Текст книги "Гражданская война в России: Черноморский флот"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 25 (всего у книги 31 страниц)

Несмотря на подавляющее преимущество наших сил, все наши атаки на Турецкий Вал были отбиты. Частям же главной группы удалось пройти и после упорного боя удержаться на Литовском полуострове. Противник, производивший частичную смену частей 1-го и 2-го корпусов, начал атаки на обходную группу с рассветом, но успеха не имел и, отойдя к югу от Литовского полуострова, вечером 8 ноября очистил и Турецкий Вал. Характерно отметить, что ветер, дувший с запада и таким образом способствовавший осушению дна Сиваша, к вечеру 8-го переменился, и вода начала покрывать путь, по которому только что прошли наши части.

10 ноября начался бой за укрепленные Юшуньские позиции. Здесь сражалась наша 6-я армия и все наличные силы противника, причем бой достиг исключительного напряжения, напоминая своим ожесточением и силой артиллерийского огня сражения мировой войны. Несмотря на отчаянную защиту, к вечеру 10 ноября в наших руках оказались все неприятельские позиции, и Врангель отдал приказ об общем отходе своих сил и эвакуации Крыма. С 10 по 15 ноября во всех крупных портах полуострова (Ялта, Евпатория, Феодосия, Керчь, Севастополь) шла погрузка войск.

12 ноября противник очистил Евпаторию, 14-го Севастополь, а 15-го – порты восточной половины Крыма, уведя с собой весь боевой флот, почти все пароходы, 45 000 человек войск и около 40 000 беженцев. Войска при погрузке бросали лошадей и орудия, и лишь кубанцы увезли с собой 10 полевых пушек. Между тем наши части двинулись вперед, идя без ночлегов и на подводах и делая по 80-90 верст в сутки. После полудня 15 ноября 153-я бригада вошла в Севастополь, где застала уже Ревком.

В этих последних операциях Азовская флотилия уже не смогла принять участия, так как по приходе в Мариуполь была заперта льдами, пробиться через которые, при наличии минных заграждений противника, не представлялось никакой возможности.

Так был ликвидирован последний фронт гражданской войны. [417]

Приложение II. Боевой состав флотов противоборствующих сторон на Черном и Азовском морях, 1920 год

Красный флот

1. Азовская флотилия

Создана 8 мая 1920 года из кораблей Доно-Азовской флотилии. Расформирована в начале 1921 года, часть кораблей передана Морским силам Черного моря, остальные возвращены в гражданский флот. Состав флотилий дан на конец октября 1920 года, в нем учтены суда Темрюкского отряда, по не включены корабли, возвращенные гражданскому флоту непосредственно из состава Доно-Азовской флотилии и не входившие в списки Азовской флотилии{62}.

Канонерские лодки – 11 единиц

«Знамя Социализма»

Водоизмещение 750 т (по другим данным – 585 т), длина 45 м, ширина 11 м, осадка 4,8 м. Мощность машин 1000 л.с., скорость [420] 10 узлов. Вооружение – два (по другим данным – три) 130-мм орудия, два 75-мм орудия, позднее добавлено одно 76-мм зенитное орудие, экипаж 48 человек.

Бывший портовый ледокол, построен в Риге в 1906 г. В феврале 1920 г. затоплен в устье реки Кальмиус, впоследствии поднят и 20 июня 1920 вступил в строй как КЛ. 13 июня 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту. В 1941 г. вновь переоборудован в КЛ, потоплен немецкой авиацией в Темрюке 2 июля 1942 г.

«Свобода»

Водоизмещение 500 т (по другим данным – 600 т), длина 42,6 м, ширина 8,5 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 250 л.с., скорость 7 узлов, дальность хода 1000 миль. Вооружение – одно 130-мм и одно 102-мм орудие (по другим данным – еще одно 152-мм орудие), экипаж 42 человека.

Вывшая грунтовочная шаланда «Орна», построена в 1899 г. В мае 1920 г. захвачена в Ейске, 3 июня вступила в строй как КЛ. 4 февраля 1921 г. разоружена и возвращена гражданскому флоту. Потоплена немецкой авиацией 10 апреля 1942 г. в порту Камыш-Бурун.

«Сталин»

Водоизмещение 460 т (по другим данным – 280 т), длина 39 м, ширина 5,4 м, осадка 2,4 м. Мощность машин 550 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение – два 102-мм орудия, два 75-мм орудия и одна 37-мм пушка, экипаж 58 человек.

Бывший портовый ледокол «Донские гирла», построен в Германии в 1897 г. В 1919 г. входил в состав Азовской флотилии Донской области и деникинских Морских сил Юга России. Оставлен белыми при отступлении зимой 1920 г. Мобилизован 13 апреля 1920 г., разоружен и передан гражданскому флоту 23 ноября 1921 г.

«Буденный» (КЛ № 10)

Водоизмещение 556 т (вместимость 313 брт), длина 59,2 м, ширина 10 м, осадка 2,4 м, скорость 6 узлов. Вооружение – два 130-мм и одно 102-мм орудия, позднее добавлено одно 76-мм зенитное орудие.

Бывшая грунтовозная шаланда «Переволока», построена в Германии в 1913 г. Мобилизована 18 марта 1920 г., вступила [421] в строй 1 апреля 1920 г. 31 января 1922 г. разоружена и передана гражданскому флоту. Взорвана у стенки судоремонтных мастерских в Николаеве 14 августа 1941 г.

«Красная Звезда» (КЛ № 9)

Водоизмещение 556 т (вместимость 313 брт){63}, длина 59,2 м, ширина 10 м. осадка 2,4 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 6 узлов, дальность хода 650 миль. Вооружение – одно (по другим данным – три) 130-мм орудие, одно 102-мм орудие, одно (по другим данным – три) 76-мм зенитных орудия. Экипаж 53 человека.

Бывшая грунтовозная шаланда «Егурча» (очевидно, германской постройки). Мобилизована 18 марта 1920 г. 1 апреля 1920 г. зачислена в строй как КЛ. 18 декабря 1921 г. разоружена и передана гражданскому флоту. Вновь мобилизована 29 июня 1941 г. как тральщик Т-497. 2 ноября 1941 года погибла на мине возле Новороссийска.

«3– й Интернационал»

Водоизмещение 783 т (по другим данным – 517 т{64}), длина 63 м, ширина 9,6 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 7-8 узлов. Вооружение – два 120-мм орудия, одна 76-мм зенитная пушка.

Бывший грузовой пароход «Леля», построен в Англии в 1897 г. Мобилизован 15 октября 1916 г. и переоборудован в тральщик Т-225, в мае 1918 г. захвачен германскими поисками, а затем возвращен прежнему владельцу. В марте 1920 г. мобилизован вновь, 20 июня переклассифицирован в КЛ. Разоружен 20 февраля 1922 г. и в апреле возвращен гражданскому флоту.

«Советская Россия»

Водоизмещение 456 т{65}, длина 56,4 м, ширина 8,5 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 360 л.с., скорость до 8,5 узлов. Вооружение – два 120-мм орудия. [422]

Бывшая паровая шхуна «София», построена в Англии в 1880 г. В сентябре 1916 г. мобилизована и переоборудована в тральщик Т-295. В мае 1918 г. захвачена германскими войсками, затем входила в состав белогвардейского флота, отбита советскими войсками в январе 1920 г. В июне 1920 г. вооружена и переклассифицирована в КЛ. Разоружена 20 декабря 1920 г., в 1922 г. возвращена гражданскому флоту. Вновь мобилизована 29 октября 1939 г. и возвращена в гражданский флот 10 ноября 1940 года. В третий раз мобилизована 29 июня 1941 г. как тральщик Т-486. Использовалась в качестве транспорта, возвращена Министерству морского флота 16 февраля 1945 г.

«Червоный казак» I

Водоизмещение 318 т, длина 56,4 м, ширина 8,8 м, осадка 2,7 м. Мощность машины 360 л.с., скорость до 8 узлов. Вооружение неизвестно.

Бывшая паровая шхуна «Елена Куппа», построена в Триесте (Австро-Венгрия) в 1893 г. Осенью 1914 г. мобилизована и переоборудована в тральщик Т-265, в мае 1918 г. захвачена германскими войсками. Входила в состав белогвардейского флота, захвачена советскими войсками в феврале 1920 года, в июне 1920 г. переоборудована в КЛ. 20 августа 1920 г. затоплена при отходе из Темрюка, поднята в июне 1921 г.

«Червоный казак» II* (КЛ № 11)

Водоизмещение 472 т, длина 56 м, ширина 9,4 м, осадка 2,7 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 8,5 узлов, дальность плавания 1700 миль. Вооружение – два 130-мм орудия.

Бывшая паровая шхуна «Пророк Иона», построена в 1896 г. в Триесте (Австро-Венгрия). В октябре 1916 г. мобилизована и переоборудована в тральщик Т-235. В мае 1918 г. захвачена германскими войсками, 30 сентября 1918 г. возвращена прежнему владельцу. Вновь мобилизована 12 августа 1920 г., в сентябре 1920 г. переоборудована в КЛ. Разоружена 25 мая 1921 г. и возвращена гражданскому флоту. 22 июня 1941 г. вновь мобилизована и переоборудована в тральщик Т-511. Погибла на мине в Цемесской бухте 26 марта 1943 г. [423]

«Красноармеец» *

Водоизмещение 350 т, длина 63 м, ширина 6,9 м, осадка 2,1 м. Мощность машины 120 л.с., скорость 6 узлов. Вооружение – два 102-мм орудия.

Бывшая паровая грузовая шхуна «Таганрог», построена в Австро-Венгрии в 1874 г. Мобилизована 6 августа 1920 г., вошла в строй в сентябре. 1 февраля 1921 г. разоружена и возвращена гражданскому флоту.

«Труд»*

Водоизмещение 726 т, длина 55,7 м, ширина 8,4 м, осадка 2,2 м. Мощность машины 263 л.с., скорость 7,5 узла. Вооружение – два 152-мм и одно 75-мм орудие.

Бывшая паровая грузовая шхуна «Сергей Витте», построена в Англии в 1890 г. Мобилизована в качестве транспорта 1 июля 1920 г., в сентябре переоборудована в канонерскую лодку. 5 декабря 1920 г. разоружена и передана гражданскому флоту.

Сторожевые суда – 9 единиц

«Данай»

Водоизмещение 215 т, длина 30,7 м, ширина 5,4 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 11 узлов, дальность хода 1000 миль. Вооружение – одно 75-мм и одно 57-мм орудие.

Бывший буксирный пароход, построен в Англии в 1895 г. В октябре 1916 г. мобилизован и переоборудован в тральщик Т-246. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с ноября 1918 г. – в белом флоте. Захвачен частями РККА в январе 1920 г., в июне (по другим данным – в апреле) 1920 г. мобилизован и вновь вооружен. Разоружен 7 февраля 1921 г. и передан гражданскому флоту.

«Пролетарий» («Пролетариат»)

Водоизмещение 82 т, длина 22 м, ширина 4 м, осадка 2,5 м. Мощность машины 125 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение – сначала 2 пулемета, затем одно 57-мм и одно 47-мм орудие (по другим данным – одно 75-мм орудие). Экипаж 24 человека. [424]

Бывший портовый буксир «Михаил Лисовский» построен в 1902 г. в Будапеште (Австро-Венгрия). В апреле – мае 1920 г. захвачен в Ейске, в июне переоборудован и включен в боевой состав Азовской флотилии. 6 января 1921 г. разоружен и передан гражданскому флоту.

«Республиканец»

Водоизмещение около 80 т{66}, длина 21,5 м, ширина 5 м, осадка 2,8 м. Мощность машины 225 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение не установлено (возможно – одна 47-мм пушка).

Бывший портовый буксир «Ледокольчик», мобилизован в 1914 г. в качестве портового судна, захвачен германскими войсками в мае 1918 г., в начале 1919 г. возвращен прежним владельцам. Вновь мобилизован в начале апреля 1920 г., но уведен белыми из Мариуполя 1 мая 1920 г. Переименован в «Азовец» и впоследствии уведен за границу.

«Карл Маркс»

Водоизмещение 60 т, длина 19,1 м, ширина 3,4 м, осадка 1,6 м. Мощность мотора 80 л.с., скорость до 13 узлов. Вооружение – одно (по другим данным – два) 47-мм и одно 37-мм орудие, три пулемета. Экипаж 11 человек.

Бывший моторный катер «Гебен», мобилизован в марте 1920 г., в 1921 г. возвращен гражданскому флоту.

«Емельян Пугачев»

Водоизмещение 82(?) т, длина 22,8 м, ширина 5,8 м, осадка 3,6 м. Мощность машины 240 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение одно 75-мм и одно 57-мм орудие. Экипаж 23 человека.

Бывший ледокольный буксир «Фанагория», построен в Николаеве в 1903-1905 га. Мобилизован 1 июня 1920 г. и переоборудован в СС. Разоружен 31 декабря 1920 г. и передан гражданскому флоту.

«Кавказец»

Водоизмещение 60 т, длина 17,8 м, ширина 3,3 м, осадка 2,1 м. Мощность машины 80 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение – одно 47-мм и два 37-мм орудия. [425]

«Лукоморье»

Водоизмещение 91 т, длина 32 м, ширина 3 м, осадка 1,2 м, скорость 7 узлов.

Бывший буксир, мобилизован 8 июня 1920 г., возвращен гражданскому флоту 25 мая 1921 г.

«Кавказ» (б. буксир «Бекетовка», 8 узлов)

«Слава морякам»

Бывший пароход «Николаев», 8 узлов. Затоплен 20 августа 1920 г. при отходе из Темрюка, в декабре поднят.

Плавучие батареи – 7 единиц

Типа «Болиндер» – 5 единиц

Водоизмещение 220 т, длина 42,6 м, ширина 9,1 м, осадка 1,9 м. Вооружение – одно 152-мм орудие, экипаж 25 человек.

«25 октября» (№5)

Построена в годы войны в Николаеве, мобилизована в марте 1920 г., 8 мая передана в Азовскую флотилию и вооружена как плавбатарея. До 1932 г. использовалась в качестве минной баржи в Керчи.

«Свердлов» (№6)

Построена в годы войны в Николаеве, мобилизована в марте 1920 г., 8 мая передана в Азовскую флотилию и вооружена [426] как плавбатарея. Разоружена 25 января 1921 г., сдана на слом после 1923 г.

«Марат» (№ 7)

Построена в годы войны в Николаеве, мобилизована и вооружена в мае 1920 г. Разоружена 28 января 1921 г., сдана на слом в начале 1930-х гг.

«Жан Жорес»

Построена в годы войны в Николаеве, в июне зачислена в боевой состав и в сентябре 1920 г. вооружена в Мариуполе. 17 октября 1920 г. разоружена и выведена из боевого состава, затем использовалась в качестве сухогрузной баржи. Сдана на слом в начале 1930-х гг.

«Карл Либкнехт»

Построена в годы войны в Николаеве, мобилизована 20 июня 1920 г., но 20 августа выведена из строя экипажем при отходе из Темрюка. 16 сентября вновь зачислена в строй, 2 октября 1921 г. передана гражданскому флоту.

Переоборудованные из сухогрузных барж – 2 единицы

Водоизмещение 150 т, вооружение – одно 152-мм орудие и один пулемет, экипаж 21 человек.

«Мирабо»

Мобилизована и вооружена весной 1920 г. Затонула в мае 1921 г. в Таганрогском порту.

«Революция»

Мобилизована и вооружена в июне 1920 г., разоружена в марте 1921 г.

Катера– истребители -22 единицы

Типа «Гринпорт» – 7 единиц

Водоизмещение стандартное 14,2 т, полное 18 т, длина 18,2 м, ширина 2,7 м, осадка 1 м. Мощность моторов 600 л.с., скорость [427] 20 узлов, дальность хода 486 миль. Вооружение – одна 47-мм и одна 37-мм пушки, два пулемета. Экипаж 8 человек.

«Беспокойный»

«Смелый»

«Пылкий»

«Жуткий»

«Зоркий»

«Пронзительный»*

«Дерзкий»*

Построены в США в 1917 г., доставлены в Севастополь 9 октября 1917 г. и вошли а состав Черноморского флота. В июне 1918 г. вывезены по железной дороге из Новороссийска в Царицын, входили в состав Волжской военной флотилии и Морских сил Каспийского моря. «Смелый», «Зоркий», «Жуткий», «Пылкий» и «Беспокойный» доставлены на Азовское море в июле 1920 г., «Пронзительный» и «Дерзкий» – в октябре 1920 г.

«Зоркий» погиб во время шторма 25 декабря 1921 г., «Жуткий» в 1921-1927 гг. входил в состав турецкого флота, после возвращения разобран на запчасти. «Беспокойный» и «Пылкий» сданы на слом в начале 1930-х гг., остальные три списаны в 1923-1925 гг.

Американской постройки – 9 единиц

Водоизмещение 25 т, длина 15,3 м, ширина 3,3 м, осадка 1 м. Мощность моторов 120 л.с., скорость 18 узлов. Вооружение – одно 47-мм орудие и два пулемета. Экипаж 11 человек. [428]

«Строгий» (РИ-1) «Свирепый» (РИ-2) «Живучий» (РИ-3)

Построены в США в 1916 г., захвачены в Архангельске в марте 1920 г. 12 июля 1920 г. доставлены в Ростов, а 13 сентября переведены в состав Азовской флотилии. Сданы на слом в середине 20-х годов.

МИ-6*

МИ-8*

МИ-15*

МИ-16*

МИ-17*

МИ-18*

Построены а США в 1916 г., захвачены в Мурманске и Архангельске в марте 1920 г. 20-21 октября 1920 г. прибыли в Мариуполь и зачислены в состав Азовской флотилии. Затем служили в составе Морских сил Черного моря. МИ-16 погиб на мине в районе Мысхако 14 ноября 1921 г., МИ-18 сдан на слом а январе 1940 г., остальные списаны в начале 1930-х годов.

Других типов – 6 единиц

«Легкий» (№ 303)

«Ловкий» (№ 304)

«Летучий» (№ 305)

«Лихой» (№ 306)

Прибыли в Мариуполь 1 сентября 1920 г. из состава Морских сил Каспийского моря. Технические характеристики неизвестны (возможно – 25 т, 12 узлов, две 75-мм горные пушки, два пулемета).

МИ-4*

Водоизмещение 8 т, длина 12,4 м, ширина 2,4 м, осадка 0,9 м. Мощность мотора 80 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 165 миль, экипаж 8 человек.

Построен в Англии в 1916 г., захвачен советскими войсками в Мурманске в марте 1920 г., в сентябре (?) 1920 г. доставлен [429] в Мариуполь и вошел в состав Азовской флотилии. Очевидно, уничтожен при оставлении Мариуполя 27 сентября 1920 г.

«Скорый»

Моторный катер, характеристики неизвестны. В 1921 г. сдан Мариупольскому военному порту в качестве рейдового плавсредства

Торпедные катера

Типа «Торникрофт» (СМВ) – 5 единиц

Полное водоизмещение 9 т, длина 10,6 м, ширина 2,1 м, осадка 0,7 м. Мощность моторов 250 л.с., скорость до 37 узлов. Вооружение – один 450-мм торпедный аппарат, два пулемета. Экипаж 4 человека.

«Бодрый (№4)»

«Бравый» (№ 5)*

«Бедовый» (№6)*

«Быстрый» (№ 7)*

«Буйный» (№ 12)*

Построены в Англии в 1916-1917 г., относились к «40-фунтовому» типу и входили в состав британских морских сил на Каспийском море. Захвачены в Энзели (Персия) 18 мая 1920 г., доставлены в Мариуполь 8 октября 1920 г., использовались в качестве катеров-истребителей. Впоследствии входили в состав Морских сил Черного моря. Катера «Быстрый» и «Буйный» (переименованные в И-6 и И-7) повреждены 9 января 1921 г. огнем французских кораблей при транспортировке на борту КЛ «Эльпидифор № 415» из Новороссийска в Севастополь и сданы на слом. «Бодрый» [430] затонул в результате столкновения с катером №512 ноября 1925 г. в Камышовой бухте Севастополя, впоследствии поднят и сдан на слом. Катера «Бравый» и «Бедовый» (с ноября 1924 г. – № 5 и № 3) в 1930 году разоружены и в качестве плавсредств переданы морской авиации.

Плавбазы катеров-истребителей – 2 единицы

«Слава»

Вместимость 271 брт, длина 53,6 м, ширина 6,3 м, осадка 0,8 м. Мощность машины 6.50 л.с., скорость 10 узлов

Бывший колесный пароход, построен в Германии в 1905 г. Мобилизован летом 1920 г., с 17 октября 1920 г. использовался в качестве плавбазы катеров-истребителей. 13 июня 1921 г. возвращен гражданскому флоту.

«Таганрогская брандвахта»

Водоизмещение 200 т, длина 15 м, ширина 5,4 м, осадка 1,2 м. Несамоходная лоцманская баржа, построена в 1907 г. Мобилизована летом 1920 г., с 17 октября 1920 г. использовалась в качестве плавбазы катеров-истребителей. С ноября 1921 г. – плавучий маяк, сдана на слом, в 1927 г.

Вооруженные тральщики – 5 единиц

«Товарищ Саенко»

Вместимость 203 брт, длина 33,5 м, ширина 5,1 м, осадка 2,1 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 7 узлов. Вооружение – 3 пулемета, тралы. Экипаж 29 человек.

Бывший буксирный пароход «Кострома», построен в 1908 г. Мобилизован 13 августа 1920 г., с января 1921 г. – в составе Морских сил Черного моря, 25 мая 1925 г. выведен из боевого состава, в июле 1929 г. списан на слом.

«Калинин» Водоизмещение 285 т, длина 23,9 м, ширина 5,6 м, осадка 2,6 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 9 узлов, дальность 470 миль. Вооружение – 1 пулемет.

Бывший колесный буксир «Матрона», мобилизован 18 марта 1920 г., 13 сентября передан Азовской флотилии, впоследствии возвращен гражданскому флоту. [431]

«Беднота»

Водоизмещение 230 т, длина 30,4 м, ширина 5,5 м, осадка 2,8 м. Мощность машины 200 л.с., скорость 8 узлов, экипаж 16 человек.

Бывший колесный буксир «Внучек», построен в Австро-Венгрии в 1894 г. Мобилизован в марте 1920 г., 15 октября 1920 года передан Азовской флотилии и переклассифицирован в тральщик. Сдан на слом в 1925 г.

«Ленин»

Водоизмещение 243 т, длина 32,9 м, ширина 5,8 м, осадка 3 м. Мощность машины 165 л.с., скорость 11 узлов. Вооружение – 3 пулемета. Экипаж 36 человек.

Бывший колесный буксир «Елизавета Зворно», построен в Англии в 1883 г. Мобилизован 18 марта 1920 г., вступил в строй 1 апреля 1920 г. С мая 1924 г. – ТЩ № 14. Сдан на слом в 1929 г.

«Ока»*

Водоизмещение 108 т, длина 27,9 м, ширина 4,8 м, осадка 1 м. Мощность машины 75 л.с., скорость 6 узлов. Вооружение – одно 75-мм орудие.

Бывший буксирный пароход, мобилизован 17 сентября 1920 г., 21 октября вступил в строй Азовской флотилии как ТЩ. 2 января 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.

Транспорты{67} – 7 единиц

«Аполлон» (б. колесный пароход, 287 брт, 6 узлов, с октября 1920 г. перечислен в минные заградители)

«Аксай» (б. колесный пароход, 258 брт)

«Водник» (б. колесный буксир, 40 т)

«Гордипия» (б. грунтовозная шаланда, 160 т)

«Евантия» (б. колесный буксир, 63 брт)

«Стенька Разин» (б. буксир «Таганрог», 58 брт)

«Урицкий» (б. колесный буксир «Александр», 83 брт) [432]

Транспорты, использовавшиеся в качестве тральщиков, – 6 единиц

«Володарский» (б. колесный буксир «Александр», 99 брт)

«Кама» (6. колесный буксир, 108 брт)

«Константин» (б. колесный пароход, 145 брт)

«Красный Таганрог» (б. колесный каботажный пароход «Кефалония», 180 т)

«Павел Коцебу» (б. колесный буксир, 116 брт, 25 октября 1920 г. погиб при тралении в Таганрогском заливе.)

«Самсон» (б. колесный буксир, 240 т)

Малотоннажные катера-тральщики (по 4-9 т) – 5 единиц

«Дзержинский»

«Добрый»

«Кирилл»

«Лейтенант Шмидт»

«Нефтяник»

Буксиры – 4 единицы

«Кальмиус» (60 л.с., 8 узлов)

«Красный водолей» (665 т, 8 узлов, числился в составе ЧФ до начала 1950-х гг.)

«Успех» (речной колесный буксир, 320 л.с.)

«Шестаков»

2. Морские силы Черного моря

а) Морские силы северо-западной часта Черного моря (Усть-Днепровская флотилия)

Созданы в феврале 1920 г., до 25 мая 1920 г. – Морские и речные силы Юго-Западного фронта, с июля 1920 г. – действующий отряд (ДОТ) [433]

Эскадренные миноносцы – 1 единица

«Занте»*

Водоизмещение 1326 т, длина 92,5 м, ширина 9,1 м, осадка 3,2 м. Мощность турбин 28 000 л.с., скорость 31-33 узла, дальность хода 1500 миль. Вооружение – четыре 102-мм (4») орудия, два 57-мм зенитных орудия, четыре пулемета, четыре 457-мм трехтрубных торпедных аппарата, 80 мин. Экипаж 136 человек.

7 марта 1918 г. захвачен в недостроенном виде германскими войсками в Николаеве. В январе 1920 г. вместе с недостроенным однотипным эсминцем «Цериго» отбуксирован белыми в Одессу, где затоплен при подходе советских войск («Цериго» был уведен в Севастополь, а затем без механизмов – в Константинополь). 7 сентября 1920 г. поднят и поставлен на достройку. Вступил в строй 7 ноября 1923 г. как «Незаможный» (с 1926 г. – «Незаможник»), Выведен из боевого состава 12 января 1949 г.

Подводные лодки – 2 единицы

АГ-23

Водоизмещение 355/434 т, длина 46 м, ширина 4,9 м, осадка 3,8 м. Мощность механизмов 480/320 л.с., скорость 13/10 узлов, дальность хода 3000/26 миль. Вооружение – один пулемет (впоследствии – 47-мм орудие), четыре 457-мм торпедных аппарата. Экипаж 24 человека. [434]

Построена в Канаде по американской лицензии в 1917 г. и осенью того же года доставлена по частям в Николаев. Спущена на воду 1 июня 1920 г., вступила в строй 18 сентября 1920 г. С 31 декабря 1922 г. – «Незаможный», затем – «Шахтер», с 15 сентября 1934 г. – А-1. Взорвана экипажем в Севастополе 26 июня 1942 года.

Еще три однотипных лодки, захваченные недостроенными в Николаеве, были ведены в строй в 1921-1923 гг., с 1934 г. именовались соответственно А-2, А-3 и А-4. Одна лодка (АГ-21) была затоплена англичанами в апреле 1919 г. возле Севастополя, в 1930 г. поднята и введена в строй как А-5. А-3 (бывшая АГ-25), одна из самых успешных подводных лодок Черноморского флота (уничтожила транспорт и две десантные баржи), была потоплена немецкими кораблями в Каркинитском заливе 28 октября 1943 г., остальные субмарины сданы на слом в 1947 г. Шестая лодка этого типа (АГ-22) входила в состав врангелевского флота и была уведена в Бизерту.

«Нерпа»

Водоизмещение 642/773 т, длина 67,4 м, ширина 4,4 м, осадка 4 м. Мощность механизмов 500/900 л.с., скорость 11/8,5 узлов, дальность хода 1600/95 миль. Вооружение – два 75-мм и одно 37-мм орудие, четыре трубчатых и восемь наружных решетчатых 457-мм торпедных аппаратов. Экипаж 39 человек.

Вступила в строй 26 февраля 1915 г., активно действовала на коммуникациях противника в годы Первой Мировой войны (уничтожила 2 турецких парохода и 6 парусников). [435]

С 1917 г. находилась на капитальном ремонте в Николаеве, где 31 января 1920 г. захвачена советскими войсками. В ноябре 1920 г. зачислена в состав Морских сил Черного моря, вошла в строй 26 мая 1922 г. (по другим данным – 3 июня 1923 г.). С 31 декабря 1922 г. – «Политрук». 3 ноября 1929 г. выведена из боевого состава, в 1930-1931 гг. сдана на слом.

Канонерские лодки

Типа «Эльнидифор» – 4 единицы

Водоизмещение 1050 т, длина 74,7 м, ширина 10,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 600-750 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 970 миль. Вооружение – три 130-мм и два 76-мм орудия, два пулемета (возможно, в указанный период несли по два 120-мм орудия). Экипаж 33 человека. [436]

«Эльпидифор № 413»{68}

Заложена в Николаеве в ноябре 1916 г. как десантное судно. Спущена на воду 16 мая 1920 г., вступила в строй 11 октября 1920 г., числилась тральщиком и минным заградителем, затем переклассифицирована в канонерскую лодку. 20 декабря 1923 г. переименована в «Красную Абхазию». 22 июля 1943 г. награждена орденом Красного Знамени. 28 марта 1947 г. разоружена и переклассифицирована в гидрографическое судно, сдана на слом 2 июня 1959 г.

«Эльпидифор № 415»

Заложена в Николаеве в январе 1917 г. как десантное судно. Спущена на воду 16 мая 1920 г., вступила в строй 28 июля 1920 г., числилась тральщиком и минным заградителем. 9 января 1921 г. тяжело повреждена в бою с двумя французскими эсминцами, выбросилась на берег и впоследствии была разобрана на металл.

«Эльпидифор № 414»*

Заложена в Николаеве в январе 1917 г. как десантное судно. Спущена на воду в 1920 г., вступила в строй в апреле 1921 г., числилась тральщиком и минным заградителем, затем переклассифицирована в канонерскую лодку. 10 декабря 1923 г. переименована в «Красный Аджаристан», 27 сентября 1945 г. разоружена, 6 марта 1947 г. переоборудована в блокшив.

«Эльпидифор № 416»*

Заложена в Николаеве в 1916 г. как десантное судно. Спущена на воду в 1920 г., но в строй не введена и 23 июля

1921 г, передана гражданскому флоту. 15 ноября 1924 года включена в состав Морских сил Черного моря в качестве тральщика ТЩ № 22. В 1925 г. переименована в «Красный Крым», 15 июня 1928 г. переклассифицирована в канонерскую лодку. С 1939 г. – «Красная Армения». Потоплена немецкой авиацией возле Тенднеровской косы 22 сентября 1941 г. [437]

Переоборудованные из гражданских судов – 9 единиц

«Старочеркасск»{69}

Водоизмещение 170 т, длина 53,3 м, ширина 6,4 м, осадка 0,6 м. Мощность машины 180 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение – два 76-мм орудия и два пулемета.

Бывший речной буксир, заложен в 1917 г., спущен в 1920 г., вступил в строй как канонерская лодка 12 октября 1920 г. С 25 мая 1921 г. – в распоряжении сухопутного командования, с, 27 июня 1922 г. на хранении. В 1928 г. передана гражданскому флоту

«Харьков» (№ 1)

Водоизмещение 180 т, длина 53,3 м, ширина 6,4 м, осадка 0,6 м. Мощность машины 180 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение – два 75-мм орудия, два пулемета.

Бывший буксирный пароход (судя по всему, колесный), построен в Николаеве в 1915 а. Мобилизован 11 июня 1920 г., 3 июля включен в боевой состав флота. 27 июля 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.

«Спасск» (№ 2)

Водоизмещение 75 т, длина 22,2 м, ширина 4,8 м, осадка 2,4 м. Мощность машины 200 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение два 47-мм орудия (по некоторым данным – еще два 76-мм орудия), два пулемета. Экипаж 32 человека.

Бывший буксирный пароход, построен в Николаеве в 1916 г. Мобилизован 11 июня 1920 г., 3 июля включен в боевой состав флота. 29 августа 1920 г. переименован в ПС № 6. 15 июня 1921 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.

«Медведица» (№ 3)

Водоизмещение 180 т, мощность машины 180 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение – два 76-мм полевых орудия.

Бывший речной буксир, мобилизован 11 июня 1920 г., 3 июля включен в боевой состав флота. 27 июля 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту. [438]

«Польза» (№4)

Водоизмещение 116 т, мощность машины 200 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение – два 75-мм орудия, два пулемета.

Бывший речной буксирный пароход. Мобилизован 25 июля 1920 г., в январе 1920 г. разоружен и передан Николаевскому порту.

«Вилково» (№5)

Водоизмещение 300 т, длина 31,5 м, ширина 6,7 м, осадка 3,5 м. Мощность машины 450 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение – одно 75-мм и одно 37-мм орудие, один пулемет. Экипаж 40 человек.

Бывший морской буксирный пароход, построен в Германии в 1900 г. Мобилизован 23 июля 1920 г., 28 июля включен в боевой состав флота. 1 января 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту как «Симеиз».

«Мстислав Удалой» (№6)

Водоизмещение 220 т, длина 31,8 м, ширина 5,7 м, осадка 2,1 м. Мощность машины 375 л.с., скорость 12 узлов. Вооружение – одно 120-мм и одно 75-мм орудие. Экипаж 40 человек.

Бывший буксирный пароход, построен в Англии в 1901 г. Мобилизован 11 августа 1920 г., вооружен и 22 августа включен в боевой состав флота. 29 мая 1921 г. разоружен и возвраш,ен гражданскому флоту.

№ 7

Полное водоизмещение 800 т, длина 45,9 м, ширина 8,2 м, осадка 3,5 м. Мощность машин 750 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение – два 47-мм орудия, тралы (на 1918 г.).

Бывший ледокольный буксирный пароход РОПиТ «Полезный», построен в Англии в 1887 г. Мобилизован в октябре 1916 г, и переоборудован в тральщик Т-242. В марте 1918 г. захвачен германскими войсками, затем находился в составе белого флота. Захвачен советскими войсками в Николаеве 31 января 1920 г. Мобилизован 10 августа 1920 г., вновь вооружен. 16 июля 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту как «Полезный».

№ 8

Водоизмещение 150 т, мощность машины 300 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение – два 76-мм и одно 75-мм орудия. [439]

Бывший речной буксир «Епископ Досифей», построен в 1894 г. Мобилизован 15 июня 1920 г., до декабря 1920 г. использовался как тральщик. 25 мая 1921 г. разоружен и передан Черноморской партии судоподъема.

Плавучие батареи – 3 единицы

«Красная Заря» (№ 1)

Водоизмещение 280 т, длина 45,6 м, ширина 7 м, осадка 1,1м. Вооружение – одно 152-мм и одно 130-мм орудие, один пулемет. Экипаж 27 человек.

Бывшая несамоходная баржа, вооружена в начале апреля 1920 г., первоначально входила в состав Морских сил Юго-Западного фронта. Разоружена 22 февраля 1921 г., впоследствии передана морским силам ОГПУ.

«Защитник трудящихся» (№ 2)

Водоизмещение 280 т, длина 45,6 м, ширина 7 м, осадка 1,1м. Вооружение – одно 130-мм орудие, один пулемет. Экипаж – около 20 человек.

Бывшая несамоходная баржа, вооружена в начале апреля 1920 г., первоначально входила в состав Морских сил Юго-Западного фронта. Разоружена 7 декабря 1920 г. и возвращена гражданскому флоту.

№ 3

Водоизмещение 280 т, длина 45,6 м, ширина 7 м, осадка 1,1м. Вооружение – одно 152-мм и одно 130-мм орудие, два пулемета. Экипаж – около 20 человек.

Бывшая несамоходная баржа, мобилизована 6 мая 1920 г. Разоружена 1 января 1921 г., впоследствии использовалась как флотское плавсредство.