада – короткоствольная переносная пушка большого калибра для ближнего боя.

Кают-компания – помещение на корабле для отдыха, занятий, совещаний и общего стола начальствующего состава.

Кильватер – струя, остающаяся за кормой идущего судна; идти в кильватер, кильватерной колонной – идти в струе впереди идущего судна.

Клюз – сквозное круглое (овальное) отверстие в верхней части борта для пропуска якорных (буксирных, швартовых) канатов, цепей.

Кница – косынка (уголок) из дерева, стали для соединения двух частей корпуса, надстройки, расположенных под углом.

Кокор – цилиндрический мешок (сосуд) для оружейных зарядов.

Комингс – вертикальное ограждение люков от попадания воды.

Крюйт-камера – помещение на корабле для хранения взрывчатых веществ.

Линейный корабль – парусный, 2– и 3-палубный корабль, имеющий пушки (60–120), расположенные в линию (по бортам на палубах), и принимавший бой с противником в строю кильватерной колонны.

Лиселя – дополнительные паруса, поднимаемые с обоих боков прямых парусов при попутных ветрах.

Магерман – шкот (конец) для управления нижним парусом фок-мачты – фор-марсом (фор-марса-булинь).

Марс – площадка на верху мачты; служит для разных работ по управлению парусами и для наблюдения.

Марсель – второй снизу парус на мачте, ставящийся между марса-реем и нижним реем.

Нок – оконечность реев, гафелей, бушприта и др. дерев рангоута.

Оверштаг – поворот парусного судна с пересечением линии ветра носом.

Панер – вертикальное положение якоря и якорной цепи при выбирании якоря, но сам якорь еще не отделился от грунта.

Перты – тросовые подвески под реями, на которых стоят матросы при работе с парусами.

Прам – плоскодонное парусное судно для действий в прибрежных районах, на реках, в мелководье.

Рангоут – круглые деревянные части вооружения судов, предназначенные для постановки и растягивания парусов (мачты, реи, стеньги и т. д.).

Рандеву – место, назначенное для встречи кораблей.

Рей, рея – рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге и служащее для прикрепления парусов, а также для поднятия сигналов.

Риф-сезни – поперечные ряды продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь, т. е. взять риф, рифтить парус.

Салинг – рама из досок, на которой размещается площадка; устанавливается на топе (оконечности) стеньги.

Стеньга – составная верхняя часть мачты.

Сплесень – сросток, соединение троса в месте разрыва.

Такелаж – все снасти на корабле (тросы, канаты), служащие для крепления рангоута (стоячий такелаж) и для крепления, постановки и уборки парусов, управления ими (бегучий такелаж).

Тали – грузоподъемное устройство из двух блоков (подвижный и неподвижный) и основанного в их шкивах каната (лопаря).

Тартана – легкий боевой 2-мачтовый корабль с косыми парусами, 10–12 пушек.

Трюм – внутреннее помещение в судне, лежащее ниже самой нижней палубы.

Утлегарь – рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта.

Фал – снасть для подъема рангоута, флагов, сигналов, парусов.

Фальшборт – пояс выше верхней палубы, продолжение борта, служит для ограждения палубы.

Фальшфейер – бумажная гильза с пиротехническим составом, горит ярким пламенем при подаче сигналов.

Фелюга – быстроходное гребно-парусное судно, имеет три мачты с косыми парусами.

Флагман – лицо высшего начальствующего состава, командующее соединением (бригадой, эскадрой) военных кораблей. Корабль, на котором пребывает флагман, поднимает на установленной мачте присвоенный его званию флаг и носит название флагманского корабля.

Фок – самый нижний парус на передней мачте (фок-мачте) судна.

Фок-мачта – передняя мачта судна; первая, считая от носа к корме.

Фор-бом-брам-стеньга – верхняя, третья стеньга фок-мачты.

Фордевинд – курс парусного судна, совпадающий с направлением ветра. Способ поворота – пересечение линии ветра с кормой.

Форштевень – брус, являющийся продолжением киля и составляющий переднюю оконечность судна.

Фрегат – 3-мачтовое парусное военное судно, второе по величине после линейного корабля, но превосходящее последний по скорости; имело в двух батарейных палубах (открытой и закрытой) до 60 орудий.

Шебека – парусно-гребное 3-мачтовое военное судно, 30–50 пушек.

Шканцы – самый верхний помост или палуба в кормовой части корабля, от грот-мачты до бизань-мачты, самое почетное место на корабле, где обыкновенно находились вахтенные офицеры, устанавливались компасы, оттуда производилось управление кораблем.

Шкот – снасть, которой растягивают нижние углы паруса.

Шлюп – 3-мачтовое парусное военное судно с открытой батарейной палубой, вооруженное 16–28 орудиями.

Штевни – особо прочные части корпуса судна, которыми оно заканчивается в носу и корме (форштевень и ахтерштевень).

Шхуна – парусное судно, имеющее две или три наклоненные назад мачты с косыми парусами.

Эскадра – маневренное соединение, включающее в себя главные надводные силы на данном театре. Эскадрой также называются соединения кораблей, находящихся в отдельном и, как правило, заграничном плавании.

Юнга – подросток, исполняющий на корабле обязанности матроса и обучающийся морскому делу.

Ют – кормовая часть палубы (надстройка) судна.

Справка об авторе

Фирсов Иван Иванович (родился в 1926 году в г. Ростове-на-Дону), современный русский писатель, капитан первого ранга в отставке. Окончил военно-морскую спецшколу и Высшее военно-морское училище, служил штурманом на крейсере и эсминцах, помощником командира сторожевого корабля; закончил службу в Главном штабе Военно-морского флота.

Публикуется с 1959 года. Истории русского флота и русским флотоводцам посвящены многие его книги: «Петра творенье» (М., 1992), «Колумбы росские» (М., 1996), «Паруса над колыбелью» (Ярославль, 1986), «Сенявин» (М., 1997) и другие.

Роман «И Антарктида, и Наварин» печатается впервые.

Автор романа Фирсов И. И. выражает признательность потомку Унковских Унковскому Юрию Михайловичу, инженеру-кораблестроителю за предоставление материалов из семейного архива.

Хронологическая таблица

1788 год

3 ноября — Лазарев Михаил Петрович родился в г. Владимире.

1800 год

М. П. Лазарев и его два брата определены в Морской кадетский корпус.

1803 год

М. П. Лазарев произведен в гардемарины.

Лето – командирован волонтером в Англию.

1804–1808 годы

М. П. Лазарев волонтером на судах английского флота плавал в Атлантическом океане и у берегов Западной Индии. Участвовал в Трафальгарском сражении (1805).

1805 год

27 декабря – Лазарев произведен в мичмана.

1808–1811 годы

М. П. Лазарев участвовал в крейсерстве в Балтийском море.

1811 год

1 февраля – Лазарев произведен в лейтенанты.

1812 год

Лазарев плавал из Кронштадта до Риги, с десантными войсками перешел к Данцигу, потом в Свеаборг.

1813–1816 годы

Лазарев, командуя Российско-Американской компании кораблем «Суворов», совершил кругосветное плавание в Ситху.

1817 год

Лазарев награжден орденом Св. Георгия IV класса.

1818 год

М. П. Лазарев крейсировал у Красной горки.

1819–1821 годы

Лазарев, командуя шлюпом «Мирный», совершил плавание в Южный Ледовитый океан вместе с Ф. Ф. Беллинсгаузеном на шлюпе «Восток».

1821 год

5 августа – Лазарев произведен в капитаны 2-го ранга.

1822 год

Лазарев награжден орденом Св. Владимира IV степени.

1822–1825 годы

Лазарев, командуя фрегатом «Крейсер», совершил третье кругосветное плавание к северо-западным берегам Америки.

1825 год

1 сентября – Лазарев произведен в капитаны 1-го ранга и награжден орденом Св. Владимира III степени.

1826 год

Лазарев на корабле «Азов», возглавив отряд из двух кораблей и шлюпа, перешел из Архангельска в Кронштадт.

1827 год

Лазарев на «Азове» совершил переход из Кронштадта в Портсмут. Начальником штаба эскадры прибыл к берегам Морей и участвовал в Наваринском сражении.

За участие в Наваринском сражении произведен в контр-адмиралы. Награжден английским орденом Бани и французским Св. Людовика. Экипажу «Азова» пожалован Георгиевский флаг.

1828–1830 годы

Лазарев – начальник штаба эскадры – крейсировал в Архипелаге и участвовал в блокаде Дарданелл. Привел эскадру в Кронштадт. Плавал с десантными войсками от Кронштадта до Свеаборга.

1832 год

17 февраля – Лазарев назначен начальником штаба Черноморского флота и портов.

1833 год

Лазарев, командуя эскадрой, перешел с десантными войсками из Севастополя в Босфор.

Весна — Лазарев назначен главным командиром Черноморского флота и портов.

24 апреля – Лазарев награжден орденом Св. Владимира II степени.

1834–1850 годы

Лазарев, имея свой флаг на кораблях «Память Евстафия», «Варшава», «Силистрия», «Двенадцать апостолов», ежегодно плавал с флотом в Черном море.

1837 год

Лазарев награжден орденом Св. Александра Невского.

1838–1840 годы

Лазарев, командуя эскадрой, перевозил десантные войска на Кавказ, занял прибрежные селения Туапсе, Псезуапе, Субаши и Шапсухо.

1843 год

10 октября – М. П. Лазарев произведен в адмиралы.

1845 год

12 сентября – Лазарев награжден орденом Св. Владимира I степени.

1850 год

М. П. Лазарев награжден орденом Св. апостола Андрея Первозванного.

1851 год

15 февраля – Лазарев уезжает на лечение за границу.

11 апреля – М. П. Лазарев скончался в Вене. Похоронен в Севастополе.