Текст книги "Спасибо за рыбу! (СИ)"
Автор книги: Фил Бандильерос
Жанры:
Фанфик
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 37 (всего у книги 68 страниц)
Специально для МКС мы привезли нештатные припасы – электронику из Абстерго – наши смартфоны, интернет-модем, систему связи.
*
Сергей Юрьевич, космонавт с большим стажем, впервые в жизни видел что-то, настолько… необычное. Буран. Сделали. Ладно. Полечу. Но дальше было совсем что-то из разряда фантастики. Его привезли не на космодром, а в Екатеринбург, где он впервые в жизни увидел Эдем и впервые в жизни увидел Буран…
– Здоров, – из космического корабля вылез молодой парень, знакомой наружности. Непримечательной. Слегка длинноватые для классической стрижки волосы, взгляд уставший, но тем не менее, не пустой.
– Здравствуйте, – отозвался космонавт, – меня сюда привезли, сказали, пилотировать космический корабль. Честно говоря, я немного не понял, в чём суть работы…
– Ай, не обращайте внимания, – молодой человек спрыгнул с крыла корабля, на которое вышел из бокового люка, – этих раздолбаев в Роскосмосе пора разогнать, так как они даже объяснить ничего толком не могут… – Хьярти снял резиновую перчатку и протянул руку космонавту: – Хьярти Николсон. Инженер и бизнесмен, именно в таком порядке. Эй, Вась-Вась, погляди, к нам пилот приехал! – Хьярти обернулся. Из-за каких-то ящиков, стоящих около колеса шасси вылез седой сухощавый небольшой старичок. Старичок двигался неожиданно резво и бодро. Он подошёл к космонавту и представился по-нормальному:
– Василий Васильевич Леновский. Один из множества разработчиков бурана. Первого и второго…
Сергей Юрьевич пожал руку и посмотрел на челнок:
– Настоящий?
– А то! – улыбнулся Хьярти, – задача простая. Первого апреля мы его запускаем в космос. Челнок из Абстерго – штука неубиваемая и надёжная, как Топор, но пилот всё равно нужен.
– Так первое апреля же через…
– Две недели, – вмешался старичок, – знаю, знаю, сейчас как раз заканчивают транспортировку «Энергии» на Байконур. Признаться, дело опасное, так как времени у нас мало, а дел много. Да вы проходите…
Хьярти и Леновский завели космонавта внутрь корабля.
Они залезли, вот тут и пришла очередь Сергея Юрьевича удивляться. Внутри было пусто. Ну, почти пусто – различных органов управления, тумблеров, различных систем… Хьярти пояснил:
– Почти всё управление сконцентрировано в кабине и дублируется голосовыми командами пилотов, а так же с земли, через нашу сеть спутников, Геонет. Почти всё скрыто внутри корпуса.
– На самолёт похоже…
– Да, благодаря нашим технологиям удалось затолкать почти все системы в корпус.
Они втроём зашли в кабину. Два места спереди, два сзади. Хьярти начал раздавать указания:
– Так, садись на место капитана. Это слева. У нас ознакомительный полёт…
– Так он летает? – глаза космонавта начали округляться, – и вообще, я не в одежде, и тренировки не проходил…
Хьярти переглянулся со старичком и оба улыбнулись:
– Я же сказал, довольно официальщины и техноты. Садись, смотри, интерфейс интуитивно-понятный.
Сам Хьярти сел на место второго пилота и нажал несколько кнопок, откинув пластмассовые колпачки:
– Это что?
– Запуск двигателей.
Передняя панель засветилась. Привычная многим пилотам «Стеклянная кабина» со множеством показателей. Хьярти не глядя нажал соседнюю кнопку, поясняя для космонавта: – Буран-2, создан группой инженеров под руководством Василь-Васильича и мной. Так что тут всё относительно просто и высокоавтоматизировано. Запас топлива на час работы двигателей. Ресурс у движков большой, пять тысяч часов. Сейчас мы взлетим и сделаем пару кругов над аэродромом…
Василь-Васильевич сказал пристегнуть ремни, Хьярти же только один ремень пристегнул и, вырулив на старт, вжал руды на полную. Самолёт резко начал набирать скорость, очень резко – ракетные двигатели имели вдвое большую тягу, чем лучшие реактивные. В глазах у всех потемнело, а когда прояснилось – перед лобовым стеклом было синее небо. Альтиметр показывал высоту три километра… Василь-Васильевич проворчал, что не с его здоровьем такой экстрим, но это он скорее по привычке – после лечения в частной клинике Абстерго жить ему ещё оставалось не меньше полувека. Сергей Юрьевич удивлённо спросил:
– И… что случилось?
– Ничего нештатного, – Хьярти огляделся, – эта зона не лётная, тут проходят тесты новых самолётов и оружия. Знаешь ли, моя компания постоянно нуждается в испытаниях новых самолётов и систем. Поэтому можем летать свободно. Бери управление на себя.
Сергей Юрьевич мало что понял, но тем не менее, взял в руки штурвал. Попробовал покачать крыльями – самолёт хорошо управлялся.
Скорость перевалила за два маха – самолёт разгонялся, хорошо так разгонялся. Перегрузки вжимали всех троих в кресла, только Хьярти и Сергей Юрьевич этого не особо замечали. Космонавт спросил:
– Проще говоря, мне нужно будет пилотировать корабль…
– Да, – Миллиардер расслабился в кресле, – через две недели запуск с Байконура. Челнок мы спроектировали специально так, что бы обучаться его использованию не пришлось долго. За неделю освоишь все тонкости пилотирования, нештатные ситуации, и так далее.
*
У Сергея Юрьевича зазвонил в кармане телефон. Учитывая, что он был на борту МКС, в гостях… он пожал плечами, отвлекшись от процесса перегрузки контейнеров космонавтам.
– Алло?
– Замечательно стартанул, – услышал он голос Хьярти, – почти всю нужную информацию я получил с датчиков в реальном времени. Мелкие недочёты по технике есть, но я их исправлю.
– Кстати, как вы мне звоните? Я же в космосе…
– А я сейчас лечу со съёмочной командой на гиперзвуковой скорости, в стратосфере, снимать приземление Бурана буду. Ты не пугайся, если увидишь рядом с собой мой личный самолёт. Замечания у тебя есть?
– Нет, – недоумённо ответил космонавт.
– Хорошо. Тогда как закончишь прыгай обратно и врубай автоматическую посадку на аэродром в Ёбурге. Погода там сейчас великолепная – солнце, ветер слабый на всех эшелонах…
*
Мы летели на моём личном самолёте, на высоте сорока пяти километров. Разогнались так разогнались. Пилот и журналисты сидели в салоне, смотрели в окошко, срали кирпичами – ведь самолёт разогнался до нештатной скорости – двенадцать мах. Буран активно тормозил – Берси, взяв управление на себя, приблизился к нему на какой-то километр и активно снимал его через сенсоры самолёта. Журналюги тоже приставили объективы к иллюминаторам. Так как наш самолёт не был рассчитан на такое быстрое торможение, крылья покрылись огнём от трения о воздух. Термозащита у самолёта могла выдержать восемь тысяч градусов в течении шести часов, так что я не парился. Однако, вид был изнутри потрясающий, шокирующий можно сказать. Выдерживали дистанцию чётко – вплоть до пробега, а потом я всё же поддал газу, так как самолёт летел около земли на репульсорах – скорость сваливания у него была триста восемьдесят, что поделать – неизбежная плата за гиперзвуковую аэродинамику…
На выходе из самолёта нас покачивало сильнее, чем Сергея Юрьевича. Особенно журналистов – ведь летать приходилось без гравитационного контроля, секретность, мать её туды! И тут же пришлось давать интервью, пока некоторые журналюги убежали блевать за трап…
Первой решилась задать вопрос журналистка с первого канала:
– Господин Хьярти, скажите, что вы чувствуете?
– Это у космонавта спрашивайте, – отмахнулся я.
Следующий подбежал журналист со второго и начал тыкать в меня микрофоном:
– Скажите, будут ли полёты в ближайшем времени?
– Полёты? Да, чёрт побери, скоро мы заканчиваем испытания воздушно-космического самолёта с традиционным аэродромным стартом. Так что через месяц-другой с нашего аэродрома взлетит в космос настоящий космический самолёт, а это… считайте – проба сил перед серьёзным мероприятием, как запуск Белки и Стрелки перед Гагариным…
Журналисты несколько секунд молчали. Этого хватило, что бы распинать их и спустить на нашего космонавта. Сергей Юрьевич спустился сам, по трапу, а американца вытащили на носилках. Долго был в невесомости. Я отправился к ним, через половину аэродрома, за мной, в кильватере пристроились журналюги, десяток человек. Со стороны аэропорта уже приближался бронеавтомобиль АМ – увезти самолёт и взять под охрану. Секретный объект-с. Не положено-с снимать его…
Так мы и дошли до места посадки Бурана, космосамолёт стоял на полосе, его уже собрались увозить.
– ну, блин, бегай по всему аэродрому, ищи его… – недовольно пробурчал я и пошёл в сторону, где было заметно оживление. Уже была ночь, да и холодновато в пиджаке. Журналюги хоть в куртках… А я свою на Байконуре оставил…
*
Поднявшийся в мировой прессе гвалт можно сравнить только с полётом Гагарина в космос. И тогда и сейчас ситуацию усугубляло то, что никто не ожидал, а вот оно. Произошло, хитрые русские учудили… Такой космолихорадки не было со времён шестидесятых. Тогда это осталось в памяти народа – книги о космосе в тренде, дети хотят быть «кофмонафтами», в дизайне мода на космос, фильмы о нём «рвут кассу», даже если это сериалы типа «звёздного пути» или «доктора кто». Сейчас дело усугублялось тем, что человечество со времён прошлой космической лихорадки накопило немало знаний о космосе, появилась первоклассная компьютерная графика…
Идя в сторону здания аэропорта, где чествовали героя дня – космонавта Сергея, я мысленно обратился к Берси:
– Передай Директору, что бы запускал в оборот первую часть «Холодных Звёзд». И свяжись с Лазаревым, пусть летит к индусам, подписывать договор о сотрудничестве. На фоне космической истерии никто этого и не заметит…
Комментарий к 55. Поехали!
Без политики, но Старка пока ещё нет. Да и нахрен его, алкаша. Космофагам приятного чтения.
Картиночки:
Буран:
https://youtu.be/Dzj7hm4AuQo?t=51s
https://youtu.be/lhZEXNONGoE?t=2m56s
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/star2/sssr_aviaciya_buran_zemlya_kosmos_3032x2008.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/star2/start231.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/star2/tail_of_buran_by_herrdrayer.jpg
Мясищев М-19:
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/star2/m19-2.jpg
Клипер, он же “Корвет” в мире марвела:
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/star2/kliper_infografia.jpg
Космостанция:
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/star2/fuse_soviet_space_station_by_meckanicalmind-d67k8op.jpg
Latermine: Отбечено. Smile. ^_^/.
========== 56. Набор уборщиков в Абстерго ==========
Ставку я сделал правильную.
Вернулся в центральный офис я с чувством хорошо выполненной работы. Спокойствие и уверенность в своих силах – это то, чего частенько не хватает. Но мир покоряется наглым, беда лишь в том, что, как правило, умные люди полны нерешительности, а идиоты – уверенности. Редко бывает наоборот.
Идя по коридору, слушал поздравления от сотрудников. Поздравления были искренними. Работников в Абстерго было много, а в центральном офисе – особенно. Поэтому частенько я выходил в люди, хотя бы в своей компании, но появлялся. Вот и сейчас пришлось улыбаться и отвечать на поздравления. Однако, в голове у меня крутился второй этап плана. Первые два космических самолёта должны взлететь через месяц, когда начнётся строительство ВМБ, будут публично оглашены условия договора и начнётся передислокация военных в индию. Я, улыбаясь, зашёл в свою лабораторию, где стоял Космический грузовой самолёт.
– Берси, вызови Ивана Александровича. Того, который с Нижнетагильского Металлургического…
Через несколько секунд на связи уже был наш повелитель рельсов и стальных чушек.
– Слушаю, – услышал я голос через динамики лаборатории.
– День добрый, это Хьярти. Буду краток – мы заключили договор с индусами, согласно которому мы, Абстерго, модернизируем им железные дороги. Перестелем полотно на некоторых ветках… у них железка – одна из самых больших и протяжённых в мире. И одна из самых интенсивно используемых, – я подошёл к колесу шасси космосамолёта и сел на него, – потянете такой заказ?
– Кхм… – Иван Александрович замялся, – думаю, да. О каких суммах идёт речь, что бы я был в курсе?
– Так, по моим подсчётам десять тысяч километров рельс стоят примерно миллиард евро. Если брать рельсы Р-75. Это семьсот тысяч тонн. Вот примерно на такой объём и ориентируйтесь. Я должен вас предупредить, что в индии с железными дорогами швах…
*
Два менеджера Нижнетагильского Металлургического были вызваны срочно в офис. Зайдя через проходную, они по очереди поздоровались с охранником и вышли из маленького строения.
– Как думаешь, что-то случилось? – спросил один из них, тот, что был упитанный и с маленькими глазками.
– Понятия не имею, – второй был худощавым, высоким.
– Думаю, что-то случилось, – не унимался толстый, – всегда так.
– Вот и посмотрим…
Они подошли к небольшому старому двухэтажному зданию. Остановились. Тощий вдруг спросил:
– Смотрел Буран позавчера?
– Ещё бы, – толстяк отошёл в сторону, пропуская выбегающих из здания людей, – думаешь, это связано?
– Нет, конечно же! – отказался тощий, – хорошо бы и нам получить какой-нибудь заказ из этой отрасли. Бабла там – куры не клюют.
Толстый только рассмеялся, оглядев старые постройки металлургического завода.
Вместе они зашли в здание дирекции. Тут, слава богу, хоть не витал призрак коммунизма – ремонт провели недавно, даже с приставкой «Евро». Проще говоря – пластиковые двери, кафель, новые перила и стеклопакеты на окнах. Кондиционеры.
Оба зашли к директору по уже проторённому маршруту. Людей тут было достаточно, заметна нервозность. Толстый обратился к секретарше:
– У себя?
– Да, вас ждут, идите.
Остальные, кто ждал приёма, возмутились, но смолчали, только грустно вздохнули. Директор стоял над столом, возвышался, можно сказать.
– Иван Александрович, тут это…
– Вижу, – Иван Александрович положил трубку, – так, гаврики, у нас большой заказ.
– Насколько большой? – прищурился тощий.
– Больше, чем стоит наш завод, – он сел и открыл ящик стола, – подойдите. Так, зарплатные карты при себе?
Через секунду директору уже протянули зарплатные карты. Он вставил их в устройство на своём столе и поработал на клавиатуре, через секунду толкнув их по большому столу в направлении менеджеров:
– Слушать сюда, Абстерго договорилось с индусами, будут им железные дороги модернизировать. Бабла на этом поднять можно много – индусы не потянут изготовление и четверти рельс, что у них под замену. Нам заказали пятьсот тысяч тонн рельс…
Толстый присвистнул, директор метнул в него недовольный взгляд и продолжил:
– Отправляетесь туда, в «Индиан Рэйлвейс», необходимо договориться по продукции. Чертежи, состав, особенности техпроцесса, количество тех или иных рельс, стрелок, и так далее и тому подобное… короче, узнайте всё, что нужно знать здесь, на заводе. Сколько, как и каких рельс надо производить. Документ от руководства “Индиан Рейлвейс” тоже привезите, в нём перечисление всех этих деталей. Всё понятно?
Менеджеры переглянулись.
– Вроде да. Где нам их искать то? Мы ж в индусском языке ни бум-бум…
– В Нью-Дели. Через шесть часов из аэропорта Екатеринбурга вылетает чартер Абстерго, до Дели, вас будет сопровождать парень из Абстерго-Милитари, который из местных. Переводчик, гид и охранник в одном флаконе.
– А как же визы? – спросил тощий, – у нас ничего не оформлено…
– Никаких виз. С этого дня действует односторонний безвизовый режим между Россией и Индией, сроком на девяносто дней, правда… Но вы за три месяца точно управитесь. Так что… в путь!
Директор выпроводил ошарашенных менеджеров из кабинета.
*
Я зашёл в самолёт. Вход был через трап, как в обычном частном самолёте, только это такая дурища – что диву даюсь, как она ещё летает? Внутри был тамбур-шлюз. Дверь за мной закрылась и пожужжала сервоприводами, герметизирующими её. Через тамбур – в жилой отсек. Отсек был действительно жилым. Сзади, внутри туши самолёта, был огромный отсек, внутри него был балласт – несколько бочек с водой, прикреплённых намертво к полу. Жилой модуль уже более просторный, тут было место под установку самого разного оборудования и даже две изолированные каюты, каждая на дух человек. Удобства были традиционными, отделка кают – тоже. Решено было поставить гравитационные панели под пол, что бы они компенсировали нулевую гравитацию и перегрузки при взлёте. Кабина была вполне типичная. Я, посмотрев на жилой модуль, зашёл в кабину. Сел на место пилота и спросил Берси:
– Готов к полёту?
– Всегда готов.
Запуск двигателей прошёл без неожиданностей. И, выплюнув полосу огня, самолёт начал очень быстро набирать скорость. Сто, двести, отрыв… оторвался от земли. Мягко так оторвался. После чего я начал подниматься. Перегрузки были в пределах двух единиц, хотя самолёт летел круто вверх. Через минуту полёта мы были уже на двадцати километрах высоты и продолжали ускоряться. Самолёт потряхивало.
Альтиметр показывал высоту. Двадцать тысяч. Двадцать пять. Набор высоты сопровождался гулом в кабине, а небо начало темнеть. Тридцать тысяч. На высоте в сорок пять километров показались звёзды – это средь бела дня.
– Выход на суборбитальную высоту, – доложил Берси, – замечены вибрации в районе хвостовой части. Не опасные.
– Выйти на орбиту сможем?
– Сможем. Запас топлива достаточен.
– Тогда продолжаем взлёт…
Самолёт ускорился ещё больше. Первая космическая, вульгарно выражаясь, это восемь километров в секунду, или двадцать пять тысяч километров в час. Дело упрощается тем, что в верхних слоях атмосферы сопротивление воздуха невелико, поэтому дело остаётся за мощностью двигателей. Двигатели в А-19 были самыми мощными ракетными, которые я смог сделать с минимальным использованием исключительных, секретных материалов. Скорость стабилизировалась на отметке в двадцать семь шестьсот. Мы поднимались отвесно вверх.
– Внешняя перегрузка? – спросил я у Берси, так как этот параметр не отображался на дисплеях.
– Двенадцать и восемь, снижается.
Через семь минут Берси отчитался о достижении высоты в четыреста двадцать километров. Мы на орбите. Ура-Ура.
Я поднялся, передав управление искину и пошёл заварить себе кофе. Пока заваривал, решил сделать доброе дело, а заодно поднять свой имидж…
– Берси, как думаешь, может быть, нам расчистить орбиту земли?
– В каком смысле?
– В прямом. Я тут задумался, надо же продолжать. Неплохо было бы построить космическую станцию и заодно начать проект по расчистке всякого космического дерьма, что люди наделали по глупости. А что? – я спорил сам с собой, – заодно попиарим себя как добрых, упростим дальнейшие полёты, плюс каждый вернувшийся корабль будет привозить что-то интересное. Старые спутники там, или что-то вроде этого. И «Кофмонофтам» подкинем работу… – я вернулся на место капитана, сев в кресло и обозревая землю с высоты спутников.
Берси ответил не сразу:
– Проект был бы очень полезен для имиджа. Но для него придётся построить частный космодром и намного больше космических кораблей. А так же решить вопрос с утилизацией мусора…
– Да выбросить его с орбиты. Или на землю – пускай сгорит в атмосфере.
– Мне начать проработку техзадания для ЦЭМа?
– И отправь эскиз проекта в Роскосмос. Старт проекта… так, завтра мы выходим на орбиту с Бураном, послезавтра с допмодулями, потом летим в индию?
– Через неделю нужно будет посверкать лицом. Потом будет свободный день.
– Я хотел с Пеппер его провести… – разочаровался я, – нет, любимой девушкой пренебрегать нельзя. Вот что, подготовь техзадание и свяжись с лётчиками в Липецке. Перекупи десяток человек, для работы на космическую отрасль. Пообещай им интересную работу и хорошую зарплату.
– Уборщикам?
– Да, уборщикам. Я сейчас же возвращаюсь и начинаю делать А-19 и бураны, разошли заказы на комплектующие по заводам Ёбурга.
*
Приземление прошло штатно. Никаких неожиданностей, к сожалению – а я так надеялся поработать ещё над железками…
Но вместо этого, только освободившись, отправился в лабораторию. Мне нужно было сделать ещё два космосамолёта и ещё два «Бурана» с комплексом оборудования для них. Хорошая у меня лаборатория – тут есть всё, всё адаптировано для работы с Силой. Удобство и простота.
Необходимые самолёты и Бураны были изготовлены по образцу первого за два дня. Космические корабли отличались от первого только более длинным манипулятором с хорошим таким захватом. А так же электрореактивными двигателями, мусорным контейнером и моим ноу-хау – пакетом для мусора с ракетным двигателем. В этот пакет можно было нагрузить много мелкого мусора, который видел усовершенствованный радар и этот мусор, после сбора, отправлялся в кузов, откуда, вручную упаковав, его сбрасывали на землю, придавая ускорение небольшой ракетой, которая тянула пакет за собой…
Я и не заметил, но через четыре дня ко мне прилетело четырнадцать человек. Пилоты из липецкого авиацентра. Меня они застали утром, в кабинете. Пришли на приём, да… судя по рожам – ещё не отошли от вида Эдема. Ха, только ради этого странного благоговения стоило построить этот купол!
Но расскажу по порядку. Утро пятнадцатого апреля. Я пришёл в центральный офис – уже привычно, из своего домика, который забрал себе. Домик в частном секторе эдема – удобство. С утра настроение хорошее – Стив зашёл на чай, спросил, что подарить Пегги на свадьбу и где провести медовый месяц. Минут двадцать мы обдумывали, но так и не пришли к единому мнению. Выбор был слишком большой и угадать, что понравится Пегги – сложно.
После этого, распрощавшись, я сел в свой автомобильчик и домчался до центрального офиса, только решил посетить не лабораторию, а кабинет. И не зря – сев в скоростной фуникулёр, перездоровавшись с сотней сотрудников, я доехал до своего этажа. Мой кабинет был отдельным этажом, предпоследним. Тут было, на мой взгляд, уютно. Книжные шкафы у стен, ковры на полу, большой стол со столешницей из единого куска гранита, кресло около стены, а не окна, как любят показывать в фильмах, несколько крупных комнат – для переговоров тет-а-тет, комната с дюжиной дроидов-коммандос, вооружённых до зубов, а так же комната с модельками самолётов, которые я коллекционировал… На стене висел монитор, от пола до потолка – карта России. Огромная. На ней было помечено всё, чем Абстерго владело – синяя линия железной дороги, множество точек по всей стране и скопление точек в Екатеринбурге и вокруг него. Тут же показывалось движение наших поездов, самолётов, автотранспорта – множество точек перемещались по карте.
Я посмотрел на неё, сев в своё кресло и решил проверить бар. Пришлось вставать – бар был встроенный и большой. Кроме алкоголя тут было всё остальное – кофе-машина, самовар, закуски и так далее. Налив себе чаю из самовара, я смотрел на карту Абстерго, думал. В мои мысли вмешался голос Берси:
– Командир. К тебе пришло четырнадцать человек. Пускать?
– Кто?
– Пилоты.
– А?
– Ну, будущие космонавты-уборщики. Директор их переманил из Липецка.
– Тогда пускай, – я отхлебнул чаю и продолжал смотреть на карту со стороны.
Зашли люди. Мужчины, молодые, особо не жались, но были под впечатлением. Все в цивильной одежде. Я осмотрел их. Встали по привычке в ряд.
– Подходите, парни, – махнул им рукой.
Они подошли, ведь кабинет у меня был такой, что тут впору в футбол играть или балы давать…
– Как я понимаю, пилоты из Липецка, так? – спросил я, оглядев лица.
– Так точно, – ответил самый такой, в возрасте, – нам предложили работать на Абстерго, по профилю и отправили к вам.
– Ай да молодец, директор, – ухмыльнулся я, – хорошо, меня вы знаете? Я вас тоже, так что обойдёмся без долгих расшаркиваний. Как вы знаете, наверное, у нас сделали космический самолёт с нормальным стартом, с ВПП. На нём даже стоит экспериментальное устройство для синтеза гравитации. Вам предстоит освоить эти самолёты – их четыре штуки, а так же проделать очень нужную всему человечеству работу. На протяжении многих лет в космос запускались спутники, ракеты, корабли… и всё это создало огромное количество мусора на орбите – сейчас там море всяких мелких и не очень кусочков. Ваша задача – собрать их и утилизировать, а что-то, представляющее историческую ценность – притащить обратно. Там много нюансов, но работа не такая сложная, как у космонавтов Роскосмоса… да вы не стесняйтесь, – я отошёл от бара, можете налить себе что-нибудь, на земле можно.
Люди слушали молча. Потом настал период вопросов:
– Так что за работа? В чём наши обязанности? – спросил тот же старшой.
– Садитесь в самолёт, взлетаете на высоту около сорока тысяч километров, собираете там всякий мусор в специальные космические мешки и запускаете их либо на землю, либо нахрен от нас подальше. На челноке есть условия, по сравнению с МКС – курорт, – я ухмыльнулся, – бара только не будет. Зато пища не в тюбиках, гравитация – ноль-восемь единиц. Четыре человека отправятся работать на сборщик, четыре – на челноки типа Буран-2, ещё двое – на грузовой космолёт.
– Нас здесь четырнадцать человек.
– Вижу. Работы на всех хватит, поверьте. Сменные экипажи будут отдыхать на земле. Жить где будете?
– В смысле? – спросил один из них.
– Либо остаётесь в Липецке, либо перебирайтесь с семьями, у кого есть, в Ёбург. Жильё вам выдадут, деньги на обустройство тоже. Но заниматься этим сейчас времени не будет, так что этим займутся либо наши люди, либо ваши родственники, кто с ними живёт. Сейчас вы все дружно отправляетесь в нашу «зону пятьдесят один» – центр испытаний авиационно-космической техники, что в полуторастах километрах восточнее Екатеринбурга. Там вам выдадут всё необходимое и начнётся обучение. Вопросы?
Вопросов не было.
Поэтому, попрощавшись с пилотами, я сел за свой огромный стол и задумался. Космическая лихорадка – хорошо, но не стоит лично к этому прикипать и терять интерес ко всему земному. Под шумок был подписан договор с индусами – хорошо, прекрасно. Пилоты учатся – это тоже хорошо, но главная их задача – прикрыть информационно создание русской ВМБ в Индии.
Создание потребует больших строек и огромной земляной работы. Поэтому, собравшись, я поднялся и отправился из центрального офиса – надо лично поговорить с Зотовым по поводу военно-морской тематики. И навестить верфи – всё-таки авианосец в последней стадии, на финишной прямой.
*
Комментарий к 56. Набор уборщиков в Абстерго
Latermine: Отбечено. Smile. ^_^/.
========== 57. Скай ==========
– Капитан, у нас кое-какие странности… – сказал с сомнением Арес.
– Что там?
– ЩИТ вышел на организацию под названием «Наступающая Волна»…
– И?
*
Пришлось собираться и лететь в Нью-Йорк. Публично. Официально это был визит в Старк-Индастриз. Вышел из самолёта. Хорошо хоть на «Родину» можно прилетать без оформления виз. В пространственном кармане было четыре дроида-диверсанта, хорошо вооружённых. Погода в «главном городе Америки» была гораздо лучше, чем на Урале или чего ещё – в Архангельске. Так что не пришлось одевать даже куртку. Я сел в лимузин и набрал номер Пеппер…
– Алло?
– Здоров, красавица.
– О, Хьярти. Что звонишь?
– Тебе Арес ничего не говорил?
– Нет… – она заволновалась, – что-то случилось?
– Какие-то странные телодвижения вокруг ЩИТа. Я сейчас в Нью-Йорке, решил лично этим заняться. Скоро к центральному офису вашей компании подъедет лимузин, там будет дроид – мой двойник, сделаешь вид, что это я?
– Мне его что, расцеловать на виду у всех?
– Да ну тебя, – я рассмеялся, – можно в щёку. Я сейчас буду занят…
– Хорошо. Но потом обязательно заедь ко мне домой.
– Во. Поселишь дроида у себя дома. Не беспокойся, много он не ест.
В Нью-Йорке было много грязных и маленьких улочек, переулков и так далее… не все, знаете ли, Бродвей и Вол-Стрит! Лимузин остановился на одной из таких улочек. Водитель открыл дверцу и вышел из машины, что бы купить пару хот-догов у офигевшего продавца. Ютящийся на не самой оживлённой улице, он уж точно не ожидал такого внимания к своей персоне. Я выскользнул из машины, уменьшившись раз в десять и включив стелс-режим в броне. Тем временем мой двойник – дроид-диверсант, сидел на заднем сидении. Он взял хот-дог из рук водителя и махнул ему ехать дальше…
И всё же, тут те ещё места! И воняет то как… я вернул себе нормальный вид. Только воспользовался маской «Фантомас» и подворотней без камер. Из подворотни вышел уже одетый в кожанку и джинсы молодой человек, совершенно иной наружности. Больше похожий на кинозвезду – симпатичный. Надо признать, что моя внешность была скорее невзрачной, поэтому вряд ли кто-то заподозрит, что я мог так загримироваться. Пацан блондин, улыбчивый, чем-то смахивающий на Элвиса и ДиКаприо. Из подворотни я вышел на улицу, где было куда больше людей.
– Кто она?
– Нет данных.
– Что? Что значит – нет данных?
– Поэтому вас и вызвали. В традиционных источниках данных нет никаких записей. ЩИТ не располагает никакой информацией. Вообще. Решено было внедрить агента в ЩИТ, поэтому она заинтересовала их, но пока не попалась.
Интересно. Очень интересно. Я аж облизнулся и подмигнул парочке таращившихся на меня девушек. Те захихикали… нда.
– Я в последнее время выпал из работы Иджис. Что там по поводу организации? Что происходит?
– ЩИТ активно копает под Иджис, но безрезультатно. Не тот уровень технологий. У нас есть доступ ко всем системам ЩИТа. Активизировалась группировка «Наступающая Волна» – сообщество хакеров. Некоторые из них привлекаются нами для работы хакерами. Группировка – удобный козёл отпущения, финансируется и контролируется нами.
– Это хорошо. Это очень хорошо. Кто ей руководит?
– Официально – Люсиен Де Горгон, официально он журналист во Франции. Неофициально и в США – Розалинда Прайс, офицер ЦРУ, бывший агент, дама пост-бальзаковского возраста. Завербована Пегги Картер четыре месяца назад.
– Хорошо, – я понял расклад, – я осмотрелся. Куда это меня ноги вынесли? – Берси, кто из них знает про Иджис?
– Прайс знает. Однако, ей имплантирован уже ставший традиционным имплант, но без секретных технологий в арсенале. Что делать дальше?
– Пока ничего, но будь готов оказать информационную поддержку.
Я без труда нашёл небольшой жилой фургончик, что стоял в подворотне-тупике. Тут было много таких подворотен. Самострой, однако! Внутри фургончика никого не было, зато искомая девушка как раз ехала сюда.
*
Скай возвращалась с миссии. Теперь всё, что ей оставалось – ждать, когда ЩИТ до неё доберётся. Она свернула с улицы в подворотню и обошла фургончик.
– Бу.
От удивления она вскрикнула и подскочила на месте. Уставившись на того, кто её напугал. Молодой, до неприличия симпатичный парень, такому в кино сниматься надо… Он улыбнулся:
– Привет, Скай. Дай угадаю, дала пару улик и ждёшь, когда за тобой приедут дяди в чёрных костюмах?
Девушка попятилась:
– Кто вы? Вы из ЩИТа?
– Нет, что ты. И таки называй меня на ты, я даже моложе тебя, – парень отошёл от стенки, которую подпирал, что бы не упала и бросил саркастичный взгляд на фургон: – ничего так офис. Должно быть ты интроверт-флегматик, если тебе в нём уютно. Признаться, я тоже.
