Текст книги "Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945"

Автор книги: Александр Алябьев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 37 (всего у книги 37 страниц)

25 июня 1945 года Императорская японская штаб-квартира остановила подготовку 1-й флотилии подводных лодок к нападению на Панамский канал и отдала новый приказ: ввиду возросшей американской угрозы Японии 12 самолетов «Сайран» при первой подходящей возможности должны быть использованы против американских авианосцев в качестве самолетов-камикадзе (операция «Хикари»). Но и эта операция не была осуществлена. А уничтожение японских городов с воздуха продолжалось. Все налеты проводились по одной и той же схеме: каждый раз примерно 500 «Суперкрепостей», груженные 3000 тонн зажигательных бомб, в сопровождении истребителей «Мустанг» сбрасывали свой груз, не встречая никакого сопротивления. Зачастую „на бреющем полете использовались и пулеметы. Американские потери во время таких налетов составляли едва ли 2 процента от задействованных машин.

2 июля 1945 года 600 американских В-29 сбросили 4000 тонн зажигательных бомб на самые крупные японские города. Эффект от этой атаки был неописуем. Моральный дух населения был окончательно подорван, когда после таких сильных налетов американцы стали разбрасывать листовки, в которых говорилось о предстоящих и еще более сильных налетах. 8,5 миллиона человек в одночасье превратились в беженцев, из-за чего вся военная промышленность практически остановилась. В тот же день японское радио сообщило об эвакуации жителей 6-миллионного Токио. Город должны были покинуть до 200 000 человек.

После окончания войны в Европе японское правительство решило обратиться к советскому правительству с просьбой стать посредником в переговорах между Японией и странами-союзницами в ведении переговоров о перемирии и передало эту просьбу советскому послу в Японии Малику. Но советская сторона не ответила, и тогда 12 июля 1945 года японскому послу в Москве по радио были даны указания напрямую выйти на советское правительство с этим предложением. Американцы, которые давно расшифровали японские секретные радиокоды, сразу же узнали об этом.

16 июля 1945 года на американском полигоне в пустыне Лос-Аламос под Аламогордо в штате Нью-Мексико была успешно взорвана первая атомная бомба. Грохот от ее гигантского взрыва был слышен на всем юго-западе США. Журналистам из близлежащего городка Альбукерк военные после взрыва дали следующее пояснение: «На одной из частей авиационного испытательного полигона в Аламогордо сегодня утром произошел взрыв склада боеприпасов. Вспышку от взрыва и взрывную волну можно было наблюдать в радиусе 360 километров от места взрыва».

В тот же день усилились бомбардировки Японии, которые 20-й американский воздушный флот стал проводить совместно с передислоцированным из Европы 8-м американским воздушным флотом, чьи 2118 самолетов перелетели Атлантику из Англии и стали составной частью американских воздушных стратегических сил в Тихом океане.

20 июля 1945 года 10 «Суперкрепостей» 393-й эскадрильи 509-й смешанной группы полковника Тиббетса стартовали с острова Тиниан для проведения своего первого полета над Японией. У каждого самолета было на борту только по одной тяжелой бомбе, и цели у них были разные. Такие полеты, по мнению американцев, должны были приучить японскую ПВО к появлению одиночных американских самолетов, которые сбрасывают с высоты 9000 метров только по одной 5-тонной бомбе. Эти бомбы имели такую же баллистическую кривую падения, как и атомные бомбы. Опыт, который американцы приобрели, совершая такие полеты, помог полковнику Тиббетсу определить, какую цель следует атаковать и уничтожить в час «X».

21 июля 1945 года японский посол в Москве обратился к советскому правительству с просьбой о посредничестве в любой форме в проведении переговоров об окончании войны. На проходившей в это время Потсдамской конференции Сталин сообщил об этой просьбе японцев новому президенту США Трумэну и премьер-министру Черчиллю. Но так как японцы были против безоговорочной капитуляции, никакой реакции не последовало.

25 июля 1945 года Трумэн в качестве президента США принял самое свое важное решение. Он подписал приказ о применении атомной бомбы против Японии, так как предыдущий Потсдамский ультиматум был ею отклонен. Этот приказ был тут же доставлен самолетом на остров Тиниан 509-й смешанной группе.

26 июля 1945 года корпус атомной бомбы на крейсере «Ин-дианаполис» был доставлен на остров Тиниан. Но ее взрывная начинка, уран-235, в отличие от плутония, еще не была опробована. Часть плутония была также доставлена на крейсере, а остаток, необходимый для достижения критической массы, летел вместе с «Дугласом» С-54. Во время посадки на Гавайях команду, сопровождающую груз, поджидали неожиданные трудности. Местные чиновники, не знающие о характере груза, сначала не хотели выпускать самолет, вес содержимого в котором был около центнера. Пришлось убедить их в том, что самолет загружен полностью.

Тем временем японский посол в Москве безуспешно пытался добиться от министра иностранных дел СССР Молотова посредничества в переговорах об окончании войны.

В июле 1945 года количество сброшенных на Японию бомб (около 100 000 тонн) было втрое больше, чем в марте того же года. Между тем американцы так сильно заминировали японское побережье, что судоходство в прибрежных водах стало практически невозможно. Из-за этого японцы потеряли кораблей общим водоизмещением 1,25 миллиона тонн.

2 августа 1945 года 800 бомбардировщиков В-29 предприняли самый сильный авианалет Второй мировой войны. На четыре японских города и нефтяной центр Кавасаки они сбросили 6000 тонн зажигательных фосфорных бомб, не встретив в небе ни японских истребителей, ни сильного зенитного огня с земли. Погибла около 80 000 японцев.

За 8 месяцев американских бомбардировок в Японии погибло 260 000 человек. В 66 городах с 2 миллионами домов была превращена в руины площадь в 400 квадратных километров.

3 августа 1945 года адмирал Нимиц заявил, что самолеты В-29 заминировали все важные порты Японии и Кореи и, таким образом, завершили окончательную блокаду Японии.

6 августа 1945 года «Суперкрепость» полковника Тиббетса «Энола Гей» сбросила на Хиросиму первую атомную бомбу. 80 процентов территории города было уничтожено. Число погибших составило 92 167, а раненых 37 425 человек.

Происходило это так. В 2:45 тяжело груженный самолет «Энола Гей», названный так в честь матери полковника Тиббетса, вырулил на стартовую дорожку с атомной бомбой на борту. Старт самолета был делом рискованным. Перевес груза в машине составлял 7000 килограммов. Дело в том, что вместо 8 человек экипажа летело 12 человек, сама бомба весила около 5 тонн, и горючего на борту было 7000 литров. Три бомбардировщика В-29 в качестве метеосамолетов уже давно находились в районе цели – Хиросимы. В 7:09 в городе была объявлена воздушная тревога, но так как жители уже привыкли к одиночным американским самолетам, то на высоко летящую вражескую машину мало кто обратил внимание. В 7:31 тревоге был дан отбой. Вражеским самолетом был американский метеосамолет, который в 7:25 передал сообщение о погоде полковнику Тиббетсу и порекомендовал ему для атаки цель номер 1. После того как Тиббетс расшифровал сообщение, он сказал своему штурману ван Кирку: «Это Хиросима».

8 августа 1945 года СССР объявил Японии войну. И уже в 0:10 9 августа советские войска силами трех групп 1-го Трансбайкальского фронта, 2-го Дальневосточного фронта и 61-й гвардейской танковой армии с трех сторон повели наступление на японскую Квантунскую армию в Маньчжурии. Советские Вооруженные силы насчитывали 80 дивизий, среди которых были 6 кавалерийских, 2 танковых и 4 механизированных бронетанковых корпусов. В подчинении Трансбайкальского фронта маршала Малиновского находилась 12-я воздушная армия, у 1-го Дальневосточного фронта маршала Мерецкова 9-я воздушная армия, а у 2-го Дальневосточного фронта – 10-я воздушная. Народная Республика Монголия, войска которой входили в состав войсковой группы генерал-полковника Плиева, выставила одну воздушную дивизию. В распоряжении Плиева находился и 350-й истребительный полк. Всего в боях против Квантунской армии в Маньчжурии участвовали 3446 самолетов; помимо этого советский Дальневосточный флот располагал 1547 самолетами.

9 августа 1945 года «Суперкрепость» майора Свинея сбросит вторую атомную бомбу на Нагасаки. Жертвы: 40 000 погибших и 60 000 раненых.

На этом запас атомных бомб у американцев был исчерпан, о чем японцы, естественно, не знали. Но по показаниям, которые дал экипаж одного сбитого японцами самолета «Суперкрепость», выходило, что американцы готовились сбросить в ближайшие дни очередную атомную бомбу на Токио.

15 августа японский император впервые обратился по радио к нации. Он объяснил безнадежное положение страны и обосновал свое решение прекратить войну. Люди в городах вставали перед радиорепродукторами на колени, а в Токио к императорскому дворцу стекались раненые летчики, чтобы сделать харакири. Последние летчики-камикадзе направляли свои машины в море. Пилоты авиабазы в Атсуги подняли мятеж. Они пролетели над императорским дворцом – поступок, который в Японии был сравним с надругательством над божеством, – и сбросили над ним листовки, в которых проклинали предателей и объявляли, что будут бороться до конца.

16 августа 1945 года император Хирохито приказал всем своим частям прекратить огонь. Но два дня спустя, 18 августа, американский самолет-разведчик все же натолкнулся над Токио на японский противовоздушный огонь.

20 августа 1945 года советские парашютисты высадились в Маньчжурии под Мукденом. В это же время части 6-й гвардейской танковой армии вошли в город.

22 августа советский десант был высажен в Порт-Артуре, а также на Сахалине и Курилах. Транспортными самолетами в этих случаях выступали советские Ли-2. Советские парашютисты заняли аэродромы и разоружили гарнизоны. Таким образом, к концу августа 1945 года Маньчжурия и Северная Корея стали советскими.

29 августа, с началом высадки 11-й американской воздушной дивизии, началась оккупация Японии. Впервые за 2500-летнюю историю страны чужие войска вступили на ее территорию. Также впервые в истории капитулировала страна, чья территория не – только была завоевана, а только частично оккупирована. Американская авиация, таким образом, одержала внушительную победу. Но бомбардировки авиации генерала Лемея в Тихом океане, в результате чего японцы вынуждены были сложить оружие, не были независимыми операциями. Их успех зависел от операций сухопутных и морских сил. Трудное военное положение Японии усугубилось еще и ослаблением экономической базы. Упало авиапроизводство, и, как результат, японцы были не состоянии обеспечивать безопасность своего торгового и грузового флота.

После того как были перерезаны основные морские маршруты доставки Японии сырья, встала военная промышленность. Воздушная война стоила Японии 392 000 жизней, 500 000 человек было ранено, 2,2 миллиона домов было разрушено, и 9,2 миллиона жителей остались без крова. Всего японские ВВС потеряли 60 422 самолета.

Бомбардировка японских городов атомными бомбами явилась, по мнению многих американских военных, тем поворотным пунктом, после которого Япония решилась на капитуляцию. Многих, но не американского адмирала Ликси, который считал, что «применение этого варварского оружия в Хиросиме и Нагасаки не оказало нашей войне против Японии никакой конкретной помощи. Японцы и без него уже были побеждены нашей эффективной морской блокадой и обычной бомбардировкой и были готовы к капитуляции… Ученые и некоторые другие очень хотели опробовать это оружие, на которое было потрачено 2 миллиарда долларов…».

В воскресенье, 2 сентября 1945 года, в 10:30 по местному времени, в пасмурный и дождливый день, на борту линкора «Миссури», стоявшего в Токийской бухте, была подписана безоговорочная капитуляция Японии. Это произошло ровно через шесть лет и один день с тех пор, как немецкие пикирующие бомбардировщики своей атакой в Польше начали Вторую мировую войну.

Список литературы

Виноградов Р.И., Минаев А.В. Самолеты СССР. М., 1961.

Военные летчики: асы Второй мировой войны. Минск, 1997.

Геббельс. Последние записки. Смоленск, 1993.

Гротов Г. Герман Геринг – маршал рейха. М.; Смоленск, 1998.

Гудериан Г. Воспоминания солдата. Ростов-на-Дону, 1998.

Залесский К.А. Вожди и военачальники Третьего рейха: Биографический энциклопедический словарь. М., 2000.

Манштейн Э. Утерянные победы. Ростов-на-Дону, 1999. г

Митчем С, Мюллер Д. Командиры Третьего рейха. Смоленск, 1995.

Митчем С. Фельдмаршалы Гитлера и их битвы. Смоленск, 1998.

Павленко П.М. Борман: «серый кардинал» Третьего рейха. Смоленск, 1998.

Педфильд П. Рудольф Гесс – сподвижник Гитлера. Смоленск, 1998.

Рендулич Л. Управление войсками. М., 1979.

Ржевская Е.М. Портрет на фоне дневника. М., 1994.

Риббентропп И. Мемуары нацистского дипломата. Смоленск, 1998.

Секреты Гитлера на столе у Сталина. Разведка и контрразведка о подготовке германской агрессии против СССР. Март – июнь 1941 г.: Документы из ЦА ФСБ России. М., 1995.

Скорцени О. Секретные задания. Ростов-на-Дону, 1999.

Уильямсон Г. СС – инструмент террора. Смоленск, 1999.

Фест И. Гитлер: биография. В 3 т. Пермь, 1993.

Шелленберг В. В паутине СД. Минск, 1999.

Энциклопедия Третьего рейха. М., 1999.

Яковлев С.А. 50 лет отечественного самолетостроения. М., 1967.

Boberach H. Meldungen aus dem Reich. Neuwied, Berlin, 1965.

Boelckr W.A. Kriegspropaganda 1939–1941. Geheime Ministerkon-ferenzen im Reichpropagandaministerium. Stuttgard, 1966.

Boelckr W.A. Wollt lhr den totalen Krieg? Stuttgart, 1967.

Galland A. Die Ersten und die Letzten. Darmstadt, 1953.

Feuchter G.W. Der Luftkrieg. Frankfurt. Main, 1964.

Fuller, J.F.C. Der Zweite Weltkrieg. 1939–1945. Wien, 1950.

Kens К. Novjarra H.J. Die deutschen Flugzeugen 1939–1945. Munchen 1964.

Kirchner K. Flugblatter, Psychologische Kriegsfuhrung im Zweiten Weltkrieg in Europa. Munchen, 1974.

Koch H.-A. Flak, die Geschichte der deutschen Flakartillerie. Bad Nauheim, 1965.

Rumpf H. Das war der Bombenkrieg. Oldenburg, 1961.

Schratnm P.E. Die Niederlage 1945. Munchen, 1962.

Schramm P.E. Die Niederlage 1945. Munchen, 1962.