Текст книги "Русские Украйны. Завоевания Великой Империи"
Автор книги: Иван Черников
Жанр:
История
сообщить о нарушении
Текущая страница: 26 (всего у книги 27 страниц)
Заключение
Мировая война началась с того, что две армии Австрии, молодецки вторгнувшиеся в Сербию, 16–20 августа 1914 г. были наголову разбиты на реке Ядар. Австрийцы не успокоились и повторили вторжение, но 3–15 декабря того же года сербы их опять разбили при Руднике и, с огромными потерями, повторно вытеснили в пределы империи.
Это стало началом конца. Из союзников центральных держав Италия и Румыния объявили о вхождении в блок Антанты, мощь которого со временем только возрастала. В вооруженных силах Австро-Венгрии царили антивоенные настроения. Полки имперской армии, укомплектованные немцами и венграми, отличались стойкостью и воевали хорошо. Представители других народов таким боевым духом не обладали, при первом же удобном случае многие солдаты просто дезертировали – как поодиночке, так и мелкими группами.
Осенью 1918 г. чехи и словаки провозгласили в Праге независимую республику Чехословакию, хорваты и словенцы объединились с сербами в Королевство Югославию, итальянские области на юге Австрии присоединились к Италии, Галиция стала частью Польши, а Буковина и Трансильвания – составной частью Румынского королевства.
В начале войны Юзеф Пилсудский думал о присоединении российского Царства Польского к монархии Габсбургов, преобразовав её в триединую империю Австро-Венгро-Польшу. Эта концепция в то время считалась самой благоприятной, не исключая и других вариантов. Так оно и произошло, поэтому созданием независимой Польши далее занимались Франция и Англия.
Россия, вынашивая свою особую, сакральную идею овладения Царьградом, могла получить желанные для нее проливы, так как армия и Черноморский флот могли успешно выполнить это.
Но в конце февраля 1917 г. дискредитацию царизма усилили некомпетентность командования, инфляция, казнокрадство, низкая зарплата и острая нехватка продовольствия.
Из ставки Николай II ввел в столице военное положение. Казаки не стали выполнять приказы начальства, и генералы убедили царя отречься от престола, чтобы восстановить в стране мир ради продолжения войны с Германией.
Вот так неожиданно русские оказались вдруг без царя и в конце марта 1917 г. окончательно погрузились в давно предсказанную революцию. Армия распалась на вооруженные банды, которые грабили или возвращались на родину.
Хотя Россия и демонстрировала военную, политическую, экономическую и финансовую слабость, но о том, что империя рухнет, мало кто думал. За исключением большевиков и, конечно же, генерального штаба Германии. Величайший мыслитель, знаток русской души, политик и философ В. И. Ленин провозгласил гениальный лозунг: «Мир народам, а земля – крестьянам». После чего вооруженные русские мужики, прихватив с собой пулеметы и горные пушки, поехали с фронта землю делить, и царская Русь сгинула как дым.
Октябрьский переворот 1917 г. в Петрограде, переезд госаппарата в Москву и заключение Брест-Литовского сепаратного мирного договора Советской России со странами центрального блока и выход ненадежного союзника из Первой мировой войны всерьез озаботили Антанту. На ее глазах в одночасье рухнул Восточный – русский фронт, приковывавший к себе большую часть сил Германии и Австрии, и куда уходила большая часть их резервов, не считая двух сильнейших армий Турции на Кавказе.
Для Антанты революция, начавшаяся в Петрограде и затем перекинувшаяся на большую часть России, стала серьезным военно-политическим поражением в Первой мировой войне, которая шла к своему логическому завершению. Пройдет всего несколько месяцев, и Германия со своими союзниками – Австро-Венгрией, Болгарией и Турцией – признает свое полное поражение. Но за столом победителей Советской России не будет, и «заслугой» тому стал сепаратный мир.
Повод для вооруженного вмешательства во внутренние дела России, которая в начале 1918 г. стала угрожающе быстро делиться на красных и белых, был найден. Россия с ее огромными территориями и богатствами с началом Гражданской войны превратилась в огромный «лакомый пирог» для каждого, кто послал бы туда свои войска. Поскольку Белое движение боролось за старую Русь-матушку, Антанта оказалась на его стороне.
Вооруженная интервенция против Советской России почти одновременно началась на юге, севере и Дальнем Востоке. Но страны Антанты опередили Германия и Австро-Венгрия, чьи войска быстро оккупировали запад России, дойдя до Пскова и Дона. Турция взяла Баку с его нефтепромыслами. Однако, по условиям мира, который подвел итоги Первой мировой войне, войскам Германии, Австрии и Турции вскоре пришлось оставить Россию. На сцену вышла Антанта.
Гражданская война показала, что русским безразличны и самодержавие, и православие, и врата Царь-града. Действительно, в конце Первой мировой войны воинство Христа отвоевало так себе, ни шатко ни валко. Чего нельзя сказать о битве титанов за административный ресурс, прошедшей с полным напряжением сил, большевистским задором и пристрастием. Поражает также грандиозное применение технических средств, особенно бронепоездов и речных канонерских лодок, количество которых и огневая мощь, по сравнению с периодом Первой мировой войны, чудовищно возросли.
В этой войне свою исключительную, но, видимо, последнюю песню сыграли станичники. Не помогло дружное наступление на души казаков всех военных, религиозных и научных кругов России, внесших в души казаков много ложных представлений, но искоренивших у них память об особых исторических правах, сознание обособленности не удалось. Да и со стороны русских еще со времен Золотой Орды, видимо, оставалось духовное отторжение этой своеобразной Внутренней Монголии. Поэтому после переворота 1917 г. возродились круги, провозглашена независимая республика, которая 2 года оборонялась в кровавой борьбе от новой русской власти Советов. Судьба казаков сложилась особенно драматично во Вторую мировую войну.
Русь же, перефразируя слова Александра Блока, свою разбойную красу неоднократно отдавала целому ряду большевистских чародеев. Но об этом нужно рассказать отдельно.
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1Основные классы и типы кораблей России 1889–1904 гг
Особое место в защите границ Российской империи занимали корабли флота, технический уровень которых в целом соответствовал мировым достижениям. Поэтому здесь полезно рассмотреть разнотипные русские броненосцы, начиная от «Императора Николая I» (1891) до новейших типа «Бородино» (1903–1904). Наиболее интересные из них – «Наварин», «Сисой Великий», «Ослябя» и «Бородино».
Приведенные автором оригинальные графические реконструкции кораблей иногда воспроизводят безымянные и вороватые московские «художники» в соответствии с их смутными понятиями об интеллектуальной собственности. Слово «художник» здесь взято в кавычки, так как у этих людей отсутствуют чувство меры и вкус. Дело в том, что при реконструкции корабля (который и поныне является самым сложным инженерным сооружением в мире), кроме чертежей приходится изучать большой объем иной технической документации. И только после анализа всех документов можно приступать к графическим работам. А для этого требуются необходимая квалификация и большая эрудиция в области истории кораблестроения. Так что в этой книге представлены наиболее точные чертежи реконструированных кораблей.
Эскадренный броненосец «Император Николай I».
Заложен на Франко-русском заводе в Петербурге в 1886 г., спущен 20.05.1889 и вступил в строй в 1891 г. Реконструкция И. И. Черникова
Эскадренный броненосец «Наварин».
Заложен на Франко-русском заводе 19.05.1890, спущен 20.10.1893 и вступил в строй в 1895 г. Реконструкция И. И. Черникова
«Наварин» относился к так называемым цитадельным броненосцам с небронированными оконечностями корпуса. Толщина сталежелезной брони цитадели достигала 406 мм. Цитадель прикрывалась двумя броневыми палубами общей толщиной 114 мм. Карапасные палубы толщиной 57–76 мм достигали оконечностей корабля. Артиллерия главного калибра (305 мм) в 35 калибров длиной размещалась в двух двухорудийных башнях в носу и корме, защищенных 305 мм броней. Мощное бронирование «Наварина» делало жизненно важные центры корабля практически неуязвимыми для существовавшей тогда артиллерии. При водоизмещении 10 210 т. корабль развивал ход около 15 уз.
Проект броненосца «Наварин» послужил основой для создания броненосцев «Три Святителя» на Черном море и «Сисой Великий» на Балтике, а также броненосцев береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин» и «Генерал-адмирал Апраксин».
Броненосец «Сисой Великий», за счет увеличения высоты надводного борта, имел повышенную мореходность. Более рациональной стала система бронирования: броневую палубу опустили до уровня верхней кромки броневого пояса.
Однотипные броненосцы «Полтава» (1897), «Севастополь» (1898) и «Петропавловск» (1897), входившие в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, стали развитием проекта броненосца «Сисой Великий». Эти корабли отличались от своих предшественников более гармонично сочетающимися тактико-техническими характеристиками, обладали хорошими мореходными качествами и бронированием, большой дальностью плавания (до 3000 миль) и повышенной скоростью (свыше 16 уз). Количество 152 мм орудий удалось довести до 12. Впервые на этих кораблях средняя артиллерия размещалась преимущественно в двухорудийных башнях и частично в казематах.
Эскадренный броненосец «Сисой Великий».
Заложен на заводе «Новое Адмиралтейство» в Петербурге 25.07.1891, спущен 20.05.1894 и вступил в строй 18 августа 1896 г. Реконструкция И. И. Черникова
Броненосцы «Ослябя» (1901), «Пересвет» и «Победа» построены по проекту Морского технического комитета в 1894 г. Проектное водоизмещение ограничивалось 10 500 т. Спустя год первоначальный проект пересмотрели в сторону увеличения водоизмещения до 12 674 т. из-за новых требований к повышению скорости до 18 уз., мощности энергетической установки и дальности плавания. В результате Балтийский флот получил мощный мореходный броненосец нового типа, способный длительное время действовать в океане вдали от своих баз. Постройка броненосца такого типа стала логическим завершением идей о крейсерской войне против Англии на морских коммуникациях. Для этих целей уже имелись крейсера «Генерал-адмирал», «Владимир Мономах», «Рюрик» и др. Предполагалось, что включение в состав крейсерской группы новых быстроходных броненосцев повысит ее боевую устойчивость, а изменение их тактико-технических характеристик сделает соединение более маневренным и автономным. О специальном назначении новых броненосцев говорили и уменьшенный до 254 мм калибр крупной артиллерии, и облегченные башенные установки, разработанные для броненосцев береговой обороны типа «Адмирал Ушаков». Сокращение нагрузки за счет уменьшения калибра артиллерии и бронирования борта до 229 мм позволило увеличить запас топлива, а следовательно, и дальность плавания до 6000 миль, что более чем в два раза превышало возможности предыдущих броненосцев. Экономическая скорость хода обеспечивалась при работе одной из трех главных машин и сокращенном количестве действующих котлов.
Корабль обладал хорошими мореходными качествами за счет высокого борта и удлиненного полубака, на котором размещалась одна из двух башен броненосца. Благодаря этому можно было с успехом использовать артиллерию главного калибра даже при значительном волнении моря. Башенные установки позволяли придавать 254 мм орудиям углы возвышения до 35° вместо обычных 15°, что увеличивало дальность стрельбы. Артиллерия среднего калибра состояла из одиннадцати 152 мм скорострельных пушек, противоминная – из двадцати 75 мм орудий.
На броненосце «Ослябя» вместо сталежелезной брони применили гарвеевскую, что позволило снизить ее толщину и увеличить поверхность бронирования. Впервые в русском флоте на броненосцах этого типа применили конструкцию броневой палубы со скосами, смыкающимися с нижней кромкой броневого пояса, как это было сделано на английском броненосце «Мажестик». Так сложилась типовая конструкция для всех последующих броненосцев. Бронирование броненосцев типа «Ослябя» по массе составляло всего лишь 23 % водоизмещения корабля и приближалось к бронированию броненосных крейсеров.
В феврале 1898 г. правительство России выделило специальные ассигнования на кораблестроение для нужд Дальнего Востока. Морской технический комитет выработал технические задания для проектирования броненосца водоизмещением примерно в 12 000 т. и в апреле 1898 г. отправил их на русские и иностранные заводы с предложением разработать конкурсные проекты. В итоге инженеры Франции предложили проект «Цесаревича», а США – «Ретвизана».
«Цесаревич» послужил прототипом для самой крупной серии эскадренных броненосцев русского флота. Проект составил инженер Лагань, расположивший двенадцать 152 мм орудий в 6 двухорудийных башнях с вынесением средних башен на бортовые срезы, что давало им угол обстрела в 180 градусов и позволяло в носовом и кормовом залпах (то есть, когда корабль представлял наименьшую по площади цель) кроме концевых 305 мм орудий использовать и восемь 152 мм. Двадцать 75 мм орудий стояли на не защищенной броней батарейной палубе.
Забронированный по французской системе корабль имел броневой пояс по всей длине корпуса толщиной 200–250 мм в средней части и 125–170 мм в оконечностях. Верхняя палуба имела толщину 38 мм. Нижняя палуба толщиной 38 мм, загибаясь вниз, образовывала на расстоянии 2 м. от бортов броневую продольную переборку для защиты от подводных взрывов. Боевая рубка, башни главного калибра и их барбеты защищались 254 мм броней, а башни среднего калибра – 150 мм.
Новой в проекте стала и 38мм броневая противоторпедная переборка протяженностью около 90 м, установленная в средней части броненосца на расстоянии 2 м. от наружной обшивки по типу французского броненосца «Жорегибери». «Цесаревич» отличался от прежних броненосцев значительно более полным бронированием: масса новой крупповской брони, на 16–30 % превосходившей по сопротивлению гарвеевскую, достигала примерно 30–32 % водоизмещения.
Орудия для корабля изготовил Обуховский завод, но башни, в отличие от существовавшей практики, – во Франции, не считая верхних откатных частей. Попутно выяснилось, что принятые в России станки для 305мм пушек не помещаются в башнях французского образца. Пришлось срочно проектировать новые станки и заказать их Путиловскому заводу за дополнительные 237 600 рублей. Петербургский Металлический завод изготовил торпедные аппараты. Все остальное, включая машины, котлы и прочие системы, – во Франции.
Достройка корабля затянулась: русские орудия и станки не вмещались во французские башни, не совпадали зарядные системы, оказались слабыми станки Путиловского завода. Все это потребовало многочисленных переделок и доводок, задержавших сдачу корабля.
Новейшие эскадренные броненосцы «Бородино», «Император Александр III», «Князь Суворов», «Орел» и «Слава» строились по усовершенствованному русскими судостроителями французскому проекту броненосца «Цесаревич». Более полное бронирование включало два сплошных броневых пояса: нижний 203 мм и 152 мм верхний. Но это уменьшение, по сравнению с «Цесаревичем», толщины бортовой брони позволило закрыть бронированным казематом противоминную 75мм артиллерию, закрытом сверху 32мм броней и разделенном 25 мм броневыми переборками. Благодаря этому предполагалось обеспечить высокую живучесть противоминной артиллерии. Снижение же толщины бортовой брони компенсировалось применением хромоникелевой цементированной стали, сопротивляемость которой на 20–25 % превышала цементированную сталь. Расположение артиллерии главного и среднего калибра оставалось таким же, как у броненосца «Цесаревич».
Эскадренный броненосец «Цесаревич».
Схема бронирования. Реконструкция И. И. Черникова
Во многом была оригинальна принятая на броненосцах типа «Бородино» система внутреннего бронированного корпуса. Если на броненосце «Цесаревич» нижняя броневая палуба, загибаясь вниз, образовывала противоминную продольную переборку, то на трех последних кораблях этой серии нижняя броневая палуба, также загибаясь, упиралась в нижний срез броневого пояса и жестко крепилась к нему. Броневая противоминная переборка толщиной 38 мм и протяженностью 90 м. устанавливалась самостоятельно и в верхней части крепилась к загибу броневой палубы.
Все броненосцы типа «Бородино» имели одинаковое водоизмещение 14 200 т. и скорость 18 уз. Энергетическая установка их состояла из 2 вертикальных паровых машин тройного расширения и 20 водотрубных котлов.
Еще до окончания приемных испытаний корабли зачислили в состав эскадры, за исключением броненосца «Слава», который достраивался.
Эскадренный броненосец «Бородино», схема бронирования.
Реконструкция И. И. Черникова
Наиболее совершенным броненосным кораблем японского флота, приближавшимся по своим тактико-техническим характеристикам к типу «Бородино», был эскадренный броненосец «Микаса», построенный заводом Виккерса в Англии, водоизмещением 15 300 т. и скоростью 18 уз. Артиллерийское вооружение его состояло из четырех 305 мм орудий, расположенных в 2 двухорудийных башнях, и 14 скорострельных 152 мм орудий, из которых 10 располагались по бортам в цитадели и 4 на верхней палубе в отдельных бронированных казематах. Кроме этого на корабле имелось двадцать 76 мм противоминных орудий и 4 подводных торпедных аппарата. Броневая защита эскадренного броненосца «Микаса» включала в себя главный броневой пояс по ватерлинии толщиной 228 мм в средней части и 102–180 мм в оконечностях. Высота броневого пояса составляла 2,4 м. от ватерлинии. Над броневым поясом на протяжении 0,65 длины корабля простиралась подымающаяся до уровня верхней палубы цитадель, защищенная 152мм броней. Корабль имел 2 броневые палубы толщиной 75–125 мм и 25 мм. Незащищенная броней площадь надводного борта в оконечностях была немногим больше 30 %.
Эскадренный броненосец «Ретвизан», схема бронирования.
Реконструкция И. И. Черникова
Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Олег».
Заложен на заводе «Новое Адмиралтейство» в Петербурге 6.07.1902, спущен 14.08.1903 и вступил в строй в октябре 1904 г. Реконструкция И. И. Черникова
Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аврора».
Заложен на заводе «Новое Адмиралтейство» в Петербурге 23.05.1897, спущен 11.05.1900 и вступил в строй 18 сентября 1903 г. Реконструкция И. И. Черникова
Миноносец «Сокол», 1895 г.
Реконструкция И. И. Черникова
ПРИЛОЖЕНИЕ 2Бронепалубные крейсера 2-го ранга типа «Жемчуг».
«Жемчуг» заложен на Невском заводе 1.06.1902, спущен 14.08.1903 и вступил в строй в октябре 1904 г. «Изумруд» заложен на Невском заводе в 1901 г., спущен в августе 1903 и вступил в строй в октябре 1904 г. Реконструкция И. И. Черникова
Корабли русского флота периода Первой мировой войны
В конце 1906 г. для Балтийского моря планировалось заложить четыре дредноута в 21 000 т. каждый. Но Дума постройку линейных кораблей отклонила, и лишь вмешательство Николая II поставило точку в этой борьбе. В 1909 г. последовала закладка четырех дредноутов типа «Севастополь».
Весной 1910 г. стало известно о заказе Турцией в Англии трех дредноутов, что могло радикально изменить соотношение сил на Черном море. 26 июля морской министр доложил царю о целесообразности постройки новой бригады из трех дредноутов для Черноморского флота, и 23 сентября того же года Совет министров утвердил программу усиления Черноморского флота. В конце 1911 г. в Николаеве начали строить дредноуты «Екатерина II», «Императрица Мария» и «Император Александр III». Кроме того, заложили 9 турбинных эсминцев типа «Новик».
Эскадренный миноносец «Амурец», 1914 г.
Реконструкция И. И. Черникова
Миноносец «Прыткий», 1914 г.
Реконструкция И. И. Черникова
Минный заградитель «Амур».
Реконструкция И. И. Черникова
Эскадренный миноносец «Громящий», 1914 г.
Реконструкция И. И. Черникова
Минный заградитель «Амур».
Реконструкция И. И. Черникова
Эскадренный миноносец типа «Счастливый», 1915 г.
Реконструкция И. И. Черникова
Линейный корабль «Чесма», флотилия Северного Ледовитого океана 1917 г.
Реконструкция И. И. Черникова
Крейсер «Пересвет», 1916 г.
Реконструкция И. И. Черникова
Линейные корабли «Иоанн Златоуст» и «Евстафий», 1916 г.
Вошел в строй в 1905 г. Реконструкция И. И. Черникова
