Текст книги "Луноземье"

Автор книги: Сергей Чебаненко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 21 страниц)

Есть касание! Есть выключение двигателя!

Ощутимый пинок в кормовую часть корабля. Четыре «ноги» «Лунника» стали на поверхность Луны. Покрякивая от напряжения, включились в работу амортизаторы, размещенные в опорных стойках, в боковых подкосах и на опорных «башмаках». Сейчас они поглощают энергию движения корабля за счет деформации специальных «сотовых» вкладышей, сделанных из тонкой, но очень прочной титановой фольги. Мне кажется, что даже сквозь гермошлем скафандра я слышу возмущенный скрежет сминаемого металла. Иллюзия, конечно…

Мгновение спустя пол кабины проваливается вниз. И первая мысль: «Неужели яма?!»

Но тут же соображаю: нет, это сработали установленные на посадочных стойках четыре небольших твердотопливных ракетных двигателя. Они должны надежно прижать мой кораблик к лунной поверхности, чтобы не дать ему перевернуться от удара при посадке.

Снова резкий удар снизу. «Лунник» задрожал всем телом. Кажется, даже покачнулся. И замер.

Краем глаза я уловил, как на пульте световой индикации замигал еще один огонек. Это на основании лунного корабля развернулась тарелка остронаправленной антенны. Она должна обеспечить меня надежной широкополосной связью с Землей непосредственно с Луны. Еще одна ниточка, которая свяжет «Лунник» с домом…

Я окаменел перед пультом, прислушиваясь. Посмотрел в окно. Перед иллюминатором расстилалась серая пыльная равнина, местами усыпанная небольшими острыми камнями. Больше ничего и никуда не двигалось.

Вот и все. То, к чему мы шли долгие годы, наконец, произошло. Мой кораблик стоял на лунной поверхности. Прочно стоял, всеми четырьмя «лапами».

– «Заря», на связи «Флаг–один». Говорит Море Спокойствия. «Лунник» сел.

(Опубликовано в субботнем приложении «Советская неделя» к газете «Советские Известия» 23 ноября 1968 года).

ТРЕВОГА И РАДОСТЬ

Задолго до девяти часов вечера – времени начала посадочных операций – в большом зале Центра управления полетом яблоку негде было упасть. В ЦУП съехались руководители космической отрасли, конструкторы, представители прессы.

Во время посадки «Лунника» на связи с Олегом Макариным и Алексеем Леонтьевым был Владимир Шаталин. Это был очень разумный выбор руководителей полета – кто, как не дублер командира экипажа знает мельчайшие нюансы лунной экспедиции?

На центральном экране в зале управления развернута карта обеих полушарий Луны. Синей линией над ее поверхностью обозначена орбита космического корабля «Знамя», красной – орбита лунного посадочного корабля «Лунник» – «Родина». До двадцати одного часа по московскому времени кривые практически совпадали. После выдачи команды на посадку, красная линия стала круто выгибаться в сторону предполагаемого района посадки на Луне.

По крайней мере, пять известных мировых телевизионных компаний – две из них, кстати, американские – во время посадки «Лунника» вели прямую трансляцию из Центра управления полетом. Наше Центральное телевидение ограничилось ежечасовыми короткими экстренными выпусками новостей, во время которых специалисты и журналисты рассказывали о том, как проходит высадка советского космонавта на Луну, и на несколько минут включали прямую трансляцию с борта космического корабля.

Спуск на Луну шел полностью в штатном режиме. Немного поволноваться всех заставило отделение ракетного блока Д от лунного посадочного корабля. Но и здесь все прошло по программе.

Самый волнующий момент наступил, когда «Лунник» – «Родина» находился на расстоянии двух километров от поверхности Луны. По команде с Земли Алексей Леонтьев перешел на режим ручного управления кораблем. С этого момента началась собственно посадочная операция. И вот тут случилось событие, которое доставило нам немало тревог.

Алексей Леонтьев на всех этапах высадки на Луну действовал четко и умело. И нужно честно признать: если бы не его оперативность и умелые пилотские навыки, посадка «Лунника» на Луну могла бы окончиться катастрофой – серьезной аварией лунного корабля и гибелью самого космонавта.

А дело оказалось вот в чем. Район будущей высадки был выбран загодя. Сначала фотосъемка с борта лунных автоматических орбитальных станций дала общую панораму местности. Затем во время облетов Луны пилотируемыми кораблями «Север» и «Знамя» район посадки был утвержден окончательно. Его тщательно обследовали с помощью самоходных аппаратов «Луноход-3» и «Луноход-5». В этот район заранее был высажен резервный лунный посадочный корабль «Лунник-3».

Оба «Лунохода» и резервный «Лунник» образовали на поверхности Луны треугольник, в центре которого находился район будущей высадки. По пеленгам с этих трех аппаратов корабль Алексея Леонтьева должен был совершить посадку.

Ну, а дальше случилось то, что вряд ли кто-нибудь мог предвидеть. Произошел сбой бортовой вычислительной машины на «Луннике-5». Из-за того, что пеленг с «Лунохода-5» был принят раньше пеленгов с «Лунохода-3» и «Лунника-3», компьютер на корабле Леонтьева по невыясненной причине посчитал принятый сигнал как одновременное прохождение сигналов от всех трех космических аппаратов и выдал команду на ориентацию корабля в геометрический центр, расположенный между этими тремя точками. Но поскольку реально это все-таки был один сигнал, то бортовая ЭВМ вела «Лунник-5» не в район посадки, а прямо на «Луноход-5». И хотя буквально минутой позже компьютер принял настоящие сигналы от «Лунохода-3» и «Лунника-3», менять принятое решение он не стал. Такая смена района посадки после калибровки по трем пеленгам была просто не предусмотрена программой полета. Поэтому вплоть до высоты сто метров «Лунник-5» – «Родина» послушно шел строго по радиолучу прямо на «Луноход-5».

Казалось, катастрофа была неминуема. И она бы произошла, если бы Алексей Леонтьев вовремя не заметил «Луноход-5» на лунной поверхности и не сообразил, что наш «лунный трактор» находится слишком уж близко к месту посадки. В условиях острого дефицита времени Леонтьев сделал почти невозможное – он успел взять управление снижающимся кораблем на себя и увел «Лунник» в сторону.

На правом экране ЦУПа попеременно транслировались изображения, передаваемые с разных телекамер. Одна из камер была установлена на внешней поверхности «Лунника-5», и мы могли видеть с Земли примерно такую же «картинку», как и Алексей Леонтьев из иллюминатора своего корабля. Еще одна телекамера была установлена в кабине «Лунника» над головой космонавта. С этой позиции мы хорошо видели лицо Леонтьева за стеклом гермошлема и часть кабины корабля. К сожалению, в самый критический момент полета, примерно за три минуты до посадки, эта внутренняя камера неожиданно перестала выдавать изображение. Как нам оперативно разъяснили, неисправность произошла на борту самого «Лунника». Это был очень неприятный момент для тележурналистов, освещающих из ЦУПа высадку на Луну, но на самой программе посадки он практически не сказался. Радио по-прежнему доносило до нас уверенный голос «Флага–один».

Кроме изображения с летящего космического корабля, на экране Центра управления полетом периодически появлялись и «картинки» с поверхности Луны. Телеустройства обоих «Луноходов» были направлены на тот район неба, в котором ожидалось появление корабля Леонтьева над районом посадки. И, наконец, с борта «Знамени», летевшего по окололунной орбите, Олег Макарин передавал очень четкую общую панораму Луны.

Примерно за минуту до момента касания посадочными опорами корабля лунной поверхности телекамера «Лунохода-5» захватила в поле своего зрения приближающийся «Лунник» Леонтьева. Волна ликования и радости прокатилась по залу. «Картинка», переданная «Луноходом», и вправду была необычной. Мы видели лунный корабль Леонтьева снизу, со стороны посадочных «ног». Очень хорошо был виден яркий факел желтого пламени из посадочного двигателя «Лунника».

Именно в этот момент у многих, кто следил за посадкой из большого зала Центра управления полетом, возникло ощущение, что корабль снижается прямо на «Луноход-5». Даже нам, журналистам, сидящим «на галерке» зала, стало ясно, что посадка на Луну идет не так, как предполагалось. Слишком уж близко оказался лунный корабль от «Лунохода».

Алексей Леонтьев сориентировался в ситуации намного раньше, чем операторы в наземном ЦУПе. На экране было хорошо видно, как на вершине лунного корабля, – там, где располагался отсек двигателей ориентации, – яркими блесками полыхнули язычки пламени. «Лунник» стал заваливаться вправо и постепенно уходить в том же направлении из поля обзора телекамеры. Операторы «Лунохода» попытались развернуть аппарат следом за уходящим в сторону «Лунником», но лунный корабль оказался явно «шустрее» и на несколько секунд вышел из зоны видимости. И как раз в эти мгновения Леонтьев вдруг замолчал. Алексей был так занят ручной посадкой, что совершенно забыл о необходимости вести полетный репортаж.

Молчание космонавта длилось всего двадцать – тридцать секунд. Но вряд ли можно описать всю ту гамму чувств, которую успели пережить за эти мгновения те из присутствующих в зале, кто понял, что происходит что-то совершенно не предусмотренное программой полета!

Телекамера «Лунохода-5» снова поймала «Лунник» буквально за пару секунд до момента посадки. Мы видели, как двигатель корабля поднял большое облако лунной пыли. Пыль, однако, не поднялась высоко, а плотным облаком стала уходить от снижающегося корабля почти вдоль лунной поверхности. На экране Центра управления полетом «Лунник» просто утонул в этом пылевом облаке. И мгновение спустя внутри этого облака полыхнула яркая желто-малиновая вспышка!

У многих в зале управления в эти тревожные секунды было ощущение, что произошла катастрофа. Тем более что уже несколько секунд связи с космонавтом не было.

В зале ЦУПа повисла тяжелая тишина. Взгляды всех присутствующих были обращены на правый экран. Но там по-прежнему было видно только плотное пылевое облако, которое, кажется, и не собиралось рассеиваться. Операторы Центра сориентировались достаточно быстро и попытались переключиться на телекамеру на внешней поверхности «Лунника-5». Увы, мы увидели только какие-то нечеткие тени: пыль закрыла обзор и этому «телеглазу».

И в этот момент динамики донесли до нас глуховатый, но совершенно спокойный голос Алексея Леонтьева:

– «Заря», на связи «Флаг–один». Говорит Море Спокойствия. «Лунник» сел.

Зал буквально взорвался радостными возгласами и аплодисментами. Все вскочили со своих мест. Пожимали друг другу руки, обнимались. Тревога и отчаяние сменились весельем и смехом. Впервые космический аппарат с ЧЕЛОВЕКОМ на борту совершил успешную посадку на Луну!

Впрочем, нужно было еще убедиться, что посадка прошла успешно. Поэтому, как только прошла волна всеобщего ликования, и космонавт, и дежурная смена ЦУПа приступили к оценке технического состояния прилунившегося аппарата.

Помимо анализа телеметрии, нужен был еще и внешний осмотр лунного корабля. Поэтому операторами была выдана команда на начало передвижения «Лунохода-5» к «Луннику». Лунный «трактор» двинулся вперед с максимальной скоростью, на которую был способен, – два километра в час. Но поскольку «Лунник» сел примерно в ста метрах от того места, где стоял «Луноход», то к лунному кораблю вездеход добрался только через несколько минут. По командам с Земли он трижды обогнул прилунившийся корабль. Телекамера передавала на Землю изображения «Лунника» и управленцы смогли убедиться, что корабль сел нормально и внешних повреждений не имеет. Анализ телеметрии с борта корабля подтвердил, что все бортовые системы «Лунника» работают нормально.

Удалось точно определить и точку посадки лунного корабля. Оказалось, что «Лунник» сел вне посадочного треугольника, образованного «Лунником-3» и обоими «Луноходами». Отклонение составило несколько десятков метров. Алексей Леонтьев успешно посадил корабль в совершенно незнакомом районе!

Космонавт Владимир Шаталин для журналистов из отечественных и зарубежных средств массовой информации так прокомментировал «загадочное» молчание Алексея Леонтьева на завершающем участке спуска на Луну:

– Конечно, Алексей Архипович заставил нас всех поволноваться. Но ничего экстраординарного не произошло. Очень часто летчики и космонавты, попадая в стрессовую ситуацию, когда все их существо занято требованием вовремя реагировать на главные изменяющиеся факторы полета, отметают второстепенные на их взгляд в данный момент действия. Резервов внимания у пилота не остается, он физически не может осмыслить и выполнить какие-то параллельные действия. В данном случае для Алексея Леонтьева успешная посадка «Лунника» была много важнее своевременной радиосвязи с Землей.

На проверку бортовых систем прилунившегося «Лунника» и скафандра «Кречет» у Алексея Леонтьева ушло примерно полтора часа. Проверки не выявили никаких замечаний. После экстренного заседания Государственной комиссии под председательством Сергея Павловича Королевина ровно в двадцать три часа по московскому времени на борт корабля было передано разрешение на начало следующей операции – осуществление первого выхода космонавта на поверхность Луны.

В двадцать три часа пятнадцать минут в Центр управления полетом для участия в сеансе связи с космонавтом Алексеем Леонтьевым прибыли Первый секретарь Центрального Комитета Коммунистической партии Советского Союза Никита Сергеевич Хрущев, Председатель Президиума Верховного Совета СССР Леонид Ильич Брежнев, Председатель Совета Министров СССР Алексей Николаевич Косыгин и сопровождающие их лица.

Ярослав Головнев, корреспондент газеты «Комсомольская правда».

(Опубликовано в газете «Комсомольская правда» 1 ноября 1968 года).

МЫ ПО ЛУНЕ ПРОЙДЕМСЯ НА РАССВЕТЕ

Мы революции родные дети

И коммунизма светоч нас ведет.

На радость нашей голубой планете,

Корабль к Луне отправили в полет.

Страна Советов лучше всех на свете.

Социализма крепок круг друзей.

И по Луне пройдется на рассвете

Простой советский парень Алексей.

Максим Знаменский

(Опубликовано в приложении «Крылья» к еженедельнику «Литературная газета» 9 ноября 1968 года)

ПРОВОКАЦИЯ АМЕРИКАНСКОГО ИНФОРМАЦИОННОГО АГЕНТСТВА

Заявление ТАСС

30 октября 1968 года. Вашингтон.

В посольство Советского Союза в Соединенных Штатах Америки обратился известный советолог и общественный деятель Чеслав Сэмюэль Волянецкий с просьбой дать официальный комментарий к распространенному утром 30 октября 1968 года сообщению Агентства новостей Юнайтед Пресс Интернешнл.

Как выяснилось в ходе беседы сотрудников посольства с Чеславом Сэмюэлем Волянецким, накануне с пометкой «молния» Агентство новостей Юнайтед Пресс Интернешнл распространило сообщение о «серьезных технических проблемах» на советском лунном посадочном корабле «Лунник-5» («Родина»), который совершил посадку на лунную поверхность. Проблемы, по утверждению Агентства, носят настолько серьезный характер, что космонавту Леонтьеву запрещен выход на Луну. В настоящее время советский космонавт якобы готовится к экстренному аварийному старту. В своей информации Агентство процитировало часть сообщения ТАСС, в которой говорится, что в настоящее время «производятся орбитальные и взаимные измерения положения космических кораблей «Знамя-5» и «Лунник-5» с целью определения данных на старт лунного корабля «Лунник-5» («Родина») с поверхности Луны».

В связи с запросом Чеслава Сэмюэля Волянецкого и распространенной Агентством новостей Юнайтед Пресс Интернешнл информацией посол СССР в США тов. А.А. Добрынов выступил с заявлением, в котором расценил информацию Агентства ЮПИ как злонамеренную и заранее спланированную провокацию. «Космический корабль «Лунник-5» («Родина») совершил успешную посадку на Луну, – заявил советский посол. – Все его бортовые системы работают нормально. Никакого экстренного аварийного старта с Луны не будет. Измерения взаимного положения кораблей «Знамя» и «Лунник» предусмотрены программой космического полета и не носят чрезвычайного характера».

НОВОЕ ВЫДАЮЩЕЕСЯ ДОСТИЖЕНИЕ СОВЕТСКОЙ НАУКИ И ТЕХНИКИ!

СОВЕТСКИЙ ЧЕЛОВЕК – НА ПОВЕРХНОСТИ ЛУНЫ!

Сообщение ТАСС

30 октября 1968 года в 23 часа 30 минут по московскому времени, завершив проверку бортового и научного оборудования лунного корабля «Родина», космонавт Алексей Леонтьев открыл выходной люк пилотской кабины и по специальной внешней лестнице начал спуск на поверхность Луны.

30 октября 1968 года в 23 часа 45 минут 29 секунд нога советского космонавта коснулась лунной поверхности.

Весь процесс высадки космонавта Алексея Леонтьева на Луну транслировался в прямом режиме в Центр управления полетом с помощью телевизионных камер, установленных на борту лунного корабля «Родина» и автоматических самоходных аппаратов «Луноход-3» и «Луноход-5».

Сбылась многовековая мечта всего человечества. Человек впервые ступил на поверхность Луны. Советский строй одержал выдающуюся победу в исследовании космического пространства, доказывающую неоспоримое преимущество социализма над капитализмом.

В настоящее время космонавт Алексей Леонтьев установил флаг СССР около места посадки корабля, доложил руководителям Центрального Комитета КПСС, Советского правительства и лично Первому секретарю ЦК КПСС Никите Сергеевичу Хрущеву об успешной высадке на поверхность Луны и приступил к выполнению программы научных исследований и экспериментов.

Космонавт Олег Макарин продолжает полет по окололунной орбите на корабле «Знамя-5» и поддерживает устойчивую радиосвязь с находящимся на лунной поверхности Алексеем Леонтьевым.

Самочувствие товарищей Леонтьева и Макарина хорошее.

ЗАЯВЛЕНИЕ С ПОВЕРХНОСТИ ЛУНЫ ЛЕТЧИКА-КОСМОНАВТА СССР А.А.ЛЕОНТЬЕВА

Дорогие друзья!

Мне, сыну Страны Советов, выпала честь первым из людей ступить на поверхность естественного спутника Земли – Луны.

Эта новая выдающаяся победа советской науки и техники стала возможной благодаря руководящей роли нашей великой Коммунистической партии Советского Союза, творческому и плодотворному труду всего нашего советского народа – рабочих и колхозников, инженеров и техников, педагогов и врачей.

Высадка советского космонавта на Луну – это яркий пример безоговорочного преимущества социализма над капитализмом. Это еще один шаг в светлое коммунистическое будущее всего прогрессивного человечества.

С поверхности Луны хочу, как коммунист, заверить Первого секретаря ЦК КПСС Никиту Сергеевича Хрущева, Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза и Советское Правительство, весь советский народ, что я и мои товарищи-космонавты приложим все наши силы, чтобы донести свет великих идей Владимира Ильича Ленина до самых дальних планет и звездных высот.

Пусть реет над просторами далеких миров наше алое советское знамя! Пусть провозвестником коммунистического будущего всего человечества сияют среди космических светил красные звезды Кремля!

КАК УСТРОЕНЫ КОСМИЧЕСКИЕ СКАФАНДРЫ?

– Значит, вас интересуют наши скафандры? – Гай Ильич Северцев, лауреат Ленинской и Государственной премий, руководитель предприятия «Звезда» изучающе смотрит на меня.

Гай Ильич, расскажите, как создавался скафандр «Кречет»?

– Как вы знаете, американцы решили сделать скафандр для лунной экспедиции по традиционной, «мягкой» схеме. Такой скафандр похож на тряпичную куклу. Он мягкий, его можно складывать как угодно. Но надевать его, – а особенно в условиях невесомости, – достаточно сложно. Мы же решили сделать полужесткий скафандр: твердое «туловище», похожее на кирасу, и мягкие «ноги» и «руки».

– И что, такой скафандр легче надеть в условиях космического полета?

– Наш скафандр не надевают, в него входят. Задняя стенка ранца на скафандре фактически является маленькой дверцей. Космонавт открывает эту дверцу и забирается внутрь скафандра. А потом дверцу закрывает. Наш скафандр – это своего рода маленький космический корабль. Космонавт-исследователь, одетый в такой скафандр, сохраняет все двигательные и рабочие способности человека в обычных условиях. Необходимо, чтобы человек в скафандре мог легко ходить по лунной поверхности при любом рельефе местности. Если космонавт споткнется и упадет, он должен суметь без посторонней помощи подняться на ноги. Космонавт в «Кречете» свободно сгибает руки и ноги, нагибается, чтобы поднять лунные камни с поверхности. Даже в перчатках скафандра можно выполнить простейшие монтажные операции. И не забывайте, что все это скафандр обеспечивает в диапазоне температур от минус ста тридцати до плюс ста шестидесяти по Цельсию. Кроме того, желательно, чтобы космонавт мог в случае необходимости подкрепиться – поесть, попить. Ну, и прочие естественные надобности, разумеется…

– И все эти системы размещаются «на борту» вашего скафандра?

– Не на борту, а на спине. Как я уже говорил, космонавт «входит» в скафандр через дверцу – люк на спине. В этой «двери» размещается вся система жизнеобеспечения скафандра. Ну, а спереди – на торсовой части кирасы – мы расположили вмонтированный иллюминатор выпуклой формы. Он тонирован зеркальной золотой окраской. Тут же, спереди, на кирасе находится и система управления скафандром – рычажки управления на специальной нагрудной панели. Нижняя мягкая часть скафандра и его «руки» крепятся на металлических фланцах.

– Сколько в вашем скафандре космонавт может пробыть вне корабля?

– В автономном режиме – до десяти часов. На сегодняшний день – это мировой рекорд пребывания вне корабля. Космонавт Евгений Хлунов во время полета на «Луннике-4» испытал «Кречет» в реальных условиях космического пространства и остался очень доволен его работой.

– А как вы решили проблему тепловой защиты космонавта? Ведь разброс температур в космосе и на Луне почти триста градусов по Цельсию! Здесь морозит, а там, наоборот, жарит…

– Общие методы обеспечения комфортного состояния космонавта в скафандре мы отработали еще на предыдущих моделях, – на тех, которые использовались во время полетов космических кораблей «Восход» и «Союз». Это модели «Беркут» и «Ястреб». А на «Кречете» применили некоторые нововведения и технологические новинки… Главный принцип работы системы терморегулирования скафандра заключается в том, что для съема излишнего тепла с человека мы впервые применили костюм водяного охлаждения. На нашем изделии имеется контур циркуляции и регенерации воздушной среды внутри скафандра. Есть и запас кислорода для компенсации возможных утечек. Ну, и конечно, в распоряжении космонавта есть системы радиосвязи и телеметрии. В общем, наш скафандр – это миниатюрный космический корабль.

– А как вы испытывали этот «космический корабль»? Ведь на Луне притяжение в шесть раз слабее земного…

– Для этого нам пришлось создать специальный стенд. Нами был построен на испытательном полигоне полномасштабный макет лунного корабля, на котором проводились различные испытания и тренировки космических экипажей.

– Как имитировать лунную гравитацию, которая в шесть раз меньше земной?

– Была построена наклонная башня. Испытатель в скафандре двигался по ее внешней стене, которая образовывала с вертикалью угол приблизительно тридцать градусов. Земное притяжение при таком перемещении «тянуло» испытателя в скафандре вниз и забирало большую часть его веса. Ну, а чтобы не упасть, человек, одетый в скафандр «Кречет», перед всеми этими двигательными манипуляциями подвешивался на прочных тросах. У испытателя на упор ногами оставалась только шестая часть веса. Он мог перемещаться в условиях почти полной имитации лунного притяжения.

– Тонкая работа…

– Кстати, специальная система фиксации космонавта в скафандре предусмотрена и в лунном корабле. Это сделано, чтобы предотвратить смещение центра тяжести лунного корабля при космических маневрах. Ведь «Кречет» весит без малого полцентнера. Такая масса при неосторожных движениях космонавта может оказать существенное влияние на динамические характеристики небольшого космического корабля.

– Гай Ильич, и последний вопрос. А достаточно ли удобен скафандр для передвижений по Луне?

– Знаете, минувшей зимой был такой случай… Один из наших испытателей решил на спор пробежать в «Кречете» вокруг испытательного корпуса. На время!

– И пробежал?

– Пробежал! – смеется Гай Ильич. – И во временной интервал вложился!

Марат Луганцев, корреспондент газеты «Советские Известия»

РАЗГОВОР ЛЕТЧИКА-КОСМОНАВТА СССР А.А.ЛЕОНТЬЕВА С ПЕРВЫМ СЕКРЕТАРЕМ ЦК КПСС Н.С.ХРУЩЕВЫМ

Н.С. Хрущев: Здравствуйте, дорогой товарищ Леонтьев!

А.А.Леонтьев: Алло, Никита Сергеевич!

Н.С. Хрущев: Вы меня хорошо слышите?

А.А.Леонтьев: Теперь хорошо, товарищ Хрущев! Здравствуйте!

Н.С. Хрущев: Вот, теперь и я вас отлично слышу! Слышу, что голос у вас бодрый! Поздравляю вас с успешной высадкой на Луну!

А.А.Леонтьев: Спасибо, Никита Сергеевич!

Н.С. Хрущев: Как ваше самочувствие, Алексей Архипович? Как вы себя чувствуете?

А.А.Леонтьев: Разрешите доложить, Никита Сергеевич? Товарищ Первый секретарь Коммунистической партии Советского Союза! С радостью докладываю Вам, что задание, порученное мне Центральным Комитетом Коммунистической партии Советского Союза и Советским правительством, выполнено. Космический корабль «Лунник-5»–«Родина» совершил успешную посадку на Луне. После посадки космического корабля я вышел на лунную поверхность и установил наш советский флаг и памятный знак с изображениями герба Союза Советских Социалистических Республик и Владимира Ильича Ленина. Все системы космического корабля работают нормально. Чувствую себя отлично. Готов к продолжению работы в космическом пространстве. Летчик – космонавт СССР полковник Леонтьев.

Н.С. Хрущев: Доклад принят, Алексей Архипович. Не устали от прогулки по Луне?

А.А.Леонтьев: Есть немного, Никита Сергеевич! Но я не расслабляюсь. Впереди еще выполнение программы научных исследований и старт с Луны. Нужно работать.

Н.С. Хрущев: Мы все здесь восхищены вашим мужеством, Алексей Архипович. Я даже не знаю, какие слова сейчас подобрать, чтобы выразить вам свое восхищение вашим подвигом. Большое спасибо вам от всего советского народа.

А.А.Леонтьев: Спасибо, Никита Сергеевич! Служу Советскому Союзу!

Н.С. Хрущев: Вы работаете как настоящий коммунист, как верный сын нашей Коммунистической партии. Своим космическим полетом вы навеки прославили нашу великую Родину – Советский Союз, прославили все народы СССР. Скептики на Западе еще раз убедились, что будущее – за коммунизмом! Теперь пусть империалисты думают о том, что им нужно сделать, чтобы США опередили Советский Союз. Но ничего они, голубчики, не сделают. Коммунизм уже совсем скоро будет господствовать на всем земном шаре!

А.А.Леонтьев: Никита Сергеевич, благодарю вас за теплые слова! Мы, советские космонавты, знаем, что нынешний полет никогда не состоялся бы без вашей отеческой заботы о судьбах нашей космонавтики.

Н.С. Хрущев: Я видел в конструкторских бюро и на космодроме Байконур космическую технику, которая летает сегодня и которая будет летать завтра. Это великое достижение всего нашего советского народа.

А.А.Леонтьев: Да, Никита Сергеевич.

Н.С. Хрущев: Еще раз сердечно поздравляю вас, Алексей Архипович. Мы очень волновались во время вашей посадки на Луну. Мы очень гордимся вами, товарищ Леонтьев.

А.А.Леонтьев: Спасибо, Никита Сергеевич, спасибо!

Н.С. Хрущев: Мы будем с нетерпением ждать вас и Олега Григорьевича Макарина на родной Земле. Буду рад встретиться с вами в Москве. Мы вместе со всем великим советским народом торжественно отпразднуем ваш великий подвиг в исследовании и освоении космоса. Пусть весь мир смотрит на нас и завидует. Пусть знает, на что способна наша страна, какие чудеса могут творить советские наука и техника.

А.А.Леонтьев. Пусть теперь США и другие страны попробуют догнать нас!

Н.С.Хрущев. Верно, Алексей Архипович! Пусть попробуют догнать. Только я уверен, что силенок у них не хватит, чтобы за нами угнаться!

А.А.Леонтьев. Ну, и мы на месте стоять не будем, Никита Сергеевич! Впереди у нас еще Марс, Венера, Юпитер!

Н.С.Хрущев. Я очень рад, что ваш голос звучит так бодро и уверенно, что у вас такой хороший настрой на работу. До свидания, Алексей Архипович! До скорой встречи уже на Земле!

А.А.Леонтьев: До свидания, Никита Сергеевич!

ПЕРВЫЕ ШАГИ НА ЛУНЕ

Из книги дневниковых записей летчика-космонавта СССР Алексея Леонтьева «За лунным камнем», которая готовится к публикации издательством «Мир» в 1969 году.

30-31 октября 1968 года

Я потянул крышку люка на себя и в образовавшийся большой просвет выглянул наружу.

«Тетушка Селена» скромно встретила меня антрацитового цвета небом, на котором ослепительно ярко сияло огненное яблочко Солнца, и в космической бездне плавал бело-голубой ломтик родной Земли. А еще имела место быть темновато-серая лунная поверхность, похожая на смешанный с пылью тонко размельченный гипс. Этот лунный «гипс» был там и сям усеян мельчайшими и мелкими камешками, покрыт оспинками микрократеров. Их большие братья угадывались дальше, ближе к горизонту.

Я распахнул люк лунного корабля полностью, высунулся наружу едва ли не по пояс и почти минуту старательно махал рукой глядевшему на меня во все свои телеглаза «Луноходу-5». Изображение передавалось на Землю.

Пора было выходить на долгожданную прогулку.

– Выходи, но не спеши, «Флаг–один», – на связи со мной теперь был Юрий Гагаров. – Осмотрись хорошенько и двигайся осторожно.

Я внял совету Гагарова и еще раз внимательно осмотрел окрестности. Особенно то место, куда из люка моего кораблика вела двухпролетная металлическая лесенка. Все, вроде бы, нормально. Крупных камней или ямок нет. Шансы поскользнуться или споткнуться на поверхности Луны при первом же шаге минимальны.

Луна, кстати, оказалась совсем не такой, какой представлялась мне на Земле. Увы, черно-белые и даже цветные фотографии с наших «Луноходов» не передают точно всю палитру местных цветов и очертаний природных образований на ее поверхности.

Вот, например. Года три-четыре назад, уже после полета на «Восходе-2», но еще до начала активной работы по подготовке к лунной экспедиции, я написал две картины – «На Луне» и «Кратерная цепочка». Луна как она есть. В моем, так сказать, изображении.

Сейчас я почти машинально стал сравнивать настоящую Луну с теми своими картинами. Мне тогда виделось, что Луна, как очень древнее небесное тело, к тому же не избалованное вниманием атмосферы и воды, должна выглядеть иссушенной Солнцем и растрескавшейся пустыней. Но нет, трещин-то как раз в поле моего зрения практически не наблюдалось. Зато куда не бросишь взгляд, расстилалась покрытая серо-голубоватой пылью достаточно ровная поверхность. И горы оказались не такими высокими, как мне раньше казалось. Хотя, возможно, в гористых районах все выглядит именно так, как я рисовал на своих картинах – острые и резкие пики, черные тени провалов и острые гребни вершин, похожих на спины гигантских ящеров.