Текст книги "А.Н. Туполев – человек и его самолеты"

Автор книги: Пол Даффи

Соавторы: Андрей Кандалов
сообщить о нарушении

Текущая страница: 26 (всего у книги 27 страниц)

	АНТ-7 (Р-6, КР-6)	АНТ-8	АНТ-9	АНТ-10	АНТ-13	АНТ-14	АНТ-16
		(МДР)	(ПС-9)	(Р-7)		«Правда»	(ТБ-4)
Первый полет, год	1929	1931	1929	1930	1930	1931	1933
Начало серийного производства, год	1931		1933
Двигатели всего	2 поршневых	2 поршневых	2 поршневых	1 поршневой	1 поршневой	5 поршневых	6 поршневых
тип	М-17Ф	«БМВ-VI»	М-17	«БМВ-VI»	«Конкерор»	«Юпитер-VI»	М-34
					(«Кертисс»)	(«Гном-Рон»)
Мощность двигателя, л.с.	500-679,3	500	500	500	515	353	610
Тяга двигателя, кгс
Длина, м	15,1	17,03	17,01	10,9		26,49	32
Высота, м	5,45	5,67	5	3,6		8,29	11,73
Размах крыла, м	23,2	23,7	23,85	15,2	9,03	40,4	54
Площадь крыла, м²	80,0	84	84	49	20,09	240	422
Колея шасси, м	4,61		5,07			8,05	10,64
Взлетная масса норм.,т	6,13	6,92		2,92	1,235		33,28
макс.,т	7,25	8,16	6,2		1,454	17,53	37
Вес пустого самолета, т	3,9	4,56	4,4	1,72	1	10,828	21,4
Максимальная полезная нагруз!	ка, т	0,74	0,81			3,78
Дальность полета макс., км	1680	1062	1800	1100	545	2400	2000
Скорость полета макс., км/ч	212	166		235	303		200
Крейсерская скорость, км/ч			180			195
Потолок, км	5,6	3,35		5,5	5		2,75
Экипаж, чел.	3-4	5	2	2	1	5	12
Пассажировместимость			9			36

	АНТ-20	АНТ-21	АНТ-22	АНТ-23	АНТ-25	АНТ-27 бис (МТБ-1)	АНТ-29
	«Максим	(МИ-3)	(МК-1)	(И-12)	(РД)		(ДИП)
	Горький»
Первый полет, год	1934	1933	1934	1931	1933	1934	1935
Начало серийного производства, год						1935
Двигатели всего	8 поршневых	2 поршневых	2 поршневых	2 поршневых	1 поршневой	3 поршневых	2 поршневых
тип	М-34ФРН	М-17	АМ-34Р	«Юпитер– VI»	М-34РФ	АМ-34Р	М-100
Мощность двигателя, л.с.	662	500	610	353	699	610	633
Тяга двигателя, кгс
Длина, м	32,476	12,3	24,1	9,5	13,4	21,9	13,2
Высота, м	11,253	5,95	8,96		5,5	8,6	5,3
Размах крыла, м	63	20,76	51	15,6	34	39,4	19,19
Площадь крыла, м²	486	55,1	304,5	30	87,1	177,5	55,1
Колея шасси, м	10,645	4,94	12		7,3		4,85
Взлетная масса норм.,т	42	5,26	29,45	2,4	11,5	16,25	5,3
макс.д	53		43
Вес пустого самолета, т	28,5	3,8	21,663	1,75	3,78	10,521	3,9
Максимальная полезная	6,72
нагрузка, т	(АНТ-20 бис)
Дальность полета макс., км	2000	2100	1330		13000	2000
Скорость полета макс., км/ч	220	351	205		246	225	352
Крейсерская скорость, км/ч				259
Потолок, км	4,5	7,89	3,5	8,5	7,85	4,47
Экипаж, чел.	8	4	8	1	3	5	2
Пассажировместимость	72

	АНТ-31 бис (И-14)	АНТ-35	АНТ-37	АНТ-40	АНТ-41	АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8)	АНТ-44 бис (АНТ-44Д)
		(ПС-35)	(ДБ-2)	(СБ)	(Т-1)
Первый полет, год	1934	1936	1935	1934	1936	1936	1938
Начало серийного производства, год	1934	1937		1936
Двигатели всего	1 поршневых	2 поршневых	2 поршневых	2 поршневых	2 поршневых	4 поршневых	4 поршневых
тип	М-25	М-621 Р	М-85	М-100А	М-34ФРНВ	АШ-82ФН	М-87
Мощность двигателя, л.с.	699,7	735	625	859,4	883	1849,2	669
Тяга двигателя, кгс
Длина, м	6,11	15,4	15	12,7	15,54	23,59	22,42
Высота, м	3,14	5,66	3,825	4,24	3,86	6,4	7,88
Размах крыла, м	11,25	20,8	31	20,33	25,73	39,01	36,45
Площадь крыла, м²	16,8	57,8	85	56,7	88,94	188,4	144,7
Колея шасси, м	2,9	5,55	5,72	5,10	5,88	6,54	20,46
Взлетная масса норм., т	1,54		9,456	5,71	8,925	25,0	19
макс.,т		7	11,5	8,05		32,0	21
Вес пустого самолета, т	1,17	5,01	5,8	4,14	5,846	18,4	13,0
Максимальная полезная нагрузка, т		1.1		1,5		4-5	3,0
Дальность полета макс., км	1050	1200	5000	2150	4200	4700	4500
Скорость полета макс., км/ч	449		342	423	435	345	355
Крейсерская скорость, км/ч		372
Потолок, км	9,43		8	9,56	9,5	10,3	7,1
Экипаж, чел.	1	2	4	3	4	11	6-7
Пассажировместимость		10

	ТУ-2	ТУ-4	ТУ-70	ТУ-12	ТУ-14Т	ТУ-80	Ту-82
	(АНТ-58)			TV-77)	0V-81)
Первый полет, год	1941	1947	1946	1947	1950	1949	1949
Начало серийного производства, год	1942	1947			1950
Двигатели всего	2 поршневых	4 поршневых	4 поршневых	2 турбореактивных	2 турбореактивных	4 поршневых	2 турбореактивных
тип	АШ-82ФН	АШ-73ТК	АШ-73ТК	«Нин-1»	ВК-1	АШ-73ТКФН	ВК-1
Мощность двигателя, л.с,	1850	2400	1770			2400
Тяга двигателя, кгс				22,3	26,5		26,5
Длина, м	13,8	30,18	35,61	15,75	21,95	36,6	17,57
Высота, м	4,5	8,95	9,75	4,19	5,95	8,91	6,2
Размах крыла, м	18,86	43,05	43,05	18,86	21,69	44,3	17,81
Площадь крыла, м²	48,8	161,7	161,7	48,8	67,36	173,1	45
Колея шасси,м	5,4	8,67	9,48	6,06	6,60	8,67	6,93
Взлетная масса норм.,	т 10,86	47,60		14,7	21,0	51,5	13,5
макс.,т	11,36	54,50	51,4	15,72	25,35	67,2	18,34
Вес пустого самолета, т	7,47	35,27	38,29	8,993	14,49	41,03	9,526
Максимальная полезная нагрузка, т	3-4	68
Дальность полета макс., км	2100	6580	4900	2200	3010	7000-8000	2395
Скорость полета макс., км/ч	547	558		783	845	650	934
Крейсерская скорость, км/ч			56,3
Потолок, км	9,5	11,2		11,36	11,2	11,18	11,4
Экипаж, чел.	3-5	11	6	4	3	11	3
Пассажировместимость			48

	Ту-85	ТУ-16	ТУ-91	ТУ-95	Ту-98	1У-104Б	Ту-22
		(Ту-88)					(ТУ-105)
Первый полет, год	1951	1952	1954	1952	1956	1955	1958
Начало серийного производства, год		1953		1955		1956	1959
Двигатели всего	4 поршневых	2 турбореактивных	1 турбовинтовой	4 турбореактивных	2 турбовентиляторных	2 турбореактивных	2 турбореактивных
тип	ВД-4К	АМ-ЗМ	ТВ-2М	НК-12	АЛ-7Ф	АМ-ЗМ	РД-ТН-2
Мощность двигателя, л.с,	3160		7,650	12000
Тяга двигателя, кгс		9500			6850-8000	9500	16500
Длина, м	39,31	34,80	17,7	46,17	32,06	38,85	41,6
Высота, м	11,36	10,36	5,06	12,5	8,63	11,9	10,0
Размах крыла, м	55,94	34,54	16,4	50,1	17,27	34,54	23,60
Площадь крыла, м²	273,6	164,65	47,48	284,9	87,5	169,7	162
Колея шасси, м	9,1	9,78	3,37	12,55	2,5	11,325
Взлетная масса норм., т	75	75,8	12,85	171	39,0		85
макс.,т	107		14,4	190		78	94,0
Вес пустого самолета, т	55,4	37,20		120,0		44,2
Максимальная полезная нагрузка, т	13,0	9,0	1,5	25		12	9,0
Дальность полета макс., км	13000	7800	2350	12500	2440	4200	5650
Скорость полета макс., км/ч	665	1050	800	910	1238	1000	1640
Крейсерская скорость, км/ч	563			711		800
Потолок, км	13,0	15,0	11,0	17	12,75	11,9	13,5
Экипаж, чел.	11-16	6	2	10	3	5	3
Пассажировместимость	+ с боекомплектом					100

	ТУ-114	ТУ-116	1У-124	ТУ-126	ТУ-28	Ту-134А	ТУ-142*
					(7У-128)
Первый полет, год	1957	1958	1960	1960	1961	1963	1968
Начало серийного производства, год	1958		1961	1961		1964	1972
Двигатели всего	4 турбовинтовых	4 турбовинтовых	2 турбовинтовых	4 турбовинтовых	2 турбовентиляторных	2 турбовентиляторных	4 турбо– : винтовых
тип	НК-12МВ	НК-12МВ	Д-20П	НК-12МВ	АЛ-7Ф-2	д-зо	НК-12МП
Мощность двигателя, л.с.	12000	15000		15000			15000
Тяга двигателя, кгс			5800		6900-10100	6800
Длина, м	54,1	47,5	30,58	55,20	39,1	37,1	49,50
Высота, м	15,5		8,08	16,05		9,02	12,12
Размах крыла, м	51,1	51,1	25,55	51,20	17,53	29	51,10
Площадь крыла, мг	311,1	311,1	105,35	311,10	96,94	115	295
Колея шасси, м	13,7		9,05			9,45
Взлетная масса норм., т макс.,т	179	121,920	37,6	170	43,0	47	170
							188
Вес пустого самолета, т	95		23,16		25,96	29	80
Максимальная полезная нагрузка, т	22,5		6		1,9	8,2	20
Дальность полета макс., км	8400	10500	2040	12550	2565	3060	12550
Скорость полета макс., км/ч			1000	850	1910		925
Крейсерская скорость, км/ч	750	770	750-850	650	1665	750-850
Потолок, км		12,0		13	15,6		13,5
Экипаж, чел.	5		3	15	2	3	10
Пассажировместимость	170-224		44-56			80-86	*для Ту-142МЗ

	ТУ-144	1У-22М	ТУ-154	1У-160	ТУ-204	ТУ-334	ТУ-234
		ПУ-145)
Первый полет, год	1968	1977	1968	1981	1989	ожидается	ожидается
Начало серийного производства, год	1969		1969		1990	1996	1996
Двигатели всего	4 турбовентиляторных с форсажной камерой	4 турбовентиляторных с форсажной камерой	4 турбовентиляторных	4 турбовентиляторных с форсажной камерой	4 турбовентиляторных	4 турбовентиляторных	4 турбовентиляторных
тип	НК-144	НК-25	НК-8-2	НК-32	ПС-90А	Д-436	ПС-90А
Мощность двигателя, л.с.
Тяга двигателя, кгс	20000	25000	93 кН	25000	157 кН		157 кН
Длина, м	65,7	42,16	47,9	54,1	46	33,0	40,0
Высота, м	12,5	11,05	11,4	13,2	13,9	8,8	13,9
Размах крыла, м	28	34,28/23,3	37,55	55,7/35,6	42	29,8	42,8
Площадь крыла, м²	507	183,58	180	232	168		168
Колея шасси, м	6		11,5	5,4	7,8		7,8
Взлетная масса норм., т
макс.,т	207 (Ту-144Д)	124	98	275,0	93,5
Вес пустого самолета, т	97 (Ту-144Д)		52	110	56,5
Максимальная полезная нагрузка, т	15	24	18	45,0	21	11
Дальность полета макс., км	6500	2500	4500	12300	4600	3000	9000
Скорость полета макс., км/ч		2450		2200
Крейсерская скорость, км/ч	2200 (Ту-144Д	i)	850		810-850*	800-820 *	810-850*
Потолок, км	18*	15	11,9*	18
Экипаж, чел.	4	4	3-4	4	2-3	3	2-3
Пассажировместимость	150 (Ту-144Д) 164 * максимальная крейсерская высота	180		214	86-102	160

Мировые рекорды, установленные на AHT-6

№	Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель
1.	11 сентября 1936 г.	Первый пилот – Юмашев А Б., бортмеханик– Калашников А.	АНТ-6,	Подъем с грузом 5000 кг на высоту	8102 м
			четыре АМ-34ФРН (СССР), 900 л с.
2.	16 сентября 1936 г.	Первый пилот – Юмашев А. Б.	АНТ-6,	Подъем с грузом 10000 кг на высоту	6605м
			четыре АМ-34ФРН, 900 л. с.
3.	20 сентября 1936 г.	Первый пилот– Юмашев А. Б., бортмеханик– Шевер– динский Л.И.	АНТ-6,	Подъем на высоту 2000 м с грузом	12000 кг
			четыре АМ-34ФРН, 900 л. с.
4.	28 октября 1936 г.	Первый пилот– Юмашев А.Б.	АНТ-6,	Подъем с грузом 5000 кг на высоту	8980 м
			четыре АМ-34ФРН, 900 л.с.

Мировой рекорд, установленный на AHT-20 («Максим Горький»)

N8 Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель	Источник
1. 1934г.	Первый пилот – Громов М.М., второй пилот – Журов И.С.	АНТ-20,	Подъем на высоту с грузом: 1.10000 кг 2.15000 кг	5000 м	«Самолет». 1936. №1. С. 46
		восемь М-34ФРН (М-3490ПХ), 900 л.с.

Мировой рекорд, установленный на АНТ-22

N8 Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель
1. 8 декабря 1936 г.	Первый пилот – Рябенко Т.В., второй пилот – Ильинский Д., бортмеханик – Кочетов В.	АНТ-22,	Подъем на высоту с грузом 10000 кг на гидроплане	1942 м
		шесть АМ-34П (СССР), 800 л.с.

Мировые рекорды, установленные на АНТ-25

N8 Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель Источник
1. 12-15 сентября 1934 г.	Первый пилот – Громов М.М,, второй пилот -Филин А.И., штурман – Спирин И.Т.	АНТ-25,	Дальность полета по прямой (длительность полета – 75 ч)	12411 км Не зарегистрировано ФАИ (СССР не являлся членом ФАИ)
		АМ-34П
		(СССР, аналог РД-2), 950 л.с.
2. 20-22 июля 1936 г.	Первый пилот-Чкалов В.П., второй пилот – Байдуков Г. Ф., штурман – Беляков А.В.	АНТ-25,	Дальность полета по кривой (длительность полета – 56 ч 20 мин)	9374 км
		АМ-34П
		(СССР, аналог РД-2), 950 л.с.
3. 12-14 июля 1937 г.	Первый пилот– Громов М. М. второй пилот– Юмашев А. Б. штурман -Данилин С.А.	АНТ-25,	Дальность полета:	два рекорда 10 148 км
		АМ-34Р	1. По кривой
		(экспериментальный, РД-1), 950 л.с.	2. По прямой (длительность полета – 62 ч 17 мин)

Мировой рекорд, установленный ha АНТ-37 («Родина»)

Ns Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель Источник
1. 24-25 сентября 1938 г	Первый пилот– Гризодубова B.C. второй пилот – Осипенко П.Д., штурман– Раскова М.М	, АНТ-37, два М-86. 800 л с.	Дальность полета по прямой с женским экипажем (длительность полета– 26 ч 29 мин)	5908 км Шавров Б. В
				История самолетостроения в СССР до 1938 г. М., 1969.

Мировой рекорд, установленный на АНТ-40(СБ)

N* Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель	Источник
1. 2 сентября 1937 г.	Первый пилот – Алексеев М.Ю.	АНТ-40,	Подъем с грузом 1000 кг на высоту	12246м	Техника воздушного флота. 1937. №10. С. 113-114.
		два М-103, 860 л.с.

Мировые рекорды, установленные на АНТ-44

№	Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель
1.	17 июня 1940 г	Первый пилот – Сухомлин И.М.	АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с.	Подъем на высоту с грузом 1000 кг на гидроплане	7134 м
2	19 июня 1940 г.	Первый пилот – Сухомлин И.М.	АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с.	Подъем на высоту на гидроплане с грузом: 1. 2000 кг 2.5000 кг	6284 м 5219
3.	19 июня 1940 г.	Первый пилот – Сухомлин И.М.	АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с.	Подъем на высоту 2000 м на гидроплане с грузом	5000 кг
4	28 сентября 1940 г.	Первый пилот – Сухомлин И.М.	АНТ-44Д, четыре М-85, 750 л.с.	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг на гидроплане	277,466 км/ч
5.	7 октября 1940 г.	Первый пилот – Сухомлин И.М.	АНТ-44Д, четыре М-85, 750 л.с.	Скорость на высоте 1000 м	241,909 км/ч
				при полете по замкнутому маршруту
				с грузом 2000 кг на гидроплане

Мировые рекорды, установленные на Ту-104

Источники:

[1] Справочник – фотоальбом музея А. Н. Туполева

[2] Копии дипломов ФАИ об установленных рекордах (от друзей музея А. Н. Туполева),

[3] Документы из истории ЦАГИ, Международные и советские рекорды, установленные на советских самолетах. 1934-1967 гг (Музей Н. Е. Жуковского, № 6899, от 18.09.1967)

№	Дата	Экипаж	Тип самолета	Тип рекорда, точка вылета	Показатель	Источник
					рекорда
1.	9 сентября 1957 г.	Первый пилот – Алашеев Ю.Т., второй пилот – Ковалев В.Ф., штурман – Малхасян К.И., бортинженер – Бендеров В.Н., радист – Майоров Н.Ф., бортмеханик – Иванов И.Д.	Ту-104А (СССР-Л5421), два РД-3 – 8700 кг	Подъем на высоту с грузом: 1.20000 кг 2.40053 кг	11221 м 2000 м
				Внуковские авиалинии, Москва
2.	11 сентября 1957 г.	Первый пилот – Алашеев Ю.Т., второй пилот – Ковалев В.Ф., штурман – Малхасян К.И., бортинженер – Бендеров В.Н., радист – Майоров Н.Ф., бортмеханик – Иванов И.Д.	Ту-104А (CCCP-L5421). два РД-3 – 8700 кг	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом:	897,798 км/ч три рекорда
				1.2000 кг 2.1000 кг 3. без груза
				Институт им. Штернберга, Южная Базисная
3.	24 сентября 1957 г.	Первый пилот – Ковалев В.Ф., второй пилот – Сухомлин И.М. штурман – Малхасян К.И., бортинженер – Гроздов Б.Н. радист – Майоров Н.Ф., бортмеханик – Голубков В.А.	Ту-104А (CCCP-L5421). два РД-3 – 8700 кг	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом:	970,821 км/ч пять рекордов
				1.10000 кг
				2. 5000 кг
				3. 2000 кг 4.1000 кг
				5. без груза.
				Институт им. Штернберга, «Зорино»

4.	1 августа 1959 г.	Первый пклот – Ковалев В.Ф."	Ту-104Б	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом:	[1]
				1.15000 кг 2.10000 кг 3. 5000 кг 4.2000 кг 5.1000 кг 6. без груза	1015,866 км/ч шесть рекордов
5.	Август 1959 г.	Первый пилот – Алашеев ЮТ.		Максимальный груз, поднятый с земли	12799 кг три рекорда	[1].
6.	4 августа 1959 г.	Первый пилот – Алашеев Ю.Т.	Ту-104Б	Подъем с грузом 25000 кг на высоту	12896 м один рекорд	[3]
						Свидетельство об установлении рекорда СССР, врученное Алаше– еву Ю.Т. Центральным Советом Союза Спортивных ОбщестЕ и Организаций в апреле 1960 г.
7.	2 апреля 1960 г.	Первый пилот – Ковалев В.Ф., Минин Ю.	Ту-104Е,	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом:	959,940 км/ч	[2]
			два ТРД-ЗМ – 9500 кг	1.15000 кг 2. 10000 кг 3.5000 кг	шесть рекордов	Рекорд ФАИ 1961, 1962 гг..
				4. 2000 кг		[1]
				5. 1000 кг
				6. без груза

В общей сложности за период с 6 сентября 1957 г. по 2 апреля 1960 г самолет Ту-104 в различных своих модификациях установил двадцать шесть мировых рекордов.

Рекорды, установленные самолетами Туполева и зарегистрированные Международной Ассоциацией Аэронавтики по состоянию на 1 июня 1995 г.

Источник: Тьерри Монтинье. Международная Ассоциация Аэронавтики

Группа 2: ТУРБОВИНТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 (масса не ограничена) 35 рекордов

Экипаж	Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
	Ту-142	Подъем с грузом 1000 кг на высоту	12265 м	05.10.89	рекорд побит
	Ту-142	Подъем с грузом 2000 кг/5000 кг на высоту	12265 м	05.10.89
Первый пилот-Сухомлин, второй пилот -Тимошок, штурманы-Жила, Малхасян, радист – Кутаков, бортинженеры -Селиверстов, Королев, бортмеханики– Аристов, Комиссаров	Ту-114	Подъем с грузом 25000 кг/30000 кг на высоту	12073 м	12.06.61
Первый пилот-Сухомлин, второй пилот – Тимошок, штурманы -Жила, Малхасян, радист – Кутаков, бортинженеры – Селиверстов, Королев, бортмеханики – Аристов, Комиссаров	Ту-114	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг /10000 кг /15000 кг /20000 кг/25000 кг	871,38 км/ч	24.03.60

Первый пилот – Сухомлин, второй пилот – Тимошок, штурманы -Жила, Малхасян, радист – Кутаков, бортинженеры – Селиверстов, Королев,	Ту-114	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза.	857,28 км/ч	01.04.60
бортмеханики -Аристов, Комиссаров		Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5 000 кг/10000 кг/ 15000 кг 20000 кг/25000 кг
	Ту-142	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 30000 кг	834,82 км/ч	28.09.89
Первый пилот – Сухомлин, второй пилот – Тимошок, штурманы -Жила, Малхасян, радист – Кутаков, бортинженеры – Селиверстов, Королев, бортмеханики – Аристов, Комиссаров	Ту-114	Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5000 кг/10 000 кг/15000 кг 20000 кг/25000 кг	877,21 км/ч	09.04.60
Первый пилот -Сухомлин, второй пилот – Тимошок, штурманы -Жила, Малхасян, радист – Кутаков, бортинженеры – Селиверстов, Королев, бортмеханики – Аристов, Комиссаров	Ту-114	Скорость на высоте 10000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 10000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5000 кг/ 10000 кг	737,35 км/ч	21.04.62

Группа 2: ТУРБОВИНТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1-Р (сухопутные самолеты, взлетная масса 100 000-150 000 кг) 27 рекордов

Экипаж	Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
Малышев, Башкиров, Егоров	Ту-142	Подъем без груза на высоту.	12265 м	05.10.89
		Подъем с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг на высоту
Алферов, Николаев, Выдрин	Ту-142	Подъем с грузом 10000 кг/15000 кг/20000 кг на высоту	12240 м	28.11.90
Башкиров, Самородов, Лушников	Ту-142М	Подъем с грузом 25000 кг/ 30000 кг на высоту	11410м	22.11.90
Мосолов, Чалов, Кашицкий, Беженари	Ту-95	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг/5000 кг/10000 кг/ 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг	807,37 км/ч	26.09.89
Наймушин, Осипов, Ивлев, Золотарев	Ту-142	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг / 10000 кг /15000 кг /	834,82 км/ч	28.09.89
		/ 20000 кг / 28000 кг / 30000 кг

Группа 2: ТУРБОВИНТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Подкласс С-1 -Q (сухопутные самолеты, взлетная масса 150 000-200 000 кг) 28 рекордов

Экипаж	Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
Кабанов, Алферов	Ту-142	Подъем без груза на высоту.	10823 м	05.10.89
		Подъем с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг на высоту
Бобылев, Макаров, Шишко	Ту-142	Подъем с грузом 10000 кг/ 15000 кг / 20000 кг на высоту	11100м	28.11.90
Николаев, Кобяков, Циберкин	Ту-142	Подъем с грузом 25000 кг/ 30000 кг на высоту	10110м	16.11.90
Козлов, Попов, Мальцев, Мерзляков	Ту-142	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза.	816 25 км/ч	26.09.89
		Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5000 кг/10000 кг/ 15000 кг/ 20000 кг/	г/
		25000 кг/30000 кг
Припусков, Баскаков	Ту-142	Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту без груза.	785,30 км/ч	10.10.89
		Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг / 5000 кг/10000 кг/15000 кг/20000 кг
Павлов, Сатаров, Царахов, Ощепков	Ту-142	Скорость на высоте 10000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 10000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг	647,89 км/ч с	С31.10.89 по 01.11.89

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 (масса не ограничена) 4 рекорда

Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
Ту-160*	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 15000 кг/25000кг	1731,40 км/ч	31.10.89
Ту-160*	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 15000 кг/25000кг	1678,00 км/ч	03.11.89

Следует отметить, что несколько рекордов было установлено так называемым «Самолетом-101». Точный тип самолета не указывался, но, возможно, это был бомбардировщик, известный как «Блэкджек». Заметим также, что Ту-160 в некоторых списках рекордов иногда именовался как «Самолет-70», поскольку поначалу данные о его названии предоставлены не были. Мы установили тип самолета по фотографиям, приложенным к документам об установлении рекорда.

Приведенный выше комментарий сделан представителями ФАИ и не соответствует истине. «Самолет-101» в действительности является Ту-144Д, СССР-77114. (Прим. ред.)

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -М (сухопутные самолеты, взлетная масса 45 000-60 000 кг) 7 рекордов

Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
Ту-16	Подъем без груза на высоту	14120 м	27.09.91
Ту-16	Подъем с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг на высоту	14180 м	24.09.91
Ту-16	Высота горизонтального полета без груза	14590 м	26.02.91
Ту-16	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 2000 кг	913,00 км/ч	22.07.91
Ту-16	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 5000 кг	881,45 км/ч	01.10.91

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -N (сухопутные самолеты, взлетная масса 60 000-80 000 кг) 14 рекордов

Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
Ту-155*	Подъем без груза на высоту	9546 м	04.08.89	рекорд побит
Ту-155*	Подъем с грузом 1000 кг на высоту	9546 м	04.08.89
Ту-155*	Подъем с грузом 2000 кг на высоту	9546 м	04.08.89	рекорд побит
Ту-16	Подъем с грузом 5000 кг на высоту	14010 м	28.02.91
Ту-155*	Высота горизонтального полета	9475 м	07.08.89	рекорд побит
Ту-16	Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м	8406 кг	22.03.91
Ту-16	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг /2000 кг/5000 кг	897,16 км/ч	05.03.91
Ту-16	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза.Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг	889,42 км/ч	20.03.91

* Криогенное топливо

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -О (сухопутные самолеты, взлетная масса 80 000-100 ООО кг, криогенное топливо) 5 рекордов

Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
Ту-155	Подъем без груза на высоту.	12170 м	04.12.90
	Подъем с грузом 1000 кг / 2000 кг на высоту
Ту-155	Высота горизонтального полета	12130 м	04.12.90
Ту-155	Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м	2308,2 м	22.03.91

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -R (сухопутные самолеты, взлетная масса 200 000-250 000 кг) 37 рекордов

Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
Ту-160	Подъем без груза на высоту.	13894 м	31.10.90
	Подъем с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5000 кг/ 10000 кг/ 15000 кг/ 20000 кг/ 25000 кг / 30000 кг на высоту
Ту-160	Высота горизонтального полета	12150м	31.10.90
Ту-160	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг/ 10000 кг/ 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг/30000 кг	1731,40 км/ч	31.10.90
Ту-160	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг /10000 кг / 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг	1195,70 км/ч	22.05.90
Ту-160	Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг / 10000 кг / 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг	920,95 км/ч	24.05.90

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -S (сухопутные самолеты, взлетная масса 250000-300000 кг) 18 рекордов

Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
Ту-160	Подъем без груза на высоту.	14000 м	03.11.89
	Подъем с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг /10000 кг /15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг на высоту
Ту-160	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг/ 10000 кг/15000 кг / 20000 кг/25000 кг/30000 кг	1678 км/ч	03.11.89

Мировые рекорды, установленные на Ту-144

Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
Ту-144	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 5000 кг/10000 кг / 20000 кг/30000 кг	2031,546 км/ч	13.07.83	рекорд побит
(Самолет 101) СССР-77114
Ту-144 СССР-77114	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 5000 кг/ 10000 кг/20000 кг / 30000 кг	2012,257 км/ч	20.07.83
Ту-144 СССР-77114	Подъем с грузом 5000 кг/ 10000 кг/20000 кг/ 30000 кг на высоту	18200 м	20.07.83

Мировые рекорды времени набора высоты для самолетов с винтовыми двигателями

Экипаж	Класс	Самолет	Рекорд	Показатель	Дата	Примечание
Артюхин, Ваньшин, Садов, Донсков	С-1-Р	Ту-142Л	Время набора высоты в 6000 м / 9000 м	4 мин 23 с 6 мин 35 с	30.05.90
	С-1-Р	Ту-142	Набор высоты с грузом	12265 м

Технические характеристики торпедных катеров

Модель	Водоизмещение	Длинах ширина х осадка, м	Кол-во, Тип двигателей	Мощность, л. с.	Скорость макс.,км/ч	Радиус действия, мор. миль	Вооружение	Команда, чел.
ГАНТ-3	8,9 т	17,3x3,3x0,9	2 «Циклон» фирмы «Райт»	600	54,0	340	торпеда 450 мм -1 шт., пулемет 7,52 мм – 2 шт., мина – 2 шт.	3-4
«Первенец»
ГАНТ-4	10т	16,8x3,3x0,8	2 «Циклон» фирмы «Райт»	600	50,5	300	торпеда 450 мм – 2 шт., пулемет 7,62 мм -1 шт., мина – 2 шт.	5
«Туполев»
СП-4	10,0т	16,8x3,3x0,8	2 «Циклон» фирмы «Райт»	600	50,5	300	торпеда 450 мм -2 шт, пулемет 7,62 мм -1 шт., мина – 2 шт.	5
серийный
ГАНТ-4
ГАНТ-5	14,5т	19,1x3,4x1,2	2 АССО	1000	58,0	232	торпеда 533 мм – 2 шт., пулемет 7,62 мм – 2 шт., мина – 4 шт.	б
Серийный	8т	19,1x3,3x1,2	2 ГМ-34	800	52,0	200	торпеда 533 мм – 2 шт., пулемет 7,62 мм -1 шт., мина 12,7 мм -1 шт.	6
ГАНТ-5

Модель	Водоизмещение	Длинах ширина х осадка, м	Кол-во, тип двигателей	Мощность, л. с.	Скорость макс.,км/ч	Радиус действия, мор. миль	Вооружение	Команда, чел.
Г-6	86,0 т	36,4x6,6x1,9	8 ГМ-34	800	49,8	435	торпеда 533 мм– 6 шт., пушка 45 мм -1 шт., пулемет 12,7 мм -1 шт., пулемет 7,62 мм -4 шт., мина – 3 шт.	20
Г-8	31,3 т	24,2x38x1 5	4 ГМ-34АПФ	1000	48,0	350	торпеда 533 мм– 2 шт., пулемет 12,7 мм – 2 шт., пулемет 7,62 мм -1 шт., глубинная бомба – 6 шт.	8-10
СМ-4	42,0 т	22,0x4,1 х 1,8	4 ГМ-34АПФ	1000	30,0	-	торпеда 533 мм-2 шт., пулемет 12,7 мм – 3 шт., глубинная бомба -10 шт.	8-10
(серийный Г -8)

Объем производства

Обозначение в КБ	Обозначение в ВВС или Аэрофлоте	Построено конструктором	Серийное производство		Примечание
АНТ-1		1	-
АНТ-2		2	5
АНТ-3		2	101	79	Двигатели «Лоррен-Дитрих»
				1	Двигатель «БМВ-VI»
				21	Двигатель М-5 конструкции Микулина
АНТ-4	ТБ-1	2	216
АНТ-5	И-4	2	369
АНТ-6	ТБ-3	1	819
АНТ-7	Р-6	1	410	404	Стандартная версия
				5	Гидросамолеты КР-6П
				1	Самолет-лимузин*
АНТ-8	МДР-2	1	-
АНТ-9	ПС-9	1	66	60	3 двигателя «Уирлуинд» фирмы «Райт»
				6	2 двигателя М-17 конструкции Микулина
АНТ-10	Р-7	1
АНТ-12	И-5				Передан КБ Поликарпова
АНТ-13	И-8	1
АНТ-14		1
АНТ-16	ТБ-3	1
АНТ-17		(1)			Не завершен
АНТ-20	«Максим Горький»	1
АНТ-20бис	ПС-124		1
АНТ-21	МИ-3
АНТ-22	МК-1	1
АНТ-23	И-12	1
АНТ-25	РД				Плюс одна точная копия
АНТ-27	МДР-4/МТБ-1		15
АНТ-29	ДИП	1
АНТ-31	И-14		18
АНТ-35	ПС-35	1	11
АНТ-36	ДБ-1	-	20
АНТ-37	ДБ-2	2	-
АНТ-40	СБ/ПС-50/АР-2 СБ-1, СБ-2, СБ-3	3	6992		Включая производство в Чехословакии
АНТ-41	Т-1	1	-
АНТ-42	ТБ-7, Пе-8	2	93
АНТ-44	МТБ-2А	2	-
АНТ-46	ДИ-8	1
АНТ-51		1			Разработка передана в КБ Сухого

АНТ-58	Самолет-103	1
АНТ-59	Самолет-103У	1
АНТ-60	Самолет-103В
АНТ-61	Ту-2/ВС/С/Т/Ту-6				В общее производство Ту-2, включая модификации, не входит серийное производство в Китае
АНТ-62	Ту-2Д / Самолет-62Т		-
АНТ-63	СДБ/Ту-1		2527
АНТ-65	Ту-2Д
АНТ-67	Ту-2Д
АНТ-68	Ту-10
АНТ-69	Ту-8
Б-4	Ту-4		847		Копия В-29
Ту-70		1			Использовались детали В-29
Ту-73	(Ту-14)	1	-
ТУ-75		1	-
Ту-77	Ту-12	1	3
ТУ-78	(Ту-20) Ту-73Р	1	-
Ту-80		1	-
Ту-81	Ту-14Т «Бэджер»	1	87
Ту-82	(Ту-22)	1
Ту-88	Ту-16	1	1507
	Н-6				Производился в Китае
Ту-89	(ТУ-16)	1
Ту-91	«Бычок»	1	-
Ту-92					Включен в объем производства Ту-88
Ту-95	Ту-20 «Бээр» А-Е. Г	2	172
Ту-96	(Ту-24) «Бэкфин»	нет	1
Ту-98		2	-
Ту-104	Ту-22 «Блайндер»	2	201		Включая корпус самолета, построенный дл5 испытаний
Ту-105		2	311
Ту-110		1	2		Опытный образец собран из серийных деталей
Ту-114		1	32
Ту-116			2
Проект 121	«С»	1	“		Межконтинентальная баллистическая ракета
Проект 123		1	52		Стратегическая разведывательная ракета
Ту-124	ДБР-1	1	162
Ту-126	«Мосс»	нет	9
Ту-128	«Фиддлер»	1	198
Проект 130		1	-		Космическая ракета
Ту-134			850
Проект 139		1	-		Стратегическая разведывательная ракета
Проект 141		1	152		Тактическая разведывательная ракета
Ту-142	«Бээр» F, Н и J	1	225		Количество не подтверждено
Проект 1143		1	950		Тактическая разведывательная ракета
Ту-144		1	15		К полетам готов, один экземпляр недостроен
			4		Испытательные корпуса самолетов
Проект 145	Ту-22М «Бэкфайр»		497
Ту-154		1	911		* Остается в серийном производстве
Ту-160		2	27		Последний еще не готов (всего будет собрано 30)
			1		Самолет для статических испытаний
Ту-204		1	32		* Производство продолжается
		1			Самолет для статических испытаний
Ту-334		1			Пока не запущен в производство
		1			Для статических испытаний

Производство самолетов Туполева

Всего	Тип	№завода	Местоположение	1925	1926	1929	1930	1931	1932
	АНТ-4/ТБ-1
2	Опытные образцы	ЦАГИ/ЗОК	Москва	1	1
216		22	Казань			2	66	146	2
218				1	1	2	66	146	2

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1930	1932	1933	1934	1935	1936	1937	1938
	АНТ-6/ТБ-3
1	Опытные образцы	ЦАГИ/ЗОК	Москва	1
763		22	Казань		155	270	126	74	115	22	1
6		18	Воронеж				5			1
50		31	Таганрог		5	37	8
820				1	160	307	139	74	115	23	1

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1934	1935	1936	1937	1938	1939	1940	1941
	АНТ-40/СБ
3	Опытные образцы	ЦАГИ/ЗОК	Москва	2	1
5695		22	Казань			268	853	1250	1435	1820	69
1136		125	Иркутск				73	177	343	375	168
161			Чехословакия	Данные по годам не подтверждены	161
6995				2	1	268	926	1427	1778	2195	237	161

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963
	Ту-16 «Бэджер» (Ту-88)
2	Опытные образцы	156	Москва	1	1
800		22	Казань		2	70	200	133	170	75	-	-	30	70	50
543		18	Куйбышев			10	130	131	150	50	30	42	-	-	-
166		64	Воронеж					25	86	55
120			Китай	Точные данные по объемам и годам не подтверждены	±120
(прибл )
1631				1	3	80	330	289	406	180	30	42	30	70	50 ±120

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961
	Ту-95
2	Опытные образцы 95/95М	156	Москва	1	_	1
49	95/95М	18	Куйбышев				4	23	8	14
70	95К/95М/95 КД									3	17	17	10
53	95РТС
174
1	Ту-96	18	Куйбышев					1
175				1	-	1	4	24	8	17	17	17	10

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
	Ту-95
	Опытные
	образцы 95 / 95М	156	Москва
	95К/95КМ/95КД		Куйбышев	10	8	4	1
	95РТС
	Ту-96	18	Куйбышев
				11	10	9	11	10	10	10	5

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1955	1956	1957	1958	1959	1960
	Ту-104
1	Опытные образцы	156	Москва	1
96		22	Казань				17	35	44
45		135	Харьков		7	12	16	10
60		166	Омск		5	13	21	15	6
202				1	12	25	54	60	50

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966
	Ту-105/Ту-22
2	Опытные образцы	156	Москва	1	1
311		22	Казань			5	20		33	36	49	35	40
313				1	1	5	20	33	36	49	35	40

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1967	1968	1969
	Ту-105/Ту-22
	Опытные образцы	156	Москва
		22	Казань	50	27	16
				50	27	16

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964
	Ту-114
1	Опытные образцы	156	Москва	1
31		18	Куйбышев		2	6	3	6	6	4	4
32				1	2	6	3	6	6	4	4

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1962	1963	1964 1965	1966	1967
	Ту-126
1	Опытные образцы	156	Москва	1
8		18	Куйбышев			2	3	3
9				1		2	3	3

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968
	Ту-124
1	Опытные образцы	156	Москва	1
163		135	Харьков		5	12	20	27	32	33	13	15	6
164				1	5	12	20	27	32	33	13	15	в

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969	1970	1971
	1У-128
1	Опытные образцы	156	Москва	1
198		64	Воронеж		2	2	2	3	4	42	37	31	38	27	10
199				1	2	2	2	3	4	42	37	31	38	27	10

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1963	1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973	1974
	Ту-134
80	Ту-134	135	Харьков	2	13	6	20	28	11
683	134Аи 134Б	135	Харьков						9	45	39	41	59
77	134А/УБЛ (преобразован в УБЛ)	135	Харьков
12	134СХ	135	Харьков
852				2	13	6	20	28	20	45	39	41	59
122	Ту-134/Ту-134А, преобразованные в учебно-тренировочные самолеты для подготовки штурманов 134Ш	135	Харьков							2	12	9	8

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984
	Ту-134
	Ту-134	135	Харьков
	134А и 134Б	135	Харьков	56	53	56	59	56	58	48	57	23	24
	134А / УБЛ (преобразован в УБЛ)	135	Харьков							31	32	14
	134СХ	135	Харьков								2	4	6
				56	53	56	59	56	58	79	91	41	30
	Ту-134/Ту-134А, преобразованные в учебно-тренировочные самолеты для подготовки штурманов 134Ш	135	Харьков	10	10	12	14	15	15	15

Всего	Тип	№ завода	Местоположение	1968	1971	1972	1973	1974 1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981
	Ту-144
1	Опытные образцы	156	Москва	1
15		64	Воронеж		1	1	1	1 3	1	2	1	1	-	3
16				1	1	1	1	1 3	1	2	1	1	-	3

+ 3 испытательных самолета. Один незавершенный.