Текст книги "Полуброненосный фрегат “Память Азова” (1885-1925)"

Автор книги: Рафаил Мельников

сообщить о нарушении

Текущая страница: 17 (всего у книги 21 страниц)

Весь процесс восстания на крейсере “Память Азова” был по характеру своему, по поступкам и выполнению чисто большевистским. Теперь, после революции, особенно бросается в глаза, насколько действия, организованные тогда социал-демократической рабочей партией, были идентичны с позднейшими действиями большевиков.

Надо признать, что расправа во время мятежа с офицерами была довольно жестокая. Когда часть офицеров убили и ранили и оставшаяся в живых горсточка стала отступать на баркасе, то вдогонку по баркасу стреляли из пушек и сделали снарядами 20 пробоин. С затонувшего у берега баркаса остатки офицеров, почти все раненые, старались добраться до леса. Мятежники на катере с пушкой преследовали баркас, стреляли из пушек и ружей и хотели высадиться на берег, чтобы перебить раненых в лесу, но не могли высадиться, т. к. катер сел на мель.

На корабле, пока офицеры были здоровы и вооружены, избиение происходило из-за угла: стреляли из коечных сеток, из катеров и шлюпок с ростр, из-за всяких укрытий.

Взятых в плен мичманов и тяжело раненного старшего офицера хотели убить, но не убили лишь благодаря протесту части команды. После избиения офицеров Лобадин решил расстрелять кондукторов и за ними артиллерийских квартирмейстеров-инструкторов артиллерийского класса. Последнее не вышло, и успели убить лишь одного кондуктора Давыдова и проиграли все дело сами.

Комитет стрелял по своим судам, требуя их присоединения: “Кто не с нами, тот против нас”.

Команду терроризовали уже задолго до главного восстания. Казалось бы, будет несправедливым упрекнуть мятежников в излишней мягкости. Однако Ленин, анализируя революционные действия на флоте, сказал, что широкие массы матросов и солдат были “слишком мирно, слишком благодушно, слишком по-христиански настроены…” (Большая советская энциклопедия, т. 58, слово “Флот”).

Обман своих применялся революционерами очень широко: испортили суп – никому не сказали; подняли Андреевский флаг, подманили миноносец; переодевались в офицерское платье. В советском описании восстания Егоров говорит, что ночью Лобадин закричал: “выходи наверх, нас офицеры бьют”. Лобадин отлично знал, что стреляли матросы по вахтенному начальнику.

Тот же Егоров приводит пример террора, в виде угроз убить, избиений: “комендор Смолянский был здорово избит, его подозревали в том, что он написал команде письмо о дисциплине и верности присяге”. Также Лобадин объявил: “а кто будет восстанавливать матросов против Лобадина и его товарищей, того недолго выбросить за борт”. Террор применяется к судам, которые колеблются. Мятежники намеревались стрелять по Ревелю, требуя провизии и присоединения гарнизона к революции.

В ночь восстания обстановка террора и страха была создана искусственно: стреляли, пронзительно кричали, кололи штыками в темноте спящих, гасили свет. Казалось бы, что члены комитета состоят из “преданных революции товарищей”. Однако, когда в Ревеле решили послать за провизией на берег двух членов комитета, Гаврилова и Аникеева, в штатском платье, то тут-то усомнились: а не убегут ли. Недоверие к своей среде проявляется и после. Гаврилов готов сдаться, но требует офицера, своим не доверяет. Приговоренные к расстрелу вызвали меня для написания завещаний.

В офицерской среде того периода не было никакого сомнения, что восстание матросов есть лишь мятеж. Мятеж мог быть подготовлен во многих портах, на многих кораблях, городах, в среде армии и флота, но все же, это был только мятеж, а не революция. Офицеры уговаривали матросов, приказывали, наконец, стреляли и умирали на посту. За очень редкими исключениями не было мысли искать какого– либо компромисса.

Крейсер “Память Азова”, кроме своего названия в память исторического имени корабля “Азов”, имел Георгиевский флаг. Император Николай II, в бытность наследником цесаревичем, плавал на “Памяти Азова”, тогда новом крейсере, был на Дальнем Востоке. Позже: “Память Азова” был в Тулоне на известных торжествах при заключении франко-русского союза. После восстания “Память Азова” доплавал кампанию в составе артиллерийского отрада. Начальником отряда был назначен контр-адмирал Вирен, командиром крейсера был капитан 2 ранга Курош и старшим офицером капитан 2 ранга князь Трубецкой ^{22} .

По моему докладу и свидетельству, четыре артиллерийских кондуктора-инструктора  ^{23} учебно-артиллерийского отряда были произведены в подпоручики по Адмиралтейству: три живых и четвертый посмертно, кондуктор Давыдов. Также были награждены некоторые артиллерийские квартирмейстеры и ученики, участвовавшие в восстановлении порядка. Им были пожалованы Георгиевские медали.

В советской печати восстание на “Памяти Азова” описано И.В. Егоровым, бывшим матросом, историком революционного движения на Балтийском флоте. Статья эта была написана в 1926 году и, по словам его автора, составлена по материалам морского архива главного военно-судного управления.

Статья о “Памяти Азова” является отделом IV общего описания революции на Балтийском флоте, под заглавием: “Восстание в Балтийском флоте в 1905-06 годах в Кронштадте, Свеаборге и на крейсере “Память Азова”. Сборник статей, воспоминаний, материалов и документов, составленных И.В. Егоровым под редакцией Ленинградского Истпарта. Рабочее издание “Прибой”. Ленинград, 1926.” Книга эта имеется в Нью-Йоркской центральной публичной библиотеке, а фото и статьи о “Памяти Азова” есть в архиве исторической комиссии общества бывших русских морских офицеров в Америке.

Егоров, вне сомнения, архивные материалы читал, и по ним писал статью. Однако точность описания утеряна, отчасти по профессиональной безграмотности автора и отчасти от старания придать повествованию революционный экстаз. Несмотря на это, описание сделано ближе к истине, чем это можно было ожидать.

Описывая арест Коптюха, Егоров говорит: “Коптюха спросили: “Кто ты такой?” Он назвался кочегаром № 122; такого номера не было на корабле, и стало ясно, что это не матрос, а посторонний…”. Номер 122, конечно, на корабль был, но это был не номер кочегара. Это ляпсусы, так сказать, профессионального характера. Допущены также ошибки по невнимательности при чтении архивных материалов. Так, у Егорова читаем: “В погоню за бежавшими послали паровой катер, куда погрузили 37-мм пушку. Выстрелом из нее были убиты Вердеверский, мичман Погожев и тяжело ранен лейтенант Унковский”. На самом же деле с парового катера был открыт огонь из 37-мм орудия по баркасу и был произведен не один, а много выстрелов, т. к. в таранный баркас попало 20 снарядов и он затонул, не доходя до берега. ^{24} Огнем орудия были убиты: командир капитан 1 ранга Лозинский, мичман Погожев и тяжело ранен лейтенант Унковский. Раненый Вердеревский остался жив.

О выборах комитета Егоров рассказывает в строго демократическом духе. Дело происходило утром, после побудки команды. “Коптюх предложил выбрать комитет для управления кораблем. Впоследствии не которые свидетели показывали, что он предложил выбрать совет. В члены этого комитета или совета Коптюх предложил себя, Лобадина и еще нескольких матросов. Остальных кандидатов указывал Лобадин, спрашивая мнение команды о каждом из них. Сколько выбрали в комитет точно не определено. Коптюх и некоторые свидетели говорят, что было 12 выборных, а другие настаивают, что комитет состоял из 18–20 человек. Все члены комитета переоделись в черное, а командиром крейсера выбрали Лобадина”.

На самом деле картина “выборов” была несколько иная. Еще задолго до бунта на корабле были организованы комитет и боевая дружина. В том и другом было по 12 человек. Утром Лобадин собрал команду и произвел выборы не “в совет”, но “по-советски”: называли членов комитета и дружины и спрашивали “кто против?”.

О начале бунта Егоров рассказывает: “было 3 часа 40 минут ночи, когда на палубе раздался первый выстрел. Неизвестно кто начал, но Лобадин пробежал по батарее с криком: “выходи наверх, нас офицеры бьют”. Тут Егоров намеренно “подпускает туману”, дабы произвести впечатление или хотя бы подозрение, что офицеры начали убивать матросов. Это передергивание чистой воды. Из архивных материалов он этого почерпнуть не мог.

Следствием точно установлено, что первый выстрел был сделан из засады матросом по вахтенному начальнику лейтенанту Збаровскому.

У Егорова есть следующее указание на то, что бунтари с “Азова” намеревались атаковать Ревель: “Коптюх написал записку, но почему-то ее не доставили, она так и осталась на крейсере. Эту записку собирались везти на берег машинный содержатель Аникеев и баталер Гаврилов. Они уже переоделись в штатские костюмы одного из вольных поваров, но Коптюк колебался, не убегут ли они. В записке Коптюх писал, что к “Памяти Азова” пока еще никто не присоединился, а Свеаборг – в руках восставших матросов и солдат. Сообщал Коптюк о плане захватить Ревель и просил по этому поводу прислать положительный ответ”.

Говоря о кондукторах, Егоров дает им такую характеристику: “Вообще между верными собаками офицеров – кондукторами и революционерами была пропасть. Кондукторам говорили о борьбе за право и свободу, они продолжали спрашивать: как же приниматься за дело, не зная, что делать. Тщетно Коптюх напоминал о восстаниях на броненосце “Князь Потемкин-Таврический” в Севастополе, о лейтенанте Шмидте и кондукторе Частнике. В заключение он стал читать революционный манифест о необходимости помочь рабочим и о 9 января”. В другом месте Егоров говорит: “Кондуктора, которые никак не могли сочувствовать революции, намотали на ус упадок настроения большинства команды. Они задумали черное дело: овладеть крейсером и так или иначе подавить восстание. Действовали с подходцем, с хитрецой. Всячески обхаживали учеников перед ужином и наводили их осторожно на мысль об ужасных последствиях мятежа”. И далее: “Получив сообщение, что кондуктора мутят команду” Лобадин приказал дать дудку: кондукторам наверх. Один из кондукторов выскочил с револьвером наверх и крикнул: переменный и постоянный состав, кто не желает бунтовать, становились по правую сторону, а кто желает – по левую. Кондуктор был положен на месте успев дать один или два выстрела из револьвера. Тем временем внизу дали команду: “в ружье”. Ученики, разагитированные кондукторами, расхватали винтовки, патроны, и началась стрельба”.

Затем: “Еще в самом начале борьбы один кондуктор с несколькими учениками спустился вниз и освободил арестованных офицеров. Два мичмана сейчас же поднялись наверх и стали распоряжаться подавлением мятежа”.

Вторым печатным произведением, упоминающим о восстании на “Памяти Азова” является статья В.М. Зензинова: “Памяти И.И. Фундаминского-Бунакова”. Новый журнал, том 18, 1948. Нью-Йорк. Стр. 299–316.

Автор рассказывает, что Фундаминский “отправился на шлюпке на восставший броненосец”. Но он не знал, что как раз в это время положение на броненосце резко изменилось (броненосец стоял в некотором отдалении от берега, и на берегу не сразу могли узнать о том, что делается на борту броненосца); верные правительству матросы – так называемые “кондуктора”, т. е. унтер-офицеры взяли верх и снова овладели броненосцем. Восставшие, во главе с “Оскаром”, были схвачены и посажены в трюм. На шлюпке Илья этого еще не знал и поэтому его и приехавших с ним двух членов ревельской организации эсеров (рабочих Ревельского порта) схватили и тут же связали как участников мятежа”. Коротко говоря, Фундаминский ехал на “Память Азова” с фальшивым паспортом для участия в восстании, но случайно попался. Дальше автор говорит, что: “Положение Ильи было скверное, если не сказать – безнадежное. После разгрома Государственной Думы, вместо старого и безвольного Горемыкина, председателем Совета Министров был назначен бывший саратовский губернатор, энергичный Столыпин ^{25} .

Со времени восстания на “Памяти Азова” прошло 42 года до написания этой статьи. Я пишу все по памяти, без каких-либо записей, а потому не могу претендовать на полноту изложения и уверен, что в описании есть неверности. В эмиграции есть еще много бывших морских офицеров Императорского флота, которые помнят 1906 год и происходящие в нем события. Будет справедливым почтить добрым словом имена рядовых офицеров, исполнявших свой долг в тяжелой и безотрадной обстановке ненормальных взаимоотношений того периода между офицером и матросом. Убитые офицеры крейсера “Память Азова” отдали свою жизнь Родине, пытаясь восстановить порядок на корабле. Имена их не должны быть преданы забвению в анналах морской истории.

Приложение № 3 КАК БЫЛ УСТРОЕН ПОЛУБРОНЕНОСНЫЙ ФРЕГАТ “ПАМЯТЬ АЗОВА” ^{26}

Корпус

Двухвинтовый полуброненосный фрегат построен вместе с механизмом на Балтийском судостроительном заводе в С.-Петербурге из русских материалов под наблюдением старшего судостроителя П.Е. Андрущенко. Инженер от завода младший судостроитель Н.Е. Титов.

Главные размерения:

Длина по грузовой ватерлинии – 377 фт 9 дм; длина наибольшая с тараном – 385 фт; ширина с деревянной обшивкой сверх брони – 51 фт; углубление форштевнем – 21 фт; углубление ахтерштевнем – 25 фт; водоизмещение – 6060 т; площадь миделя – 893 кв. фт; площадь ватерлинии – 14 161 кв. фт; перемена нагрузки на 1 дм углубления – 33,73 т; момент для изменения дифферента на 1 дм – 702 т/фт.

Остойчивость:

Центр величины от мидедя – 2,47 фт; центр величины под GWL – 8,80 фт; поперечный метацентр над центром высоты – 10,57 фт; поперечный метацентр над GWL – 1,77 фт; центр тяжести ниже GWL – 1,03 фт; метацентрическая высота – 3 фт; максимум остойчивости при 47°. Определение положения центра тяжести сделано в Кронштадте 19 июля 1890 г., и результаты вычислений свидетельствуют о хорошем обеспечении этого качества.

Сведения из спецификации корпуса: киль вертикальный из листов 3 фт 3 дм шириной и толщиной 9/, 6дм (вес 1 кв. фт = 25 фунтов), отделан угловой сталью ЗхЗх7,8 фт и 3,5x3,5x12 фт, фор и ахтерштевни отлиты из бронзы так же, как и рама руля.

Боковые стрингеры числом по три на каждой стороне днища от 32 до 20 дм высотой, из них третий водонепроницаемый. Шельф под броней из 5-дм листов, нарезанных на шпангоуты.

Между шельфом и третьим стрингером имеется на протяжении брони промежуточный стрингер, четвертый. Шпангоуты и флоры в пределах двойного дна расположены через четыре фута и составлены по бракетной системе, через каждые 20 или 16 фт имеются сплошные флоры без вырезов. Выше третьего стрингера угловая сталь идет непрерывно, а за бронею вставлены шпангоуты еще через два фута из Z-образной стали 6x3x3 дм и пропущены вниз до четвертого стрингера. Верхние концы шпангоутов скреплены с бимсами и настилкой жилой палубы. Шпангоуты впереди двойного дна расположены через 3,5 фт. Вообще все шпангоуты выше жилой палубы составлены из Z-образной стали 6x3x3 дм.

Бимсы сделаны различных профилей. Наружная обшивка сделана внакрой, причем килевой пояс двойной. За броней листы положены в два слоя. Обшивка впереди и позади броневого пояса утоньшается до 19 и 22 фт, а пояс, прорезанный портами, до 16,5 фт. Шерстрек 25 фт и стальной фальшборт 11 фт. Вся обшивка склепана в два ряда заклепок в цепном порядке. Внутреннее дно сделано также внакрой из листов 19 и 20 фунтов весом на кв. фт, причем склепаны на два ряда заклепок по стыковым планкам и на один ряд по пазам.

Наружная деревянная обшивка состоит из двух рядов: внутренней – из сплошных чаков, набранных между Z-образной сталью, укрепленной к наружной обшивке, пазы проконопачены и промазаны суриковой замазкой; наружный ряд из лиственничных досок 2 ½ дм толщиной, расположенных в продольном направлении. Доски с чаками скреплены винтами 5/ 8дм из мунцметалла и нагелями из американской акации. Пазы и стыки прокопчены и залиты смолой. Медная обшивка положена сверх деревянной с прокладкой просмоленной бумаги в два листа. Толщина листов обшивки 8 и 11 фт. Деревянная и медная обшивки укреплены сверх брони, на которую положены Z-образные полосы для укрепления первого слоя. Наружный деревянный киль, тиковый 20 дм ширины, 13 дм высоты укреплен с помощью одной тавровой стали 6x9 дм. Фальшкиль из дуба шириной 20 дм, высотой 5 дм обшит медью.

Продольные переборки идут непрерывно по длине внутреннего дна и состоят из листов 16 дм на кв. фт, скрепленных по стыкам планками вперевязку, а по пазам тавровой сталью со стороны отделений. Вертикальные стойки поставлены через 4 фт из угловой стали 5 дм х 3 дм х 10,4 фт, изнутри угольных ям. Переборки поперечные в пределах броневого пояса составлены из вертикальных листов 2 ½ фт ширины и 16 фунтов весом на кв. фт, по пазам скреплены тавровой сталью. Горизонтальная связь положена на высоте одной трети. Водонепроницаемых переборок 11, из них 7 доходят до батарейной палубы. В оконечностях листы переборок утоньшаются до 14,1 фунтов на кв. фт.

Водонепроницаемые платформы в носу и корме имеют настилку из стальных листов, скрепленных планками на один ряд заклепок. Настилка жилой палубы и позади броневого пояса из листов 10 фунтов на кв. фт, а стрингера этой палубы 3 ½ ф тширины. Жилая палуба покрыта цементной обмазкой, а в кают– компании кафелем.

Стрингер батарейной палубы 3 1/ 2 ф т и толщиной 19 фунтов на кв. фт. Стрингер верхней палубы из листов 4 1/ 2 фт шириной и 22 фунта весом на кв. фт, причем под 8-дм орудием положена настилка 19 фунтов на кв. фт толщиною. Настилка верхней палубы сосновая 3 дм толщины, на полубаке 2 1/ 2, батарейная палуба 4 дм толщиной. У мачт, кнехтов и битенгов со сна заменена дубом. Палубная броня по жилой палубе над машиной и котлами составлена из двух слоев: нижнего и верхнего, всего толщиной до 2 1 / 4 д м – Броня нижней палубы в носовой части толщиной 1 1 / 2 дм, и в кормовой 2 1 / 2 дм, над крюйт-камерами толщиной V/ 2, а впереди и позади траверзов из листов 10 фунтов на кв. фт. Оба скреплены заклепками.

Бортовая броня идет поясом от 25 до 169 шпангоута выше WL 1 фт и ниже оной 5 фт. Вся длина пояса 290 фт. Система брони сталежелезная, наибольшая толщина 6 дм, причем слой стали 2 дм. Броня утоньшается в нос и корму до 5 дм. Под броней положена деревянная подкладка из лиственницы толщиной 10–11 дм.

Лейтенант Беклемишев

Табл.1.

Калибр	Длина	Вес	Время изготов.	Место изготов.	Затвор	Вес затвора	Число нарезов	Длина канала	Начальная скорость	Живая сила	Прицелы
8 дм	35 кп.	837 пуд.	1989 г.	Обуховский завод	Клиновой	25,5 пуд.	48	256 фт.	1925*)	т.-ф. 7279	стальн. раздел, на линии градус и кабел.
6 дм	35 кл.	390 пуд.			Поршн.	6,7 пуд.	24	198,6 дм	1945**)	т.-ф. 3703
47 м	102 дм	19 пуд.			Готчкиса		12	80 дм	2034***)
37 м	46,5 дм	12.2 пуд.		Тульский	—		12	29.1 дм	1332
2 ½ дм	41	6,5 пуд.		Обухов.	Поршн.		20	42,1 дм	1220

*) При заряде 98 фунтов черного пороха и снаряде 214 фунтов закаленного чугуна.

**) При заряде 48 фунтов черного пороха и снаряде 101 стальном.

***) При заряде 1 фунт 80 з. французского пороха и снаряде 3 фунта 10 з. стального.

Артиллерия

1) Вооружение фрегата состоит из: 2 орудий 8– дм калибра, 13 орудий 6-дм калибра, 7 47-мм одноствольных пушек Готчкисса, 8 37-мм пятиствольных пушек Готчкисса, 2 2,5-дм пушек Барановского, 190 винтовок Бердана драгунского образца, 190 револьверов Смита и Вессона и 190 палашей.

2) Орудия.

Данные об орудиях собраны в таблице № 1.

При живой силе, показанной выше и при нормальном ударе снаряда орудия пробивают броню указанную в табл. № 2

3) Размещение орудий на фрегате: 2 8-дм поставлены на верхней палубе на выступах; 1 6-дм поставлено в батарее прямо по носу, где для него прорублен порт в форштевне; 12 6-дм поставлены в батарее по бортам из них №№ 1 и 2 могут стрелять по носу, а №№ 11 и 12 по корме; 4 47-мм поставлены на полубаке; 2 47-мм на юте и площадках, стреляют через сетки; 1 47-мм в кормовой батарее стреляют прямо назад; 4 37-мм поставлены на концах мостиков; 4 37-мм на коечных сетках, они же по тревоге поднимаются на марсы; 2 2,5-дм пушки Барановского поставлены у бортов впереди 8-дм орудий.

Станки 8-дм орудий системы Вавассера, весом 500 пудов, поставлены на центральных штырях и прикрыты стальными щитами толщиной 1 дм.

Шестидюймовые орудия поставлены на станках Вавассера, переделанных на бортовые штабс-капитаном Дубровым. Вес станка 240 пудов, а вес установки, т. е. боевого штыря и зубчатых погонов 74 пуда.

47-мм пушки поставлены на станках Готчкисса, вес станка с установкой 29 пудов.

Все вышеперечисленные станки построены на Обуховском заводе в 1889 г.

37-мм пушки поставлены на тумбах весом 7 пудов и приготовлены на Ижорских заводах.

2,5-дм орудия поставлены на станках Барановского, и вся установка весит 11 пудов.

Вследствие целесообразной установки орудий, а также вследствие больших размеров портов в батарее (от 7,5-10,5 фт длины и 4,5 фт высоты), орудия фрегата имеют большие углы обстрела, как горизонтальные, так и вертикальные, как это видно из прилагаемой таблицы № 3.

Из этой таблицы видно, что по носу стреляют 2 орудия 8-дм калибра и 3 6-дм; по траверзу 1 орудие 8– дм и 6 6-дм и на корму только 2 6-дм.

Вес залпа по носу – 1052 фунта; вес залпа по траверзу – 1158 фунта; вес залпа на корму – 272 фунта. В таблице № 4 представлен вес и живая сила бортового залпа фрегата “Память Азова” в сравнении с другими судами подходящего типа и водоизмещения.

Из таблицы углов обстрела скорострельных пушек видно, что по носу стреляют 4 орудия 47-мм и 4 37-мм; по траверзу стреляют 3 орудия 47-мм, 4 37-мм и 1 2,5-дм; на корму стреляют 3 орудия 47-мм, 4 37– мм. Отсюда можно заключить, что огонь скорострельной артиллерии почти одинаково силен по всем направлениям, но это отношение переменится, ежели к нему прибавить картечь больших орудий.

4) Заряды назначены Техническим комитетом в следующем количестве: на каждое 8-дм орудие по 83 боевых и 36 учебных, т. е. всего 166 боевых и 72 учебных. На каждое 6-дм орудие по 56 боевых и 18 учебных, т. е. всего боевых 728, а учебных 234. Боевой заряд 8-дм орудия состоит из 2 полузарядов бурого пороха, плотностью 1,846, Охтинского завода весом 130 фунтов при заложении в 27 призм и высоте 21 ряд. Учебный заряд 8-дм орудия состоит из одного полузаряда того же пороха, весом 51 фунт. Боевой заряд 6-дм орудия сделан из бурого пороха Охтинского завода плотностью 1,846 и весом 54 фунта при заложении 17 призм и высотой 29 рядов. Заряды 8-дм орудий хранятся по одному боевому в ящике, а 6-дм орудий по два боевых.

Пороховые ящики помещаются в крюйт-камерах, которых на фрегате три: а) малая носовая с одним выходом, имеет объем 9x14,3x7,3 = 930 куб. фт и содержит ящики для 8-дм орудий в количестве 102; б) большая носовая с двумя выходами имеет объем 8,6x27,5x14,2 = 3358 куб. фт, в ней помещено 99 ящиков 8-дм орудий и 259 ящиков для 6-дм орудий; с) кормовая с одним выходом имеет объем 8,8x11x19 = 1839 куб. фт, в ней помещаются только 220 ящиков 6– дм орудий. Выходы крюйт-камер выведены в жилую палубу и туда же выведены краны от их затопления. Краны эти заключены в ящики, запираемые на ключ. Принимая в расчет объемы крюйт-камер, место, занимаемое ящиками и диаметр кингстонов для затопления в 5 дм получим, что время, нужное для затопления малой носовой крюйт-камеры, будет 3 мин., большой носовой – 13 мин, кормовой 6 минут.

Освещение крюйт-камер производится фонарями, по системе вице-адмирала Пилкина, которое, кроме того, приспособлено на фрегате к электрическому освещению с помощью лампочек накаливания. Число фонарей в крюйт-камерах следующее: в малой носовой 1, в большой носовой бив кормовой 2.

По предписанию Технического комитета фрегат снабжен снарядами в следующем размере на каждое орудие: стальных в 2,5 кал. 40 шт; закаленных чугунных в 2,5 кал. 2 шт; обыкновенных чугунных в 2,5 кал. 18 шт; обыкновенных чугунных в 4,2 кал. 41 шт; на одно орудие 101 шт. Всего 8-дм снарядов 202, из которых снаряд обыкновенного чугуна в 4,2 калибра длиной, снабжены порохом в размере 15 фунтов на снаряд. На каждое орудие положено: стальных в 2,8 кал. 20 шт; закаленных чугунных в 2,5 кал. 2 шт; обыкновенных чугунных в 2,5 кал. 18 шт; обыкновенных чугунных в 4,2 кал. 63 шт; на одно орудие 103 шт. Всего 6-дм снарядов 1339, из которых снаряды обыкновенного чугуна в 4,2 калибра снабжены порохом в размере 7,25 фунтов на снаряд.

Кроме снарядов на каждое 8-дм орудие отпущено по 9 штук картечи в медных корпусах, весом по 222 фунтов, длиной 25,5 калибра и заключающих по 70 пуль в 2,4 дм диаметра. На каждое 6-дм орудие отпущено по 10 штук картечи в медных корпусах, весом по 126 фунтов, длиной 29,5 и заключающей по 33 пули диаметром в 2,4 дм.

Все снаряды размещены в двух бомбовых погребах на стеллажах. На каждом стеллаже по три ряда снарядов; ряды между собой проложены тросом. В носовом бомбовом погребе, размером 8x12x14,8 фт, помещаются все 8-дм снаряды, т. е. 200 штук и 366 штук 6-дм снарядов. Погреб имеет выход в подшкиперскую, откуда через люк идет подача в батарею и на верхнюю палубу, для чего у люка на верхней палубе имеется соответствующий кран. В кормовом бомбовом погребе помещены остальные 6-дм снаряды в количестве 808 штук. Погреб имеет объем 10,2 дм х 10,5 фт х 8,8 дм = 942,5 кв. футов и выход в жилую палубу.

Табл. 2.

Калибры	Расстояние в кабельтовых
	1	3	5	7	10
8 дм	14,2 дм	1 3,5 дм	12,8 дм	12,1 дм	11,2 дм
6 дм	9,9 дм	9,3 дм	8,8 дм	8,4 дм	7,8 дм
47 мм	4 дм	2,4 дм	1,7 дм	1,3 дм	1 дм

Табл. 3.

№№ орудий	Горизонт, обстрел		Верт. обстр.		Высота дула от W L
	на нос.	на корму	угол возвыш.	угол снижен.
8-дм	90°	70°	12°	5°	22,5 фт
6 дм носов.	по 25° от диам. плоск.
6 дм № 1 и 2	90°	45°
№ 3 и 4	68°	52°
№ 5 и 6	65°	45°	15°	5°	16 фт
№ 7 и 8	64°	56°
№ 9 и 10	60°	60°
№ 11 и 12	45°	90°
47-мм	40-90°	75-90°	10°	25°	от 25 до 33 фт
47-мм корм.	от диаметральной плоскости по 45°		10°	25°	16 фт
37-мм	0-90°	20-90°	10°	25°	от 27 до 31 фт

Табл. 4.

Название судна	Число орудий	Калибр, дм	Вес залпа, фунты	Живая сила, ф.-т.
«Память Азова»	1	8	1158	20 842
	6	6
«Дмитрий Донской»	1	8	851	16 599
	7	6
«Владимир Мономах»	2	8	1023	16 651
	7	6
«Адмирал Корнилов»	7	6	952	17 894
«Orlando»	1	10	1121	17 103
	6	6
«Shannon»	1	10	747	19 969
	4	6
«Cecille»	2	6,48	905	24 461
	11	5,45
«Duquesne»	3	7,64	1029	23 172
	7	5,45

Полуброненосный фрегат “Память Азова” (Расположение 8-дюймового орудия)

Освещение и затопление бомбовых погребов устроено как и в крюйт-камерах. Принимая в расчет, что диаметр отверстия кингстона равен 5-дм и место, занимаемое снарядами, можно заключить, что носовой бомбовой погреб может быть затоплен в 4,5 мин., а кормовой в 3,3 минуты.

Картечь 6-дм и 8-дм орудий, за неимением мест в бомбовых погребах, хранится на кранцах, устроенных в виде рундуков в двух местах жилой палубы.

Патроны по предписанию Технического комитета отпущены на фрегат в следующем количестве: на каждую 47-мм пушку назначено по 500 боевых и 50 холостых патронов, всего значит 3500 боевых и 350 холостых, кроме того, отпущено еще 1200 холостых, в виду назначения этих пушек для салютов, а также порох и капсюли для снаряжения стреляных гильз. На каждую 37-мм пушку назначено по 1000 боевых и 100 холостых патронов, т. е. всего 8000 боевых и 800 холостых с деревянными снарядами. На каждую 2,5-дм пушку отпущено 160 боевых патронов, всего 320. На каждую винтовку Бердана принято 220, всего 38 400 патронов. На каждый револьвер по 34, всего 7000 патронов. Патроны 47-мм, 37-мм и 2,5-дм пушек укупорены в железных оцинкованных ящиках, герметически закрытых, в которых и подносятся к орудиям. В одном ящике помещается 47-мм 10, 37-мм 20, 2,5-дм 5 патронов. Ящики хранятся в патронных отделениях, которых на фрегате два. Носовое патронное отделение представляет из себя помещение, отделенное непроницаемыми переборками, объемом 7 фт х 5,2 х 13 фт = 473 куб. фт, в нем помещается 375 ящиков с патронами Готчкисса.

Кормовое отделение объемом 7 фт х 7,8 дм х 19,4 = 651,8 куб. фт, сделано в виде шкафов, открывающихся в парусное отделение, в них помещается 480 ящиков с патронами Готчкисса, 64 ящика с патронами Барановского, 34 ящика с оружейными и 10 с револьверными. Рядом с кормовым патронным отделением имеется добавочное отделение для хранения холостых патронов 47-мм калибра, предназначенных для салюта. Для укладки ящиков в отделениях устроены полки. Для первых выстрелов из скорострельных пушек имеется на верхней палубе малое патронное отделение, где помещаются по 1 патронному ящику на орудие.

Трубки отпущены на фрегат вытяжные, гальванические и ударные. Вытяжные трубки отпущены двух сортов: перовых 1500 и обтирирующих 1000. Гальванические тоже два сорта: перовых 2800 и обтирирующих 1000. Ударные трубки французского образца ввинчены в снаряды, а боевые винты их хранятся вместе с вытяжными и гальваническими трубками в кормовой батарее, где для них устроены шкафы, обитые внутри медью. Орудийная принадлежность в батарее хранится под бимсами, ключи от поворачивания роульсов и поворотные ручки у борта, тут же поставлены кранцы для снарядов, картечи, кокора и порохового ящика в случае военных действий. Тут же ящик с запасными частями затвора. За двойным бортом около орудия помещены два аккумулятора для освещения прицела и мушки.

Принадлежность 8-дм орудия расположена на верхней палубе у кожухов, тут же и кранцы для снарядов. Ящики со вторыми номерами плиток и колец хранятся поблизости. Аккумуляторы для освещения прицелов и мушек помещены на платформе. Принадлежность и запасные части скорострельных пушек находятся в ящиках, которые помещены вблизи своих орудий.

Абордажное оружие, т. е. ружья, револьверы и палаши размещены в пирамидах у дымовых кожухов с тем расчетом, чтобы прислуга орудия имела поблизости свое оружие. Для ружей прислуги 8-дм орудий сделаны закрытые пирамиды на верхней палубе.

Десантная принадлежность, как-то: вещевые мешки в количестве 196, сапожные мешки 196, котелки 148, топоры 32, лопаты 64 и бутылки для воды 196 помещены в батарее за двойным бортом, где устроены соответствующие полки.

Спасательная принадлежность отпущена в следующем размере: лееров 2, линей 3, ракет 10, станок 1, дощечек 5. Леера и оттяжки хранятся на вьюшках под передним мостиком, 2 линя в ящиках, один в бухте в арсенале. Спасательные ракеты хранятся вместе с сигнальными и с фальшфейерами в особом шкафу в носовом отделении. Всех сигнальных ракет отпущено 80, фальшфейеров сигнальных 620, для буя 20.

Часть материалов, запасные части и инструменты хранятся в арсенале, который находится в носовом отделении и отличается своей величиной. Смазочные материалы, такие как нефтяное сало, слойковое сало и олеонафть хранятся в таранном отделении, где для них устроены железные цистерны, тут же отделено перегородкой место для пакли и ветоши.

Общий вес артиллерийского груза: вес орудий – 6856 пуд.; вес установок – 5280 пуд.; вес зарядов и снарядов – 10 100 пуд.; вес патронов – 1480 пуд.; вес принадлежностей и запасных частей – 500 пуд.; абордажное оружие и десантные принадлежности – 110 пуд.; материалы – 100 пуд.