Текст книги "Избранница Павла (СИ)"

Автор книги: Георгий Юленков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 27 (всего у книги 30 страниц)

* * *

В ШМАСе занятия шли своим чередом. Доложив майору о предполагаемом сокращении сроков командировки, Павла тут же выложила и свои предложения по объединению занятий по радиоделу и воздушной стрельбе, предложив обучать радистов и стрелков совместно в контексте управления воздушным боем с перехватчиками противника. По электрохозяйству показала свои наработки по установке на СБ во фронтовых условиях суррогатной дублирующей электропроводки. Начальство обещало подумать и, доказывая свою злопамятность, тут же напомнило о своем требовании поучаствовать в сегодняшней парашютной выброске, которую Павла планировала проводить в условиях максимально приближенных к боевым. То есть, примерно, как в Крыму. В общем Павле стоило немалого труда одновременно готовить предложения по таким разным учебным дисциплинам и свой доклад для новых коллег. Прыжки на удивление прошли без сбоев. Майор Коробицын даже выразил старшему лейтенанту благодарность за внедрение в планы обучения школы чрезвычайно эффективные новые методики. Во время перерывов в занятиях Павла сидела, набрасывая тезисы к вечернему выступлению. Пообщаться с коллегами по школе ей было некогда. Наконец, после отбоя, снова пожаловал тот же лейтенант госбезопасности, и Павла на обшитом перкалем биплане снова унеслась в ночь, в направлении своего нового места работы.

* * *

– Внимание, товарищи! До вступления в должность нового руководителя учебного центра, исполняющим обязанности такового будет являться старший лейтенант Колун. Вам слово, товарищ старший лейтенант.

– Товарищи. Нам с вами выпала великая честь и ответственность начать подготовку боевых летчиков по новым методикам, специально предназначенным для освоения тактики противодействия авиации сопредельных нашей стране государств. Эту задачу можно сформулировать примерно так. Быстро учимся воевать, используя сведения о потенциальном противнике, затем проверяем в боях насколько эффективна наша система подготовки, далее быстро систематизируем боевой опыт, внедряем в практику обучения новые приемы, затем так же стремительно определяем чему нужно учиться дальше. Далее этот цикл повторяется. На постановку учебного процесса и обучение первой группы пилотов-инструкторов у нас с вами примерно месяц. За этот месяц мы должны максимально эффективно наладить учебный процесс и передать его вместе с техникой нашим преемникам. Через месяц первая группа отбывает в Монголию, для проверки результатов нашего обучения в боевых условиях.

"Странно. Слушают внимательно, как будто я не ниже их по званию на одну-две ступени".

– Обращаю ваше, товарищи, внимание на тот факт, что сейчас практически не важно, имеет ли наш потенциальный противник именно в данный момент мощные и современные самолеты. Или у него просто есть деньги для их закупки. Или у сопредельной страны даже денег нет, но у других государств, имеющих такую технику есть какие-то политические интересы, обосновывающие льготное предоставление такой стране целевого займа. Во всех вариантах правильнее считать, что самолеты у той сопредельной страны уже есть. Поэтому, при оценке военного потенциала авиации стран наших вероятных противников, в первую очередь мы будем оценивать наличие взлетно-посадочных полос и их удаленность от объектов на нашей территории. А по самолетам… Вот, взгляните на эту таблицу. Исходя из нее, следует, что у Финляндии практически нет боевых самолетов, заслуживающих нашего с вами внимания. Но. Рядом с Финляндией находятся такие страны, как Швеция, Голландия, Англия. В этих странах более-менее современные самолеты есть, и ничто им не мешает, как продать эти самолеты Финляндии, так и сдать их ей в аренду вместе с пилотами. А еще более удаленные от будущего ТВД США легко продадут этой стране даже новые свои самолеты. Ибо, как у них там говорят, "ничего личного – дело есть дело". То есть, переводя на русский язык, – выгодный заказ ни один капиталист упускать не намерен. Вывод. В случае внезапного конфликта, например, с рассмотренной Финляндией, драться нашим пилотам придется со сборищем из вполне современных самолетов. Например, американские Р-35, Р-36 и "Буффало" запросто могут оказаться в одном строю с голландским "Фоккером-XXI" и британским "Гладиатором". Причем, кроме "Гладиатора", все остальные аппараты могут практически на равных сражаться с И-16, а перед И-15 и И-15 бис имеют преимущество. В то же время аэродромов рядом с границей на территории Ленинградского военного округа значительно меньше, чем на территории самой Финляндии. А значит, количество боевых вылетов может оказаться сопоставимым. Вот так из "гадкого утенка" ВВС Финляндии всего за несколько месяцев могут превратиться в серьезную силу, способную в первые месяцы конфликта перемолоть и отразить слабо подготовленные авиаудары наших, наспех собранных с других военных округов, авиачастей. И вот поэтому, при моделировании будущего противостояния лучше учесть дополнительный и достаточно вероятный фактор, который в действительности может и не проявиться, чем потом объяснять свои неоправданные потери, тем, что мы-де не знали, что враг может себя вот так повести. Но. Чрезмерное фантазирование также может увести нас от реальной задачи и похоронить наши планы под грузом неопределенностей и организационных проблем. И поэтому, товарищи, планирование состава учебного парка самолетов должно опираться на следующие принципы. Первое – это реальность получения учебно-боевого самолета в течение полумесяца или месяца. Второе – максимальное снижение затрат на укомплектование самолетного парка за счет использования снятых с вооружения и переоборудованных для обучения самолетов. Третье – максимальное приближение особенностей учебных самолетов к особенностям тех самолетов, которые они изображают.

"Ну и чего ты нахмурился, товарищ майор госбезопасности. Ты нас технически обеспечиваешь? Вот и будь добр, обеспечь. А я тут как раз говорю о том, что "экономика должна быть экономной". Так что жабе своей привет от меня передай вместе с нотацией о грехе чрезмерной жадности".

– Напоминаю также, что вокруг наших границ могут оказаться вооруженные силы любых стран. Но в первую очередь рассмотрим, тех, у кого для этого достаточно ресурсов и кому позволяет удаление от наших границ. Это авиация таких стран, как Япония, Польша, Румыния, Италия, Германия, Финляндия, Венгрия, Чехословакия и Болгария. Что же до Англии, Франции и США, то их оружие наверняка будет продано любому нашему противнику, но вероятнее всего не самых последних моделей, а уже изрядно послужившее своим ВВС. Кому-то из вас может показаться, что если с какой-то из этих стран у нас есть мирный договор, то и рассматривать этого противника не нужно. Это неверно! Договора заключают, чтобы соблюдать их до тех пор, пока это выгодно. К примеру, если на нас нападет Япония, то, что мешает Румынии и Польше и даже Германии воспользоваться удачному для них стечению обстоятельств? Это понятно? Ну а раз понятно, то, как старший инструктор и временный руководитель Учебного центра я буду рассматривать любые разговоры о том, что-де не нужно изучать этого противника потому, что он для нас не опасен, как саботаж и уклонение от выполнения обязанностей. Со всеми вытекающими последствиями.

– А, теперь, когда мы примерно описали круг задач создаваемого нами Учебного центра, давайте ответим сами себе на вопрос, какие же самолеты нам нужны, и кого они будут изображать?

В помещении было душновато. Долгая речь к тому же сильно утомила непривычные к частым выступлениям голосовые связки. Павла осушила граненый стакан теплой воды, и, поправив ворот, продолжила. На нее спокойно и внимательно глядели несколько пар глаз.

– Итак, товарищи, продолжим. Кроме непосредственно учебно-боевых самолетов нам будут необходимы несколько «спарок» УТИ-4 и ДИТ. Эти самолеты мы будем применять для начальной отработки новых приемов, а также для контроля огневой подготовки по маневрирующим воздушным мишеням. Комплектация «спарок» стандартная с кинопулеметом и одним-двумя синхронными пулеметами. Все необходимые нам учебно-боевые самолеты должны будут иметь цельнометаллическую конструкцию, закрытые бронестеклом кабины и двойную-тройную обтяжку полотном. ИП-1 с двигателем М-62 и с убирающимся шасси будет имитировать новейшие японские самолеты, которые могут оказаться в Монголии, а также американские истребители Р-35, Р-36 и "Брюстер Буффало", и конечно же наших «ишаков» и И-14. С рядным двигателем М-103 он будет имитировать немецкие "Мессершмитт-109" и "Хейнкель-112", французские "Кодроны-713" и "Моран-Солнье-405", заодно чешский В-35, а также английские "Харрикейн" и "Спитфайр". Другой вариант ИП-1 с мотором М-62 и неубираемым шасси от И-15 будет изображать последнюю модификацию японского И-96, американский Р-26 и голландский "Фоккер-21". И-4 с мотором М-25 и с шасси от И-15 в варианте моноплана с верхнерасположенным крылом сымитирует нам польские и румынские истребители ПЗЛ Р-7 и Р-11. А в варианте биплана с разными моторами, будет изображать итальянские "Фиаты CR-32/ CR-42", английские "Гладиаторы", чехословацкие "Авиа-534" и японские И-95, и опять же наши И-15 и И-152. Р-6 с моторами М-34 или М-25 с обтекателями на шасси будет изображать бомбардировщики. Нам, для переоборудования этих машин, понадобятся экранированные турели стрелков, вроде тех, что на Р-10 ставят. А если сможем получить еще хотя бы пару СБ, или ПС-40, то сможем имитировать и перехват скоростных целей. Для обучения высотному перехвату потребуются самолеты с гермокабинами, но об этом будет отдельный разговор. А сейчас нам очень важно, получить как можно больше сведений по конструкции и тактике боевых самолетов соседних стран. Если по истребителям нас интересуют в первую очередь характеристики двигателя, мощность вооружения и летные данные. Скорость, скороподъемность, радиус виража, скорость крена, и высота, набираемая за один боевой разворот, а также скорость сваливания и сведения о том, может ли самолет долго летать в перевернутом положении и на каких субкритических углах атаки он может летать и набирать высоту. То по бомбардировщикам в первую очередь интересует расположение и состав оборонительного вооружения, углы обстрела и мертвые зоны, а также расположение бензобаков и брони. И конечно же скоростные и высотные данные, и возможность полета этих аппаратов на одном двигателе. В связи с тем, что проверять эффективность новой системы обучения придется в Монголии, предлагаю для всех условно "японских" самолетов улучшить горизонтальную маневренность за счет установки на крыльях парных интерцепторов приводимых вместе с элеронами. Ведь у большинства японских истребителей время виража меньше чем у наших. А поскольку на начальном этапе обучения нам такая точная имитация будет не особо нужна, времени на переоборудование нескольких машин нам должно хватить.

– Таким образом, подводя итоги сказанному, для нормальной работы Учебного центра требуется примерно следующее количество самолетов. Двухместные учебно-тренировочные истребители общим количеством пять машин. Из них два ДИТ и три УТИ-4. Истребители ИП-1 общим количеством двадцать машин. Из них восемь с М-62, четыре с М-103, четыре с М-62, но с шасси от И-15, и еще четыре для первоначального обучения с моторами М-25. Истребители И-4, общим количеством двенадцать машин. Из них четыре моноплана с моторами М-62, четыре биплана с моторами М-62, и четыре биплана с моторами М-100. Бомбардировщики Р-6 общим количеством шесть машин. Из них три с моторами М-34, и три с М-25В, все с шасси в обтекателях и с экранированными турелями. Хотя бы два бомбардировщика СБ с любыми моторами. На всех учебных истребителях вооружение по паре ПВ-1, а на бомбардировщиках по четыре ДА. Ну и собственно те самолеты, на которых предстоит воевать нашей особой эскадрильи. Это Р-10 и И-14, последние в пушечном варианте вооружения. То есть получается, что для полного укомплектования Учебного центра требуется сорок пять учебных машин и около тридцати боевых. Будем реалистами, такое количество за пару недель получить не удастся. Более того, часть из перечисленной техники вообще будет нужна только для обучения наших летчиков против авиации европейских стран, значит на первое место выходят кроме «спарок» всего два типа истребителей. ИП-1 с М-62, с убирающимся и с неубирающимся шасси в обтекателях. И учебные бомберы Р-6.

– Кроме того нам с вами чрезвычайно важно иметь представление о структуре и составе авиачастей, уставах и воздушной тактике потенциального противника. Наша задача будет в тщательном исследовании боевого потенциала вражеской авиации, и в отыскании эффективных тактических контрприемов, которые позволят отобрать у противника практически любое его преимущество. Вообще нам нужно сделать так, чтобы преимущество противника в бою с нашими пилотами становилось его недостатком. Если противник имеет более скоростные машины и старается воевать с превышением, то можно найти способ сделать неэффективными его скоростные атаки. Например, затянуть его на малые высоты, где у него никаких особых преимуществ уже не будет. Если же у врага более маневренные самолеты, то нам, наоборот, нужно эффективнее использовать вертикальный маневр и минимально бой на виражах. Противник работает из засад, устроить на него свои засады. Другой противник применяет авиацию массированно, собирая в одном месте сразу много самолетов, значит разбивать вражеский строй превосходящим огнем крупнокалиберного оружия. Сбивать ведущих первых звеньев, и заходить с таких углов, чтобы в прицел попадало сразу по нескольку самолетов, а по своему самолету, чтобы било минимальное число оборонительных стволов противника.

– А теперь, товарищи, пара слов о нас с вами, в качестве обучающих. В новом Центре воздушного боя в первую голову будут нужны инструкторы. А, значит, раньше всего еще до начала полноценного обучения летчиков, нам будет нужно научиться самим. Сразу предупреждаю, летать вам чаще всего придется за наших потенциальных противников, на самолетах похожих по своим свойствам на вражеские. Для начала просто научимся летать так же, как противник. Потом начнем вырабатывать приемы противодействия и сами будем учиться и учить бить врага. Чтобы превзойти врага в бою нам с вами в первую очередь нужно понять его возможности. Сможем мы, встретив противника в небе, сразу понять, в чем его слабость именно в этот момент и навязать ему свою волю, значит, победа будет за нами. А если врагов окажется столько, что поражение врага затруднительно, то, значит, задачей будет свести бой к ничьей и исключить потери…

...

"…Угу …Я устре-е-е-етил уа-ас, и усё… усё… Я сказала, УСЁ! Было-о-ое. В отжи… в отжи… все равно, хрен тебе, товарищ майор! Хрен тебе, а не моя тушка. Фу-уу! …В отжи-ившем сердце а-а-а-ажило! Я успо-о-о-омни-и-ил… успомнил время… а, твою ж-ж-ж дивизию! Не-а… Не-а. И опять не-а! Ведь почти поймал меня, змий… Я успомнил врэмя-я-я залато-о-о-о-ое… А сейчас, я тебе, Степан Кузьмич, Василькинскую науку сама близко к тексту пересказывать буду. И се-ердцу ста… Б.я! Б.я-я-я! Все равно, хрен тебе, товарищ майор, а не Юрьев день! Уф-фф! И се-еррдцу стало так… так… Та-ак! Тепло! Угум. А вот теперь уже, можешь расслабиться и не дергаться. Как поздней осенью… тьфу ты! Стоять! К ноге! В смысле, никуда ты от меня не сбежишь… О чем там пе-е-елось я-я-а-а не помню. Но хрен тебе-е-е, и сно-о-оова хре-е-еен! Опять хрен! ХРЕН! Я СКАЗАЛА! Угу… Во-о-от! А ты говоришь, "Павлины". ХЭХ! Мы, Степан Кузьмич, еще поглядим потом на экране, у кого больше условных пуль в контуре вражеского самолета поместилось. Угум. А я между прочим не только с хвоста работала, но и на разных углах на проходе огонь открывала. Правда за боекомплектом плохо следила… Это да. Мдя. Ну да Москва и та не сразу справилась, в смысле строилась. Гм….И то же в нас оча…..оча….рованье. ОП! И та ж в душе моей любооооф. Все товарищ майор! Это тебе контрольный был за твои придирки к моему пилотажу на "спарке". Я конечно не злопамятная девушка. Отомщу и забуду. Крыльями качаешь? Слухаю пан атаман! На посадку, так на посадку…".

Во время звучания этого слегка разбавленного народным творчеством, внутреннего диалога, группа военных, задрав голову, смотрела на небесное представление, не забывая периодически комментировать зрелище, в такт своим переживаниям.

– Нет ты только глянь, Ильич, что этот нахал вытворяет. Точно его зад по моей хворостине заскучал! Вот ведь засранец, а?! Ведь столкнутся же!.. Ну, Пашка! Твою же… Гляди! Вот б.я! Ильи-и-ич! Ильич, ты чего замолк-то?

– Что, Вася? А? Мда-а-а. Глаза бы мои на это не глядели…

– Ты о чем?

– А ты Вася на комбрига-то глянь… Вишь, как он затылок-то чешет. Хрен с ней с "губой" если отправит он туда наше чудо. Это ерунда была бы… Чую вообще переведет он этого "шута саратовского" куда подальше. Это чтоб потише он себя вел и не вы….ся. Думаешь, охота комбригу чтобы в нашей 69-й вот такое хулиганье над летным полем куролесило? А? Вот то-то! Не, не разрешит он наших ребят в этот ихний Центр отдавать. Точно тебе говорю.

Полковник покосился на расстроенное выражение лица комиссара, и только хмыкнул. Потом проводил взглядом строем заходящую на посадку пару самолетов, и упрямо встряхнул головой.

– Да брось ты каркать, Сереж. Ну ведь смог же он самого Кузьмича целых четыре раза в одном бою приголубить. И это при том, что Кузьмич на "ишаках" уже лет пять крутится, и целую свору собак на этом проглотил. А? Да у нас в бригаде только два человека за все время такое сделать-то могли! Да и те уже в других бригадах поди полками командуют. Нет, Ильич. Я тебе честно скажу. Я думал, что Пашка вообще в штопор сорвется. Я думал чему он там в Харькове на 135-м да у погранцов мог научиться. Максимум, думаю простой пилотаж освоил. А на Пашкин китайский опыт по И-16 я и вовсе рукой махнул, так как почитай и не было того опыта. Я же сам полгода назад от случая к случаю тренироваться на УТИ-4 начал, а вот на это глядючи, поверить не могу. А этот герой словно всю жизнь на "ишаках" летал. Да не просто летал, а еще и дрался. Ну не может комбриг такой талант нахрен послать!

– То-то и оно, Иваныч. Не мог обычный человек вот так быстро новый самолет освоить. Даже с Пашкиным бипланным опытом. Даже если вспомнить, что их в Нанкине хоть немного на "ишаках" потренировали. Не мог и точка!

– Ильич! Ты опять за свое! Ну комиссар! Уймись, Серега, я тебя Хрис… В смысле очень тебя прошу. Ну вот скажи ты мне. Ну почему ты, Ильич, его успехам не радуешься? А? Ведь старается же пацан! А что талант у него, так я про то еще от руководства Одесского училища слышал. И то что он за ум взялся, и талант этот к месту применяет, это ведь считай наша с тобой заслуга. Наш ведь полк такого летного демона воспитал. А?

– Вот то и оно, что демона, а не летчика. Ладно, командир! Пусть себе летает. Вот только у меня, глядя на эти чудеса… В общем я тут даже одну книгу про переселение душ читать начал. У индусов в Индии такая вера есть. И не гляди Васька на меня с такой укоризной! А мне меж прочим по должности положено "опиум для народа", как одного из наших главных врагов изучать. Вот я и изучаю. Только комбригу и комиссару бригады не рассказывай.

– И, как думаешь, чья это душа в Пашку вселилась?

– Может Барановская, а может и вовсе Индры какой.

– Какая тебе еще Гидра?

– Да есть у индусов божество такое, Индра. Вроде того, оно тоже летать умело и громы с молниями с неба бросало. Ваджра, то бишь "Палица Индры" его молния звалась. Ну вроде Перуна славянского, или Тора скандинавского может слыхал…

– Тихо, Ильич! Кончай религиозную лекцию гнать. Сам комбриг вон к нам идет…

Павла сняла с головы потный шлемофон и, тяжело вздохнув, надела его обратно. Отстегнув ремни она выбралась на крыло и мешком спрыгнула на землю.

"А организьм-то мой "мужеский" умаялся чуток. Упф-ф! Надо собраться чтобы перед командованием вяленой курицей не выглядеть. Плечи развернуть. Планшет рукой придерживать. И пошла… Угу… свободной походкой от бедра-а а. Хи-хи…"

– Товарищ комбриг! Старший лейтенант Колун учебный бой закончил. Разрешите обратиться к товарищу майору.

– М-да. Успеешь ты, старлей, обратиться. Петровский! Ну-ка, не прячься, сюда иди-ка! Не надо доклада, видал своего лоботряса в небе?! Ну что ты про него нынче скажешь?

Мужественное лицо полковника своим сияющим взглядом в этот момент выражало гордость футбольного тренера за прошедшую в финал подшефную команду. Речь этого командира-родителя была по-военному краткой.

– Тащ комбриг. Я считаю что наши с вами усилия не пропали даром. Есть еще отдельные недостатки, но сдается мне пациент устойчиво идет на поправку. "Карантин" я думаю также помог. Коробицын из ШМАСа вон тоже его хвалит. Ну, а как он летает, то пусть решает начлет.

– Слыхал, начлет? Что ты про этого "соколика" думаешь. И, давай уж, Кузьмич, чтоб не одной фразой, как ты обычно, а чуть поподробнее расскажи.

Майор с невозмутимым лицом повернулся, рассматривая своего недавнего противника. Его обветренное спокойное лицо, словно бы принадлежало просоленному всеми океанами капитану парусника. Вспомнив под этим спокойным пронизывающим взглядом, многочисленные замечания майора во время сдачи зачета на УТИ-4, Павла слегка занервничала и даже разозлилась.

"Ну не тяни ты кота за хвост, товарищ летный начальник. Есть ко мне претензии – высказывай. Хош меня наказать, наказывай! Вот зад, вот ремень! А душу ты мне не мотай!".

Начлет финской закалки, прервал свои молчаливые раздумья совсем неожиданным высказыванием. Услышав такое, Павле стоило большого труда не застыть с открытым ртом.

– Я, товарищ комбриг считаю, что в нашей бригаде старшему лейтенанту Колуну не место…

"Вот тебе и раз! Степан Кузьмич, как же так? Мы же вместе летали. Я же все по-честному…Эх! А я-то о тебе гораздо лучше думала… Прощай навсегда моя мама, прощай ждут меня как и всех…".

– Это я в том смысле, что пилота освоившего И-16 на таком уровне надо переводить… например, в тот же Саковский полк. Здесь у нас, его самого обучать уже нечему и некому. Можно его, правда, использовать у нас в качестве инструктора по воздушному бою… Но вот масштабы обучения у нас не те, а продемонстрированные им приемы пока что требуют более глубокого анализа и практической проверки их эффективности. Я считаю, что показанную им сегодня тактику необходимо в первую очередь тщательно изучить и отработать, и лишь потом начинать ей обучать пилотов. Ряд приемов боя мне просто неизвестен. Как, например, атаки противника из неудобных для ведения огня фигур пилотажа. Некоторые приемы боя показанные старшим лейтенантом вроде бы кажутся опасными. Мне даже показалось, что старший лейтенант несколько раз пилотировал истребитель на грани срыва в штопор. Это могло бы вызвать наше беспокойство если бы не показанный в самом начале боя управляемый выход из штопора в атаку на условного противника. То есть пилот полностью контролирует эволюции самолета. Считаю, что в действительном бою такие приемы, возможно, дадут нашим пилотам серьезное преимущество перед противником. Вот поэтому показанную тактику обязательно нужно изучить и систематизировать. Из замечаний, могу высказать лишь совет мягче работать с газом на посадке, и поосторожнее использовать закрылки в бою. Ну, а единственная трудность пока видится в недостатке опыта и излишне эмоциональном пилотировании. У меня все.

Комбриг оглядел лица других командиров и привычно почесал затылок. Общество смотрело задумчиво и высказываться без команды не спешило.

– Еще кто что скажет? Давай ты, Сергей Ильич, чего думаешь?

"Гм. Еще кто скажет за детеныша? Балу с Ракшей уже высказались, слово Багире. Угу. Видать снова судьба моя решается. Эх! Не выдавай, однопартиец! Я хоть и не Серый Волк, но могу и тебе, красному колдуну, пригодиться. А могу и порчу навести, меня один харьковский "Кулибин" научил".

– Считаю, что водка в нашем гарнизоне совсем видать закончилась… Раз старший лейтенант столько времени о ней не вспоминает. А судя по грустным лицам женского населения и амуры старшему лейтенанту мешать в службе тоже в ближайшее время больше не будут. Пусть служит. Вот только не надо его из бригады отпускать. Вот пусть сперва докажет, что звеном нормально командовать может, тогда уж можно его и дальше двигать.

– Угу…

– Товарищ комбриг. Раз старшего лейтенанта все равно в наш Центр воздушного боя временно переводят. Давайте по-честному поступим…

– Скрынников! Ты, пограничный майор, не спеши. Переводят, понимаешь, переводят… Может он нам самим для чего сгодится. Это он раньше хулиганом был, а теперь мы и сами в нем заинтересованы…

"Все, завелся комбриг. Жаба ему сейчас точно телеграммы шлет. А Ильич-то чего-то во мне еще сумлевается, однако. Хотя на то он и колдун, чтобы наши потемки души рентгеном просвечивать. Но в общем-то он в чем-то прав. Был бы прав, если бы не Монголия…".

– Да я, товарищ комбриг, о другом совсем. Допуск к полетам ведь у старшего лейтенанта уже есть. Сейчас все дело тормозится из-за достройки полигонов нашего Центра. Так пусть Колун в течение ближайших трех дней в виде опыта проведет учебные бои со всеми комэсками, инструкторами и частью командиров звеньев вашей бригады на бронированных учебных ИП-1. Зря мы, что ли, вам два аппарата вчера пригнали? А вот уже по результатам этих учебных боев отберем нескольких человек для командировки вместе с ним к нам в Центр. А когда эти летчики через месяц-полтора в бригаду обратно вернутся, вам уже будет намного легче этот опыт использовать…

– А?! Ну что товарищи командиры полков и комиссары, поможем нашим зеленеющим соседям?

"Угу. "Поможем, соседям". Вы же сами считай бесплатно и бронированные учебные истребители получите. И возможность использовать чужие площадки и полигоны. Ну комбриг, ну лице…счет. Гм. А я тут у вас, значит, как переходящее красное знамя стану? В дудку дунули, мной помахали, об пол стукнули, "сдал-принял" гаркнули и другому передали. Так что ли? Ну-ну. Погляжу я погляжу на этот беспредел, да и прикрою эту вашу кооперацию. Хм".

После беседы с командованием бригады и полка, на Павлу насели особисты. Отдельный кабинет. Опросы. Павла отвечала спокойно, она уже привыкла думать о воспоминаниях Колуна как о своих, поэтому демонстрировала олимпийское спокойствие. После особистов долго перетирала кости со Скрынниковым. Майор сначала не хотел отдавать своих курсантов во главе с Симаго, но вскоре, передумав, согласился. Потом беседовала с Горелкиным. Тот постоянно сетовал на отсутствие толковых инструкторов и твердил о нереальных сроках подготовки группы. Павла снова вызвала из глубин своей памяти наиболее приятные летно-учебные воспоминания, и предложила двух наиболее толковых по ее мнению инструкторов. Если с лейтенантом Мещеряковым проблем не наблюдалось в силу его принадлежности к погранвойскам НКВД и уже полученного согласия Скрынникова, то по привлечению Бориса Глинки из Саков могли возникнуть трудности. Горелкин деловито выспрашивал обо всех поименованных кандидатах. Взять под начало недоучившихся "погранлетов" он согласился только после повторения Павлой рассказа о харьковских учебных боях. К концу этих многочисленных переговоров Павла почувствовала что безмерно устала ворочать языком, но день на этом не закончился…

С благословения командира 69-й бригады, остаток этого и следующие три дня слились у Павлы в непрерывную череду полетов и воздушных боев. Начальство благоразумно решило обучать новой методике пока только пилотов И-16. Из 23-го ИАП, кроме самого себя, Петровский уговорил пограничников взять на обучение всего одного пилота, того самого старшего лейтенанта Сашу Дементьева, которого Павла помнила еще по испытаниям "Тюльпана". Все привлеченные к этому летному беспределу сначала вылетали с инструкторами бригады на УТИ-4, потом на И-16 самостоятельно. Степан Кузьмич был профессионален и строг. Двух проверяемых пилотов он до стрелковых воздушных боев не допустил. Потом очередную жертву передавали "на растерзание" еще недавно опальному старшему лейтенанту. Оставшееся время Павла буквально жила в кабине ИП-1, благо учебных пуль Скрынников привез несколько тысяч.

От подъема до отбоя Павла успевала провести около двадцати коротких полетов и еще успевала давать замечания и советы обучаемым. Обед ей привозили прямо на летное поле. Ночью, может из-за смертельной усталости, а может по другим причинам так напугавшие ее сны больше пока не тревожили. Вот только спина и руки начали ощутимо побаливать от частых летных нагрузок и однообразной рабочей позы. Но жаловаться на здоровье Павла не умела, а заниматься физкультурой ей просто не хватало времени. Между вылетами, ее беззлобно материли удивленные и посрамленные соколы бригады. Некоторым из желающих обучаться начальство своей волей перекрыло удовольствие побывать под свинцово-пластмассовыми трассами, и они любыми правдами и неправдами наседали на главного инструктора. Несколько особо приставучих ходили за ней хвостом выпытывая в приватной беседе секреты воздушного боя.

– Паша, помнишь, мы с тобой вместе в сборной выступали?

– Ну?

– Слышь, будь другом, договорись за меня, или просто тишком поучи. А то наш Кондратьев из всей эскадрильи только Ваську Жукова да Димку Никандрова пустил. А мне сказал "потом". А когда потом, не сказал…

– Потом значит потом. Я-то тут причем?

– Колун, ну не будь ты сволочью, что тебе стоит этим добром с человеком поделиться?

– А я значит не делюсь, да?! Или ты такой особенный, что с тобой индивидуально заниматься надо? Хочешь учиться, учись вместе со всеми, я ничего не скрываю. Но времени на отдельные занятия у меня нет. Видишь, вон снова начлет по мою душу караулит. Так что не суши мне мозг, Кравцов. Занимайся со всеми, а если тебе твой комэск не разрешает, то к своему комполка сходи или вообще к комбригу на прием запишись. Я тебе не нянька. Разрешат тебе учиться, буду тебя учить. И кстати, я слышал, скоро в бригаду несколько вот так же забронированных бипланов дадут. Так что ждите, всем достанется полетать да стрельнуть.

"А что?! Уломаю я наше техническое начальство, чтоб на родную бригаду пару И-4 забронированных выдали, хотя бы с двадцать пятыми моторами. Гм. А вру я все лучше и лучше. Может, пора уже как Мюнхгаузену треуголку пошить? Мдя".

– Ты точно слыхал? Мозги не дуришь?

– Точно, Петюнь. Шел бы ты, а. У меня и без этого дел, за год не разгрести.

– Ну чего ты таким деловым стал, а Паааш? Может давай с девчонками сегодня вечерком отдохнем, там все и обсудим, меня как раз в гости приглашали, ну так и…