Текст книги "Белые перья шпиона (СИ)"

Автор книги: Георгий Юленков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 30 (всего у книги 40 страниц)

       А пока Клэр Шеннолт утрясал в Вашингтоне вопросы с материально-техническим снабжением создаваемой 'китайской авиагруппы', на его нового подчиненного навалились обязанности по дополнительной подготовке инструкторского летного состава. Первым учеником и напарником капитана Моровски стал Эдмунд Оверенд знакомый еще по учебе в Тактическом училище. Сам капитан Оверенд еще недавно на авиабазе Максвелл-Филд в должности старшего инструктора принимал у Моровски зачеты по пилотированию. А чуть позже он же входил в комиссию, принимавшую тесты у сквадрона 'Небесные Амазонки'. Еще пять инструкторов Шеннолт нашел в авиачастях Корпуса морской пехоты, и в авиации флота. Здесь в Сан-Диего капитану Моровски удалось полетать не только на 'Кретиссах' (старых Пи-36, и новых Пи-40), но и на 'Брюстерах В-339', которые были только что закуплены Бельгией. Эти аппараты также проходили испытания в Сан-Диего.

       Узнав о составе летного парка Сан-Диего, бывший начлет Особого авиаполка и Житомирского центра, сразу вспомнил о своих новациях и, скрепя сердцем, решил их частично использовать для обучения американских курсантов. В минусах тут было усиление подготовки истребителей ВВС будущего конкурента СССР в мировой гегемонии. А в плюсах, была надежда на использование хорошо обученных американских пилотов против Люфтваффе на стороне Британии и Франции в текущем 1940-м. А, вот, это сулило серьезные временные задержки с реализацией германского 'Блицкрига'. И, значит, оно того стоило. Майор Шеннолт довольно скептически выслушал оригинальное предложение, но в итоге на эти небольшие дополнительные траты согласился. По итогам переговоров с командованием Авиакорпуса, три малосерийных истребителя-моноплана XP-37 были раскрашены в камуфляж и получили опознавательные знаки 'Люфтваффе' времен Польской войны. Помимо этого, пара специально подготовленных Р-36 с новым 1200-сильным мотором и с неубирающимися стойками шасси в обтекателях, были раскрашены в традиционные цвета императорских ВВС Японии. Правда, было несколько проблем с неубирающимся шасси (взятых от аппаратов других моделей). Из-за этого пока зачастую приходилось брать для тренировки другие аппараты. Накануне выходных, сразу после одной из таких воздушных тренировок, Павла стремительно и настойчиво атаковала мозг своего ученика-соперника Оверенда.

      – Эдмунд! Вот, что это было сейчас?!

      – В смысле?

      – Я же тебе объяснял, что более маневренные 'японцы', радостно подпалят тебе зад, если будешь и дальше вот так же играть с ними на виражах. Неужели мой акцент столь силен, что ты не смог даже этого запомнить?! Сколько у тебя там время виража на новом 'Кертиссе'?

      – Двадцать секунд.

      – Целых двадцать! А у меня на 'Брюстере', если ты запамятовал, всего пятнадцать! ПЯТНАДЦАТЬ! А на переделанных Р-36 с неубирающимися колесами, и вовсе тринадцать будет. Тебе жить надоело, капитан?!

      – Ну, забыл я разок, подумаешь. Или ты, капитан, со мной за мои придирки на Максвелл-Филд решил сквитаться?

      – Забыл он 'разок'. Оболтус ты все-таки, Эдмунд. Больше мне делать нечего, кроме как специально к тебе придираться. Я больше за свою же репутацию опасаюсь. Собьют тебя, как мокрую курицу – мне стыдно будет, потому что, это я тебя готовил. А я всех и всегда готовлю на совесть!

      – Да, ладно тебе, Адам! Ну, брось зверствовать. Вон, лучше, гляди, какие крали, вон там, у контрольной вышки тебя дожидаются.

      – Почему это сразу меня? Чтоб я сдох, Эдмунд! Да, это же...

      – Твой труп неплохо выглядит, приятель. Приветствую вас, леди! Адам, не стой столбом! Прояви вежливость, и поздоровайся со своим бывшим 'гаремом'.

      – Сейчас, как стукну за такие слова... Э-э... Жаклин! Николь! Мадлен! Вайолет! Откуда вы здесь?!

      – Наше почтение, джентльмены!

      – Леди.

      – А вот этого громкоголосого юного капитана, мы бы с огромным удовольствием, отшлепали за то, что уже через пару недель, он совсем забыл про своих бывших учениц и подчиненных.

       Но суровые кары, все же, так и не воспоследовали. Даже, наоборот, на зависть всем наблюдающим эту сцену мужчинам, Моровски был неотвратимо расцелован в обе щеки. И столь крепко, что пару минут ему пришлось оттирать платком свои щеки от следов помады. Как выяснилось, Жаклин сумела убедить генерала Арнолда в необходимости переучивания сквадрона на новую технику. И для ее крылатых красавиц, впечатленное уже первыми успехами 'Амазонок', командование, выделило целое звено, проходящих здесь в Сан-Диего войсковые испытания новых пока не принятых на вооружение 'Дугласов DB-7'. Из прекрасной четверки, трое были пилотами, и примеряли на себя роли, как пилотов бомбардировщиков, так и инструкторов. А, только недавно освоившая воздушную стрельбу, Вайолет Купер, собиралась осваивать стезю стрелка-бомбардира и стрелка-радиста. Так, что встреча оказалась неожиданной для всех. Девушки как раз, выйдя от местного начальства, собирались на киносеанс ненового, но очень известного фильма 'Ангелы Ада'. И поскольку разбор полетов уже прошел, а впереди была пара выходных, оба старших инструктора тут же предложили, составить дамам компанию. И дамы благосклонно согласились. Тем более что фильм был для всей компании профильным – как раз про военных авиаторов. Павла впервые глядела эту картину, и была впечатлена.

       'Круто! Если убрать все 'розовые сопли', то... То это первое по-настоящему приключенческое кино про летчиков. Самолеты настоящие, именно такие, какие во время ПМВ летали. Трюки вообще фантастические. Все последующие 'красные бароны' и прочие 'лафаеты', тянулись за качеством эффектов и трюков вот этой картины. Гм... А продюсером-то у фильма Годард Хьюз. Угум. '.

      – Между прочим, я хорошо знакома с Говардом.

      – Ты нам про это не рассказывала, Джекки. Это был роман?

      – Ах, как интересно! Расскажи!

      – Увы, мои милые, все было не столь романтично. После победы в 'Бендикс' ко мне подходила с поздравлениями Джин Харлоу. Да-да, та самая, которую вы только что видели на экране. Это она познакомила нас с Хьюзом. Кстати, в четырех часах езды на машине от Сан-Диего, у него авиазавод.

      – Предлагаешь, нанести ему визит?

      – Он не любит гостей. Но, все же, было бы интересно узнать, чем он сейчас занят.

      – А номер телефона его...

      – Адам, ты умница! Джеки звони ему, вдруг нам повезет. Это ведь, как в сказку попасть.

      – Точно! Может, он согласится, устроить нам экскурсию за кулисы Голливуда!

       Звонок оказался удачным, и на утро состоялась незапланированная встреча с еще одной легендой американской авиации и киноиндустрии. Оказывается, Говард, как раз собирался в Сан-Диего по своим делам, и был вовсе не против, увидеться с Кокрен и ее друзьями. Тем более что Жаклин, интригующе, представилась ему по телефону, как первый лейтенант Авиакорпуса.

       Экскурсия на 'фабрику грез' была довольно познавательной, хотя разведчиком ничего особо магического не наблюдалось. Другое дело беседа с этим экстравагантным человеком, которого в XXI веке увековечит в своем образе ДиКаприо. Говард был поражен тем, что его старые и новые знакомые дамы служат в полноценной военной авиачасти. Он расспрашивал Жаклин и ее подруг, каково это летать в 'крылатой гвардии', и в конце подарил долгий взгляд их первому командиру. Не то, осуждая, не то, завидуя его опыту. Беседа перетекала из одной темы в другую. На лице Хьюза даже появился румянец, которого не было при встрече. По ходу общения с немало знающим, не только о самолетах, но и о ракетах, инженером, в голове у разведчика рождались авантюрные замыслы.

      – И вы действительно собирались учить вот этих красоток, драться под водой с акулами?

      – А что вас так удивляет, Говард? Неподготовленный к аварийной посадке на воду экипаж самолета, это любимое акулье лакомство. Хотя, то мое давнее заявление, все же, скорее явное преувеличение. Сделать из девушек героинь 'ама' за пару месяцев, не под силу, не только мне, но даже профессиональным инструкторам из Корпуса морской пехоты.

      – И кто же такие эти ваши таинственные 'ама', капитан?

      – О, это всего-навсего отважные японские ныряльщицы, Жаклин. Второе их название – 'Кайто'.

      – Да, леди. Адам прав, я даже видел их работу, когда ездил в Японию. Это удивительные женщины, до высоты духа которых не смогут подняться и многие мужчины.

      – Кто?! Ныряльщицы!?

      – Ныряльщицы за жемчугом...

      – Но ведь это грубая работа, сродни рыболовству.

      – Для вас, Вайолет, вероятно, быть ныряльщицей, словно быть рабыней на плантации. А на самом деле, они ежедневно рискуют своей жизнью, и не желают иной жизни для себя. Смерть часто плывет с ними рядом, открыв свою зубастую пасть. К тому же, их можно считать почти аристократией. Попасть в их ряды снаружи невозможно, 'ама' можно только родиться. К жизни в морской глубине девочек готовят с самого детства, и ни одна европейская или американская спортсменка-пловчиха не достигнет такого мастерства в нырянии. Их стезя уважаема и престижна в Японии. Естественную красоту 'ама' воспевали поэты, и противопоставляли ее, излишне приукрашенной косметикой красоте 'гейш'. Для них перестать нырять, примерно, как для вас навсегда расстаться с небом. А получали за свой труд ныряльщицы гораздо больше, чем многие торговцы и чиновники...

      – Гейши, это такие восточные куртизанки?

      – Эдмунд, ты опять за свое? Запомни – не везде бордель, где есть женщины. Кстати, друзья, эти 'подводные леди' имели право сами выбирать себе мужей, чем вам не эмансипация?

      – Адам! Откуда вы столько знаете про них? Вы тоже были в Японии?

      – Увы, Николь. Все мои познания из книг. Может быть, когда моя мечта сбудется, следующим моим желанием станет погружение за жемчугом вместе с 'ама'. Чтобы защитить их от акул.

      – А что у вас за мечта, Адам?

      – Говард! Неужели вы не знаете, что Адам собрался увидеть нашу Землю, опираясь ногами на ближайшую к нам соседнюю планету?!

      – Бог, мой! Так вы и есть, тот самый 'лунный забияка' Моровски, про которого столько писали газеты. Простите, что не узнал вас. Вы, сейчас уже более знамениты, чем я. И не скромничайте, мой друг!

       На воскресенье, миллиардер пригласил всю компанию к себе в Калвер-Сити. В машине с открытым верхом было прохладно. За то были отлично видны местные красоты Калифорнии. Мадлен, Николь в своих летных куртках весело приветствовали всех встречных, шутовски прикладывая ладонь к голове, в полном соответствии с уставом Армии. Павла с Оверендом и Купер ехали сзади в закрытой машине. Помимо шикарного обеда, по приезду их ждали в ангаре гоночный самолет «Н-1 Спешиал», на котором в 1935-том был поставлен мировой рекорд. Часть пояснений давал партнер Говарда Генри Кайзер. Но, больше всего советского разведчика заинтересовали цеха производства элементов конструкции по технологии Duramold. Прямо на глазах посетителей, из пышущего паром автоклава, доставали матрицы из нержавеющей стали с отформованными деталями самолетов. И, хотя, для безопасного нахождения среди паров формальдегидных смол приходилось надевать на лицо специальные маски, но капитана Моровски интересовало здесь буквально все. В СССР, похожая технология применялась при производстве 'дельта-древесины'. Фактически, это было очень технологичное производство деталей самолетных планеров из аналога пластмасс. То есть перед глазами Павлы была технология следующей эпохи.

       Девушки не слишком заинтересовались производством, и вместе с Оверендом сбежали исследовать домашний кинотеатр Говарда. А Моровски, наоборот, утянул хозяина завода с собой в сборочный цех, где неумолимо загрузил своими новыми безумными идеями.

      – Мы ведь с вами настоящие авантюристы, Говард. Вы мечтаете облететь на самолете вокруг Света, быстрее всех. Я планирую вылететь за пределы нашего мира на ракете, и увидеть его снаружи. Вас называют безумцем, меня считают таким же безумцем, или мистификатором.

      – А это не так? Вы не мистификатор?

      – Не более, чем вы. Уже две ракетные системы, к которым я приложил свою руку, боролись с тяготением нашей с вами родной планеты, и поднялись достаточно высоко. Так, что, мои идеи столь же реальны, как и ваши...

      – Но? Есть ведь и некое ограничение, не так ли?

      – Ограничение, безусловно, есть. И даже не одно.

      – Вот как?

      – Вы, наверняка, хорошо знаете не только американские, но и зарубежные самолеты, достигшие рекордов.

      – Пожалуй, большинство, знаю. Хотя за все не поручусь.

      – Тот самолет, который русские, по нашей с Обертом просьбе, выделили для испытаний 'Туполев-124' вроде бы всем хорош. Но, поднять настоящую ракету на высокую орбиту над землей он не сможет.

      – Разве?

      – Представьте себе, нужна совсем другая машина. И прототип такой машины уже создавался в этом мире, и снова русскими. Слышали что-нибудь про 'Морской Крейсер Туполев-22'?

      – Крупная дюралевая двухбалочная летающая лодка. С большой грузоподъемностью, но и только. Ничего особенного в ней нет, хотя рекорд грузоподъемность русские поставили.

      – В этом-то все и дело! Нужен аппарат в три раза грузоподъемнее. Минимальное количество моторов восемь, а то и вся дюжина. Это была бы машина с потолком в двенадцать-пятнадцать тысяч метров. В смысле от сорока до пятидесяти тысяч футов. Способная сбрасывать груз в двадцать и более тонн. И, вот, тогда нам покорятся звезды.

      – 'Покорятся звезды'. Да-а, Адам. Даже я столь далеко не мечтал. Хотя меня часто зовут фантазером...

      – Пусть даже не звезды, а лишь ближайшие планеты нашей солнечной системы. Разве этого мало?!

      – Предлагаете мне рискнуть капиталами в этом проекте?

      – Зачем? На наши с Обертом ракеты, мы собирали средства, привлекая разных инвесторов. Давайте с вами создадим такую же, как в Европе аэрокосмическую ассоциацию, только целиком американскую. А там, глядишь, с вашими связями, удастся убедить и правительство. И, если Вашингтон выделит субсидии, то неужели вы откажетесь создать вот такой тяжелый носитель космических ракет? Тем более что все у вас для этого есть, кроме согласия Вашингтона и финансирования. А техническое задание от ракетчиков я вам обеспечу...

       Обратно гости уезжали на вместительном лимузине Хьюза. Кокрен и Николь половину пути щебетали о предложенном их бывшим командиром сценарии фильма 'Крыло и вуаль'. По сюжету это должно было стать приключенческой мелодрамой о женщинах-авиаторах, воюющих против Люфтваффе во Франции. Говард сперва иронично выслушал эту идею, но когда услышал задорно исполненный хором 'марш воздушных леди', что-то в его душе дрогнуло. Прощался он с ними, будучи под впечатлением. В любом случае выходные удались, но пяти пилотам и одному воздушному стрелку-бомбардиру, уже пора было возвращаться в суровые будни военной авиации...

       Интерес к ГГ со стороны спецслужб 

       Положив на рычаг телефонную трубку крепкий, упитанный мужчина, с зачесанными назад волосами и холеным лицом, снова вернулся к лежащей на столе отрытой папке досье. Новый документ содержал массу интересных сведений, однако серьезных зацепок для разработки очередного фигуранта не давал. Мужчина раздраженно скрипнул зубами, и его бульдожьи челюсти напряглись. Пронзительный взгляд главы всемогущего ведомства снова и снова скользил по документу. Но привычных ему страстей, пороков, и столь удобного для воздействия на таких вот юных гениев 'грязного белья', Эдгар не находил. И, вот это владельца кабинета абсолютно не устраивало, и очень злило.

       –

       Главная квартира Федерального Бюро Расследований

       Департамент Юстиции Соединенных Штатов

       Вашингтон округ Колумбия

       От Управления общих расследований

       Отдел армейского контроля

       9-2-40

       Отчет о наблюдении за фигурантом Моровски А.И.

       Послужной список:

       Капитан-пилот – с июля текущего года в звании второго лейтенанта приписан к Отделу военных советников Авиакорпуса Армии Соединенных Штатов (США, Франция, Польша, германский плен). Временный командир учебного парашютного батальона – Форт Беннинг. Сквадрон-лидер в авиачастях Национальной Гвардии – Монтгомери. В настоящее время конструктор вооружения и инструктор по воздушному бою – авиабаза Сан-Диего.

       В дополнение к отчету по событиям в июле-августе текущего года, докладываю о полученных с сентября 1939 по февраль 1940 сведениях по фигуранту Моровски.

       Личностные качества, жизненные установки, политические и религиозные воззрения Моровски с августа текущего года радикальных изменений не претерпели, но его интересы его сильно разрослись:

       – Ярко выраженный сангвиник. Характер спокойный-рассудительный (даже скорее замкнутый), но может становиться взрывным в критические моменты.

       – Мастер риторики – талантливый оратор (искушен в похвале, иронии и сарказме). На открытое давление отвечает крайне изобретательно (иногда резко, чаще с юмором).

       – Максималист в суждениях, но отлично умеет достигать компромисса в общении. К себе и другим принципиально требователен и придирчив. При этом, отходчив и доброжелателен.

       – Интеллектуал. Несмотря, на недостаточное систематическое образование, отлично самообразован. В разной степени владеет семью языками (английский, немецкий, польский, французский, русский, шведский, испанский). Обладает инженерно-конструкторской хваткой и эрудицией. Политически и исторически грамотен. Доходили сведения о его широких познаниях в музыке, архитектуре и изобразительном искусстве.

       – Отличный спортсмен – автогонщик, альпинист, летчик, парашютист. Знаток французской борьбы. Мастер парашютного спуска. Победитель автогонок свободной формулы.

       – Католик – но не набожен. (терпимое отношение к протестантам и иноверцам). Испытывает, не получившую пока внятного объяснения, тягу к трудовому и военному перевоспитанию людей, которых считает 'заблудшими' (был неоднократно замечен в попытках реабилитации и привлечения к делу и к военной службе, заключенных и арестантов гауптвахты, как во Франции, так и в Польше, и в Соединенных Штатах).

       – Противник диктатур любого толка (но сторонник сильной демократической власти). В качестве идеального правителя несколько раз упоминал историческую личность эпохи позднего Возрождения, Герцога Курляндии и Семигалии Я́коба фон Ке́тлера.

       – В пацифизме не замечен – сторонник оказания волонтерской помощи странам, воюющим со странами Оси. Лично участвовал в Польской Войне с Германией, трижды ранен, имеет награды (файл 1). До своего освобождения в ноябре 1939 года, находился в плену в Германии (Мюнхен).

       – Критик изоляционизма – одобряет военное и экономическое вмешательства Соединенных Штатов в дела Старого Света, на стороне антинацистской коалиции.

       – Моровски удачлив в бизнесе – владеет долями в нескольких небольших компаниях, ориентированных на рынок военной и гражданской продукции (файл 2). Имеет связи с рядом средних и крупных бизнесменов, как на Севере, так и на Юге Штатов.

       – Недюжинный талант в создании общественных и патриотических организаций (файл 3). К профсоюзному движению Моровски равнодушен, но хорошо ладит с их активистами, в части реализации собственных деловых проектов.

       – С Коминтерном не связан, и к коммунистическим идеям равнодушен. Сторонник незыблемости частной собственности и моногамных семейных ценностей.

       – Любитель женщин (вниманием не обделен), но при этом, яростный критик половой распущенности (лично выгнал из женского сквадрона 'Амазонки Неба' фельдшера Родсон за половую распущенность, и отверг множество романтических предложений).

       – Яростный противник любых расовых теорий. Проявлял излишне мягкое отношение к цветным, латиносам и азиатам (поклонник черного джаза, восточной поэзии и латинской музыкальной и танцевальной культуры).

       – Не приемлет жестокости в войне по отношению к мирному населению (к примеру, несмотря на в целом уважительное отношение к японской самурайской традиции, Моровски готов лично мстить Японии за массовые убийства людей в оккупированном Китае).

       Дополнение по выявленным связям фигуранта и проведенным проверкам в отношении угроз национальной безопасности САСШ (выявление признаков подрывной, шпионской и иной опасной деятельности):

       За время нахождения фигуранта на территории страны, были проведены негласные обыски в офисе 'Лиги Юных Коммандос' в городах Бостон, Чикаго, Баффало, Милуоки, Монтгомери, Сан-Диего. Помимо этого были записан ряд телефонных бесед фигуранта Моровски с офицерами Армии, Национальной Гвардии и Авиакорпуса. Просмотр корреспонденций Моровски, выявил его активное участие в делах общественных и патриотических организаций, планы по совершенствованию военного обучения в Армии Соединенных Штатов. Также выявлено сочувствие фигуранта к добровольцам, воюющим с Муссолини в Греции, и к Франции, в ее войне против Германии. Большинство офицеров и чиновников, лично знавших Моровски, или знакомых с ним по службе, единогласны во мнении о патриотизме и порядочности Моровски. В разговорах он не высказывает симпатий к коммунистам, а также к диктаторским режимам Италии, Германии и Японии. Единственным исключением были его восторженные отзывы о японских женщинах-ныряльщицах 'Кайто'. Между тем, восхвалений самой императорской Японии озвучено не было. Наоборот, Моровски охотно делится с коллегами по службе и прочими знакомыми своим военным опытом, и пытается всех готовить к войне со странами Оси. Параллельно была собрана легальная информация о деятельности фигуранта в Соединенных Штатах (частично предоставленная Армией и Авиакорпусом). Имеются многочисленные фотографии Моровски в компании коллег по службе, и во время участия Моровски в различных мероприятиях 'Лиги Юных Коммандос', 'Федерации картинга', 'Аэрокосмической ассоциации' и др. (файл 4).

       Выявленные в июле этого года контакты Моровски с германской общиной Милуоки (инициированные покойным отцом Моровски Йоганном) продолжения не имели. Как не выявлено и продолжение его контактов с сицилийской общиной Милуоки. В связях с промышленником Генри Фордом, рекордсменом Чарльзом Линдбергом и другими лидерами прогерманских сил в Америке, Моровски также не замечен. С племянником Фельдмаршала Германа Геринга, американским кадетом Вернером Герингом, встреч Моровски не искал. Была выявлена одна поездка Моровски во Флориду. Первоначально нами предполагалось, что он ездил туда для встречи с придерживающимся прогерманских взглядов герцогом Виндзорским (Эдуа́рдом VIII) или с его окружением. Однако, версия не подтвердилась. В этой поездке Моровски занимался исключительно продвижением собственных проектов авиационного вооружения (предназначенного для артиллерийской и ракетной стрельбы с самолетов по танкам, кораблям и поездам противника). При этом, чужими разработками, проходящими испытания там же, на полигоне Энгли-Филд, Моровски, практически, не интересовался. Посторонних контактов и признаков саботажа не выявлено. Аналогично, во время поездки в Калвер-Сити на авиазавод Говарда Хьюза, к секретным цехам Моровски не приближался. Интереса к ведущимся там работам по новейшему самолету Хьюза Д-2 фигурант не высказывал. Между тем, сотрудником Бюро была зафиксирована беседа Моровски и Хьюза, в которой прозвучало предложение Моровски о концептуальном носителе тяжелых ракет, для замены применяемого профессором Германом Обертом русского самолета-гиганта. В настоящее время фигурант ведет обширную переписку с Хьюзом о требованиях к данному проекту, к которому уже привлечен доктор Роберт Годдард (из Университета Кларка в Вустере, штат Массачусетс ) и несколько других эскпертов.

       К азартным играм и шумным развлечениям Моровски совершенно равнодушен. Попытки дачи взятки Моровски во время постройки казарм и аэродрома Национальной гвардии, были жестко пресечены самим фигурантом. Долгов у Моровски нет, однако замечено привлечение им в свои проекты ряда малоизвестных частных инвесторов. При этом, деловые связи Моровски ориентированы на реализацию его собственных инженерных патентов и деловых проектов. Чужие проекты его не интересуют. Последними крупными проектами Моровски стали:

       – Создание 'Американской Федерации Картинга'. И запуск серийного производства малолитражных гоночных машин в Алабаме и Висконсине.

       – Несколько секретных разработок Моровски, ведущихся в интересах Службы Вооружения Авиакорпуса.

       – Участие Моровски (в качестве сценариста) в проекте создания кинокартины 'Крыло и Вуаль' – продюсер и владелец кино-компании Говард Хьюз.

       – Создание 'Северо-Американской Аэрокосмической Ассоциации' (NASA), председателем которой стал Говард Хьюз, почетным членом Роберт Годдард, а третьим членом стал сам Моровски.

       Таким образом, в настоящее время, собранные данные не дают возможности уличить капитана Моровски в шпионаже на какую-либо страну. Каких-либо сведений об антиправительственной или антиамериканской деятельности, в результате этих проверок в настоящее время также не выявлено.

       Заместитель главы регионального отделения Дж. Льюис

       –

       Мужчина дочитал текст и сцепил пальцы рук в замок. Покатав желваки, он, наконец, принял решение. Ниже текста золотое перо его 'Паркера' вывело следующую пометку красными чернилами.

       –

       'Что это за рекламный бред в отчете!

       Мы ищем факты для компрометации этого Моровски, или готовим ему предвыборную кампанию?!

       Не может один и тот же фигурант быть одновременно, и 'любителем женщин', и 'противником распущенности'! И я не желаю больше читать подобных восхвалений.

       Я хочу знать чем он дышит! И обо всех его слабостях, даже о тех, о которых он сам не догадывается.

       Подложите к нему в постель толкового агента. Сроку две недели...'.

       Директор ФБР Джон Э́дгар Гувер.

       –

       Шпионские послания ГГ

       С начала декабря 1939 года на столе у Народного Комиссара внутренних дел Лаврентия Павловича Берии, стали чаще появляться очередные доклады одного вроде бы опального, но чрезвычайно ценного агента. Где-нибудь в Германии или СССР такое интенсивное общение разведчика со связными тут же попало бы под 'колпак', но ФБР и полиция 'цитадели демократии' еще не успели подняться до таких высот противодействия шпионажу. А сам агент в способах отправки сведений был весьма изобретателен, чем порой сильно нервировал советскую резидентуру. Иной раз за право отправки следующей пары мешков корреспонденций 'женского сквадрона', отправляемых во все концы страны и за рубеж, или за выполнение иных поручений своего кумира даже дрались на дуэлях юные алабамские активисты. И поскольку 'лист был спрятан в лесу', проверить каждое из подписанных мужскими и женскими именами писем, было просто нереально. Но чаще всего, серьезные 'посылки' передавались агентом не почтой, а оставлением заминированных изнутри бандеролей на нейтральных адресах, где появлялись только его случайные курьеры, а сам агент там практически не бывал. При этом оставался риск случайного воздействия, но зато прямым наблюдением за агентом, такая 'эстафета' не выявлялась. Московскому руководству оставалось только терпеть эти выходки. А вот материалы шли разнообразные и весьма интересные, и зачастую, открывавшие целые новые направления разведывательных поисков. И все было бы более-менее терпимо, но каждый такой доклад, помимо 'чистых фактов без примеси', раздражал еще и присутствием озвученных агентом слухов, и домыслов, а также мало чем обоснованных советов по вариантам решения весьма вероятных ближайших проблем СССР. Но, с учетом того, что предыдущие 'советы' этого агента уже неоднократно оказывались чрезвычайно ценными, отмахиваться от них нарком не мог (ведь сообщения попадали не только ему на стол). Хотя раздражение от этого только усиливалось.

      Один из первых докладов, тогда еще только отпущенного из германского плена 'Кантонца', вопреки всякой логике, относился не к германским вопросам, а к будущим событиям на Северо-западе СССР.

      ***

      –

       ' В ближайшие недели будут усилены провокации Финляндии на Карельском перешейке, поскольку с высокой вероятностью они тайно проплачены реакционными силами на Западе, желающими спровоцировать конфликт между коалицией Франции и Британии против СССР. В частности, на авиабазе Максвелл-Филд в штате Алабама, и на авиабазах Сан-Диего и Эль-Сегундо в штате Калифорния летный и наземный персонал с начала декабря регулярно обсуждает вероятные сроки отправки из США боевой техники финнам, в качестве 'гуманитарной помощи жертве агрессора'. Среди французских пилотов-испытателей, принимающих заказ бомбардировщиков 'Дуглас DB-7' на авиабазе Эль-Сегундо, гуляет стойкий слух, о том, что британцы зовут их усилить авиационную группировку на ближнем востоке (авиабаза Мосул), нацеленную на внезапный удар по нефтеносным районам Кавказа. Такой удар, по их мнению, реален примерно в начале весны. Эти планы расцениваются как сомнительные, если только война Германии против Франции и Британии не прервется в начале года переговорами о мире (и совместном выступлении против СССР). Представители американских компаний 'Брюстер' и 'Кертисс' проговорились об ожидаемом от Финляндии заказе на поставку истребителей (однако кому из этих двух компаний заказ достанется, пока неизвестно). Также обсуждаются поставки в Финляндию и из других стран. Со стороны Швеции ожидаются поставки истребителей 'Фоккер D-XXI' (вероятно управляемых пилотами шведских ВВС). Англия, предположительно, может поставить бомбардировщики 'Бристоль Бленхем' и истребители 'Глостер Гладиатор' уже в январе. Франция может поставить примерно к февралю истребители 'Моран MS-406' для вооружения нескольких эскадрилий. Для оплаты подобной помощи по высказываниям ряда офицеров Авиакорпуса правительством САСШ гарантировано выделение крупного банковского кредита финнам на закупку военной техники.

      Помимо перечисленного выше, Вашингтон планирует ввести 'моральное эмбарго' против СССР, сразу же, как только Красная Армия перейдет границу с Финляндией. В этом случае, практически все не завершенные в САСШ советские заказы стратегического сырья, материалов, машин, станков, другого оборудования и технологий будут сорваны. В связи с этим, целесообразно часть советских заказов срочно выкупить и вывезти с американской территории, хотя бы в Мексику (но только не в Канаду), а лучше бы сразу отправить кружным путем по назначению. Что же касается долгосрочных заказов, то безопаснее их переуступить дружественным европейским, североамериканским, и южноамериканским компаниям, с возможностью выкупа по фиксированной цене на нейтральной территории. В частности, важно своевременно выкупить по несколько завышенной цене десять бомбардировщиков 'Дуглас DB-7' даже без вооружения. Разговоры о том, что русские хотели их купить, но колеблются из-за предлагаемой поставки без вооружения, до сих пор ведутся. Имеются сведения, что готовых 'Дуглас DB-7' на заводе 'Дуглас' хватает, и для французского, и для русского заказов. А удачная конструкция планера и надежное отработанное шасси носовым колесом, имеющееся у этой модели самолета, представляется чрезвычайно перспективными и удобными для разных задач, в том числе 'испытательных' и учебно-боевых для отработки 'огневой подготовки'...

      ____________________________________

      Берия заново перечитал фразу. Сложить 'два и два' наркому было не трудно. Стало ясно, что тот 'анархист' снова взялся за старое, пытаясь снабжать советские ВВС на этот раз американскими новинками, а не заниматься запланированным Центром внедрением к англичанам. Не удивляло, что 'Кантонец' предлагает из этих 'Дугласов' сформировать, то ли мото-реактивную, то ли полностью реактивную испытательную авиачасть. Подобные предложения 'Кантонец' выдавал и раньше. Только в этот раз оснастить новыми ракетными моторами предлагалось уже готовые планеры боевых самолетов. А вот это уже становилось, действительно, интересным. И тут уж народному комиссару не оставалось ничего другого, кроме как срочно передавать новейшие разведданные в УПР НКВД, для технической экспертизы, а потом спешно ускорять завершение американских закупок. Следующее сообщение от 'Кантонца' пришло в начале февраля, когда война с белофиннами близилась к завершению, при этом, обещанное 'Кантонцем' эмбарго, уже цвело буйным цветом. По счастью, закупочная деятельность 'Амторг' и других советских структур в США была своевременно подготовлена к 'заморозке'. Часть заказов хоть и с существенной переплатой, удалось вывезти в СССР из САСШ в декабре. Остальные срочные поставки, которые удалось переуступить подставным компаниям, в Союзе рассчитывали получить к началу весны. А созданные загодя подставные фирмы продолжали закупки того, что можно было получить непрямым путем. В своем очередном сообщении 'Кантонец' опять сыпал новейшими сведениями, добытыми из самого 'логова американских авиационных военных секретов'. На это раз с испытательных авиабаз Сан-Диего и Райт-Филд.