Текст книги "Дети Революций... (СИ)"

Автор книги: Владимир Кабаков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 23 (всего у книги 25 страниц)

НО отрезвление для народа пришло быстро и теперь, надо решать задачу восстановления, строительства новой, современной страны с справедливой социальной политикой, невозможной в нищей стране!

Так как же сделать Россию современной державой?!

Есть много теорий и программ модернизации России, которые выдвигают и правительство, и партии, однако все они страдают на мой взгляд одним недостатком. Непонятно, кто будет кроме этих чиновников и партийных деятелей делать эту модернизацию!

Может это будут олигархи, которые в Бога не веруют, народ называют "быдлом", эксплуатируют чужой труд и заинтересованы только в дешёвой рабочей силе и больших прибылях, которые они тут же переводят на Запад? Только в этом году, они увели заграницу более 50 миллиардов долларов! А в общей сложности, за двадцать лет существования олигархического капитализма, это составило несколько триллионов долларов – сумма катастрофически огромная!

Может быть в модернизации заинтересованы те, кого эти богатеи эксплуатируют? Кто от безнадёги реальной жизни, от её бесперспективности начинает пить водку в пятнадцать лет и окончательно деградирует уже в двадцать пять?

Личная "модернизация", конечно предполагает и другой вариант – пойти в бандиты, но и этот путь долго не продолжиться – если не убьют в разборках, то посадят или заставят уехать из страны и пить горькую уже под чужим небом.

Но в этой статье речь ведь идёт о модернизации державы, а не личного, эгоистического сознания!

...Сегодня в России нет необходимого количества людей, способных идеей модернизации вдохновиться или просто понять, какие плоды принесёт она – модернизация, для большинства живущих в нашей стране.

А таких людей надо создать в ближайшем будущем и это задача не только образования, но главное– воспитания, в том числе и через правдивую информацию!

Пять процентов, входящих в число обеспеченных людей и сегодня живут неплохо, а девяносто пять процентов оставшихся, сводят концы с концами, с завистью и злобой посматривая на тех "новых" русских, которые успели урвать от государственного "пирога".

Более того, думаю, что не менее трети населения и понятия не имеют, что несёт с собою эта модернизация. Ведь никто не удосужился объяснить простому человеку, что он выиграет от "этой модернизации".

Что, продуктов станет больше в магазинах, а в бутиках норковых шуб и рубашек от "Версаче"? Так этого добра и сегодня "навалом" но мало кто способен эти приметы модерна купить, потому что у большинства денег хватает только на "продукты первой необходимости", в которые обязательно входит и водка.

А тем, кто живёт в деревнях, в Сибири и на "сиверах", тому модернизация и вовсе не нужна. Как жили в деревянных избушках с дровяными печами, покосившимися заборами и туалетами в огороде, так и будут жить, даже если в Москве появятся летающие автомобили!

Многим россиянам, ведь надо ещё просто научиться жить "по-людски", то есть так, как в той же Западной Европе, люди живут уже не менее ста лет!

Так что же нам делать?

Как поменять сложившуюся за столетия крепостного рабства психологию простого народа?

В Советском Союзе попробовали всех сделать равными, но войны и смуты уничтожили самых умных и самых продвинутых, а когда к власти пришли "либералы", то страна обрушилась в социальном смысле в прошлое, а самые умные предпочитают уезжать на Запад и устраивать свою жизнь там, страшно тоскуя по России. Ведь нигде так не сказывается ностальгия, как в русских эмигрантских кругах...

И вот, пожив на "благословенном" Западе, я прихожу к выводу, что модернизацию страны надо начинать со строительства дорог и тёплых туалетов. В противном случае, мы можем только "потёмкинские деревни" создавать, для приезжающих в глубинку начальников!

...Каждый год с женой мы путешествуем на автомобиле по Западной Европе и каждый год я убеждаюсь снова и снова, что в России не существует та самая "машинная" цивилизация, которая давно построена в Англии, Германии, Франции и вообще в Западной Европе и в Америке. Везде в этих странах построены асфальтированные дороги ведущие к самой заброшенной деревне или даже к одиночному дому небольшой фермы.

Количество машин соответствует количеству дорог и потому, во многих деревнях, даже нет автобусных маршрутов. Их, просто за ненадобностью отменили...

Зато, благодаря таким дорогам, любой сельский житель, в Англии например, может за час с небольшим выбраться к ближайшему супермаркету и провести там несколько часов, а то и весь день в "городской" среде напитавшись идеями и электронными новинками.

Понятие – сельский житель – вот уже несколько десятилетий, стало достаточно условным для этой островной страны, как впрочем, и для многих стран на континенте...

И конечно, в каждой деревне и в каждом доме, здесь, на просторах Западной Европы, есть не только тёплый туалет, но и горячая вода. Это я и называю современной цивилизацией, до которой России ещё очень далеко.

Когда я слышу, что российские власти заводят разговор о Сколково, как о начале модернизации в промышленности и в науке, я вспоминаю реплику одного из российских политиков, который говорил, что призыв в армию, для многих новобранцев дал им шанс приобщиться к цивилизации и первый раз увидеть тёплый, смывной туалет!

А большие супермаркеты строятся в Западной Европе уже давно, в основном за пределами или на окраинах больших городов, то есть в пределах машинной доступности прежде всего для жителей окружающих города районов, так как главными покупателями в них валяются жители пригородов и маленьких городков.

И действительно, о какой модернизации в России, может идти речь, если, имея компьютеры и интернет, многие обладатели этого электронного чуда ходят "по нужде" в деревянные туалеты на улице и носят воду вёдрами: или из колодца, или из отдалённой "водокачки", или уж вовсе из реки или озера?!

В этом, конечно нет никакой беды, а многие даже предпочитают такой строй жизни, особенно горожане на несколько дней вырвавшиеся в подобный природный "оазис". Но жить так всё время не всякий согласится, а если живут и не ропщут, то только потому, что привыкли, и сделать жизнь более комфортной просто нет ни желания, ни возможностей...

Что касается "машинной" цивилизации, то у неё есть ещё одна примечательная особенность.

Владение автомобилем и управление им требует особой дисциплинированности и законопослушания. Если водитель не знает или нарушает права, то его жизнь находится в постоянной опасности и при первой же аварии нерадивый эгоистичный водитель в этом убеждается на "собственной шкуре".

Машинная цивилизация обладает, помимо всех прочих преимуществ, ещё и способностью социализации всех тех граждан, кто в ней живет. И этот социальный аспект "машинизации", пожалуй, самый важный в этом смысле.

Даже разухабистый и недисциплинированный водитель, рано или поздно начинает понимать, что нарушение правил дорожного движения может "привезти" и приведёт его в санчасть, если не на кладбище.

И потому, он, этот "хулиган", постепенно превращается в образцового гражданина своей страны и даже всего мира...

Тут для воспитания ответственности и законопослушания открываются необозримые горизонты, так как недалёк день, когда автомобили, в буквальном смысле, взлетят над дорогой, и подчинение правилам, теперь уже воздушного движения станет жизненной необходимостью.

Ни о каком бытовом пьянстве невозможно будет даже мечтать!

И это, хоть и в дальней перспективе, явится основным методом борьбы не только с дорожными нарушителями, но и повальным пьянством в той же деревне. Ведь дураков нет, когда человек знает, что от его дурачеств могут пострадать люди и, прежде всего он сам!

Берусь утверждать, что настоящая машинная цивилизация – это ещё ступень в построении общества для всех и с равными возможностями для всех. Владение автомобилем, умение им управлять, делает социальные слои и классы менее агрессивными, потому что на "дороге", могут ехать рядом и простой слесарь "дядя Вася", и банкир – олигарх, государственный чиновник и даже бандит.

Конечно машины у всех разные, но правила дорожного движения для всех одинаковы и попытка выделиться, или "подвернуть" правила под себя, часто плохо заканчивается!

Итак, прежде чем "заваривать" Сколково, надо начать строить дороги в нашем милом государстве, где издавна страдали от "дураков-чиновников и плохих дорог".

И надо это делать уже сегодня, потому что европейскую цивилизацию, по нашим грунтовым дорогам уже не догнать и есть реальная перспектива останься в "обозе" цивилизации навсегда!

Но для этого нужно, чтобы "вся чиновничья рать" России начала понимать, что есть социальная база модернизации, и постаралась объяснить согражданам почему эта модернизация необходима и что она из себя представляет!

Мне всегда казалось, что многие российские госслужащие играют в управленческие игры и вместо того, чтобы заниматься благоустройством жизни российского обывателя, лезут в политику.

Прежде всего, это касается губернаторов, и мэров городов.

Им нужнее иметь в кабинете резиновые сапоги и рабочую робу, чтобы чаще бывать на стройках, чем костюм для визитов и разноцветные бабочки вместо галстуков. Основная забота государственных чиновников должна заключаться в деятельном участии в построение современной среды обитания для российских граждан и в городе, и в деревне. Для этого их избирают и назначают.

Но стыдно смотреть на "управленца", который не знает, откуда появляются хлебные булки и сколько стоит построить жилой дом в той или иной области громадного российского пространства!

Соответственно и избиратели должны и могут выбирать себе областных и городских руководителей среди строителей, инженеров, фермеров, а экономистов или юристов, всегда можно нанять в помощь такому управленцу – профессионалу...

И ещё одна особенность современной машинной цивилизации.

Благодаря автомобилю, научные центры и экономические, промышленные базы строятся за пределами городов и в таких местах, куда деловые люди быстро приезжают утром на личном авто или корпоративном транспорте, а вечером уезжают оттуда по домам.

В подобной научно-технической концентрации есть своя "модернизационная" логика, которую и используют продвинутые страны на полную катушку.

Таким образом, города и посёлки становятся постепенно зонами для жилья и отдыха, а для работы отводят специальные места, в которых размещают и фабрики, и заводы и научные университетские центры.

За таким современным планированием и строительством, как мне кажется, стоит будущее и во многих странах это будущее стараются осуществить уже сегодня. Однако мы и здесь отстаём, в силу того самого "бытового феодализма", о котором я говорил выше...

Но главная беда сегодняшней России, это система, которая называется "олигархический капитализм"!

На Западе, во многих странах уже давно действуют социальные системы, которые по сути намного ближе к подлинному социализму, чем был Советский Союз времён упадка и "перестройки".

В той же Англии, которая казалось бы есть наглядный пример "победившего капитализма", сегодня выстроен настоящий социализм "с человеческим лицом". Образование для большинства бесплатное, точно так же как здравоохранение. Минимальная зарплата, устанавливаемая законом такова, что больше заработной платы в России в десятки раз, а цены в магазинах ниже, чем в Москве!

А на распродажах, можно купить вещи за одну треть или четверть первоначальной стоимости...

Поэтому, чем скорее россияне развернутся в сторону подлинного народного социализма, разобравшись наконец с бессовестными олигархами, тем быстрее Россия станет на путь современного развития!

Все сегодняшние реалии подсказывают нам этот путь, однако российские "реформаторы" смотрят в прошлое и соответственно все их реформы двигают страну в прошлое, вместо того, чтобы строить социальное государство, основанное на личной инициативе, но с равными возможностями в начале жизни для всех россиян!

Необходимо понять, что без социального равенства, все мечты о модернизации, о достойной жизни для простого человека будут только маниловщиной и обречены на громкий скандальный провал и саморазрушение России как государства!

Ноябрь 2015 года. Лондон. Владимир Кабаков

Как нам модернизировать Россию. Часть вторая

Вместо эпиграфа:

«...Основанное 28 января 1857 года „Главное Общество Российских железных дорог“ бралось в течение 10 лет построить четыре тысячи верст железнодорожного пути: от Санкт-Петербурга до Варшавы и прусской границы, от Москвы до Нижнего Новгорода, от Москвы через Курск и низовье Днепра до Феодосии и от Курска или Орла через Динабург до Либавы. Деньги в проект вкладывали петербургский банкирский дом „Штиглиц и К╟“, варшавский банкир С.А. Френкель, лондонская банкирская контора „Братья Беринг и К╟“, парижские банкирские дома „Готтингер и К╟“, „Б.Л. Фульд и Фульд-Оппенгейм“, амстердамские банкиры „Гопе и К╟“; берлинские „Мендельсон и К╟“. На все руководящие должности в „Обществе“ были приглашены французские инженеры и техники во главе с г-ном Колиньоном, ставшим главным директором компании...»

Самая длительная техногенная цивилизация, была цивилизация судоходная – в начале гребная – вёсельная, потом парусная, а потом и пароходная. Они существовали пожалуй со дня зарождения первой человеческой цивилизации, может быть ещё до колёсной и конной. История этих цивилизаций растянулась на несколько тысяч лет!

Но, за последние сто лет, в мире, сменилось как минимум три цивилизации. Первой – была цивилизация железнодорожная, которая зародилась более ста пятидесяти лет назад и которая преобразовала мир, как никогда ранее, быстро и радикально. Отчасти, мы и сегодня живём в этой цивилизации, но только отчасти.

А тогда, на заре современной цивилизации, изобретение паровоза и парохода перевернуло представление о возможностях человека и человечества. И Россия, тогда была одним из лидеров той паровозной цивилизации, а строительство Транс-Сибирской магистрали преобразило страну и вытолкнула Россию в число развитых стран мира...

Однако, здесь я не буду в деталях раскрывать особенности каждой такой цивилизации. Для этого, сегодня в интернете можно найти горы интереснейшей справочной литературы.

А я, пишу эту статью, чтобы попробовать говорить о путях России в успешное будущее, которое туманно и непредсказуемо. Я это тоже хорошо понимаю. И всё-таки!

В начале девятнадцатого века, началась цивилизация машинная, в которую влиться России помешала косность монархического строя и революция, приостановившая, затормозившая развитие автомобилестроения в России на двадцать – тридцать лет.

Но в начале же века, родилось ответвление машинной цивилизации – самолётная, которая, совсем недавно стала и ракетной цивилизацией! А предшественником цивилизации мобильников, тоже в начале века, стала возникшая телефонная цивилизация ...

...Октябрьская Революция вычистила и монархию, и частное предпринимательство в лице НЭПа, и в начале тридцатых, как раз тогда, когда капитализм обрушился в очередной кризис, Советский Союз через коллективизацию и индустриализацию, шагнул в будущее.

Лет за десять перед Второй мировой в СССР, заработали в стране свои автозаводы, ЗИС, ГАЗ, МАЗ, которые безусловно догнали бы развитые страны очень быстро.

Тогда же появились машиностроительные заводы и начало расти самолётостроение. Планы были грандиозные и выполнение только начала их, изумило и восхитило весь мир.

Но, свершить эти планы до конца, не удалось – началась страшная, для Советского Союза и его народов, война...

Я часто думаю, а что было бы, если бы не было той кровавой и опустошительной войны?! Что было бы, если Советский Союз не пожертвовал собой, спасая себя, но и весь мир от коричневой чумы?!

На какие подвиги, были бы готовы люди того советского поколения, которое погибло почти поголовно, на фронтах и в тылу, спасая человеческую цивилизацию?!

Такие предположения, я хочу противопоставить монархическим и буржуазным вздохам о "дореволюционной России, которую мы потеряли"!

Ничего более недальновидного и консервативного я не могу сравнить с тем, что сегодняшние "патриоты", рисуют в качестве светлого будущего для монархической или буржуазной России, под лозунгом: "Что было бы?"!

...Война и восстановление разрушенного социалистического хозяйства заняла пятнадцать лет, а после смерти Сталина, в стране установилась власть парт номенклатуры, которая эволюционируя, предала Родину и свой народ, стала думать только о своём личном преуспеянии.

Во многом, это обусловлено именно той демографической катастрофой во время Великой Отечественной, когда погибли лучшие из лучших – умнейшие и талантливейшие.

Результатом того демографического шока и стало предательство интересов своего народа, теми "партийцами", которые составили костяк послевоенной парт номенклатуры.

Этой же диктатурой партийной верхушки, можно объективно объяснить постепенное угасание энтузиазма строителей коммунизма в Союзе и быстрое возвращение в эпоху бандитизма, взяток и частной собственности, то есть в первоначальный капитализм девяностых, в России...

В какой-то момент, отказавшись от развития собственной промышленности, советские чиновники решили развивать чужое автомобилестроение. Почти уверен, что сотрудничество с итальянцами в развитии автомобилестроения, было отрегулировано за взятки и в итоге, к моменту крушения СССР, в стране по сути, уже не было самостоятельного автомобилестроения.

Ну, а вместе с разрушением автомобилестроения, пропала заинтересованность и в строительство автомобильных дорог.

Отсутствием отечественных машин и объясняется, на мой взгляд, отсутствие интереса к строительству дорог и такая внутренняя политика, в конце концов привела к цивилизационному отставанию. Тут, существует причинно-следственная связь, которая работает в обе стороны...

В Германии, ещё при Гитлере, как выход из экономической депрессии 29-32 годов построили сеть мощных автомобильных дорог и сегодняшние успехи немецких автомобилестроителей, обусловлены наличием этих дорог.

В Америке, первыми массовыми автомобилями занялся знаменитый Форд, а Рузвельт, использовал рабочие руки на строительстве автодорог, как средство решения и социальных проблем, и безработицы.

В Англии первую большую дорогу из конца в конец острова строили уже после войны и её окончание стало настоящим подвигом и народным праздником!

В этом, сегодняшняя Россия отстаёт от цивилизованных стран, как минимум на двадцать лет, если не больше! И странным образом, это отставание никого из правителей и администраторов не тревожит. Кажется они не понимают значение дорог и своего автостроения, как вклад в овладение цивилизациями современного типа!

...Но, "кто стучится – тому откроют" и тот кто ищет – находит!

Сегодня появилась возможность сократить время и путь преодоления этого отставания, частично срезав "дорогу в будущее" на повороте человеческой истории, используя чужие наработки, но в российском контексте.

Сегодня, машинную цивилизацию, на Западе, уже сменяет цивилизация информационная, которую принято называть глобализмом. И у России, после тридцати лет застоя и социальных катастроф, появился шанс преодолеть отставание в машинизации страны, не только за счет автостроения и строительства дорог, но и за счёт перескакивания в новую, информационную цивилизацию, основу которой составляют компьютеры и мобильная связь.

Именно возникновение новой цивилизационной основы человеческого бытия, при надлежащем усилии и мобилизации научной и электронно-технической мысли даёт шанс и России, если не догнать, то значительно приблизиться к развитым странам.

Для этого, надо вернуть в государственное строительство плановую систему и даже систему "пятилеток"! Японский технологический прорыв в автостроении и электронике, как они сами признают, произошел по "советскому образцу"!

Стыдно, что нынешние российские стратеги не знают и не учитывают этой особенности социальной организации, которая позволила разбитым в войне Германии и Японии достичь таких успехов в цивилизационном строительстве...

Одно время, совсем недавно, в России хотели сделать проект, который бы, при надлежащем выполнении, помог посеять семена новой технологии и тем самым помог стране сделать технологический и научный рывок в будущее.

Этот проект назывался Сколково.

Но отсталость социальной системы управления, то есть олигархический капитализм, не позволил России извлечь из этого проекта всю ожидаемую выгоду и прорывные технологии.

В большой мере, срыв планов объясняется вороватостью, социальным эгоизмом российской буржуазии, то есть того образованного класса, который в Америке и даже в Китае позволил, этот цивилизационный прорыв совершить!

...Но и сегодня, для России ещё ничего не потеряно, если наряду с социальными преобразованиями, возврату к принципам социального государства – равенству, свободе и братству – начнутся успешно организованные процессы вживания в машинную цивилизацию и освоение, ускоренными темпами новой цивилизационной основы – электронных информационных технологий и продвижение информационной цивилизации в массы, прежде всего в отсталые районы России.

Если сконцентрировать все финансы и скоординировать все усилия, то эти задачу можно решить довольно быстро.

Сегодня, на основе достижений военно-промышленного комплекса, который в России восстанавливается ускоренными темпами, можно переносить идеи и разработки ВПК, в промышленность и производство гражданского назначения!

Но без планового хозяйства без концентрации всех частных и государственных сил и средств, это вряд ли удастся сделать. Необходимо в кратчайшие сроки вспомнить опыт развития планового хозяйства и в сочетании с освобождением частной, личностной инициативы, как это делается в Китае, и Россия может уже через несколько десятков лет выйти в передовые страны по научно-техническому развитию...

Март 2015 года. Лондон. Кабаков Владимир.

Чего не надо делать правительству Путина. Продолжение темы статьи «Путин и Сталин».

Анализируя статистику.

Вместо длинного предисловия, помещаю выдержки из заказного статистического обзора, которое подготовлено по заказу РиФ в десятых годах этого века и опубликованного на сайте libes.ru.

Этот обзор, оставляет самое тяжелое впечатление. Судите сами:

"...63% россиян с доходами выше среднего по стране хотели бы, чтобы их дети учились и работали за границей. 35% хотят, чтобы их дети жили за границей постоянно.

На 2.000 вакансий дворников, открытых в Питере в начале 2010 года нашлось менее 10 претендентов. Предлагаемая зарплата – 12.000 руб/мес.

Рост стоимости проезда в питерском метро с 2003 года составляет 35% в год.

В Госдуме и Совете Федерации заседает 12 миллиардеров, общее состояние которых оценивается в 41 млрд долларов.

В России насчитывается 62 миллиардера с совокупным капиталом в $297 млрд. Российские миллиардеры платят самые низкие в мире налоги (13%), которые и не снились их коллегам во Франции и Швеции (57%), в Дании (61%) или Италии (66%).

26% россиян имеют непогашенный кредит.

143.000 человек лишились права на выезд за рубеж из-за проблем с долгами.

1,5% населения РФ владеют 50% национальных богатств.

По данным ЦСИ "Росгосстраха", в России годовой доход более $1 млн у 160.000 человек, годовой доход более $100.000 имеют 440.000 семей.

92% крупной российской промышленности, банков и пр. – это иностранная собственность.

Только в швейцарских банках находится около $25 млрд российского происхождения.

На 30.000 питерских бездомных приходится менее трехсот мест в ночлежках.

Средняя продолжительность жизни российского мужчины составляет 59 лет, женщины дотягивают аж до 72, как в Гайане и Северной Корее, что не удивительно при средней зарплате в 6.593 руб/мес и официальном прожиточном минимуме в 4.646 руб. Число российских душ с доходами ниже этого уровня составляет 43.100.000.

Черта бедности для США – $18.310 на семью из 3-х человек в год – 1.525,83 доллара в месяц.

Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) наёмного работника в России с 1 января 2009 г . составляет 4.330 руб/мес или примерно 96┬.

Минимальный размер оплаты труда в Люксембурге – 1.642┬, в Ирландии – 1.462┬, в Бельгии – 1.387┬, в Румынии – 153┬, в Болгарии – 123┬. В США – $7.25 в час.

Потребительская корзина в России состоит из 407 продуктов и услуг, в Англии – из 650.

Стоимость минимального набора продуктов в среднем по России составляет 2.270,6 руб/мес. Дешевле всего в Татарстане – 1.854,2 руб., дороже всего на Чукотке – 6.471,5 руб.

Оборот фальсифицированной и контрафактной продукции в России составляет, в зависимости от отрасли, от 30 до 90%. По данным аналитиков, объём подделок в отдельных отраслях экономики России составляет до 85%. Среди фальсификатов лидерами являются СД, одежда, обувь, алкоголь и автозапчасти.

Содержание одного заключенного в колонии строгого режима обходится в 6.800 руб.

Средний размер пенсии, в среднем по России, составляет 3.300 руб.

Минимальная пенсия в России, обеспечивает существование пенсионера, примерно, на уровне военнопленного немца в 1941 году.

67,4% россиян считают выход на пенсию катастрофой.

Социальное пособие безработного беженца в странах ЕвроСоюза составляет около ┬800.

23 члена правления Сбербанка по итогам 2008 года получили в виде бонусов 934 млн. руб.

41% россиян не пользуется никакими финансовыми услугами.

85% россиян не видят возможности влиять на принятие государственных решений.

77% населения полагают что не готовы к участию в политической жизни страны.

62% сообщили, что во всем полагаются только на себя и стараются всячески избегать контактов с любыми властными структурами.

3% заявили, что всегда добиваются поставленных целей, вступая в контакт с властью..."

...Последнее время, в России намечается очередное противостояние народа и правительства «управляющего» страной, в которой живёт остальной российский народ.

В чём это противостояние выражается?

Народ всё больше ропщет на разделение людей на богатых и бедных, а правительство проводит политику постоянного смягчение ответственности для разного рода высокопоставленных взяточников, валютчиков и мошенников.

Медведев и омбудсмен российского "бизнеса" Титов, выступают за смягчение режима контроля за криминальными сделками в области финансов и даже за амнистию для "подпольных" миллионеров.

Это напоминает акцию по отмене смертной казни в стране, где неофициальной, но привычной властью обладают бандиты и мошенники. К тому же, сегодня в России действует мораторий на смертную казнь и бандиты, у кого за душой десятки убийств, сидят в одиночках и читают детективы.

В телефильме "Очная ставка" бывший глава "ореховских" Буторин, выглядит вполне довольным собой, а на суде вообще смеялся над судьями и обвинителями.

Конечно, простым людям не понять такого "сентиментального" подхода со стороны властей к закоренелым злодеям. Но, наше правительство старается быть похожим на западные правительства и потому, иногда, по-обезьяньи подражает тамошним законам.

Но ведь Россия не Англия! А эти убийцы – "герои", в такой стране как Россия, служат ролевой моделью для многих подростков сбитых с толку пропагандой насилия! Поэтому, многие молодые "романтики", хотят повторить "подвиги" этих циничных, неверующих ни в бога, ни в чёрта, бандитов и насильников!

Недавно прочитал в передовице "Ивнинг Стандарт", что в Лондоне, за последний год подверглись нападениям с применением ножей и пистолетов, около тысячи молодых людей до двадцати пяти лет. И это вызывает страх и ужас у властей и жителей города.

Но если сравнивать с российскими цифрами, то поражаешься общественному равнодушию властей и обывателей в России к таким же проявлениям насилия. Многие уже привыкли к тому, что насилие выплёскивается на улицы в таких количествах и формах. А многие, в целях сохранения собственных нервов, не обращают внимания на уличные и семейные зверства.

Но надо ведь искать причины и бороться с этим разгулом кровожадных инстинктов!

В юношеском возрасте, в силу отсутствия жизненного опыта, у многих подростков просто не существует различия и разделения понятий добра и зла.

И во многом, это следствие легализованной пропаганды насилия на экранах ТВ и в кино, в разного рода детективах и телевизионных шоу.

Мало того, даже у взрослых россиян: родителей, педагогов, врачей или у полицейских например, эти понятия тоже не сформированы предыдущей жизнью.

А откуда взяться этим понятиям у юношества, если они не только видят торжествующее зло на экранах, но и живут в атмосфере постоянного насилия и выпячивания "эстетизма" бытовой и социальной несправедливости...

До переезда в Англию, я был директором большого подросткового клуба и понял, что дети прошедшие школу "социализации" в таких клубах с хорошими, совестливыми педагогами-воспитателями, вырастают нормальными людьми.

Нужно понять, что главное для всех взрослых россиян – не быть равнодушным к их будущей судьбе и стараться научить детей и особенно подростков различать что есть добро и что есть зло в нашей обыденной жизни.

И очень важно научить подростков противостоять жизни по уголовным понятиям и криминализации русского бытового языка, в том числе!

В недавнем фильме Лунгина "Конвой", атмосфера сумасшедшего дома, царящая в низах столичного общества показана в преувеличенных образах и оставляет самое тяжёлое, нереальное впечатление.

Но для многих людей, знакомых с московскими реалиями – эти зверские картинки полу уголовного быта с участием милиции и армии – вполне узнаваема.

Но ведь рядом идёт и есть другая жизнь!

И мне подумалось, что "искусство" эстететизирующее порок, стало основным направлением в российской культуре. Такой жанр, что в кино, что в газетах и книгах называют "чернухой" и это название вполне отражает модное направление в российском "искусств!

А в сочетании с бесконечными детективными телевизионными сериалами и жестокими боевиками, это наносит непоправимые психические травмы российскому обывателю и главное молодому поколения.

Страшно, когда "чернухой", как основным средством отражения жизни, увлекаются большие мастера!

Уверен, что жизнь в России не так однообразна и примитивна, как хотелось бы некоторым русофобам и мизантропам из обоймы "чернушных гениев".

Конечно, многое в рутинной жизни, вызывает сожаление, недоумение и неприятие. И во многом, ответственны за это нынешние управители и их идеологические поводыри, которые пытаются превратить российское государство в государство сословное, где правят деньги и примитивная сила...

Иллюстрацией царящей в России идеологической неразберихи, служит состояние в образовании и здравоохранении...