Текст книги "Анархист (СИ)"

Автор книги: Сергей Ежов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 25 (всего у книги 28 страниц)

– Как обстоит работа по антибиотикам? – полюбопытствовал Сталин.

– Недурно. Весьма недурно. Энтузиазм и работоспособность, помноженная на новейшие знания, дают потрясающий результат. Уже разработаны специализированные препараты для лечения различных инфекций, причём это препараты, в отличие современных, типа пенициллина, не вырабатывают устойчивость к ним у возбудителей инфекций. Этот секрет мы сохраним ещё очень долго. Исследования, товарищ Сталин, очень тормозятся отсутствием серьёзной оптики. Остро нужны электронные микроскопы. Нам через Швецию удалось получить один микроскоп фирмы Сименс, один построил ЛОМО, в планах ещё три электронных микроскопа в течение двух лет, но это капля в море. Сейчас оптики и электронщики работают над эффектом «отраженного облака», и кажется, у них получается.

– Хорошо. Электронные микроскопы поищем в САСШ и в Англии, добудем и доставим. Но вы правы, нужно строить свои. А что у нас с подготовкой кадров?

– Во всех университетах страны расширены биологические факультеты, причём кафедры микробиологии занимают в них больше половины постоянного и переменного состава. В восьми технологических институтах страны созданы кафедры микробиологического производства. Основано пятнадцать техникумов, готовящих кадры для микробиологических производств, а в сорока трёх профессионально-технических и фабрично-заводских училищах готовятся техники и рабочие. Сразу скажу: уровень подготовки в ПТУ и ФЗУ достаточно хорош, первый выпуск техникумов показал прекрасный результат, а вот специалистов с высшим образованием пока оценить не можем по вполне понятной причине: выпуска ещё не было. Но результаты практик студентов вполне обнадёживают. Кроме этого, в школьную программу вносятся оперативные изменения, печатаются материалы для дополнительной подготовки школьников. Насколько я знаю, интерес учащихся крайне велик, что показывает и высокий конкурс в учебные заведения всех уровней.

Мне докладывали, что вы придаёте большое значение генетике, между тем как в большинстве стран, с развитой биологической наукой, генетика считается едва ли не лженаукой.

– Лженаукой генетику делают аферисты от науки. Ну воровали бы он спокойно деньги, так ведь подлецы опорочили целое направление перспективных исследований. А их бесконечные доносы! Товарищ Берия мне сказал, что принято решение снять обвинения со всех, кого оболгали аферисты и его прихлебатели – пострадавших слишком много, едва ли не несколько тысяч, детально разбираться со всеми просто нет времени.

– Но само направление правильное?

– Вне всяких сомнений правильное. Генетика позволяет многократно ускорить выведение новых сортов растений и пород животных. Генетика позволяет бороться со многими, пока неизлечимыми болезнями людей, животных и растений. Разумеется, у генетики есть свои ограничения, но ограничения есть у всего.

– Вы говорили о возможности получения металлов, особенно цветных, методами микробиологии. Есть ли успехи?

– Есть впечатляющие успехи. Группа студентов Курского Биотехнологического института, в качестве курсовой работы создала полупромышленную установку для получения иридия, это металл платиновой группы, очень перспективный в современной технике, особенно электронной. Кое-какие материалы у меня сохранились, так что года через три-четыре, максимум через пять-шесть лет, мы будем иметь отработанную технологию получения металлов платиновой группы, золота и урана из отвалов рудников и из малоценных рудных жил. Но как понимаете, на этом пути очень много препятствий, всё-таки бактерии живые существа, они прихотливы к условиям селекции, культивирования и практической работы. Пока мы можем похвастаться лишь лабораторной установкой, дающей в год чуть более тонны металлов платиновой группы, но они получаются в виде сплава и нуждаются в разделении. Установка проработала уже полтора года.

– Ничего, Антон Петрович, аффинажные заводы у нас имеются. Больше тонны драгоценных металлов в год, говорите? Полторы тонны за это срок? Так получается, Вы с соратниками окупили значительную часть расходов, выделенных на ваше ученое направление, а дальше будете работать только в прибыль. – Сталин встал из-за стола и снова начал прохаживаться по кабинету – Хотя… Я неправ, Антон Петрович! То, что Вы навсегда отвратили угрозу голода в нашей стране, давно окупило все и всяческие расходы на микробиологическую науку.

Глава 32

Самолёт Бартини получился изумительно красивым, каким-то неземным. Сейчас Антон смотрел на него сверху, из окна диспетчерской аэродрома. По форме самолёт представлял собой бумеранг с расширением в средней части и плавно сужающийся к закруглённым, изящно приподнятым концам.

– Немного похож на Б-35, что сейчас в Америке доводит до ума Нортроп. – сказал стоящий рядом подполковник – Но наш аппарат выглядит куда совершеннее. И американец четырёхмоторный.

Действительно, поверхность самолёта выглядела идеально гладкой, без каких-либо стыков, заклёпок и прочего, что люди видят на поверхностях самолёта. Даже не было видно щелей, указывающих на элевоны или иные аэродинамические поверхности. Только ближе к законцовкам крыла виднелись круглые люки. Антон недолго гадал об их назначении: внезапно дальний правый люк ушел вглубь и в сторону, а вместо него выдвинулась башенка, а из башенки – артустановка. Пару раз крутанувшись, поводив стволами туда-сюда, башенка спряталась и снова ничего не видно.

В передней части, посредине, возвышался фонарь каплевидной формы, слегка стекающей на переднюю кромку крыла. В фонаре сидели трое: двое, что повыше, сидели рядом, это первый и второй пилоты, впереди и ниже разместился штурман-бомбардир.

От верхней части крыла к задней кромке тянулись гребни, ко концах которых были установлены винты совершенно непривычной формы: одиннадцатилопастные. Антон даже пересчитал количество лопастей. Да, действительно, на каждом винте одиннадцать лопастей, причём очень непривычной формы. Ну да, Бартини гений, ему лучше знать, чего и сколько должно быть на самолёте его конструкции.

У самого самолёта, когда Антон подошел, стоял сам Бартини и несколько инженеров. Кажется, авиаконструктор закончил инструктаж:

– Действуем строго по плану, товарищи, любое отклонение от плана и графика согласовывать со мной, и уж извещать – неукоснительно.

– Здравствуйте, товарищ Дикобразов. – первым поприветствовал он Антона.

– Здравствуйте, товарищ Бартини. – в тон ответил Антон, внимательно разглядывая очередного человека-легенду и пожимая ему руку.

Среднего роста, плечистый и крепкий, с очень сильным рукопожатием. В иссиня-чёрных волосах сверкает седина. Антрацитовые блестящие глаза внимательны, взгляд прямой, смелый. В этом человеке чувствуется порода: поколения его предков служили, трудились, преодолевали силу врагов и сопротивление природы. Видно, что Роберт Людвигович самых благородных кровей – он их породы первопроходцев.

– Желаете осмотреть самолёт, товарищ Дикобразов?

– Было бы недурно, тем более, что скоро я вылетаю на задание, именно на таком самолёте.

– Сначала короткий рассказ: самолёту присвоен индекс Ба-2, этот самолёт первый серийный, а задумана серия из восьмидесяти машин. Это для начала. Как видите, самолёт построен по концепции «летающее крыло». Размах крыла ровно шестьдесят метров, длина от носа до задней кромки восемнадцать метров, высота, не считая шасси и фонаря, пять с половиной метров. Газотурбинные двигатели, мощностью в девять тысяч лошадиных сил, находятся в двух пилонах, расположенных на верхней части крыла. Таким образом, внутренний объём самолёта практически свободен. По необходимости он может быть употреблён для перевозки грузов, бомб, а при небольшом дооборудовании – и пассажиров.

– Вот как? Вы создали универсальную машину?

– В некотором роде, да.

– Простите великодушно, но где у самолёта воздухозаборники? – полюбопытствовал Антон – Я осмотрел самолёт сверху, теперь смотрю снизу, и не вижу, откуда воздух будет доставляться к двигателям.

– О! Это одна из технических изюминок, вложенных в нашего красавца. Воздух засасывается через отверстия диаметром около миллиметра, а отверстия расположены по всей верхней части крыла. Кстати, подобное решение даёт дополнительную подъёмную силу, хотя признаюсь, сверление этих отверстий является весьма нетривиальной задачей. Но мы решили её. И самая большая наша проблема – пыль. Нужно приложить много усилий, чтобы отверстия не забились. Да. Пришлось даже изобретать специальную машину, для мойки самолёта. На что ещё Вы обратили внимание, Антон Петрович?

– Я отметил отсутствие аэродинамических поверхностей.

– Разумеется, потому что их попросту нет. Изгибается часть крыла. Видите ли, в чём дело, Антон Петрович, мне представили новейшие материалы: эластичные ткань и композит, способные сохранять работоспособность от минус семидесяти до плюс девяноста градусов. Разумеется, я применил их в конструкции самолёта, сэкономив при этом почти шесть тонн веса. Кстати о весе. Мы применили для формирования поверхностей уже окрашенный композит, выбрав приятный голубой цвет, с эффектом поглощения бликов. Опознавательные знаки тоже являются частью обшивки. Краской наносятся лишь номера и другие временные обозначения. Только на этом сэкономлено почти двести килограммов веса.

– Невероятно!

– Таких улучшений в этом самолёте сотни, и в результате его сухой вес составляет всего тридцать пять тонн, в то время как взлётный вес, в перегрузочном варианте, составляет почти сто десять тонн. Нормальный полётный вес – от семидесяти до девяноста тонн. Разумеется, большую часть этого веса составляет топливо, зато дальность составляет одиннадцать тысяч километров. Дальность легко увеличить, если дозаправлять самолёт в воздухе. Скажем, самолёт берёт максимум бомбовой нагрузки и летит из Мурманска в Вашингтон, этошесть тысяч семьсот тридцать девять километров. В воздухе самолёт получает дополнительное топливо, чтобы хватило на путь до цели и часть обратного пути, а по дороге домой снова дозаправляется.

– И сколько подарков можно доставить супостату?

– Довольно много. Десять тонн на предельно дальнее расстояние, в условный Вашингтон, а на короткое расстояние – до тринадцати тонн. Пойдёмте, я покажу Вам машину изнутри. Но сначала посмотрите на нижнюю часть самолёта: вы видите прямоугольные крышки бомболюков и круглые люки артиллерийских установок. Башни артустановок выдвигаются и управляются дистанционно, весь экипаж находится в герметичной капсуле, в передней части самолёта. Посмотрите вверх над собой: десять шестиугольных люков закрывают катапультные сиденья, которые спасут членов экипажа в случае опасности. На малой высоте есть возможность катапультироваться вверх, но это на самый крайний случай: перегрузки таковы, что мало кто обходится без травм. Конструкторам катапультных устройств предстоит ещё очень много работы. Но это дело будущего.

У передней стойки шасси была опущена лестница с перилами, по которой поднялись на борт.

– Обратите внимание, Антон Петрович, люк герметизирован, и сразу за ним начинается обитаемое пространство.

Антон с интересом вертел головой, всё было интересно и поучительно. Сразу за лестницей оказался небольшое помещение, с откидными сиденьями и столами. На стенах закреплены какие-то шкафчики.

– Мы поднялись в гондолу управления, то есть, в герметизированную часть самолёта, в которой расположен экипаж. Здесь кают-компания воздушного крейсера. – пояснил Бартини. Когда люк закрыт, тут хорошо, просторно. Можно сидеть на стульях за столом, в шкафчиках печи СВЧ и печи инфракрасного излучения, в которых можно разогреть бортпаёк и покушать. Имеются кофеварка, электрический самовар и машина для приготовления какао. Единственный недостаток, о котором не сказал никто из испытателей, но я его вижу – отсутствие иллюминаторов.

– Установите телевизор. – посоветовал Антон – Хотя не знаю, стоит ли, всё-таки большая стеклянная поверхность.

– Подумаем. – кивнул Бартини.

Из кают-компании лестница вела в потолочный люк, ещё три люка были в стенах.

– Там кабина управления? – догадался Антон.

– Совершенно верно.

Поднялись по лесенке, оказались за спиной пилотов, колдующих над своими пультами. Один из них повернулся:

– Товарищ Генеральный конструктор? Хорошо, что Вы пришли, я хочу показать то, о чём говорил прошлый раз.

– Покажите, Степан Николаевич! – отозвался Бартини подходя.

– Я говорил, что при левом повороте давление в гидравлической системе изменяется непропорционально заявленным характеристикам. Смотрите на приборы, я буду имитировать поворот.

– Товарищ Бартини, у Вас сейчас дела, а я осмотрю самостоятельно. Будут вопросы, спрошу членов экипажа. – подал голос Антон. Всё-таки неприятно быть обузой занятого человека.

– Это было бы отлично. – с облегчением ответил Бартини и повернулся в пилоту.

Кабина управления была двухэтажной: в верхней части, под прозрачным фонарем, сидели первый и второй пилоты, а перед ними ниже сидел штурман-бомбардир в окружении своей аппаратуры. У всех трёх: у пилотов и у штурмана, был прекрасный обзор вперёд, в стороны и назад, правда, у штурмана только при помощи зеркал. Под помостом, на котором размещались пилоты, виднелись блоки электронной аппаратуры, светились лампы, змеилась путаница разноцветных проводов.

– Не моё это: разбираться в древней электронике. – про себя усмехнулся Антон.

– Товарищ пассажир, давайте я вас проведу и всё покажу. – как чёртик из табакерки появился невысокий но очень складно сложенный мужчина в лётном комбинезоне. Из распахнутого ворота виднелась гимнастёрка со старшинской «пилой» – Старшина Мазулин. – представился он.

– Полковник Дикобразов. – отрекомендовался Антон – Покажите, товарищ, мне очень любопытно.

– Здесь и здесь, боевые посты стрелков. – пояснял старшина – У нас четыре башенные артустановки, вот управление и разнесено на правый и левый борт. В случае выхода из строя одного стрелка, управление его установкам переходит другому, а в крайнем случае, управлять огнём может бортинженер со своего пульта.

Перешли в другой отсек, оборудованный пультами управления.

– Здесь рабочее место бортинженера. Кстати, обратите внимание, все переборки и двери выполнены из пулестойкого композита, все отсеки герметичны, а на случай разгерметизации все члены экипажа облачены в скафандры, им останется только надеть и застегнуть шлем.

Антон осмотрел рабочее кресло инженера, прикреплённого к направляющим от пола до потолка.

– А как организовано покидание самолёта?

– Очень просто. Нужно пристегнуться к креслу, перевести положение рубильника в позицию Вверх или Вниз, откинуть крышку аварийной кнопки и нажать на неё. Кресло само выкинет вас высоко вверх, чтобы не попасть в плоскость вращения винтов или вниз. Рекомендуется покидать машину вниз. Если вверх, то уж очень уж велики перегрузки, возможны травмы позвоночника.

– Простите, а как происходит катапультирование вверх, я там не увидел никаких люков.

– Это верно, люков нет. Вернее его не видно, потому что покрыт обшивкой. При необходимости специальный нож врезает обшивку, после чего и происходит катапультирование.

– Мудро. За счёт такой простой вещи добавили пару километров к скорости.

Осмотрели остальные посты экипажа, вышли в огромное пространство внутри самолёта.

– Внутреннее пространство составляет сорок пять метров в ширину, двенадцать метров в длину, при высоте в четыре метра. Видите, под потолком ходят мостовые краны? При их помощи можно загружать и бомбовый груз, и всё что угодно ещё. Сейчас мы оборудованы в варианте бомбардировщика, в стеллажах лежит максимальная нагрузка, тринадцать тонн бомб. Сбросить их можем, как сериями по пять тонн в каждой, или в любой другой комбинации, хоть по одной штуке.

– А самый большой калибр бомбы, доступный вам?

– Это через центральный люк можем поднять изделие габаритами четыре метра в диаметре и до одиннадцати метров в длину. Уж, какой там будет вес, сказать затрудняюсь.

– А где хранится топливо?

Старшина постучал ногой по полу:

– Всю поверхность нижней части самолёта, кроме люков и башенок артустановок занимают топливные баки.

Открылась дверь, из гондолы управления вышел Бартини.

– Товарищ Мазулин, это хорошо, что я тебя увидел. – сказал конструктор – Мы с твоим командиром корабля поговорили о механизмах управления, придётся немного поработать. Помнишь, я учил тебя регулировке бустеров, возьми конспекты, командир тебя ждёт. Я ему сказал, что ты самостоятельно справишься с проблемой.

Старшина ушел.

– Светлая голова и золотые руки у человека. – глядя ему вслед сказал Бартини – И ко всему этому железная воля и стремление учиться. Хороших ребят воспитывает колония имени Дзержинского товарища Макаренко. Знаете, Антон Петрович, что предложил Мазулин? Вообразите: посмотрев на самолёт сверху, он спрашивает меня:

– Зачем вы сверлили столько дырочек? Лучше было бы употребить ткань редкого переплетения, и дело в шляпе. Каково? Молодой человек просто гений! Следующие машины серии мы строим уже по его технологии.

– Действительно, увидеть такое простое решение дорогого стоит. – согласился Антон – Ничего, что он простой старшина?

– В нашей стране каждый имеет возможность повысить образование. Мазулин после войны отправится в Академию имени Жуковского, а пока он решительно отказался.

– Понимаю его. Но всё же жаль, что парень теряет время.

– Ну отчего же теряет? Я его гоняю в хвост и в гриву, скоро старшина будет знать о самолёте не меньше меня, а потом подопрёт практические знания академической теорией. Уверен, что он станет незаурядным конструктором или технологом.

Весьма разумно и дальновидно. – согласился Антон – Главное теперь быстрее закончить эту проклятую войну.

Глава 33

На испытания новейшего оружия собрались представители почти сорока стран. В основном это были военные и дипломаты. Для начала гостей отвезли на небольшой – километров пять в окружности – остров, один из самых северных в архипелаге Шпицберген. На забытом богом, замёрзшем клочке земли были построены здания из различных материалов: монолитного бетона, сборные железобетонные, кирпичные, сборные деревянные и просто деревянные. В загонах размещался скот. Повсюду стояла гражданская и военная техника, в том числе и бронетехника – всё в отличном состоянии, всё в заводской краске. На побережье построен могучий укрепрайон, по чистой случайности, по новейшим военным уставам САСШ. Знающие тему военные, а незнаек на таких должностях не терпят, с ухмылкой поглядывали и на американцев. В сооружениях, на улицах, в окопах и блиндажах укрепрайона стояло множество манекенов в военной форме Германии и всех её союзников.

Военная техника, конечно же, была немецкая, не далее чем годичной давности выпуска. Немцы и их сателлиты глядя на это представление досадливо морщились, а все прочие ехидно ухмылялись – это был щелчок по носу Германии. Ещё бы! В зоне, считающейся давно и надёжно оккупированной Рейхом, в течение не менее чем полгода, велись масштабные строительные работы, а значит, гражданские суда болтались тут стаями. Да не то беда, что болтались, беда – что ни морская, ни авиационная, ни агентурная в портах, ни стратегическая в штабах, эту полугодовую работу гигантского размаха не углядела.

После осмотра цели военные и штатские представители разных стран снова поднялись на свои корабли: немцы и их союзники – на трансатлантики «Бремен» и «Нормандия», англосаксы и их союзники на «Куин Мэри», представители нейтральных государств на «Куин Элизабет». Только русские и японцы разместились на микроскопическом, если сравнивать с трансатлантиками, пассажирском теплоходе «Адмирал Василий Головнин», построенный в Японии и переведённый по Северному Морскому пути в Мурманск.

Символику нарочитого самопреуменьшения гости осознали довольно скоро: высоко в безоблачном небе появился одиночный самолёт формой похожий на бумеранг, крашеный в ярко-оранжевый цвет, чтобы его хорошо было видно издалека. Из динамиков на всех судах объявили, что самолёт несёт на борту новейшую бомбу, ядерную. Мощность бомбы, при собственном весе в три тонны, равняется пятидесяти тысячам тонн в тротиловом эквиваленте. Боевое воздействие бомбы распределяется так: шестьдесят процентов приходится на ударную волну, тридцать пять процентов на тепловое излучение и пять процентов на радиоактивное излучение.

Ещё раз напомнили, что зрителям и экипажам кораблей, следует одеть специальные противорадиационные костюмы, изолирующие маски, и время наблюдения за взрывом – тёмные очки. До взрыва осталось десять минут, те кто не успел надеть средства защиты, могут это сделать, а кто не сделал – пусть не пеняют на последствия.

Ровно в полдень самолёт сбросил бомбу и вскоре раскрылся парашют. Самолёт в это время, со всей возможной скоростью мчался на юг.

Медленно спускающийся парашют на высоте примерно в полкилометра исчез в ярчайшей огненной вспышке, во много раз ярче самого Солнца. Зрители явственно видели, а многочисленная съёмочная аппаратура зафиксировала шарообразную стену сжатого воздуха, разлетевшуюся от эпицентра взрыва. Все увидели немалую волну, покатившуюся по глади океана в сторону кораблей. А тем временем на месте взрыва образовался дымный столб, устремившийся вверх, постепенно увеличивающий свою грибовидную шапку.

Вскоре ударная волна достигла кораблей, и огромные махины заплясали на волнах как поплавки.

Динамики на всех кораблях известили всех, что температура, а гипоцентре взрыва, достигла семи тысяч градусов, что параметры поражающих факторов такие-то и что каждому желающему будет выдана специальная брошюра с перечисленными данными. А спустя пять часов всех желающих приглашают посетить эпицентр взрыва. Раньше нельзя из-за смертельного уровня радиации, а что такое радиация – читайте в брошюрах.

Пред высадкой на берег организаторы шоу ещё раз предупредили о необходимости использования защитных средств. Впрочем, немало высокопоставленных идиотов отправилось на территорию радиоактивного заражения в своей повседневной одежде. Позже сотрудники советского МИД каждому из них, с самой любезной улыбкой, вручили визитные карточки с указанием адресов клиник, занимающихся лечением лучевой болезни и прикидочной стоимости этого лечения.

Экскурсанты увидели в эпицентре взрыва воронку диаметром чуть менее полкилометра, глубиной около пятнадцати метров. Вокруг – на удалении километра – зона сплошных разрушений, куда, кстати, попал укрепрайон. Даже неспециалисту было ясно, что укрепрайон для использования по назначению совершенно непригоден.

Более-менее целыми выглядели сооружения из монолитного и сборного железобетона. Кирпичные строения получили серьёзные повреждения, а деревянные здания, вернее, груды крупных щепок, уже догорали.

Загоны с животными представляли собой ужасное зрелище – те, что ближе к эпицентру, были наполнены обугленными головешками, в которых угадывались очертания овец и свиней. Те, что ближе к окраине – наполнены трупами, покрытыми безобразными ожогами.

Выживших не было: специалисты из группы Курчатова выбрали вариант ядерного оружия с крайне жёстким, но зато и самым короткоживущим излучением.

На следующий день, на борту «Адмирала Головнина» состоялось совещание руководителей делегаций, на котором глава советской делегацией, товарищ Молотов предъявил Германии и её союзникам ультиматум: прекращение войны против СССР и демобилизация всех войск до уровня тысяча девятьсот тридцать седьмого года. В противном случае по всем штабам и центрам управления войной будут нанесены беспощадные удары, а требования по капитуляции будут увеличены. В самом крайнем случае будут нанесены удары ядерным оружием, действие которого все присутствующие наблюдали совсем недавно. Советская делегация специально дала партнёрам по переговорам время для обсуждения увиденного и получения инструкций от руководства своих стран.

В недрах «Адмирала Головнина» у шифровальных машин, операторы то и дело раскодировали очередные радиограммы, только что переданные или полученные на «Бремене» и «Куин Мэри», а Молотов и его штаб с интересом знакомились со сверхсекретными депешами вражеских дипломатов.

Чуда не случилось: после суточного размышления и консультаций по радио со своими правительствами, ультиматум был отвергнут.

Более того: «Куин Мэри» демонстративно подошла к «Бремену» и встала с ним борт-о-борт. А вот «Куин Элизабет», где разместились нейтралы, осталась на месте.

Уже единая западная делегация отказалась от переговоров на борту «Адмирала Головнина» и потребовала их продолжения уже на борту «Куин Мэри». Получив наглое предложение Молотов пригласил министров иностранных дел Японии Хатиро Арита и Монголии Хорлоогийн Чойбалсан показал им бумагу, и трое государственных мужей с сопровождающими лицами, посмеиваясь отправились на встречу. Войдя в бальный зал, оборудованный для переговоров, Молотов сразу обратил внимание, что европейцы и североамериканцы держатся вместе, а латиноамериканцы и азиаты демонстративно встали в сторонке: мол, это ваша склока, вы сами в ней и разбирайтесь.

На встрече слово сразу взял министр иностранных дел Великобритании, Иден. Своим несколько просевшим от возраста, но всё ещё звучным голосом он объявил, что мировое сообщество считает новосозданное ядерное оружие антигуманным и угрожающим самому существованию человечества оружием, и на этом основании нелегитимным. Исходя из этого, он, от имени мирового сообщества, требует передачи всех материалов по новому оружию цивилизованным странам, в противном случае, Великобритания применит все имеющиеся в её распоряжении силы, чтобы плечом к плечу с демократическими странами наказать зарвавшегося агрессора.

Молотов спросил Идена: не забыл ли тот, что СССР и Великобритания плечом к плечу борется с фашистской чумой? Тот ответил... Словом, закрутилась пустопорожняя словесная карусель.

В конце встречи Молотов получил совместный англо-германо-американский ультиматум, сроком на неделю, после чего последуют «строгие меры по пресечению неспровоцированной агрессии».

Молотов, Чойбалсан и Арита уже знали, что английская разведка, после консультаций со своими физиками, убедило правительство, что у СССР просто не было времени и возможности собрать больше одной-двух ядерных бомб, следовательно, русские просто блефуют. А раз так, нужно повысить ставки и поставить красных на колени.

Англосаксы давно заслужили хорошую порку, и на этот раз они её получат. – сказал Молотов своим коллегам, и они согласились.

* * *

Антон всё это время занимался обеспечением безопасности испытаний и переговоров. Никому не надо, чтобы кто-то случайно узнал о строительстве на Шпицбергене, и это было обеспечено. Теперь, уж тем более, никому не нужно, чтобы «неизвестная» подводная лодка торпедировала любой из кораблей с делегациями.

Ба-2, битком набитый бомбами-пятисотками кружил вокруг, Шпицбергена, внимательно высматривая подводных хищниц. Советских лодок там быть не могло, значит, все подводные объекты были вражескими.

В первый день, когда корабли, идущие на испытания, только вышли из своих баз, Антон уже открыл счёт: первой была потоплена английская лодка, всплывшая для зарядки аккумуляторов и сеанса связи, а второй пошла на дно немецкая лодка. Потом на дно отправились поляки, воюющие неизвестно под чьим флагом, потом снова англичане... Словом, на пятые сутки на счёту бомбардировщика были двадцать четыре подводные лодки разных стран и флотов.

Трижды пришлось летать в район Североморска на временную базу, для заправки и пополнения боезапаса: бомб не жалели, поскольку на борту сверх штата было пятеро штурманов-бомбардиров, и всем надо было дать потренироваться в реальном бомбометании.

Дважды потренировались и бортстрелки: завалили один Фокке-Вульф-200, а потом разведывательный «Либерейтор» с английскими кокардами на бортах. С одной стороны, вроде бы союзник, а с другой – зачем тот «союзник» попытался утопить наш пароход? Красный флаг виден издалека, значит, нападение было не случайным. Видимо разведчик увидел наше судно, и решил проявить знаменитую английскую гавнистость, тем более, что свидетелей не наблюдается. Того не учёл, что наш самолётик прятался в высоких перистых облаках. Снизились со стороны Солнца, да сходу и завалили полупиндоса, так что он не успел даже послать сигнал СОС.

В последний день тоже пришлось поволноваться: Антон уловил радиопередачи в американской системе шифрования, с приказом атаковать и утопить «Адмирала Головнина», и повредить, желательно в носовую оконечность, британский и немецкий трансатлантики.

Поднялись повыше, чтобы расширить зону обзора, и обнаружили, что от Исландии движется серьёзное соединение субмарин – целых восемнадцать единиц.

Пришлось вызывать подмогу, и уже вчетвером охотиться за хитрыми и увёртливыми хищницами.

Разобрались со всеми.

Последнюю субмарину утопили у границы паковых льдов – эти додумались прятаться в мешанине ломаных льдин, но их лодку, по счастью, удалось увидеть во время всплытия для вентиляции.

Впрочем, охота завершилась без Антона – его срочно вызвали в Москву.