Текст книги "Новейший справочник автомобилиста"

Автор книги: Владислав Волгин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 19 (всего у книги 33 страниц)

Прочие происшествия – происшествия, не относящиеся к перечисленным выше видам. К этим происшествиям могут быть отнесены сходы трамваев с рельсов, не вызвавшие столкновения или опрокидывания, падение перевозимого груза на людей и др.

Погибшими считаются люди, скончавшиеся на месте ДТП или от их последствий в течение семи последующих суток.

В число раненых включаются люди, получившие телесные повреждения, вызвавшие необходимость госпитализации на срок не менее суток либо назначения амбулаторного лечения.

В состав оперативной группы, выезжающей на место серьезного ДТП, должны входить сотрудники ГИБДД, следователь УВД, если пострадали люди или причинен большой материальный ущерб, эксперт оперативно-технического аппарата, судебно-медицинский эксперт или врач, когда имеются погибшие, сотрудник уголовного розыска, если водитель скрылся с места ДТП. Однако часто первичное расследование ДТП и оформление первичной документации возлагают на дежурного по подразделению или инспектора дорожно-патрульной службы ГИБДД, прибывшего на место ДТП. Нередко этим ограничиваются и в сложных случаях - вот откуда берут начало ошибки следствия и несправедливые судебные приговоры.

Составление первичной документации преследует цель зафиксировать все данные, относящиеся к происшествию, поэтому и водители и другие участники происшествия обязаны оказывать всяческое содействие в его оформлении. Состав первичной документации включает:

– протокол осмотра места ДТП;

– схему ДТП;

– протокол осмотра и проверки технического состояния транспортного средства;

– справку по ДТП;

– объяснения участников происшествия и свидетелей,

– вещественные доказательства;

– протокол контроля трезвости водителей.

При отсутствии в результате происшествия телесных повреждений и смерти людей и при ущербе, не превышающем 500 минимальных зарплат, наступает гражданская ответственность на основании ГК РФ. Стороны могут урегулировать взаимные претензии соглашением о возмещении материального ущерба, не доводя дело до суда.

При наличии телесных повреждений и смерти людей и при ущербе, превышающем 500 минимальных зарплат, наступает уголовная ответственность на основании УК РФ. Стороны могут урегулировать без суда только взаимные претензии в отношении возмещения материального ущерба. Решения о компенсации потерпевшим, потерявшим трудоспособность в результате происшествий, семьям, потерявшим кормильца, и об уголовном наказании принимает только суд.

Материальный ущерб определяется как сумма убытков от повреждений транспортных средств, груза, дорожных и других сооружений с учетом накладных расходов, а также от гибели животных.

Ниже приведен перечень документов, необходимых для производства всех видов расследований и для судебной автотехнической экспертизы (участникам происшествий или адвокатам необходимо позаботиться об их подготовке соответствующими службами, т. к. неполный набор документов может препятствовать вынесению объективного решения суда):

– вышеперечисленные первичные документы;

– протокол освидетельствования с использованием индикаторной трубки «контроль трезвости» или других предназначенных для этих целей технических средств;

– постановление следователя или определение суда о назначении экспертизы – в случае возбуждения дела;

– объекты, подлежащие исследованию, – транспортное средство и его части, другие вещественные доказательства;

– протокол следственного эксперимента, если он проводился;

– справка метеослужбы о состоянии погоды в период расследуемого ДТП (при необходимости);

– справка о профиле дороги и состоянии дорожного покрытия в зоне ДТП (при необходимости);

– сведения о продолжительности работы фаз светофоров (при необходимости);

– протоколы допросов свидетелей (при необходимости).

Объяснения участников ДТП или свидетелей могут записываться или непосредственно участниками и свидетелями происшествия, или с их слов представителем ГИБДД. Непосредственным участникам происшествия лучше писать объяснения лично, но не сразу после происшествия, а после большого перерыва, чтобы прошел шок и можно было обдумать происшедшее без эмоций. Полнота информации в объяснениях свидетелей или участников происшествия служит основанием для проведения правильной экспертизы, поэтому никаких ограничений к ним по объему или по содержанию не делается.

Протокол осмотра места ДТП содержит дату осмотра, должности и фамилии лиц, участвующих в осмотре, фамилии, имена и отчества водителей и понятых, а в содержательной части – описание всех обнаруженных элементов места происшествия:

– участков дорог или улиц с указанием названий, с их проезжей частью, тротуарами и обочинами;

– размеров и формы пересечения, ширины и разметки проезжей части, рядности движения, значимости дорог;

– характеристики обочин, кюветов, разделительных полос, бордюров, тротуаров, пешеходных тропинок;

– дорожного покрытия, его состояния – влажное, сухое, обледенелое;

– особенностей – колеи, ямы, бугры;

– окружающих объектов – деревья, сараи, ларьки;

– неподвижных препятствий на дороге – ямы, бугры, «волны» на асфальте;

– объектов, являющихся результатом ДТП, – автомобилей, их положения на местности и взаимного; точного места столкновения, его геометрических параметров относительно осевой линии и границ проезжей части (принятое к расследованию положение места столкновения часто решающим образом сказывается на установлении виновного);

– средств организации движения – линий разметки, дорожных знаков, светофоров, указателей;

– расположения имеющих отношение к происшествию дорожных знаков, возможности увидеть их при движении с места водителя перед происшествием, зоны их действия;

– состояния погоды и видимости в момент осмотра;

– положения солнца, видимости и обзорности с места водителя;

Кроме того, в протоколе:

– фиксируют все размеры и расстояния, имеющие значение для расследования;

– в случае сомнения в правильности указанных данных эксперт должен потребовать у назначившего экспертизу лица точные сведения;

– перечисляют предметы, изъятые с места ДТП;

– указывают действия по фиксированию обстановки на месте ДТП и изъятию предметов – изготовлялись ли слепки отпечатков

– протектора, фотографировалось ли место происшествия;

– излагают заявления по существу осмотра, поступившие от водителей, очевидцев, потерпевших, специалистов и понятых;

– указывают время начала и окончания осмотра.

Важно обнаружить и зарисовать следы движения транспортных средств, пока они не уничтожены проезжающим транспортом, лучше всего сфотографировать с разных точек. При зарисовке следов обязательно отмечают место перехода отпечатков протектора в следы скольжения при торможении или заносе, начало и длину каждого вида следов – сплошных, прерывистых, скользящих, их интенсивность, расположение на соответствующей части дороги по ширине, а также различия в следах каждого колеса. Следы торможения от их начала до оси задних колес измеряют с указанием размеров каждого участка, отличающегося по характеру следа, в том числе и из-за различного качества покрытия. Длина следов торможения является базой расчета скорости движения автомобиля.

Протокол подписывают лица, производившие осмотр и участвовавшие в осмотре: водители, специалисты и др.

Схема ДТП составляется инспектором ГИБДД по возможности точнее с использованием измерительных инструментов, на основании данных осмотра места происшествия, показаний его очевидцев и участников. На схеме наносится положение автомобилей, объектов соударения, окружающей обстановки, протяженности и направления тормозного пути. Схема должна обеспечить качественную экспертизу и правильное воспроизведение ситуации ДТП при следственном эксперименте.

Схема фиксирует координаты транспортных средств и пешеходов после происшествия и их примерное положение перед происшествием, а также траекторию движения. Для точного представления о размерах объектов и расстояний схема должна быть выполнена в масштабе. Графическое изображение необходимо сопроводить пояснениями о климатических условиях, состоянии уличного освещения и видимости дороги.

Особое внимание уделяют положению предметов, ограничивающих обзорность дороги с места водителя: домов, деревьев, стоящих транспортных средств. Точно определить расположение транспортного средства на проезжей части при экспертизе можно только в том случае, если его изображение на схеме «привязано» к постоянным неподвижным ориентирам: километровому указателю, зданию, столбу, дереву.

На схеме указывают размеры:

– один размер параллельно осевой линии дороги – от переднего или заднего моста транспортного средства до избранного ориентира;

– два размера перпендикулярных осевой линии дороги, – от осей передних и задних колес или от передней и задней габаритных точек до границы проезжей части.

Рис. 18. Схема ДТП

В каждом конкретном случае могут быть выбраны свои ориентир ы на месте ДТП: бордюр, столб и т. п. – и характерные точки на транспортном средстве: ступицы колес, буксирный крюк и т. п.

Если кромка проезжей части из-за износа покрытия или снега четко не просматривается или отсутствует (на грунтовых дорогах), то перед замерами на местности проводят базовую линию.

Между двумя заметными неподвижными ориентирами натягивают ленту рулетки или шнур и все расстояния замеряют от полученной линии, которую называют базовой. Базовая линия позволяет точно зафиксировать объекты сложной конфигурации, кривизну криволинейного участка дороги и тормозного следа.

Базовую линию разбивают на доли равной длины – 1 м, от концов долей и замеряют расстояния до объектов. Схема и протокол осмотра места ДТП должны содержать ясные характеристики следов колес на покрытии. Если характеристику следа трудно описать целиком, т. к. по нему видны и качение, и юз, и занос, то замеряют длину всех характерных участков следа и описывают каждый.

Схема не всегда объективно отражает обстоятельства ДТП. Одна из причин – на месте происшествия обычно составляют лишь эскиз схемы, а оформляют ее окончательно на посту ГИБДД, иногда значительно позже, причем ряд деталей восстанавливают по памяти. Другая причина – на схеме предметы изображают в плане, в то время как участники и свидетели ДТП видели их каждый в своем ракурсе и их восприятие различно. Эти причины приводят к ошибкам в схеме и к неверным выводам эксперта.

Фотосъемкой фиксируют общий вид местности в зоне ДТП и наиболее важные объекты – поврежденную часть автомобиля, тело погибшего, вошедшие в кадр общего плана. Детальной съемке подвергают объекты, которые могут стать вещественными доказательствами: части тормозов и рулевого управления, протектор шины, разбитые фары, а также следы шин, повреждения дорожного покрытия и транспортных средств, вмятины на кузове.

Протокол осмотра и проверки технического состояния транспортных средств фиксирует выявленные технические неисправности и повреждения. Он составляется представителем ГИБДД на месте происшествия до эвакуации на место временного хранения. При этом фиксируются места повреждения автомобиля, степень деформации или разрушения частей автомобиля, зона разброса разрушенных деталей, расстояние от объекта столкновения. Этот протокол служит только для определения существа ДТП и не служит основой для предъявления экономических претензий. Неисправности могли стать причиной ДТП, а повреждения – следствием.

В протоколе указывают виды повреждений, их расположение и размеры. При осмотре могут быть обнаружены частицы одежды, крови, краски, земли, а также предметы, которые помогают установить обстоятельства происшествия.

Осмотр выявляет наличие дефектов, с которыми запрещается эксплуатация автомобиля, устанавливает, соответствует ли работа механизма предъявляемым требованиям. В первую очередь это касается систем автомобиля, влияющих на безопасность: рулевого управления, тормозной системы, шин, подвески, систем освещения и сигнализации.

Проверяют комплектность агрегатов и соответствие деталей марке автомобиля. На автомобилях могут быть не соответствующие техническим условиям шины и т. п., возможна потеря некоторых деталей при ДТП.

Протокол лучше дополнить фотографиями наиболее серьезных повреждений, взаимного расположения транспортных средств и объектов после столкновения.

Справка по ДТП составляется инспектором ГИБДД, осматривавшим место происшествия, на основании данных, полученных в процессе осмотра, предварительного опроса очевидцев, участников и пострадавших. Инспекторы ГИБДД в справке нередко навязывают свою субъективную оценку действий участников происшествия. Объективную оценку можно получить только после тщательного расследования, а порой после автотехнической экспертизы. Справка должна включать лишь объективные обстоятельства происшествия, сведения о месте и времени происшествия, краткое его описание с указанием адресов пострадавших и лечебного учреждения, куда они направлены, информацию об автомобилях, участвовавших в ДТП, и их водителях.

Справка содержит сведения, относящиеся не только к моменту осмотра места происшествия, но и к моменту события. Показания свидетелей и обвиняемых иногда учитываются, однако к использованию этих материалов следует относиться с крайней осторожностью ввиду возможной их недостоверности, преднамеренной или непреднамеренной, и встречающихся противоречий. Все противоречия в показаниях должны быть устранены в ходе предварительного или судебного следствия. Окончательный вариант указывают в постановлении о проведении экспертизы. Если, например, водитель и пешеход настаивают на разных величинах скорости машины, то эксперт должен исследовать обе версии и дать заключение по каждой. Например: «При скорости 35 км/ч водитель имел «техническую возможность» предотвратить наезд. При скорости 50 км/ч он такой возможности не имел». Суд принимает решение, учитывая заключение эксперта и другие обстоятельства.

Сбор вещественных доказательств

В интересах участников ДТП не ограничивать зону поиска вещественных доказательств происшествия, важно своевременное обнаружение следов, которые могут быть оставлены за пределами места происшествия, на придорожных объектах: они могут указывать на то, что происходило до того или иного этапа происшествия. Оставленный на бордюре след может указывать на то, что водитель полностью или частично потерял управление намного раньше, чем произошло ДТП, и что наезд был вызван попыткой водителя выйти из аварийной ситуации. Обнаруженные следы и другие вещественные доказательства могут быть сопоставлены с повреждениями транспортного средства и служить установлению объективных причин ДТП и выявлению виновных.

Участники ДТП должны проследить за сбором, правильной упаковкой и хранением добытых во время поиска вещественных доказательств, с тем чтобы по прошествии времени они не утратили своего значения.

Не всегда вещественные доказательства, собранные на месте ДТП, проясняют события во время происшествия, но они помогают следователю сформулировать ключевые вопросы при допросе свидетелей, а также подтвердить или опровергнуть иные показания, данные другими участниками ДТП. При отсутствии надежных свидетелей вещественные доказательства позволяют отсеять то, что не могло произойти, и ограничиться рассмотрением ряда более вероятных вариантов механизма ДТП. Фиксация вещественных доказательств заключается в правильности привязки, фотосъемки и последовательности описания в протоколе осмотра (обнаружения) их нахождения на месте происшествия.

Контроль трезвости

Судебная практика показывает, что степень опьянения не влияет на квалификацию преступления. Виновным водитель признается независимо от количества и вида выпитого.

Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения выполняется на основании:

– факта ДТП;

– наличия признаков опьянения (запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, выраженное дрожание пальцев рук, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке);

– заявления граждан об употреблении водителем спиртных напитков;

– признания самого лица в употреблении спиртных напитков.

Освидетельствование может проводиться работниками ГИБДД и

– участковыми инспекторами в сельской местности с помощью индикаторных трубок "контроль трезвости", а также в лечебном учреждении.

Нередко встречаются случаи нарушения сотрудниками ГИБДД инструкций собственного ведомства:

– заведомо надуманные обвинения в нетрезвости и вымогательство взятки;

– попытки заставить пройти проверку трубками или в стационаре без обязательных двух свидетелей – врач и инспектор не могут быть свидетелями, а родственники водителя, находившиеся в машине, могут;

– попытки заставить пройти проверку трубками, упаковка которых нарушена или алкотестерами, не имеющими протокола или паспорта с отметкой о прохождении контрольного тестирования за последние два месяца;

– отказ вписать пассажиров, находящихся в машине, в протокол в качестве свидетелей;

– угрозы в применении или применение силы в случае отказа подписать протокол;

– отказ в направлении на стационарную экспертизу.

Не подлежат использованию трубки[36]36
  Приказ Министерства здравоохранения СССР № 694 от 08.09.88.


[Закрыть], если они имеют повреждения внутреннего устройства, нарушена их герметичность, наполнитель имеет зеленые вкрапления и пересыпается по трубке, истек гарантийный срок их годности, который указывается в паспорте изделия «контроль трезвости».

Освидетельствование водителя обязательно проводится в присутствии двух свидетелей, причем сотрудники ГИБДД не могут быть свидетелями, а родственники водителя, находящиеся в машине – могут.

Трубка вскрывается непосредственно перед применением в присутствии обследуемого и свидетелей. Отрывок из приказа Министерства здравоохранения СССР от 8 сентября 1988 г. за № 694: "Трубка вскрывается на глазах водителя и двух свидетелей. Взяв из упаковки одноразовый мундштук, водитель должен "дыхнуть". Вина доказана, если наполнитель трубки изменит цвет с желтого на зеленый за 1–2 мин. Если это случилось, а водитель не согласен с результатом, его отправляют на освидетельствование в медицинское учреждение".

Освидетельствование оформляется протоколом на бланках строгой отчетности. Положительная проба на алкоголь в выдыхаемом воздухе является подтверждением факта употребления алкогольного напитка.

При согласии водителя с результатами обследования протокол служит основанием для привлечения его к ответственности за управление транспортным средством в нетрезвом виде.

Содержимое трубки «контроль трезвости» может позеленеть, несмотря на трезвость водителя. Реагенты индикаторных трубок не являются специфическими индикаторами именно этилового спирта, поэтому могут давать положительный результат при заболеваниях зубов, верхних дыхательных путей, употреблении некоторых лекарственных препаратов, некоторых соков, кефира и кваса.

Трубки почти перестали применяться в качестве доказательства в тех случаях, когда нарушитель отказывается признать факт алкогольного опьянения, он должен быть направлен на стационарную медицинскую экспертизу.

При травматических повреждениях водителя контроль его состояния с помощью индикаторных трубок не производится, ему на месте оказывается медицинская помощь и он доставляется в медицинское учреждение для оказания врачебной помощи и проведения освидетельствования на состояние опьянения.

Если инспектор ГИБДД будет подвергать проверке на трезвость, нужно вспомнить, что:

– не следует ничего придумывать в оправдание вроде позавчерашнего дня рождения, в протокол обязательно занесут все, что может быть истолковано против водителя;

– не следует подвергаться проверке без свидетелей – работник ГИБДД и врач свидетелями быть не могут, а родственники водителя и пассажиры, находящиеся в машине – могут;

– отметив в протоколе несогласие с результатами освидетельствования, нужно как можно быстрее ехать в медицинское учреждение, где на основании объективных анализов смогут подтвердить отсутствие в крови и моче следов алкоголя.

После ДТП водитель проходит освидетельствование в обязательном порядке. У медиков чувствительные газовые хроматографы – алкометры, они обнаруживают алкоголь в крови, несмотря ни на какие таблетки. Освидетельствование в медицинских учреждениях для установления состояния алкогольного опьянения проводится в любое время суток в специализированных кабинетах наркологических диспансеров, или в определяемых органами здравоохранения лечебно-профилактических учреждениях, или в передвижных специализированных медицинских автолабораториях врачами-психиатрами, психиатрами-наркологами, невропатологами, а также специально подготовленными врачами других специальностей.

Освидетельствование необходимо провести не позднее 2 часов с момента совершения ДТП или выявления нетрезвого состояния. В обязательном порядке проводятся исследования для установления концентрации алкоголя в биологических средах (выдыхаемый воздух, моча, слюна) и объективного установления фазы алкогольной интоксикации. В акте освидетельствования отражаются исчерпывающие данные о внешнем виде обследуемого, поведении, нарушении его сознания, ориентировки, памяти и речи, координации движений, состоянии неврологической и соматической сферы, наличии запаха алкоголя в выдыхаемом воздухе; в обязательном порядке также отмечаются данные лабораторных исследований. Водителю необходимо знать, что для выявления положительной химической реакции на алкоголь в выдыхаемом воздухе требуется не менее двух различных методов при обязательном двукратном отборе этих проб с интервалом 20–30 мин. Акт освидетельствования составляется в двух экземплярах и подписывается врачом.

При несогласии обследуемого лица с результатами освидетельствования производится повторное освидетельствование другим врачом. Данные лабораторных исследований признаются действительными, если они выполнены в течение суток с момента происшествия или первичного освидетельствования. За нарушение порядка производства освидетельствования, вынесение заведомо ложного заключения о состоянии обследуемого работники милиции и медицинских учреждений несут ответственность.

Для передвижных наркологических лабораторий установлен упрощенный, не в пользу водителя, порядок освидетельствования – он сведен к анализу выдыхаемого воздуха.

При проведении проверки в последнее время применяются алко-тестеры дыхания на алкоголь различных модификаций, например, цифровой алкотестер "Аллерт 14х" и стрелочный тестер "Драйв-сэйф" производства Канады. Микропроцессоры автоматически переводят данные о содержании алкоголя в выдыхаемом воздухе в данные о содержании алкоголя в крови. Ошибка приборов – 15–20 %, поэтому необходимо их регулярное тестирование специальным прибором "Токситест" производства США не реже чем каждые два месяца. Результаты проверок должны оформляться протоколом. Сертификат на использование всех этих приборов выдан Минздравом РФ и включен в Госреестр средств измерений РФ № 15823-96.

Водитель должен знать, что применение оперативно-технических средств, относящихся к средствам измерения, не прошедших метрологическую проверку или имеющих свидетельства, срок действия которых истек, запрещается [37]37
  Наставление по дорожно-патрульной службе ГАИ МВД России и о мерах совершенствования ее роли в укрепления порядка в сфере дорожного движения. Утверждено Приказом № 6 МВД РФ от 10.01.94.


[Закрыть].

Поэтому водитель до проведения пробы на опьянение должен потребовать для ознакомления протокол очередной проверки алкотестера.

Независимо от показаний трубок "контроль трезвости" и других технических средств, окончательное заключение о степени опьянения выносит врач после оценки состояния обследуемого. Нередко при обследовании опытными врачами обвинение в нетрезвости снимается. Объективная оценка состояния водителя помогает избежать ошибок в квалификации нарушения.

Если состояние опьянения не подтверждено, недобросовестные врачи под чьим-то влиянием могут написать в заключении, что "произошло естественное вытрезвление". В нарушение инструкции Минздрава (п.13)[38]38
  Временная инструкция о порядке медицинского освидетельствования для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения (утв. заместителем Министра здравоохранения СССР 1 сентября 1988 г. N 06–14/33-14)


[Закрыть] часто применяются всего две формулировки:

Степень опьянения (легкая, средняя, тяжелая)

Трезв, но имеются остаточные явления предшествующего опьянения.

Обе формулировки для ГИБДД и суда равносильны подтверждению нетрезвости. Это незаконно и в случае, если ты трезв, следует настаивать на вписании заключения «трезв» без всяких оговорок.

На самом деле инструкция Минздрава предписывает следующие формулировки:

«13. <…….> Врач при составлении заключения, на основании критериев, изложенных в методических указаниях по медицинскому освидетельствованию для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения (приложение 3), должен установить одно из следующих состояний:

– трезв, признаков потребления алкоголя нет;

– установлен факт употребления алкоголя, признаки опьянения не выявлены;

– алкогольное опьянение;

– алкогольная кома;

– состояние одурманивания, вызванное наркотическими или другими веществами;

– трезв, имеются нарушения функционального состояния, требующие отстранения от работы с источником повышенной опасности по состоянию здоровья.»

За нарушение порядка производства освидетельствования, вынесение заведомо ложного заключения о состоянии обследуемого работники милиции и медицинских учреждений несут ответственность.

Самостоятельно доказать ошибочность освидетельствования практически невозможно, для мотивированного обжалования незаконных заключений необходимо привлекать независимых экспертов.

При подозрении на наркотическое опьянение или действие лекарств водитель также может быть направлен на обследование.

Иногда инспектор останавливает машину для проверки и по тем или иным причинам заставляет пройти проверку на трезвость, несмотря на то что водитель явно трезв, спешит на самолет, на поезд и т. д. Если ты трезв и сорвана важная поездка или потеряно много времени, что привело к убыткам, доводи дело до анализа крови. А когда отсутствие алкоголя в организме будет доказано, следует взять справку о том, что был задержан (когда, кем и на сколько), копию заключения о проверке на алкоголь, приложить неиспользованные билеты, письмо с работы о том, что в результате срыва командировки или прогула потеряна такая-то сумма, и подать в суд от имени предприятия или от своего имени, если убытки были только личными. Убытки обязаны возместить.

Состояние опьянения должно быть зафиксировано следующими документами:

– актом медицинского освидетельствования;

– актом медицинского вытрезвителя о принятии на вытрезвление лица, находящегося в состоянии алкогольного опьянения;

– протоколом по форме 78А о нарушении ПДД и уклонении водителя от освидетельствования с указанием признаков опьянения и действий водителя.

Задержание водителя

Задержание милицией может быть применено в случае происшествия. Разница между задержанием и арестом в том, что при задержании не нужна санкция прокурора. Закон предусматривает два типа задержания:

– административное задержание – не более чем на 3 ч по подозрению в административном правонарушении;

– уголовно-процессуальное задержание – до 72 ч по подозрению в преступлении.

При отказе предъявить документы милиционеру или пройти в отделение за «злостное неповиновение законному распоряжению или требованию работника милиции или дружинника» могут арестовать на 15 суток.

На тот же срок может быть арестован и водитель, который не остановился по требованию ГИБДД. Однако и водитель вправе записать данные служебного удостоверения милиционера.

За «сопротивление работнику милиции или дружиннику» или публичное оскорбление можно получить до года лишения свободы. Угрозы и насилие по отношению к ним могут увеличить этот срок до пяти лет.

Вину гражданина обязаны доказать, поэтому при напряженных контактах с представителями власти нужно требовать внесения в протокол фамилий свидетелей – ими могут быть родственники и друзья, которые расскажут о событии объективно.

Во всех случаях надо вести себя сдержанно, понимая, что работники милиции выполняют должностные обязанности так, как понимают их они.

Изъятие автомобиля

Владельца могут легально лишить автомобиля, если:

– позеленела трубка контроля трезвости;

– автомобилем управляет человек, не имеющий права управления;

– автомобилем управляет человек, не имеющий при себе документов;

– автомобиль эксплуатируется без номерных знаков или с подложными номерными знаками, а также с нестандартными, нечитаемыми или установленными с нарушением Правил дорожного движения. В этих случаях составляется протокол об административном правонарушении, а машину отвезут на специальную стоянку за счет водителя и отдадут, когда причина изъятия будет устранена;

– автомобиль стал предметом преступного посягательства – его угнали или имеется подозрение, что на нем было совершено преступление, или его владельца подозревают в совершении преступления. По указанным фактам милиция возбуждает уголовное дело. В этих случаях на автомобиль может быть наложен арест, он может быть приобщен в качестве вещественного доказательства или изъят во время обыска.

Во всех указанных случаях следователем или дознавателем составляется соответствующее постановление. Хранение арестованного имущества по закону может быть поручено разным лицам или организациям, в том числе и самому владельцу этого имущества, или его родственникам, или иному лицу, с которого берется подписка о том, что ему разъяснена его ответственность за сохранность имущества. В случае необходимости имущество, на которое наложен арест, может быть изъято. Арест имущества производится с обязательным составлением протокола. Его копия вручается под расписку лицу, у которого арестовали имущество. В протоколе обязательно указываются индивидуальные признаки автомобиля и, по возможности, его стоимость. Кроме того, там должны быть перечислены находящиеся в салоне вещи или дополнительное оборудование, например магнитофон или компьютер. Еще в законе сказано, что наложение ареста на имущество может быть отменено следователем, если в применении этой меры отпадает дальнейшая необходимость. Итак, арест автомобиля не самое страшное, что с ним может произойти. Весьма вероятно, что его после ареста отдадут владельцу на хранение, и закон не запрещает им пользоваться, если при аресте не сняты номера. После выяснения всех обстоятельств дела, или по его завершении, или по решению суда арест с автомобиля может быть снят.

Если автомобиль является вещественным доказательством (по постановлению следователя, дознавателя, прокурора или определению суда), он должен быть обязательно описан и сфотографирован, а после этого помещен на специальное место, где будет обеспечена его сохранность, о чем в деле должна быть соответствующая справка. Хранятся вещественные доказательства до тех пор, пока приговор суда не вступит в законную силу или не истечет срок на обжалование постановления следователя или определения суда о прекращении дела. Затем автомобиль должен быть возвращен под расписку владельцу.