Текст книги "Спасибо за рыбу! (СИ)"
Автор книги: Фил Бандильерос
Жанры:
Фанфик
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 44 (всего у книги 68 страниц)
– Товарищ лейтенант, тут кто-то есть, – сказал солдат, повернувшись на звук. Вся группа —, а это восемь человек, вскинула оружие. Кроме пулемётчика и медика – медик стоял за спинами всех остальных, а пулемётчик – следил за входом. За спиной у медика был рюкзак со множеством средств для оказания первой помощи, а на поясе – пистолет-пулемёт АЕК, но только для самообороны. Глупо даже предполагать, что медика местные террористы пожалеют.
Лейтенант пнул носком сапога дверь.
– Эй, кто там?
– Тащ лейтенант, – укоризненно на него посмотрел сержант.
– А, бля, ладно, – лейтенант пинком выбил дверь и наставил оружие на…
– Тьфу ты, – сержант сплюнул, – гражданские.
За дверью ютились гражданские – в подвале, с детьми, женщины в своих чёрных балахонах, мужчины, подростки.
– Ладно, – ответил ему лейтенант, – здесь пересидим. Скоро должно начаться.
И действительно, получившие целеуказание на окопавшихся террористов, артиллеристы начали обстрел дома. Шестидюймовые снаряды пробивали несколько этажей, подъехавшие танки тоже начали обстрел из своих пушек. Сорока попаданий хватило, что бы нелепый четырёхэтажный домик обвалился.
*
Для истории и для интернета было снято много материала. Штурм, картинки с БПЛА, картинки с нашлемных видеорегистраторов. Солдаты растащили несколько складов с оружием – волею случая именно этот город был одной из контрабандных точек. Поэтому в городе нашли много оружия – американского, советского и даже экзотического. Сотни гранатомётов, пулемётов, АК, все они были складированы в ящиках. Фильм получился убойный, сотни террористов были показаны ещё живьём, сдавшиеся в плен, разоружённые и конвоируемые для расстрела. Под конец фильма и операции, гражданским раздали гумпомощь – коробки с провизией, медикаментами, одеждой, бочки с водой. Ту би континуед.
Реакция в геонете была… сокрушительной. В первую очередь – истерика от пентагона порадовала своей нелогичной глупостью. Я же, сидя в своём кабинете на авианосце просто почитывал статьи в геонете, посматривал на сворачивающуюся боевую группу. Бомбардировщики вывалили на врага пятьсот тонн бомб, БПЛА нанесли двести семьдесят три удара. Самым мощным оружием была признана 30-мм скорострельная пушка со снарядами, начинёнными детонитом. Полтора килограмма в тротиловом эквиваленте – здание типа «хрущоба» такая очередь сносит наглухо, перебивая все опорные детали конструкции, одноэтажные халупы – и того хлеще, десятка снарядов хватает, что бы развалить.
Лучше всего сработали десантники, которых воспитывал Арес, они уничтожили большую часть террористов из тех, кто был убит пехотой. Роль загонщиков тут выполняли мои сотрудники АМ, которые не давали разбежаться врагам как крысам. Арес ещё покумекал с их техникой и оружием, так что косили врага ребята грамотно. Им для усиления было придано десять дроидов-снайперов с противотанковыми ружьями ПТРС, модернизированными под дроидов – с компенсаторами отдачи и удлинённым стволом. Дроиды не промахивались и на дальности в километр уверенно валили вообще всё, что движется, бронежилеты террористов не спасали – бронебойно-зажигательные пули рвали их вместе с террористами. Снайперы в самом городе тоже поработали хорошо.
Но, не успели улечься страсти и пришёл новый приказ от Зотова – уничтожить объекты на территории Эль-Батина, на востоке Омана. На этот раз решено было ударить точечно – бомбардировщики снова вылетели на бомбёжку. Арес страховал их.
Захваченные Армией Освобождения нефтедобывающие предприятия хорошо охранялись с суши, но атаки с воздуха они не пережили. Семь СУ-34, загруженные под завязку бомбами, прилетели и сбросили свой смертоносный груз. Солдаты ещё травили байки и скорбели по павшим, а на аравийской земле снова пролилась кровь и загорелась нефть. Тонны фугасных бомб, вываленных на скважину – это ещё полдела. Бомберы развернулись и дали путь второй волне, вот тут то и была собака зарыта. Дальше шли бомбы Абстерго, с детонитом, кассетные… каждая эквивалентна пятистам килограммам тротила, и их – сотни. Крупнейшее в Омане нефтедобывающее предприятие превратилось в груду покорёженного металла и горящие руины.
Я с чувством выполненного долга решил улететь отсюда, оставив стратегическое руководство на профессионала, то есть на Ареса…
Поднялась закономерная паника, особенно – среди нефтяных компаний. Но поделать они ничего не могли, в миде только разводили руками – так звёзды совпали, что именно нефть является основным источником дохода Армии Освобождения, поэтому – уже не наши проблемы, хотите – сами с ними договоритесь, не можете – терпите.
*
Развалился в кресле и жевал эмемдемс. За неделю цена на нефть увеличилась вдвое – до двухсот долларов за баррель. И началась форсированная продажа сибирской нефти, к чему мы долго готовились – продажи возросли втрое, цены вдвое, а доходы – в шесть раз. Это вполне приемлемый уровень, если ещё поднять цены – то начнётся массовый отказ от нефтепродуктов, а этого допустить пока нельзя.
========== 68. Перчаткой по лицу ==========
*
Эмемдемс – великое добро. Я отъедал уже пятую пачку, читая отчёт о прошедшем месяце октябре. Финансовый отчёт Абстерго. Чрезвычайно интересный документ, по всему выходило, что мы потихоньку начали восстанавливать свои средства. Ещё бы, ведь я угрохал дикое количество денег в покупку Старк-индастриз, и даже не контрольный, а обычный пакет акций.
– Директор, продолжай в том же духе. И я доставил контейнеры с нефтью в танкер, поэтому надо ещё продать её, там триста тысяч тонн.
– Уже оприходовал.
Я поднялся и перешёл от рабочего стола к шкафам.
Встал вопрос о проектировании большой такой машины для военных инженеров. Нужно было обеспечить войска средством для прохода среди завалов, которые образуются после ракетных и артиллерийских атак. У меня была одна идейка, вот её то я и решил пока проверить.
Итак, за основу машины был взят бульдозер Т-800, только я в корне изменил компоновку. Ходовая часть больше похожа на танк – ширину и высоту увеличил. Сверху стоит башня, из которой торчит манипулятор-Атлас, изменённый под военные реалии, то есть отдельно особо защищённый и усиленный. Бульдозерный отвал как на ИМР, но намного больше – в него мог спокойно зайти человек, два с половиной метра ковш. Гусеницы широкие, полтора метра, внутри, подумав, я поставил четыре тяговых двигателя от электровозов и один под гидроагрегат. Это по восемь киловатт каждый, или по двенадцать тысяч лошадок. Сердцем супербульдозера был избран реактор на пять мегаватт, от грузового ксандарского спидера. Машина получилась тяжёлая и очень массивная, около двухсот тонн. Внешнее бронирование делало её похожей на сильно увеличенный ИМР, только с многоосным промышленным роботом вместо стрелового манипулятора. Робот – он уже отработан в промышленности и много чего на него всунуть можно, вплоть до режущего лазера или экскаваторного ковша.
Машину пришлось испытывать на полигоне. Доставлять её на полигон пришлось по частям – сняв отвал и башню, на вертолёте. Зато ходовые испытания меня впечатлили. Гигантская машина легко двигалась, в грунте не утопала, а бульдозерный отвал, благодаря мощным электродвигателям, был способен протаранить целую скалу.
Испытания показали, что тяговый класс у машины двести пятьдесят тонн. Но вот проблема десантирования всё портила. Пришлось не выпендриваться и снижать планку, нужно было уложиться в сто – сто пятьдесят тонн – именно столько может нести вертолёт-левиафан на внешней подвеске. Вернулся к челябинскому трактору Т-800, заменил дизель на два тяговых движка и реактор, забронировал композитной бронёй, как на танках проекта А, на крышу установил пулемёт в телеуправляемой башенке – на случай, если понадобится защищаться. Это уже было сто сорок тонн, но в пределах разумного. Доработав его на предмет ресурса – износостойкости, получил готовый агрегат для решения задач разграждения особо тяжёлых завалов. В отличии от своего бензинового младшего брата Т-800-А разгонялся до тридцати километров в час, с места развивал тягу в двести десять тонн и мог разогнавшись обеспечить удар отвалом, с силой в тысячу тонн. Этого достаточно, что бы развалить большое здание или проломить железобетон бункера.
Почесав маковку, я отправил супербульдозер в Арду, для строительных нужд. Работа там масштабная, поэтому такой монстр обязательно понадобится, что бы что-нибудь делать. И продолжил работу с модификацией Т-800. Его окрасили в песчаный камуфляж, снабдили пуленепробиваемым лобовым стеклом и несколькими поворотными камерами высокой чёткости, кабину – мониторами, кондиционером, воздушными фильтрами, системой жизнеобеспечения – на всякий случай.
Перед передачей в АМ я сделал пять бульдозеров и перевёз их на индийскую базу, в расположение своих войск. Плюс запаял реактор наглухо, что бы какой-нибудь слесарь с болгаркой не добрался до секретной технологии. Пять мегаватт – шутка ли?
Бульдозеры были встречены инженерной частью АМ с любопытством, но без восторга, приняли под опись, были проинструктированы относительно тяжести и недопустимости работы на асфальте и бетоне – грунтозацепы у дозера были сильные.
– Тащ командир, у нас тут другая проблема, похлеще этого бульдозера, – пожаловался мне Самойлов, командир инженерного батальона, – нам нужен траншеекопатель.
– На кой? – я даже остановился.
– Траншеи копать, – как само собой разумеющееся сказал Самойлов, – то есть, во время операции нам это как воздух надо. У нас есть парочка БТМ, но они делают неглубокие и не широкие траншеи, потом ещё приходится лопатами да экскаваторами доводить до кондиции. Ну и на танки навешивать бульдозерный отвал, а у него ресурс маленький.
– Я не вникаю, зачем вам траншеи?
– Приказано же окопаться и защитить нефтедобывающие объекты от захвата террористами, – самойлов моргнул, – вот мы и окапываемся, как можем.
– Так… – я недовольно выругался в адрес Ареса, – будет вам траншеекопатель и всё остальное. Но позже, пока придётся обойтись, чем есть.
*
– Арес, мать твою, ты чего удумал? – возмутился я.
– Согласно моим сведениям, нет смысла уничтожать места добычи нефти, если, как только мы их отпустим, террористы снова захватят их и начнут выкачивать нефть с утроенной силой?
– Мы же не планировали оборонительных действий, – недовольно сказал я.
– Моя самодеятельность, – повинился Арес, – что-то же надо делать, ведь месторождения возвращаются под контроль АО и они получают только больше инвестиций через соседние страны…
– Так. Отставить окапывание. Просто разбомбим месторождения нефти, а АО сама загнётся. Оман уже разбомбили?
– Так точно. Террористы почти полностью покинули территорию Омана. На данный момент нефтедобывающая промышленность этой страны уничтожена полностью, вся инфраструктура – уничтожена полностью. Пока вы занимались созданием бульдозеров, произошёл захват ряда крупных нефтедобывающих объектов на территории Йемена и саудовской Аравии…
– Бомби. Поднимай бомбардировщики АМ, но прежде поставь властям этих стран ультиматум – три дня на освобождение объектов от террористов, после чего они будут уничтожены…
– Армия может добиться успеха, между прочим.
– Не добьются.
*
– Какого хрена!? – генерал орал на подчинённых, вжимавшихся в стенку, – какого, бейли, хрена ты ничего не сделал?
– Но сэр…
– Никаких «сэр», – сказал как отрезал генерал, – где ты был, когда русские высадились? А? чем ты был занят?
– А что я должен был делать? Напасть на русских?
– Да, чёрт тебя дери, напасть и защитить. Они же первым ударом разбомбили все, все наши объекты.
– Сэр, но их же захватила АО….
– Это решаемая проблема, пока в пентагоне чесали яйца, русские уже разбомбили и АО, и нашу, бейли, нашу нефть. Немедленно прекрати это! Приказываю установить бесполётную зону над территорией саудовской Аравии. И при попытке проникновения – сбивайте их нахрен!
– Есть, сэр! – полковник вытянулся по струнке.
*
Пятого ноября шестьдесят самолётов ВКС Абстерго пересекли границу саудовской Аравии.
*
Ненавижу публичную жизнь. Однако, приходится участвовать в пресс-конференциях, будь они неладны. Журналюги, гримёры… от услуг гримёра пришлось отказаться – и без того выгляжу неплохо. Обычно, без пафоса, меня всегда раздражали «пластмассовые лица» по телеку, морды – как будто маски.
Желающих задать мне вопросы было много, в особенности – вопросы, касающиеся моих действий в Аравии.
Мы расселись перед толпой журналистов, и началось…
Первой вопрос задал американский журналист, который очень интересовался войной в Аравии:
– Господин Хьярти, скажите, зачем вы уничтожаете объекты нефтяной инфраструктуры Аравийского полуострова?
– Мы уничтожаем все объекты, представляющие стратегическую важность для террористов. Сама по себе нефть тут не при чём.
– Но ведь это объекты, принадлежащие другим государствам, их уничтожение без согласия властей страны – нарушение международного законодательства.
– Кхм. Хотелось бы заметить, – я посмотрел на девушку, явно нацеленную на то, что бы вывести меня «на чистую воду», – что кто-то всегда должен нести ответственность. Не бывает так, что бы мы, граждане цивилизованных стран, назначили козла отпущения в лице террористов, и жили как раньше. Свалили на террористов все грехи за взрывы в Париже и Амстердаме, свалили на них все грехи за распространение наркотиков, исламизм, и просто махнули рукой. Мол, за всё плохое – виноваты террористы. Нет, так не бывает. Право распоряжаться собственностью неотделимо от ответственности за эту собственность. Если вы бросите на улице пистолет, его подберут глупые дети и застрелят кого-то, то виноваты будете вы, а не дети. Потому что вы несёте ответственность за этот пистолет, это ваша собственность. То же и с Саудовской Аравией и АО, у СА отобрали нечто опасное – месторождения нефти. И тут либо-либо. Либо СА по прежнему является владельцем и несёт ответственность за финансирование АО, либо СА заявляет о потере месторождений и ответственность несёт Армия Освобождения. Пока что мне неизвестно, но на всякий случай отмечу особо, – я пощёлкал по микрофону, – Саудовская Аравия должна либо молчать, либо нести ответственность вместе с АО за совершённые ими теракты.
*
Айзенгард рос и ширился. Уже начали появляться первые самострои – домики за городской стеной. Желающих присоединиться ко мне было много.
Прежде всего, перейдя, я осмотрел город с высоты птичьего полёта – то есть с крыши цитадели. Ровные ряды крыш, широкие улицы, по которым ходят люди… ляпота. Прямо личный райский уголок, помесь средневекового замка и натурального фентези с эльфами и гномами. И всё это своё, собственное.
– Берси, ты вызвал путепрокладчиков?
– Так точно. Все дроиды-прокладчики заняли свои места в зоне рядом с Айзенгардом.
– Тогда мы начинаем второй этап постройки железной дороги. На этот раз нам необходимо проложить тоннель под белыми горами – из Хельмовой Пади в Гондор, а так же ветку вдоль королевского тракта, от земель Шира, через Кардалан и Дунланд, к ветке Дунланд-Айзенгард.
– Понадобятся исследования и значительные объёмы земляных работ, однако…
– Я же как раз разработал сверхтяжёлый бульдозер…
– Комендант уже принял его в работу.
*
Я сбросил рельсы. Полмиллиона тонн рельсов для УЖД. И началась постройка железной дороги. Пожалуй, самым важным проектом, которым я был занят – это постройка тоннеля в Гондор, сквозь белые горы. Горнопроходческая платформа начала прокладывать путь. По сто метров в день – нужно было проделать примерно восемь километров пути сквозь горы. Зато мы получали собственный проход внутрь, сухопутный.
*
Элронд с удобством разместился на большом диване в своих покоях в цитадели Айзенгарда. Цитадель, на вкус старого эльфа, была более чем удобной и уютной. Большие коридоры, залы, стены с лепниной, красивые колонны, позолота на потолке, тяжёлые стальные двери – тоже атрибут роскоши, в какой-то мере, ведь даже врата Гондора можно было выбить обычным тараном – дерево же, хоть и толстое.
В комнатах было светло и уютно, мебель для них привезли из Мидгарда. Элронд уже оценил все удобства своих покоев – бар, большая ванная комната, рабочий кабинет, гостиная с камином и несколько комнат для размещения слуг и для прочих надобностей. Раздался звон колокольчика, оповестивший о том, что кто-то вошёл. Элронд развернулся к двери.
– Хьярти?
– Добрый день, ваше величество. Хорошо ли устроились?
– Благодарю, жаловаться не на что, – величественно кивнул владыка эльфов, – по какому вопросу ты пришёл ко мне?
Хьярти зашёл внутрь:
– У меня несколько вопросов. Что говорит Арагорн? Есть ли связь с ним?
– Да, – Элронд продолжал сидеть на диване, – Арагорн связывался сегодня утром. Они перешли к активным действиям, уже раздали много всего. Твоя идея необычна, но довольно… эффективна.
– Хорошо, – Хьярти задумчиво и медленно кивнул, – у меня есть ещё одна новость. Я построю тоннель в горах, от устья реки Адорн до территории Гондора.
– Большой тоннель? – заинтересованно спросил Элронд.
– Достаточно большой, что бы четыре гружёные повозки без труда разъехались. Когда придёт время, этот тоннель сможет связать нас коротким путём, без необходимости объезжать Белые горы с восточных или западных врат.
Элронд величественно поднялся: – это хорошая новость. Наверное, ты уже понял – после свадьбы Арагорна и Арвен королевства Гондора и Ривенделла объединятся. Я бы мог подумать, что это плохая идея – но нам есть куда развиваться, это особенно хорошо видно на твоём примере. Освоение старых и новых земель может занять немалое время, века…
Хьярти согласно кивнул:
– Такое развитие, как у нас, вряд ли произойдёт. И это, поверьте мне, очень хорошо. Арда останется Ардой. Сейчас же я пришёл ещё и для того, что бы обсудить дальнейшее строительство железных дорог, – Хьярти достал из подпространства карту и подойдя, расстелил её на большом столе, – это проект, который составил Комендант Айзенгарда. Первая ветвь – это от Бри, – я указал на ярко-зелёную пунктирную линию, – по королевскому тракту, до пересечения южно-северного тракта с нынешней железной дорогой в Дунланде. Эта ветка облегчит товарооборот с Дунландом, Минхириатом и Кардоланом. Вторая ветка – от Ривенделла, строго на восток, через темнолесье, по гномьему тракту, к Эребору. Третья ветка – через мориа, в лотлориэн и дальше до речного порта. Грузы по реке доставлять намного проще, содержать путь не надо, поэтому это наиболее экономичный маршрут до Минас-Тирита…
Элронд заинтересовался кое-чем:
– Ты говоришь, по реке. Но есть ли речной транспорт, подобный земному? Ведь против течения доставлять грузы будет сложно… А по течению – понадобится целый флот.
– Есть, ваше величество.
– Хотелось бы его увидеть. Путь через Лотлориэн… это сомнительная польза. После того, как кольца утратили свои силы, лес начал чахнуть, терять свои силы…
*
И вот сижу я на плацу… То есть обозреваю доставленные в гавань суда. Нда.
Ситуация такова – Лотлориэн чахнет. Он питался силой природы, благодаря кольцу… И вот это было огромной проблемой. Лес не то что бы чах, но без подпитки силой он не имел той же значимости, становился обычным лесом. Надо было что-то придумать.
Вместе с Элрондом мы сюда прилетели на вертолёте, вертолёт я поставил в сторонке, а дальше – к лесу, шли пешком. Люди и эльфы здесь не брезговали и пешими путешествиями.
Итак, проблемка. Я задумчиво зашёл вместе с элрондом в лес, нас встретили эльфы, которые тут же склонились перед королём и заинтересованно посмотрели на меня.
– Хьярти, ты меня слышишь?
– О чём задумался?
– Как вернуть силу кольцу, – честно ответил я, – ведь без него Этот лес потерял подпитку Силой.
– Думаю, тебе стоит поговорить об этом с галадриэль.
*
Разговор с Галадриэль ничего полезного не дал. Красивая, фигуристая эльфийка, старая как сам мир, но я видал и постарше – тот же Тор намного старше Арды, не говоря уж про Одина и жену его. Поэтому я не стушевался.
Мне с большим подозрением передали кольцо, одно из эльфийских колец, на изучение. Итак…
Кольца были чем-то вроде устройства для проекции силы определённого толка вовне. И влияли на своего носителя неслабо. Единое кольцо было чем-то вроде сервера, с которого остальные качали Силу, уничтожив Единое кольцо я, фактически, лишил силы все остальные кольца.
Над этой задачей я думал, когда меня усадили покушать с дороги, две красивые эльфийки раздели меня и отмыли до скрипа, сделали массаж, одели, а так же после пробуждения – пришла пора показывать речные суда Элронду. Сам Элронд ведь тоже не просто так полез смотреть, хотел наведаться к Галадриэль, своей тёще.
Из сомнамбулического состояния меня вывело только нахождение нужного решения. Кольцо нельзя починить, нельзя подменить уничтоженное, но можно сделать новый аналогичный артефакт. Который будет собирать и рассеивать силу определённого толка.
– Красивое, – я рассматривал переливы Силы внутри кольца.
– Лучший мифрил, – ответил Элронд, сидящий рядом.
– Я говорю про суть. Оболочка может быть хоть из чугуна, это не важно. Придётся мне поработать, – я вздохнул.
Галадриэль с большой неохотой передала мне кольцо со своего пальца. Конструкт был повреждён, восстановлению не подлежит. Однако, кое-что сделать было можно…
И я приступил к работе…
*
Две недели спустя.
*
Я не подумал об этом, а Берси купил проект, модифицировал и представил его мне. Тратить реактор на яхту он, конечно же, не стал, но… разработал ведь. Парусная яхта речная, относительно небольшая – двадцать метров длинны. Яхта… впечатляла. По всем канонам яхтостроения – корпус из стали с дюрапластовой оболочкой, паруса – прочные и лёгкие, сделанные на заказ, внутри отделка – королевского класса, двигатель – сто лошадиных сил, с двумя водомётами. Яхта предназначалась для Элронда или Арагорна – в подарок. И обустроена была соответственно – одна хозяйская двухместная каюта, две каюты для экипажа – на верхней палубе, в надстройке. Внутри, внизу, были все удобства – кухонька, кровати, закуток с диваном.
– Берси, ты не говорил, что занялся яхтостроением.
– А я и не занимался. Встал вопрос – как обеспечить транспортировку людей по андуину. Решено было переоборудовать три корабля. Для людей – яхта, а так же баржи с буксиром. Теоретически, это самый экономичный транспорт в средиземье. И с парусами они сами управляться умеют, нам достаточно только предоставить долговечные корпуса.
– Нда. И сколько этот корпус прослужит?
– Около пятисот лет. Это наибольший срок, которого удалось достичь.
– Напомни мне, что надо в скором времени вернуться и поговорить с лазаревым на тему либерализации яхтостроения и яхтовладения. И повышения ввозных пошлин на яхты. В стране нужно развивать верфи, поэтому…
*
– Впервые с тысяча девятьсот семьдесят четвёртого самые светлые умы разных наций и корпораций со всего мира объединят усилия и покажут нам своё видение того, как построить Лучшее будущее… Речь идёт не о нас, поэтому если я что-то сказал… если я вообще что-то сказал, это… с возвращением на Старк Экспо!
Тони включил запись с речью его отца Говарда и ушёл за кулисы. Пеппер стояла там и протягивала Тони трубку:
– Это Хьярти.
– Алло? – Старк перехватил трубку и шлёпнул по попе зазевавшуюся танцовщицу, которая немного потерялась. Пискнувшая девушка тут же испарилась.
– Рад, что с тобой всё в порядке, Тони, – прозвучал голос в трубке, – опять балуешься эвфемизмами? Совсем как твой отец…
– Что?
– Смотрю прямой эфир твоего Экспо, – Хьярти отправил в рот эмемдемсину, – знаешь, в целом я с твоим отцом согласен, мир на земле… соблазнительная цель. Однако, это утопия.
– Хьярти, это официальная политика компании, что бы ты понимал, – недовольно ответил Тони, – мы живём так уже полвека.
– Тони, ты не понял? Гитлер когда-то воевал не ради войны, а ради мира на всей земле. Того мира, который ему казался правильным. И все остальные тоже воюют ради мира на всей земле – ради такого мира, который им кажется правильным. Однако, полностью мирное общество, где человеку не надо бороться для достижения целей, подвержено быстрой деградации. Полностью обеспеченное общество тоже подвержено деградации. Нравственной, умственной, физической.
– Я прекрасно это понимаю, так что не надо мне мозги полоскать.
– Короче, я чего звоню то… – хмыкнул Хьярти, – я тут веду войну на половину Аравии, пентагон решил послать войска, что бы припугнуть меня и показать силу. Так что не за горами война Америка против Абстерго.
– Ты крут, я это знал. Ты же не собираешься использовать Его?
– Нет, что ты. Наш уговор в силе. Однако, предупреждаю сразу, лучше свали все заказы пентагона на кого-то другого.
– Ты так уверен в своей победе? – Старк улыбнулся, – или просто бравируешь?
– Тони, если я узнаю об операции ещё до конца секретного совещания в белом доме, то у моего противника заранее нет шансов. Мне бы очень не хотелось выступать против США, однако, сейчас я просто делаю дело. Уничтожаю нефть, на которой разжирела АО.
– Я понял. Как ты смотришь, если я присоединюсь к тебе в борьбе против АО? Это должно помочь?
– Кхм… неожиданное решение…
– Как я понимаю, большинство Талибан, после таинственного исчезновения наркотиков, примкнули к этой «Армии»? – спросил Тони.
– Да. В основном они в Турции и Сирии. Но подумай хорошо, Тони, в первую очередь борьба с АО таким образом бьёт по карманам нефтяных миллиардеров. Если ты готов бросить им вызов…
– Я и так собирался это делать, ведь я создал дуговой реактор. И уже решил заняться в основном энергетикой. В любом случае, мне не избежать конфронтации с ними, так что…
– Не знаю. Тони, как я уже тебе говорил, теперь железный человек и ты – это одно лицо. И есть ещё кое-что, что нам нужно обсудить. Речь идёт про Очень большие деньги.
– Насколько большие?
– Больше на земле просто нет и не будет, – уверенно сказал Хьярти, – считай, что выиграл Джек-пот, поскольку делиться монополиями с другими я не люблю.
========== 69. Иди погуляй ==========
– Ты…. Ты… – Старк, мягко говоря, офигел…
– Смотри дальше, – я, развалившись в кресле в своём кабинете, показывал ему проект, – ты говорил про мир, так? Какое будущее нас ждёт… – я махнул в сторону экрана, – следи за мыслью, Тони. Маглев – скорость в пределах атмосферы до звукового барьера, в вакуумном тоннеле – больше. Затраты – самые низкие из всего вида транспорта – полотно не изнашивается, КПД наибольшее из всех, благодаря отсутствию соприкосновения поверхностей и трения. Маглев – это почти идеальный вид транспорта, в пределах континента он не имеет себе равных по экономичности, безопасности, скорости. Правда, по воде его проложить невозможно, а под водой – нерентабельно. Электричество… к примеру, в Екатеринбурге недавно множество домов перешли на бесплатное электричество. В пределах обычного домашнего потребления они действительно жрут немного. Никаких газовых труб и горячего водопровода, только четыре коммуникации. Канализация, холодная вода, электричество и интернет. И то – последний можно брать и со спутника.
– Ты же обещал не использовать технологию дугового реактора, – Тони подскочил в кресле.
– Тони, если наведёшь справки – эти дома перешли на халявную энергию два года назад. Не ты первый такой умный, что задумался о чистом и мощном источнике энергии, – хмыкнул я, – я же говорил, что Моя киберброня работает на принципиально другом реакторе. Смотри дальше, – я махнул ему на кресло, – два года назад весь муниципальный транспорт Екатеринбурга перешёл на электричество. Сверхёмкие аккумуляторы, которые производятся в Абстерго, позволяют электромобилям сравняться по величине пробега с бензиновыми автомобилями. Во всём этом городе нет ни одной бензиновой полицейской машины, ни одного бензинового общественного транспорта. Только электричество. Электричество благодаря реактору стоит ничтожно мало, по сравнению с бенизином, а производимые у меня двигатели имеют ресурс около пятидесяти лет непрерывной работы. Конечно, всего такая машина может эксплуатироваться лет тридцать – усталость металла никто не отменял, подвеску нужно будет чинить.
– Сколько тут электромобилей?
– Около двух тысяч, включая электроавтобусы. Смотри дальше, – я кивнул на экран, кадр сменился, – внутригородской транспорт – монорельс. Благодаря моим исследованиям в области материалов и созданию сверхпрочных сортов бетона, а так же технологии мощного линейного движка, монорельс строится относительно быстро, недорого, ходит тихо и имеет большой ресурс. Стоимость проезда на монорельсе в Екатеринбурге… около десяти центов. Столько же стоит проезд на всех других видах наземного транспорта.
– Занятно, я тоже хотел построить монорельс на Старк-экспо, но решил отказаться. Это выглядит как-то глупо, – Тони сказал это с сомнением и отпил из бокала шампанское.
– Я тоже не решился на все сто. Электромобили – это однозначно хорошо, поскольку при дешёвой энергии это единственный разумный вид городского автомобиля. В целом же – этот транспорт снижает выбросы в атмосферу, причём, очень существенно. Сам посуди – один маглев за день перевозит столько груза, сколько восемьдесят составов обычного поезда. Восемьдесят тепловозов за то же количество груза и расстояние сжигают пятьсот тонн дизельного топлива. Пятьсот тонн, Тони!
– Существенно, – кивнул Старк.
– Дело не только в топливе. Они раздалбывают железные дороги – а рельсы стоят недёшево, плюс требуют постоянного обслуживания, поскольку внутри много разных частей. А мой маглев… я его запустил в полностью автоматическом режиме. На линии нет ни машинистов, ни обслуги, ничего. Грузовые терминалы роботизированы – люди только загружают контейнеры на конвейер в Москве и снимают с конвейера через шесть часов в Екатеринбурге. Всё. Ни одного человека в процессе перевозки не участвует.
– Совсем?
– Совсем-совсем. Хотя нет, вру, есть уборщицы и обслуживающий персонал грузовых терминалов. По два человека на терминал, который отгружает две тысячи контейнеров в сутки.
– И…. – Старк не въезжал.
– Боже, Тони, – взмолился я, – открой глаза. Это и есть то, к чему я стремлюсь. Быстрый, экономичный, экологически-чистый транспорт. Низкие цены на электричество порождают абсолютно новый мир, мир, в котором нет места нефти и войнам за энергоносители. Нефть – это только ресурс для химпромышленности.
– Примерно это я и хотел сказать. Это будет революция, Николсон.
– Это реальность, Тони, – я ухмыльнулся, – одна из самых загруженных магистралей в России уже почти заброшена, потому, что я создал параллельный ей маглев. Тысячи километров, а не жалкая тестовая версия от аэропорта до метро. Миллионы тонн груза, а не редкие пассажиры. Едем дальше.
