Текст книги "План Атаки (ЛП)"

Автор книги: Дейл Браун

сообщить о нарушении

Текущая страница: 23 (всего у книги 27 страниц)

– Мне нужно будет уходить через несколько минут, контроль, – сообщил он.

– Пара Tashnit четыре-ноль будет в воздухе через несколько минут, – ответил контроллер. – Они займутся обнаруженной вами целью на западе. Ваша задача – атаковать указанную цель, два-один.

– Два-один вас понял, атакую, – подтвердил пилот.

Поскольку оператор наземной РЛС передавал данные о цели, ему не нужно было включать собственный радар. Через несколько мгновений его инфракрасная система обнаружила неопознанный самолет. Видя цель на ИК-системе, он мог подойти на расстояние пуска ракет с тепловой системой наведения и атаковать, не выдавая себя. Цель все еще летела прочь, толстая, тупая и счастливая, не выполняя маневров уклонения, просто прямо, медленно и высоко, в точности как учебная цель.

– Дальность двадцать, два-один.

– Принял, – ответил пилот МиГ-а. ИК-система выдавала направление и угол, но не дальность[109]109
  Оптико-локационная станция МиГ-29 оснащена лазерным дальномером и позволяет определять дальность до цели


[Закрыть], так что он не знал точно, что цель находится в пределах досягаемости ракет Р-73 с тепловой головкой самонаведения, но все, что ему было нужно, это…

Вот! Он услышал в наушниках громкое биипбиипбиип![110]110
  МиГ-29 оснащен речевым информатором и пилот вместо бибикания должен был услышать «Пуск разрешен» женским голосом


[Закрыть] и увидел индикатор «ПР» на ИЛС. Он поднял предохранитель над кнопкой пуска и…

В этот момент цель резко пошла на снижение – сначала медленно, затем все быстрее и быстрее. Менее, чем за три секунды она полностью исчезла! Это не имело объяснения. Он всмотрелся в темноту, пытаясь что-то заметить… Ничего!

– Контроль, я два-один, потерял цель. Она словно упала прямо вниз. Вектор!

– Два-один, последний контакт на направлении двенадцать, дальность восемнадцать. Не вижу цели.

– Khuy na! – выругался пилот МиГ-29. Как, черт его дери, было возможно, чтобы цель размером с дом просто растворилась? У него не было выбора: он должен был включить доплеровский радар для повторного захвата.

Сразу же, как только он включил радар, он увидел цель у самого правого нижнего края экрана радара. Но в тот же момент, когда он щелкнул переключателем на ручке управления, переходя с ракет с тепловой головкой самонаведения на ракеты с радиолокационным наведением, он увидел сообщение о помехах, настолько мощных, что аппаратура отстройки от помех не смогла выполнить ее.

– Detskaya, это Tashnit два-один, взял цель в захват радаром, но противник начал глушение всех частот и режимов работы.

Но отпустив кнопку микрофона, он услышал лишь невероятно громкий визг. Глушение связи! Этот урод задавил такие и частоты связи! Но повернувшись к уходящему самолету, пилот заметил, что ИК-система взяла цель в захват. Без радара и земли, его единственным шансом было сближение на дальность пуска ракет с тепловой системой наведения. И ему лучше было бы поторопиться – этот козел все больше и больше удалялся от базы, в то время как его собственный запас топлива стремительно сокращался.

Вражеский самолет набирал скорость, но пока что разогнался не более чем до половины скорости его истребителя. Мягко увеличивая тягу, чтобы не выйти на полный форсаж, он начал заход на цель.

* * *

– Вот они, – сказал Уитли. Он отстрелил буксируемую антенну в тот момент, когда МиГ приблизился на расстояние двадцати километров, максимальную дальность ракет АА-11 «Арчер», и сразу же резко рванул бомбардировщик вправо, начал снижение и перевел РУД на полную бесфорсажную тягу. Если МиГ уйдет за ложной целью как только она отделится, бомбардировщик исчезнет из их поля зрения, но не надолго. Даже такая малозаметная машина, как «Мегафортресс» не могла надолго скрыть тепло четырех огромных и горячих двигателей.

– Сэр?

– Сбей его, – без затей сказал Люгер.

– Понял, – Уитли повернулся к панели управления вооружением, помечая МиГ-29 как цель. ЕВ-52, несший «Кондор» и ударный беспилотник «Стелсхок» не мог оснащаться обычным набором оборонительного вооружения, но все еще нес некоторое: по две ракеты «воздух-воздух» AIM-120 «Скорпион» под каждым крылом.

По команде Уитли, одна ракета слетела с левой подвески. Она ушла вперед бомбардировщика, а затем развернулась по схеме атаки «бросок через плечо». ЛИДАР ЕВ-52 обеспечивал ракете управление, выводя ее в расчетную точку встречи с МиГ-29. Как только система определила, что МиГ-29 находится в пределах досягаемости, ракета «Скорпион» включила собственную РЛС и взяла МиГ в захват.

Это было для пилота МиГ-29 первым предупреждением о том, что он атакован – и к тому моменту было слишком поздно. Русский начал радиоэлектронное противодействие, отстрелил тепловые ловушки и дипольные отражатели, но ракета прочно удерживала цель, которую настигла через несколько секунд. Не обращая внимания на помехи, ракета ударила прямо в левое крыло МиГ-а, отправив истребитель в неконтролируемое падение в Берингово море.

– МиГ-29 сбит, ребята, – объявил Уитли.

– Понял тебя, Дикарь, – сказал Люгер. – Остаемся в районе, чтобы «Мегафортресс» мог заправить «Стелсхок», возвращающийся с Камчатки, а затем уходим к Симии для дозаправки и перевооружения.

– Может быть, нам вернуться, чтобы помочь ребятам на «Кондоре»? – Спросил Уитли. – У нас еще три «Скорпиона», много топлива и три буксируемые антенны.

– «Мегафортресс» нам нужен для дальнейших планов, – сказал Люгер. – Пока все идет по плану генерала. Кроме того, похоже, что «Стелсхок» подходит к своим целям.

* * *

– At» yibis at min» a! – Кричал пилот российского МиГ-29 в кислородную маску. Секунду назад он преследовал неопознанную цель, на малой высоте, направляющуюся на юг над Камчаткой всего в ста километрах к северу от его собственной базы, а теперь на хвосте у него появилась воздушная угроза.

– Контроль, я четыре-семь, атакован! «Бандит» на хвосте! Мне нужна помощь!

– Четыре-семь, это Контроль, мы не видим целей, – ответил оператор наземной РЛС из Петропавловска. – Пара четыре-девять взлетает через три минуты, РВП пять минут. – Тишина. – Четыре-семь, как поняли? Прием? – Нет ответа. Неожиданно отметка одинокого МиГ-29, ведущего патрулирование, замигала на экране радара. Данные по высоте, выдаваемые транспондером, показали быстрое снижение… А затем отметка исчезла. – Tashnit четыре-семь, как слышишь? – Что-то было не так. – Tashnit четыре-девять, мы потеряли контакт с четыре-семь. Вектор три-три-ноль, база плюс двенадцать. В воздухе чисто, но соблюдайте крайнюю осторожность.

– Я четыре-девять, вас понял. Будем в воздухе через две минуты. – Два МиГ-29 быстро вырулили по рулежной дорожке, провели последние проверки и направились к взлетной полосе. Они встали борт о борт в конце полосы, получили световой сигнал «взлет разрешен» с вышки управления, и, разблокировав тормоза и выведя двигатели на полный форсаж, понеслись по полосе. Оба оторвались от полосы менее чем через полторы тысячи метров[111]111
  Разбег МиГ-29 на форсаже составляет 260 метров – это легкий истребитель, а не стратегический бомбардировщик. Собственно, у Ту-160 разбег на форсаже всего 900 метров, а это самый тяжелый бомбардировщик в мире


[Закрыть]. Пилоты убрали шасси и закрылки, набрали скорость пятьсот километров в час и, переведя РУД-ы на полную бесфорсажную тягу, начали левый разворот в северо-западном направлении.

В этот самый момент оба истребителя взорвались в воздухе. У пилотов не было времени катапультироваться – горящие самолеты врезались в землю почти сразу, оставаясь в строю.

* * *

– Второй сбит, – сообщил Мэтт Уитли. – «Стелсхок-один» сбил Миг, преследовавший «Кондор», а «Стелсхок-два» сделал два МиГ-а, взлетевшие из Петропавловска. Оба возвращаются к «Бобкэт два-три» для дозаправки, после чего все они направятся к Симии для перевооружения. «Стелсхок-три» и «Стелсхок-четыре» следуют над Охотским морем к точке входа.

– Понял тебя, Дикарь, – сказал Бриггс. Он ощущал себя голым без хваленых «Стелсхоков», лучших друзей спецназовца. RAQ-15 «Стелсхок» представлял из себя улучшенную версию разработанного в «Дримлэнде» ударного дистанционно-пилотируемого аппарата «Флайтхок». Малоразмерный, быстрый, мощный и малозаметный, «Стелсхок» мог действовать в наиболее защищенных регионах мира, двигаясь на скорости до пятнадцати километров в минуту и атакуя цели с невероятной точностью. В трёхметровых отсеках «Стелсхок» нес разнообразное вооружение, предназначенной для подавления вражеской ПВО: ракеты AIM-9 «Сайдуаиндер» с тепловой головкой самонаведения и ракеты AGM-211 «Мини-Мэйверик» с системой самонаведения на излучение вражеских радаров. А лучшим их качеством было то, что «Стелсхоки» могли размещаться в бомбовых отсеках беспилотных бомбардировщиков ЕВ-1С «Вампир», где могли дозаправляться и перевооружаться, после чего снова возвращаться в бой.

Два «Стелсхока» запустил с подкрыльевых узлов подвески тот же ЕВ-52 «Мегафортресс», что и «Кондор». Именно по этой причине самолет остался настолько заметен для радаров: два «Стелсхока» на узлах подвески полностью нарушали технологию снижения заметность «Мегафортресса»[112]112
  Это касается всей вселенной Брауна, но мысль о том, что можно сделать малозаметный самолет из В-52 с ЭПР, как у крейсера, представляется особенно нелепой


[Закрыть], которая была полностью восстановлена, когда беспилотники были сброшены. ЕВ-52 мог дозаправлять «Стелсхоки» в воздухе при помощи обычной заправочной штанги.

Еще два «Стелсхока» запустил бомбардировщик ЕВ-1С «Вампир», вылетевший с базы Баттл-Маунтин, находящийся над Охотским морем между южной оконечностью Камчатки и Сахалином. Затем он должен был принять обратно, заправить, перевооружить и снова запустить «Стелсхоки» с ЕВ-52, отправив из вглубь страны с двумя другими «Стелсхоками». Такие ротации будут продолжаться, пока «Вампир» не будет вынужден уйти на Ирексон для дозаправки и перевооружения.

«Кондор» Бриггса тем времен выровнялся на высоте три тысячи метров и продолжил полет на запад-северо-запад над западной частью Камчатки в сторону Охотского моря. Турбореактивный двигатель работал на 80 процентах мощности, плавно перемещая «Кондор» на девять километров каждую минуту. Он снизился до высоты полутора тысяч, достаточно высоко, чтобы никакие русские морские средства не могли увидеть или услышать его, но достаточно низко, чтобы оставаться вне зоны видимости радиолокаторов большой дальности и зенитных ракетных комплексов, расположенных вдоль берега и на кораблях в Охотском море.

Проход был опасным. Российские корабли перекрывали Охотское море так плотно, что на Баттл-Маунтаин были вынуждены несколько раз корректировать курс «Кондора», чтобы избежать обнаружения – и даже направлять его в сторону несколько менее опасных средств ПВО, чтобы избежать внезапно появлявшихся более опасных.

Вскоре случилось неизбежное – они обнаружили, что идут прямо на источник сигнала радара российского военного корабля, возникшего, словно из ниоткуда.

– Радар, режим обзора! – Крикнул Люгер на защищенном спутниковом канале. – Режим обзора, диапазон «Эхо», направление два, дистанция сорок шесть! Похоже, это толстозадый эсминец!

– Дэйв, уводи нас отсюда! – Крикнул Бриггс.

– Поздно, – сказал Уитли. – Вы уже в зоне видимости. Снижаем вас до тридцати метров и уводим на юг. Там еще одно судно справа от него – возможно, он повернет прямо на ублюдка.

– Внимание, радар SA-N-17[113]113
  Такого ЗРК не существует – SA-17 это ЗРК «Бук», но его морская версия именуется SA-N-12


[Закрыть], режим наведения, направление два, дистанция сорок три, – раздалось из системы предупреждения. – Внимание, радар DP-130, канал наведения, направление десять, дальность сорок.

– Патрульный катер у вас на девять разворачивается на северо-восток, – сказал Люгер. – Он пытается заставить вас направиться на север, прямо на эсминец.

– Внимание, радар, режим обзора, направление девять, дальность четырнадцать, – объявила станция предупреждения. – Внимание, радар наведения ДП-76, направление девять, дальность шестнадцать.

– Нам надо грохнуть патрульный катер, – сказал Бриггс. – Или у нас ни шанса.

Люгер заколебался – но не надолго. Он знал, что другого выхода не было.

– Мэтт…

– Понял, – ответил Уитли. Он ввел команду в собственную консоль. – Помечаю контакт сьерра-один-ноль как цель. Задействовать один «Стелсхок».

– Атаковать, – скомандовал Люгер.

Беспилотная ударная ракета «Стелсхок» получила обновление координат и данных по скорости цели со спутника, и включила собственный радар миллиметрового диапазона и ИК-систему, направившись на скорости пятнадцать километров в минуту к российскому патрульному катеру типа «Молния». Подойдя на дальность пуска, ракета раскрыла бомбоотсек и выпустила по катеру две ракеты «Мини-Мэйверик». Представляющие собой противорадарные ракеты, они навелись на сигнал на границе диапазонов «Хоутел» и «Индия», на которых работал радар наведения 76-мм орудия двойного назначения патрульного катера. Хотя он был оснащен ракетами SA-N-5[114]114
  ПЗРК «Стрела-2М»


[Закрыть], орудие при наведении от радара имело почти в три раза большую дальность и почти аналогичную точность.

– Хорошее попадание… Вторая ракета промах, – доложил Люгер. – Радар диапазона «Индия» выключен. Радар диапазона «Эхо» продолжает работает в режиме сопровождения и сохраняет захват, но я думаю, он удерживает в захвате «Стелсхок». Мы будем удерживать вас на курсе ближе к патрульному катеру и подальше от эсминца.

– Дэйв, ты должен быть уверен в том, что делаешь, – невозмутимо сказал Бриггс.

– Ракеты патрульного катера имеют довольно малую дальность и только инфракрасное наведение, – сказал Люгер. – Мы будем держать вас подальше от эсминца и вне пределов досягаемости 76-мм орудия, если оно имеет… – Внезапно Хэл Бриггс заметил несколько ярких вспышек. – Оптическое наведение. – Закончил он.

– Потерял «Стелсхок», – доложил Уитли. – Похоже, мы потеряли его. Патрульный катер разворачивается – е-мое, и крайне быстро. На такой дальности они легко смогут держать вас перед собой.

– Задействовать второй, – скомандовал Люгер.

– Понял… Классифицирую как цель. – Небо озарилось новыми разрывами, но вскоре Хэл заметил две полосы света, помчавшиеся с неба к поверхности моря. Секунду спустя он увидел огромную вспышку и мерцание пламени на горизонте.

– Радар выключен, – сообщил Уитли. – Похоже, мы их замедлили.

– Я бы сказал, что вы устроили ему пожар на палубе, – сказал Бриггс. Даже на таком расстоянии он мог видеть отсветы на поверхности моря. – Люблю я эти «Стелсхоки», ребята. У каждого ребенка должна быть такая игрушка.

Уитли удалось удержать «Кондор» вне зоны обзора всех других патрульных катеров. Эсминец прекратил преследование, чтобы помочь подбитому катеру бороться с огнем. В район контакта с неопознанной угрозой направились истребители, но и «Кондор» и «Стелсхоки» были слишком малы, чтобы быть обнаруженными. Все, что им требовалось – это незначительные коррекции курса, удерживающие их подальше от истребителей.

Спустя девяносто минут после прохождения Камчатки, крошечный «Кондор» пересек береговую линию Сибири и направился вглубь суши. Двадцать минут спустя он прошли горы Джугджур вдоль восточного побережья Сибири и, наконец, оставили позади радары в Магадане и Петропавловске – только чтобы увидеть предупреждение о радаре слежения в Якутске. Вместо суровой вулканической поверхности Камчатки, местность здесь была равнинной, покрытая бесконечной, казалось, тундрой, перемежающееся с заболоченными участками, гравийными полями и торфяниками – короче говоря, укрыться здесь было негде. Это означало, что они смогут видеть далеко вперед – но противник также мог их видеть.

– Ох ты ж еш твою, – сказал Бриггс, изучая карту на многофункциональном дисплее. – Если это не гребаная жопа мира, то я уже и не знаю. – Однако каждые двенадцать секунд – время, необходимое на полный поворот антенны – система предупреждения напоминала им, что вперед находятся источник угрозы.

– Внимание, радар раннего обнаружения, направление двенадцать, дальность пятьсот… Внимание, радар раннего обнаружения, направление двенадцать, дальность четыреста девяносто восемь…

– Да закройся ты, – сказал Бриггс и отключил звук.

Рязанский запасной пункт управления вооруженными силами, Российская Федерация. Вскоре после этого

За десятилетия, проведенные на командных должностях от младшего лейтенанта до генерала, Анатолий Грызлов научился обращать внимание на малейшее изменение шума, темпов движения или состояние личного состава командного пункта. Изменения были очень малозаметны – но достаточны, чтобы он проснулся и подскочил в кресле. Он ненадолго удалился в небольшой зал для совещаний, но даже после менее, чем часа сна, поднялся на ноги с ощущением бодрости.

– Что случилось, Степашин? – Рявкнул он, влетев в основную часть штабного помещения.

– Несколько частей ПВО докладывают о контактах с неопознанным противником, сэр, – ответил Степашин. Он быстро передвинулся к настенной карте. – Истребительные части в Петропавловске и Анадыре докладывают о потерях, один корабль в Охотском море атакован противорадарными ракетами.

Грызлов схватил длинный плоттер и проверил несколько линий на карте. С ликующим видом он указал на несколько временных пометок. – Я говорил вам, Николай – прямо по графику. Маклэнехэн насколько пунктуален, что по нему можно сверять часы.

– Все сообщения были о контактах с малоразмерными целями, – сказал Степашин. – Вы считаете, что приближается Маклэнехэн с бомбардировщиками?

– Не бомбардировщиками – пока нет, – уверенно ответил Грызлов. – Это «Стелсхоки», беспилотные ударные самолеты. Они могут нести ракеты, но их основной функцией является разведка. Я сказал вам передать четко и ясно, Николай – не использовать радары, или они будут уничтожены малозаметными самолетами. «Стелсхоки» запускаются «Мегафортрессами» и «Вампирами», но пока Маклэнехэн не готов к отправке тяжелых самолетов – пока не готов, но они пойдут в ближайшее время. Вероятно, пока они лишь запускали беспилотники.

Он указал на линии, уходящие к нескольким базам в Южной Сибири.

– Он там, Николай, и ваши люди должны быть готовы, – сказал он с блеском в глазах, указывающим на азарт. – Следующим предупреждением, которое мы получим, будет сообщение о главных силах бомбардировщиков, пытающихся прорвать нашу ПВО. Петропавловск может принять первую волну, но более вероятно, что это первыми об атаке сообщат снова узел обороны вокруг Анадыря, или Благовещенск, Владивосток, Сахалин или Магадан.

– Вы должны атаковать всеми имеющимися силами любую цель и обстреливать ее каждой ракетой, пока она не будет сбита или у вас не закончатся ракеты, – сказал Грызлов, тыча в Степашина сигаретой. – Мы можем достичь патовой ситуации или даже победы, если собьём один транспортный или малозаметный самолёт – всего один! Когда американцы поймут, что они не неуязвимы, они быстро вернуться за стол переговоров.

Якутск, Сибирь, Российская Федерация. Несколько часов спустя

Во всем мире не было более желанной картины, чем посадочная полоса на выходе из густой серой пасмурности, особенно через лобовое стекло, покрытое разводами ледяного дождя. Пилот заправщика Ил-78 ВВС Российской Федерации выдохнул с облегчением, что, как ему показалось, слышали все, находящиеся в большом и шумном самолете.

– Kalyosa, nizhniy, – скомандовал он, и второй пилот потянул рычаг выпуска шасси. – Закрылки тридцать, переключатель зажигания включен. – Он уменьшил мощность и направился к торцу взлетной полосы, пока штурман взял в руки контрольный список «прерванный заход на посадку», готовясь зачитывать информацию пилоту в случае необходимости прервать заход. Но все выглядело так, как должно было. На полосе был легкий ветер, но дождь достаточно сильно ограничивал видимость, так что требовалась определенная осторожность.

– Я три-четыре-четыре, вижу полосу.

– Три-четыре-четыре, посадку разрешаю, ветер три-пять-ноль, скорость восемнадцать узлов с порывами до двадцати двух. – Пилот посмотрел за завесу дождя и увидел зеленый свет с аэродромной вышки, визуально подтверждавший разрешение на посадку.

– Разрешение на посадку подтверждено, – повторил пилот. Молодой и горячий штурман испытал огромное облегчение – потому что последние два дня творилось черт знает что. Дело было не только в почти невероятном ударе по США – пилот все еще не был убежден, что это был мудрый шаг, но уважал генерала Грызлова за то, что тот нашел в себе смелость дать тигру под зад.

Да нет, не под зад – а переломать тигру лапы и отпинать по полной программе.

Происходящее было действительно удивительно быстрым и радикальным преобразованием российской армии, в особенности, военно-воздушных сил. Они больше не будут остаточными на фоне наземных и военно-морских сил. Военно-воздушные силы преобразовывались из средства доставки и поддержки в глобальную и точную ударную силу быстрого реагирования. Никогда еще военно-воздушные силы не играли решающей роли в каком-либо сражении – это была их первая полная победа, и она, конечно, будет не последней.

Авиабаза в Якутске стала прообразом этой невероятной трансформации. В прошлом, Россия опиралась на огромные самолеты и множество огромных баз на всей своей огромной территории, чтобы обеспечивать топливом свои ударные самолеты. Большинство базы к востоку от Урала были заброшены, так как военное руководство рассматривало сибирские пустоши как препятствие, которого следовало избегать, а не пространство, которое следовало завоевывать.

Но так больше не будет. Воздушные заправщики правили Сибирью, возглавили эту войну против Америки и будут вести в будущее еще десятилетиями. С флотом заправщиков последних моделей, таких как Ил-78, в пределах досягаемости оказывался действительно весь земной шар. В Якутске базировалось также несколько бомбардировщиков и истребителей, как и на любой российской военной базе с достаточным местом для их размещения, но главными здесь были заправщики.

С базой заправщиков в Якутске, обеспечивающим мост между базами на западе страны и Северной Америкой, у России, наконец, появился шанс вернуть себе законный статус мировой сверхдержавы[115]115
  Все равно, несколько непонятно, какие проблемы были у российской стратегической авиации с достижением Северной Америки через северный полюс


[Закрыть]. Генерал Грызлов – большинство российских военных до сих пор не называли его «президентом», твердо веря, было большей честью обращаться к нему по званию, чем по политическому титулу был одним из наиболее выдающихся деятелей в области авиации в истории.

Похоже, что остальная часть самолетов уже вернулась со своих заданий – стоянка была заставлена заправщиками ИЛ-78 и Ту-16, истребителями МиГ-23 и МиГ-29, даже виднелось несколько бомбардировщиков Ту-95 и Ту-22М[116]116
  Разумеется, какие подразделения? Российская армия – это же орда, у которой есть столько-то самолетов, которые размазаны по абсолютно левым частям. Ну, там у батальона три танка, пять БТР и стратегический бомбардировщик


[Закрыть]. Также, у торца взлетной полосы виднелись несколько машин охраны – необычно, не не слишком удивительно, учитывая повышенные меры безопасности. В окрестностях, похоже, была не слишком высокая активность, за исключением нескольких дозоров, в основном, на колесных бронетранспортерах с пушками и пулеметами на крыше[117]117
  У всех российских колесных бронетранспортеров вооружение находится в башнях, а БТР-82 с 30-мм орудием тогда еще не было.


[Закрыть].

– Штурман, запросить состояние полосы, – скомандовал пилот.

– Da, – ответил пилот и вышел на связь: – Вышка, видимость на полосе и состояние покрытия?

– Видимость на полосе две тысячи, – ответил диспетчер. Затем он поколебался и добавил: – Предупреждаю, состояние покрытия khudshiy. Повторяю, khudshiy. Кhudshiy!

Второй пилот Ил-78 посмотрел на командира экипажа с выражением абсолютного ужаса. Тот был сосредоточен на посадке в условиях ухудшающихся погодных условий, так что ему потребовалось несколько секунд на то, чтобы понять и осмыслить сказанное вторым пилотом.

– Uyedi na huy! – Крикнул пилот. – Уходим! Уходим! Полная тяга! – Второй пилот помедлил, но все же вывел РУД на полную бесфорсажную тягу. Пилот задрал нос, выравниваясь менее чем в пятидесяти метрах над полосой. Но скорости, как им показалось, не хватало, и на мгновение пилот убедился, что они врежутся, причем в землю, а не в остаток полосы.

Но остаток топлива был мал, и потому масса самолета была очень малой. Скорость быстро начала возрастать, когда двигатели набрали полную мощность. Когда скорость возросла до позволяющей начать набор высоты, пилот осторожно поднял нос, ощущая обстановку каждым нервом. Когда показатели скорости, скорости набора высоты и высотомера дружно поползли вверх, он скомандовал:

– Убрать шасси, закрылки двадцать.

– С кем мне связаться? – Отчаянно крикнул второй пилот, глядя в лобовое стекло в поисках чего-либо, свидетельствовавшего о чрезвычайной ситуации на базе. – Что мне сказать?

– Подожди, пока не уйдем, черт подери, – крикнул пилот. – Убрать закрылки! Проверить зажигание и инерциальные сепараторы! – Второй пилот проверил приборы, а затем нервно вгляделся в лобовое стекло, ища любые признаки проблем. Как только самолет набрал безопасную высоту, а закрылки и шасси были убраны, пилот резко накренил машину влево, входя подальше от аэродрома, в любой момент ожидая взрыва.

Облегчение, которое он испытал, когда самолет ушел в облачность было еще большим, чем то, что он испытал, когда вышел из облачности и увидел полосу несколько минут назад.

* * *

– Извините, сэр, – радировал Тед Мерритт. Он находился внутри диспетчерской Якутской авиабазы вместе с еще одним русскоговорящим морским пехотинцем. Тот был занят тем, что плотно стягивал руки российского сержанта пластиковыми наручниками – уже повалив лицом вниз и заткнул рот кляпом из тряпки. – Похоже, он сказал кодовое слово на экстренный уход – в первый раз слышал такое. Я взял персонал вышки под охрану – мы больше не можем доверять им вести радиообмен. С этого момента по радио будет работать мой капрал.

– Понял тебя, – ответил полковник Хэл Бриггс. – Заправщик еще не ушел далеко. Подождите. Бриггс Маклэнехэну, срочно. Один заправщик ушел в последнюю секунду. Вы можете перехватить его, или мы сами?

* * *

– Подожди, Дэйв, – ответил Патрик Маклэнехэн с борта своего ЕВ-52 «Мегафортресс», находящегося к юго-востоку от Якутска. Он включил ЛИДАР, состоящий из лазерных излучателей по всему самолету, мгновенно получив картинку каждого объекта в радиусе пятисот километров от бомбардировщика. Он сразу заметил уходящий заправщик Ил-78. Хотя он находился вне зоны досягаемости какого бы то ни было оружия бомбардировщика, его ребята могли справиться даже лучше, а он – сберечь боеприпасы.

– Маклэнехэн Уоллу, – сказал он по подкожному спутниковому передатчику непосредственно своим людям в Якутске. – Сержант, сбейте его.

– Вас понял, сэр, – ответил старшина Крис Уолл. Он, вместе с четырьмя морпехами огневого взвода составлял усиление группы прикрытия, вооруженной пулеметами М249, уже заложившей мины и датчики вокруг базы и теперь следившей за главным въездом на базу всего в нескольких километрах от шоссе, ведущего в Якутск, находящийся всего в двадцати километрах. Еще две огневые группы были распределены по периметру базы в сопровождении Бастиана и Энджел, тогда как последняя группа охраняла топливный склад и технику.

– Энджел, сделай его.

– Приняла, – ответила штаб-сержант Эмили Энджел. Как и Уолл, она была облачена в силовую броню «Железный дровосек», охраняя северный сектор базы. Подняв рельсовую пушку, она легко проследила за российским самолетом благодаря экзоскелету. Несколькими мгновениями спустя, она нажала на спуск. Трехкилограммовый титановый снаряд вылетел из орудия на скорости свыше шести километров в секунду, оставляя сине-желтый след уплотненного воздуха.

Могло показаться, что она промахнулась, и выстрелила снова через несколько секунд. Но первый выстрел не прошел мимо. Вместо двигателя на левом крыле, он ударил в крепление двигателя, разорвав топливные, пневматические и гидравлические магистрали. У пилота Ил-78 не было иного выбора, кроме как заглушить двигатель прежде, чем он развалиться на части.

Второй снаряд также попал в цель. Он вошел непосредственно в сопло двигателя на левом крыле, именно туда, куда целилась Энджел. Снаряд уже размягчился от трения, вызванного движением в воздухе, а пролет через имеющий температуру почти две тысячи градусов реактивный выхлоп разогрел его еще больше – в итоге, когда практически расплавленный кусок титана ударил в камеру сгорания, она полностью разлетелась на кучу обломков размером с кулак, которые пронеслись через компрессор двигателя Соловьев Д-30КП, разбив лопатки и почти мгновенно разорвав двигатель.

Ил-78 мог очень хорошо лететь только на двух двигателях, особенно учитывая малый вес, но пилоту нужно было опустить нос, чтобы восстановить утраченную скорость, и в момент поражения он шел на высоте всего четырехсот метров – у него не было времени, чтобы восстановить скорость. Пилот принял решение перевести исправные двигатели на холостой ход с совершить управляемую аварийную посадку. Ил-78 спланировал аккуратно, насколько это было возможно с выключенными правыми и полностью разрушенными левыми двигателями, так что пилот посадил заправщик на брюхо в болотистую тундру при почти идеальном положении самолета.

– Толстозадый готов, – доложила Энджел..

– Хорошо стреляешь, Энджел, – сказал Уолл. – Бери огневую группу и проверь выживших. Бери только раненых и не сопротивляющихся – с остальными разберись. У нас тут и так достаточно пленных.

– Поняла, – коротко ответила Энджел. Она вообще мало говорила, когда на ней была броня «Железный дровосек». Затем она сообщила по рации огневой группе морпехов на российском колёсном бронетранспортере подобрать ее, и они быстро направились к месту крушения.

Через тридцать минут она вернулась вместе со всеми семью членами экипажа, один из которых погиб, а двое получили ранение в ходе крушения. Находившиеся в сознании русские были шокированы, увидев американских морских пехотинцев на своей авиабазе посреди Сибири, и еще более шокированы, увидев Энджел в силовой броне «Железный дровосек».

Но это удивление было ничем по сравнению с тем, что они испытали, увидев странный В-52, заходивший на посадку на главную полосу. Это был В-52, но с острым длинным носом, опускавшимся вниз, как у сверхзвукового самолета, чтобы пилот мог лучше видеть полосу, и странным хвостом V-образной формы, который был практически незаметен.

В-52 остановился менее, чем на середине полосы и быстро вырулил на стоянку, где его уже ожидали заправщики. Двигатели продолжали работать, но открылся нижний люк, откуда показались Патрик Маклэнехэн и ещё двенадцать человек. На этом В-52 кабина экипажа, рассчитанная на двоих членов экипажа, была модифицирована – в ней было размещено шесть дополнительный мест, как на верхней, так и на нижней палубах. Растирая ноющий мышцы после полета в тесноте, дюжина специалистов технического обслуживания начали дозаправку «Мегафортресса».

* * *

– Dobro pozhalovat Yakutsk, генерал, – сказал Патрику Хэл Бриггс, когда они встретились в центре управления базы рядом с диспетчерской вышкой. Несмотря на броню «Железный дровосек», он сумел отдать генералу честь, а затем пожал ему руку. Сняв шлем и проведя рукой по бритой голове, он расплылся в широкой улыбке. – Я немного выучил русский на всякий случай. Добро пожаловать на базу «Возмездие», сэр.

– «База «Возмездие»? Отличное название.

– Один морпех придумал – и мне кажется, что оно обалденно в тему.

– Согласен, – сказал Патрик. – Изложите кратко обстановку, Хэл. Мы взлетим снова, как только заправимся и обеспечим оборону базы и сопровождение прибывающих самолетов.