Текст книги "107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы."

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 17 страниц)

Передняя платформа представляет собою сварную конструкцию, которая состоит из собственно платформы 39, в средней части которой заделан резьбовой палец 40, которым платформа, при помощи барашка 10, крепится в отверстии М опорной коробки. Кроме того, передняя платформа в верхней части имеет петлю 41, гнездо 43, две скобы 44 и два упора 45. Петля 41 служит для ремня 42, которым крепится топор. Гнездо 43 предназначается для укладки лома, который крепится при помощи ремня 46, продетого под гнездо. Две скобы 44 служат для крепления к ним уложенной кирко-мотыги при помощи ремня 47, который так же устроен, как и ремень 46.

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Рис. 118. Укладочные приспособления № 3:

А – коробка опорная (сб. 15-1) к укладочному приспособлению № 3; Б – платформа передняя (сб. 15-6) к укладочному приспособлению № 3; В – ремень для крепления топора, вехи и черенка лопаты (сб. 15-9) к укладочному приспособлению № 3; Г – ремень для крепления лома, кирко-мотыги (сб. 15–10) к укладочному приспособлению № 3; Д – платформа задняя (сб. 15-7) к укладочному приспособлению № 3; Е – подвес для ящика ЗИП (сб. 15-2) к укладочному приспособления № 3; Ж – подвес для двуноги задний (сб. 15-3) к укладочному приспособлению № 3; 3 – подвес для двуноги передний (сб. 15-5); 59 – скоба; 63 – упор; И – ремень для крепления двуноги (сб. 15-8) к укладочному приспособлению № 3; 36 – коробка (15-1); 37 – ось захвата (15-2); 38 – планка (15-8); 39 – платформа (15–10); 40 – палец резьбовой (15-5); 41 – петля (15–14); 43 – гнездо (15–12); 44 – скоба (15–11); 45 – упор (15–13); 48 – скоба (15–11); 49 – гнездо (15–12); 50 – скоба (15–11); 51 – гнездо (15–12); 55 – накладка; 56 – гнездо (15–12); 57 – крючок (15–23); 60 – ремень (сб. 15–10); 61 – петля; О – отверстие для крепления на универсальном приспособления; М – отверстие для крепления платформ (передней и задней); з – захват.

Упоры 45 служат для укладки в них лопаты. Кроме того, передняя платформа имеет распорную колодку 53. Задняя платформа 32 так же устроена и так же крепится к универсальному приспособлению, как и передняя платформа, и отличается лишь деталями для укладки шанцевого инструмента.

В верхней части задняя платформа имеет следующие укладочные детали: две скобы 48, гнездо 49, две скобы 50 и гнездо 51.

Скобы 48 служат для крепления ремня 52, которым крепится черенок топора. Гнездо 49 предназначается для укладки в него другого конца лома, который крепится при помощи второго ремня 46, продетого под гнездо.

Две скобы 50 служат для крепления: к ним ремня 47, при помощи которого крепится черенок кирко-мотыги.

Подвесы 33 для ящика ЗИП по своему устройству одинаковы и представляют собою рычаги корытообразного сечения, к верхней части которых приварена накладка 55, с захватами а, при помощи которых подвесы навешиваются на оси захвата 37 опорной коробки. Кроме того, каждый подвес имеет гнездо 56 и крючок 57.

Гнездо 56 служит для укладки вехи, которая прикрепляется дополнительно ремнем 58, продетым под гнездо.

Рис. 119. Вьюк № 3 (вид справа).

На крючки 57 подвешивается за скобы, приваренные к нему, ящик орудийного ЗИП[3]3
  В орудийных ящиках ЗИП изготовления 1939 г. расстояние между скобами, приваренными к ящику, меньше, чем расстояние между крючками 57. Поэтому перед подвеской ящиков необходимо средствами части изготовить скобы или переходные звенья.


[Закрыть].

Уложенный ящик ЗИП может быть дополнительно привязан ремнем И (рис. 106).

Подвесы (передний 34 и задний 35 для двуноги) по своему устройству также представляют рычаги корытообразного сечения, имеющие в верхней части захваты а, при помощи которых они навешиваются на оси захватов 37 опорных коробок.

К средней части каждого подвеса приклепано по одной скобе 59, в которые укладывается банник, дополнительно крепящийся ремнем 60. Ниже скобы 59 к каждому подвесу приклепано по одной петле 61, которые служат для крепления к ним увязочных ремней 62, которыми привязывается уложенная двунога. Нижние части обоих подвесов оканчиваются укладочными гнездами для двуноги.

Для предотвращения от продольного перемещения двуноги задний подвес имеет дополнительно упор 63.

Общий вид укладки вьюка № 3 без укладки и с уложенной материальной частью показан на рис. 119 и 120.

I

II

Рис. 120. Общий вид (слева и справа) вьюка № 3 на лошади.

Сборка

1. Надеть на подъемные винты 6 (рис. 105) универсального приспособления опорные коробки 30 и закрепить их гайками 15.

2. Навесить подвесы для ящика ЗИП и для двуноги захватами на оси захватов в опорных коробках.

3. Поставить переднюю платформу и закрепить барашком 10.

4. Поставить заднюю платформу и закрепить барашком 10.

5. Поставить увязочные ремни (42, 46, 47, 52, 54, 58, 62 – если последние были сняты).

Разборка

Разборка производится в обратном порядке.

68. Устройство укладочного приспособления № 4 для лотков

Укладочное приспособление № 4 для лотков (рис. 121 и 122) состоит из двух платформ 63, четырех (боковых) подвесов 64, четырех ремней подпруги 65 и двух ремней для лотков 70.

Платформы 63 (одинаковые) представляют собою сварную штампованную конструкции, которая имеет по краям отверстия О для крепления ее на подъемных винтах 6 универсального приспособления при помощи гаек 15 (рис. 105). Кроме того, каждая платформа в средней части имеет две оси захвата 66 (на которые навешиваются подвесы для лотков) и кронштейн 67, являющийся упором для лотка.

Края отверстия О усилены приваренными планками 68. В каждом кронштейне 67, в верхней части, имеется вырез для ремня 70, которым связываются уложенные два лотка за ручки.

Все четыре подвеса для лотков по своему устройству одинаковые. Каждый подвес состоит из собственно подвеса 69, с внутренней стороны которого приклепана деревянная колодка 72.

В средней части подвеса прикреплен крючок 71, за который зацепляются (за скобу 20) лоток (рис. 61) и цепь с крючком 74, которой притягиваются уложенные на платформы два лотка за скобы 20. Кроме того, каждый подвес в верхней части имеет приварную накладку 73, в которой сделан захват 3 для навешивания подвеса на оси 66.

Уложенные на подвесах лотки дополнительно крепятся ремнями 65 за скобы 20 лотка и за подпругу.

Общий вид укладочного приспособления № 4 без лотков и с лотками показан на рис. 123, 124 и 125.

Сборка

1. Поставить платформы на универсальное приспособление.

2. Надеть подвесы на оси захватов.

3. Поставить ремни 70 и 65, если последние были сняты.

Разборка

Разборка производится в обратном порядке.

Рис. 121. Укладочное приспособление № 4 для лотков:

63 – платформа (сб. 16-1); 64 – подвес для лотков (сб. 16-4); 65 – ремень подпруги (сб. 16-6); 70 – ремень для лотков (сб. 16-5).

Рис. 122. Укладочное приспособление № 4:

а – платформа (сб. 16-1) к укладочному приспособлению № 4; б – ремень для лотков (сб. 16-5) к укладочному приспособлению № 4; в – подвес для лотков (сб. 16-4) к укладочному приспособлению № 4; 66 – ось захвата (16–13); 67 – кронштейн (16-2); 68 – планка (16–12); 69 – подвес с накладкой (сб.16-2); 71 – крючок; 72 – колодка (16–15); 73 – накладка; 74 – цепь с крючком (сб. 16-3); З – захват; О – отверстие для крепления на универсальном приспособления.

Рис. 123. Общей вид вьюка № 4 (или № 5) для лотков.

Рис. 124. Общий вид вьюка № 4 (или № 5) с лотками.

Рис. 125. Общий вид вьюка № 4 (или № 5) на лошади.

69. Устройство укладочного приспособления № 5 для рамы колесного хода, трубы стрелы, корневой и уносной ваг

Укладочное приспособление № 5 (рис. 126 и 127) состоит из передней платформы 75, задней платформы 76, двух передних стяжек: левой 77 и правой 78, двух задних стяжек: левой 79 и правой, четырех подвесов 81, четырех затяжных ремней 82, двух ремней подпружных 83 и одного ремня 84.

Передняя платформа представляет штампованную сварную конструкцию и имеет по краям два отверстия О – для надевания платформы на подъемные винты 6 универсального приспособления (рис. 105). К задней стороне платформы приварены при помощи кронштейнов две обоймы 85, на которые укладывается своею осью задняя часть рамы хода П-образными кронштейнами вперед; к передней стороне платформы приварена при помощи кронштейнов большая обойма 86, на которую укладывается своею шворневою лапой передняя часть рамы хода. Кроме того, в передней платформе наглухо заделаны два штифта 87, на которые навешиваются передние подвесы при помощи своих захватов 3.

Задняя платформа 76 также представляет собою штампованную сварную конструкцию и по краям имеет по одному отверстию О для крепления платформы на универсальном приспособлении (крепление этой платформы аналогично креплению передней платформы). К задней стороне платформы приварены два упора 88, на которые укладывается своей средней частью передняя часть рамы хода.

Кроме того, задняя платформа имеет два наглухо укрепленных штифта 89, на которые надеваются своими захватами подвесы (задние).

Подвесы 81 имеют вид рычагов корытообразного сечения. С внутренней стороны в подвесе укреплена заклепками деревянная колодка 90. В средней части подвес имеет крючок – 91, на который надевается своей петлей зажимной ремень 82, в петлю которого вкладываются трубы или ваги. В верхней части каждый подвес имеет захват 3 для сцепления с штифтами 87 или 89 передней или задней платформы.

Каждый затяжной ремень 82 состоит из ремня 92, к концам которого пришиты петля 93 и затяжная петля 94. Петля 93 имеет возможность продаваться через затяжную петлю, благодаря чему ремень в обхват затягивает подвешиваемые трубы или ваги, после чего петля 93 надевается на крючок подвеса.

Стяжки задние и передние (правые и левые) служат для подтягивания уложенных передней и задней частей рамы хода. Все стяжки по своему устройству почти одинаковы и отличаются лишь крюками, числом звеньев и планкой 95, которой каждая стяжка крепится болтом к полке ленчика. В остальном устройство стяжек такое же, как и укладочного приспособления № 2.

Ремень увязочный 84 и ремни подпружные 83 служат для дополнительного крепления укладываемых передней и задней частей рамы хода. Ремень 84 так же устроен, как и ремень к укладочному приспособлению № 3 (рис. 118), а ремни 83 – так же, как и ремни к укладочному приспособлению № 1 (рис. 109).

I

II

Рис. 126. Укладочное приспособление № 5 (вид слева и спереди):

75 – платформа передняя (сб. 17-6); 76 – платформа задняя (сб. 17-1); 77 – стяжка передняя левая (сб. 17-7); 78 – стяжка передняя правая (сб. 17-8); 79 – стяжка задняя левая (сб. 17-9); 81 – подвес (сб. 17-4); 82 – ремень затяжной; 83 – ремень подпружный (сб. 13-9); 84 – ремень увязочный (сб. 17-5); 96 – болт (17–41).

а

б

в

г

д

Рис. 127. Укладочное приспособление № 5:

а – передняя платформа (сб. 17-6) к укладочному приспособлению № 5; б – задняя платформа (сб. 17-1) к укладочному приспособлению № 5; в – подвес (сб. 17-4) к укладочному приспособлению № 5; г – ремень затяжной (сб. 17–12) к укладочному приспособлению № 5; д – стяжки левые; 77 – передняя стяжка (сб. 17-7); 79 – задняя стяжка (сб. 17-9); 85 – обойма (17–11); 86 – обойма большая (17–15); 87 – штифт (17–37); 88 – упор (сб. 17-3 и сб. 17-2); 90 – колодка (17–31); 91 – крючок (17–30); 92 – ремень (17–23); 93 – петля (17–24); 94 – петля затяжная; 95 – планка (17-5); О – отверстие для крепления платформы на укладочном приспособлении; З – захват.

Общий вид укладочного приспособления № 5 без загруженной матчасти (без ремней) и с полной нагрузкой показал на рис. 128 и 129.

Рис. 128. Общий вид укладочного приспособления № 5 (ремни сняты).

Рис. 129. Общий вид укладочного приспособления № 5 с вьюком № 8 на лошади (вид справа).

I

II

Рис. 130. Укладочное приспособление № 6 для двух колес и уносной или корневой части дышла:

96 – платформа (сб. 18-8); 97 – рычаг боковой (сб. 18-5); 98 – подвеска (сб. 18-1); 99 – ремень.

Сборка

1. Поставить на универсальное приспособление и укрепить гайками 15 платформы: переднюю и заднюю.

2. Поставить на полки ленчика и укрепить болтами 96 все стяжки.

3. Навесить все подвесы.

4. Навесить ремни 82, 83 и 84.

70. Устройство укладочного приспособления № 6 для двух колос и уносной (или корневой) части дышла

Укладочное приспособление № 6 (рис 130 и 131) состоит из двух платформ 96, четырех рычагов боковых 97, четырех подвесок 98 и двух ремней 99.

Каждая платформа 96 представляет собою штампованную конструкцию корытообразного сечения, по краям платформы имеется по одному отверстию о для крепления ее на винте 6 универсального приспособления при помощи гайки 15 (рис. 105). С нижней стороны края отверстий о усилены приварными планками. В середине платформы имеется полукруглый вырез в, который служит гнездом для укладки в него уносной (или корневой) части дышла. Кроме того, в средней части платформы укреплены наглухо две оси 101, которые служат для подвешивания за них при помощи захватов з боковых рычагов 97 и для крепления на них ремней 99, которыми увязывается уносная (или корневая) часть дышла, уложенная на платформу. Оба ремня 99 устроены так же, как и ремень подпруги для укладочного приспособления № 1 (рис. 109).

Рычаги боковые 97 одинаковы по устройству, они представляют собою сварную штампованную конструкцию корытообразного сечения. К внутренней стороне приклепана для жесткости колодка 102. С наружной стороны к рычагу приклепаны: внизу – кожаная накладка 103, в средней части – две кожаные накладки 104 и крючок 105, на который при помощи подвесок 98 навешивается колесо. Кожаные накладки 103 и 104 служат для лучшей укладки колес, эти же накладки предохраняют от стирания колеса и их детали, соприкасающиеся с рычагом.

Рис. 131. Укладочное приспособление № 6:

А – платформа (сб. 18-6) к укладочному приспособлению № 6; Б – рычаг боковой (сб. 18-5) к укладочному приспособлению № 6; В – подвеска (сб. 18-1) к укладочному приспособлению № 6; 101 – ось (18–31); 102 – колодка (18–25); 103 – накладка (18–33); 104 – накладка (18–22); 105 – крючок (18–20); 106 – клин (18–23); 107 – накладка (18–32); 108 – кольцо (18–10); 109 – петля (18-6); 110 – карабин (сб. 18-3); з – захват; о – отверстие для крепления на универсальном приспособлении; в – вырез (гнездо) для укладки уносной или корневой части дышла.

В верхней части рычага сделан захват з, которым рычаг навешивается на ось 101 платформы. Кроме того, с внутренней стороны рычага шарнирно укреплен клин 106, при помощи которою регулируется положение рычага на вьюке.

Для усиления захвата з верхняя часть рычага дополнительно усилена приварными накладками 107.

Каждая подвеска 98 состоит из кольца 108, петли 109 и карабина 110. Карабином колесо зацепляется за стопорную планку или за скобу, а кольцом 108 подвеска с зацепленным колесом навешивается на крюк рычага.

Рис. 132. Общий вид укладочного приспособления № 6.

Общий вид укладочного приспособления № 6 без нагрузки и с полной нагрузкой показан (вьюки № 7 или № 9) на рис. 132 и 133.

Сборка

1. Надеть платформы 96 на универсальные приспособления и укрепить гайками 15 (рис. 105).

2. Надеть боковые рычаги.

3. Надеть подвесы.

4. Укрепить ремни 99, если последние были сняты.

Разборка

Разборка производится в обратном порядке.

Рис. 133. Общий вид укладочного приспособления № 6 (вьюк № 7 или № 9) на лошади.

71. Устройство укладочного приспособления № 7 для короба передка с прижимами для лотков, с башмачным тормозом и с двумя вальками

Укладочное приспособление № 7 (рис. 134 и 135) состоит из передней и задней ладыг 111, правой ладыги 112, левой ладыги 113 с тягой и двух ремней 114.

Каждая ладыга 111 состоит из корпуса 115, по краям которого сделано по одному отверстию О для крепления ладыги на подъемных винтах 6 универсального приспособления гайками 15 (рис. 105). Края отверстий О усилены приварными планками 116.

В средней части ладыга имеет полукруглый вырез В, который служит гнездом для укладки в него дышловой трубы передка. Для крепления дышловой трубы, а вместе с ней и передка, каждая ладыга имеет слева и справа прижимы 117, которые шарнирно укреплены (внутренними концами) осью 118. Наружный конец каждого прижима связан с ладыгой винтом 119 при помощи двух вертлюгов: верхнего 120 и нижнего 121.

Вертлюги 120 и 121 укреплены шарнирно и могут свободно вращаться. Винт 119, оканчивающийся внизу барашком, своей резьбовой частью проходит через соответствующую резьбу нижнего вертлюга, а верхним концом соединяется с верхним вертлюгом и также может свободно вращаться. Таким образом, при вращении барашка в ту или другую сторону винт 119 будет ввинчиваться или вывинчиваться из нижнего вертлюга, а следовательно, удалять плоскости П прижимов от центра выреза В или приближать их. При удалении плоскости в вырез В можно будет вставить дышловую трубу; при приближении их обеспечивается плотное крепление дышловой трубы.

Рис. 134. Укладочное приспособление № 7 для короба и двух вальков:

111 – ладыга (сб. 19-2); 112 – правая ладыга (сб. 19-3); 113 – левая ладыга (сб. 19-4); 114 – ремень (сб. 19-7).

Рис. 135. Укладочное приспособление № 7:

А – ладыга (сб. 19-2) к укладочному приспособлению № 7; Б – ладыга левая с тягой (сб. 19-4); В – ладыга правая (сб. 19-3); Г – ремень (сб. 19-7); 115 – корпус ладыги (сб. 19-5); 116 – планка (19–18); 117 – прижим (19-4); 118 – ось прижима (19-6); 119 – винт с барашком (сб. 19-1); 120 – вертлюг верхний (19-5); 121 – вертлюг нижний (19–16); 122 – угольник (19–11); 123 – накладка (19-9); 124 – крючок тяги (10–12); 125 – винт тяги (19–13); 126 – завертка (19–14); 127 – засов тяги (19–15); М – вырез (гнездо) для осевой трубы передка; В – вырез (гнездо) для укладки дышловой трубы; О – отверстие для крепления ладыги к универсальному приспособлению; П – внутренняя плоскость прижимов 117; Н – отверстие для засова тяги левой ладыги.

Вертлюги 120 и 121 и ось 118 укреплены в корпусе ладыги шплинтами. Левая ладыга 113 состоит из угольника 122, на концах которого сделаны вырезы, которыми она устанавливается между колонками универсального приспособления. К угольнику, с внешней стороны, приварена накладка 123, которая в верхней части имеет полукруглый вырез М (гнездо) для укладки в него осевой трубы передка. К средней части левой ладыги прикреплена тяга, состоящая из крючка тяги 124, винта тяги 125, завертки 126 и засова тяги 127, шарнирно укрепленного в завертке 126. Завертка имеет отверстие с резьбой для винта 125. Таким образом, при вращении завертки вся тяга будет или удлиняться, или укорачиваться, благодаря чему будет обеспечено сцепление с правой ладыгой 112, о чем будет сказало ниже.

Правая ладыга 112 так же устроена, как и левая ладыга, отличается она лишь тем, что у нее нет тяги; в средней своей части она имеет отверстие Н для засова тяги 127 левой ладыги.

Ремень 114 служит для увязки прижима лотков, который, будучи надет на короб, как показано на рис. 134, дополнительно крепится ремнем 114 (рис. 135). Вальки перед укладкой короба приторачиваются к боковым стенкам короба (к скобам) ремнями.

Примечание. В комплект передка входит четыре ремня для вальков.

Общий вид укладочного приспособления № 7 без загруженной матчасти и с полной нагрузкой показан на рис. 136 и 137.

Рис. 136. Общий вид укладочного приспособления № 7.

Сборка

1. Поставить между колонками левую и правую ладыги и стянуть их тягой.

2. Поставить ладыги (переднюю и заднюю) на универсальное приспособление, для чего вынуть ось 118 (предварительно сняв шплинт) и откинуть прижимы. После этого прикрепить ладыги гайками 15 к универсальному приспособлению и снова поставить прижимы на оси 118, зашплинтовав их.

3. Поставить ремни для прижимов и для вальков на место (если последние были сняты).

Рис. 137. Общий вид укладочного приспособления № 7 (вьюка № 8) на лошади.

Разборка

Разборка производится в обратном порядке.

Примечание. Перед укладкой короба башмачный тормоз укладывается на короб, под передний прижим для лотков.

72. Устройство укладочного приспособления № 3 для укладки двух парковых ящиков с минами

Укладочное приспособление № 8 (рис. 138 и 139) состоит из двух платформ 130 (передней и задней), двух подвесов 131, двух подвесов 132, двух прижимов 133, четырех ремней верхних 134, четырех ремней нижних 135 и двух стяжек 136.

Рис. 138. Укладочное приспособление № 8:

130 – платформа (сб. 20-1); 131 – подвес (сб. 20-3); 132 – подвес (сб. 20-7); 133 – прижим (сб. 20-4); 134 – ремень верхний (сб. 20-5); 135 – ремень нижний (20–13); 136 – стяжка (20–20); 137 – кнопка (20–22).

Каждая платформа 130 представляет собою штампованную сварную конструкцию. На концах платформы имеется по одному отверстию О, которыми она накладывается на подъемные винты 6 универсального приспособления. Края отверстий О усилены приварными планками 138.

В средней своей части платформа имеет две наглухо укрепленные оси захватов 139, на которые надеваются подвесы 131 и 132.

Между осями захватов, посередине приварена скоба 140, на которой укреплен болт 141; болт нарезной частью ввинчен в стяжку 136, в которую, в свою очередь, сверху ввертывается винт прижима 133.

Рис. 139. Укладочное приспособление № 8:

а – платформа (сб. 20-1); б – подвес (сб. 20-3); в – подвес (сб. 20-7); г – ремень верхний (сб. 20-5); д – прижим (сб. 20-4); 130 – платформа; 131 и 132 – подвесы; 138 – планка (20–18); 139 – ось захвата (20–17); 140 – скоба (20-1); 141 – болт (20-2); 142 – колодка (20-5); О – отверстие для крепления к универсальному приспособлению; У – упор; К – колено с кольцом; З – захват.

Таким образом при вращении стяжки в ту или другую сторону расстояние между прижимом и платформой будет увеличиваться или уменьшаться, благодаря чему можно будет надежно поджать уложенные парковые ящики.

Подвесы 131 и 132 по своему устройству одинаковы, отличаются они лишь расположением упоров У, которые приклепаны у одного подвеса с левой, а у другого с правой стороны.

Указанные упоры У служат для предотвращения бокового перемещения уложенного паркового ящика, который, в свою очередь, своими планками укладывается как раз между этими упорами (рис. 138). Каждый подвес 131 и 132 состоит из собственно подвеса и деревянной колодки 142, приклепанной с внутренней стороны для жесткости.

Рис. 140. Общий вид укладочного приспособления № 8.

В верхней части подвесы имеют приварные захваты З, которыми они навешиваются на оси 139 к платформам. В нижней части подвесы имеют приварное колено К с кольцом. Колено К служит для упора уложенного паркового ящика, а кольцо его – для пристегивания при помощи кнопки 137 нижнего ремня 135.

Верхний ремень 134 в свою очередь также пристегивается кнопкой 137 к кольцу прижима.

Общий вид укладочных приспособлений № 8 показан на рис. 140.

Сборка

1. Привернуть к универсальному приспособлению платформы 130.

2. Навесить боковые подвесы 131 и 132 на оси захватов 139 так, чтобы упоры У были обращены во внешние стороны.

3. Поставить ремни – верхние 134 и нижние 135 на место (если они были сняты).

Разборка

Разборка производится в обратном порядке.