Текст книги "Гражданская война в России: Черноморский флот"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 26 (всего у книги 31 страниц)

Посыльные суда – 6 единиц

«Александр Ваддон»

Водоизмещение 100 т, длина 26,5 м, ширина 5,2 м, осадка 2,3 м. Мощность машины 160 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение – одно 57-мм орудие, один пулемет. Экипаж 22 человека. [440]

Бывший буксирный пароход, мобилизован и вооружен в августе 1920 г. С 16 января 1921 г. – гидрографическое судно, в 1926 г. переименовано в «Веху», затем в «Голик». Взорвано экипажем в Херсоне 5 сентября 1941 г.

«Инженер»

Водоизмещение 60 т, длина 19,8 м, ширина 4 м, осадка 1,5 м. Мощность машины 115 л.с., скорость 7 узлов, дальность хода 300 миль. Вооружение – одно 47-мм орудие. Экипаж 14 человек.

Бывший буксирный пароход, построен в 1900 г., мобилизован в 1915 г. Повторно мобилизован в апреле 1920 г., в июле перечислен в посыльные суда, впоследствии гидрографическое судно и тральщик, в 1923 г. сдан на слом.

«Ястреб»

Водоизмещение 60 т, длина 21 м, ширина 6,3 м, осадка 1,3 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 9 узлов, дальность хода 600 миль. Вооружение – одно 76-мм орудие.

Бывший портовый буксир, построен в Одессе в 1900 г. Мобилизован в феврале 1920 г. В 1940 г. передан гражданскому флоту и переоборудован в пожарный пароход. Потоплен немецкой авиацией в Севастополе 28 июня 1942 г.

«Этор»

Водоизмещение 60 т, длина 18,6 м, ширина 4,8 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение – два 76-мм орудия. Экипаж 11 человек.

Бывший буксирный пароход, построен в Одессе в 1896 г. Мобилизован 15 июня 1920 г… вооружен и 3 июля зачислен в боевой состав МСЧМ. 19 июня 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту. Вновь мобилизован 22 июня 1941 г., использовался в качестве катерного тральщика. Погиб 28 марта 1944 г. в Керченском проливе во время шторма.

«Эльси»

Водоизмещение около 60 т, длина 19,8 м, ширина 3,6 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 90 л.с., скорость 7 узлов. Вооружение – одно 47-мм орудие и один пулемет (на 1916 г.).

Бывший портовый буксир Николаевского порта, построен в 1889 г. в Херсоне. Мобилизован в мае 1916 г. и переоборудован [441] в посыльное судно. В марте 1918 г. захвачен германскими войсками, в августе возвращен прежнему хозяину. В июне 1920 г. вновь мобилизован и включен в состав Усть-Днепровской флотилии. В ноябре разоружен и возвращен гражданскому флоту.

«Херсонес»

Водоизмещение 350 т, длина 38 м, ширина 7,3 м, осадка 3,8 м. Мощность машины 350 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода 1950 миль. Экипаж 25 человек.

Бывшее портовое судно «Греза», построено в Голландии в 1896 г. В марте 1920 г. мобилизовано и использовалось при штабе Морских сил Черного моря. С 1922 г. – «Греза», 1 декабря 1925 г. передано Севастопольскому порту и переклассифицировано в буксир, с 1932 г. – СП-1. Сдано на слом после Великой Отечественной войны.

Сторожевые суда/тральщики – 11 единиц

а) вооруженные

«Анатра»

Водоизмещение 100 т, длина 29,5, ширина 5,9 м, осадка 3,1 м. Мощность машины 135 л.с., скорость 7 узлов, дальность хода 800 миль. Вооружение – один пулемет, тралы. Экипаж 25 человек.

Бывший колесный буксир, построен в 1871 г. в Англии. Мобилизован 12 июня 1916 г. и переоборудован в тральщик Т-281, в марте 1918 г. захвачен германскими войсками в северо-западной части Черного моря. С ноября 1918 г. находился в составе белогвардейского флота (числился в резерве). 31 января 1920 г. захвачен советскими войсками в Николаеве, 4 июня 1920 г. мобилизован и переоборудован в тральщик. 10 ноября 1922 г. разоружен и передан гражданскому флоту.

«Тесть»

Водоизмещение 173 т, длина 34,8 м, ширина 6,1 м, осадка 2,7 м. Мощность машины 350 л.с., скорость 7 узлов, дальность хода 520 миль. Вооружение – одно 47-мм орудие, тралы. Экипаж 30 человек. [442]

Бывший колесный буксир РОПиТ, построен в Севастополе в 1883 г. Летом 1916 г. переоборудован в тральщик Т-282. 31 марта 1918 г. захвачен германскими войсками в Николаеве, в конце 1918 г. вошел в состав морских сил Добровольческой армии. 31 января 1920 г. захвачен в Николаеве советскими войсками. В июне 1920 г. мобилизован вновь, в 1926 г. возвращен гражданскому флоту.

«София»

Водоизмещение 420 т, длина 37,8 м, ширина 7 м, осадка 3 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 9 узлов, дальность хода 600 миль. Вооружение – одно 37-мм орудие. Экипаж 37 человек.

Бывший речной колесный буксир, построен в 1883 г. в Линце (Австро-Венгрия), Мобилизован 27 июля 1920 г., переоборудован в тральщик. В ноябре 1928 г. выведен из боевого состава флота и сдан к порту на хранение, в 1932 г. списан на слом.

«Стрельна»

Водоизмещение 73,5 брт, длина 26,2 м, ширина 4,6 м, осадка 2,6м. Мощность машины 160 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение – одно 57-мм орудие (по данным Н.Липатова – два 47-мм орудия).

Бывший буксирный пароход, построен в 1877 г. в Або. Мобилизован 29 марта 1920 г. и включен в состав морских сил Юго-Западного фронта, позже использовался как тральщик. 8 июня 1920 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.

«Орел»

Водоизмещение 200 т, длина 39,9 м, ширина 4,8 м, осадка 2,2м. Мощность машины 180 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода 270 миль. Вооружение – один пулемет. Экипаж 20 человек.

Бывший колесный товаро-пассажирский пароход, построен в Линце (Австро-Венгрия) в 1882 г. Мобилизован 29 марта 1920 г., включен в состав флота как буксирный пароход, в июле переоборудован в тральщик. 1 апреля 1922 г. возвращен гражданскому флоту. [443]

б) невооруженные{70}

«Дельфин»

Водоизмещение 490 т, длина 33,4 м, ширина 7,4 м, осадка 3,3 м. Мощность машин 300 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 1000 миль. Вооружение – тралы. Экипаж 26 человек.

Бывший грузовой пароход, построен в Германии в 1895 г. В ноябре 1916 г. мобилизован и переоборудован в тральщик Т-291. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с конца 1918 г. – в составе морских сил Добровольческой армии. В феврале 1920 г. захвачен советскими войсками в Херсоне, в марте 1920 г. вновь мобилизован. Летом 1921 г. возвращен гражданскому флоту.

«Бессарабец»

Вместимость 286 брт, длина 50,2 м, ширина 7,1м, осадка 3 м. Мощность машины 650 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 1430 миль. Экипаж 24 человека.

Бывший колесный буксирный пароход, построен в 1891 г. в Германии. 15 июня 1920 г. мобилизован как тральщик, в январе 1922 г. возвращен гражданскому флоту.

«Аграфена»

Вместимость 191 брт, длина 41,2 м, ширина 6 м, осадка 3,3 м. Мощность машины 280 л.с., скорость 8 узлов. Экипаж 37 человек.

Бывший колесный буксирный пароход, построен в Линце (Австро-Венгрия) в 1879 г. Мобилизован в феврале 1915 г., использовался в качестве буксирного парохода в Дунайской флотилии. Вторично мобилизован 15 июня 1920 г., использовался как тральщик и минный заградитель. 18 февраля 1924 г. возвращен гражданскому флоту.

«Салгир»

Вместимость 276,5 брт, длина 42 м, ширина 6,1, осадка 2,5 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 8,5 узлов, дальность хода 310 миль.

Бывший колесный почтово-пассажирский пароход, построен в 1873 г. в Севастополе. В годы Первой Мировой войны [444] мобилизован и числился транспортом. 29 марта 1920 г. вновь мобилизован как транспорт, в июне переоборудован в тральщик, в феврале 1922 г. возвращен гражданскому флоту.

«Силач»

Водоизмещение 220 т., длина 32,6, ширина 11,1 м, осадка 3,1 м. Мощность машины 250 л.с., скорость 9 узлов.

Бывший колесный буксир, построен в Одессе в 1879 г. В феврале 1920 г. мобилизован и переоборудован в тральщик. Погиб 26 июня 1923 г. на мине.

«Удалой»

Водоизмещение 200 т, длина 35,4 м, ширина 7,2 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 8 узлов, экипаж 25 человек.

Бывший колесный буксир таможенного ведомства, построен в Будапеште (Австро-Венгрия) в 1891 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован, использовался в качестве транспорта в Дунайской флотилии. 1 октября 1920 г. вновь мобилизован и переоборудован в тральщик. 2 августа 1921 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.

Сторожевые катера – 13 единиц

СК-14

Водоизмещение стандартное 77 т, полное 85 т, длина 33,5 м, ширина 4,5 м, осадка 17 м. Мощность моторов 1050 л.с., скорость 18 узлов, дальность хода 900 миль. Вооружение – одно 75-мм и одно 47-мм орудие, два пулемета. Экипаж 20 человек. [445]

Бывший французский охотник за подводными лодками С-40 («Шоссер»), построен в США в 1917 г. В 1919 г. поврежден взрывом на рейде Одессы, затоплен а порту при уходе французского флота. В августе 1920 г. поднят и 20 сентября 1920 г. включен в боевой состав Морских сил Черного моря как катер-истребитель. В 1921 г. переименован в «Гневный», 27 марта 1923 г. перечислен в СКА. 28 ноября 1933 г. отправлен на консервацию, сдан на слом 21 апреля 1937 г.

СК № 1-6

Водоизмещение 19 т, длина 15,2 м, ширина 2,4 м, осадка 0,7 м. Мощность мотора 220 л.с., скорость 12 узлов. Вооружение – одно 37-мм орудие и один пулемет

Бывшие морские моторные бронекатера, построены в Одессе в 1916 г. 3 июля 1920 г. переданы флоту от Военного ведомства, в июне 1922 г. сданы в Николаевский порт на хранение. СКА № 5 и № 6 разоружены и сданы на слом в середине 1920-х гг., остальные в июне 1926 г. вновь переоборудованы в бронекатера, списаны в октябре 1940 г.

СК № 9-13

Водоизмещение 14 т, длина 18,2 м., ширина 3,9 м, осадка 0,8 м. Мощность моторов 800 л.с. (?), скорость 22 узла, дальность хода 180 миль. Вооружение – одно 47-мм орудие, один пулемет.

Бывшие бронекатера Военного ведомства, заложены в Одессе в 1917 г. и достроены в Николаеве летом 1920 г. Зачислены в боевой состав 3 июля 1920 г., в некоторых источниках именуются катерами-истребителями. СКА № 9 и № 10 списаны в 1924– 1925 гг., СКА № 11 в августе 1921 г. передан РККА, СКА № 12 и № 13 в августе 1920 г. сданы Севастопольской крепости.

«Разведчик»

Водоизмещение 17 т, длина 10,9 м, ширина 2,4 м, осадка 1,2м. Мощность 90 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение – 1 пулемет.

Бывший моторный катер с недостроенного крейсера «Адмирал Лазарев». Построен в Або в 1916 г., мобилизован и вооружен 3 июля 1920 г. 16 ноября 1922 г. передан на крейсер «Память Меркурия» («Коминтерн»). [446]

Бронекатера – 4 единицы

БК № 2

БК № 3

БК № 4

БК № 17*

Водоизмещение полное 10 т (стандартное – 6,5 т), длина 10,6 м, ширина 3,6 м, осадка 0,9 м. Мощность мотора 85 л.с., скорость 7-11 узлов. Вооружение – одно 37-мм орудие и пулемет. Экипаж – 9 человек.

Бывшие германские бронекатера, построены в годы Первой Мировой войны, брошены на Днепре при выводе германских войск с Украины{71}. В марте 1919 г. вошли в состав Днепровской флотилии, 10 сентября 1920 г. переданы в состав Морских сил Черного моря и 16 сентября прибыли в Николаев. 3 апреля 1925 г. переданы в Отдельный отряд судов Западной Двины, с 1928 г. – на Днепре, с июня 1940 г. – в Пинской военной флотилии. Погибли летом 1941 г. Катер № 17 по некоторым данным не имел орудия, он был отправлен на Черное море несколькими днями раньше остальных, прибыл в Николаев 7 сентября 1920 г., но ввиду неисправности мотора был оставлен в порту на хранении и впоследствии разобран на металл. [447]

Невооруженные сторожевые катера – 5 единиц

«Гордый»

«Громкий»

По 17 т, 9 узлов… Бывшие моторные катера, построены в Або в 1916 г., мобилизованы в июне 1920 г. Сданы на слом в 1926-1928 гг.

«Бойкий», «Резвый»

Бывшие портовые катера, по 42 т, 9 узлов.

«Диана»

С мая 1920 г. – «Юный коммунист», 2 т, 35 узлов. Захвачен в Николаеве 31 января 1920 г.

Катера– тральщики -11 единиц

«Четвертый»

«Седьмой»

Бывшие моторные катера, 29 т, 10 узлов, мобилизованы в июне 1920 г.

№ 2– 9

Водоизмещение 13 т, длила 12 м, ширина 2,4 м, осадка 1 м. Мощность мотора 50 л.с., скорость 7-8 узлов.

Бывшие германские моторные катера, в июне 1920 г. мобилизованы и зачислены в состав МСЧМ. № 6 погиб 27 октября 1921 г. во время шторма, остальные в 1922 г. переданы гражданскому флоту, во второй половине 1920-х годов разобраны на металл.

Невооруженные суда – 12 единиц

«Бесстрашный» (б. буксир «Александр Барминский», 317 брт) – мобилизован в феврале 1920 г.

«Самородок» (б. буксир, 72 т, 9 узлов) – захвачен в феврале 1920 г. в Очакове.

«Светлана» (б. паровая яхта, 59 брт, 10 узлов) – мобилизована 19 июня 1920 г. [448]

«Русалка» (б. колесный товаро-пассажирский пароход, 260 т, 11 узлов) – мобилизован в июле 1920 г.

«Аргонавт» (б. буксир, 60 т, 80 л.с., 6 узлов) – мобилизован а августе 1920 г.

«Лисичанск» (б. буксир, 100 т, 8 узлов) – мобилизован 3 сентября 1920 г.

«Бабушка» (б. колесный буксир, 168 брт, 8 узлов).

«Нестор– Летописец» (б. колесный пароход «Граф Тотлебен», 1020 брт, 8 узлов).

«Дедушка Крылов» (б. буксир, 95 брт, 8 узлов).

«Мария Алексис» (б. буксир, 120 т).

«Новороссийск» (б. буксир, 6 узлов).

«Святой Николай» (б. паровая шхуна, 326 брт). «Эмма» (б. буксир, 63 т, 9 узлов) – захвачен в Николаеве в феврале 1920 г., в августе мобилизован.

Плавбазы – 1 единица

«Александра»

Вместимость 260 брт, длина 47/1 м, ширина 6 м, осадка 1,2 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 450 миль.

Бывший колесный товаро-пассажирский пароход, построен в 1893 г. в Линце (Австро-Венгрия). В июле 1920 г. мобилизован, использовался в качестве плавбазы дивизиона сторожевых катеров. 25 мая 1925 г. возвращен гражданскому флоту.

б) Морские силы восточной части Черного моря

Созданы в апреле 1920 г. после освобождения Таманского полуострова и Кавказского побережья, первоначально находились в подчинении Кавказского фронта.

Канонерские лодки – 2 единицы

«Луч Востока» («Айдин-Рейс»)

«Восставший» («Перевеза»)

Водоизмещение 560 т, длина 54 м, ширина 8,5 м, осадка 2,4 м. Мощность машин 1025 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 60 человек. Вооружение – два 102-мм орудия. [449]

Канонерские лодки турецкого флота, прибыли в Новороссийск 18 сентября и 13 октября 1920 года, чтобы не сдаваться флоту Антанты. 27 октября 1920 г. включены в состав Морских сил Черного моря. 11 мая 1921 г. возвращены Турции.

Транспорт

«Шамиль»

Длина 126 м, ширина 16,2 м, осадка 7,8 м. Мощность машин 2500 л.с., скорость 11 узлов.

Бывший турецкий пароход «Шахин», пришедший из Трапезунда в Новороссийск в сентябре 1920 г. Участвовал в неудачной попытке высадки десанта в Крыму 10 ноября 1920 г., в 1921 г. возвращен Турции{72}.

Бронекатера – 4 единицы

«Кугуар»

«Пантера»

«Рысь»

«Ягуар»

Водоизмещение 15 т, длина 14,6 м, ширина 2,4 м, осадка 0,6 м. Мощность мотора 72 л.с., скорость 15 узлов. Вооружение – одно 47-мм орудие и пулемет. Экипаж 12 человек.

Построены в 1918 г. на Каме (Мотовилихинский завод) для Сибирской армии Колчака. В июне 1919 г. брошены при отступлении из Перми. В октябре 1919 г. переведены в Астрахань и зачислены в состав Волжско-Каспийской военной флотилии. 13 мая 1920 г. отправлены железной дорогой в Витебск и 28 мая включены в состав формирующейся Западно-Двинской флотилии, но затем перенаправлены на Черное море и 4 октября 1920 г. прибыли в Новороссийск. 25 мая 1921 г. переданы в распоряжение сухопутных войск. [450]

Сторожевые катера – 9 единиц

«Апраксин»

Водоизмещение 30 т, длина 17,9 м, ширина 3 м, осадка 2,1 м. Мощность мотора 100 л.с. Вооружение – одно 37-мм орудие и пулемет.

Бывший сторожевой катер морских сил Добровольческой армии, захвачен в Новороссийске 27 марта 1920 г., 1 августа 1920 г. зачислен в состав плавсредств Новороссийского порта, 15 ноября перечислен в СКА. В 1925 г. разоружен и списан на слом.

«Воробей» (15 т, 8 узлов)

«Медуза» (23 т, 8 узлов)

«Очаков» (32 т, 10 узлов)

«Рында» (20 т, 8 узлов)

«Стационер № 1» (22 т, 10 узлов)

«Стационер № 8» (30 т, 8,5 узлов)

«Циклон» (25 т, 6 узлов)

«Ворон»

Бывшие патрульные катера морских сил Добровольческой армии, захвачены 27 марта 1920 г. в Новороссийске.

Белый флот

Линейный корабль (дредноут)

«Генерал Алексеев»

Нормальное водоизмещение 23 400 т, длина 168 м, ширина 27,4 м, осадка 8,4 м. Мощность турбин 29 000 л.с., скорость 21 узел, дальность хода 1400 миль (на 12 узлах). Вооружение – двенадцать 305-мм орудий в четырех башнях, двадцать 130-мм орудий в казематах, четыре 75-мм зенитных орудия, четыре бортовых 457-мм торпедных аппарата. Бронирование – главный пояс 262 мм, оконечности 100 мм, башни ГК 250 мм, рубка 254 мм, казематы 80 мм, палубы 75 мм. Экипаж 1190 человек. [452]

Бывший линкор «Император Александр III», он же «Воля». Вступил в строй 15 июня 1917 г., в апреле 1918 г. вместе с однотипным линкором «Свободная Россия» (б. «Императрица Екатерина Великая») уведен в Новороссийск, но 19 июня вернулся в Севастополь, 15 октября 1918 г. включен в состав германских ВМС на Черном море. В ноябре 1918 г. уведен англичанами в Измир (Мраморное море), в октябре 1919 г. переименован в «Генерал Алексеев» и включен в состав белогвардейских Морских сил Юга России, 14 ноября уведен из Севастополя в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г, признан собственностью СССР, в конце 1920-х годов продан на металлолом и разобран в Бресте. Оставшиеся во Франции башни главного калибра во время Второй Мировой войны были установлены немцами на укреплениях «Атлантического вала» (батарея «Мирус»).

Линейные корабли (броненосцы) – 2 единицы

«Георгий Победоносец»

Нормальное водоизмещение 10 750 т, длина 103,5 м, ширина 21 м, осадка 8,7 м. Мощность машин 10 600 л.с., скорость 16 узлов (в 1912 г. – 14 узлов), дальность хода 3500 миль (на 8 узлах). Вооружение (на 1918 г.) – четырнадцать 152-мм орудий, четыре 47-мм орудия. Бронирование – главный пояс 152-406 мм, барбет 305 мм, траверзы 254-229 мм, рубка 229 мм, палубы до 57 мм. Экипаж 645 человек.

Вступил в строй в 1893 г., в 1905 г. участвовал в восстании броненосца «Потемкин», но был посажен офицерами на мель и сдан властям. В 1914 г. перевооружен со снятием главной артиллерии, использовался как штабной и учебный корабль. С марта 1918 г. находился на хранении в Севастопольском порту, в мае захвачен германскими войсками, а в [453] ноябре 1918 г. – англичанами. Летом 1919 г. включен в состав Морских сил Юга России, 14 ноября 1920 г. уведен из Севастополя в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР, продан на металлолом и разобран в Бизерте.

«Ростислав»

Нормальное водоизмещение 10 140 т, длина 107,2 м, ширина 20,7 м, осадка 7,8 м. Мощность машин 8800 л.с., скорость 15,3 узла, дальность хода 3500 миль (на 8 узлах). Вооружение (на 1918 г.) – четыре 254-мм орудия, восемь 152-мм орудий, четыре 75-мм зенитных орудия, четыре 63-мм зенитных орудия, два бортовых 457-мм торпедных аппарата. Бронирование – главный пояс 254-368 мм, верхний пояс 127 мм, башни ГК 254 мм, башни среднего калибра 152 мм, палубы до 76 мм. Экипаж 860 человек.

Вступил в строй в 1899 г., с марта 1918 г. находился на хранении в Севастопольском порту, в мае захвачен германскими войсками. 24 апреля 1919 г. механизмы корабля были подорваны англичанами. 18 ноября 1919 г. зачислен в состав Морских сил Юга России как блокшив партии траления, в 1920 г. использовался в качестве несамоходной плавучей [454] батареи на Азовском море, в ноябре затоплен у Еникале для заграждения Керченского пролива. В 1930 г. частично поднят как металлолом.

Крейсера – 2 единицы

«Генерал Корнилов»

Нормальное водоизмещение 7070 т, длина 134 м, ширина 16,6м, осадка 6,8 м. Мощность машин 19 500 л.с., скорость 23 узла (в 1912 г. – 21 узел), дальность хода 2100 миль (на 12 узлах). Вооружение (на 1918 г.) – десять 130-мм орудий, два 75-мм зенитных орудия, два бортовых 281-мм торпедных аппарата, 150 мин заграждения. Бронирование – палуба 35 мм, скосы 70 мм, казематы 80 мм, рубка 140 мм. Экипаж 580 человек.

Спущен на воду в 1902 г. как «Очаков» и в ноябре 1905 г., будучи на достройке,возглавил восстание Черноморского флота. Был расстрелян береговыми батареями и, переименованный в «Кагул», введен в строй после ремонта лишь в 1909 г. 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе германской армией и на следующий день включен в состав германских ВМС на Черном море. 3 мая 1918 г. зачислен в состав Морских сил Юга России, в октябре переименован в «Генерал Корнилов». 14 ноября 1920 г. уведен из Севастополя в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР, продан на металлолом и разобран в Бресте. Однотипный крейсер «Память Меркурия» (до 1907 г. – «Кагул») со взорванными еще в 1919 г. машинами был оставлен в Севастополе, отремонтирован и в 1923 г. введен в строй (в июле 1942 г. поврежден немецкой авиацией в Поти и затоплен в качестве волнолома в устье реки Хопи). [455]

«Алмаз»

Водоизмещение 3285 т, длина 99,1 м, ширина 13,3 м, осадка 5,3 м. Мощность машин 7500 л.с., скорость 18 узлов, дальность хода 3400 миль. Вооружение (на 1918 г.) – семь 120-мм орудий, два пулемета. Экипаж 192 человека.

Строился в качестве вооруженной яхты, вступил в строй о 1903 г. как крейсер 2 ранга. Прославился тем, что в 1905 г. оказался единственным крейсером. Второй Тихоокеанской эскадры, прорвавшимся после Цусимы во Владивосток. В 1908 г. перечислен в яхты и в разоруженном виде переведен на Черное море, во время Первой Мировой войны использовался как гидроавиатранспорт, 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. входил в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. ушел в Константинополь со штабом генерала Врангеля.

Эскадренные миноносцы

а) турбинные – 5 (+2) единицы

Типа «Дерзкий»

Водоизмещение 1185 т, длина 93,8 м, ширина 9 м, осадка 3,3 м. Мощность турбин 23 000 л.с., скорость 30 узлов, дальность хода 1700 миль (на 21 узле). Вооружение – три 102-мм (4») орудия, два пулемета, пять 457-мм двухтрубных торпедных аппаратов, 80 мин. Экипаж 111 человек. [456]

«Беспокойный»

Вступил в строй в октябре 1914 г., в апреле 1918 г. ушел в Новороссийск, но в июне вновь вернулся в Севастополь и сдался германским властям. В апреле 1919 г. уведен англичанами в Измир (Мраморное море), с октября 1919 г. входил в состав Морских, сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР и продан на металлолом.

«Гневный»

Вступил в строй в октябре 1914 г., 30 апреля 1918 г. при попытке уйти из Севастополя поврежден германской полевой артиллерией и выбросился на берег, после чего подорван экипажем. Летом снят с камней и 5 июля неисправным зачислен в состав германского флота как R03. В 1919 г. отремонтирован и зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР и продан на металлолом.

«Дерзкий»

Вступил в строй в октябре 1914 г., в конце 1917 – начале 1918 г. участвовал в боях на Дону и на Дунае. В апреле 1918 г. ушел в Новороссийск, но в июне вновь вернулся в Севастополь и сдался германским властям. В апреле 1919 г. уведен англичанами в Измир (Мраморное море), с октября 1919 г. входил в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР и продан на металлолом.

Типа «Счастливый»{73}

Водоизмещение 1110т, длина 98 м, ширина 9,3 м, осадка 3,4 м. Мощность турбин 24 500 л.с., скорость 30-32 узла, дальность хода 1700 миль (на 21 узле). Вооружение – три 102-мм (4») орудия, два 47-мм зенитных орудия, четыре пулемета, пять 457-мм двухтрубных торпедных аппаратов, 80 мин. Экипаж 111 человек. [457]

«Пылкий»

Вступил в строй в мае 1915 г. В апреле 1918 г. ушел в Новороссийск, но в июне вновь вернулся в Севастополь и сдался германским властям. В ноябре 1918 г. перешел под контроль войск Антанты и вскоре передан в распоряжение командования Добровольческой армии. 3 апреля уведен из Севастополя в Новороссийск, в мае 1919 г. зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР и продан на металлолом.

«Поспешный»

Вступил в строй в сентябре /9/5 г. В апреле 1918 г. ушел в Новороссийск, но в июне вновь вернулся в Севастополь и сдался германским властям. В апреле 1919 г. уведен англичанами в Измир (Мраморное море), с октября 1919 г. входил в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР и продан на металлолом.

«Быстрый»*

Вступил в строй в апреле 1915 г. 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе на ремонте германскими войсками и вскоре включен в состав германских ВМС на Черном море как R02, но так и не был отремонтирован. После кратковременного пребывания в руках советских войск 24 июня был вновь захвачен Добровольческой армией, но в строй не введен. /5 ноября 1920 г. захвачен в Севастополе советскими войсками, отремонтирован и в декабре 1927 г. вошел в строй Морских сил Черного моря как «Фрунзе». 8 сентября 1941 г. потоплен немецкой авиацией у Тендеровской косы. [458]

Еще один эсминец этого типа, «Счастливый», был в апреле 1919 г. уведен англичанами в Измит и 24 октября 1919 г. погиб во время шторма у острова Лемнос.

«Цериго»*

Водоизмещение 1326 т, длина 92,5 м, ширина 9,1 м, осадка 3,2м. Мощность турбин 28 000 л.с., скорость 31-33 узла, дальность хода 1500 миль. Вооружение – четыре 102-мм (4») орудия, два 57-мм зенитных орудия, четыре пулемета, четыре 457-мм трехтрубных торпедных аппарата, 80 мин. Экипаж 136 человек.

Принадлежал к «Ушаковской серии» (однотипный с эсминцами «Керчь» и «Занте»). 17 марта 1918 г. в недостроенном виде захвачен в Николаеве германскими войсками. В январе 1920 г. отбуксирован в Одессу, в феврале (уже после занятия города передовыми советскими частями) уведен в Севастополь. В ноябре 1920 г. на буксире уведен в Константинополь и далее в Бизерту. В 1923 г. продан белогвардейским командованием на металлолом.

б) старых типов – 7 единиц

«Капитан Сакен»

Нормальное водоизмещение 635 т, длина 74,1 м, ширина 8,3 м, осадка 3 м. Мощность машин 7300 л.с., скорость 25 узлов, дальность хода 1700 миль (на 12 узлах). Вооружение – два [459] 102-мм орудия, два 47-мм зенитных орудия, два пулемета, три 457-мм однотрубных торпедных аппарата, 40 мин. Экипаж 72 человека.

Вступил в строй в 1909 г., 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе германскими войсками и 12 октября 1918 г. зачислен в состав германских ВМС на Черном море как R04. В ноябре 1918 г. перешел под контроль сил Антанты и был уведен в Измир (Мраморное море). С октября 1919 г. входил в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту.

Тина «Лейтенант Пущин»

Нормальное водоизмещение 440 т, длина 64 м, ширина 6,4 м, осадка 2,4 м. Мощность машин 6000 л.с., скорость 24-26 узла, дальность хода 900-1200 миль (на 12 узлах). Вооружение – два 75-мм орудия, два пулемета, два 457-мм однотрубных торпедных аппарата, 16 мин. Экипаж 72 человека.

«Жаркий»

Вступил в строй в 1905 г., 19 июня 1918 г. вернулся из Новороссийска в Севастополь и сдался германским войскам. В ноябре 1918 г. перешел под контроль сил Антанты и был передан ими командованию Добровольческой армии. 3 апреля 1919 г. уведен из Севастополя в Новороссийск, 3 мая зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. на буксире у транспорта «Кронштадт» уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. [460]

«Живой»

Вступил в строй в 1906 г., 19 июня 1918 г. вернулся из Новороссийска в Севастополь и сдался германским войскам. Укомплектован немецкой командой и зачислен в состав германских ВМС на Черном море как R12. В ноябре 1918 г. перешел под контроль сил Антанты и был передан ими командованию Добровольческой армии. 3 апреля 1919 г. уведен из Севастополя в Новороссийск, 3 мая зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. затонул в Черном море на переходе в Константинополь.

«Звонкий»

Вступил в строй в 1907 г., 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе на ремонте, в июле укомплектован немецкой командой и зачислен в состав германских ВМС наЧерном море как R11. В ноябре 1918 г. перешел под контроль сил Антанты и был передан «Греции», переименован в «Докса». В апреле 1919 г. отведен в Изимир (Мраморное море), 12 сентября возвращен командованию Добровольческой армии и 21 сентября зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту.

«Зоркий»

Вступил в строй в 1906 г., 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе на ремонте, в июле укомплектован немецкой командой и зачислен в состав германских ВМС наЧерном море как R10. В ноябре 1918 г. перешел под контроль сил Антанты и в апреле 1919 г. отведен в Изимир (Мраморное море). В октябре 1919 г. возвращен командованию Добровольческой армии и зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту.

Кроме того, эсминцы «Жуткий», «Заветный» и «Лейтенант Пущин» в конце апреля 1919 г. при эвакуации Севастополя были полностью выведены из строя англичанами и брошены в порту. После окончания Гражданской войны сданы на слом. [461]

Типа «Сокол»

Нормальное водоизмещение 300 т, длина 58,1 м, ширина 5,4 м, осадка 2 м. Мощность машин 3800 л.с., скорость 26-27 узлов (22,5 узла в 1912 г.), дальность хода 900 миль (на 12 узлах). Вооружение – два 75-мм орудия, два пулемета, два 457-мм однотрубных торпедных аппарата, 12 мин. Экипаж 62 человека.

«Свирепый»

Вступил в строй в 1902 г., в 1903 г. переведен с Балтики на Черное море. 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе германскими войсками. В ноябре 1918 г. включен в состав английского флота как миноносец № 204. В апреле 1919 г. выведен из строя англичанами, с 29 мая 1920 года сдан на хранение в Севастопольскому порту{74}. Оставлен белыми при эвакуации Севастополя 14 ноября 1920 г. Отремонтирован и вошел в строй 12 июля 1921 г. 31 декабря 1922 г. переименован в «Лейтенант Шмидт». 29 апреля 1927 года исключен из списков флота и сдан на слом.

«Строгий»

Вступил в строй в 1902 г., в 1903 г. переведен с Балтики на Черное море. 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе германскими войсками. В апреле 1919 г. выведен из строя англичанами, [462] с 29 мая 1920 года сдан на хранение в Севастопольскому порту. Оставлен белыми при эвакуации Севастополя 14 ноября 1920 г. Отремонтирован и вошел в строй 10 июля 1923 г. как «Марти». С февраля 1926 г. – посыльное судно, 20 июля 1929 года исключен из списков флота и сдан на слом.

Подводные лодки – 4 единицы

Типа «Барс»

Водоизмещение 650/785 т, длина 68 м, ширина 4,5 м, осадка 4,1 м. Мощность механизмов 2500/900 л.с., скорость 16/9 узлов, дальность хода 2400/100 миль. Вооружение – один пулемет (впоследствии – 47-мм орудие), четыре 457-мм торпедных аппарата. Экипаж 41 человек.

«Буревестник»

Вступила в строй в октябре 1917 г., 1 мая 1918 г. захвачена германскими войсками в Севастополе и включена в состав германских сил на Черном море как US1. В ноябре 1918 г. перешла под контроль сил Антанты, с 3 мая 1919 г. входила в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведена в Константинополь, а затем в Бизерту, в 1924 г. признана собственностью СССР и в конце 1920-х гг. продана на металл.