Текст книги "Максимальное благоприятствование (СИ)"

Автор книги: Сергей Зеленин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 30 (всего у книги 37 страниц)

В дальнейшем, рейды стратегической авиации на территорию Германии и стран-сателлитов, производились лишь новейшими Ту-6 «Миротворец» – которые с почти недосягаемой для истребительной авиации высоты, бросали свои 5-ти тонные фугасные бомбы «Толстяк» на предприятия «Шкода» и «Татра» в Чехии. Деятельность самих предприятий прекратить не удалось – до появления управляемых термобарических боеприпасов «Малыш», но вот города при них – уже к зиме 1941-42 годов, стали напоминать лунный пейзаж.

Конечно, у простых чехов были вопросы, типа: «А НАС ЗА ШО?!». Как будто услышав, русские стали бросать вместе с бомбами листовки, с надписями типа: «Это вам за 1918 год, собаки белочешские!», «Верните золото Колчака, гопники!», или «В 1938 году, надо было воевать, трусливые недоноски!».

Скачок на граблях – рукояткой в лоб! Увы, нам: как и, в «реальной» истории – Красная Армия была застигнута врасплох.

Вообще то, твёрдой даты момента начала войны по плану «Барбаросса» предусмотрено не было… Сроки назывались разные: от 23 февраля до 22 апреля – дня рождения Ленина. Определяющим срок элементом была именно погода: в ОКВ очень сильно уважали российскую авиацию и, ненастье, должно было помочь избежать её губительно-фатального воздействия на наступающих… Праздничные даты выбирались, тоже – понятно из каких соображений! Хотя конкретно к ним, начало осуществления операции жёстко не привязывалось – решающим моментом была именно погода.

Короче, всё отдавалось на волю Моделю!

Кто такой «Модель», спрашиваете? Отвечаю: осенью 1940 года, генерал-фельдмаршал Вальтер Модель был назначен Командующим Восточным Театром Военных действий. «Старичков», типа Герда фон Рундштедта, фон Бока да фон Клюге, решено было оставить на Западном фронте – где тоже планировались кой-какие движняки, для отвлечения внимания… Для похода на Восток же, собрали талантливую, умную и энергичную – до полной отмороженной наглости, молодёжь!

«А с какого такого грандиозного перепуга, Вальтер Модель сделал такую головокружительную карьеру, – спросите, – ведь «в реале» – на момент начала Барбароссы, он всего лишь командовал 3-й танковой дивизией у Гудериана? От чего ему такая пруха, вдруг попёрла?! ТАК НЕ ЧЕСТНО!!!».

Отвечаю: так это вы сами, попадосы криворукие, его в конце двадцатых пригласили – да ещё и требовали у коллег Вождя и Ворошилова: «Подавайте нам только самых лучших немцев-генштабистов, чтоб учить наших комкоров да командармов рабоче-крестьянского – да и, дворянского происхождения… Не далеко ушли, если честно! ВО – САМ «ТОТ САМЫЙ(!!!)» МОДЕЛЬ!!! А подать-ка его сюда!». Да ещё и, пытались Вальтера переманить в Красную Армию на ПМЖ – спаивая по саунам, подкладывая ему центровых блядей – вроде Лили Брик или Леры Новодворской и, даже обещая на кресло Наркома Обороны – вместо коллеги Ворошилова, усадить…

Участник Великой войны, неоднократно на ней раненый и награждённый многими орденами, капитан, затем – майор, Вальтер Модель с 1919 года был начальником подготовки личного состава Рейхсвера и одновременно – начальником технического отдела Военного министерства Веймарской республики… Как мимо такого пройдёшь?!

С другой стороны его непосредственный шеф – Командующий Сухопутными войсками Рейхсвера генерал-полковник Ганс фон Сект, прекрасно понимал, что из-за ограничений наложенных Версалем на Германию, Модель лучше реализует себя – как «технический руководитель», в России и дал ему «добро»…

В промежутках между учениями – где он учил красных комкоров да командармов «искусству вождения войск» по новейшим германским уставам, Вальтер Модель с большим удовольствием пил холявную водку стаканами, закусывая её блинами с чёрно-красной икрой, а по утрам опохмелялся рассолом из-под квашенной капустки… Шлюх тоже пользовал – с превеликим удовольствием, аж менять их под ним не успевали! Многозначительно кивал да поддакивал, при рассказах об блестящих перспективах его службы в Красной Армии…

Однако, когда вопрос поставили ребром – Вальтер внезапно свалил не прощаясь и, больше его в России – до самого 1941 года не видели!

Умный был, падла… Как чуял – живым его, было решено не выпускать. А может, предупредил кто! Как уже было выше сказано, среди попаданцев подозревалось наличие «крота» – с непонятными мотивами.

Вернувшись в Германию ещё до прихода к власти Гитлера, Модель сделал головокружительную карьеру. Это его – а не Гудериана, в этой реальности назовут «Panzervaffes Vater»! «Быстроходный Гейнц» здесь – всего лишь верный продолжатель дела «Папы Вальтера», его первый ученик и лучший танковый командир в Вермахте.

В этой «реальности», на острие вторжения в Россию было не четыре – а три танковых группы, с точь-точь теми же командирами: Клейст, Гудериан и Гот… Как говорится: «лучше меньше, да больше»! Танковые группы были сильней, чем в реале – как количественно, так и качественно. Подробнее, в разделе «танки».

Была и Четвёртая танковая группа – генерал-майора Эрвина Роммеля, но она ещё находилась в стадии формирования и организации на Западном фронте и, на 8 марта 1941 года, состояла всего лишь из двух учебных дивизий.

Естественно, возникает вопрос: как могла немецкая армия наступать в распутицу, доставившую столько проблем осенью «реального» сорок первого года? Или, знаменитый русский «генерал Грязь» в этот раз продался клятым фашистам?!

Отвечаю: в этот раз немцы действительно подготовились К ВОЙНЕ(!!!) с Россией – а не к лёгкой прогулочке по стране недочеловеков, до линии Архангельск-Астрахань! Подготовка началась ещё в конце двадцатых годов – когда немецкие разведчики и генштабисты, увидели как рьяно и главное – умно, российское политическое и военное руководство взялось за подготовку страны и её вооружённых сил, к новой попытке передела мира.

Количество высокопроходимой колёсной или гусеничной техники в Вермахте – не слишком то, уж значительно увеличилось – по сравнению с «реалом»… Как и, у русских, впрочем! Есть моменты, которые при всём своём желании не изменишь – до такой степени, чтоб они стали решающими.

Вся германская техника высокой проходимости была сосредоточена в сравнительно немногочисленных – но очень хорошо обученных, вооружённых и оснащённых – для специфических условий боевых действий, передовых отрядах… Этого на первом этапе вторжения, оказалось вполне достаточно!

Красная Армия, без объявления всеобщей мобилизации – а лишь за счёт призывов военнообязанных для прохождения срочной службы, на переподготовку или сборы, бурно росла – как дрожжи, методом почкования. Отделение вырастало во взвод, взвод – в роту, рота – в батальон и так далее… К первому марту 1941 года, Сухопутные войска РККА достигли численности в 5 миллионов бойцов и командиров, из которых почти четыре миллиона находились на западной границе.

Здесь де находилось примерно полмиллиона войск союзников переброшенных с Востока и Юга, из стран входящих в Объединённую Коалицию ЕАС: грузинские, армянские, узбекские, туркменские и таджикские стрелковые, горно-стрелковые и кавалерийские дивизии, горские «дикие» дивизии… Боеспособность у них была разной, конечно, но для прикрытия второстепенных направлений вполне годились.

Кто ж знал, что некоторые «второстепенные» направления, на немецких штабных картах обозначены как основные?!

С западной же границы – по программе «взаимной помощи» и, в порядке культурного обмена (чтоб сблизить поближе народы стран-участниц ЕАС), части национальных армий молодых, независимых государств – совсем недавно вступивших на путь присоединения к ЕАС и, уже получивших статус ассоциалированных членов в этой организации, были переброшены на Восток – от Закавказья до Маньчжурии включительно. Ну, это чтоб юноши достигшие призывного возраста этих стран, воочию увидели и на себе почувствовали – куда они «вступили» и, прониклись значимостью и важностью этого исторического свершения!

В молодых демократиях, призывы на срочную службу, на сборы или переподготовку шли один за другим – по три-четыре раза в месяц… Фашистские режимы Румынии, Польши и трёх прибалтийских стран, боялись обучать военному делу слишком много молодёжи из низших слоёв общества и, тем более – из числа угнетаемых ими колониальных народов Украины и Литвы.

Поэтому, здесь надо было срочно наверстать упущенное. Ибо, человек не прошедший службу в Вооружённых Силах – это и, не гражданин вовсе! Он не имел право избирать и быть избранным и, даже на любой из видов гослужбы, таких не брали – вплоть до дворника на ж/д вокзале.

Призывали на краткосрочные курсы переподготовки сразу по несколько возрастов от 19 до 45 лет и, сразу же отправляли эшелон за эшелонов на Восток – в заволжские лагеря «Всевоеннобуча» и «ОСОАВИАХИМа – ДОСААФа». Военкоматы и милиция работали аврально и, в круглосуточном режиме. А когда военнообязанные (кроме тех – кто по тем или иным причинам оказались на этот момент в густом карпатском лесу или высоких горах), кончились – на экскурсии, учёбу или просто на отдых в центральных или восточных районах ЕАС, стали призывать допризывников от пятнадцати лет обоего пола и отправлять в пустующие пионерские лагеря по всей территории Российской Федерации… Это тоже – будущие призывники и, их надо заранее познакомить с географией и природно-климатическими условиями мест своей будущей службы.

«ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!», – скажут потом очень многие из них. Возможно…

Короче, на тот момент, почти две трети личного состава Красной Армии были новобранцами – прослужившие меньше чем по полгода… Да и, «западная граница» – понятие довольно растяжимое: на территориях вновь образованных государств не было условий для размещения и, главное – обучения такой большой массы войск. Условия зимы и ранней весны, не благоприятствовали размещению войск в так называемых «летних лагерях» в мирное время.

Поэтому, непосредственно на самой границе, находились лишь так называемые «части прикрытия» – уже подготовленные, хорошо обученные части и соединения РККА РФ и, стран входящих в НАДО. Основная масса войск же, пока дислоцировалась восточнее «старой» границы – уплотнившись до состояния килек в консервной банке, в благоустроенных военных городках. Или же находились в движении – перебрасывались по железной дороге на Запад из-за Волги или даже из-за Урала.

Практически, всё как «в реале», за исключением некоторых малозначащих на первый взгляд особенностей…

Вся авиация западных особых военных округов базировалась на прежних местах дислокации восточнее «старой» границы: на территориях Бессарабии, Украины, Литвы или прибалтийских республик, почти не было аэродромов с бетонированными взлётно-посадочными полосами и, стоить их не предполагалось. Здесь, у Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота, были лишь так называемые «полевые аэродромы подскока».

Что, это такое?

Это передовые – непосредственно перед самой передовой, мобильные авиабазы для заправки, пополнения боекомплекта и небольшого ремонта самолётов, действующих с основных баз. Каждый «аэродром подскока» мог принять целую авиадивизию и, на пару боевых вылетов обеспечить её всем необходимым. В мирное время же, здесь лишь находились дежурные истребительные эскадрильи от каждой авиадивизии, с необходимым техническим персоналом.

Подобно командирам полевых артиллерийских батарей, в бою находящихся не рядом со своими орудиями – а корректируя стрельбу с передового командно-наблюдательного пункта, близ «аэродромов подскока» были устроены передовые командные пункты авиации с высококвалифицированными офицерами-авианаводчиками и связистами с рациями, призванных обеспечивать взаимодействия между авиацией и наземными войсками… По сути, это были дивизионные штабы авиации. Конечно, сами командиры дивизий или их начальники штабов, навряд ли торчали вечером 8 Марта на своих КП – но остальной персонал был просто обязан там дежурить.

Как бы не половина этих ПКНП, уже была оснащена радарами, причём – лучшими радарами в мире на тот момент.

Но, не это главное!

Чтоб, «аэродромы подскока» могли действовать независимо от времени года и состояния погоды, была разработана и, российской промышленностью массово производилась так называемая «сборно-разборная взлётно-посадочная полоса», способная принимать даже двухмоторные бомбардировщики…

Вот они то и, были первоочередной целью передовых отрядов Панцерваффе!

Подобное немцами было разработано и, тоже – серийно производилось, однако в крайне недостаточном количестве. Захватив в первый-второй день все аэродромы подскока – не без боёв конечно и, порой довольно ожесточённых, немцы обеспечили себе господство в воздухе во время Приграничного сражения: позже, когда погода наладилась, русские ВВС не успевали среагировать достаточно оперативно с территории РФ. К тому же, у сухопутных частей РККА тут же разладилось взаимодействие с ВВС – из-за потери большого количества специалистов и технических средств.

Через три дня всё было кончено: разбитые части Красной Армии и стран-союзниц по НАДО, бросая оказавшуюся без топлива и боеприпасов технику, хлынули на Восток – стремясь избежать окружения. Преследуя их, германские танковые группы и полевые общевойсковые армии, стремительно наступали – беря десятками тысяч пленных, по большей части из стран-членов Объединённой Коалиции.

Разбив так называемые, «части прикрытия» – лучшие, состоящие из старослужащих бойцов, полностью укомплектованные и оснащённые наиболее современнейшей техникой и оружием части и соединения, три группы армий Вермахта вышли на «старую» границу и, после трёхдневной остановки для отдыха, пополнения вступили в бой с основным – вторым стратегическим эшелоном, практически полностью состоящим из новобранцев…

Об результате боёв, думаю, можно уже догадаться!

Ну, хорошо – «передовые маневренные отряды»… А как же остальной Вермахт «стремительно» наступал по весенней распутице, спросите? Тот, что не был оснащён внедорожниками – а в лучшем случае обычными «Опель-Блицами», гужевыми повозками – а то и, вообще пешком топал?

Ну… Что на это сказать?

В этой «альтернативе», действительно – весенняя распутица сильно мешала наступать немцам… Как и, отступать русским – и, иже с ними! Поэтому и, никаких «окружений» не надо – их было очень мало по сравнению с «реалом». Те бойцы и командиры, которые «реальным» летом сорок первого года могли лесами-полями-огородами (питаясь подножным кормом, отсыпаясь в кустах и скрытно передвигаясь в густых зарослях пшеницы или кукурузы) отступить или выбраться из окружения и, потом – придя в себя в глубоком тылу, участвовать в продолжающейся войне, этой весной погибали в промозглых, голодных, просвечивающихся насквозь лесах и полях, или сдавались в плен!

В Красной Армии было довольно много внедорожной техники – гораздо больше, чем у немцев. К войне готовились! Однако, внедорожники потребляют значительно больше топлива – даже на сухом асфальте, а по бездорожью да по непролазной грязи – они его просто ЖРУТ!!! Летом, по обыкновенной сухой грунтовке, самая обыкновенная «полуторка» же, могла уехать за одну ночь очень далеко на Восток и увезти на себе взвод – а то и, пару взводов красноармейцев, десятка полтора-два раненных – да ещё и, противотанковую пушку на прицепе. По весенней грязи же, даже «МиАЗ» – реплика «Студебекерра» производящаяся в Миассе, через сотню километров оказывался без топлива и, если рядом не оказывалось заправщика, бросался.

А автоцистерны, как и ремлетучки, не перестали быть дефицитом в «этой» альтернативке! Потому что, всегда приходится на чём-то экономить и, экономить предпочитают на чём-то кажущимся «второстепенным»…

Оставшиеся без топлива автомобили, тягачи и танки бросались и, захватывались противником.

Да! Российские дороги и пространства – проблема, ещё та!

Немцы прекрасно про это знали и, достаточно хорошо подготовились и подготовили те части, которым не досталось полноприводных автомобилей.

Эта проблемой давно занимались, но пик пришёлся на осень сорокового года: обычную пехотную дивизию Вермахта загнали в самое гиблое место Восточной Польши и, гоняли её маршами туда-сюда – доведя чуть ли не до солдатского бунта. Германские офицеры и инженеры с блокнотиками за всем этим наблюдали и, делали записи. После чего, были составлены, напечатаны и распространены в войсках памятки каждому солдату и инструкции для офицеров всех уровней.

Каждый автомобиль или гужевую повозку оснастили приспособами для преодоления бездорожья: цепями на ведущие колёса, лёгкими мостиками, лебёдками для самовытаскивания…

Да, чего уж там!

Каждая лошадь в Вермахте – а было их немало, была перекована на специальные «внедорожные» подковы, каждый пехотинец получил так называемые «Gownodavi»… Ну, типа лыж – в виде теннисных ракеток, надеваемых на ноги. Отчего такое необычное название – фиг его знает: такая фиговина была разработана и производилась у нас – для частей Красной Армии предназначенных сражаться в болотистой Припятской области и, назывались они «Мокроступами».

Так, эти гниды фашистские, вечно всё по-своему переиначат! Плагиаторы…

По закону об «тотальной войне» в военизированную «Организацию Тодта» было призвано великое множество нестроевых. Немецкие «стройбаты», достаточно хорошо вооружённые для отпора окруженцам из разбитых и отступающих частей Красной армии, рейдам «казаков» или налётам партизан, шли вместе и часто – впереди пехотных дивизий Вермахта, улучшая дороги, ремонтируя, укрепляя или строя новые мосты. Они, практически мгновенно – используя мобилизованное местное население, перешили широкую русскую колею на узкую европейскую и даже прокладывали новые железнодорожные ветки.

Тем не менее – да! Весенняя распутица очень сильно замедлила продвижение немецко-фашистских войск по сравнению с «реалом»! Поэтому Минск, например, был ими взят не на четвёртый день – как «в реале», а только лишь на двадцать второй – в конце марта.

К середине мая, Вторая танковая группа генерала Гудериана вошла в так называемую «Смоленскую воронку» и подошла к самому городу-крепости… Но, ни взять с ходу – ни обойти Смоленск, лучший командир «Панцерваффе» не смог: против него был тоже – лучший командир Красной Армии, тогда ещё генерал-лейтенант Рокоссовский! Который учился у самого Слащёва, затем у Моделя и, тоже – немного умел маневрировать танками.

Вторая танковая группа понесла тяжёлые потери… По немецким понятиям, конечно. «Быстроногого Гейца» отстранили от командования с диагнозом «нервное истощение» и отправили лечиться на воды в Карловы Вары… Его танковую группу вывели в резерв для отдыха и пополнения, а основные силы Группы армий «Центр» фельдмаршала Фридриха Паулюса, приступили к «правильной» осаде и штурмам Смоленска.

Именно здесь дебютировали монстрообразные «игрушки» сумрачного германского гения: пушка «Дора», мортиры типа «Карл» и, все такое прочее и здесь же хором исполнили свою «лебединую песню» почтенные ветераны Великой войны и, предтечи «Сталинских кувалд» – 305-ти миллиметровые мортиры «М-16», чешской фирмы «Шкода».

Один штурм, второй, третий… Потом считать штурмы и трупы считать перестали – вся осада Смоленска превратилась в один непрерывный штурм, а сам город – в одно сплошное кладбище. Здесь, комендантом гарнизона был сам генерал-полковник Чуйков. Это он сказал: «За Днепром для нас земли нет!»…

Однако, здесь Василий Иванович несколько погорячился: понеся огромные, кровопролитные потери (и, нанеся – не менее огромные!) немецкая армия всё же овладела развалинами Смоленска в октябре 1941 года. И, расположилась там «на зимние квартиры»: наступать дальше на Восток, в планах ОКВ не было…

Из-за весеннего паводка, система рек, озёр и болот Припятской области превратилась в одно сплошное, непроходимое озеро-болото из которого местами торчали деревья… Даже при наличии большого количества речных катеров и прочих плавсредств у гарнизона этого природного «района-крепости», здесь практически невозможно стало маневрировать.

Возможно ещё большую роль, чем это природно-сезонное явление, здесь сыграл пресловутый «человеческий фактор»: генерал Потапов в этой реальности уже дослужился до фельдмаршала и руководил Юго-Западной группой войск… Военноначальник же, назначенный командовать группой армий «Припять», не оправдал возложенных на него ожиданий своей пассивностью.

Поэтому, почти стотысячная группировка российских войск расположенная там, не смогла сыграть ту роль в обороне, которая ей отводилась: угрозой фланговых ударов сдержать Первую танковую группу генерала Клеста, рвущуюся к Днепру. Район Припятских болот был обойден немецкими танками и мотопехотой, затем окружен и блокирован – в основном армиями стран-союзниц Германии и, хотя жестокие бои (в воспоминаниях ветеранов, это место называлось не иначе, как «Зелёный ад»!) там продолжались практически до осени, влияния на общую обстановку на Восточном фронте они оказали мало…

Удивительно недолго, вопреки – опять же ожидаемому, продержалась «Крепость Моонзунд»…

Справедливости ради надо сказать: за организации укреп-района на архипелаге взялись довольно поздно и, даже половины всего задуманного к началу войны не успели осуществить. Финский и Рижский заливы, ещё были скованны льдом и Российский Балтийский флот, находящийся в свой главной базе – Ревеле, не смог участвовать в защите Моонзунда, к которому с моря подошёл практически весь «Прибрежный флот» гросс-адмирала Редера, плюс кое-как подлатанный «Бисмарк» и сразу три авианосные группы «Люфтмарине»… За ними следовала целая флотилия самоходных барж и транспортов с десантом.

Это была крупнейшая воздушная битва Второй мировой войны!

На островах находилась практически вся торпедоносная авиация РККФ, отлично прикрытая истребителями и силами ПВО. В незамёрзших на западе Моонзундских островов гаванях – достаточно хорошо защищённых зенитками с моря и, береговыми батареями и минными полями с моря, находились все подводные лодки Балтфлота и его лёгкие силы: сторожевики, тральщики, торпедные катера и прочая водоплавающая мелочь…

Начало этой операции сильнее всего напоминало «классический» блицкриг «реального» 22 июня 1941 года… Или же – не менее классический Перл-Харбор!

«Томным вечерком» 8 марта, когда в честь прекрасных дам, русские лётчики уже употребили изрядное количество водки, их командиры – коньяка, а техперсонал – очищенного через коробку противогаза технического спирта, неожиданно появившись со стороны моря, на бреющем – чтоб не быть обнаруженными радарами, «Фоке-Вульфы»-штурмовики с авианосцев огненным смерчем прошлись по стоянкам истребителей и позициям зенитных орудий, сметая всё живое и неживое пушечно-ракетным огнём. Вслед за ними прилетевшие пикировщики, обрушились на позиции РЛС, взлётные полосы, командные пункты, узлы связи, казармы, склады…

Однако, дальше у немцев что-то не заладилось, произошёл какой-то организационный сбой: после третьей «волны» с авианосцев, должны были прилететь транспортные «Ю-52» с материка и высадить грандиозный воздушный десант – одновременно с морским. «Реальной» Критской операции в этом мире не случилось и, это должен был исторический дебют этого рода войск!

Но на море штормило достаточно сильно – для довольно утлых десантных барж и, они вернулись обратно в порты Восточной Пруссии… С транспортов же, высадка войск предполагалась только в уже захваченные гавани.

«Тётушки Ю» же, наоборот – прилетели несколько раньше «третьей волны» и хорошенько огребли от слегка протрезвевших русских зенитчиков и, немногочисленных непьющих истребителей – сумевших подняться в воздух в творившимся бардаке. По этой причине, воздушный десант был высажен абы куда и с большими потерями и, если бы не наступившая ночь, был бы весь напрочь уничтожен.

Ночью, на островах творился форменный бардак: всюду в кого-то стреляют, что-то взрывают… Перепутав с немецкими десантниками, несколько ещё не переехавших по «ротации» в Маньчжурию эстонских батальонов, открыли огонь по частям Красной Армии и, так же – по ошибке, к утру все были передавлены танками.

Немецкие десантники же, воспользовавшись сумятицей царящей среди сухопутных частей и подразделений гарнизона, сумели сгруппироваться, организоваться и, занять оборону в нескольких частях островов. Ликвидация этих плацдармов (крупнейшие из которых, не только сумели продержаться до конца операции – но и сами часто атаковали тыловые структуры частей РККА), отняла очень много сил и времени у гарнизона «района-крепости» и, способствовала дальнейшим фатальным событиям…

Да!

Бардака, среди руководства гарнизоном Моонзундской крепости хватало… Как и, везде впрочем. Однако, хорошо рассредоточить самолёты на аэродромах, укрыть их от осколков бомб земляными брустверами-капонирами и установить множество ложных целей – деревянных макетов самолётов и орудий, выпускаемых промышленность серийно, оно догадалось. Вернее, «догадалось» вовремя выполнить предписание вышестоящих штабов, убоясь ответственности – за что честь генерал-майору Петрову и слава!

Поэтому, потерь среди истребителей было на удивление мало, а аэродромы торпедоносцев, были вообще не тронуты: без прикрытия истребителей низко летящие «Арочки» считались лёгкой добычей для «Фок», несмотря на их мощное оборонительное вооружение.

С утра 9 марта они встретились…

Немецкая авианосная авиация: «Фоке-Вульфы» истребительных, штурмовых и бомбардировочных модификаций – летящие добивать русскую авиацию на аэродромах, неожиданно с ней самой, недобитой – «лоб в лоб», встретились над морем!

Тут же, произошла всеобщая неконтролируемая «собачья свалка»: сбросив торпеды и бомбы на Нептуна, даже «Арочки» и «Фоки»-бобры, в азарте гонялись друг за другом, желая «макнуть» врага! Молодые парни, что вы хотите! Редко кого среди них можно было встретить старше 25-лет… Причём, эти парни – уже профессионалы, лучшие воздушные асы своих стран.

Разлетелись с ничейным результатом: наших, общим числом было раза в полтора больше, наш поздний «И-180» был примерно на одном уровне с их ранним палубным «FW-190» – утяжелённым из-за складывающихся крыльев, более прочного шасси и посадочного «гака»… Зато, он даже в варианте бомбардировщика больше подходил для воздушного боя, чем наш двухмоторный «Сарай» – прозванный так за просторный фюзеляж «Ар-2».

Пока моряки-лётчики обоих сторон выясняли отношения друг с другом, другие лётчики – уже сухопутных Люфтваффе, с Юга совершили налёт на «Хенкелях», «Юнкерсах» да «Дорнье» под прикрытием «Мессерршмидтов», бомбя всё – что под бомбы подвернётся.

Одновременно, воспользовавшись ситуацией, сильно поредевшие числом после вчерашнего транспортные «Ю-52», сделали несколько ходок на архипелаг – доставляя уцелевшим десантникам пополнение, оружие и боеприпасы и, вывозя раненых – если была возможность посадки…

За день, налётами сухопутной авиации, было потоплено несколько российских подводных лодок в бухтах и значительная часть торпедных катеров и всего прочего мелководоплавающего – не успевшего выйти в море или нырнуть на глубину. Однако одна из уцелевших субмарин смогла всадить торпеду в один из авианосцев «Люфтмарине», а другая – в невезучий линейный монитор «Шеер»… Правда, без особо фатальных последствий – немецкая служба ПЛО, уже отточенная на Западе, была на высоте. Всего же, за время Моонзунской операции, российскими подводными лодками был потоплено три новейших германский рейдера типа «Seeteufel», семь субмарин типа «VII», с десяток-полтора всякого плавающего старья и транспортов. А, вот самоубийственные атаки русских торпедных катеров успеха не имели.

Кроме этого, подводными лодками-минзагами были густо заминированы походы к некоторым портам – Гамбургу, Кёнисбергу, Гданьску… Близ Кёнисберга, кстати, сразу после операции, упокоился главный «хулиган» – линкор «Бисмарк». Немцы, правда, про это дипломатично промолчали, втихушку его подняли и поставили на капитальный ремонт, который до конца войны не завершился.

Но, это уже было потом!

Пока же вечером 9 марта, немецкий «Прибрежный флот» гросс-адмирала Редера, подошёл вплотную к западной части Моонзундских островов, подавил береговые батареи корабельным огнём и, потеряв несколько транспортов на минах, высадил в одном из захваченных воздушными десантниками бухт первые части Вермахта. Балтику продолжало штормить, поэтому опять не получился морской десант на необорудованное побережье с самоходных барж.

Подошедшие части Красной Армии гарнизона Моонзундских островов, контратаковали плацдарм с применением лёгких танков и самоходной артиллерии, но из-за противодействия главного корабельного калибра «Кригсмарине», удалось лишь блокировать этот участок, не допуская его расширения вглубь острова.

Со следующего утра, получившие трендюлей от начальства и окончательно протрезвевшие лётчики, совершали уже «нормальные» налёты на немецкие корабли – с целью их утопления и недопущения захвата архипелага… Дело удержания островов, считалось таким важным для Москвы, что из-под Петрограда сюда был срочно переброшен полк асов на новейших «И-185», а из Крыма под Петроград передислоцированы все силы российской стратегической авиации – три корпуса по 75 машин Ту-4 «Агрессор» и, только что сформированная, дивизия новейших Ту-6 «Миротворец» (с лётно-боевыми характеристиками, примерно соответствующими реальным «Б-29» или «Ту-4». Авт.), имеющих всепогодные радиолокационные прицелы…

В Моонзундской операции, впервые в мировой истории, приняла участие реактивная авиация! Всего было задействовано девять предсерийных, даже не прошедших всех положенных испытаний, бомбардировщиков Микояна Мик-2 «Молния» с двумя турбореактивными двигателями конструкции Люльки.

Два из них были потеряны в авариях, один сбит «Фоками» – подловившими его на выходе из полого пикирования, а ещё два – приноровившимися корабельными зенитчиками «Бисмарка». Кстати, именно после атаки «Молний» – нёсших по три бомбы весом в тонну каждая, этот линкор убрался восвояси «прихрамывая» – словив два «подарка»! Чтоб подорваться на минах на восточно-прусском мелководье близ Кёнисберга и затонуть…

Российской авиацией был также потоплен линейный монитор «Лютцев» и добит «Шеер», повреждены оба тяжёлых крейсера – «Гнейзенау» и «Шарнхорст», два авианосца типа «Фюрер» отправились кормить балтийскую салаку, а ещё четыре были настолько повреждены – что едва добрались до родных портов…

Но, всё решилось на материке!

Группе армий «Север» генерал-фельдмаршала Эрика фон Манштейна, в Прибалтике противостояла Северная группа армий фельдмаршала Георгия Константиновича Жукова…

Чувствуется «школа», да?!

В отличие от более южных мест, весенняя распутица здесь ещё не наступила, а снега этой зимой выпало достаточно мало… Природно-погодные условия здесь максимально благоприятствовали обоим «фельдмаршалам» «поиграться» в блицкриг!