Текст книги "Флот двух океанов"
Автор книги: Сэмюэль Морисон
сообщить о нарушении
Текущая страница: 35 (всего у книги 40 страниц)
2. Захват Иводзимы, 20 февраля – 16 марта
Захват Иводзимы можно описать как медленное продвижение шаг за шагом, преодолевая сопротивление изобретательного врага, который держался до последнего и использовал местность, чтобы выпустить из нас как можно больше крови. Морские пехотинцы продвигались по открытой местности с минимумом укрытий, одновременно им приходилось сражаться с врагом, который глубоко закопался в землю и был уязвим только для прямых попаданий. Бои были утомительными и кровавыми. Они требовали от участников проявления предельной отваги, инициативы и настойчивости. Это было похоже на ужасный пустынный шторм, однако ветер нес не песок, а стальные осколки. Генерал Холланд Смит сказал: «Иводзима была самой жестокой и дорого обошедшейся битвой в истории корпуса морской пехоты». Адмирал Нимиц заметил, что на Иводзиме «необычная отвага стала обычным явлением».
Быстро определился характер боев на острове. На дневное время каждый батальон морской пехоты получал 1 или 2 эсминца. На борт корабля отправлялся офицер связи, а на берег прибывала партия артиллерийских наблюдателей. На рассвете тяжелые корабли подходили к острову для предварительного обстрела целей, выбранных дивизионными и полковыми командирами вечером накануне. Особой чертой огневой поддержки в первую неделю было подразделение минометных LCI. Используя свою маленькую осадку LCI(M) могли подходить вплотную к берегу. Часто они занимались обстрелом вражеских позиций, невидимых морским пехотинцам.
Самолеты эскортных авианосцев действовали в качестве рабочих лошадок. Пока ОС 38 выполняло налеты на Токио и Окинаву, «джипы» держась почти на виду у горы Сурибати, посылали самолеты для бомбардировок и ракетных обстрелов, обеспечивали воздушное прикрытие и противолодочный патруль с D-дня до 9 марта. Командир соединения эскортных авианосцев контр-адмирал Дэрджин заметил: «Ежедневная работа по оказанию воздушной поддержки не прерывалась даже для дозаправок. Она тянулась каждый день с рассвета до заката».
Так как Иводзима находилась далеко от японских баз, флот мог не слишком опасаться атак камикадзэ. Однако один все-таки врезался в «Саратогу» 21 февраля, когда авианосец находился в 35 милях на NW от острова. Потом его атаковали еще 5 самолетов, добавив в коллекцию корабля 1 бомбу. «Саратога» потерял 42 самолета. Они либо сгорели, либо были сброшены за борт. 123 человека погибли, 192 были ранены, однако корабль своим ходом добрался до Западного Побережья, чтобы встать на ремонт. Понадобилась собственная атомная бомба на Бикини, чтобы израненная старая «Сара» пошла на дно. Вечером 21 февраля другой камикадзэ врезался в эскортный авианосец «Бисмарк Си», вызвав бензиновые пожары и многочисленные внутренние взрывы, которые погубили корабль. Погибли 213 человек. Одновременно несколько японских торпедоносцев атаковали эскортный авианосец «Лунга Пойнт». Все торпеды прошли мимо, но один самолет скользнул по полетной палубе, вспоров ее пропеллером, и упал в море. Повреждение были невелики, и кроме японского пилота никто не погиб. Если сюда добавить попадания в грузовое судно «Кеокук» и LST-477, то список успехов вражеской авиации во время боев за Иводзиму закончится. Это выглядело хорошим предзнаменованием перед началом боев за Окинаву, но там все обернулось иначе.
23 февраля было выполнено успешное восхождение на гору Сурибати. Полковник Гарри Ливерседж послал 40 человек из состава 28 полка морской пехоты под командованием подполковника Г.К. Шрейера подняться на вершину вулкана. По пути к устью кратера им пришлось выдержать жаркую стычку с несколькими японцами, но бой не затянулся. Еще до конца стычки, морские пехотинцы установили на вершине железную мачту с маленьким американским флагом. Он был слишком мал, чтобы его можно было увидеть в дыму битвы, однако в пути уже был следующий. Это был боевой флаг LST-779, стоявшего в берега невдалеке от подножья вулкана. Морские пехотинцы доставили его наверх, и корреспондент Ассошиэйтед Пресс подоспел как раз вовремя, чтобы запечатлеть подъем второго флага.
Начиная с 25 февраля морские пехотинцы начали медленное, но неуклонное продвижение, постепенно выталкивая японцев в северную часть острова. Это финальное наступление выполняли 3 дивизии, выстроившиеся шеренгой. 4 марта бывший японский аэродром, отремонтированный и расширенный, принял первый В-29, возвращающийся из Японии. У самолета кончалось топливо. 16 марта генерал Шмидт объявил о захвате Иводзимы, полностью операция завершилась 26 марта. Между этими 2 датами еще уместилось большое число столкновений. Они продолжались даже после 26 марта. 21 марта генерал Курибаяси передал по радио на Титидзиму: «У нас нет еды и питья уже 5 дней. Однако наш боевой дух по-прежнему высок». Так и было. Японцы продолжали делать все, что было в их силах. 26 марта перед рассветом 350 японцев попытались пробраться к лагерю летчиков и строителей. Они убили 53 и ранили 119 американских офицеров и солдат, прежде чем погибли сами.
Генерал Шмидт свернул свой командный пост 27 марта, и 3 дивизия морской пехоты убыла. Ответственность за зачистку острова и гарнизонную службу принял на себя 147 пехотный полк, подразделения которого начали прибывать 21 марта.
27 марта к 18.00 потери морской пехоты и флота, понесенные при захвате Иводзимы, составили:
К 26 марта было подсчитано 20703 японских трупа, в плен удалось взять только 216 человек. Было определено, что на острове еще скрываются от 100 до 300 вражеских солдат. Как оказалось, эта оценка была излишне оптимистичной. В течение апреля и мая армия захватила еще 867 пленных, в ходе боев было убито еще 1602 японца. Отдельные узлы сопротивления различных частях острова держались еще дольше.
Морская пехота Соединенных Штатов провела одну из самых тяжелых и кровавых кампаний в своей истории, показав исключительную выносливость, умение и отвагу. Это была не эффектная битва, а постепенное взламывание обороны упорного противника. Боевые потери составили 30 % всех высаженных сил и почти 75 % в пехотных полках 4 и 6 дивизий. Строители, которые начали высаживаться прямо в D-день, и восстановили полосу № 1 через 5 дней, проделали колоссальную работу. К 20 апреля на острове находились 7600 человек строительных частей. До конца войны на острове совершили посадки 2400 «Сверхкрепостей», что спало множество жизней.
Нет никакого сомнения, что захват Иводзимы был большим вкладом в победу над Японией. Как сказал один из пилотов В-29: «Когда бы я не садился на этом острове, я всегда благодарил Бога и людей, которые захватили его для нас».
3. Приближение к Окинаве, 9 – 31 марта
Окинава находится в группе островов Рюкю. До 1945 это название было незнакомо большинству американцев. Но теперь американские войска обречены оставаться на этом острове, пока холодная война не превратится в горячую, или не рассеется угроза коммунизма. Под своим старым названием «Большой Лучжау» Окинава стали известна американцам в ту счастливую эпоху, когда слова «империализм» и «колониализм» считались неприличными. Именно тогда коммодор Мэтью Перри отправился в свое плавание на Дальний Восток. В 1853 коммодор поднял американский флаг возле Сюри на одном из холмов, который так дорого нам обошелся в 1945. Он вынудил короля Рюкю подписать договор, гарантирующий дружеское отношение к американским кораблям и создал временную угольную станцию в гавани Наха. Японцы захватили эти острова только в 1879, и Окинава так и не была полностью ассимилирована японцами.
В 1945 остров со слабо развитой сельскохозяйственной экономикой был перенаселен. На нем жило почти полмиллиона человек. Местность изобиловала пологими известняковыми холмами, на которых росли зонтичные сосны. Там и сям пестрели маленькие поля и рощицы. Все это напоминало итальянские пейзажи, написанные художниками Тосканы. Однако линию горизонта не разрывала ни одна крепостная башня. Мягкая известняковая почва острова помогла создать такие же глубокие оборонительные позиции, какие построил на Иводзиме генерал Курибаяси.
Планирование этой колоссальной операции «Айсберг» началось 25 октября 1944. Британские наблюдатели назвали ее «самым отважным и сложным мероприятием американских десантных сил». Детальный план операции адмирал Тэрнер подписал 9 февраля 1945.
Адмиралы Спрюэнс, Митчер, Тэрнер и генерал-лейтенант Симон Боливар Бакнер, командующий 10 Армией, являлись основными командирами. 10 Армия была мощным соединением, в состав которого входили III десантный корпус генерал-майора Роя С. Гейджера (3 дивизии морской пехоты) и XXIV армейский корпус генерал-майора Джона Р. Ходжа (4 пехотные дивизии и пятая в резерве). Всего армия имела 172000 человек в строевых частях и 115000 человек в частях обслуживания.
D-день был назначен на 1 апреля 1945. Все командиры сильно опасались ударов японской авиации до того, как мы захватим аэродромы на острове. Японцы имели несколько аэродромов на Окинаве и соседних островах. В 150 милях от Окинавы находились аэродромы островов Амами Гунто, в 230 милях лежали острова Сакисима Гунто. На Формозе японцы имели 65 аэродромов, еще 55 были расположены на Кюсю. Так как в это время бои шли еще только на юге Филиппин, противник мог сосредоточить для действий против экспедиционного соединение 2000 – 3000 самолетов, а также использовать камикадзэ. Японская Верховная Императорская Ставка именно это и собиралась делать. Командир гарнизона генерал-лейтенант Усидзима Мицуру имел от 77000 до 100000 солдат. Он получил приказ использовать тактику обороны в глубине острова, которая была использована на Иводзиме.
Но воздушная мощь имелась у обоих противников. Еще до того, как была закрыта последняя кровавая страница кампании на Иводзиме, В-29 начали серию налетов с использованием зажигательных бомб на города Японии. Эти налеты по словам самих японцев «потрясли нацию до самого основания». Атака ночью 9 – 10 марта была «невероятно ужасающей». Было уничтожено более 250000 зданий, в результате чего более 1000000 человек остались бездомными. Сгорели 83793 человека. По сравнению с этим налетом удары быстроходным авианосных соединений 18 – 21 марта были не более чем булавочными уколами. Камикадзэ использовали свой шанс, поразив «Уосп», «Йорктаун» и «Франклин». Первый из них потерял 101 человека убитыми и 269 ранеными, но продолжал полеты. «Франклин» (капитан 1 ранга Лесли Г. Герес) был поврежден так тяжело, что его взял на буксир тяжелый крейсер «Питтсбург» (капитан 1 ранга Джон Э. Гингрич). Команда корабля потеряла 724 человека убитыми и 265 ранеными. «Франклин» был в таком же состоянии, как старый «Лексингтон» в Коралловом море и старый «Йорктаун» при Мидуэе. Однако выдающееся мастерство, героизм и выносливость аварийной партии позволили ему проделать путь длиной 12000 миль до Нью-Йорка всего с одной остановкой.
«Франклин» и другие корабли удалось спасти только благодаря значительно улучшенной технике и методам борьбы с пожарами, которые флот ввел в 1942 – 43. Первый толчок дал пожарный департамент города Нью-Йорк, который заинтересовал контр-адмирала Эдварда Л. Кохрена, начальника Бюро конструкции корабля новым «туманным соплом». Это устройство распыляло воду и тушило пожар гораздо быстрее, чем единой струей. Пожарные депо Нью-Йорка и Бостона подготовили более 260 офицеров-инструкторов и создали школы для обучения корабельных команд почти в каждом порту на материке. Главной целью обучения было «преодолеть страх моряков перед огнем». В этом случае моряк, имея кислородную маску и шлем, пожарный рукав и огнестойкий костюм, мог смело идти в самое пекло и остаться невредим. Все корабли были оснащены 160-фн ручными помпами, а эсминцы и более крупные корабли имели 500-фн передвижные помпы, оснащенные собственными бензиновыми моторами. На кораблях появились в достаточном количестве ацетиленовые резаки и дыхательные аппараты. Пеногенераторы на эсминцах перенесли наверх. Спасательные суда (ARS) были специально оснащены для тушения пожаров на других кораблях.
Японское командование признает, что потери от этих рейдов авианосцев были «ощутимыми». Из 193 самолетов, поднятых в воздух, был сбит 161. Неизвестное число самолетов противника было уничтожено на земле. Эти потери, к счастью для нас, помешали японской авиации серьезно вмешаться в бои за Окинаву до 6 апреля.
2 соединения артиллерийских кораблей обстреливали Окинаву в течение 8 дней перед высадкой. Соединение поддержки десанта контр-адмирала Бланди состояло из эскортных авианосцев, тральщиков, легких канонерок. Группа обстрела адмирала Дейо состояла из линкоров и крейсеров. У обоих было более чем достаточно работы. Под командованием Бланди также находилась ударная группа, имевшая на кораблях целую пехотную дивизию, предназначенную для захвата Керама Ретто, группы маленьких островков в 15 милях к западу от Окинавы. Эта предварительная операция была задумана адмиралом Тэрнером, чтобы захватить рейд Керама Ретто до основной высадки и создать там передовую базу для заправки топливом, ремонта и пополнения боекомплекта. Высадка десанта на Керама Ретто, которая в 1942 сама считалась бы крупной десантной операцией, прошла как по маслу. К 27 марта архипелаг был захвачен.
В период с 28 марта по 8 апреля 7 эскадренных танкеров и несамоходных предали на 277 кораблей 940000 баррелей нефти и 203000 баррелей дизельного топлива, а также большое количество смазочного масла и авиабензина. На рейде, несмотря на частые воздушные тревоги, можно было чувствовать себя в безопасности. Как писал контр-адмирал Алан Смит, острова Керама «придали уверенность тактическому положению на Окинаве… мы получили место отдыха, туда можно было отбуксировать поврежденные корабли, доставить спасенные команды. Там можно было пополнить запасы топлива и боеприпасов, бросить якорь».
Ах, бросить якорь! За одно только это моряки благословляли Келли Тэрнера, чей гений сделал это возможным.
4. Высадка на Окинаву, 1 апреля 1945
L-день, так предпочли назвать D-день при высадке на Окинаву, пришелся на пасхальное воскресенье 1 апреля. Ему предшествовали 5 дней обстрелов с моря и бомбардировок с воздуха. Для высадки был выбран участок побережья длиной 6 миль возле Хагути, так как поблизости находились 2 готовые посадочные полосы Ёнтан и Кадена. Казалось просто невозможным, чтобы противник отдал их без боя. Насколько мы могли знать, японцы окопались сразу за пляжами, готовые задать жару всем, кто осмелится ступить на берег. Эти участки побережья разделялись устьем реки Биша, которая впадала в море между двумя известняковыми утесами. Береговой обрыв был просто изрыт пещерами и тоннелями, из которых можно было держать побережье под перекрестным огнем. Позади каждого пляжа располагалась дамба толщиной 6 футов и высотой 10 футов, построенная из кирпича и бетона. Над обоими аэродромами господствовали изрытые пещерами и тоннелями холмы. Кое-кто уже начал думать, что высадка в Хагути может оказаться такой же кровавой как на участке Омаха. И тогда 3 дней будет слишком мало, чтобы захватить аэродромы.
Все оказалось не так. То, что мы предполагали сложным, оказалось простым.
Зато когда завершилась легкая часть операции, начались тяжелые и кровавые бои.
Пасхальное солнце поднялось над низкими и плотными тучами в 6.40. Это было прекрасное утро, просто отличное для высадки десанта. Тихое море, умеренный береговой ветер, который уносит дым и развевает цветные сигнальные флажки. Когда солнце поднялось над тучами, по воде и множеству кораблей пробежала волна света. Часть кораблей несла мрачный серый камуфляж, часть сохранила полосатую атлантическую раскраску. Их так гнали вокруг половины земного шара, чтобы успеть к L-дню, что просто не успели перекрасить.
В 6.00 вице-адмирал Тэрнер, находившийся на «Эльдорадо», принял от контр-адмирала Бланди командование всеми кораблями за исключением авианосцев. Отбивая у противника одну позицию за другой, Тэрнер приходил в отличное состояние духа. На него только что обрушилась американская пресса за гибель множества солдат на Иводзиме. Сравнения с генералом МакАртуром было не в его пользу, но адмирала это совершенно не волновало. Он оставался все тем же колючим ругателем Келли, в чьей голове крылось больше новых идей и больше деталей операции, чем у любого другого адмирала. Его сложный план высадки десанта никак не мог не сработать, так как был основан на опыте 2 лет боев.
Чтобы не утомлять читателя деталями, я опишу только 1/4 ее часть, высадку одной пехотной дивизии кораблями и судами Транспортной Группы «Дог» коммодора М.О. Карлсона. И уже по этому описанию пусть читатель сам судить о размахе и сложности десантных операций Второй Мировой войны. Группа «Дог» являлась половиной Южного Ударного Соединения контр-адмирала Джимми Хэлла, прославившегося в Нормандии. Он должен был высадить XXIV корпус генерала Ходжа. Транспорты группы «Дог», которые имели на борту 7 пехотную дивизию, должны были провести высадку на фронте 3000 ярдов, так называемые участки Оранжевый и Пурпурный.
Рано утром большие штурмовые транспорты (флагман «Харрис») легли в дрейф в 7,5 милях от берега. Десантные суда проследовали в район, находившийся на 4 мили ближе. Корабли управления обозначили исходный рубеж в 4000 ярдов от берега. 17 «специальных» десантных судов (снабжения, госпитальные, водовозы и пр.) вместе с LSD «Эппинг Форест», несущим в своем чреве плавающие танки6 легли в дрейф мористее LST. Каждый корабль управления нес флаг того цвета, которым был обозначен участок. Вертикальные полосы этого же цвета различали участки -1 и -2. Эти знаки различия были постоянными. Лоцманский катер каждой волны нес вымпел аналогичного цвета и формы. Каждое десантное судно первых волн имело нарисованные метки этого же цвета на надстройках. Первая волна установила на берегу маркеры высотой 10 футов, сделанные из крашеной парусины.
Линкор «Теннесси» (капитан 1 ранга Джон Б. Хеффернан) с контр-адмиралом Дейо на борту и легкий крейсер «Бирмингем» (капитан 1 ранга Г.Д. Пауэр), на котором находился контр-адмирал Бертрам Дж. Роджерс, подошли на расстояние 1900 ярдов к берегу. По пути они привлекли внимание японского пикировщика, который сбросил бомбу за кормой «Бирмингема». Неопытный экипаж крейсера обрадовался чудесному спасению. Камикадзэ также атаковали «Демонстрационную Группу» контр-адмирала Джеральда Райта, которая изображала высадку на южном конце Окинавы, чтобы запутать японцев. Они поразили 2 LST и транспорт «Хинсдейл», на которых погибли 40 моряков и морских пехотинцев. В 6.45 корабли открыли огонь, который велся с перерывами до 7.35. После этого стрельбу приостановили, чтобы смогли нанести удар авианосные самолеты. Эхо орудийных залпов еще перекатывалось в воздухе, когда воздух наполнился жужжанием авиамоторов, грохотом разрывов бомб и характерным резким треском ракет.
В 8.00 поднялись крики: «Они идут!» В авангарде двигались 12 канонерок LCI, которые шли идеальной шеренгой, специально держа скорость 3 узла, чтобы не обогнать LVT. Они обошли вокруг линкора и открыли огонь. Их 3» трещали как старинные мушкеты. Через 10 минут 3 волны катеров обошли вокруг линкора «Теннесси». Каждую волну вел лоцманский катер с флагом, державшийся на фланге. Катера, оказавшись между линкором и берегом, перестроились прямо под дулами орудий. 14», 5» и 40-мм снаряды летели прямо над головами десантников. Солдаты в зеленых комбинезонах и закамуфлированных шлемах с любопытством оглядывались на вспышки выстрелов линкора. LCI(G) теперь подошли ближе к берегу. Их стрельба звучала как барабанный бой. Как раз когда четвертая волна обходила «Теннесси», подошли самолеты, чтобы провести пушечно-ракетный обстрел побережья. Их шум напоминал треск разрываемых гигантских хлопковых полотнищ. Прошла пятая волна. Солдаты, стоящие на палубе, могли видеть, что происходит. Это было прекрасное зрелище. Волны десантных судов тянулись параллельно берегу, насколько хватало глаз. Все они двигались в исключительном порядке.
В 8.28 пришло сообщение, что первая волна находится в 75 ярдах от берега. Адмирал Дейо приказал прекратить огонь. Канонерки LCI остановились за рифом, через который уже перебирались плавающие транспортеры второй волны.
В 8.32 поступило сообщение: «Первая волна вышла на берег!» Вторая и третья волна в это время находились на рифе, а четвертая и пятая покидали исходный рубеж. Остальные волны десанта завершали формирование мористее.
Когда «Теннесси» начал разворачиваться, чтобы дать шанс пострелять 5» батарее правого борта, появились первые признаки сопротивления врага.
Столбы белой пены поднялись между линкором и берегом. Минометная батарея на скалах возле реки Биша попыталась нащупать дистанцию, но не сумела. Шестая волна состояла из LCVP, которые должны были передать своих солдат на отходящие LVT, чтобы переправить их через риф. В состав седьмой волны входили 6 средних десантных судов LSM участка Пурпурный. Эти маленькие братцы LST были закамуфлированы зелеными, желтыми о коричневыми пятнами, которые делали честь фантазии современных модернистов. Однако в них сохранилось нечто средневековое. Почти посреди корабля поднималась высокая цилиндрическая штурманская рубка, подобная башне замка, с круглыми иллюминаторами. Различные штучки на ограждении рубки напоминали зубцы на венце крепостной башни. Это впечатление усиливали шлемы моряков. Может это случайное совпадение, но корабль управления участка Пурпурный-1 имел бортовой номер 1066. Когда LSM подошли ближе к берегу, откинулись их носовые аппарели, чтобы выпустить последнюю десантную новинку – средние танки «Шерман» с понтонами. 9 столетий войны и военной архитектуры можно было видеть на берегу Окинавы.
9.00. Солнце разгоняет туман, открывая почти сплошную массу транспортов, покрывающую море. Берег покрыт плавающими транспортерами и солдатами.
Солдаты движутся через поля к плоскогорью. Десантные суда строятся в волны, первые волны уже отходят обратно. Можно видеть танки, взбирающиеся по склону. Указатели участков Оранжевый и Пурпурный ясно различимы. Подходят десантные суда с бульдозерами и кранами. На одной из десантных барж видны крупные белые буквы «ПРЕССА». Ветер и море понемногу успокаиваются. Белые барашки пропали, но еще сохраняется зыбь, и десантные суда то и дело ныряют, поднимая фонтаны брызг. В 11.00 на «Теннесси» приняли сообщение, что морские пехотинцы в северном секторе захватили аэродром Ёнтан, а войска в армейском секторе находятся на аэродроме Кадена. Где японцы? Что стряслось с их изощренной обороной?.. Никто не знал ответа. Офицеры переглядывались и качали головами. Самая большая шутка в это утро принадлежала безвестному юмористу: «Морские пехотинцы продвигаются так быстро, что они уже встретились с русскими, подошедшими с другой стороны Окинавы!»
Всю вторую половину дня на побережье спокойно продолжалась выгрузка снаряжения. В 16.00 адмирал Тэрнер сообщил, что на берег высажено 50000 солдат. Большие транспорты отошли на ночь в сторону открытого моря. Когда они отходили, «Альпин» и «Ахернар» получили попадания камикадзэ и потеряли убитыми 21 человека. Однако на следующий день они смогли выгрузить не пострадавшую часть груза перед тем как отправиться на ремонт.
Таким образом пасхальное воскресенье увидело самую успешную высадку десанта за всю войну. Впрочем, не столько благодаря нашему разработанному плану и искусной тактике, а из-за решения противника покинуть район высадки. Что же задумал противник?
