Текст книги "107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы."

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 17 страниц)

ОТДЕЛ ВТОРОЙ
ЭКСПЛОАТАЦИЯ СИСТЕМЫ

Глава XI
ПОДГОТОВКА МИНОМЕТА К СТРЕЛЬБЕ

73. Выбор и подготовка огневой позиции

Для перевода миномета из походного положения в боевое необходимо выбрать огневую позицию с таким расчетом, чтобы опорная плита при стрельбе давала меньшую осадку. Для этого командир взвода, отделения или миномета, получив задачу, определяет направление стрельбы и, выбрав огневую позицию, фиксирует это направление соответствующим положением опорной плиты.

Для большей точности стрельбы опорная плита должна быть несколько наклонена к горизонту, примерно на 20–30° (скат в сторону противника), вследствие чего при отсутствии естественного уклона должен быть вырыт ровик под опорную плиту (рис. 141). Если нехватает времени на открытие ровика, то до третьего заряда можно вести стрельбу и без него. Начиная с третьего заряда отрывка ровика обязательна. Самый благоприятный грунт для работы системы – грунт средней твердости.

При слабом грунте (песок и др.) под опорную плиту полезно подкладывать дерн и мешки с землей, в противном случае неизбежны большое сбивание наводки и плохая меткость. Во всех случаях необходимо, чтобы сошники установленной плиты были утоплены в грунт не менее чем на ¾ их высоты.

Следует иметь в виду, что от качества подготовки огневой позиции зависит меткость стрельбы. При достаточно плотном грунте (глина, покрытый растительностью глинозем и т. п.) опорная плита не дает большой осадки, и наводка почти не сбивается, благодаря чему увеличивается скорострельность. Ввиду затруднительности боевого питания расход мин в бою ограничен, вследствие чего должно быть уделено большое внимание выбору и подготовке огневой позиции. Слишком твердый грунт (каменистый или мерзлый) так же, как и мягкий (песок), неблагоприятно влияет на меткость стрельбы. Кроме того, каменистый и мерзлый грунт разрушительно действует на опорную плиту; в этих случаях под опорной плитой необходимо разрыхлить грунт или сделать подсыпку. Плита кладется так, чтобы ее крюки (линия их положения) были перпендикулярно плоскости стрельбы.

Рис. 141. Схема установки миномета на огневой позиции.

74. Переход из походного положения в боевое и установка миномета на огневой позиции

Перед стрельбой на огневой позиции, после снятия колесного хода с крюка передка, необходимо систему перевести из походного положения в боевое, для чего выполнить следующее:

1. Выбрать и подготовить огневую позицию, как было указано в выше.

2. Установить миномет на огневой позиции.

С этой целью после подготовки огневой позиции подвезти вручную колесный ход вместе с минометом. Затем поднять раму хода шворневой лапой вверх так, чтобы опорная плита встала на подготовленное для нее место. После этого освободить зажим обоймы и хомута, усилием двух-трех бойцов снять с рамы хода ствол с двуногой (не вынимая из плиты) и, разворачивая двуногу, установить ее так, чтобы ствол был направлен в заданном направлении стрельбы. После этого, отжав стяжку С (рис. 43), откатить колесный ход назад, освобождая раму колесного хода из крюков плиты.

При установке миномета необходимо следить за тем, чтобы были выполнены следующие требования:

а) сошники плиты должны быть утоплены в грунт не меньше, чем на ¾ их высоты (для этого всю плиту необходимо осадить);

б) сошники двуноги должны быть утоплены в грунт так, чтобы двунога не могла двигаться вперед; обойма двуноги должна быть прочно затянута на стволе;

в) растворение ног должно быть ограничено цепочкой;

г) сцепление ствола с плитой должно быть надежным.

После установки миномета указанным выше способом наводчик устанавливает прицел на вертлюг и укрепляет его. Заряжающий в это время устанавливает вертлюг, при помощи уровня, в горизонтальное положение и следит за тем, чтобы это положение не изменялось во время наводки и стрельбы.

Наводчик, установив прицел, приводит миномет в основное положение, для чего:

а) угломер устанавливает на деление 30–00;

б) прицел устанавливает на деление 10–00 и при помощи подъемного механизма подводит пузырек продольного уровня на середину, благодаря чему обеспечивается построение угла возвышения миномета в 45°.

При выборе и оборудовании огневой позиции и при установке миномета на ней необходимо помнить, что винт поворотного механизма позволяет менять наводку в ограниченных пределах. Если нехватает хода винта поворотного механизма, то грубая наводка осуществляется посредством передвигания двуноги в соответствующую сторону; для точной наводки пользуются винтом поворотного механизма. Если потребуется изменить направление стрельбы больше чем на 15° (в ту или другую сторону), то одновременно с перестановкой двуноги следует соответственно изменить положение опорной плиты.

75. Подготовка к стрельбе и стрельба

1. Снять чехлы.

2. Отстегнуть чехол поворотного механизма.

3. Очистить миномет от пыли и грязи, обратив особое внимание на винты подъемного и поворотного механизмов.

4. Тщательно (насухо) пробанить канал ствола и казенник, освободив их от смазки, так как наличие последней вызывает при стрельбе недолеты и снижение меткости.

5. Тщательно осмотреть и опробовать все механизмы двуноги, убедиться в надежном соединении ствола с казенником и казенника с опорной плитой.

6. Убедиться в надежном креплении наметки на стволе и прицела в гнезде вертлюга.

7. При осмотре механизмов проверить наличие всех деталей, особенно гаек и шплинтов.

8. Убедиться в нормальном состоянии амортизатора, для чего упереться спереди в двуногу.

9. Смазать жидкой смазкой (если это требуется) все механизмы.

10. Осмотреть боекомплект, чтобы проверить следующее:

а) нет ли неисправных зарядов;

б) нет ли недосылки основного заряда (дослан ли он до упора шляпкой в трубку стабилизатора);

в) нет ли неисправных стабилизаторов мин (в виде погнутых крыльев);

г) удалена ли полностью смазка с деталей стабилизатора и корпуса (наличие смазки вызывает снижение меткости);

д) исправны ли взрыватели: прочно ли (доотказа ли) ввинчены они в корпус.

Только убедившись в исправном состоянии всех механизмов и элементов выстрела, производить наводку миномета. Стрельба из миномета, как правило, производится непрямой наводкой; с этой целью наводчик производит следующее:

а) устанавливает на скомандованное деление прицел, придает миномету угол возвышения, действуя подъемным механизмом до тех пор, пока пузырек продольного уровня не выйдет на середину;

б) устанавливает скомандованный угломер и, действуя поворотным механизмом (или предварительно переставив двуногу), совмещает вертикальную щель коллиматора с точкой наводки так, как указано в гл. V, п. 28 (выполняя работу, указанную в пп. «а» и «б», заряжающий работает горизонтирующим механизмом, наблюдая за тем, чтобы пузырек уровня на вертлюге был всегда на середине);

в) провернет установки прицела и уровня.

После наводки производят заряжание, для чего мину с укрепленными на ней дополнительными зарядами (согласно команде) вводят стабилизатором в дульную часть ствола и, утопив ее примерно до центрующего утолщения, отпускают. При этом заряжающий быстро убирает руки со ствола. Выстрел производится (как было сказано выше) путем накола капсюля на жестко установленный боек или при помощи стреляющего приспособления. После каждого выстрела наводка проверяется и исправляется.

76. Наблюдение и уход за минометом во время стрельбы, неисправности и их устранение

При стрельбе все части миномета работают с весьма большим напряжением. Поэтому от всех лиц командного, технического и рядового состава требуется внимательное отношение к осмотру миномета перед стрельбой, непрерывное наблюдение за работой во время стрельбы и своевременное устранение всех появляющихся неисправностей.

Для того чтобы быстро устранить неисправности, необходимо проверять наличие всего инструмента и принадлежности, возимых и носимых при миномете, и содержать их в порядке.

В мирное время при стрельбе миной в полном снаряжении принимаются соответствующие меры предосторожности (установка выключателя на «С») и стрельбу производят при помощи только ударного механизма с длинным шнуром. Вложив мину в канал ствола, наводчик, после укрытия остальных номеров, уходит за укрытие, берет в руку шнур и по команде командира миномета дергает за шнур.

При обслуживании миномета во время стрельбы необходимо помнить следующее:

1. На барабанах прицела всегда имеется некоторый мертвый ход, поэтому при установке барабанов на новые отметки наводчик должен подводить риски указателей к этим отметкам всегда с одной и той же стороны.

2. Миномет – легкая система, и поэтому необходимо следить за тем, чтобы наводчик сильно не опирался на миномет во время наводки, так как от этого миномет может сместиться в сторону.

3. Положение вертлюга влияет на меткость стрельбы, поэтому как наводчик, так и заряжающий должны следить, контролируя друг друга, за тем, чтобы пузырьки поперечных уровней (прицела и вертлюга) находились на середине.

Кроме того, во время самой стрельбы надо обращать внимание на работу опорной плиты. Необходимо следить, чтобы плита, плотно опираясь на грунт, не сползала быстро назад. В этих случаях стрельбу надо прекратить и снова установить плиту. Во время стрельбы надо также обращать внимание на работу амортизатора. При правильно работающем амортизаторе и при хорошо установившейся опорной плите установки прицела почти не сбиваются. Следовательно, если во время стрельбы замечается повышенная сбиваемость установок, то прежде всего нужно искать причину в плохой устойчивости опорной плиты; кроме того, необходимо проверить работу амортизатора.

Во время стрельбы наводчик должен периодически проверять, как поджато зажимным винтом крепление прицела на вертлюге, так как этот винт в силу больших инерционных усилий может самопроизвольно отвернуться, в результате чего может произойти повреждение прицела.

В случае осечки следует выждать не менее 1 минуты, после чего, не выходя из-за укрытия, 2–3 раза резко толкнуть тело миномета банником, лопатой или специальным древком, чтобы мина села на свое место (в том случае, если она не дошла до ударника). Если выстрела не последует и в этом случае, то поставить выключатель на выточку «С» (если стрельба производилась при установке бойка на жесткое положение) и застопорить боек при помощи барашка, вращая его против часовой стрелки доотказа. Если стрельба производилась на «С», то в этом случае необходимо также застопорить боек при помощи барашка (см. гл. 1, п. 5). После этого наводчик и заряжающий, пройдя сзади, становятся по бокам миномета и, ослабив наметку обоймы амортизатора, поворачивают ствол миномета, примерно, на 90° в шаровом гнезде плиты, для того чтобы разъединить ствол с плитой, и затем поднимают казенную часть миномета плавно вверх.

Третий номер, стоя справа от миномета, полузакрывает дульную часть руками, чтобы удержать мину от падения на землю когда мина коснется рук, ее осторожно вынимают из ствола (рис. 142).

Рис. 142. Разряжание миномета.

Необходимо следить за тем, чтобы не коснуться при разрядке рукой взрывателя, так как при этом может произойти взрыв мины.

77. Причины осечек и их устранение

Наиболее существенной неисправностью во время стрельбы является осечка.

Причины осечек следующие:

1. Износ бойка ударника.

2. Загрязнение бойка ударника (осталась шляпка патрона или капсюль).

3. Ослабление или осадка пружины ударника.

4. Перелом пластинчатой пружины собачки ползуна.

5. Загрязнение канала миномета (к стенкам пристали остатки картона от основного заряда, остатки оболочки дополнительного заряда; на стенках имеется нагар (копоть), образовавшийся при продолжительной стрельбе.

6. Загрязнение центрующего утолщения мины.

7. Нецентральный накол капсюля.

8. Отказ капсюля.

9. Неполное (не доотказа) вставление хвостового патрона в трубку стабилизатора мины.

Причину осечки можно выявить путем наблюдения за стрельбой и путем осмотра капсюля после разрядки миномета. Осечки, которые вызваны причинами, указанными в первых трех пунктах, характеризуются слабым наколом капсюля. Осечки, вызванные причинами, указанными в пп. 5 и 6, могут произойти при установке стреляющего механизма на «Ж» и характеризуются слабым наколом капсюля при наличии медленного (в некоторых случаях с остановками) сползания мины по каналу ствола.

Осечки, вызванные причинами, указанными в пп. 7, 8, могут быть обнаружены только после разряжания; нецентральный накол легко обнаруживается на-глаз, при наличии центрального, нормально глубокого (около 1 мм) накола причиной осечки является отказ капсюля. Осечка, вызванная причиной, указанной в п. 9, может произойдет при положении стреляющего механизма на «Ж», определить причину этой осечки можно только в том случае, если до заряжания было замечено, что патрон вставлен не доотказа и, несмотря на это, мина была допущена к стрельбе.

Выяснив причины осечек, необходимо устранить их: заметить боек (п. 1), прочистить боек (п. 2), заменить пружину ударника или пластинчатую пружину (пп. 3 и 4), прочистить канал ствола (п. 5), тщательно прочистить центрующее утолщение мины (п. 6), забраковать мину, как имеющую неправильное оперение (стабилизатор) (п. 7), заменить основной заряд запасным (п. 8), дослать основной заряд или заменить запасным (п. 9).

78. Неисправности двуноги-лафета

1. Стук амортизатора, вызванный осадкой или поломкой большой или малой пружины.

2. Заедание штоков амортизатора, возникающее вследствие недостаточности смазки.

3. Тугой ход винта поворотного или подъемного механизма, получающийся в результате загрязнения ходового винта или ослабления подъемных гаек и втулок или зависящий от недостаточного количества смазки.

Для устранения указанных неисправностей необходимо выполнить следующее:

Осмотреть амортизатор и в случае поломки одной из пружин разобрать и поставить запасную (п. 1),

Добавить смазки (п. 2).

Отрегулировать поворотный или подъемный механизм и добавить смазки (п. 3).

Глава XII
ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПЕРЕХОДА В ПОХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Перед походом миномет, колесный ход и передок к нему тщательно осматриваются с целью проверки их исправности. Особое внимание при этом обращается на состояние ходовых частей колесного хода и передка. Ступицы должны быть наполнены тавотом, а шворневая лапа и крюки должны быть смазаны. Если колеса были вычищены и смазаны незадолго до похода, то дополняется лишь тавот. При осмотре передка и колесного хода проверяется наличие ЗИП к ним и состояние укладки, в особенности укладочных гнезд и всех крепящих и стопорных устройств в них; кроме того, проверяется крепление дышла, всех подставок, петель, запоров и т. д.

При осмотре амуниции особое внимание следует обратить на состояние потника, шлеи с крестовиной и нагрудника. Необходимо, чтобы все пряжки, шлевки и ремни были налицо и чтобы они были прочно укреплены в местах крепления. При осмотре надлежит также убедиться в наличии всех ремней и напряжников и проверить крепление их в соответствующих местах. Материальная часть миномета, укладываемая на колесный ход, должна быть совершенно исправна, укладываться она должна плотно и надежно закрепляться в соответствующих местах укладки.

При осмотре ящика с орудийным ЗИП необходимо убедиться в наличии всего комплекта. Прицел должен плотно укладываться в футляр.

Все ремни, пряжки, запоры, шлевки должны быть надежно укреплены в соответствующих местах.

При осмотре ходовых частей колесного хода и передка особое внимание необходимо обращать на колеса; колеса на своих дисках не должны иметь трещин и сильных помятостей. Гайки и шпильки болтов должны быть туго подтянуты. Заклепки, соединяющие диск со ступицей, не должны дребезжать при обстукивании.

Стопорное приспособление, удерживающее колесо на концах оси, должно быть вполне исправным. Сломанная или слабая пружина стопора должна быть заменена запасной. Смазка не должна протекать через сальниковое уплотнение. При течи смазки необходимо вынуть фильцевое уплотняющее кольцо из кожуха каким-либо металлическим стержнем или крючком и заменить его. При течи смазки через колпак заменить прокладки. Стопорные накладки должны надежно стопорить колпак и корпус сальника; стопорные планки с ушком должны быть на месте; у них не должно быть трещин и изгибов. У покрышек с губчатой резиной не должно быть повреждений, которые в дальнейшем, при движении, могут вызвать полное разрушение их.

При разборке колес необходимо убедиться в целости колец и роликов роликоподшипников.

Кроме того, необходимо убедиться в исправном состоянии тяговых устройств и проверить состояние и работу защелки сцепного крюка. Дышло должно быть прочно соединено со своими составными частями, при этом все засовы должны быть закреплены от выпадения чеками, а уносный крюк должен иметь исправное упорное кольцо. Нашильные крюки должны иметь сыромятные ремни. Подстановка дышла должна свободно отказываться и закладываться; своим зубом она должна удерживаться в прорези дышла. Корневая и упорная ваги, а также вальки должны быть исправными. Они должны быть надежно укреплены на своих местах.

Глава XIII
СПОСОБЫ ПЕРЕВОЗКИ МИНОМЕТА

В зависимости от условий, 107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. может перевозиться следующими способами:

1) вручную, на колесном ходе, при перевозке на поле боя на близкие дистанции (в случаях быстрой перемены огневой позиции – рис. 2);

2) конной тягой (четверочной упряжкой) вместе с передком при перевозке во время малых или больших переходов (рис. 4);

3) на конских вьюках (рис. 6) – для движения по горным тропам, которые не допускают колесного движения;

4) на грузовой автомашине ГАЗ-ЗА, со специальным оборудованием (рис. 5), при перевозке миномета на колесном ходе и мин в парковой укупорке.

Примечание. Для перепонки миномета в узких проходах, траншеях, окопах и т. д. миномет может быть разобран на три части: ствол с казенником, двунога-лафет и опорная плита; каждая часть может переноситься 2–3 бойцами.

79. Колесное движение

а) Запрягание

Для запрягания лошадей передка постромки коренных лошадей надеваются на крайние обоймы или крюки вальков и удерживаются на них сыромятными ремнями, продетыми в отверстия на концах вальков. Пристегиваемые постромки не должны быть перекручены. Нашильники коренных лошадей надевается на нашильные крюки дышла и удерживается нашильными ремешками.

На уносный крюк дышла надевается кольцо уносной ваги; при этом крюки ваги, на которые надевается уносные постромки, должны быть обращены вверх.

На уносном крюке дышла уносная вага удерживается упорным кольцом.

На крюк уносной ваги постромки уносных лошадей надеваются следующим образом: крайние постромки надеваются на крайние крюки, а средние постромки перекрещиваются и надевается на средние крюки.

б) Соединение ходов

Для соединения колесного хода с передком два номера, став лицом друг к другу, поднимают переднюю часть рамы; два других номера, действуя на передок, вводят сцепной крюк в отверстие шворневой лалы. Запорное приспособление автоматически закрывается.

Если подстановка передка откинута (опущена), то она закидывается под стрелу или дышло. При соединении ходов следует избегать ударов их друг о друга.

в) Торможение хода

Для облегчения коренных лошадей и безопасности во время крутых спусков применяют башмачный тормоз; отделив тормоз от крепления, ставят колесо на колодку башмака.

При спуске с горы ход стремится откатиться в сторону заторможенного колеса, а дышло поворачивается в противоположную сторону. Ввиду этого тормозится правое или левое колесо (в зависимости от того, насколько удобен спуск)

Для предохранения резины шины от сгорания при сильном разогревании башмака тормоза целесообразно между башмаком и шиной класть сырую траву, мокрое сено, сырые тряпки и т. д.

При торможении во время спуска, в том случае, когда приходится совершать движение по снегу, льду, мокрому травянистому или глинистому грунту, под башмак тормоза подкладывается цепь.

Для снятия тормоза после спуска колесо необходимо скатить с башмака назад.

Торможение может производиться при помощи лямок (в случае обрыва цепи или порчи башмака тормоза), которые употребляются, главным образом, для того, чтобы помочь лошадям на крутых подъемах, на топких местах, при вытаскивании хода или передка из грязи и канав и т. д. Лямка состоит из веревки с петлей на одном конце и крюком на другом. При употреблении лямки крюк ее зацепляется за катушку колпака колес, а петля лямки надевается номером орудийного расчета через плечо. При отсутствии лямок используются веревки и, в крайнем случае, постромки. При спусках номера держат лямку в руках.

80. Переход на вьюки, порядок разборки миномета и передка для вьючки

Переход на вьюки производится при движении:

а) по узким тропам, не допускающим прохода миномета с передком на колесах;

б) по горным дорогам со скалистым, уступчатым полотном;

в) по плохим дорогам, с каменистым грунтом, плохо влияющим на состояние материальной части;

г) по пескам, в лесах, при переходе через узкие и ветхие мосты и вброд, т. о. в тех случаях, когда движение на колесах невозможно;

д) при крутых подъемах и спусках, не допускающих движения на колесах.

Вьючно-колесное движение применяется:

а) при отсутствии надобности в полном переходе на все вьюки, когда достаточно бывает облегчения упряжных лошадей (например, на крутых коротких подъемах, при движении по снегу или грязи и т. д.);

б) с целью сбережения материальной части (хода, колес, дышла) при переходе через канавы и рвы, по кочковатым и каменистым дорогам, по рубленому лесу с пнями и т. п.

Чаще всего при таком движении снимается один миномет и часть лотков, реже снимается все остальное.

Движение на вьюках во всех случаях должно совершаться равномерно и по возможности безостановочно.

Частый переход с вьюков на колеса и обратно является одной причин набивания спины лошади и, следовательно, выхода ее из строя; кроме того при частых переходах с вьюков на колеса сильно устает личный состав.

Порядок разборки миномета:

1. Расцепить миномет с передком.

2. Снять чехол с миномета.

3. Перевернуть ход шворневой лапой вверх так, чтобы ход встал на плиту.

4. Отжать зажим обоймы рамы так, чтобы можно было открыть заметку.

5. Удерживая миномет с двуногой вне обоймы при вертикальном, примерно, положении рамы, отжать зажим хомута на стволе так, чтобы концы двуноги были освобождены.

6. Удерживая миномет с двуногой, примерно, в вертикальном положении, отжать зажим вертлюга и отделить двуногу от ствола.

7. Развернуть ствол миномета, примерно, на 90° так, чтобы шаровая пята его могла выйти из сцепления с опорной плитой.

8. Снять ствол и уложить его, после чего отделить казенник. Места резьб ствола и казенника закрыть соответственно колпаком и пробкой, сняв предварительно их с укладки рамы хода.

9. Отжать стяжку рамы хода так, чтобы она своим крючком встала из соответствующей скобы на опорной плите.

10. Откатывая ход, освободить П-образные кронштейны рамы хода от соответствующих крюков опорной плиты.

11. Перевернуть ход шворневой лапой вниз.

Порядок разборки хода:

1. Снять банник, веху, шанцевый инструмент и ящик с ЗИП.

2. Разъединить переднюю часть рамы хода с задней.

3. Снять колеса.

Порядок разборки передка:

1. Отпрячь упряжку.

2. Отстегнуть прижимы для лотков и снять их, после чего вынуть все лотки.

3. Отцепить башмак тормоза и установить его на среднее переднее гнездо лотка полозком вверх, предварительно замотав излишнюю часть цепи на конец дышловой трубы так, чтобы она была слегка натянута.

4. Надеть прижимы для лотков, зацепив их концами за вырезы боковин короба, и подтянуть их увязочными ремнями (рис. 134).

5. Снять вальки и привязать их соответствующими ремнями к боковинам короба.

6. Снять корневую и уносную вагу, уносную часть дышла, корневую часть дышла и трубу стрелы мехтяги.

7. Закрыть горловину чехлом.

8. Удерживая короб передка, снять оба колеса, после чего концы осей вдвинуть внутрь трубы и закрыть крышками (в передках последнего образца).

Примечание. Указанный порядок разборки миномета, колесного хода и передка должны соблюдаться при полной вьючке, при частичном переходе на вьюк достаточно разобрать миномет и снять с хода банник, веху, ящик с ЗИП и шанцевый инструмент, а с передка топор и лотки с минами; ход и передок (будучи вновь сцепленными) могут продолжать движение.

Если, кроме того, требуется еще завьючить ход, то последний также разбирается указанным выше порядком, а оставшийся передок, на коренной паре лошадей, может продолжать движение. При этом уносная вага приторачивается к передку на короб, под прижимы для лотков, а прижимы зацепляются своими крючками за вырезы боковин короба передка и подтягиваются увязочными ремнями (рис. 134).

81. Общие сведения по вьючке

а) Пригонка вьючных приспособлений при вьючке

В горно-минометных частях одни и те же лошади несут службу упряжных, вьючных и верховых лошадей.

При назначении лошадей под вьюк необходимо считаться с их силой и складом, так как вес и размеры вьюков различны. Полезный вес вьюка – от 88 до 120 кг, вес вьюков вместе с мертвым грузом – 114–146 кг.

Вместе с тем не следует назначать одну и ту же лошадь под разные вьюки, так как лошадь должна привыкать к своему вьюку и его колебаниям при движении, кроме того, при каждой перемене приходится заниматься пригонкой вьючного приспособления, так как вьюки бывают разной формы и размеров, кроме того у лошадей бывает разное строение спины.

Пригонка вьючного приспособления производится по наложении и укреплении на нем вьюка и обязательно на той лошади, которая назначена под данный вьюк.

При пригонке вьючного приспособления необходимо выполнять два требования, почти совершенно противоположных друг другу:

а) опустить вьюк так, чтобы он находился возможно ближе к спине лошади, чтобы понизить его центр тяжести, уменьшить колебания вьюка в вертикальной плоскости и дать тем самым лошади возможность сопротивляться опрокидывающим усилиям вьюка,

б) в то же время поместить вьюк на седле как можно выше, чтобы концы вьюка не ударяли по затылку и крестцу лошадь.

В большинстве случаев выполняется первое требование, так как опустить вьюк ниже можно без особого вреда для лошади; при этом необходимо иметь в виду, что удар концом вьюка между затылком и холкой лошади, т. е. по шее, хорошо прикрытой мускулами, особой опасности не представляет, для предохранения же крестца часть спины можно покрыть попоной, сложенной вчетверо.

Кроме того, следует заметить, что лошадь, привыкшая к своему вьюку, сама инстинктивно принимает меры предосторожности, то опуская голову, то поджимая под себя зад.

Для пригонки вьючного приспособления поднимается или опускается передняя или задняя платформа или одновременно обе платформы. Для подъема и опускания платформы надо ослабить гайки 15 (рис. 105) основания, а затем при помощи костыльков 13 вращать одновременно в соответствующие стороны подъемные винты 6. По окончании регулировки высоты вьюка необходимо туго затянуть гайки 15 ключом Л (рис. 107).

б) Прикрепление вьюка к платформе и лошади

К платформе вьюк должен быть прикреплен плотно и прочно. Плотное и неподвижное крепление вьюка необходимо не только для сбережения перевозимого груза, но и для упрочнения седла вместе с наложенным на него вьюком, так как при таком крепления вьюка уменьшается до некоторой степени гибкость ленчика.

Неподвижное крепление вьюка на платформе достигается при помощи особых стяжных частей и увязочных ремней, придаваемых к вьючному приспособлению.

К телу лошади вьюк прикрепляется помощной подпругой, роль которой выполняет средняя подпруга и добавочный помощной ремень Н (рис. 106). При таком креплении колебания вьюка передаются непосредственно лошади. Крепление помощной подпругой и добавочными помощными ремнями должно быть по возможности очень прочным, так как эта подпруга проходит вблизи центра тяжести вьюка и лошади.

в) Подготовка седел и вьючка материальной части

Порядок подготовки седел для вьючки и порядок вьючки заключается в следующем:

а) проверка сборки ленчика и пригонка его к лошади;

б) сборка седла;

в) седлание и пригонка седла на спине лошади;

г) сборка приспособлений для вьючки и укрепление их на ленчике седла;

д) закладывание вьюка;

е) регулировка высоты платформ и закрепление их в нужном положении;

ж) прикрепление вьюка к вьючному приспособлению стяжными приспособлениями и ремнями;

з) прикрепление вьюка к лошади средней подпругой и добавочными помощники ремнями Н.

82. Завьючивание

а) Завьючивание вьюка № 1 с опорной плитой и двумя лотками

(рис. 108–110)

1. Уложить плиту вверх так, чтобы она своими ребрами вошла в кронштейн К; при этом одна скоба 149 должна занять переднее положение, а другая скоба – заднее. Стяжками 4 и 3 подтянуть плиту к платформе (передней и задней), для чего крючки стяжек зацепить за заднюю скобу и скобу 149.

2. Надеть одновременно на правый и левый подвесы по одному лотку с минами и привязать их к подпруге ремнями 13.

6) Завьючиваиие вьюка № 2 с трубой и казенником ствола

(рис. 113–116)

1. Убедиться в надежном креплении колпака и пробки на тех местах ствола и казенника, где имеется резьба.

2. Уложить казенник так, чтобы он отверстием шаровой пяты наделся на штырь Ш передней платформы.

3. Уложить ствол казенной частью вперед в выемки Б и В передней и задней платформы.

4. Вставить стержни с чекой 28 в колпак и пробку.

5. Перекинуть подогнанные ремни 25 к стяжке и зацепить их за стяжки 22, которыми подтянуть (натуго) ствол и казенник к платформам (передней и задней).

в) Завьючивание вьюка № 3 с двуногой, ящиком орудийного ЗИП, банником, вехой и шанцевым инструментом (топор, лопата, кирко-мотыга, лом)

(рис. 117–120)

1. Уложить на верхние платформы топор, лопату, лом и кирко-мотыгу в специальные укладочные места и увязать их соответствующими ремнями.

2. Уложить веху и банник, укрепив их соответствующими ремнями.

3. Уложить двуногу вертлюгом назад, обоймой и шпорами (сошниками) наружу, укрепив ее в обхват ремнями 62.

4. Подвесить ящик с орудийным ЗИП на подвесы.

г) Завьючиваиие вьюков № 4 и 5, имеющих по четыре лотка с минами

(рис. 121–125)

1. Уложить на платформу сперва один лоток, скобами вверх, а затем на него второй, скобами вниз.

2. Зацепить крючки 74 за скобы лотков.

3. Одновременно навесить на боковые подвесы, на крючки 71, по одному лотку (при этом крючки 74 притянут верхние лотки).

4. Связать спереди и сзади ручки лотков ремнями 70.

5. Подтянуть к подпруге 65 зацепленные за боковые скобы лотки.

д) Завьючивание вьюка № 6 для рамы хода, уносной и коренной ваги и для трубку стрелы (дышла)