Текст книги "Гражданская война в России: Черноморский флот"
Автор книги: авторов Коллектив
Жанр:
Военная история
сообщить о нарушении
Текущая страница: 28 (всего у книги 31 страниц)
Типа «Торникрофт»
М. К. 10{82}
Водоизмещение 9 т, длина 10,6 м, ширина 2,1м, осадка 0,7 м. Мощность моторов 250 л.с., скорость до 45 узлов. Вооружение – один 450-мм торпедный аппарат, два пулемета. Экипаж 4 человека.
Торпедный катер фирмы «Торникрофт» (СМВ), построен в Англии в 1919 г., передан морским силам Добрармии. В ноябре 1920 г. брошен в Крыму при эвакуации, в декабре включен в состав Морских сил Черного моря как катер-истребитель «Буйный». С 1925 г. – торпедный катер, летом 1929 г. отправлен на Балтику, в 1930-1931 гг. сдан на слом.
Ледоколы – 4 единицы
«Всадник»
Водоизмещение 700 т, длина 40,5 м, ширина 10,2 м, осадка 4,8 м. Мощность машин 700 л.с., скорость 9,5 узлов. Вооружение – два 75-мм орудия.
Бывший портовый ледокол, построен в 1890 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота как «Ледокол № 1». В мае 1918 г. захвачен [484] германскими войсками, с апреля 1919 г. – в составе Морских сил Юга России, переименован во «Всадник». В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Горгипия»
Водоизмещение 126 т, длина 26 м, ширина 5,8 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 11 узлов.
Буксирно– ледорезный пароход, построен в Финляндии в 1904 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. -в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Морж»
Водоизмещение около 100 т, длина 24 м, ширина 5,4 м, осадка 2,1 м. Мощность 160 л.с., скорость 10 узлов.
Портовый ледорезный пароход, построен в 1913 г. в Херсоне. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. – в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным, в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Илья Муромец»
Построен в Англии в 1917 г., мощность машин 4400 л.с. Первоначально входил в состав Флотилии Ледовитого океана. В ноябре 1920 г. отбуксировал в Константинополь не имевший хода броненосец «Георгий Победоносец». Впоследствии входил в состав французского флота как «Поллукс».
Гидрографические суда – 5 единиц
«Казбек»
Водоизмещение 700 т, длина 50,4 м, ширина 7,5 м, осадка 3 м. Мощность машин 490 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 1650 миль. Вооружение – два 37-мм орудия.
Бывшая шхуна «Эльборус», построенная в Лондоне в 1854 г. Участвовала в Крымской и русско-турецкой войнах, была затоплена в Севастополе в 1855 г. и поднята в 1858 г. [485]
С 1888 г. в порту на хранении, в начале 1919 г. расконсервирована и введена в строй Морских сил Юга России, в 1920 г. уведена за границу.
«Веха»
Водоизмещение 473 т, длина 54,9 м, ширина 8,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 650 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 930 миль. Вооружение – два 37-мм орудия.
Транспорт Черноморского флота, построен в Николаеве в 1894 г. В мае 1918 г… захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. – в составе Морских сил Юга России, в ноябре 1920 г. уведен за границу
«Беглицкий»
Плавмаяк, 477 т, 7 узлов. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Лоцман»
В ноябре 1920 г. оставлен в Крыму, в декабре зачислен в состав Морских сил Черного моря.
«Тендра»
Бывший пароход «Балтика, 426 т. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
Буксиры – 9 единиц
«Меотида»
Водоизмещение 100 т, длина 25,3 м, ширина 5 м, осадка 2,4 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода 530 миль.
Бывший буксирный пароход, построен в Гельсингфорсе в 1898 г. Использовался как гидрографическое судно, с 1918 г. – в составе морских сил Добровольческой армии. 16 ноября 1920 г. оставлен в Керчи при эвакуации Крыма, 15 декабря зачислен в состав советской Азовской флотилии, в 1921 г. передан гражданскому флоту.
«Димитрий» (б. буксир, 70 т, 10 узлов) – захвачен советскими войсками в Крыму, переименован в «Стеньку Разина», затем – в «Глобус». [486]
«Екатерина» (8,5 узлов) – в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Голланд» (550 т, 7 узлов) – в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Бельбек» (445 т, 8 узлов) – в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Севастополь» – использовался в качестве посыльного судна, в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Ипполай» (б. тральщик Т-272, 82 тп, 9 узлов) – в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Елена Д.» (282 т, 9 узлов) – оставлен при эвакуации Крыма «Осторожный» – в ноябре 1920 г. уведен за границу.
Транспорты и пароходы – около 70 единиц{83}
а) погибшие и уведенные за границу
Типа «Эльпидифор»
Нормальное водоизмещение около 1000 т, длина 74,7 м, ширина 10,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 600-750 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода до 1000 миль.
№ 410 (бывший «Вера»)
№ 412 [487]
№ 413
Заложены в годы Первой Мировой войны, достроены как транспортные суда. В ноябре 1920 г. уведены в Константинополь, а затем в Бизерту.
«Кронштадт»
Водоизмещение 16 400 т, длина 140 м, ширина 15,9 м, осадка 9,8 м. Мощность машин 5200 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 5000 миль. Вооружение – четыре 47-мм орудия.
Бывший товаро-пассажирский пароход «Фениция», построен в Гамбурге в 1894 г. Зачислен в состав Черноморского флота в 1907 г. и оборудован как транспорт-мастерская. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. – в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту, где куплен Францией как самое крупное и ценное из судов эскадры. Вошел в состав французского флота под названием «Вулкан».
«Трувор»
Водоизмещение 2630 т, длина 78,4 м, ширина 11 м, осадка 6,5 м. Мощность машин 900 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение – два 75-мм орудия.
Бывший пароход РОПиТ, построен в Англии в 1891 г. В годы Первой Мировой войны – тральщик, в 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. – в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Черномор»
Водоизмещение 1100 т, длина 51 м, ширина 9,3 м, осадка 3,9 м. Мощность машины 1100 л.с., скорость 11,5 узлов, дальность хода 1500 миль. Вооружение – одно 47-мм орудие.
Построен в 1913 г. в Одессе, во время Первой Мировой войны мобилизован и переоборудован в спасательное судно. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. ~ в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным, числился буксиром, в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Херсонес»
Водоизмещение 1324 т, длина 67,4 м, ширина 11,3 м, осадка 4,1 м. Мощность машин 870 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение – одно 75-мм орудие. [488]
Бывший грузовой пароход РОПиТ, построен в Голландии в 1903 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и переоборудован в тральщик. В мае 1918 а. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. – в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Великий князь Алексей Михайлович»
Вместимость 1482 брт, длина 74,2 м, ширина 10,6 м, осадка 4,8 м. Мощность машин 2260 л.с., скорость 18 узлов, дальность хода 576 миль. Вооружение – четыре 75-мм орудия.
Бывший пассажирский пароход, построен в Швеции в 1907 г. В 1914 г. мобилизован как посыльное судно. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. – в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Добыча»
Вместимость 921 брт, длина 72,9 м, ширина 12 м, осадка 4,5 м. Мощность машин 1440 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 2500 миль.
Бывший турецкий пароход «Игптихад», построен в Англии в 1883 г. В августе 1914 г. интернирован в одном из русских портов, впоследствии конфискован и переоборудован в транспорт. С апреля 1919 г. – в составе Морских сил Юга России, использовался как база подводных лодок. В ноябре 1920 г. уведен в Константинополь, где, по некоторым данным, возвращен прежнему владельцу.
«Рион»
Водоизмещение 14 600 т, длина 143,3 м, ширина 17,7 м, осадка 8,7 м. Мощность машин 15 900 л.с., скорость 20 узлов, дальность хода 5260 миль.
Бывший вспомогательный крейсер Доброфлота «Смоленск», построен в Англии в 1902 г., участвовал в русско-японской войне. В 1913 г. вновь мобилизован, использовался в качестве транспорта. С апреля 1919 г. – в составе Морских сил Юга России.
«Херсон»
Водоизмещение 12 600 т, длина 145,5 м, ширина 15,6 м, осадка 7,2 м. Мощность машин 13 500 л.с., скорость 19,5 узлов. [489]
Бывший вспомогательный крейсер Доброфлота, построен в Англии в 1896 г., участвовал в русско-японской войне, с 1915 г. использовался как транспорт. На 1920 г. находился в составе гражданского флота.
«Владимир»
Водоизмещение 11 065 т, длина 134,7 м, ширина 15 м, осадка 7,5 м. Мощность машин 3200 л.с., скорость 11,5 узлов, дальность хода 5000 миль.
Бывший пароход Доброфлота, построен в Англии в 1896 г. С 1915 г. – транспорт, На 1920 г. находился в составе гражданского флота.
«Сухум» (6. германский пароход «Ольга», 10 020 т, 9,5 узлов, одно 75-мм орудие).
«Иерусалим» (10 000 т, 14 узлов, одно 75-мм орудие). «Петр Берг» (9936 т, 9 узлов).
«Днепр» (9030 т, 9 узлов, в годы войны – одно 76-мм и два 37-мм орудия).
«Саратов» (9660 т, 12 узлов).
«Родосто» (6400 т, 13 узлов) уведен в Константинополь, где возвращен прежнему владельцу.
«Ялта» (7175 т, 8 узлов).
«Екатеринослав» (6581 брт, 11 узлов).
«Дон» (5432 брт, 19 узлов).
«Евфрат» (6100 т, 10 узлов).
«Анатолий Молчанов» (5470 т, 12 узлов).
«Днестр» (4725 т, 10 узлов).
«Корнилов» (3800 т, 9 узлов, два 57-мм орудия).
«Лазарев» (3-100 т, 10 узлов).
«Поти» (3400 т, 9 узлов, одно 75-мм орудие).
«Шилка» (6. «Эрика», 3500 т, 11 узлов) – в конце, 1918 г. прибыл с Дальнего Востока.
«Екатеринодар» (б. «Клара Сепарис», 2570 т, 9 узлов).
«Далланд» (2343 т).
«Петр Регир» (1761 брт, 8 узлов).
«Дыхтау» (1112 брт, 7,5 узлов). [490]
«Арарат» (1720 6pm, 9 узлов).
«Кавказ» (1500 брт, 9 узлов).
«Бештау» (1120 брт, 9 узлов, четыре 47-мм орудия).
«Русь» (1185 брт, 8 узлов).
«Аи– Тодор» (1016 брт, 9 узлов).
«Крым» (б. «Николай», 1085 брт, 9 узлов).
«Румянцев» (778 брт, 12 узлов).
«Сарыч» (750 т, 8 узлов).
«Дооб» (631 брт, 10 узлов).
«Аскольд» (666 брт, 13 узлов).
«Астрея» (400 брт, 8 узлов).
«Почин» (б. турецкий, 430 т) – уведен в Константинополь, где возвращен прежнему владельцу.
«Заря» (б. турецкий пароход «Туркестан», 500 т, 9,5 узлов) – уведен в Константинополь, где возвращен прежнему владельцу.
«Лазарь Кирияк» (б. румынский «Маврета», 370 т, 9 узлов).
«Феникс» (365 брт, 8 узлов).
«Псезуапе» (около 150 т).
«Баку» (недостроенный танкер).
«Самара» (б. румынский «Стефанос», 7,5 узлов).
«Инкерман» (б. «Ризе») – уведен в Константинополь, затем продан Египту, переименован в «Кости». В 1927 г. прибыл с грузом в Одессу, где был арестован и через международный суд возвращен СССР. Переименован в «Красную Кубань» и зачислен в состав Морских сил Черного моря как транспорт.
«Юлия» (б. персидский, 7,5 узлов) – уведен в Константинополь, впоследствии возвращен прежним хозяевам.
«Сотник»
«Истриан» – грунтовозная шаланда.
«Осторожный»
«Антон»
«Колыма»
«Иртыш» [491]
«Витим»
«Омск»
«Александр Невский»
«Моряк»
«Адмирал Кашерининов»
«Радость»
«Трапезунд»
«Надежда»
б) оставленные в Крыму
«Березань»
Водоизмещение 5180 т, длина 103,2 м, ширина 12,3 м, осадка 6,2 м. Мощность машин 3130 л.с., скорость 14 узлов, дальность хода 1900 миль. Вооружение – шесть 57-мм орудий, два 37-мм орудия, четыре пулемета. Экипаж 701 человек.
Бывший пароход Доброфлота «Петербург», построен в Англии в 1870-х гг. Куплен Морским ведомством в 1893 г., использовался как транспорт. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. – в составе Морских сил Юга России. Оставлен при эвакуации из Крыма, в декабре 1920 г. зачислен в состав Морских сил Черного моря как плавбаза катеров-истребителей. Сдан на слом в 1931 г.
«Петр Великий»
Водоизмещение 9230 т, длина 114,6 м, ширина 15,5 м, осадка 6,5 м. Мощность машин 5000 л.с., скорость 15 узлов, дальность хода 4700 миль (на 12 узлах). Вооружение – одно 75-мм орудие и два пулемета.
Построено в Англии в 1913 г., в следующем году мобилизовано. 1 мая 1918 г. захвачено в Севастополе германскими войсками, с апреля 1919 г. – в составе морских сил Добровольческой армии. В 1920 г. затонуло от навигационной аварии у берегов Болгарии, в 1935 г. поднято и отбуксировано в Одессу для ремонта, но в 1941 г. вновь затоплено при оставлении города. Отремонтировано в 1953 г. в ГДР, переименовано в «Якутию». [492]
«Друг» (3600 т, 11 узлов).
«Возрождение» С/5/5 те, 11 узлов).
«Измаил» (384 брт, 8 узлов) – приведен в негодность.
«Удалец» (120 т, 9 узлов).
«Буксир» (160 т, 12 узлов).
«Пригодный» (100 те, 8 узлов).
«Гурзуф» (80 т, 10 узлов).
«Работник» (47 те, 8 узлов).
«Нико» (буксир).
Блокшивы – 4 единицы (В ноябре 1920 г. оставлены в Севастополе)
№ 7 (б. яхта «Ливадия», 3920 те, /5 узлов).
№ 8 (б. броненосец «Двенадцать Апостолов», 8430 те, 16 узлов).
№ 9 (б. пароход «Меркурий», 3040 т, одно 120-мм орудие в 1918 г.).
«Пендераклия» (б. турецкий пароход, захвачен а русско-турецкую войну, 1005т, 9,5 узлов). [493]
Приложение III. Черноморский флот 1914-1920
Потери Черноморского флота в Первой Мировой воине
Таблица 1
№
Класс и наименование корабля{~1}
Водоизмещение (т)
Время гибели{~2}
Место гибели
Причины гибели
1
Линейный корабль «Императрица Мария»
24 100
20.10.1916
Севастополь
Внутренний взрыв
2
Канонерская лодка «Донец»
1280
29.10.1914
Порт Одессы
От торпеды турецкого эсминца
3
Минный заградитель «Прут»
?
29.10.1914
На подходах к Севастополю (район мыса Фиолент)
От снарядов
4
Эскадренный миноносец «Лейтенант Пущин»
440
09.03.1916
В районе Варны
На мине
5
Тральщик Т-250
?
10.03.1916
В бассейне Черного моря
Причина гибели не установлена
6
Тральщик Т-63
?
03.04.1916
У побережья Лазистана
После боя с турецким крейсером «Мидилли» выбросился на берег
7
Эскадренный миноносец «Живучий»
440
25.04.1916
Камышовая бухта
На мине
8
Тральщик ТЩ-252
?
28.06.1916
Район Арсен-Искелесси
Причина гибели не установлена
9
Эскадренный миноносец «Лейтенант Зацаренный»
645
30.06.1917
В районе острова Фидониси
На мине
10
Подводная лодка «Морж»
790
11.05.1917
В районе Босфора
На мине
11
Миноносец № 272
140
09.08.1914
У Херсонесского маяка
Столкновение с посыльным судном «Успех»
12
Переоборудованный под заградитель пароход «Олег»
?
24.12.1914
В районе Зунгулдака
Затоплен после боя с турецким крейсером «Мидилли»
{~1}Кроме того, в бассейне Черного моря было потеряно 34 вспомогательных судна и 29 коммерческих судов.
{~2}Все даты гибели приведены по новому стилю. [496]
Потери иностранных флотов в бассейне Черного моря в период иностранной военной интервенции
Таблица 2
№
Корабль
Страна
Водоизм. (т)
Время гибели
Место гибели
Причины гибели
Примечания
1
Буксир «Перванш»
Франция
150
Конец 1918 г.
В Севастополе
Авария
В 1925 г. поднят и введен в строй Морских сил Черного моря
2
Линейный корабль «Мирабо»
Франция
19760
20.02.1919 г.
Район Севастополя
Навигационная авария
После снятия части брони и вооружения отбуксирован во Францию, превращен в корабль-цель
3
Охотник за подводными лодками С-40
Франция
85
07.02.1920 г.
Порт Одесса
Затоплен после внутреннего взрыва
В 1920 г. поднят, находился в строю Морских сил Черного моря до 1933 г.
4
Канонерская лодка «Скарн»
Франция
600
03.05.1920 г.
В районе Очакова
Захвачена советской несамоходной ПБ № 1 «Красная Заря»
Возвращен Франции
5
Эскадренный миноносец «Карло-Альберто Раккия»
Италия
1785
21.07.1920 г.
В районе Одессы
На минах
Зашел на минное поле при конвоировании транспортов с репатриантами
6
Эскадренный миноносец «Тобаго»
Англия
1075
Лето 1920 г.
Черное море
На минах
Отбуксирован на Мальту, не восстанавливался, списан в 1922 г. [497]
Боевые потери белого флота в бассейне Черного и Азовского морей в 1920 г.
Таблица 3
№
Корабль
Водоизм. (т)
Дата гибели
Место гибели
Примечания
1
ВП «Николай»
?
10 августа
Нижний Днепр
Буксирный катер с одним 47-мм орудием, захвачен
2
КЛ «Салгир»
590
15 сентября
Азовское море
Потоплена артогнем
3
ЭМ «Живой»
440
Октябрь
Азовское море
Подорвался на минах, затонул месяц спустя при буксировке в Константинополь
4
ТЩ «Дмитрий Герой»
7
28 сентября
У входа в Таганрогский залив
Подорвался на минах и затонул
5
ТЩ «Успех»
400
29 сентября
У входа в Таганрогский залив
Подорвался на минах и затонул (?)
6
ТЩ «Граф Игнатьев»
?
29 сентября
У входа в Таганрогский залив
Подорвался на минах и затонул
7
ТР «Батум»
2700
8 октября
В районе Мариуполя
Подорвался на минах и затонул в 7 милях от берега
8
ТР «Смоленск»
?
Октябрь
Между Мариуполем и косой Белосарайской
Подорвался на минах и затонул [498]
Состав Черноморского флота, оставшегося в Севастополе (на 16 мая 1918 г.)
2– я бригада линейных кораблей:
«Иоанн Златоуст»
«Евстафий»
«Три Святителя»
«Ростислав»
«Синоп»
«Борец за свободу»
Бригада крейсеров:
«Память Меркурия»
«Кагул»
«Алмаз»
Минная бригада (эскадренные миноносцы):
«Гневный» (на мели)
«Счастливый»
«Быстрый»
«Капитан Сакен»
«Жуткий»
«Зоркий»
«Заветный»
«Звонкий»
«Завидный»
«Страшный»
«Свирепый»
«Строгий»
Бригада подводных лодок:
«Утка»
«Гагара»
«Тюлень»
«Кашалот»
«Орлан»
«Буревестник»
«Краб»
«Кит»
«Нарвал»
АГ-21
«Налим» (учебная)
«Скат» (учебная)
«Судак» (учебная)
«Лосось» (учебная)
Плавучие базы:
«Риоп»
«Поти»
«Березань»
«Днепр»
«Кронштадт» (мастерская)
Румынские вспомогательные крейсера:
«Принцесса Мария»
«Романия»
«Дакия» [499]
Список кораблей Черноморского флота, ушедших 27-28 апреля 1918 г. из Севастополя в Новороссийск
Линейные корабли:
«Свободная Россия» («Екатерина Великая») «Воля» («Александр III»)
1– й дивизион эскадренных миноносцев:
«Дерзкий»
«Беспокойный»
«Пронзительный»
2– й дивизион эскадренных миноносцев:
«Пылкий»
«Громкий»
«Поспешный»
3– й дивизион эскадренных миноносцев:
«Керчь»
«Гаджибей»
«Фидониси»
5– й дивизион эскадренных миноносцев:
«Лейтенант Шестаков»
«Капитан– лейтенант Баранов»
6– й дивизион эскадренных миноносцев:
«Живой»
«Жаркий»
7– й дивизион эскадренных миноносцев:
«Стремительный».
Вспомогательный крейсер:
«Император Траян» [500]
Список кораблей Черноморского флота, затопленных в Севастополе, Новороссийске и Туапсе (в апреле-июне 1918 г.)
Линейный корабль:
«Свободная Россия» («Императрица Екатерина Великая»).
Эскадренные миноносцы:
«Гаджибей»
«Громкий»
«Гневный»
«Калиакрия»{84}
«Фидописи»
«Керчь»
«Лейтенант Шестаков»
«Пронзительный»
«Капитан– лейтенант Баранов»
Миноносцы:
«Заветный»
«Летчик» («Котка»)
«Сметливый»
«Стремительный»
Список кораблей и судов, ушедших из Новороссийска в Севастополь в июне 1921 г.
Линейный корабль:
«Воля»
Эскадренные миноносцы:
«Пылкий»
«Поспешный»;
«Дерзкий»
«Беспокойный»
«Жаркий»
«Жуткий»
Транспорт:
«Траян» [501]
Русская (Бизертская) эскадра
После ухода большей части кораблей Черноморского флота в Бизерту приказом вице-адмирала М. А. Кедрова № 11 от 21 ноября 1920 г. на их базе была создана так называемая Русская эскадра, состав и организация которой приводятся ниже.
1– й отряд (младший флагман -контр-адмирал П. П. Остелецкий):
линейный корабль «Генерал Алексеев» (командир – капитан 1 ранга И. К. Федяевский);
крейсер «Генерал Корнилов» (командир – капитан 1 ранга В. А. Потапьев);
вспомогательный крейсер «Алмаз» (командир – капитан 1 ранга В. А. Григорков);
Дивизион подводных лодок (старший – один из командиров лодок):
подводная лодка «Буревестник» (командир – старший лейтенант Оффенберг);
подводная лодка «Утка» (командир – капитан 2 ранга Н. А. Монастырев);
подводная лодка «Тюлень» (командир – капитан 2 ранга М. В. Копьев);
подводная лодка АГ-22 (командир – старший лейтенант К. Л. Матыевич-Мациевич);
база подводных лодок транспорт «Добыча» (командир – капитан 2 ранга Краснопольский).
2– й отряд (младший флагман -контр-адмирал М. А. Беренс):
эскадренный миноносец «Пылкий» (командир – капитан 2 ранга А. И. Кублицкий);
эскадренный миноносец «Дерзкий» (командир – капитан 1 ранга Н. Р. Гутан 2-й);
эскадренный миноносец «Капитан Сакен» (командир – капитан А. А. Остолопов);
эскадренный миноносец «Жаркий» (командир – старший лейтенант А. С. Манштейн);
эскадренный миноносец «Звонкий» (командир – М. М. Максимович); [502]
эскадренный миноносец «Зоркий» (командир – капитан 2 ранга В. А. Зилов);
эскадренный миноносец «Гневный»
эскадренный миноносец «Поспешный»
эскадренный миноносец «Цериго»
3– й отряд (младший флагман -контр-адмирал A.M. Клыков):
канонерская лодка «Страж» (командир – капитан 2 ранга К. Г. Люби);
канонерская лодка «Грозный» (командир – старший лейтенант Р. Э. фон Вирен);
канонерская лодка «Якут» (командир – капитан 1 ранга М. А. Китицын);
яхта «Лукулл» (командир – старший лейтенант Б. Н. Степанов);
тральщики «Альбатрос», «Баклан», «Китобой» (командир – лейтенант О. О. Ферсман);
сторожевой катер «Капитан 2 ранга Медведев»;
гидрографические суда «Казбек», «Веха» (командир – штабс-капитан Е. А. Поляков);
буксиры «Черномор» (командир – капитан 2 ранга В. А. Бирилев); «Голланд» (командир – лейтенант И. В. Иваненк; «Бельбек», «Севастополь».
4– й отряд (младший флагман -инженер-механик генерал-лейтенант М. П. Ермаков):
ледокол «Илья Муромец» (командир – капитан 2 ранга И. С. Рыков);
ледокол «Всадник» (командир – старший лейтенант Ф. Э. Викберг);
ледоколы «Гайдамак» (командир – капитан 1 ранга В. В. Вилькен); «Джигит»;
транспорты «Дон» (командир – капитан 1 ранга С. И. Зеленый); «Крым» (командир – штабс-капитан Я. С. Андросов); «Далланд» (командир – капитан 1 ранга Я. И. Подгорный); «Шилка» (командир – капитан 2 ранга Д. К. Нелидов); «Самара» (командир – контр-адмирал А. Н. Заев); «Екатеринодар» (командир – капитан 2 ранга П. А. Ивановский); «Рион», «Инкерман», «Поти», «Ялта», «Сарыч», «Осторожный», «Туркестан», «Ольга» (переименован из транспорта [503] «Сухум»), «Заря», «Псезуапе», № 410 (переименован из транспорта «Вера»), № 412, № 413.
Кроме того, в состав эскадры от Добровольческого флота входили транспорты «Владимир», «Саратов», «Колыма», «Иртыш», «Херсон», «Витим», «Омск», «Доброволец»; от Дунайского пароходства – «Александр Невский», «Русь», «Моряк», «Адмирал Кашерининов»; от русского Константинопольского порта – «Радость», «Трапезунд», «Надежда», «Днепр», «Почин» и буксиры – «Днепровец», «Иппокай», «Скиф», «Чурубаш».
В распоряжении командующего Бизертской эскадрой были:
линейный корабль «Георгий Победоносец» (командир – капитан 2 ранга П. П. Савич);
транспорт-мастерская «Кронштадт» (командир – капитан 1 ранга К. В. Мордвинов);
учебное судно «Свобода» (командир – старший лейтенант А. Г. Рыбин).
Командование эскадры:
командующий эскадрой и старший флагман – вице-адмирал М. А. Кедров;
начальник штаба – контр-адмирал Н. Н. Машуков;
командир военно-морской базы – контр-адмирал А. И. Тихменев. [504]
Биографии
Альтфатер Василий Михайлович (1883-1919), контр-адмирал (1917). В 1902 г. закончил Морской корпус, а в 1908 г. – Николаевскую Морскую академию. Участник русско-японской войны. Служил на кораблях Балтийского флота. С 1910 г. начальник оперативного отдела по Балтийскому театру Морского Генерального штаба. Во время Первой Мировой войны – начальник военно-морского управления при главнокомандующем армиями Северного фронта. Перешел на службу в Красный флот. В 1918-1919 гг. – член Реввоенсовета и командующий Морскими силами Республики. Скоропостижно скончался от разрыва сердца. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище, где ему установлен памятник.
Аренс Евгений Иванович (1856 1931), генерал флота (1915), военно-морской историк. Участник Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. В 1881 г. закончил Минный офицерский класс, а в 1896 г. – Николаевскую Морскую академию. С 1910 г. ординарный профессор Николаевской Морской академии. Участвовал в издании 15-томной «Истории русской армии и флота». Автор многих работ по истории флота. Выступил против взглядов Н. Л. Кладо, предлагавшего в 1896 г. ввести курс истории военно-морского искусства.
Бачманов (Бочманов) Михаил Петрович (? – 1972), лейтенант. Окончил Петербургский университет, а в 1917 г. – Отдельные гардемаринские классы. Служил на кораблях Балтийского флота. В ходе Гражданской войны служил в Белом флоте на Черном море, командовал сторожевым катером. С 1920 г. в эмиграции. В годы Второй Мировой войны был организатором русских белых батальонов в Латвии. Умер в Линце (Австрия). [505]
Берг Владимир Фердинандович (Федорович) (1875 1961), инженер-механик, генерал-лейтенант (1920), окончил Морское инженерное училище (1896). Участник русско-японской войны. Служил судовым инженер-механиком на кораблях Черноморского флота. С 1914 г. служил в Черноморском флотском экипаже, был наблюдающим по механической части на кораблях, построенных в Николаеве. В Гражданскую войну был в составе Белого флота на Черном море. С 1920 г. – в эмиграции. Умер в Германии.
Беренс Евгений Андреевич (1876-1928), капитан 1 ранга (1917). В 1895 г. закончил Морской корпус. В 1904 г. старшим штурманским офицером крейсера «Варяг» участвовал в бою с японской эскадрой при Чемульпо, за что награжден орденом Св. Георгия 4-й степени. После войны преподавал в Морском корпусе, читал лекции в Академии Генерального штаба. В годы Первой Мировой войны – военно-морской агент в Италии. При Временном правительстве в 1917 г. начальник статистического, а позже иностранного отдела Морского Генерального штаба. Перешел на сторону советской власти. Стал первым начальником Морского Генерального штаба Красного флота. В 1919 г. – командующий Морскими силами Республики. В 1920-1924 гг. – военно-морской атташе в Англии и Франции. С 1924 г. – военно-морской эксперт советского правительства.
Бредов Николай Эмильевич (1873 -?), генерал-лейтенант (1917). Окончил 1-й Московский кадетский корпус, 2-е Константиновское училище (1891), Николаевскую академию Генерального штаба (1901). Участник русско-японской и Первой Мировой войн. В Белом движении командовал 7-й пехотной дивизией, Киевской и Одесской группами войск. С 1920 г. в эмиграции. В 1945 г. арестован органами НКВД. Дата смерти неизвестна.
Брусилов Алексей Алексеевич (1853-1926), генерал от кавалерии (1912). В 1872 г. закончил Пажеский корпус. В период Первой Мировой войны командовал 8-й армией, Юго-Западным фронтом, войска которого в мае – августе 1916 г. осуществили прорыв австро-германского фронта. В 1917 г. верховный главнокомандующий, сторонник продолжать войну до победного конца. После Октябрьского переворота 1917 г. перешел на [506] сторону советской власти. С мая 1920 г. председатель Особого совещания при главнокомандующем Вооруженными силами Республики. В 1923-1924 гг. – инспектор кавалерии Красной Армии, с 1924 г. состоял для особо важных поручений при Реввоенсовете Республики.
Бонч– Бруевич Михаил Дмитриевич (1870-1956), генерал-лейтенант. Брат партийного и государственного деятеля Владимира Дмитриевича Бонч-Бруевича. В 1898 г. закончил Академию Генерального штаба. Участник Первой Мировой войны. В 1917 г. главнокомандующий войсками Северного фронта. Во время Октябрьского переворота 1917 г. начальник гарнизона Могилева, один из первых генералов, перешедших на сторону советской власти. В 1917-1918 гг. -начальник штаба Верховного главнокомандующего, военный руководитель Высшего военного совета.
Брюховецкий Иван Николаевич (? – 1961), лейтенант (1920). В ходе Гражданской войны служил в Белом флоте на Черном море, был старшим артиллерийским офицером на эсминце «Пылкий». Награжден французским орденом Почетного Легиона. С 1920 г. в эмиграции. Умер под Парижем.
Бубнов Александр Дмитриевич (1883-1963), контр-адмирал (1917). В 1903 г. закончил Морской корпус, а в 1913 г. – Николаевскую Морскую академию. Участник русско-японской и Первой Мировой войн. С 1911 г. преподавал в Николаевской Морской академии. В 1917 г. примкнул к Белому движению. В 1918-1920 гг. – морской эксперт делегации зарубежной России на Версальской конференции, начальник штаба Черноморского флота. Эмигрировал в Югославию, где участвовал в создании военно-морского училища и академии, в которых преподавал оперативно-тактические дисциплины.
Букретов Николай Андрианович (1876 -?), генерал-майор (1915). Окончил Московское пехотное юнкерское училище и Николаевскую академию Генерального штаба. Участник Первой Мировой войны. В ходе Гражданской войны служил в частях Добровольческой армии на Юге России. В 1920 г. войсковой атаман Кубанского казачьего войска. В апреле 1920 г. с большей частью кубанских войск эвакуирован из Сочи в Севастополь. В мае 1920 г. бежал в Грузию с членами Кубанской Рады, затем эмигрировал в Константинополь (Турция). [507]
Ваксмут Анатолий Петрович (1889-1973), капитан 2 ранга. В 1910 г. закончил Морской корпус. Служил в 1-м Балтийском флотском экипаже. Участник Первой Мировой войны. В ходе Гражданской войны служил в Белом флоте на Черном море. Умер в Сиднее.
Варнек Петр Александрович (? – 1980), корабельный гардемарин. В 1922 г. закончил Морской корпус в Бизерте. Автор многих работ по истории русского флота. Умер в Брюсселе.
Вахрамеев Иван Иванович (1885-1965), активный участник Октябрьского переворота 1917 г. и Гражданской войны. Унтер-офицер Балтийского флота. В 1917 г. избран председателем Военно-морского революционного комитета, затем начальник военно-политического отдела Верховной морской коллегии. С 1918 г. – член коллегии Наркомата по морским делам. С марта 1918 г. заместитель наркома по морским делам. В 1918-1919гг. – уполномоченный Реввоенсоветом Республики и управляющий технико-хозяйственной частью Морского ведомства. С 1920 г. на административно-хозяйственной работе.
Вдовенко Герасим Андреевич (1867-1945), генерал-лейтенант (1917). Участник Первой Мировой войны. В 1918 г. – атаман Терского казачьего войска. В Белом движении командующий Терскими казачьими войсками в Добровольческой армии Деникина и Русской армии Врангеля (1918-1920). С 1920 г. в эмиграции. В период Второй Мировой войны сотрудничал с немцами, поддерживал их мероприятия на Кавказе, участвовал в создании казачьих частей СС. Убит (расстрелян?) в Белграде.
Винокуров Павел Петрович (1881-1949), капитан 2 ранга. В 1900 г. закончил Морской корпус. После окончания Морского корпуса служил на кораблях Сибирской флотилии, командовал миноносцами «Сильный», «Лейтенант Малеев», был старшим офицером на канонерской лодке «Манджур». В ходе Гражданской войны служил в Белом флоте на Черном море, командовал Туапсинским портом. С 1920 г. в эмиграции. Скончался по пути из Порт-Саида в Австралию.
Врангель Петр Николаевич (1878-1928), генерал-лейтенант (1918). В 1901 г. закончил Горный институт, в 1910 г. – Николаевскую академию Генерального штаба, а в 1911 г. – курс [508] Офицерской кавалерийской школы. Участник русско-японской и Первой Мировой войн. В Белом движении командовал 1-й копной дивизией, 1-м Кубанским конным корпусом. В 1919 г. командовал Добровольческой (Кавказской) армией. В 1920 г. командовал Вооруженными силами Юга России, сменив Деникина. С 1920 г. в эмиграции. В 1924 г. образовал Российский Войсковой союз, объединивших всех военных-эмигрантов Белой армии. Умер в Бельгии.
