Текст книги "Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945"

Автор книги: Александр Алябьев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 37 страниц)

Часть третья. 1941 год

Глава 4
Новая война на Балканах

Январь – июнь

Понедельник, 13 января 1941 г.

Установка дня пресс-секретаря рейха:

«Министр резко высказался по поводу воскресных газетных публикаций, в которых, несмотря на его категорическое указание, центральное место опять уделяется налету на Лондон… Неужели они хотят таким образом одержать окончательную победу над Англией?»

Вторник, 14 января 1941 г.

Установка дня пресс-секретаря рейха:

«Министр высказался в том смысле, что стоит избегать изображения территории, находящейся под противовоздушной защитой, как некую казарму. А такое впечатление происходит от публикаций многочисленных запретов и инструкций, которые только раздражают население. Вместо этого министр предлагает вывесить в нужных местах необходимые инструкции в форме объявления о «Десяти необходимых правилах, обязательных к выполнению в бомбоубежищах».

Из собственного опыта

«Маскировочные мероприятия на кораблях: по сообщениям из нейтральных источников, для того чтобы ввести в заблуждение экипажи наших самолетов, противник изготавливает на кораблях фальшивые пробоины, из которых вытекает горящая смола, а экипажи кораблей имитируют эвакуацию в шлюпки» («Фронтовые новости люфтваффе», февраль 1941 года).

Английские аэростаты в Швеции

Вторник, 4 марта 1941 г., Стокгольм

«Свенска дагбладет» сообщает:

«Английские аэростаты продолжают наносить серьезный ущерб народному хозяйству Швеции. В настоящее время над территорией страны находится около 20 британских аэростатов. В местечке Укклумё один из аэростатов обмотал своим буксировочным канатом длиной 1500 метров фабричную трубу. Другие аэростаты разрушают этими тросами такелажи рыболовецких лодок. В шхерах Гётеборга один из аэростатов разрушил передаточную электростанцию и оставил один из островов полностью без электроэнергии».

Канадские летчики в Англии

Среда, 5 марта 1941 г., Лондон

Министерство авиации сообщает:

«Новый контингент обученных в Канаде летчиков прибыл в окрестности Лондона. Речь идет о самой мощной команде из всех прибывших до этих пор в Великобританию».

5 марта 1941 г., Рим – «Командо супремо» сообщает:

«На греческом фронте подразделения наших ВВС подвергли интенсивной бомбежке скопления вражеских войск и места обороны. Мощное вражеское соединение, пытавшееся атаковать нас, было отбито противовоздушным огнем и нашими истребителями, которые дрались с превосходящим их вдвое противником».

Среда, 19 марта 1941 г.

Верховное командование вермахта сообщает: «16 марта в Средиземном море в 40 километрах от Крита немецкие самолеты-разведчики атаковали мощное соединение военных кораблей, состоящее из шести крейсеров и двух или трех эсминцев. Сброшенные самолетами воздушные торпеды попали в цель».

30 марта 1941 г., Каир

Штаб-квартира Королевских ВВС на Среднем Востоке сообщает:

«В пятницу, в Эритрее, южнее Керена, была продолжена операция ВВС. Вражеские моторизированные колонны и войска были подвергнуты бомбардировке и обстреляны пулеметным огнем с самолетов».

30 марта 1941 г., Каир

Британское воздушное командование (Египет) известило в субботу:

«В итальянской Восточной Африке британские самолеты вновь развернули вчера сильные бои в районе Асмары. В самой Асмаре вновь были подвергнуты бомбежке привокзальные здания, железнодорожные вагоны и моторизированные колонны. Самолеты «Свободной Франции» совершили налет на вражеский укрепленный пункт между Гондэром и Асмарой и прицельным бомбометанием уничтожили некоторое число военных объектов».

Понедельник, 31 марта 1941 г., Афины Британское воздушное командование (Греция) сообщает: «Британские бомбардировщики совершили в воскресенье успешный налет на Эльбазан и его Окрестности. Вражеские истребители пытались атаковать наши самолеты, но после того как был сбит один из них, отказались от борьбы. Вооруженный разведывательный полет в местности под Тепелени также прошел успешно. Все британские машины вернулись назад».

Понедельник, 31 марта 1941 г.

Установка дня пресс-секретаря рейха:

«Информацию об итогах морской битвы в Эгейском море нужно давать после итальянских сообщений о потерях. В случае поступления к нам сообщений о тяжелых повреждениях английских авианосцев ни в коем случае не упоминать «Арк Ройал».

Пикирующие бомбардировщики сокрушили линию Метаксы

«…Мы включили позиционные огни, и на наши руки легли серо-голубые тени. Солнце, как кроваво-красный мяч, медленно вставало из-за горной гряды… Мы взяли курс, облетели горный массив и приступили к атаке. Полные бомб, наши машины одна за одной пикировали на вражеские позиции. Повсюду грохот и вспышки от взрывов. Огромные грибовидные облака пыли и пламени поднялись вверх, затем опустились, расстилаясь в долине, в которой мы провели этот молниеносный налет, и так. же молниеносно исчезли, как и появились…» («Фёлъкишер беобахтер», апрель 1941 года).

Понедельник, 7 апреля 1941 г. Верховное командование вермахта сообщает: «На Юго-Восточном фронте продолжается планомерное наступление. Сильные подразделения люфтваффе поддерживают продвижение сухопутных войск с помощью воздушной разведки, атаки на вражеские позиции, походные колонны и средства передвижения. Как уже сообщалось, в течение дня немецкими самолетами были атакованы и уничтожены крепостные укрепления и другие важные военные цели. Особенно пострадал железнодорожный вокзал в Белграде и понтонный мост через Дунай восточнее Белграда. На подходе к городу разбомблено несколько железнодорожных составов. Многочисленные большие пожары указывали ночью самолетам люфтваффе дорогу для очередных налетов на Белград. Кроме того, была проведена успешная воздушная атака на аэродромы в Средней и Южной Югославии. При этом удалось уничтожить на земле многочисленные самолеты противника».

Вторник, 8 апреля 1941 г. Верховное командование вермахта сообщает: «Вчера, несмотря на неблагоприятные погодные условия, люфтваффе волновыми атаками бомбили взрывными и зажигательными бомбами военные цели в Белграде. В помещениях и пристройках главного вокзала вновь вспыхнули большие пожары. Атаки пикирующих бомбардировщиков и штурмовиков были направлены на аэродромы в Сербии, где было уничтожено на земле 32 самолета и два серьезно повреждены».

30 факелов на одном аэродроме

«…Итак, мы собрались все вместе там наверху, над облаками, и охота на последние югославские аэродромы началась. Через прорехи в облаках просматривается темная лента Дуная. Южнее нас находится Белград. Над городом кружит один немецкий разведчик, а под ним множество очагов пожаров – свидетельство нашего мощного налета… Мы летим вдоль Сау (Саве) на запад. Там железнодорожные линии, здесь аэродром. На нем противник выстроил целый ряд своих лучших машин. Похожие на шмелей, наши штурмовики атакуют их на аэродроме. Повсюду слышны взрывы, пулеметные очереди, видны пожары, а одно пламя поднимается прямо к небу. На земле уничтожено 30 современных вражеских самолетов, из них 20 «Бленхеймов» («Фёлькишер беобахтер», апрель 1941 года).

Четверг, 10 апреля 1941 г.

Установка дня пресс-секретаря рейха:

«В сообщениях из Белграда министр указал на следующий оборот: «Город представляет собой сплошные развалины, улицы покрыты трупами женщин и детей». Этот пассаж следует непременно изъять из следующих сообщений».

Суббота, 12 апреля 1941 г.

Установка дня пресс-секретаря рейха:

«Министр предписал впредь не исполнять по радио перед каждым специальным сообщением мелодии «Фанфары принца Евгения» и «Песню Германии». В связи с этим как пример он привел передачу с их исполнением по поводу заключения перемирия с Францией, которое народ глубоко прочувствовал. Эти две мелодии разрешается использовать не более двух-трех раз за весь Балканский поход».

Воскресенье, 13 апреля 1941 г. Верховное командование вермахта сообщает: «В Южной Сербии после преодоления местного сопротивления наступление развивается успешно. В юго-восточном районе люфтваффе подавили вчера важные военные цели. На аэродромах в Боснии и Герцеговине было уничтожено в общей сложности 39 вражеских самолетов. В районе Белграда бомбардировкой удалось уничтожить транспортный и товарный составы, а также обстрелять маршевые колонны».

Вторник, 15 апреля 1941 г. Верховное командование вермахта сообщает: «Вчера люфтваффе нанесли остаткам сербских войск тяжелые потери. Пикирующие бомбардировщики, штурмовики и истребители атаковали вражеские войска в районе между реками Сава и Дрина. Бомбардировщики бомбили военные объекты в районе Сараева и аэродром в Мостаре, на котором находились самолеты. Другие соединения люфтваффе разгромили скопление греческих войск под Дескати. Во время бомбардировки гавани в Пирее немецкие ВВС потопили четыре торговых судна общим водоизмещением 35 000 тонн, серьезно повредили 8 больших торговых судов и подожгли портовые сооружения».

Четверг, 17 апреля 1941 г. Верховное командование вермахта сообщает: «Как акт возмездия за воздушный налет британских ВВС на жилой и культурный центр столицы рейха в ночь на 10 апреля, в предыдущую ночь люфтваффе совершили крупный налет на британскую столицу. Многочисленные немецкие боевые эскадрильи в течение всей ночи сбрасывали на город взрывные и зажигательные бомбы. Благодаря хорошему обзору можно было наблюдать за эффективностью проведенной атаки. В портовой части города и в других его частях уже с отлетом первой волны люфтваффе начались большие пожары, перекинувшиеся частично на другие места. Всполохи этого пожарища были видны уже с побережья, а частично даже с бельгийского побережья.

И в будущем английские налеты на жилые кварталы Германии будут отмщены самым решительным образом».

Среда, 30 апреля 1941 г.

Верховное командование вермахта сообщает: «Немецкие бомбардировщики и пикирующие бомбардировщики вечером и ночью 29 апреля совершили эффективный налет на гавань Ла-Валлетты на острове Мальта. Бомбы упали на легкие крейсера, зенитные батареи, на сооружения, расположенные на набережной, и на нефтехранилища. Были подожжены эсминец и большой торговый корабль. Следующие налеты были направлены против аэродромов Лукка и Ла-Валлетта. В боях над островом англичане потеряли два истребителя. Собственных потерь не было. В Северной Африке немецкие и итальянские пикирующие бомбардировщики атаковали бомбами тяжелого калибра гавани Тобрука, артиллерийские батареи форта Пиластро и укреппункты южнее Виа-Бальбиа».

Британские воздушно-десантные войска

Пятница, 9 мая 1941 г., Лондон

Министерство авиации сообщает:

«Как и все великие державы, Великобритания вскоре после начала войны создала свой воздушно-десантный корпус. На сегодняшний день Великобритания располагает большим числом солдат-десантников, полностью закончивших свое образование и готовых к выполнению возложенных на них задач. Воздушно-десантные войска сформированы исключительно из вольнонаемных и большей частью в возрасте от 23 до 27 лет. Офицер, ответственный за обучение, коротко пояснил: «Это самые умелые и мужественные солдаты нашей страны».

Голландское бомбардировочное звено

Суббота, 10 мая 1941 г.

Штаб-квартира Королевских ВВС сообщает: «Прошедшей ночью впервые были задействованы голландские бомбардировщики. Голландские экипажи использовались до этого в соединениях голландских ВВС в качестве разведчиков. Поставки из США облегчили создание первой голландской бомбардировочной эскадрильи, которая прошлой ночью совершила свой первый боевой вылет против немецкой военно-воздушной базы в Христианзанде (Южная Норвегия)».

Воскресенье, 11 мая 1941 г. Верховное командование вермахта сообщает: «В последние ночи британские ВВС вновь начали планомерную бомбардировку жилых кварталов немецких городов и столицы рейха. В качестве возмездия люфтваффе большими силами провели в прошедшую ночь массированный налет на Лондон. В течение всех ночных часов при хорошей видимости на город были сброшены в большом количестве бомбы тяжелого калибра и зажигательные бомбы».

Понедельник, 12 мая 1941 г.

Установка дня пресс-секретаря рейха:

«Я настоятельно прошу избегать в своих материалах о воздушных налетах любого рода высказывания с циничными, фривольными или по-юношески несдержанными оттенками, когда речь идет о разрушении материальных и культурных ценностей и, в конце концов, о человеческих жизнях, Эти материалы должны подаваться по-мужски твердо и серьезно. Этим самым мы можем рассчитывать на взаимопонимание жителей таких городов, как Гамбург и Бремен. Я твердо убежден в том, что мы должны «радоваться» тому, что бомбы падают на север рейха, а не на его южные области. Северяне, с их нордической сдержанностью, не создают нам много проблем».

12 мая 1941 г., Каир

Штаб-квартира Королевских ВВС на Средиземном море сообщает:

«В Ираке наши летчики продолжают налеты на аэродромы, занятые бунтовщиками, и другие военные цели. Казармы и здания аэропорта, а также автопарк грузовиков в Мосуле получили более десятка попаданий. Повреждены также казармы в Амаре, Дйвани, Назри и Давагане. В Абиссинии истребители и бомбардировщики южноафриканских ВВС поддержали наступление наших сухопутных войск против итальянцев в Восточной Африке. Два британских самолета не вернулись с задания».

Пятница, 16мая 1941 г., Багдад

Иракская штаб-квартира сообщает:

«На Западном фронте без перемен. На Южном фронте три британских самолета сбросили над одним из городов большое количество бомб. Наземной обороне удалось сбить один самолет. Иракские ВВС предприняли разведывательные полеты над вражескими позициями. Все самолеты вернулись с задания неповрежденными. Над районом Рутба наши машины успешно бомбардировали вражеские моторизированные части. Британские летчики атаковали наши казармы, не причинив им большого вреда. Предположительно, один вражеский самолет сбит. Наши войска в пустыне сражались целый день и овладели положением».

Суббота, 17 мая 1941 г.

Британский командующий на Среднем Востоке генерал Ва-велл сообщает:

«В четверг Королевскими ВВС была проведена бомбардировка трех сирийских аэродромов в Пальмире, Дамаске и Райаке. На аэродроме в Пальмире были обнаружены три «Юнкерса» и еще два неидентифицированных немецких самолета, а также один итальянский «Капрони-42». Три машины были серьезно повреждены, еще одна уничтожена зажигательной бомбой. Из коммюнике генерала Дентца в штаб-квартире генерала Вавелла стало известно, что в течение второй половины дня на одном из сирийских аэродромов приземлились 17 немецких самолетов, а на другом пять. После дозаправки они вылетели в направлении Ирака. Об аварийной посадке в этом случае не может быть и речи, так как все немецкие самолеты находились в отличном состоянии. Примечательно, что в коммюнике генерала Дентца ни слова не говорится о британском налете на аэродром в Пальмире».

17мая 1941 г., Багдад

Иракская штаб-квартира сообщает:

«Общее положение не претерпело никаких изменений. Проводятся только ограниченные патрульные полеты. Три британских самолета сбросили на наши города большое число бомб, но разрушения были незначительными. Наши самолеты проводят разведывательные полеты, потерь нет. Большое число иракских бомбардировщиков атаковало авиабазу в Кинельдеббане. Сбит один вражеский, самолет, много других уничтожено на земле. Возникло большое число пожаров, огонь которых был виден за много миль».

Граждане США под британским флагом

Агентство Рейтер сообщает:

«Как следует из сообщения о воинской службе иностранцев в британской армии, под английским флагом воюют около 10 000 граждан США. Большинство из них являются пилотами, наблюдателями, бортстрелками Королевских ВВС или же находятся в тренировочных лагерях. Некоторые из граждан США присоединились к вооруженным силам «Свободной Франции» генерала де Голля».

17мая 1941 г., Москва

Агентство ТАСС передает:

«Иностранные сообщения о том, что Советский Союз занимается набором вольнонаемных пилотов для иракской армии, не имеют под собой никаких оснований».

Воскресенье, 18мая 1941 г., Дамаск Агентство ДНБ сообщает:

«Иракские ВВС успешно бомбардировали в пятницу несколько кораблей перед входом в гавань Басры».

18 мая 1941 г., Каир

Британское военное командование (Египет) сообщило вчера: «В Мосуле (Ирак) из пулемета были обстреляны два немецких самолета. Одна из машин загорелась, другая была повреждена. В Амаре был подожжен склад горючего. Военно-воздушная база английских ВВС в Хаббании была атакована немецкими самолетами. Ущерб незначителен, жертв немного. Операции в Абиссинии ограничивались разведывательными полетами и отдельными бомбардировками. Из таких операций шесть английских самолетов не вернулись обратно».

18 мая 1941 г., Рим

«Командо супремо» сообщает:

«В Северной Африке наши ответные операции имели полный успех. Враг вынужден был отступить. В наши руки попало большое количество пленных и много материальной части. Наши авиаподразделения атаковали Тобрук. Были подвергнуты бомбардировке защитные укрепления, скопления войск и техники западнее Солума. В воздушных боях сбиты два английских бомбардировщика и один истребитель. В Эгейском море английские бомбардировщики провели налет на Родос, причинив незначительный ущерб. В Восточной Африке, у Амба-Ал а-ги, наши войска под командованием герцога Аосты проявляют героизм в обороне. Боевые условия, вследствие недостатка в материальной части, потерь среди личного состава и невозможности оказать раненым полноценную помощь и эвакуировать их, час от часу ухудшаются. В районе Галлы и Сидамо был отбит вражеский налет. На других участках обороны положение осталось неизменным».

19 мая 1941 г., Багдад

Иракская штаб-квартира сообщает:

«Наши бомбардировщики атаковали британские танковые соединения противника, который понес существенный урон в материальной технике и живой силе. Наши разведывательные полеты над Кинельдеббаной и другими местами прошли без происшествий. Вражеские машины сбросили над окрестностями столицы несколько бомб в районе укрепленного пункта Рашид, не нанеся существенного ущерба».

Немецкая операция против Крита

Вторник, 20мая 1941 г., Лондон Агентство Рейтер сообщает:

«По не подтвержденным до сих пор сообщениям, немецкие десантники совершили высадку на остров Крит».

20 мая 1941 г.

Генерал Фрайберг сообщает из штаб-квартиры генерала Вавелла:

«В утренних сумерках во вторник сильные немецкие подразделения начали мощное наступление на Крите. Большое число парашютистов десантировалось на остров, и, по имеющимся на это время данным, на Крит приземляются транспортные самолеты с немецкими войсками. Британские и греческие войска оказывают им сопротивление. Многие парашютисты были сбиты еще в воздухе или взяты в плен. Бои продолжаются».

Четверг, 22 мая 1941 г., Лондон

Агентство Рейтер передает:

«Из сегодняшнего утреннего сообщения следует, что в среду на Крите шли упорные бои. Зачастую войска находятся в непосредственной близости друг от друга. Бои происходят также в горах и на высокогорных плато».

Воскресенье, 25 мая 1941 г. Верховное командование вермахта сообщает: «Немецкие парашютисты и десантные войска с утра 20 мая ведут бои на острове Крит против отдельных британских подразделений. Своей мужественной атакой с воздуха, поддерживаемые истребителями, штурмовиками, бомбардировщиками и пикирующими бомбардировщиками, наши войска захватили важные тактические пункты острова. После дальнейшего подкрепления подошедшими частями немецкие войска перешли к атакующим действиям. Западная часть острова уже полностью в наших руках. Люфтваффе отбили попытки британского флота повернуть события на острове в свою пользу, выбили их из прибрежных вод севернее Крита, потопили и вывели из строя большое число кораблей и достигли воздушного превосходства над театром военных действий. Операция на Крите продолжает развиваться по плану».

Пятница, 30 мая 1941 г., Каир

Британское воздушное командование (Средний Восток) сообщает:

«Наши истребительные звенья, несмотря на попытки итальянских самолетов помешать им, целый день проводили в Ираке патрульные полеты для поддержки наступающих английских сухопутных войск. Один вражеский самолет был сбит под Кханнуктой. Большое количество разведчиков и бомбардировщиков оперировали во взаимодействии с моторизованными подразделениями. На аэродроме Дейро-эц-Цор в Сирии был разрушен ангар. В Абиссинии южноафриканские летчики продолжают атаковать в районе Гиммы итальянские войска. Наблюдаются точные попадания в здания и различной степени пожары. Севернее Алге горят военные грузовики. Под Гондэром бомбардировке подверглись форты Ацоцо и Дигюа. Вчера в Ливии вражеская эскадрилья предприняла налет на Тобрук. Зенитной артиллерией было сбито четыре машины и большое количество повреждено. Из этих операций не вернулось пять наших самолетов».

Воскресенье, 1 июня 1941 г., Лондон

Военное министерство сообщает:

«После 12-дневных боев, самых ожесточенных в этой войне, было решено отвести наши войска с Крита. Хотя противник понес большие потери в технике и живой силе, мы больше не в состоянии без крупномасштабной поддержки авиации и флота оперировать нашими войсками на этом острове.

На сегодня уже 15 000 солдат прибыли в Египет. Следует также упомянуть, что бои на Крите потребовали от нас больших жертв. В Лондоне полагают, что генерал Фрайберг покинул Крит вместе с войсками. По официальным данным, генерал еще жив».

Понедельник, 2 июня 1941 г. Верховное командование вермахта передает: «Битва за Крит закончена. Остров полностью очищен от врага. Вчера немецкие войска заняли последний укрепленный пункт – порт Спакия. Были погашены последние очаги британского сопротивления в горной местности севернее Спакии. В плен взято около 3000 человек. Немецкая авиация эффективно поддерживала эту последнюю операцию. На морском пространстве между Критом и Александрией наши бомбардировщики точным попаданием трех бомб уничтожили один британский эсминец».

Вторник, 3 июня 1941 г., Нью-Йорк

Юнайтед Пресс сообщает:

«Как уже сообщалось, американское командование военно-воздушных сил уже прибыло в Гренландию, где оно занимается подготовкой аэродромов».

Среда, 11 июня 1941 г.

Верховное командование вермахта сообщает: «В Средиземном море соединения немецких бомбардировщиков с вновь приобретенных баз успешно атаковали английские склады с горючим и портовые сооружения в Хайфе. Отмечены многочисленные точные попадания и пожары».

Налет на Хайфу

«…Стремительно, экономя каждую секунду, экипаж занял свои места. Наш самолет «Антон Мари» взлетел и лег на свой курс, на Хайфу. А это более чем две тысячи километров над морем… Часы и километры медленно остаются за нами. Едва различимое море лежит под нами. Часы показывают, что до цели остается около тридцати минут. Бортовой стрелок копошится у своего аппарата. Впереди показались волны прибоя. Сверкающие огни дали нам понять, что наконец-то Хайфа под нами. Зенитки еще молчали, прожекторы тоже не светили, затем что-то загрохотало внизу, восточнее мола, – это некоторые из наших машин начали атаку…

Самолет на мгновение словно остановился, а затем началось пикирование. Внизу, на набережной, раздался мощный взрыв, и тут же яростно заработали зенитки. Они поливали огнем так, словно хотели засеять чем-то все небо. Наш «Антон Мари» вернулся назад…» («Фёлькишер беобахтер», июнь 1941 года).

Война против Советского Союза

От имени советского правительства министр иностранных дел Молотов сделал следующее заявление:

«В 4 часа утра немецко-фашистские войска без предъявления Советскому Союзу каких-либо претензий и объявления войны перешли границы нашей страны. Киев, Севастополь, Ковно, а также другие города были подвергнуты бомбардировке. По данным, имеющимся на сегодняшний момент, более 200 человек убиты или ранены».

22 июня 1941 г.

Верховное командование вермахта сообщает: «С утренних часов сегодняшнего дня на советской границе начались боевые действия. Попытка врага совершить налет на Восточную Пруссию была отбита с серьезными для него потерями. Немецкие истребители сбили большое количество красных бомбардировщиков. В боях против Британских островов крупные немецкие бомбардировочные подразделения в течение последней ночи атаковали портовые сооружения в Саутгемптоне, вследствие чего возникли пожары в доках, на складах и на пищевых предприятиях. Другие воздушные налеты были направлены против аэродромов в Северной Шотландии и ее средней части. Севернее Сандерленда бомбой был серьезно поврежден большой сухогруз. Вчера, во второй половине дня, ограниченное число британских бомбардировщиков под сильной охраной истребителей перелетело через пролив. В упорном воздушном бою немецкие истребители сбили 26 английских самолетов. Наземная, и морская противовоздушная артиллерия сбила еще два самолета. Оберст-лейтенант Галланд сбил в этом бою три самолета. В последнюю ночь враг, осуществляя налет маломощными силами, сбросил разрывные и зажигательные бомбы на различные западногерманские населенные пункты, не причинив сколько-нибудь значительного ущерба».

Понедельник, 23 июня 1941 г., Москва

В первом коммюнике Верховного командования Красной армии говорится:

«Ранним утром 22 июня войска немецко-фашистского вермахта атаковали наши пограничные войска по всей линии от Балтийского до Черного моря… Вражеская авиация бомбардировала наши многочисленные аэродромы и населенные пункты. Однако повсюду они сталкивались с упорным сопротивлением нашей истребительной и бомбардировочной авиации, в котором гитлеровские фашисты понесли тяжелые потери. Было сбито 65 немецких самолетов».

23 июня 1941 г.

Верховное командование вермахта сообщает: «Бои сухопутных войск и люфтваффе на Востоке против Красной армии проходят успешно и планомерно. Красная авиация малыми силами сбросила в Восточной Пруссии бомбы, не причинив значительного ущерба. Оберст-лейтенант Мёльдерс одержал вчера свою 72-ю воздушную победу».

23 июня 1941 г., Берлин Агентство ДНБ сообщает:

«Ранним воскресным утром 9 русских бомбардировщиков вторглись в воздушное пространство Восточной Пруссии. Семь из них были сбиты немецкими истребителями. Во время попытки атаковать силами 35 русских бомбардировщиков военные сооружения на территории генерал-губернаторства сразу же за линией фронта все они, за исключением двух, были уничтожены немецкими истребителями».

Вторник, 24 июня 1941 г., Берлин

Агентство ДНБ передает:

«С раннего утра понедельника люфтваффе продолжили успешные налеты на аэродромы Красной армии. После большого числа уничтоженных в первый боевой день русских самолетов результатом второго дня можно считать донесения о многочисленных сбитых целях».

24 июня 1941 г., Москва

Штаб-квартира Красного флота сообщает об операциях предыдущего дня:

«Наши военно-воздушные силы сражаются успешно. Они защищают наши аэродромы, населенные пункты и военные объекты. Они бьют врага в воздухе и поддерживают контратаки сухопутных войск. В течение дня нашими истребителями и противовоздушной, обороной был уничтожен 51 вражеский самолет. Еще один вражеский самолет был принужден сесть на аэродром вблизи Минска».

24 июня 1941 г., Берлин

Агентство ДНБ сообщает дополнительно:

«С начала боевых действий на Восточном фронте немецкие самолеты неоднократно бомбили важные военные цели Советского Союза. Центры военной промышленности, скопления войск и объекты противовоздушной обороны, а также склады горючего и боеприпасов в результате этих бомбардировок были уничтожены».

24 июня 1941 г., Берлин Агентство ДНБ сообщает:

«Попытки советской авиации вторгнуться во вторник утром на территорию Восточной Пруссии были пресечены немецкой противовоздушной обороной. Вражеские самолеты попали под такой плотный зенитный огонь, что были вынуждены тотчас же повернуть обратно, а свои бомбы сбросить в поле».

Воскресенье, 29 июня 1941 г., Бейрут

Агентство Хавас передает:

«Британские самолеты сегодня бомбили резиденцию французского верховного комиссара в Бейруте и разрушили ее. Много убитых и раненых».

29 июня 1941 г., Виши

Французское правительство в своем коммюнике сообщает: «Британский флот подверг обстрелу наши позиции на побережье. В горах южнее Ливана мы, под защитой своей артиллерии, которая нанесла атакующим серьезный ущерб, оставили несколько позиций. Наши ВВС при поддержке самолетов морской авиации приняли повторное участие в наземных боях, особенно в районе Пальмиры. В плен взят британский полковник и еще 40 военнослужащих».

Среда, 30 июня 1941 г., Сирия Штаб-квартира генерала Вильсона сообщает: «Атаки союзников на Хомс приносят ощутимый успех. В одном воздушном бою австралийское звено на американских самолетах сбило соединение из шести вишистских французских самолетов типа «Гленн-Мартин». Австралийцы вернулись на свою базу без потерь».

Стратегия и тактика

После того как англичанам с начала 1941 года удалось эффективно мешать работе немецкой радионавигационной системы, их операции стали приносить все больше потерь. Поэтому в январе люфтваффе вынуждены были еще раз поменять свои главные цели. Вместо налетов на промышленные центры внутри страны, они теперь совершали бомбардировки городов на побережье, которые самолеты могли находить без радионавигации даже в темноте.

Участие итальянского воздушного корпуса в этих налетах было незначительным, и уже 10 января 1941 года большая часть «Корпо аэро Италиано» вернулась домой.

Между 6 и 13 января 1941 года пикирующие бомбардировщики X воздушного корпуса под командованием генерала Гайслера были впервые задействованы на Сицилии против британских ВМС в Средиземном море. 10 января 60 немецких самолетов атаковали находящийся между Сицилией и Тунисом английский авианосец «Иллюстриус» и сильно повредили его. На следующий день вблизи Мальты немецкие самолеты потопили британский крейсер «Саутгемптон».

В боях в Восточной Африке против продвигающихся там английских войск и их союзников число итальянских истребителей, поддерживающих бомбардировщики, таяло день ото дня. Плотная морская и наземная блокада, которой была окружена итальянская Африка, исключала возможность снабдить итальянцев новыми машинами с родины. Вскоре против дюжины итальянских самолетов «Фалько», несмотря на их отличные летные качества, стояли превосходящие силы британских истребителей «Гладиатор». В этой патовой ситуации полковнику Таланте пришла в голову идея доставлять истребители во вместительных корпусах транспортных самолетов «Савойя-SM», дальность их полета позволяла им, стартуя из Ливии, совершать посадку в Эфиопии. Таким образом, к весне 1941 года в эту страну было доставлено более 50 истребителей «Фйат-Фалько».

В ночь с 10 на 11 февраля англичане провели первый в своей истории воздушный десант. Они рассчитывали внезапно захватить акведук вблизи Монте-Вультуре (Калабрия), который снабжал водой Таранто, Бриндизи и Бари. Его уничтожение, по мнению Лондона, должно было ослабить боевой дух итальянцев. Из стартовавшего с Мальты самолета в безлюдной местности десантировалось 8 английских офицеров и 31 солдат. После того как десантники выполнили свою задачу, они направились к побережью, где их ожидала подводная лодка, но по дороге были обнаружены и взяты в плен. Акведук был выведен из строя только на два с половиной дня.