Текст книги "Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха"

Автор книги: Константин Залесский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 17 (всего у книги 54 страниц)

Иоахим Литцман

ЛОМАН (lohmann) Вальтер Георг (11.12. 1891, Зиген, Вестфалия – 13.4.1955, Гамбург-Бергедорф), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.5.1942). 1.4.1910 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Фрейя» и в военно-морском училище в Мюрвике. 27.9.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Принц Генрих» (5.8.1914—26.8.1915). 27.8.1915 переведен в подводный флот. С 17.6.1918 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего подводным флотом. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1916). После окончания войны оставлен на флоте. С 1.4.1921 инструктор, с 17.3.1922 командир роты военно-морского училища в Мюрвике. 19.5.1924 переведен в инспекцию учебных заведений. С 6.1.1925 торпедный офицер на линейном корабле «Гессен». С 21.9.1926 референт Торпедного испытательного института в Эккерн-фьорде. 1.10.1928 переведен в Морское руководство референтом. С 26.9.1931 1-й офицер легкого крейсера «Кёнигсберг». С 1.2.1933 офицер Адмирал-штаба в Морском управлении Гамбурга. С 26.8.1936 командир легкого крейсера «Эмден». 29.9.1937 возглавил квартирный отдел ОКМ. С 13.10.1939 начальник военно-морского училища в Мюрвике. 1.10.1942 Л. был назначен адмиралом военно-морского управления Гамбурга, а с марта 1943 также командиром морской зенитной бригады «Север». 23.2.1945 переведен в распоряжение Высшего морского командования «Север», 9 марта награжден Серебряным Германским крестом и 30 апр. уволен в отставку.

Вальтер Георг Ломан

ЛОРЕНЦЕН (lorenzen) Эрих (19.6.1896, Глюксбург – 5.5.1945, Киль), руководящий чиновник судебного ведомства, адмирал-рихтер (1.5.1944). 7.8.1914 призван в армию рядовым 84-го пехотного полка. Участник 1-й мировой войны. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва (15.2. 1918). 24.1.1919 демобилизован. Получил высшее юридическое образование, доктор права. 6.2.1925 поступил в ВМФ судебным асессором, служил на различных линейных кораблях юристом. С 1.1.1934 в суде при инспекции военно-морской артиллерии, с 1.4.1935 – при 2-м адмирале военно-морской станции «Нордзее». С 15.10.1936 временный судья суда военно-морской станции «Нордзее». 1.4.1940 переведен в штаб командующего адмирала военно-морской станции «Нордзее», а 3.3.1941 зачислен в распоряжение ОКМ с прикомандированием к Имперскому военному суду. С 1.7.1941 имперский военный судья Имперского военного суда, с 20.9.1943 судья по надзору суда при Высшем военно-морском командовании «Остзее». Покончил жизнь самоубийством.

ЛОТТМАН (lottmann) Герман (23.3. 1881, Потсдам – 8.7.1943, Берлин), один из руководителей германского кораблестроения, министериальдиректор (9.10. 1939). В 1901 проходил службу на флоте, боцман-маат (9.4.1902). После демобилизации получил высшее инженерное образование. 2.4.1907 поступил в ВМФ в качестве вольнонаемного инженера в кораблестроительный отдел Имперских верфей Вильгельмсхафена. 9.11.1907 произведен в лейтенанты резерва, а 8.1.1910 переименован в шифф-бау-мейстеры. 1.10. 1910 переведен в Отдел кораблестроения Имперского морского управления, ассистент заместителя начальника отдела. Почти всю 1-ю мировую войну провел в Имперском морском управлении и только 17.10.1917 был переведен директором кораблестроения на верфи Брюгге. С апр. 1918 исполнительный директор верфей Антверпена, с 7.9.1918 – на военно-морских верфях Вильгельмсхафена – одних из крупнейших верфей ВМФ Германии. После окончания войны служил в Вильгельмсхафене, занимая различные посты, в т. ч. директора новых разработок (с 13.10. 1927). С 18.9.1933 директор кораблестроения военно-морских верфей Вильгельмсхафена. Принимал активное участие в разработке и осуществлении программы кораблестроения Кригсмарине. 1.9.1937 Л. возглавил Отдел кораблестроения (K I) Управления кораблестроения ОКМ. 31.1. 1939 отдел был развернут в управленческую группу, а Л. остался во главе ее. До самой смерти возглавлял работу по организации строительства военных кораблей Германии.

ЛУХТ (Lucht) Эрнст (27.2.1896, Зюдеренде, Фюрт – 2.11.1975, Ноймюнстер, Шлезвиг-Гольштейн), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.4.1943). 6.8.1915 поступил добровольцем на флот. 17.9.1917 произведен в лейтенанты. Во время 1-й мировой войны служил на линейных кораблях «Дойчланд», «Тюрингия» и «Позен». В нояб. 1918 отправлен в отпуск и в марте 1919 демобилизован. В нояб. 1919 вновь поступил на флот, служил в частях береговой охраны. С 6.1.1925 вахтенный офицер на линейном корабле «Гессен», с 26.9. 1927 командир 1-й полуфлотилии тральщиков, 26.9.1930—4.10.1932 командир роты 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 1.4.1933 дежурный офицер на броненосце «Дойчланд». 1.10.1935 назначен командиром 2-й эскортной флотилии. 2.10.1937 переведен в инспекцию заградительного вооружения, а 30.6.1940 возглавил Отдел технического развития управленческой группы минно-заградительного вооружения Главного управления вооружений ОКМ. С 4.4. 1943 командовал охранными силами Северного моря. Успешно действовал против британского ВМФ. 10.11.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 17.1. 1945 – Рыцарским крестом Железного креста и 22 янв. назначен командующим охранными силами ВМФ Германии. 22.6. 1945 арестован англо-американскими властями. 23.6.1947 освобожден.

Эрнст Лухт

ЛЮДДЕ-НОЙРАТ (lüdde-heurath) Вальтер (15.6.1911, Хюнинген —?), адъютант главнокомандующего ВМС гроссадмирала К. Дёница, капитан 3-го ранга (1.12.1944). С марта 1939 служил на эскадренном миноносце «Карл Гальстер» (вахтенный, затем торпедный офицер). С нояб. 1941 1-й офицер эскадренного миноносца Z-30. В нояб. 1942 назначен командиром миноносца «Ягуар», а в дек. 1942 принял миноносец «Мёве». В нояб. 1943 – февр. 1944 учился в Военно-морской академии и в апр. 1944 был назначен командиром эскадренного миноносца «Рихард Бейтцен». В июне 1944 переведен в штаб фюрера эскадренных миноносцев 1-м офицером Адмирал-штаба. С сент. 1944 адъютант главнокомандующего ВМС. После того как Дёниц после самоубийства А. Гитлера стал главой Германии, Л. сохранил свой пост и стал именоваться адъютантом главы государства.

Карл Дёниц (в центре) и его адъютант Вальтер Людде-Нойрат в 1945 в Мюрвике

ЛЮДДЕН (lüdden) Зигфрид (20.5. 1916, Нойбранденбург, Штаргард – 13.1. 1945, Киль), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (посмертно, 18.3.1945). 10.9.1936 поступил на флот кадетом. 1.10.1938 произведен в лейтенанты. Первые годы служил в ВВС. В апр. 1940 переведен в подводный флот. После недолгой службы на подлодке U-141 занимал пост адъютанта штаба флотилии. 5.8.1942 назначен командиром подлодки U-188, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 356 дней). Во время 1-го похода 11.4.1943 потопил британский эсминец «Беверли». Во 2-м походе совершил плавание в Пенанг, а затем в Сингапур, откуда забрал ок. 100 т стратегического груза и доставил его во Францию в июне 1944. 27.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 9.8.1944 переведен на берег. Погиб на судне-общежитии «Дарессалам» во время пожара. Всего за время военных действий Л. потопил 9 кораблей общим водоизмещением 50 915 т и повредил 1 корабль водоизмещением 9977 т.

ЛЮТ (Lüht) Вольфганг (15.10.1913, Рига, Российская империя – 13.5.1945, Фленсбург-Мюрвик), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.9.1944). В течение 3 семестров изучал право в университете. 23.9.1933 поступил на флот кадетом. Во время учебы совершил 9-месячное кругосветное плавание на учебном корабле «Горх Фок». 1.10.1936 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Карлсруэ» и «Кёнигсберг». В февр. 1937 переведен в подводный флот. С июля 1937 плавал 2-м вахтенным офицером на подлодке U-27, а с окт. 1938 по окт. 1939 1-м вахтенным офицером на U-38, которой командовал Г. Либе. С 16 по 28 дек. 1939 командовал подлодкой U-13. 30.12. 1939 он получил новый корабль – лодку U-9 (Тип а II-B), на которой совершил 6 походов (всего 74 дня в море). В мае 1940 потопил французскую подводную лодку «Дорис». 27.6.1940 переведен на подлодку Типа II-D U-138 (2 похода, 29 дней). Во время 1-го похода в ночь на 21.9.1940 Л. потопил 4 корабля общим водоизмещением 34 633 т и по возвращении из 2-го похода 24.10.1940 получил Рыцарский крест Железного креста. С 21.10.1940 по 11.4.1942 Л. командовал лодкой U-43 (5 походов, 204 дня в море, во время которых потопил 12 кораблей водоизмещением 68 077 т), а с 9.5.1942 по 31.10.1943 – U-181 (Тип IX-D, 2 похода, 335 дней в море). Отличался высокой результативностью. Только за один поход в Южную Атлантику с сент. 1942 по янв. 1943 он потопил 12 судов общим водоизмещением 58 381 т. 13.11.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. На U-181 совершил 2-е по длительности патрулирование – 206 дней, в ходе которого предложил ряд нововведений, имевших целью поддержать психологическую атмосферу. Во время этого похода лодка потопила 10 судов. 15.4.1943 получил мечи к Рыцарскому кресту. Основными жертвами Л. стали не конвои, как у многих др. подводников, а отдельные корабли. 11.8.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами (всего два кавалера в ВМФ). С янв. 1944 командовал 22-й флотилией подводных лодок. В июле 1944 возглавил 1-й отдел военно-морского училища в Мюрвике, а в сент. 1944 стал его начальником (самым молодым за всю историю этого учебного заведения). С 1 по 23 мая 1945 училище было местом пребывания германского правительства во главе с гроссадмиралом К. Дёницем. Л. был застрелен немецким часовым, после того как назвал неправильный пароль. Похоронен с воинскими почестями. Всего имел на счету 47 потопленных кораблей общим водоизмещением 225 756 т, а также 2 поврежденных корабля (17 343 т) – это 2-й результат среди германских асов подводной войны.

Вольфганг Лют

ЛЮТТГЕ (lüttge) Густав (26.12.1890, Хале-на-Заале – 25.12.1963, Гамбург), военно-морской инженер, вице-адмирал (1.4.1945), доктор политических наук (24.2. 1924). 1.11.1911 поступил на флот кандидатом на должность морского инженера. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Принц-регент Луитпольд», вахтенным инженером на миноносцах и на линейном корабле «Швабия». В авг. 1917 переведен в подводный флот, главный инженер подлодки U-19 (февр. – нояб. 1918). После окончания войны оставлен на флоте. 18.10.1918 переименован в лейтенанты. С 25.1.1925 референт в Морском руководстве, с 28.9. 1927 инженер 2-й полуфлотилии миноносцев. С 30.9.1929 по 15.1.1930 главный инженер крейсера «Амазоне», с 22.9.1930 по 31.3.1931 инженер штаба военно-морской станции «Нордзее», с 1.4.1933 по 10.5.1935 главный инженер броненосца «Дойчланд». С 25.9.1936 референт ОКМ. 1.11.1938 возглавил Технический отдел верфей ОКМ. С 8.11.1939 начальник Отдела снабжений ОКМ (с 1.4.1942 управленческая группа снабжений и топлива ОКМ). 15.4.1944 переведен в Управление морских вооружений, а 1 авг. возглавил службу вооружений и экономики ВМФ. В янв. – мае 1945 комиссар по снабжению ВМФ углем. В мае 1945 интернирован союзниками. 20.4.1947 освобожден.

«ЛЮТЦОВ», броненосец германского флота, см.«Дойчланд».

«ЛЮТЦОВ» (lützov), тяжелый крейсер германского флота класса «Адмирал Хиппер». Первоначально планировался к строительству как легкий крейсер, но в 1938 он был «переквалифицирован» в тяжелый. Спущен на воду 1.7.1939 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Получил название по имени одного из руководителей Добровольческого корпуса барона Людвига фон Лютцова (1782–1833). Имел следующие параметры: длина – 212,5 м, ширина – 21,9 м, осадка – 7,94 м, водоизмещение 18 400 т. Корабль обслуживал экипаж в 1600 чел. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 132 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 8 сдвоенных 203-мм орудий SK, 12 сдвоенных 105-мм орудий, 12×37-мм зенитных орудий, 28×20-мм зенитных пулеметов, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 3 самолета Arado 196. В рамках советско-германского сотрудничества 11.2. 1940 недостроенный «Л.» был передан СССР в счет оплаты (на сумму 104 млн рейхсмарок) ряда поставок стратегических материалов в Германию. 15.4.1940 прибыл в Ленинград и 25.9.1940 вступил в строй в составе советского ВМФ под названием «Петропавловск». С конца войны использовался в качестве несамоходного учебного судна, а затем плавучей казармы. 11.3.1953 переименован в «Днепр», а 27.12.1956 получил обозначение ПКЗ-112. 3.4.1958 выведен из состава флота и отбуксирован на стоянку списанных кораблей в Кронштадт. В 1959—60 разобран на лом.

Корпус тяжелого крейсера «Лютцов»

ЛЮТЬЕНС (lütjens) Гюнтер (25.5. 1889, Висбаден – 27.5.1941, Атлантика), военно-морской деятель, адмирал (1.9. 1940). Сын торговца. 3.4.1907 вступил кадетом в ВМФ; 21.8.1908 произведен в фенрихи. В 1910 окончил военно-морское училище и 28 сент. был произведен в лейтенанты. Большую часть службы провел на миноносцах. Участник 1-й мировой войны, командовал миноносцами Т-21 (16.1—13.3.1915), А-5 и А-20 (5.5.1915 – февр. 1916), полуфлотилией «А» (февр. 1916—10.11.1918); капитан-лейтенант (24.5. 1917). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. После окончания войны занимал командные посты в транспортных управлениях Варнемюнде и Любека. С 7.6.1921 начальник Отдела флота Морского руководства. 4.10. 1923 назначен командиром 3-й полуфлотилии миноносцев, с 26.9.1925 1-й адъютант штаба военно-морской станции «Нордзее». С 3.10.1929 командовал 1-й флотилией миноносцев, а 17.9.1931 возглавил отдел в Морском руководстве. С 26.9. 1932 начальник Отдела офицерских кадров Морского руководства. С 16.9.1934 Л. командовал легким крейсером «Карлсруэ», а 24.9.1935 назначен начальником штаба военно-морской станции «Нордзее». С 16.3.1936 начальник Управления личного состава Верховного командования ВМС (ОКМ). Убежденный монархист; подал письменный протест против плохого обращения с евреями. С 8.10.1937 командующий миноносцами, с 20.10.1939 – разведывательными силами флота. Участвовал в минировании английских вод. 12.11.1939 его отряд атакован у Доггер-банки британской эскадрой, при этом пострадали легкие крейсера «Лейпциг» и «Нюрнберг». 14.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 18.6.1940 сменил адмирала В. Маршалла на посту командующего флотом (несколько раньше – с 11 марта по 23 апр. 1940 – он уже исполнял обязанности командующего флотом). 20.6.1940 по требованию ОКМ Л. вывел из Тронхейма отряд из кораблей «Гнейзенау», «Хиппер», «Нюрнберг» и эсминца. В тот же день «Гнейзенау» был подбит английской подводной лодкой, и операция была сорвана. С 3 авг. по 26 окт. 1940 Л. также являлся командующим ВМС на Западе (т. е. силами, которые должны были осуществить операцию «Морской лев»). В дек. 1940 вновь вышел в море на «Шарнхорсте» и «Гнейзенау», но попал в шторм, и оба корабля получили повреждения. В марте 1941 Л. прорвался в Северную Атлантику и потопил 13 судов и транспортов, боя с военными кораблями не принял и ушел в Брест. 22.4.1941 получил приказ ОКМ выйти в Атлантику с линкором «Бисмарк» и тяжелым крейсером «Принц Евгений», в состав группы, предназначенной для проведения операции «Рейнюбунг», также вошли 4 подлодки (оперировавшие на линии коммуникаций Англия – Галифакс), несколько подлодок в Северной и Южной Атлантике и др. Л. выступал против этой операции, считая, что разница между кораблями велика и они не могут составить соединение. Но Э. Редер настоял на проведении операции, и Л. принял его точку зрения. 18.5.1941 корабли вышли в море, но были 22 мая обнаружены английской авиацией. 24 мая в Датском проливе состоялось морское сражение, в ходе которого «Бисмарк» потопил крейсер «Худ» (42 тыс. т), на котором погибло 1416 чел., в т. ч. вице-адмирал Л. Холланд. Затем был подбит линейный корабль «Принс оф Уэльс», после этого Л. прорвался в океан. 26 мая «Бисмарк» был вновь обнаружен, торпедоносцы атаковали его торпедами, одна из которых попала в рули, лишив «Бисмарк» маневренности. После этого Л. отослал крейсер «Принц Евгений». 27 мая английские корабли атаковали «Бисмарк» и расстреляли его.

На «Бисмарке» погибли Л., весь штаб флота и почти вся команда (всего 2106 чел.), спаслось лишь 115 чел.

Гюнтур Лютьенс

М

«МАКС ШУЛЬЦ» (max schultz), эскадренный миноносец z-3, класса Тип 1934. Спущен на воду 30.11.1935 на верфи «Дойче Верке АГ» в Киле. Включен в состав флота 8.4.1937. Имел следующие параметры: длина – 119,3 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3156 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 38 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. Затонул 22.2.1940 северо-западнее Боркума.

Командиры: капитан 3-го ранга Мартин Бальтцер (4.1937—10.1938); капитан 2-го ранга Трампедах (10.1938—2.1940).

Эскадренный миноносец z-3 «Макс Шульц»

МАРБАХ (marbach) Карл Гейнц (5.7. 1917, Кольберг – 27.9.1995), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.9.1944). 31.9. 1937 поступил на флот кадетом. 1.8.1939 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Лейпциг» и «Нюрнберг», а затем занимал штабные должности. Весной 1940 переведен в подводный флот. Служил на подлодке U-101, которой командовал Э. Менгерсен, в марте – нояб. 1941 совершил на ней 3 боевых похода, во время которых было потоплено 3 корабля противника. С 1 янв. по 3 февр. 1942 командовал подлодкой U-101, с 6 мая по 30 июня 1942 – U-29, с 1 июля по 30 нояб. 1942 – U-28, однако в боевых походах участия не принимал. 17.12.1942 назначен командиром подлодки U-953 (Тип VII–C), на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 227 дней). Лодка М. базировалась в Бресте (Франция). Хотя М. потопил только один корабль (водоизмещением 1927 т), он проявил себя отчаянно храбрым командиром и 22.7.1944 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.8. 1944 после церемонии награждения направлен в Бремен для наблюдения за строительством лодок Типа XXI. 17 дек. получил подлодку U-3014, однако в боевых действиях уже участия принять не смог. 3.5.1945 взят в плен. Освобожден одним из последних подводников в февр. 1948. Автор мемуаров «Из Кольберга через Ла-Рошель в Берлин».

МАРВИТЦ (marwitz) Ральф фон дер (29.10.1888, Ольденбург – 29.9.1966, Висбаден), военно-морской деятель, дипломат, вице-адмирал (1.2.1942). 1.4.1906 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штош» и в военно-морском училище. В 1908—10 находился в плавании к берегам Южной Америки. 30.9.1909 произведен в лейтенанты. С сент. 1910 служил на миноносцах. Участник 1-й мировой войны, командир тральщика и группы тральщиков. В 1917—20 командир 3-й полуфлотилии тральщиков. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (10.3.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С июня 1920 командир 8-й полуфлотилии тральщиков, с окт. 1921 командовал ротой береговой обороны. С 3.10.1923 1-й офицер легкого крейсера «Гамбург», с 1.4.1925 инструктор испытательного командования. С 30.9.1927 командир 1-го морского артиллерийского дивизиона, с 1.10.1930 – батальона заградителей. С 28.9.1932 комендант береговых укреплений в Эмсмюндинге. С 7.10.1935 комендант Везермюнде. 10.7.1937 переведен на военно-дипломатическую службу военно-морским атташе германского посольства в Париже, одновременно до 13.10.1938 исполнял обязанности военно-морского атташе в Лиссабоне. 19.5.1939 М. назначен на один из ключевых военно-дипломатических постов – военно-морского атташе в Анкаре. Одновременно М. исполнял обязанности военно-морского атташе в Афинах (19.5. 1939—31.8.1944), в Бухаресте (19.5.1939—23.8.1944) и Софии (19.5.1939—31.8.1944). В авг. 1944 Турция разорвала дипломатические отношения с Германией и М. был интернирован. 1.11.1946 освобожден.

Ральф фон дер Марвитц

МАРКВОРТ (markworth) Фридрих (14.2. 1915, Вольфенбюттель —?), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.9.1941). 1.7. 1935 поступил на флот кадетом. 1.4.1939 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Кёнигсберг» и тяжелом крейсере «Блюхер». В июле 1940 переведен в подводный флот. В качестве 1-го вахтенного офицера совершил 2 боевых похода на подлодке U-109. С 22.6.1942 по 1.9.1943 командовал подлодкой U-66, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 325 дней). Ранее лодкой командовал Р. Цапп и она считалась одной из наиболее успешных подлодок германского флота. В 1-м походе в Карибское море М. потопил 9 кораблей общим водоизмещением 48 896 т. Кроме того, М. установил несколько мин в районе Санта-Лючии, на которых позже подорвались 3 небольших военных корабля противника. 8.7.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время последнего похода лодка М. 3.8.1943 была атакована глубинными бомбами с американского эскортного крейсера «Кард» и получила тяжелые повреждения, однако смогла добраться до базы. В окт. 1943 М. назначен офицером по боевой подготовке в 23-ю флотилию подлодок, а в марте 1945 был переведен в 25-ю флотилию. Всего за время военных действий М. потопил 13 кораблей общим водоизмещением 74 067 т и повредил 3 корабля водоизмещением 10 236 т. После окончания войны получил медицинское образования и работал дантистом.

МАРШАЛЛ (marschall) Вильгельм (30.9. 1886, Аугсбург – 20.3.1976, Мёлльн), один из высших командиров ВМС, генерал-адмирал (1.2.1943). 1.4.1906 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1908). 30.9.1909 произведен в лейтенанты ВМФ. Служил на кораблях различных типов. Участник 1-й мировой войны, в авг. – сент. 1914 командир заградителя «Виадра», с 8.11.1914 вахтенный офицер линейного корабля «Кронпринц». 30.6.1916 окончил школу командиров подводных лодок. С 26.11. 1916 командовал подлодкой UC-74, с 30.12.1917 по 12.9.1918 – UB-105, принял участие в неограниченной подводной войне против торгового флота союзников. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и орденом Pour le Mérite (4.7.1918); капитан-лейтенант (13.1.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 10.7.1921 1-й офицер гидрографического судна «Пантера». 13.3.1922 переведен в штаб военно-морской станции «Остзее». С 1.10.1924 командир «Пантеры». 16.12.1926 переведен в Морское управление Морского руководства. С 8.9.1929 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 25.2. 1930 – «Ганновер». С 26.9.1931 начальник штаба военно-морской станции «Остзее». С 25.9.1934 командир линейного корабля «Гессен», а с 12.11.1934 новейшего броненосца «Адмирал Шпеер». С 22.9. 1936 начальник Оперативного отдела Командного управления ОКМ. 8.10.1937 М. назначен командующим германскими ВМС в Испании. С 9.2.1938 командующий броненосными силами флота. С 21.10.1939 командующий флотом. Считался крупнейшим авторитетом в области тактики крейсерских операций, проявил себя самостоятельным командиром. В нояб. 1939 вывел «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в Северное море, имея целью прикрыть возвращение линейного корабля «Дойчланд» после рейда в Атлантику. Маневр удался, и «Дойчланд» без происшествий вернулся на базу. При этом он уклонился от боя с превосходящими силами английского флота. После этого случая у М. испортились отношения с Э. Редером. Руководил германским флотом во время захвата Норвегии. Одержал крупную победу в бою с кораблями английского конвоя близ Нарвика 8.6.1940. Однако после кампании Редер вновь стал обвинять М. в неисполнении приказов ОКМ, и 18.6.1940 М. был заменен адмиралом Г. Лютьенсом. С 26.8.1940 инспектор военно-морских учебных заведений. С конца 1941 выполнял особые поручения в группах ВМС «Юг» и «Восток». В апр. – мае 1942 начальник военно-морской станции «Остзее». С 12.8.1942 М. были подчинены ВМС, базировавшиеся на территории Франции. А в конце сент. поставлен во главе командования ВМС «Запад» (штаб – Париж) и одновременно командующий адмирал во Франции. 19.4. 1943 заменен адмиралом Т. Кранке, а 30.6. 1943 вновь уволен в отставку. Затем с 4.6.1944 руководил особым штабом ВМС на Дунае, но 30.11.1944 снова уволен в отставку. С 19.4.1945 – руководитель Командования ВМС «Запад». 8.5.1945 арестован американскими войсками и содержался в лагере для военнопленных. 25.6. 1946 освобожден.

Вильгельм Маршалл

МАССМАН (massmann) Зигфрид (2.4. 1882, Данциг – 15.2.1944, Берлин), военный деятель, вице-адмирал (30.9.1935). 10.4.1901 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Мольтке» и в военно-морском училище. 29.9.1904 произведен в лейтенанты. С 1906 служил на миноносцах, с 1911 командир корабля. Окончил 1 курс Военно-морской академии (1914). Участник 1-й мировой войны, командовал 21-й (2.7–6.8.1916), 19-й (17.1.1918—15.2.1919) полуфлотилией миноносцев. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (12.3.1912). После окончания войны оставлен на флоте. С 15.2.1919 командовал полуфлотилией тральщиков И-1, с 16.4.1919 – 3-й, с 13.9.1919 по 29.8.1920 – 2-й полуфлотилией тральщиков. С 7.6.1920 командир 4-й флотилии тральщиков на Балтике. 5.8.1920 переведен в штаб командующего ВМС на Балтике и 10 сент. стал его начальником. В 1921—24 референт Торпедной инспекции. С 29.7.1924 1-й офицер линейного корабля «Гессен», с 20.9.1926 начальник штаба военно-морской станции «Нордзее». С 29.9.1928 командир линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 25.2.1930 – «Ганновер». С 30.9.1930 начальник центрального отдела, с 1.10.1932 обер-верфь-директор военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. 29.9.1935 вышел в отставку. 8.3.1937 вернулся на службу и был назначен руководителем штаба по вопросам использования авиации, одновременно в июне—авг. 1940 исполнял обязанности начальника специального штаба при командующем адмирале на Западе, а в июне—авг. 1941 возглавлял военно-морскую миссию в Румынии. С 20.11.1941 обер-верфь-директор верфей Эгейского моря. Руководил ремонтом германских кораблей на Средиземном море. 29.10.1943 награжден Серебряным Германским крестом. Погиб во время авианалета.

Зигфрид Массман

МАТТИЭ (matthiae) Вальтер (3.8.1880, имение Руннек, Западная Пруссия – 27.6.1960, Висбаден), военный деятель, вице-адмирал (1.11.1944). 7.4.1900 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Шарлотта» и в военно-морском училище. 27.9.1903 произведен в лейтенанты. В 1906—08 находился в плавании к берегам Африки. С 1.10. 1910 по 30.9.1912 вахтенный офицер на линейном корабле «Вестфалия». Окончил Военно-морскую академию (1914). Участник 1-й мировой войны, навигационный (14.12.1914—6.10.1916) и 1-й (7.10.1916—24.7.1917) офицер легкого крейсера «Пиллау». С 25.7.1917 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (9.7.1910). После окончания войны сохранил свой пост. С 28.3.1923 1-й офицер линейного корабля «Брауншвейг». 1.10.1924 назначен пресс-атташе Имперского военного министерства, одновременно возглавлял Издательский отдел ВМС. 24.10.1927 переведен на военно-морские верфи в Вильгельмсхафене, где с 10.2.1928 по 29.9.1930 возглавлял центральный отдел. 31.10.1930 вышел в отставку. 1.4.1931 поступил на флот вольнонаемным чиновником и назначен директором Издательского отдела Морского руководства. С 31.3.1942 директор библиотеки Верховного командования вермахта. С 15.9.1940 обер-верфь-директор военно-морских верфей в Лориенте, уполномоченный по приемке военно-морских верфей Бордо и начальник оперативного штаба по ремонту подводных лодок. В обязанности М. входило обеспечение бесперебойного ремонта германских подводных лодок на базах во Франции и тем самым – успешных действий на коммуникациях союзников в Атлантике. Одновременно с 15.9.1940 по 28.2.1941 являлся обер-верфь-директором в Сен-Назаре. 1.1.1941 официально возвращен на военную службу. Кроме того, 20.8.1944 М. поручено руководство береговыми укреплениями в Лориенте. 11.4.1944 награжден Серебряным Германским крестом. 10.5.1945 сдался англо-американским войскам. 29.12.1945 освобожден.

Вальтер Маттиэ

МАТЦЕН (matzen) Йенс (22.10.1914, Морсум, Сильт – 29.2.1980, Фленсбург), морской офицер, капитан 2-го ранга. В 1935 поступил на флот, занимал различные административные посты. Служил офицером по вопросам воспитания на минном заградителе «Танненберг», с июля 1940 – в штабе командующего торпедными катерами. 1.3.1943 переведен в действующий ВМФ офицером и в конце года назначен командиром 1-й учебной дивизии торпедных катеров. Затем до конца войны командовал 6-й флотилией торпедных катеров. Успешно руководил флотилией во время действий против британского флота в Северном море и у берегов Великобритании, а в конце войны – у берегов Финляндии. 2.5.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны служил в ВМС ФРГ, в 1971 инспектор военно-морских вооружений в Вильгельмсхафене. В 1973 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

МАУС (Maus) Август (78.2.1915, Вупперталь – 28.9.1996), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.11.1941). 26.9.1934 поступил на флот кадетом. 1.4.1937 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Нюрнберг» и учебном корабле «Шлезвиг-Гольштейн». Участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании, кавалер Испанского креста (5.6.1940). В апр. 1940 переведен в подводный флот. В качестве 1-го вахтенного офицера совершил 2 боевых похода на подлодке U-68 капитана К. Мертена. 13.6.1942 назначен командиром подлодки U-185 (Тип IX–C/40), на которой совершил 3 похода в Центральную и Южную Атлантику (проведя в море в общей сложности 229 дней). 24.8.1943 лодка М. была потоплена самолетами с американского эскортного крейсера «Кодре», часть экипажа (вместе с М.) была спасена и взята в плен. 21.9.1943 вышел приказ о награждении М. Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий М. потопил 9 кораблей общим водоизмещением 62 761 т и повредил 1 корабль водоизмещением 6840 т. Содержался в лагере в Кроссивле (штат Теннесси), а в янв. 1944 переведен в лагерь Папаго-парк. Совершил попытку побега, но был схвачен. В февр. 1946 переведен в лагерь, находившийся в британской зоне оккупации Германии и вскоре освобожден. После войны успешно занимался бизнесом в Гамбурге.