Текст книги "Справочник по морской практике"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 21 страниц)

Ингибиторы нейтральной (водной) среды – нитрит натрия, хромат циклогексил аммония, бензоат натрия и другие присадки. Эти ингибиторы используются при производстве красок (водоэмульсионных типа ВА), а также ингибированных консервирующих смазок (К-17, К-19)– Ингибитор, состоящий из смеси 1,5% бензоата натрия и 0,1% нитрита натрия (по отношению к рабочей среде), хорошо защищает металл от коррозии в водной среде замкнутых систем типа автомобильных радиаторов при температуре от -25 до +100° С.

9.3. Лакокрасочные материалы на масляной основе

Масляные грунты – антикоррозионные пигменты (сурики свинцовый и железный), затертые на натуральной олифе (табл. 9.7). Пигмент – свинцовый сурик, химически реагируя с олифой, способствует созданию прочной монолитной пленки (полимер пространственной структуры) с высокой водостойкостью и адгезией. Свинцово-суричный грунт обладает наилучшими антикоррозионными свойствами и поэтому широко используется для окраски поверхностей с высокой степенью влажности (табл. 9.8).

Т а б л и ц а 9.7

Т а б л и ц а 9.8

Недостатки свинцово-суричного грунта – быстрое отвердевание при хранении, слабые свето– и атмосферостойкость, ядовитость. Вследствие этого грунт готовится непосредственно перед применением (не позже чем за 3 суток), наружные поверхности, загрунтованные этим грунтом, обязательно покрываются атмосферостойкими красками, при работе с ним принимаются необходимые меры предосторожности.

Масляные грунты из сухих пигментов (в небольших количествах) можно приготовить на корабле, предварительно просеяв пигмент через сито с 1600 отв./см2.

Масляные краски – смесь пигментов и наполнителей, затертых на натуральной олифе (табл. 9.9). Густотертые масляные краски (пасты) до рабочей вязкости доводятся добавлением только натуральной олифы.

Т а б л и ц а 9.9

9.4. Лакокрасочные материалы на смоляной (натуральной и синтетической) основе

Лаки – растворы естественных (натуральных) и синтетических смол, растительных масел в органических растворителях. В зависимости от пленкообразующей основы лаки бывают: смоляные естественные (канифольный, шеллачный, битумный и др. (табл. 9.10); смоляные синтетические (этинолевый, эпоксидный, бакелитовый, идитольный, фенольно-баритовый, перхлорвиниловый, акриловый и др. (табл. 9.11); масляные (масляно-битумный, масляно-канифольный, масляно-фенольный и др. (табл. 9.12).

Т а б л и ц а 9.10

Т а б л и ц а 9.11

Т а б л и ц а 9.12

Лаки широко используются как пленкообразующая основа для получения лаковых красок (эмалей), грунтов, шпатлевок, а также как самостоятельные лакокрасочные материалы для окрасочных работ (табл. 9.13).

Т а б л и ц а 9.13

На корабль все лаки поступают в готовом виде. В небольшом количестве лак 10Б может быть приготовлен на корабле (за 1–2 ч до употребления). Для этого смолу растворяют (полностью) в органических растворителях. Затем вводят отвердитель (керосиновый контакт) и пластификаторы (касторовое масло и дибутилфталат). Смесь тщательно перемешивают, не допуская повышения температуры более 20° С.

Грунты на синтетической основе готовятся затиранием антикоррозионных пигментов на синтетических лаках. Они широко применяются на кораблях при окрасочных работах (табл. 9.14).

Т а б л и ц а 9.14

Э т и н о л е в а я к р а с к а ЭКЖС-40 – смесь этинолевого лака 60–65% (ТУ 1267–57) и железного сухого сурика 40–35%. При высыхании на поверхности образует прочную водостойкую с высокой адгезией пленку (полимер сетчатой структуры). ЭКЖС-40 применяется как грунт и покрывная краска. В связи с тем что этинолевый лак способен к реакциям окисления и (как следствие) отвердеванию в процессе его хранения, краски, приготовленные на этом лаке, необходимо хранить в герметически закрывающейся таре летом до 5 суток, зимой до 10 суток, вдали от источников огня и прямых солнечных лучей. Наносить ЭКЖС-40 по масляным краскам, особенно по свинцово-суричному грунту, нельзя, ибо покрытие быстро разрушается. Первый слой грунта наносится только кистью.

В небольшом количестве ЭКЖС-40 может быть приготовлена на корабле по указанному рецепту с предварительным просеиванием пигмента через сито с 1600 отв.1см2.

Г р у н т ВЛ-02 относится к фосфатирующим грунтам. Он одновременно пассивирует поверхность металла (фосфатирует) и создает лаковую пленку. Грунт состоит из двух частей: основы (пигментированной) и кислого разбавителя. В состав первой части входят (типовой состав): поливинилбутиралевая смол а – 7,2 в. ч.; хромсодержащий пигмент – 6,9 в. ч.; тальк – 1,1 в. ч.; этиловый – 48,7 в. ч. и бутиловый – 16,1 в. ч. спирты и ацетон. В состав второй части входят: фосфорная кислота – 70%-ная (пассиватор) – 21,9%; этиловый спирт – 90%-ный – 75,9% и дистиллированная вода – 2,2%. Так как кислый разбавитель одновременно является пассиватором и отвердителем, а грунт при его присутствии быстро отвердевает, эти две части за 20–30 мин до нанесения на поверхность смешиваются в соотношении: на 100 в. ч. основы – 12,5 в. ч. разбавителя. Срок годности готового грунта зависит от окружающей температуры и колеблется в пределах 4 – 24 ч, после чего он становится непригодным к употреблению. Образование пленки происходит в результате сложной химической реакции между кислым разбавителем, хромсодержащим пигментом и защищаемым металлом. Из-за большого содержания растворителей (до 64%) грунт наносится только кистями и без растушевки.

П р о т е к т о р н ы е г р у н т ы в настоящее время начинают широко внедряться на кораблях при окрасочных работах. Кроме обычных свойств, присущих всем грунтам, они способны создавать анодную защиту стали в морской соленой воде. Цинковая пыль (пигмент), обладающая меньшим электродным потенциалом, чем сталь, принимает на себя коррозию, т. е. разрушается, будучи анодом, и тем самым защищает сталь, которая под грунтом становится катодом (табл. 9.15).

Т а б л и ц а 9.15

Лаковые краски (эмали) на синтетической основе – смеси пигментов, наполнителей, антипиренов, токсинов, лаковой основы и других компонентов. Их основные свойства, назначение и применение (табл. 9.16) зависят от состава и свойств входящих в них компонентов.

Т а б л и ц а 9.16

Н е о б р а с т а ю щ а я к р а с к а ХВ-53 – смесь пленкообразующей основы (смола С П С – В, канифоль, льняное масло) и растворителей (сольвент, ацетон), на которой затираются пигменты (цинковые белила, сажа), токсины (закись меди, окись ртути). Предназначена для защиты подводной части корпусов кораблей от обрастания. Механизм действия краски: вода, частично размывая пленку, вымывает токсины, которые и образуют ядовитое облако у корпуса корабля. Ввиду наличия в краске большого количества растворителей и токсинов ее наносят только кистями. На корабль она поступает в готовом к употреблению виде.

П е р х л о р в и н и л о в ы е э м а л и типа ПХВ и ХВ предназначены для покрытия наружных бортов, надстроек и представляют собой раствор перхлорвиниловой смолы в смеси органических растворителей с добавлением алкидной и других смол, а также пластификаторов, на которых затираются соответствующие пигменты и наполнители. Для повышения адгезии в эти эмали можно добавить до 5–10% масляных красок. Эмали П Х В сохнут в течение 1–3 ч. Большое содержание хлора (до 65%) понижает горючесть пленки. Недостаток эмалей – выделение хлористого водорода, который вызывает коррозию металла. Поэтому их нужно наносить по грунтам. Ассортимент перхлорвиниловых эмалей насчитывает до 33 видов, из которых наиболее часто употребляются эмали шарового цвета от ПХВ-29 до ПХВ-35, а также ХВ-124. На корабль эмали поступают в готовом к употреблению виде.

П о л и у р е т а н о в ые к р а с к и ХС-527 и УР-59 – суспензия пигментов и наполнителей в растворах полиуретановых смол с введением отвердителя (продуктов Д Г У или 102Т). Эти краски применяются для покрытия наружных поверхностей, предварительно окрашенных эмалями П Х В ; на других красках (эмалях) полиуретановые краски держатся плохо. Поставляются они в виде двух компонентов: основной краски и отвердителя. Эти компоненты смешивают на месте применения в соответствии с действующими инструкциями. Срок годности краски после введения отвердителя зависит от окружающей температуры и колеблется от 4 до 12 ч. Отвердевшая краска к употреблению непригодна и вследствие наличия в ней вредных компонентов должна быть выброшена в специально отведенное место.

Н е г о р ю ч и е к р а с к и С-3 и С-5 – смесь пигментов и антипирена (трехокись сурьмы), затертых на глифталевом лаке (С-3, С-5) или на пентафталевом лаке (С-ЗП, С-5П). Они бывают белого (С-3, С-ЗП) и шарового (С-5, С-5П) цвета. Негорючесть краски достигается введением в нее антипирена. Краска ядовита (трехокись сурьмы), поэтому наносится только кистями и применяется при наружных работах.

В о д о э м у л ь с и о н н ы е к р а с к и типа ВА – водная эмульсия поливинилацетата, содержащая пигменты, пластификаторы, коллоид-загуститель, ингибитор коррозии и другие компоненты. Предназначаются для окрашивания жилых и служебных помещений. Металлические поверхности при этом должны быть предварительно окрашены масляными или другими красками. Перед нанесением краски окрашиваемая поверхность должна быть промыта 3% раствором кальцинированной соды или одним из растворов, указанных в табл. 9.23.

Шпатлевки (раньше – шпаклевки) – подмазки для выравнивания окрашиваемых поверхностей (табл. 9.17). Наименование шпатлевок и применение их на кораблях указано в табл. 9.18.

Т а б л и ц а 9.17

Т а б л и ц а 9.18

9.5. Клеи и их применение

Клеем называется такое вещество, которое при высыхании способно прочно соединять различные материалы. В его состав входит целый ряд компонентов: пленкообразователи, растворители, отвердители, наполнители, пластификаторы и т. п.

Прочность клеящей пленки характеризуется – адгезией – способностью прочно прилипать к поверхности склеиваемых материалов и когезией – внутренней прочностью пленки. Наибольшей прочностью обладает та пленка, у которой силы адгезии и когезии равны. Толщина клеящей пленки в среднем должна быть 0,1–0,2 мм.

Хорошо зарекомендовали себя клеи на различных синтетических смолах: С-1, КБ-3, СП-2, ФР-12, применяемые для склеивания металла и других материалов. В качестве теплостойких (200–400° С) используются клеи: ВС-10Т, ВС-350, ВК-31, ВКТ-2, ВКТ-3. Наиболее употребляемыми и достаточно универсальными клеями из синтетических смол являются: ВИАМ-БЗ, ЭП-1, КЛН-1, ПУ-2, К-153, ВК-3, БФ-2, БФ-4. Клей ОК-50 используется для склеивания оптических деталей (стекла с металлом). Резиновый клей 61Б применяется для наклеивания полиизобутиленовой пленки на поверхности цистерн пресной воды.

Эпоксидные клеи – клеи на эпоксидных смолах – за последнее время получили широкое распространение. Эпоксидные клеи, некоторые из которых приведены в табл. 9.19, применяются для склеивания различных материалов (медь, сталь, дерево, стекло, пластмасса, фарфор), а также для заделки трещин, пробоин, накладывания изоляционных материалов и т. п. Прочность клеевого соединения зависит от качества подготовки поверхности (очистки), температуры сушки и времени выдержки.

Т а б л и ц а 9.19

Т е х н о л о г и я с к л е и в а н и я. С поверхности склеиваемых участков необходимо тщательно удалить влагу, грязь, ржавчину и старую краску. Очищенная поверхность за 10–15 мин до склеивания обезжиривается ацетоном. После этого на нее наносится слой эпоксидного клея толщиной до 0,1–0,2 мм, а склеиваемые детали соединяются. Склеивать можно при температуре 18–20° С с выдержкой до 24 ч. Высокая прочность клеевого шва достигается нагреванием до 80–120° С в течение 3–4 ч. Горячее отвердевание клея происходит при нагревании до 130–200° С.

З а д е л к а т р е щ и н или п р о б о и н в борту или на других поверхностях осуществляется с использованием вакуум-присоса (рис. 9.1) или накладыванием на подготовленную поверхность заплат (1–3 слоя) из хлопчатобумажной ткани или стеклоткани, пропитанной клеем. На подготовленную поверхность предварительно наносится тонкий слой клея (рис. 9.2). Для заделки трещин, пробоин, а также для шпатлевания пластмассовых корпусов (катеров, шлюпок) клей готовится в последовательности: краситель нужного цвета (3–5 в. ч.) растворяют в дибутилфталате (15–20 в. ч.), раствор вводят в эпоксидную смолу (100 в. ч.), тщательно размешивают и добавляют полиэтиленполиамин (6–10 в. ч.). Этот же состав более жидкой консистенции можно использовать и для окраски.

Рис. 9.1. Заклеивание сквозных трещин с использованием вакуум-присоса:

1 – сквозная щель; 2 – эпоксидный состав; 3 – стенка; 4 – вакуум-присос; 5 – уплотнительное кольцо

Рис. 9.2. Клеевое соединение с применением хлопчатобумажной ткани

С к л е и в а н и е т о н к о г о л и с т о в о г о мат е р и а л а производится внахлест под давлением до полного отвердевания клея. Накрой при склеивании должен быть равен пятнадцати толщинам склеиваемого материала, но не менее 10 мм (рис. 9.3).

Рис. 9.3. Склеивание тонкого листового материала

С к л е и в а н и е п о л о м а н н ы х д е т а л е й осуществляется под давлением. С этой целью (при необходимости) на склеиваемых деталях укрепляют планки (любым способом) с изогнутыми концами. Для стягивания может быть использована мягкая проволока (рис. 9.4).

Рис. 9.4. Склеивание поломанной детали

З а д е л к а т р е щ и н в д е т а л я х м е х а н и з м о в может производиться как накладыванием заплат (рис. 9.2), так и с помощью сверления отверстий (продольных и поперечных), куда на клею вставляются штифты, как показано на рис. 9.5.

Рис. 9.5. Способы устранения трещин цилиндра нефтеперекачивающего насоса

С к л е и в а н и е п л а с т м а с с осуществляется с использованием органических растворителей, клеев БФ-2 и БФ-88. Для склеивания термопластов, т. е. растворимых пластмасс, в качестве клеев используются растворители: для органического стекла – ацетон с добавлением уксусной эссенции, бензол, толуол, дихлорэтан; для полистирола – ацетон, дихлорэтан, толуол, бензол; для капрона – ацетон, муравьиная кислота; для целлулоида – ацетон. На очищенную поверхность наносят тонкий слой растворителя и после выдержки 1–2 мин склеиваемые детали соединяют и кладут под пресс на 10–15 мин.

Склеивание термореактивных, т. е. нерастворимых, пластмасс (фенопласты, аминопласты) производится универсальным клеем БФ-2 или БФ-88. На очищенную поверхность наносят тонкий слой клея. После выдержки 30 мин наносят второй слой клея. Через 1–2 мин склеиваемые детали соединяют и кладут под пресс на 5–6 ч.

Клеи из подручных материалов. Многие клеи могут быть изготовлены в корабельных условиях личным составом из подручных материалов (табл. 9.20).

Т а б л и ц а 9.20

9.6. Инструменты и материалы, используемые в окрасочных работах

Инструменты и материалы для очистки поверхности. Р у ч н ы е и н с т р у м е н т ы : скребки стальные и алюминиевые, металлические щетки различных форм и размеров, щетинные и травяные щетки, пемза, наждачная бумага и т. п.

М е х а н и з и р о в а н н ы е и н с т р у м е н т ы: угловая пневматическая щетка реверсивная У П Щ Р – 1 , угловая пневматическая щетка, универсальная пневматическая машина УПМ-1, электроаппараты типа И-109 и др.

Х и м и ч е с к и е с р е д с т в а о ч и с т к и: смывка обыкновенная СД (об) ТУ М Х П 906–42, смывка специальная СД (сп) ТУ МХП 1113–44 и смывка АФТ-1 ТУ М Х П 2648–51, используемые для удаления старых красок. Кроме того, в корабельных условиях можно приготовить для этого другие органические (табл. 9.21) или щелочные (табл. 9.22) смывки.

Т а б л и ц а 9.21

Т а б л и ц а 9.22

На старое покрытие смывки наносят кистями, набухшую краску потом удаляют скребками или шпателями.

При подготовке окрашенных поверхностей под перекраску можно использовать моющие растворы (табл. 9.23).

Т а б л и ц а 9.23

Для отвинчивания ржавых болтов, гаек, вскрытия поржавевших крышек люков, горловин используются различные пасты, приготовленные на ингибированных кислотах (табл. 9.24). Они готовятся следующим образом. В стеклянном сосуде перемешивают бумажную массу (загуститель) с соляной кислотой до однородной смеси и добавляют формалин (ингибитор). Во втором стеклянном сосуде растворяют в воде жидкое стекло, окисленную целлюлозу и карбоксилметилцеллюлозу (загустители). Содержимое первого сосуда переливают во второй, постепенно перемешивая. После выдержки 3–4 ч паста готова к употреблению.

Т а б л и ц а 9.24

Перед нанесением пасты следует очистить обрастания и ржавчину механическим способом, затем нанести пасту слоем 30–50 мм и выдержать ее на поверхности от 15 мин до 12 ч (в зависимости от степени коррозии). После обработки поверхности пасту тщательно смывают водой; на очищенную поверхность наносят 3% раствор соды (пассиватор) и затем опять смывают водой.

Инструменты для нанесения шпатлевок. Р у ч н ы е и н с т р у м е н т ы: деревянные (бук, береза), металлические (тонкая упругая сталь) и резиновые шпатели.

М е х а н и з и р о в а н н ы е и н с т р у м е н т ы: распылители шпатлевок типа РШ или пистолет-распылитель С-592 с диаметром сопла 6 мм, производительностью 75 м2/ч.

Инструменты для окраски. Р у ч н ы е и н с т р у м е н т ы: кисть ручник (ТУ 735–50); кисть малярная в металлической обойме (ТУ 131–54); кисть малярная в кольце (ТУ 733–50); кисть маховая в кольце (ТУ 733–50); кисть маховая весовая (ТУ 732–50); кисть филенчатая (ТУ 619–50); кисть флейц (ТУ 625–50; ТУ 624–50).

Окраску кистями в зависимости от состава красок и характера отделки окрашиваемых поверхностей производят различными способами: обычным малярным способом с тщательной растушевкой; нанесением красок короткими мазками без растушевки (этим способом наносятся краски с большим содержанием растворителей, с тем чтобы не растворить нижележащий слой краски); торцеванием свежеокрашенной поверхности (для декоративной отделки или получения матового покрытия); сглаживанием неровностей и штрихов на свежеокрашенной поверхности с помощью кистей флейц.

При окраске кистями обеспечивается хорошая адгезия покрытия, исключается образование пылевого облака и экономятся краски. Поэтому грунты и другие ответственные покрытия, а также краски с ядовитыми компонентами наносятся только кистями. Недостатки окраски кистями: низкая производительность, неравномерное по толщине покрытие, образование мазков, штрихов и т. п.

М е х а н и з и р о в а н н ы е и н с т р у м е н т ы: а) краскораспылители типа КР (КР-10, К Р – П , КР-12 – с подачей краски самотеком; КР-20, КР-21, КР-22 – с подачей краски под давлением; КР-30, К Р – 3 1 – с подачей краски подсасыванием) ТУ М Х П 1819–48, используемые для окраски наружных поверхностей, так как они образуют туманное облако; производительность распылителей этого типа 70 м2/ч; давление воздуха 3–4 ати; диаметр сопла от 0,5 до 4,5 мм; вес 620–950 г; б) краскораспылители бестуманные 0–31А, БТО-ЗМ, Ц Н И И – М С П с воздушной рубашкой, применяемые для окрасочных работ во внутренних помещениях; ввиду отсутствия туманообразования расход краски у них снижается до 30%; в) краскораспылители 0–45 и С-677 с универсальной головкой распыления; производительность 400 м2/ч; вес 700 г; г) эжекционный распылитель, используемый только для нанесения каменноугольного лака.

Регулировка краскораспылителей и уход за ними осуществляются в соответствии с заводскими описаниями и инструкциями. При работе краскораспылитель нужно держать перпендикулярно к поверхности, перемещать по вертикали или горизонтали, создавая перекрыш 10–15 мм и не допуская перенасыщения поверхности краской. Расстояние сопла краскораспылителя от поверхности зависит от формы струи и составляет: 250–300 мм при плоской и 250–400 мм при круглой струе.

Положительные качества окраски распылителями: большая производительность и гладкий ровный слой покрытия, что придает поверхности красивый декоративный вид. Недостатки: образование туманного облака, покрытия со слабой адгезией и сравнительно большой расход (по сравнению с кистями) красок, из-за чего ядовитые краски (С-3, С-5, 10Б, ХВ-53, ХС-79 и др.), а также грунты распылением не наносятся.

9.7. Организация окрасочных работ и меры безопасности

Организация окрасочных работ. Окрасочные работы, выполняемые личным составом, организуются и проводятся в период эксплуатации, консервации и во время любого ремонта корабля в строгом соответствии с действующими правилами и инструкциями.

Подготовка и проведение окрасочных работ включает три основных этапа: подготовку к окрасочным работам; очистку и подготовку поверхностей под окраску и нанесение лакокрасочных материалов, т. е. окраску.

П о д г о т о в к а к о к р а с о ч н ы м р а б о т а м. Перед началом окрасочных работ под руководством помощника командира корабля совместно с командирами боевых частей и начальниками служб на корабле осуществляются следующие мероприятия: а) уточняют, какие поверхности корабля подлежат окрашиванию в соответствии с установленными сроками окраски (табл. 9.25), окрасочными ведомостями, а также схемы окраски; б) определяют виды и количество лакокрасочных материалов, инструментов, спецодежды, индивидуальных средств защиты; оформляют и своевременно подают на них заявки в довольствующие органы; организуют получение и доставку их на корабль; в) проверяют наличие и организуют ремонт имеющегося на корабле инструмента, инвентаря, оборудования, а также изготовление недостающих беседок, плотов; г) определяют необходимое количество личного состава для окрасочных работ, который расписывают по объектам работ, и назначают старших; д) составляют график окрасочных работ с определением сроков выполнения каждой операции в соответствии с требованиями технологических инструкций; е) проводится инструктаж личного состава по технологии производства окрасочных работ и совместно с корабельным врачом инструктаж по соблюдению правил техники безопасности; ж) проводится медицинский осмотр личного состава, прежде всего тех, кто выделен для работы на высоте, в труднодоступных и плохо вентилируемых помещениях, в цистернах питьевой воды.

Т а б л и ц а 9.25

О ч и с т к а и п о д г о т о в к а п о в е р х н о с т е й п о д о к р а с к у проводится с целью: тщательной ликвидации очагов коррозии путем удаления ржавчины, окалины и обрастаний; создания условий для хорошего сцепления наносимых лакокрасочных материалов с поверхностью путем удаления загрязнений, пыли, влаги, жировых пятен, плохо держащейся краски; удаления старых покрытий во избежание излишнего (свыше 1 мм) напластования красок. Важно при очистке не создавать новых очагов коррозии в виде зазубрин, насечек и других повреждений поверхности.

Особенности очистки и подготовки поверхностей к окраске определяются их материалом (сталь, дерево), свойствами лакокрасочных материалов и условиями эксплуатации поверхностей.

Обрастания, ржавчина и старая краска лучше всего удаляются с влажной поверхности, поэтому очистку подводной части корабля надо начинать сразу же по мере откачки воды из дока. Старые необрастающие краски (ХВ-53, ХС-79, Н И В К), а также масляные краски во всех случаях удаляются полностью. Исключение составляют необрастающая краска ЯН-7А и антикоррозионная краска ЭКЖС-40, которые обладают хорошей адгезией и длительное время не теряют своих защитных свойств. Старая краска ЯН-7А удаляется полностью в случае перехода на новую схему окраски, при нарушении покрытия более чем на 20% поверхности и при наличии на ней обрастаний. Места с хорошо держащейся краской ЭКЖС-40 для увеличения сцепления зачищаются металлическими щетками или наждачной бумагой.

При очистке поверхностей из нержавеющей стали, легких сплавов, а также оцинкованных необходимо следить за тем, чтобы не повредить плакирующий слой, оксидную пленку и цинковое покрытие, которые в значительной степени повышают коррозионную стойкость металла.

Особенности очистки и подготовки деревянных поверхностей заключаются в следующем. После удаления обрастаний и старых красок поверхность необходимо просушить, доведя содержание влаги в древесине до 20%, не более (влажность замеряется электровлагомером ЭВА-2). Подводные участки корпуса, с которых полностью удалена старая краска, обрабатываются раствором медного купороса (против древоточцев), а надводные участки дважды обрабатываются антисептиком против гниения (3% раствором фтористого натрия или кремнефтористым аммонием, который значительно лучше других фтористых солей защищает дерево от гниения, грибка и огня, не меняя цвета и прочности древесины). Деревянные корпуса, пораженные древоточцами, выдерживаются на воздухе до 30 суток.

В цистернах питьевой воды, если они будут окрашиваться по новым схемам, нужно особенно тщательно производить очистку и полное удаление старых покрытий. Если, например, старое цементное покрытие не будет удалено и на него нанести этинолевую краску ЭКА-15, то долгое время будет удерживаться неприятный запах, так как цементное покрытие хорошо впитывает эту краску.

После очистки с поверхностей удаляется пыль: с подводной части – сжатым воздухом, с наружных (надводных) и внутренних поверхностей – щетками и мыльной водой. За 1,5–2 ч до начала окраски все поверхности обезжириваются протиркой ветошью, смоченной уайт-спиритом, а затем протираются ветошью насухо. Во избежание возникновения коррозии на подготовленной поверхности время между окончанием подготовки и началом окраски необходимо сократить до минимума (не более 16 ч для наружных и 24 ч для внутренних поверхностей). Для кораблей, плавающих в тропическом климате, этот разрыв не должен превышать 10 ч. Н а н е с е н и е л а к о к р а с о ч н ы х м а т е р и а л о в (о к р а с к а). После очистки и подготовки по– верхности приступают к окраске, которая включает: грунтование, шпатлевание (при необходимости) и нанесение покрывных красок. Наиболее ответственной операцией является нанесение грунтовочного слоя, который служит основой (фундаментом) всего лакокрасочного покрытия и предназначается для создания хорошей адгезии между поверхностью и всем лакокрасочным покрытием, а также для получения хорошей антикоррозионной защиты поверхности.

Покрывные краски, кроме защиты поверхности от воздействия окружающей среды, наносятся, чтобы предохранить корабль от обрастания, маскировать его, создавать благоприятные санитарно-гигиенические условия для службы и быта личного состава.

Окраска должна проводиться в строгом соответствии с требованиями технологических инструкций, принятых схем окраски при температуре 5–35° С и относительной влажности до 70%, со строгим соблюдением сроков сушки каждого слоя покрытия и только после того, как на корабле будут закончены ремонтные работы и устранены все источники влаги. В принятых схемах окраски произвольная замена одних красок другими или увеличение толщины слоя для уменьшения количества слоев не допускается, так как это ведет к ухудшению качества всего лакокрасочного покрытия. При окрашивании наружных поверхностей необходимо обратить особое внимание на соответствие колера краски эталонам, объявленным приказом ВММ № 47 – 50 г., и району плавания.

Лакокрасочные материалы, поступающие на корабль, готовятся в малярных мастерских флота в соответствии с требованиями ГОСТ, ТУ, ВТУ и должны обладать требуемыми вязкостью и цветом (колером), а также быть тщательно размешаны и профильтрованы. При получении красок надо проверить соответствие их паспортам (сертификатам) и уточнить дату последней проверки их вязкости.

Грунты наносятся, как правило, только кистями ровным тонким слоем без пропусков с максимальной толщиной до 20 мк. Шпатлевки наносятся (при необходимости) на загрунтованные поверхности одним – тремя слоями общей толщиной 1,5 мм. Металлические наружные поверхности не шпатлюются. Покрывные краски наносятся на загрунтованные поверхности кистями или краскораспылителями. Наружный борт и надстройки окрашиваются сверху вниз, подводная часть – от киля вверх. Вначале окрашивается теневая, а затем солнечная сторона.

Контроль за окрасочными работами осуществляется с целью проверки выполнения требований технологических инструкций и заключается в наблюдении за качеством выполнения каждой операции, в приемке каждой операции и в окончательной приемке всего лакокрасочного покрытия. Контроль за ходом окрасочных работ осуществляют командиры боевых частей (служб), помощник командира корабля, а также флагманские специалисты соединений кораблей и представители технических управлений (отделов) по принадлежности.

Результаты подготовки поверхностей под окраску, схемы окраски и условия, при которых производились окрасочные работы, фиксируются в журнале осмотра корпуса, устройств и систем. Каждая операция принимается внешним осмотром, и при этом устанавливается отсутствие ржавчины, старой плохо держащейся краски (на очищенной поверхности), пропусков, сетки трещин, подтеков, шелушения (на окрашенных поверхностях). Качество сушки каждого слоя и всего лакокрасочного покрытия проверяется нажатием пальца без сдвигающего усилия в течение 5 сек – прилипания не должно быть. Полное высыхание можно проверить и с помощью ватного тампона: на окрашенную поверхность наложить тампон, прижав с усилием до 200 гс, и через 30 сек убрать его; отсутствие на поверхности волокон ваты или следов от них свидетельствует о полном высыхании лакокрасочной пленки. Прочность сцепления (адгезия) проверяется методом решетчатого надреза (ТУ М Х П 4202–54, С М И – 8). По этому методу на покрытие наносится лезвием безопасной бритвы шесть вертикальных надрезов на всю глубину покрытия и шесть горизонтальных, пересекающих вертикальные надрезы. Длина надрезов 10–20 мм и расстояние между ними 0,5, 1 и 2 мм (для красок с более хрупкой пленкой до 2 мм). При легком потираний пальцами квадратики не должны отлипать от поверхности, что будет свидетельствовать о хорошей адгезии. К выполнению каждой следующей операции приступают только после приемки предыдущей и получения на это разрешения.

Меры безопасности при окрасочных работах. При определении средств и мер по предупреждению несчастных случаев с личным составом при окрасочных работах исходят прежде всего из того, что все лакокрасочные материалы являются ядовитыми, огне– и взрывоопасными.

К средствам, используемым для предупреждения несчастных случаев с личным составом, относятся: очки марки ПО-1 и другие с герметической резиновой полумаской; респираторы ШБ-1 (лепесток), ПРБ-5, РПП-57, ПРШ-2–59, Ф-46-К, РУ-60–4 и РМП-62; противогазы ПШ-1, ПШ-2–57, ДПА-5, дыхательный прибор АСМ; спецодежда (комбинезоны, фартуки, береты, рукавицы); защитные пасты ХИОТ-6, ИЭР-1, АБ-1 (табл. 9.26) и противопековые пасты (табл. 9.27), которые перед окрасочными работами наносятся на кожу лица, шеи и рук; моющие составы ОП-7 и ОП-10 для мытья рук с целью удаления пыли, содержащей свинцовые соединения, при очистке поверхностей, а также состав для удаления красок с кожи-жидкое мыло 40–45%, пемза (порошок) 40–45%, глицерин 10–5% и спирт этиловый 10–5%, для мытья инструментов и рук после окраски масляными красками (эмалями) используется бензин Б-70 (ГОСТ 1012–54); стационарные и переносные вентиляционные установки, обеспечивающие в закрытых помещениях 10–15-кратный обмен воздуха в 1 ч при объеме помещения 250 мг и 15–25-кратный обмен – при объеме помещения до 30 ж3.