Текст книги "На крыльях Родины"
Автор книги: Дмитрий Зильманович
сообщить о нарушении
Текущая страница: 11 (всего у книги 20 страниц)
Герой Советского Союза
Дранищев Евгений Петрович
Родился 20 декабря 1918 года в городе Шахты Ростовской области в семье рабочего, старого большевика. Русский. Член КПСС»
Учился в Таганроге и в Жданове. С детства мечтал летать.
В августе 1936 года Евгения Дранищева направили по комсомольской путевко в Чугуевское военное авиационное училище летчиков»
Был оставлен в училище инструктором. В Великую Отечественную войну вступил 23 августа 1942 года; участвовал в боях под Сталинградом, 23 октября удостоен ордена Ленина, в тот же день назначен в состав 9-го гвардейского истребительного авиаполка советских асов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза.
Сбил в воздушных боях лично 21 самолет противника, и в группе с товарищами – 7 самолетов.
Погиб 20 августа 1943 года.
Герой Советского Союза Е. П. Дранищев награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени и орденом Александра Невского.
Испытание мужеством
Уже 23 августа, участвуя в отражении налета бомбардировщиков противника в районе Малой Россоши, Дранищев сбил «юнкерс». Это был первый в его жизни уничтоженный вражеский самолет, Евгений был возбужден боем и потом, в течение дня, неоднократно рассказывал товарищам в деталях перипетии воздушной схватки. Его характерная энергичная жестикуляция во время рассказа, выразительная интонация голоса заражали слушателей теми чувствами, которыми был переполнен сам Дранищев.
Первый бой показал, что в Дранищеве таятся незаурядные способности летчика-истребителя.
Как отмечали его командиры, Дранищев сумел увидеть врага раньше, чем тот увидел его, а его маневр для атаки был таким решительным и дерзким, что могли позавидовать уже имевшие не одну победу летчики эскадрильи.
И то, что этот успех был не случаен, Дранищев доказал в последующих боях.
В один из самых напряженных периодов на Сталинградском фронте, с 20 августа по 13 сентября, Дранищев провел десять воздушных боев, в которых сбил пять самолетов противника. Наиболее примечательный бой произошел 8 сентября. В тот день Евгений выполнял задание по прикрытию наших наземных войск и встретил группу бомбардировщиков противника до двенадцати Ю-88. Дранищев, разгадав замысел врага и не дав ему опомниться, пошел первым в атаку на ведущего. Фашист явно не ожидал такой дерзости и не успел уклониться от удара. А удар получился точным. Объятый пламенем 10-88 врезался в землю. Воспользовавшись замешательством и растерянностью вражеских летчиков, Евгений и повторной атаке сбил еще один «юнкерс».
Настоящим асом показал себя Дранищев через пять дней, выполняя задание по прикрытию района Центрального аэродрома. Вступив в паре в неравный бой с пятнадцатью Ю-88 и четырьмя Me-109, они устроили такую карусель, что у противника не было возможности произвести прицельное бомбометание. Дранищев и ведомый то и дело отвлекали и оттягивали «юнкерсы» от их цели, приводя в замешательство своими стремительными маневрами и атаками. Когда же «мессеры», прикрывавшие бомбардировщики, попытались завязать с ними бой, то сразу же потеряли один самолет. Это Дранищев, используя выгодную позицию, атаковал врага в лоб и сбил его.
23 октября за боевые успехи Евгений был награжден орденом Ленина.
В тот же день он прибыл по назначению в 9-й авиаполк.и там получил поздравления с высокой наградой.
Полк еще находился на аэродроме, где летный состав переучивался на новые самолеты «Яковлев-1». Евгений сразу же включился в жизнь нового для него боевого коллектива.
Евгений присматривался, и к нему присматривались. Вначале он все больше слушал Амет-Хана, смеялся над его шутками и остротами, а затем и сам, по выражению Амет-Хана, стал «показывать зубы», отвечая остротой на острое слово, парируя шуткой шутку, покоряя своих новых товарищей обаянием и заразительным смехом.
Меньше чем две недели потребовалось Дранищеву, чтобы сдать контрольные упражнения по программе переучивания. И он все усвоил так, что был отмечен в числе лучших по результатам учебы. Отличную оценку Евгений подтвердил в новых боях. Продолжая сражаться на Сталинградском фронте в составе 9-го гвардейского, он довел счет сбитых самолетов до девяти и по праву стал одним из наиболее результативных воздушных асов полка.
Большой боевой дружбой был связан в те трудные дни Дранищев со своим ведомым Владимиром Ершовым, успешно переучившимся с бомбардировщика на истребителя. Особенно это проявилось в боях за освобождение родных Евгению мест – Ростовской области. В 26 боевых вылетах за освобождение Ростова-на-Дону участвовал Евгений со своим ведомым, провел там десять воздушных боев, проявив завидное хладнокровие, смелость и бесстрашие.
«Здравствуй, дорогая мама! – писал Евгений 16 февраля 1943 года. – О своей жизни и работе писать много нечего. Правда, я мог бы написать то же, что и ты мне пишешь: «Тебе не до этого, мой дорогой сынок», но, однако, я пишу кратко, что было после переезда.
Я попал на Сталинградский фронт, непосредственно защищал Сталинград. Мои личные результаты боев за Сталинград: девять сбитых самолетов врага. В пределах Ростовской области уже сбил пять самолетов… Сейчас здоров, летаю, дерусь и даю гансам жару вместе со своими боевыми товарищами. Вот и все мои новости…»
В те дни Дранищев уже был заместителем командира экскадрильи.
Вечером 27 февраля сорок третьего года, получив приказ вылететь в район боевых действий наших войск для отражения налета бомбардировщикой противника, гвардии старший лейтенант Дранищев поднялся во главе четверки истребителей.
В сумерках при подходе к цели ведущий обнаружил вначале три «хейнкеля», а затем и новые группы фашистских бомбардировщиков в сопровождении истребителей. Всего в воздухе было семнадцать «хейнкелей», восемь «юнкерсов» и семь «мессершмиттов»-32 самолета противника против наших четырех истребителей, Но численное превосходство врага не смутило летчиков-гвардейцев.
Опытный ведущий Евгений Дранищсв усвоил одно из главных правил шестаковцев – кто владеет высотой. тот побеждает. Он мгновенно устремился вверх, за ним пошли ведомые, а когда вся четверка «Яков» оказалась выше самолетов противника, они внезапно атаковали фашистов сзади и сбоку.
В итоге наши истребители, ведомые Дранищевым, сбили один «хейнкель» и один «юнкерс» и вернулись на свой аэродром без потерь.
Подобные встречи с численно превосходящим противником не страшили Дранищева. И он никогда не избегал боя – этому учился у своих командиров: под Сталинградом – у Алелюхина, в районе Ростова – у Амет-Хана Султана.
Был случай, когда он в паре с ведомым вступил в бой с 19 фашистскими истребителями, помешал им штурмовать наши войска и сбил один «мессершмитт».
Нередко Дранищеву приходилось вести схватки на большой высоте, и Евгения вполне резонно называли специалистом по высотным боям. Однажды, когда в схватке с 15-ю «юнкерсами» Дранищев меткой очередью поразил фашистский самолет, ему во время прикрытия Отхода своих истребителей пришлось выдержать бой с двумя «мессершмиттами».
Фашистские летчики, заметив, что «Як» в воздухе Один, устремились за ним. Но самолет Дранищева уходил все выше и выше. Примерно на высоте 7000 метров «мессеры» стали отставать.
Когда «мессершмитты» оказались ниже его самолета на 400-500 метров, Дранищев резко перевел свой «Як» в пикирование и стремительно бросился на противника. Поймав в прицел вражескую машину, он дал по ней короткую очередь. Снова набрал высоту и снова пошел в атаку. На этот раз «мессер» вспыхнул как факел. И опять «Як»– в наборе высоты.
Вдруг Дранищев почувствовал удар по консольной части левой плоскости. Тут же начал давать перебой мотор, стрелка температуры воды ушла вправо до упора. Паром обдало лобовое стекло. Мотор заклинило. Дранищеву оставалось одно – планировать в направлении аэродрома. Используя высоту и отличные качества своего «Яковлева-1», он точно вышел на аэродром и благополучно посадил самолет.
Там его уже ждали. Открыв фонарь, Дранищев – усталый, но счастливый – доложил Амет-Хану:
– Сделал, как учили. Затащил «мессера» на 7300, оттуда спустил на землю.
– Ну и молодец, – ответил довольный командир. – Врагу уже с земли не подняться, а ты, Женя, гуляй по земле. А сейчас бегом в столовую.
* * *
В памятный для полка день 25 марта 1943 года, когда летчики в завязавшемся бою с группой из 80-90 вражеских бомбардировщиков, сильно прикрытых истребителями, сорвали удар по железнодорожному узлу Батайску и сбили шесть самолетов, смерть героя погиб таранивший машину гвардии старший лейтенант Петр Коровкин. Тяжело переживали эту потерю в полку, особенно те, кто видел таран Коровкина, и среди них Дранищев, который сам был готов к такому же подвигу.
Евгений один «юнкерс-» уничтожил, а другой подбил. В последней смелой атаке всей четверкой «Яков» Дранищев расстроил строй «юнкерсов» и устремился на отставший бомбардировщик. Дал очередь, но для второй патронов уже не было. Тогда он решил таранить «юнкерс».
«…Ввиду прекращения стрельбы (кончились патроны), – указывалось в боевом донесении, – пошел на таран. Подойдя вплотную к «юнкерсу», приготовился таранить, но бомбардировщик противника внезапно отвернул в сторону и Як-1 попал под огонь его стрелка. У самолета загорелась плоскость, заклинило мотор.
Старший лейтенант Дранищев скольжением потушил пламя и с пробитым мотором сел вынужденно на аэродром Батайск» {29}.
В этих боях Евгений отличился также при штурмовке войск противника и в полетах на свободную воздушную охоту.
11 мая 1943 года группа в составе шести «Яков», ведомая Дранищевым, вылетела на свободную охоту в район Снежное – Харцизск -Успенская. Через пятнадцать минут полета на высоте 2000 метров Дранищев заметил внизу до 20 автомашин. Оставив двух «Яков» для прикрытия, он решил по главе четверки штурмовать колонну.
В результате атаки было уничтожено 11 грузовых и две легковых автомашины, повозки и до 60 солдат и офицеров.
23 июня Дранищев отличился в воздушном бою вместе с группой Алелюхина против четырех «юнкерсов» в районе Политотдельское. Во главе четверки (Ершов, Мольков, Головачев) он атаковал пытавшиеся уйти бомбардировщики и, взаимодействуя с группой Алелюхина (Тимофеенко, Михаплоч), сбил три Ю-88, а оставшийся четвертый «юнкерс» ушел в сторону своих войск.
* «*
В первый день начавшегося 17 июля сорок третьего года наступления в районе реки Миус Дранищев, будучи в группе из восьми «Яков», которые вел капитан Алелюхин, помог своей четверкой Алелюхину и Тимофеенко одержать победу над двумя «юнкерсами». Заметив новую группу из шести вражеских бомбардировщиков, Евгений подал сигнал и в паре с Твеленевым направился к ней.
Подойдя сверху, Дранищев стремительно бросился в.атаку и открыл огонь с короткой дистанции. Бомбардировщик, объятый пламенем, рухнул вниз. «Яки» по команде ведущего вернулись на свой аэродром.
Памятными в полку остались 21 и 22 июля, когда летчики части сбили девять самолетов противника, Один «юнкерс» был уничтожен Дранищевым. Доведя общий счет сбитых самолетов противника до двадцати, Евгений по числу побед сравнялся с такими асами полка, как Кузьмин, Лавриненков, Карасев, Алелюхин.
В те же дни, после боевой работы, в полку было организовано чествование летчиков, сбивших по двадцать самолетов. Местные художники нарисовали портреты этих летчиков, которые были вывешены в столовой. Повара испекли им личные торты. На вечере боевые товарищи поздравили виновников торжества, дали обязательства бить врага так же, как Кузьмин, Лавриненков, Алелюхин, Драннщев и Карасев.
22 июля 1943 года Дранищев был награжден орденом Красного Знамени, а 1 августа за отличное руководство и управление боевыми действиями групп самолетов – орденом Александра Невского.
* * *
К 17 августа Дранищев закончил переучивание на самолете типа «аэрокобра». А через три дня он не вернулся с боевого задания.
Евгения Дранищева уже не было в живых, а слава о нем продолжала греметь по всему фронту. 21 августа Е. П. Дранищев за образцовое выполнение боевых задании на Южном фронте в числе сбивших в боях в один день по 2-3 самолета противника (Амет-Хан Султан Твеленев Михаил Степанович) был награжден представтелем Ставки Верховного Главного командования Маршалом Советского Союза А. М. Василевским наручными часами. 24 августа в полк пришла весть о присвоении старшему лейтенанту Евгению Петровичу Дранищеву звиния Героя Советского Союза.
Товарищи старались своими письмами ободрить находившегося в безутешном горе отца.
«Евгений прибыл в эскадрилью, которой я командовал под Сталинградом, – писал А. В. Алелюхин отцу Дранищева. – Признаюсь, мне было легко с ним воевать. Скромный на земле, он показывал в воздухе чудеса героизма, отваги и обладал большой находчивостью.
Запомнилась глубокая осень 1942 г. Прикрывая наземные войска, Евгений встретил 12 самолетов противника и смело вступил с ними в бой. Он сбил двух стервятников, остальным помешал совершить свое черное дело.
Большую славу снискал Ваш сын и в небе Ростова, сражаясь с превосходящими силами противника. Он не спрашивал, сколько в небе врагов, ему надо было знать лишь, где они. Настоящий патриот своей Родины, он разил их беспощадно, до последнего дыхания. Спасибо Вам, Петр Григорьевич, за то, что Вы воспитали такого, сына»
Герой Советского Союза
Кузьмин Георгий Павлович
Родился 23 апреля 1913 года в деревне Нагорное Красноярского края, в семье крестьянина. Русский. Член КПСС.
По комсомольской путевке 17-летний Георгий Кузьмин в 1930 г. поступил в Вольскую объединенную военную школу летчиков и авиационных. В 1931 году вступил в ряды Коммунистической партии.
Окончил с отличием школу, работал на технических должностях в частях и соединениях Военно-Воздушных Сил РККА, все время мечтая стать летчиком.
Переучивался в Качинской Военной авиационной школе имени А. Ф. Мясникова и в 1939 году получил звание летчика.
В том же году Кузьмин участвовал в боях на Халхин-Голе, где отличился и был удостоен ордена Красного Знамени.
С первых дней Великой Отечественной войны Г. П. Кузьмин на фронте. В полку советских асов с ноября 1942 года.
В воздушных боях сбил лично 22 и в группе с товарищами – 7 самолетов врага.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 апреля 1943 года был удостоен звания Героя Советского Союза.
Погиб 18 августа 1943 года.
Красноярский «Маресьев»
С началом Великой Отечественной войны командир звена старший лейтенант Георгий Кузьмин был переведен на Западный фронт, в 161-й истребительный авиа полк 11-й авиадивизии.
11– я авиационная дивизия, которой командовал один из первых в стране дважды Герой Советского Союза Г. П. Кравченко, взаимодействуя с сухопутными войсками уже с первого дня вероломного нападения фашистской Германии на нашу страну, стойко сдерживала натиск превосходящих сил врага на этом важном -западнее Витебска – участке западной границы.
В июньские дни Кузьмин уже летал на своей «чайке» (И-153) на прикрытие города Лепель, что западнее Витебска.
В один из тех дней звено Кузьмина после пяти боевых вылетов было поднято по тревоге в шестой раз и через несколько минут оказалось над боевыми порядками наших войск, чтобы прикрыть их от вражеских бомбардировщиков. Ждать пришлось недолго. Вскоре появились «юикерсы». Они шли плотным строем, и Кузьмин, сблизившийся с ними, скомандовал споим ведомым: «Атакую ведущего, за мной!» Он первым открыл огонь, направив трассу на ведущего вражеских бомбардировщиков. Объятый пламенем «юнкерс» рухнул на землю.
Атака ведомых была не менее эффективной, и второй «юнкерс» пошел к земле. Затем последовал еще один удар, и строй немецко-фашистских бомбардировщиков нарушился. Развернувшись на запад, они стали неприцельно сбрасывать бомбы и уходить.
Не успела еще исчезнуть из поля зрения одна группа вражеских самолетов, как в тот же район устремилась другая, прикрытая истребителями. И снова звено Кузьмина вступило в схватку. Израсходовав запас горючего, фашисты начали выходить из боя.
Кузьмин дал команду своим возвратиться на аэродром. И тут заметил выскочившего из облаков Ю-87. Не раздумывая, старший лейтенант бросился в атаку и быстро настиг бомбардировщик. Сначала ему удалось подавить огонь вражеского стрелка. Затем он подобрался еще ближе к «юнкерсу», чтобы ударить наверняка. Гашетка была нажата до предела. Однако очереди из пулеметов не последовало. Кузьмин перезарядил и еще раз нажал на гашетку-пулеметы молчали. А «юнкерс» был совсем близко. Тут же созрело решение – таранить бомбардировщик. Таран-это большое искусство и смертельный риск. Но упустить врага Кузьмин не мог. Винт «Чайки» ударил по хвостовому оперению «юнкерса», и тот пошел к земле.
За мужество и отвагу, проявленные в этом бою, Кузьмин был награжден орденом Красного Знамени.
* * *
С развитием наступления гитлеровцев летом 1941 года 161-й истребительный перебазировался все дальше на восток. Глубокой осенью он уже выполнял задачи по прикрытию района Брянска. Гитлеровцы продолжали господствовать в воздухе. Однако вес яростнее и упорней становились сопротивление наших летчиков, которые не избегали встреч с численно превосходящими силами противника.
19 ноября Кузьмин патрулировал в назначенном районе и увидел группу вражеских бомбардировщиков. направлявшихся в сторону наших войск. Их было десять. Однако это не остановило Кузьмина. Не мешкая, он устремился и атаку. Одного за другим сбил с коротких дистанций два бомбардировщика. Внезапно от прямою попадания в бензобак «чайка» загорелась. Раненый летчик, обливаясь кровью, начал терять сознание. Усилием воли ему все-таки удалось подчинить падающий И-153, выровнять и посадить на первую попавшуюся площадку.
Машина горела. Вывалившись из кабины,. Георгий хотел было встать, чтобы поскорее отбежать от самолета, но острая боль в боку свалила его. Тогда, собрав последние силы, он стал ползти. Полз долго, увязая в глубоком снегу, до тех пор, пока его не подобрала местные жители.
Кузьмин потерял много крови, обморозил ступни ног. Его спрятали в одном из домов деревушки, выходили. Переодетый в крестьянское платье Георгий решил пробираться к своим. Но обессиленный, был пойман немецкими ищейками и помещен в лагерь для военнопленных.
Советский летчик не смирился со своим положением. Через некоторое время, уничтожив часового, он бежал. Около месяца партизанил. Когда Кузьмин попал в одну из наших частей, его сразу же направили в госпиталь залечивать гноящиеся на ногах раны.
В госпитале он пробыл почти три месяца. Врачи вынуждены были ампутировать ему ступню левой ноги и часть ступни правой и вынесли заключение о невозможности возвращения летчика в боевой строй. Однако Кузьмин не согласился с этим заключением. Ценою огромных усилий, проявив упорство и настойчивость, он стал хорошо ходить.
И он добился своего: в конце концов ему разрешили, правда, со всевозможными оговорками, вернуться, в родной полк.
* * *
В марте 1942-го его назначили командиром эскадрильи в 239-й истребительный авиационный полк. После основательной тренировки во всех элементах полета на новой машине «Лавочкин-5» Кузьмин начал летать. Уже в мае водил экскадрилью в бой. Вскоре вместе с полком отбыл под Сталинград.
Здесь, в небе волжской твердыни, с блеском про – явился талант Кузьмина как летчика-истребителя. В эти тяжелейшие дни боев, когда приходилось сдерживать натиск врага, рвавшегося к Волге и на Кавказ, авиаторам приходилось нелегко. Но, пожалуй, труднее всех было Кузьмину, имевшему два ранения и ампутированные ступни ног. Тем не менее, он переносил тяготы фронта наравне с другими; сумел скрыть хромоту и даже те, кто жил с ним в одной комнате, ни о чем не догадывались.
О том, как командовал эскадрильей и бил врага Георгий Кузьмин, скоро узнала вся страна. О его подвигах рассказала армейская газета.
22 сентября 1942 года группа из 14 самолетов противника, подходившая к Волге для бомбардировки нашей переправы, была встречена эскадрильей старшего лейтенанта Кузьмина. В завязавшемся бою командир первым атаковал «юнкерсы», вслед за ним – другие летчики. Гитлеровцы, встретив такой отпор, теряя один за другим самолеты, поспешили сбросить бомбы в степь и повернуть назад. Эскадрилья Кузьмина уничтожила пять «юнкерсов», из них два – лично сам командир.
* * *
Мамаев курган в Сталинграде был не только местом героических сражений его наземных защитников, но и районом воздушных боев наших авиаторов.
2 октября Кузьмин, прикрывая эскадрильей наши наземные войска, сражался с пятнадцатью «юнкерсами». Летчики эскадрильи сбили девять самолетов врага, два из них – лично комэск. Причем со вторым он расправился, когда уже был ранен осколком снаряда.
Несколько дней спустя произошел бой, о котором потом много ходило рассказов в полку и далеко за его пределами.
Пара «хейнкелей», неожиданно вынырнув из облаков, повисла над аэродромом части. О взлете нечего было и думать. Фашисты подкарауливали сверху. Всякий, кто дерзнул бы взлететь, мог стать их жертвой. Но нашелся такой. Георгий Кузьмин находился в самолете, который был готов к очередному тренировочному полету. При появлении противника над аэродромом Кузьмин тотчас взмыл и воздух. Один из «хейнкелей» с высоты спикировал на него. Прогремела длинная пушечно-пулеметная очередь. Но несколькими мгновениями раньше самолет Кузьмина перевернулся у самой земли через крыло, и очередь врага взметнула лишь столб пыли на аэродроме. «Ястребок» Георгия мелькнул над ближним лесом и исчез, а через несколько минут оказался выше «хейнкелей». Завязался бой. Несколько наших самолетов поспешили на помощь Кузьмину. В ларингофонах летчики услышали знакомый голос комэска:
– Моего не трогать, я сам прикончу. Не упускайте второго…
Группа, подошедшая на помощь, довольно быстра разделалась со своим противником. У Кузьмина бой затянулся. Ему, видно, попался опытный пилот. Тем не менее он стремился поставить врага в невыгодное положение, чтобы получить преимущество и нанести удар. Идя в лобовую атаку, он заставил противника, резко отвернуть в сторону и подставить под пушки советского истребителя свой хвост. Кузьмин почти в упор расстрелял его. «Хейнкель», дымя, свалился в штопор и пошел к земле. Пилот выбросился с парашютом, и его ветром несло в сторону аэродрома. Когда Георгий приземлился, то сразу же сообщил, где искать вражеского летчика. Через некоторое время его нашли; он был ранен Кузьминым в ногу и поэтому далеко уйти не смог. Как оказалось, это был действительно известный ас, обер-лейтенант Ганс Шульцер, выкормыш высшей школы пилотажа в Берлине, кавалер Железного креста с лавровым венком– знака, которым Гитлер награждал своих летчиков, сбивших не менее ста самолетов.
Кузьмина знали в то время уже многие, и велика была его популярность. Причем знали не только рядовые летчики и командиры подразделений. Знал даже командующий воздушной армией генерал Т. Т. Хрюкни, знал и ценил. Именно поэтому, когда 19 ноября 1942 года войска Сталинградского фронта перешли в наступление, командарм, прибыв на аэродром полка, лично поставил Кузьмину задачу произвести тщательную разведку в районе Котельникова. Требовалось уточнить, вышла ли наша конница на указанные ей позиции.
В тот день сильный ветер поднимал в степи снежные вихри и видимость была крайне ограниченной. Кузьмин решил лететь на малой высоте. Тщательно сверяя полет по карте, он вышел в укачанный район. Там обнаружил, подразделение конницы, а углубившись на территорию, занятую противником, заметил его танки и пехоту. Оставаясь верным себе, Кузьмин закончил разведывательный полет штурмовкой вражеских войск, выпустив по ним снаряды из пушек и пулеметные очереди.
Как знак внимания н высокой оценки ратного труда со стороны командарма воспринял Кузьмин свое назначение помощником командира по воздушно-стрелковой службе в 9-й истребительный полк. Новый 1943 год он встречал уже среди новых товарищей в составе гвардейской части и вскоре включился в боевую работу по прикрытию наших наступающих войск.
22 января, патрулируя пятеркой Як-1, Кузьмин встретил четырнадцать самолетов противника. Тут же вступил в бой и сбил два из них. Еще четыре самолета сбили ведомые.
10 февраля сорок третьего года командир 239-й авиадивизии, представляя Кузьмина к званию Героя Советского Союза, писал в наградном листе: «Участвует в Великой Отечественной войне с первого ее дня, смелый летчик-истребитель, отлично владеющий техникой пилотирования. За время боевой работы совершил 270 боевых вылетов, из них на штурмовку наземных войск и аэродромов противника – 15, на разведку войск противника – 70, на сопровождение – 30. Остальные вылеты производил на прикрытие своих войск и перехват противника. Провел 90 воздушных боен, в которых лично сбил 15 самолетов противника и 6 самолетов – в групповом воздушном бою. Штурмовыми действиями по войскам противника лично уничтожил 5 средних танков, 20 автомашин, 2 зенитные точки, до 50 солдат и офицеров. Будучи командиром эскадрильи, правильно сумел организовать боевую работу подразделения. В результате этого эскадрилья только на Сталинградском н Южном фронтах сбили 27 самолетов противника.
Кузьмин был одним из самых результативных летчиков но числу сбитых самолетов врага. Спустя некоторое время после присвоения ему звания Героя он стал первым асом в полку, сбившим 20 самолетов противника.
Когда же он сбил 21-й самолет, армейская газета поместила на своих страницах его портрет. Фотокорреспондент снял его в кабине самолета, на котором была нарисована двадцать одна звезда – по числу уничтоженных вражеских самолетов. А один из однополчан, будущий Герой Советского Союза Евгений Дранищев, восторгаясь боевыми делами Кузьмина, сказал:
– Жаль, что я не писатель, а то бы написал о нем книгу.
В канун Дня Воздушного Флота СССР в газете «Сталинский воин» была опубликована клятва советского аса гвардейца Г. П. Кузьмина, слова которой и сейчас звучат как заключительный аккорд его героической жизни.
«…Пока глаза мои видят, а руки способны держать штурвал, я клянусь множить счет пашей неумолимой мести врагу и с удвоенной силой бить фашистское зверье до полного освобождения от него советской земли и неба над нею».
В тот день, 18 августа 1943 года, летчики-гвардейцы уже с самого утра вылетали на отражение налетов вражеской авиации, а затем и на сопровождение штурмовиков.
Во втором, в этот день, вылете Герой Советского Союза гвардии майор Георгий Кузьмин был ведомым у командира полка Героя Советского Союза подполковника А. А. Морозова. В районе города Павлов Курган наши летчики ветре шлись с группой гитлеровских истребителей. Командир пошел в атаку, его прикрывал Кузьмин. Сбив первый «мессершмитт», Морозов стал быстро набирать высоту, за ним следовал Кузьмин. Здесь случилось непоправимое. Вражеский снаряд попал в самолет Кузьмина. Он успел развернуть горящую машину к линии (рроюа и покинуть ее. Но едва раскрылся шелковый купол парашюта, как его лизнуло пламя от горящего самолета.
Уже мертвым подобрали и с почестями похоронили героя бойцы наших передовых частей. Партийный билет и другие документы Г. П. Кузьмина на второй день из политотдела соединения наземных войск передали в полк…
«Красноярским Маресьевым» называют Георгия Павловича Кузьмина земляки. В память о нем в городе Заозерном Красноярского края одна из улиц названа его именем. Имя героя также носит Рыбинская восьмилетняя школа. Героя помнят в Донбассе, где красные следопыты школы № 1 города Красный Луч создали стенд, посвященный его жизни и боевым подвигам,
Имя Героя Советского Союза гвардии майора Георгия Павловича Кузьмина навечно останется в человеческой памяти.
