Текст книги "Спасибо за рыбу! (СИ)"
Автор книги: Фил Бандильерос
Жанры:
Фанфик
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 31 (всего у книги 68 страниц)
Презентация бесплатного интернета произошла пятнадцатого июля. И вызвала, мягко говоря, шок. Шок и трепет среди всех провайдеров, шок и трепет среди потенциальных и реальных конкурентов. Потому что это не демпинг, нет, это удушение, особо изощрённое убийство, с пинанием трупа, оставшегося от конкурирующих технологий и спутниковых провайдеров.
А за десять евро в месяц можно перейти на первый уровень системы – канал в один мегабит, почта в региональном, мультиязычном домене «.Geo». Тридцать евро в месяц – десять мегабит, три почтовых ящика, сто евро – сто мегабит.
Наднациональный домен.geo – творение Абстерго, персонально меня и Ареса. А идею подали инженеры ЦЭМа, которые подумали, что можно сделать свой интернет. Поэтому ситуация с доменом получилась интересная. Размещение сайта в сверхзащищённом, наднациональном пространстве – это мечта любого пирата или… викиликс. Домены в.geo регистрировались только на срок от трёх лет, стоили при этом – колоссальных денег. Но оно и понятно – ведь аудитория у этого домена – самая большая на планете. Расчётная стоимость одного доменного имени доходила до ста миллиардов евро, а стоимость размещения сайта – от тысячи до миллиона евро в год.
Однако, расчёт мой оказался правильным. И хотя геонет имел пока только открытую энциклопедию, отличную от википедии по принципам построения и функциям, социальную сеть ВК, а так же шлюз для скачивания программ для текстового общения, за первую неделю подключилось полмиллиарда абонентов. А за вторую – миллиард. Я активировал несколько сайтов, созданные мной, для тестового, а главное – самостоятельного наполнения геонета пользовательским контентом – сайт Абстерго, сайт с движком форумов – «Гео.гео», а так же сайт с любительской литературой. И понеслась! Совершенный во всех смыслах алгоритм перевода, работающий на серверных суперкомпьютерах, обеспечивал возможность всепланетарного общения. Первым, после «Вконтакте» и Абстерго, в геонет пришёл Фейсбук, загрузив свой движок на спутниковые сервера Абстерго. Потом – валом повалили! Все. Пришлось разрешить их проблемы аукционом.
Проект приносил прибыль, но, так как был, мягко говоря, нематериален и не заметен, а тариф в десять мегабит стоил столько же, сколько сто мегабит у остальных провайдеров, в качестве «домашнего интернета» не прижился. Прижился он только в бизнесе —, но зато крепко прижился. Почти полусекундная задержка в скорости доступа, из-за удалённости спутника, так же мешала использовать его для общения по ip-телефонии или игр. Зато где-нибудь на буровой посреди океана, или маленьком островке, модемы были у всех. Кому надо по делу – платные каналы, кому для себя – бесплатные…
Комментарий к 47. Интернеты эти наши…
* разговор с Одином не закончен!
* Очепятки если и есть, то я сожалею о них.
* Это фантастика, так что такой интернет вполне реализуем.
Latermine:Эмм, ну окей, фантастика так фантастика. Меня больше зацепил сервер для отгрузки контента, а точнее, то что он один. ОДИН, блин! Он расположен в Екатеринбурге, связь там может и довольно высока, но не бесконечна же! Насколько мне известно все аналогичные системы используют как минимум несколько серверов – хотя бы из разряда “один на страну”. Ведь принцип Паутины никто не отменял.
Отбечено. Smile. ^_^/.
========== 48. Кораблестроение для чайников. ==========
*
Земля.
*
Следить за городом Екатеринбург было интересно. Для нас, искинов, реальность – как компьютерная экономическая стратегия. Только в реальности всё намного сложнее, но и игрок – не органик, поэтому восстанавливался статус-кво экономической стратегии. Накладки… случались. Но не так, что бы всегда и регулярно. Больше мелкие неприятности, или неудачи экономического плана, ошибки. Но не фатальные – это то мы могли предупредить, оценить риски и зарезервировать средства в счёт возможных потерь. Потери Абстерго были большими – больше миллиарда за полгода, но на фоне прибылей – смотрелись блекло, прибыль оценивалась в сто двадцать четыре миллиарда евро. За полгода. Это доходы в наличных средствах. Половину из них составляла область «Компьютеры и ПО», четверть – промышленная автоматика и оставшаяся четверть – доходы от остальных предприятий – авиация, локомотивы, ДВС, продукты питания, электрика, стройматериалы, транспортные услуги… В среднем, чистая прибыль составляла не более тридцати процентов от общей. Тридцать семь миллиардов чистой прибыли – большая их часть за эти полгода была пущена на развитие бизнеса и убыточные, но нужные, социальные и военные проекты. Государство получило почти двадцать пять миллиардов долларов налогов от Абстерго – деньги были тут же отданы обратно, в счёт евробондов, но суть осталась та же – государство просто купило на них товар, причём – почти по себестоимости, то есть по дешёвке. Стоимость одного Су-34 – четыреста миллионов рублей, одного автомата – сто тысяч, одного комплекта радиоэлектроники для танка – миллион, один Ту-160 – пять миллиардов… А на подходе ещё четыре корабля, по тридцать миллиардов за каждый. Деньги возвращались, вот только общее количество долгов России уже перевалило за два триллиона евро. Из них половина – это цена созданной промышленности – авиационный завод под Торжком, шесть крупных нефтеперерабатывающих заводов, переоснащение ста тридцати двух предприятий, строительство семнадцати аэропортов международного класса, строительство дорог…
Вторая половина долга – это цена продукции, произведённой в Абстерго. По моим подсчётам, прибыль от ПЛАНА будет не менее пяти триллионов, а значит, эти деньги мы вернём в любом случае. Годовой бюджет стран-конкурентов – от двух до четырёх триллионов, было бы грустно разработать такой планище, операцию века, и всего лишь пощипать немного денег, столько, сколько конкуренты за год тратят.
В июне подошёл срок спуска на воду танкера. Остап Бендер – специалист по «относительно честному» зарабатыванию денег. В его честь и назвал супертанкер… Танкер… спустили на воду. Без лишней помпы, собрались только рабочие верфи. Гигантская туша сдвинулась с места на салазках и плавно опустилась в воду, подняв большую такую волну. После этого начали загружать балласт – до тех пор, пока не придёт время использовать танкер по назначению, его задачей будет возить чистую питьевую воду. И ведь в чём фишка – его можно было сделать вместительнее на сто тысяч тонн. Но вместо этого я установил впрок оборудование – танки внутри были сделаны из толстого, негорючего, дюрапласта, в них можно было возить вообще… всё. Танк – это гигантское инженерное сооружение, контейнер-куб, со стороной в тридцать два метра. Танки могли быть разными, они изготавливались отдельно и могли иметь различное оборудование. Герметичные танки могли быть заполнены газом, поддерживать низкую или наоборот, высокую температуру, различную влажность и сухость… это был задел на то время, когда нефть, как топливо, исчезнет и надо будет возить наливные грузы различного назначения. Сейчас я просто решил погонять танкер по будущему маршруту. Но не просто так – с питьевой водой, в виде льда. Установили танк с климат-контролем и загрузили его питьевой, артезианской, липецкой водой. Танк с климат контролем был пластичный, так что вода внутри превратилась в лёд без каких-либо спецэффектов, вроде микротрещин при расширении…
Ходовые испытания на полном ходу танкер выдержал на ура, после тщательного, но быстрого осмотра, он получил флаг, команда из двенадцати человек приняла корабль. На корабле не было оружия, несмотря на всю опасность региона – вооружёнными могут быть только корабли ВМФ.
*
28 Мая 2007.
*
– Утро доброе, Александр Александрович, – поприветствовал я главкома ВМФ.
– Кто звонит? – не понял он, – представьтесь.
– Я директор корпорации Абстерго. Мне необходимо обсудить с вами один вопрос…
– Обсуждайте, – коротко и по-военному сказал он.
– Сейчас на нашем стапеле под Архангельском стоят пять кораблей. Четыре УДК и один танкер. УДК будут спущены в декабре, а танкер – уже в июне…
– И? – он явно сменил гнев на милость, так как говорил с не чужим человеком, а поставщиком-судостроителем.
– Дело обстоит так. Танкеру предстоит в основном ходить в опасном регионе, у берегов Сомали. Согласно морскому праву вооружения на кораблях быть не должно, а частным военным компаниям я не доверяю…
– У вас что, нет охраны?
– Упаси боже, мы крупнейший поставщик армии, у нас есть и охрана, и оружие, вплоть до крылатых ракет. У нас нет возможности его применять, так как это нарушит законодательство. Я бы мог попросить товарища президента обеспечить конвой – учитывая, сколько Россия нам должна, он обрадуется возможности отработать так часть долга. Но это уже не устраивает меня…
Александр Александрович хмыкнул:
– Чем же? Не доверяете нашим морякам?
– Доверяю. Однако, полное доверие у меня только к СБ Абстерго. Отбор у нас более строгий, чем в «Альфу» или «Вымпел». Хотелось бы прозондировать один вопрос…
– В рамках закона – всегда пожалуйста, – предупредил он меня.
– Безусловно, в рамках закона. Вопрос, или вернее, предложение – такое: Мы, Абстерго, модернизируем два противолодочных корабля проекта 1155, вы выделите их в отдельный отряд, в него наберут людей – через нашу службу безопасности, из тех, кто служит или уже ушёл со службы. Официально это будет корабль ВМФ…
– Какого флота? – ехидно спросил главком, – невидимого?
– А у вас пока ещё не создан Индоокеанский флот? – ответил я ехидством, – Основная задача именно этих кораблей – охрана коммерческих транспортов России, рейсов из Владивостока в Индию и обратно. Поверьте, всё это ж-ж-ж – неспроста.
– Ладно, допустим… это возможно. Что вы собрались делать с Нашими кораблями?
– Снять с них всё тяжёлое вооружение, установить более совершенную систему ПВО и ПРО, систему обнаружения ПЛ, новые бомбомёты РБУ, ангар для Ка-32, заменить силовую установку на компактную ядерную, заменить бывшие танки для топлива таковыми для питьевой воды, убрать артиллерию, вместо неё на бортах появится четыре пулемёта КПВТ в телеуправляемых башнях. Корпус будет полностью закрыт полимерным материалом, защищающим его от износа и физических повреждений, установлено новое радиоэлектронное оборудование и новая система связи, в соответствии с вводимым стандартом «Флот-XXI». Освободившееся пространство будет использовано для улучшения обитаемости. Сейчас у нас освободилось два малых дока, за два месяца управимся.
– Интересно глаголешь, только тут и за год не управиться…
– Товарищ адмирал, год – это на строительство супертанкера, а эти мелочи – за два месяца сделаем, не напрягаясь. Наши верфи работают круглосуточно, без обедов и выходных, в четыре смены, а большую часть работ выполняют промышленные роботы. Лучше вам самому на это посмотреть…
Александр Александрович лишился большей части самоуверенности:
– Два месяца?
– Именно. Потом – нельзя, сразу после спуска на воду танкера «Остап Бендер» будет заложен головной авианосец проекта «Шторм».
– Что? – у адмирала глаза начали округляться, – вы уверены? Если это шутка, то не смешная!
– Правительство уже оплатило пять авианосцев. Вы нас знаете, Абстерго веников не вяжет. Правда, нам пришлось переработать проект, – недовольно сказал я, – теперь «Шторм» имеет слоистую броню, ПРО нового поколения, для перехвата низколетящих иили гиперзвуковых ракет, противоторпедной системой с электромагнитными излучателями и воздушно-подводными ракетами, а так же две установки ПВОПРО с ускорителями частиц. Сейчас мы пытаемся создать экзотические виды ракет, вроде тех, что выжигают всю электронику в радиусе километра… Но без Хьярти закончить этот проект сложно.
Адмирал сидел, не живой, ни мёртвый. Ещё бы, это всё равно что ребёнку подарить гору подарков – один другого лучше. Вот и адмирал находился в перманентном шоке. Я решил добить его:
– Благодаря более компактной, безопасной и мощной ЯСУ, а так же использованию БИУС «Флот-21» штатный экипаж снизился до четырёхсот человек, плюс пятьсот человек для авиагруппы из ста самолётов и вертолётов. Мы чуть увеличили корпус, что бы улучшить обитаемость. На авианосце предусмотрена баня, каюты разработала команда дизайнеров, занимающихся вип-яхтами, кинозал на двести человек, солярий, спортзал… в военное время, конечно, это всё используется, как дополнительные места в госпитале и склады.
Александр Александрович молчал. Просто молчал.
– Помимо них правительство заказало ещё шесть кораблей океанского класса. Да, с вами не посоветовались, и даже не сообщили, потому что вам, пока, лучше не знать. И никому не знать, это должно быть сюрпризом для наших потенциальных противников. В нашей компании сохранять секретность умеют, а за флот я не ручаюсь – не по умыслу, так по-пьяни разболтают – а год то уже не тридцать седьмой, расстрелять не получится.
– Не разболтают…
– Не зарекайтесь, товарищ адмирал! – недовольно ответил я, – к себе то следует относиться с подозрением, а уж к остальным – тем более. Однако, вам я, по защищённому каналу, скажу – нашим верфям заказано четыре УДК, пять авианосцев, три сухогруза, один универсальный корабль снабжения, земснаряд.
– Вы забыли ещё один, – адмирал, вроде бы, отмер, – и когда вы это построите?
– Учитывая уникальный роботизированный комплекс… срок постройки «Шторма» – полтора-два года. Я не упомянул про корабль-ферму. В недрах нашего ЦЭМа родилась идея – выращивать свежие продукты в гидропонных фермах. А для размещения этих ферм и относительно мобильного их перемещения по миру – решено было построить корабль.
– Это вообще как к военным и госзаказам относится? – с подозрением спросил Александр Александрович.
– Согласен, в привычном смысле, выгоды никакой. Однако, попробовать стоит – наши учёные провели долгие и дорогие изыскания в этой области и тестовые образцы гидропонных ферм выдают в среднем по сорок килограмм продукции с квадратного метра в год. На корабле засеянная площадь – триста тысяч квадратных метров, умножаем и делим – получается тридцать две тонны продуктов в день. Эффективность такого решения происходит из надёжного и мощного реактора, который будет обеспечивать и климат-контроль, и искусственное освещение, очистку и циркуляцию забортной воды… Тридцать тонн – это стандартный магазинный комплекс – зелень, огурцы и помидоры, кабачки, клубника, грибы.
– То есть плавучий хоздвор… – адмирал кивнул, – я бы эту идею никогда не поддержал. Даже в самых дальних плаваниях всегда можно запастись продуктами в каком-либо порту, да и снабжение…
– Это стратегическое решение, – прервал я его, – ситуации разные бывают, да и вполне вероятно использовать такой корабль в составе крупных ВМБ для сезонного снабжения. Вы не против переоборудования кораблей?
Адмирал, уже порядком подогретый моими обещаниями, тут же согласился.
*
Набор персонала на корабли происходил через СБ Абстерго, через Ареса. И переоборудование тоже – ведь у верфи Абстерго пять сборочных комплексов-эллингов для крупнотоннажных судов, а сухих доков всего три штуки. Их пришлось временно освободить от проходящих в них модернизацию кораблей и загрузить два БПК. Корабли проекта 1155 были довольно универсальны, но морально не соответствуют своим нынешним функциям. Разве что только в охранении – во чистом море ПЛ противника обнаружит их раньше и выпустит торпеды тоже – раньше. Поэтому первое, что с ними сделали, как только поставили в доки – сняли артиллерию калибра 100 мм, вместо неё поставили одну пушку «ЭМП-ЗК-1010», что расшифровывается как «Электромагнитная Пушка Зенитный Комплекс 10 мм 10 кмс». При такой скорости, кстати, даже её сорок выстрелов в минуту – весьма эффективно для борьбы с самолётами. Снаряд, пролетая сквозь самолёт, создаёт в нём эффект взрыва – кинетический импульс от снаряда при пробитии распространяется по самолёту так быстро, что крылья отрывает с одного выстрела. Ракете тоже не спрятаться, особенно в зоне прямой оптической видимости, а время реакции у установки… хорошее. Пулемёты решили пока не ставить. Один хрен, четыре 30-мм установки хорошо подходят для отпугивания пиратов. Только вместо четырёх АК-630 поставили АКАБ-6-30, установку, отличающуюся от первоначальной электроприводом и более долговечной автоматикой, закрытую полностью фуллереновым пластиком. ЦЭМ, при модернизации установки, основывался на максимальной взаимозаменяемости, поэтому никаких нештатных действий с кораблём делать не пришлось, ни сварки, ни резки, ни даже покраски.
И в июле, в назначенный час, я, во плоти, поздравлял команду с принятием под управление супертанкера. Танкер ходил под российским флагом. После короткой церемонии, пришло время навестить военные команды. Однако, тут дело обстояло сложнее, людей больше – если с танкером управляется дюжина человек, то на вчетверо меньшем военном корабле в десять раз больше народу. Вот Александру Александровичу, который лично принимал корабли, было сложнее – ведь объяснить все хитросплетения командования было не так то просто.
Однако, справились, во многом – благодаря мне. Объяснил, что их подразделение из двух кораблей создано на деньги и благодаря Абстерго, что надо защищать транспортные корабли нашей компании в открытом океане, что велика вероятность попыток захвата танкера пиратами…
Эскадра из двух БПК и одного танкера, гружёного ледяными кубами чистой питьевой воды, выдвинулась в саудовскую Аравию. За ними наблюдали через спутники, а у Ареса начали появляться свои военные моряки – ведь все команды были набраны исключительно из проверенных и благонадёжных людей, хороших людей. Таким не страшно и пулемёт дать!
*
Дверь тронного зала распахнулась – вошёл Тор. Вошёл быстро, был встревожен. Разговор между Хьярти и Одином прервался, оба уставились на быстро приближающегося Тора.
– У нас проблемы. Там Пеппер и Сиф передрались, – Тор переводил взгляд с Хьярти на Отца.
Хьярти резко развернулся к Одину:
– Прошу меня простить, господин Один, – Хьярти развернулся к тору, – Где они?
– В зале, внизу.
На Хьярти появилась его броня и он тут же ответил, взлетая:
– Веди.
*
Хьярти.
*
Так-так-так, – я вошёл в зал, в котором находились обе девушки. Сиф, впрочем, сидела в окружении своих друзей, которые недобро на неё поглядывали, а Пеппер… Ей занимались медики. Досталось ей крепко.
Тор стоял за моей спиной и я прямо таки чувствовал, что ему неловко. Я решил пока не заострять внимание и подошёл к Пеппер:
– Как она?
– Жить будет, – один из асов, молодой на вид, что-то делал силой с её тушкой, – я, конечно, разбираюсь в анатомии жителей девяти миров, но такое вижу впервые. Она не похожа ни на Человека, ни на Вана, ни на Аса. Если бы я не был уверен, что она из Мидгарда, сказал бы, что она наполовину ас, а на половину человек… – Доктор задумчиво почесал подбородок. Я хмыкнул:
– Ты не сильно ошибся.
Пришло время разобраться с Сиф… Обернулся, грустно вздохнув. Видимо, у большинства ещё свежа память о том, как я измочалил Локи…
– Сиф. И что же вы не поделили? – я приблизился, что бы видеть чернявую. Судя по всему, она была не в лучшем расположении духа.
– Это… неважно.
– Да? – я прищурился, – Пеппер оскорбила тебя?
– Нет, – Сиф хотя бы не врала, как Локи.
– Тогда почему вы подрались? Не верю, что бы такой умудрённый опытом воин, как ты, напал на девочку, которая только начала постигать азы воинского ремесла, без веской причины.
Сиф удивлённо подняла голову:
– Азы? Я думала…
– Два месяца назад я взял её в ученицы. До этого она оружие в руках не держала ни разу. И то мы даже не начали обучение, а учиться она будет лет сто, не меньше. Ещё раз спрошу – чего вы не поделили?
Ситуация была патовая. Сиф не кололась, только грустно повесив голову терпела мои вопросы, как будто я её бил. Ну, блин, девочки, я так не играю! Попытки выведать предмет такого горячего спора у меня провалились. Сиф молчала как партизан на допросе. Ну и ладно, потом у Пеппер спрошу. Чую, что-то тут не так. Не иначе как Пеппер запала на парня Сиф, или та её как-то обозвала… ей богу, как дети малые!
Отчаявшись что-то узнать я подошёл к Пеппер. Она уже очнулась и открыла глаза. Я присел на одно колено рядом с ней.
– Ну что, что-нибудь болит?
– Всё болит. Ну и сильна эта стерва! – тихо сказала Пеппер.
*
Итак, результаты моего вторжения в Асгард. Набил морду Локи, поговорил с Одином, узнал, как работает Радужный Мост и Пеппер огребла от Сиф, но, учитывая, что в морали асгардцев слово честь не девальвировалось со временем, Сиф оказалась проигравшей, так как её поступок не понравился никому. Не знала же она, что Пеппер только ученица и вообще не боевик.
Однако, утешительного подарка не дождались – нас, меня и Пеппер, решили поскорее спровадить.
Долго задерживаться я и не планировал…
Договорились, что асгардцы будут ставить меня или искинов в курс своих проблем и дел на земле – во избежание, так сказать, проблем с земными правительствами, и конкретно – ЩИТом. А к Сиф я ещё присмотрюсь, что-то творится непонятное моей мужской логике. И чую, спрашивать Пеппер тоже бесполезно.
Зато я обещал, как-нибудь залететь в Асгард, поболтать с Тором и его друзьями, после чего смотал удочки. Нас выбросило там же, где совсем недавно – Тора. Посреди американской прерии…
*
– Фух, – я наконец-то вступил на пол родного ангара, – это было интересно.
Пеппер, тоже сняв костюм, наконец-то поняла, сколько всего пережила. Бой с дроидом, знакомство с асами, путешествие в Асгард… Немало всего! Я только ухмыльнулся, видя, как Пеппер немного ошалела от такого количества событий.
– И вот так бывает, – я отвлёк её от размышлений. Девушка, сбившись с шага, тряхнула головой:
– Видимо, мне сильно досталось.
– Может, расскажешь, из-за чего вы подрались?
Пеппер в ответ недовольно поджала губы.
Мы как раз шли по главному коридору, который вёл из ангаров в жилую часть комплекса. Похож на надземный переход – большая прозрачная труба, высоко над поверхностью. Пеппер тряхнула своей рыжей шевелюрой:
– Это только между нами, девочками. Если Сиф осмелится – сама расскажет. Кстати, как там в наше отсутствие Тони?
Я переадресовал вопрос Берси. Берси ответил коротко: «Бухает, Пытается вникнуть в управление органиками, скучает по взрывам». Подумалось мне, что вот тони Старк ещё денёк точно переживёт без своей незаменимой секретарши.
– Ладно, перед тем, как вернёшься, нужно отдохнуть от всего этого, – я задумался, – как насчёт денька во Флоренции?
– Это приглашение?
– Оно самое, – я улыбнулся, видя, как лицо Пеппер сначала приобрело задумчивое выражение, а потом на щеках появился слабый-слабый румянец. Я не ошибся – она офисная девушка, из тех, что с младшей школы была любимицей учителей, потом отличницей в институте, а потом и в компании… Но при этом когда разговор переходит в интимную плоскость – несколько неопытна и неуклюжа. Так уж получилось, что сочетать хорошие деловые и личные качества женщины не могут, да и мужчины такие – редчайшая редкость. Что ж, Флоренция – город-культ для поклонников наших игр. Именно в средневековой Флоренции происходили действия «Ассасинс Крид», который по моим наброскам и сюжету разработали искины. Странно, что я это то запомнил из своей прошлой жизни. Игра, помимо мощной графики имела удивительную детализацию – для неё был реконструирована вся средневековая Флоренция. Искины проанализировали тысячи книг по истории, картины, карты, провели тщательный анализ Флоренции дронами и дроидами. Поэтому город был воссоздан в виртуальном мире с максимальной точностью, что заслужило положительные отзывы историков. Весь сюжет развивался во Флоренции – для этого были воссозданы интерьеры почти всех домов, церквей, дворцов, башен, и так далее… Следующим на очереди будет Петербург девятнадцатого века. И что бы никто не говорил про национализм – в третьей части – Шанхай начала века двадцатого.
*
Комментарий к 48. Кораблестроение для чайников.
Фоточки:
БПК: http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/star2/admiraltributs1992.jpg
Авианосец “Шторм”:
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/star2/model_aircraft_carrier_project_23000e_at_the_army_2015_2.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/star2/model_aircraft_carrier_project_23000e_at_the_army_2015_3.jpg
Latermine: Отбечено. Smile. ^_^/.
========== 49. Под колпаком у Хьярти… ==========
Проводив Пеппер, я наконец-то освободился. До Нью-Йорка её доставит один из наших самолётов. Самолёты Абстерго в аэропорту Екатеринбурга уже прижились и превратили региональный аэропорт в столичный – ежедневно совершались вылеты, дозаправки крупных авиалайнеров. Частный сектор и частная ВВП – дюжина бизнес-джетов, произведённые на нашем предприятии были доступны для аренды, и долго не простаивали, учитывая, что цена на них колебалась на грани рентабельности. Пеппер улетела на моём «личном» самолёте. Причём, предварительно позвонив Тони… Я подозреваю, что с его то характером он психанёт. Точно психанёт. Дело в моём самолёте – ведь этот самолёт летал со скоростью в пять мах. Или шесть тысяч километров в час на расчётной высоте… Создать пассажирский гиперзвуковой самолёт, да ещё и не раструбить об этом на каждом углу – это надо умудриться. И тем не менее, самолёт мой был по всем правилам оформлен и зарегистрирован. Правда, для экономии топлива был секретик – основным маршевым двигателем был ускоритель частиц, такой же, как и в броне. Поэтому топливо он жрал только на взлёте и посадке – для, так сказать, виду. Смотрелся фантастично, более красив, чем предмет обожания всех технофагов западного мира – разведчик блэкбёрд…
Пеппер улетела и через полтора часа её самолёт приземлился в аэропорту Вашингтона. А я – отправился разгребать дрова, которые наломали равшан и джамшут – сиречь Директор и Арес. Без моего пристального контроля они слишком… разошлись. Пришлось приструнять и делать строгий выговор за самоуправство. Не думаю, что сильно помогло, но по крайней мере больше обещали новых проектов не начинать, не посоветовавшись со мной. Я ещё не отошёл от их бесплатного всепланетарного интернета! Денег они, конечно, подняли.
За тщательным изучением отчёта о проделанной работе меня и застали будущие молодожёны. Со Стивом только перекинулись парой фраз…
И всё же, хорошо у меня складывается с Пеппер. Погуляли по Флоренции, даже поцеловались разок, но это скорее мелочь жизни. Пеппер чувствовала себя не в своей тарелке, я немного уверенней, но тоже вроде не заводили разговор про личную жизнь, но и… не отдалялись.
*
Три дня спустя.
*
– ААА! Это невероятные проблемы! В голове то и дело звучит фраза Светлакова «ВЫ ИДИОТЫ!». Ну правда, ИДИОТЫ. Хорошо хоть догадались впрячь ОКБ, занимающиеся морской тематикой.
И они занялись – дело было с авианосцами. Я лично приехал на закладку первого, после чего, тщательно изучив его, задумался.
Авианосец «Шторм». Суперавианосец, основа стратегического присутствия России в мировом океане, в состав его в оригинальной версии входили сто десять самолётов. Бомберы, истребители и штурмовики. Триста восемьдесят четыре метра от кормы до носа, сто тридцать тысяч тонн… И главное – его предстояло защищать электромагнитным пушкам. Как бы я ни не хотел делиться этой технологией, пришлось. Только зенитные электромагнитные пушки ПВОПРО, вкупе с мощным лазерным оружием могли обеспечить безопасность от угроз с воздуха.
Это было почти так же серьёзно, как вся остальная деятельность Абстерго, ведь именно авианосец – это то, что отделяет морскую державу от приморской. До нашего прибытия Россия только вяло демонстрировала флаг на этом поприще, но сейчас… сейчас предстоит показать свой характер. Это не просто большой корабль, это символ и одновременно хребет сильного флота. Именно поэтому к проектированию и постройке авианосцев я был максимально придирчив. Прежде всего – роботы в эллинге были заменены на тех, что я привёз с Ксандара. Более универсальных, более гибких и более быстрых. Конечно же, это только десяток.
Я решил сделать авианосцестроителям подарок-чит. А именно – помочь Силой, что бы первый корабль ввели в эксплуатацию как можно быстрее, что бы я получил практическую информацию по этому типу кораблей. Авианосец – это целый город, его и за год не обойдёшь, а количество мелочей, к которым нужно проявить внимание… ничем иным, кроме сверхразума Директора и Ареса нельзя объяснить эффективное управление его постройкой.
Собирался корабль стапельным, а не секционным методом, как остальные – поэтому количество работы, сваленной на конкретно ангарных дроидов многократно выше.
Я Силой мог сделать только одно – отлить детали корпуса, как из металла, так и из полимеров. И я этим занялся, ведь так было намного быстрее, чем использовать литейные и прокатные производства. И металл получался чище, однороднее.
Вернувшись в Екатеринбург и обозрев всё, что натворили тут мои нерадивые рабочие, я плюнул – пусть ведут эти проекты. Хуже вряд ли станет, главное – остановить их, если попробуют что-то новое.
*
Вторая половина лета – с середины июля по конец августа, стала самым горячим временем. Самым. Казалось бы, чего делать – свалил всё на Директора и отсчитывай бабло… НЕТ. Искин работал слишком активно, заигрывался. Бедный, несчастный я, летал между Москвой и Берлином чаще, чем пил чай. В ЕС активно развивался рынок нашей платёжной системы – мне приходилось буквально впихивать её на рынок, а для этого приходилось встречаться с различными чиновниками Евросоюза. И ещё – насчёт второго этапа строительства Маглева. Количество проектов было большим, поэтому я не понимаю, как у меня удаётся не забыть ничего, не говоря уж про то, что бы во всё вникнуть! Поэтому вникал я только в Маглев и платёжную систему.
И тем не менее! Работал с утра до ночи, а ещё одновременно с этим делал Силой детали авианосца, хорошо хоть Директор передавал мне мысленно каждую необходимую деталь, с точностью до долей микрометра.
Первого августа началось строительство линии маглева Москва-Минск. Процесс двигался с переменной скоростью – две линии маглева вели с обоих сторон. Пять бригад трудились не покладая рук, как и их дражайший верховный руководитель. Маглев имел свои, технические трудности, которые я и старался решить. Во-первых – нужно было наладить движение пассажирских поездов. Срок грузовой эксплуатации вышел. Ни одного серьёзного инцидента не произошло, несмотря на предельную загруженность линии Ёбург-Москва.
От презентации проектов дизайна поездов пришлось лететь срочно в Ёбург – решать проблемы строительного бизнеса, подписывать документы. И оттуда – лететь в Липецк, где Абстерго-Агро имеет свои проблемы со свиноводством в лице местных фермеров, желающих приобщиться к производству перспективных экспортных товаров. С одной стороны – тут и говорить не о чем – это конкуренты, с другой – я хотел, что бы именно они могли зарабатывать больше денег. Пришлось решать вопрос, причём – для этого пришлось помирить местных животноводов. Я, присутствуя на совещаниях, абсолютно не желал вникать, в то, у кого там корова родила, у кого активы больше и так далее.
