Текст книги "Заветы отцов наших Часть 1-2"

Автор книги: Александр Афанасьев (Маркьянов)

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 32 страниц) [доступный отрывок для чтения: 12 страниц]

С мастер-сержантом Пикеттом поболтали весьма приятно, как и у любых двух «спецов» нашлись общие друзья. Оказалось, что Джимми как и я участвовал в событиях в Сомали, правда, друг друга мы не помнили. Впрочем, через этот адский котел немало людей прошло…

Решили мы и еще одну проблему. Согласно условиям контракта, спиртное на борту военным не подавалось, я же был гражданским и имел право на спиртное в полете, кроме того отправляясь на войну прихватил и с собой – в мусульманской стране бутылочка джинна, виски или водки для служивого человека почти что заменяет валюту и с ее помощью можно открыть очень многие двери. Я естественно, тормозить не стал и после первого же намека пригласил Джимми и весь командный состав к нам наверх после взлета, после чего Джим совсем раздобрел, и сказал, что если у меня в Ираке будут какие-то проблемы – всегда можно будет обращаться к нему. Запомним…

Погода начала ощутимо портиться – тучи висели еще с утра, иногда закрывая солнце – а вот тепекрь и начал дуть ветерок, причем усиливающийся. Переместились под трап, там не так дует…

Когда солдатня почти вся взвесилась – по трапу спустился лётчик в форме с тремя полосками на рукаве – как оказалось капитан зафрахтованного борта. Хлопнув меня по плечу – мол, извини, потом договорим – Пикетт отошел к нему, вручил толстую пачку провозных документов, толщиной примерно с большое, полноразмерное издание Библии. Командир нахмурился и начал перебирать бумаги. Потом мрачным взглядом окинул кучу оружия и снаряжения, которую «спецы» уже успели выгрузить из автобусов и свалить у трапа – и начал что-то доказывать, экспрессивно размахивая руками. Куча была размеров очень и очень немалых…

Пока Джим пререкался с командиром корабля по каким-то техническим вопросам, я подошел к куче снаряжения, чтобы взглянуть на оружие и снаряжение наших спецов.

Парашюты меня особо не интересовали – напрыгался в свое время. Граждванские планирующие парашюты сейчас все равно лучше выпускают, что ни говори – армейские парашюты более дубовые и хуже управляются в воздухе. Сейчас они лежали плотным рядом – я едва удостоил их взглядом…

Оружие… Каждое отделение складировало свое оружие отдельно, делая из него пирамидку. Основой пирамидки были конечно же потрепанные рабочие М4 SOPMOD с самыми разными обвесами. Единственно, чему я завидовал – так это подствольным гранатометам – частному лицу официально разрешение на него не получить, доступны только тридцатисемимиллиметровые с газовыми и резиновыми гранатами. А все остальное – от гражданского рынка опять-таки отстает Я уж не говорю о том, что сам М4 – это не оружие, это нездоровая пародия на него. Разговоры о том, чтобы заменить его на FN SCAR хотя бы для начала в спецподразделениях шли – но пока это были только разговоры. Ни шатко ни валко шел конкурс, Colt стриг дивиденды с эксклюзивного, заключенного до 2009 года контракта – ну а наши солдаты вынуждены были воевать с М4. Человека, который написал в Army Times статью о гибели наших солдат при отказах их М4 просто заклевали…

Рядом с основным оружием лежали немецкие пистолеты-пулеметы НК МР5 с интегрированными глушителями и зачехлённой оптикой. На парочке – специальное «полицейское» цевье с встроенным фонарем и – модификация для спецназа – с инфракрасным фильтром, установленным на этот фонарь. Подсветка для прибора ночного видения, правда если такой же прибор есть у противника – светит как фара. Почему-то специальный вариант МР5SD с интегрированным глушителем в наших спецвойсках не сильно прижился, все предпочитали обычный MP5N с отделяемым глушителем. Пистолет-пулемет не самый лучший, чтобы о нем не говорили. В городских, полицейских операциях он еще куда ни шло, а для войны – не годится совершенно. Некоторые таскали его как второе оружие – но тогда уж лучше глушитель к основной винтовке раздобыть и к ней побольше патронов взять…

Отдельно были сложены громоздкие темно-зеленые трубы переносных одноразовых реактивных гранат АТ-4 и тяжелых многоразовых SMAW Мк153. И в этом можно армии позавидовать – частным охранным компаниями такие вещи иметь не положено…

Меня, как снайпера-любителя особенно заинтересовало оружие коллег – громоздкие винтовки М107 и М95 под 12,7 мм патрон от крупнокалиберного пулемета Браунинг М2, с большими дульными тормозами как у авиапушек. Были и более легкие полуавтоматические снайперские винтовки SASS M110 и Mk12 mod0 с интегрированными глушителями и простой оптикой. Тут сказать было нечего – все то же самое имелось у нас (разве что вместо M110 у нас была гражданская версия SR-25 без глушителя, да и выбор у нас был побогаче) и лучше американского снайперского оружия нет ничего на свете…

Дальше, опираясь на сошки, в ряд стояли лёгкие пулеметы Minimi М-249 с различными оптическими прицелами и подствольными лазерными целеуказателями. Все – старые, потертые, ни одного нового Мк46 или Мк48. Было также и несколько тяжеленных М240 – бельгийских единых пулеметов, которыми ныне вооружена американская армия и которые в одиночку с надлежащим боекомплектом мог перенести… Терминатор, наверное…

Выглядело все это армейское оружие, как и полагается внушительно и грозно, но я только хмыкнул – то оружие и снаряжение, которое я вез в Ирак, было несравнимо лучше. Хотел бы я посмотреть на М4 и М249 этих парней после первой же пыльной бури… Чем проще (до определенного конечно предела) – тем надежнее и лучше! А навороченная оптика и лазерные целеуказатели ничем не помогут, если оружие элементарно откажет в бою, забитое грязью и песком. Случаи такие уже были.

В том то и наше преимущество, частных контрактников в смысле оружия. Пусть оно не достается нам бесплатно со складов, пусть у нас нет гранатометов – зато мы комплектуем группы как хотим и чем хотим. Появилось, например, оружие телохранителей – PSD от LWRC под патрон 6,8 remington – так пока армия испытания проводит, пока лоббисты по кабинетам шныряют – мы проводим испытания и если надо, если дельное оружие – закупаем. У меня в арсенале было несколько Barrett М468 – прекрасная винтовка, лучше и желать нельзя. Единственно что – патрон нестандартный, дорогой и со снабжением в боевых условиях будут проблемы. А АК-SOCOM делает все то же самое – только патрон – старый добрый 7,62*39, русский, каких в Ираке полно. Вот так вот…

Сами спецы тоже выглядели внушительно и грозно – не чета нам, убогим частным контракторам. У всех на снаряжении висели боевые ножи, в основном AL Mar (особо в боевых условиях не нужные, как я успел убедиться), у некоторых (видимо авианаводчики по штату) специальные лазерные прицельные системы, совместимые с приемниками систем наведения всего, что летает (а смысл, если почти у каждого солдата на оружии – система лазерного наведения). Кое у кого прямо на шее (видимо как приманка для снайпера) были чехлы с биноклями. У каждого – пистолет, причем не штатные Beretta M9 или HK Mk23, а купленные за свои деньги, некоторые даже хромированные (вот дурь то). Глядя на это, я только нехорошо ухмылялся – снаряжение явно указывало на непрофессионализм его носителей. Например, мои оперативники носили складные ножи и тулы[14]14
  tool – многофункциональный инструмент Leaserman, очень полезная и универсальная штука.


[Закрыть] в кармане. Боевой нож это сейчас скорее аксессуар, призванный показать крутость и кровожадность владельца, нежели полезный в бою инструмент. Из боевых ножей у моих оперативников были только штатные штыки к винтовкам – крайне полезная вещь. Очень удобно при штурме здания отодвигать шторы и занавеси, толчком штыка открывать двери. Очень удобно держать от себя на расстоянии невооруженных, но агрессивных личностей, удобно контролировать задержанных – команду «не двигаться» подкрепленную штыком понимают очень хорошо, даже если не владеют английским. Чехол с биноклем, висящий открыто на шее – явная приманка для вражеского снайпера, моего первого командира убил вражеский снайпер именно из-за открыто висящего на шее бинокля. И так далее.

В общем и целом – «спецы». Не хочу ничего плохого говорить про родную американскую армию – но их отделение в лесу или джунглях против моих контрактников и без авиа или артиллерийской поддержки не продержалось бы и часа – положили бы всех. Лучшие из армии сейчас на гражданку ушли – факт…

Долго ли коротко ли – а подошла и наша с Пикеттом очередь подниматься в салон – поднимались последними. Бойцы спецназа уже уютно расположились в салоне, сгруппировались по кучкам, сняли с себя бронежилеты и каски, рассовали их по багажным ящикам. По проходам ходили весьма и весьма привлекательные стюардессы, помогали солдатам размещать свое барахло, отпускали шутки и строили глазки бойцам. Те, разумеется, в долгу не оставались, но открыто не приставали. Не спецназ ВМФ, сразу видно. Моряки бы шанс не упустили. Нецензурная брань вперемешку с крепким армейским жаргоном отчетливо слышалась по всему салону. Милая армейская атмосфера – как ее мне не хватало…

Временно попрощавшись с Джимом и договорившись встретиться в салоне первого класса через полчаса, я по узкой винтовой лестнице полез в верхний салон. Место мое, отмеченное лежащим на сидении барахлом никто не занял, я быстро распихал все что нужно по багажным полкам, удобно уселся в кресле, пристегнул ремни. Черт, не первый раз вылетаю и даже не десятый – а нервничаю…

Через несколько минут громадный 747-ой глухо зашумел турбинами и вырулил в очередь на взлет, выстроившуюся из самолётов на рулежной дорожке параллельно взлетной полосе. Очередь на взлет – довольно частое явление в перегруженных и давно не реконструировавшихся из-за ограничения средств американских аэропортах, самолеты порой взлетают и садятся чуть ли не «хвост-в-хвост», рискуя в любой момент столкнуться. Двигались рывками – прошли несколько десятков метров и снова стоп, очередь настоящая. Пройдя наконец очередь, наш самолет быстро разбежался по бетонке, и я ощутил знакомое чувство, как будто пол уходит из-под ног. Подождал несколько минут, глянул в иллюминатор – самолет карабкался вверх под углом градусов сорок пять чтобы занять трансатлантический коридор. Под крылом уже синела водная гладь Атлантического океана – самолёт взял курс на аэропорт Ларнака, Кипр.

Через полчаса пришел и Джим с двумя своими замами – тоже сержантами, назвавшимися Пол и Стив – без званий, без фамилий, по-простому. Расселись, я уже успел заказать у стюардессы пару бутылочек аргентинского красного сухого, и огромную бутылку тоника, присовокупил к этому благолепию бутылочку «Дьюар» (известная марка виски – прим автора) из собственных запасов. Не привыкшие к такому великолепию, сержанты сглотнули слюну. Уже через полчаса мы наверное были лучшими друзьями на свете (при этом никто не заметил, что я пил намного меньше всех – вот она, крутая закваска из спецназа ВМФ и ЦРУ), болтали о том, о сем, в основном про то, что происходит в Ираке. Все трое побывали там не по одному разу и им было что мне рассказать. Мне же соответственно – было что послушать…

Судя по их рассказам, выходило, что на базы и укрепленные районы иракцы нападают нечасто, предпочитают обстреливать из минометов и запускаемыми с самодельных установок НУРСами (неуправляемый ракетный снаряд – прим автора). С чек-пойнтами хуже – там немного народа и массированное нападение вполне может привести к успеху. Погибших от обстрелов было мало, чаще всего применялись легкие 60 миллиметровые минометы, установленные в кузовах легких японских пикапов. Один два быстрых выстрела – и ноги, а погибнуть от разрыва 60 мм мины можно, только если она разорвется совсем рядом. Или если мина попадет, например, во временный склад горючего – одно такое попадание мои собеседники вспомнили, и полыхало, судя по их рассказам очень и очень неслабо.

С проводкой конвоев было хуже. Куча слабозащищенных машин, неповоротливые «наливники» с топливом идущие по одним и тем же маршрутам – прекрасная цель для РПГ. В последнее время появилось много фирм, срочно менявших кабины на грузовиках и тягачах с штатных на бронированные, после этого стало немного легче. От АКМ это спасало – но от РПГ не могло спасти ничего. Некоторые улицы в городах так и назывались – "аллеи РПГ". Ни Хаммер ни Страйкер, ни даже Бредли без дополнительного бронирования от современных гранат РПГ не спасали. Хорошо было только то, что гранаты к РПГ в Ираке были в основном старого образца, с истекшим сроком годности. Тот же Стив рассказал мне, как во время патрулирования в Хаммер в котором он сидел, буквально рядом с ним воткнулась граната от РПГ-7 и не разорвалась. Повезло – считай, в рубашке родился. Правда, в последнее время запасы старых гранатометных выстрелов кончались – а поступавшие неизвестно откуда новые были вполне современными. Вообще оружием, по воспоминаниям моих собеседников торговали практически на каждом углу, автомат Калашникова был непременным атрибутом настоящего иракского мужчины.

Слушая их, я только ухмылялся про себя – надо же проблему нашли – провести по ровной как стол пустыне конвой. Архаровцы… А не хотите, к примеру, прогнать конвой по разбитой в хлам проселочной дороге где-нибудь в Латинской Америке или экваториальной Африке. Когда на дороге заполненные водой ямы – не вылезет и слон, а от края дороги до ближайших кустов несколько сантиметров. И что там, в кустах – слон листья жрет, фугас на дереве висит или партизан с РПГ стоит – не видно и за десять метров. Вот в этих условиях прогнали бы пару конвоев – а потом бы мы и поговорили о сложностях.

Доставалось нашей армии и от фугасов – причем фугасов мощных, состоящих из нескольких, связанных взрывной цепью снарядов от гаубиц. Неразорвавшихся боеприпасов вообще было много, армейские саперные команды работали – но иракцы едва завидев неразорвавшийся снаряд, тащили его домой и потом продавали той же Аль-Каиде за пятьдесят – сто долларов. Иногда и пытались воровать с полевых складов, погибали от пуль охраны, иногда эти неразорвавшиеся снаряды взрывались в руках – но движение по сбору снарядов росло и ширилось. Правильно заложенный фугас мог «грохнуть» даже основной боевой танк М1А2 Абрамс. Сначала выручала грамотная инженерная разведка и розданные всем патрулям всечастотные излучатели помех, глушащие сигналы радиовзрывателей, а заодно и собственную связь. Но хаджи[15]15
  Американский аналог слова «духи».


[Закрыть] учились быстро, и фугасы становились все более изощренными – инициирование взрывателя происходило по замаскированным проводам, сами фугасы тоже маскировались, закладывались в разбитую и сожженную технику, которой вокруг дороги валялось немало, и которую никто не убирал. В последнее время фугасы закладывали прямо под асфальт – если дорогу ремонтируют законтрактованные иракцы – жди сюрприза…

Смертников, пеших и на машинах, тоже было немало и пострадало от них уже много народа, правда в основном из вновь набранной иракской полиции и национальной армии. Едет пикап или универсал, подъезжает к полицейскому участку, на скорости прорывает чек-пойнт перед ним – и бабах! Или прямо у чек-пойнта подрывается, при проверке – особенно если американцы есть на чек-пойнте. Мои собеседники рекомендовали мне при езде по дорогам соблюдать дистанцию и если иракская машина пытается приблизиться к твоей – стрелять сначала перед капотом, потом на поражение по салону. Жестко. И парковаться в неположенных местах тоже не стоило – неизвестные и подозрительные машины не долго думая подрывали направленным взрывом, финансовые претензии потом не принимались. Пешие же смертники с поясами шахидов представляли собой угрозу в основном при пребывании в людных местах, в частности рядом с полицейскими участками, пунктами набора рекрутов в армию и мечетями. Вообще, иракские сунниты и шииты ненавидели друг друга яростно и самозабвенно, частенько подрывали друг друга в мечетях и во время религиозных церемоний. Да-а-а…

Матернее всего мои друзья отзывались о патрулировании, «доминировании» и так называемых "операциях по демонстрированию флага". Честно говоря – это полный бред, кто только придумал такое. Патрулирование – понятно, дело нужное. Хотя и опасное – примерный маршрут движения патруля и время патрулирования хаджам бывает хорошо известно, а в условиях города устроить засаду – пара пустяков. Несколько гранат, брошенных из ближайших развалин, тридцать секунд шквального автоматного огня со всех сторон – и дай Бог ноги. Завалили одного – двоих – очень хорошо. Нет – завтра тоже день будет, да и патронов немало – завалим завтра. Несколько таких вот засад – и готова скорбная сводка потерь на сегодня.

А вот доминирование… В принципе то же самое что и "демонстрация флага" – простое «фланирование» по улицам на боевой техники с целью продемонстрировать, что мы тут, никуда уходить не собираемся и прочая хрень… Тех кто это придумал – я бы посылал на операции по доминированию каждый день – просто покататься по закрепленной территории, по одному и тому же маршруту, подставляя свои драгоценные задницы под снайперские пули, гранатометные выстрелы и фугасы. Мои собеседники со мной согласились на сто один процент.

Так вот мы и трепались… Некоторое оживление в полет пришло во время кормежки (кормили отвратительно – замороженные и толком не оттаявшие продукты фаст-фуда) и при пролёте над Гибралтаром и Италией. А так – все тот же монотонный свист турбин самолета, все та же чернь за иллюминатором. Беспосадочный десятичасовой полёт на восток при смене часовых поясов сбивал наши биологические часы напрочь, и вызывал усталость, которую мы изгоняли только интересным разговором и глотком красного вина. За время полета мы почти не спали и успели изрядно наговориться, а задницы наши, несмотря на роскошные кресла первого класса, порядком задеревенели. Но за разговором и виски время летело незаметно – наконец, самолёт пошел на снижение в Кипре. Трансатлантический перелет подходил к концу. Сели довольно жестко, у американских летчиков вообще была собственная, отличная от европейских жесткая манера посадки – поэтому то я и являюсь верным клиентом "Эр Франс". Сержанты перед посадкой ушли вниз к подчиненным. Ведомый старым желтым пикапом с международной надписью Follow Me cамолёт медленно проехал по рулежным дорожкам и наконец, встал. Почти сразу подогнали трап, Николь была уже готова, я тоже. Выходили первыми, как и подобает пассажирам первого класса. Спустившись по винтовой лестнице в нижний салон, я дружески хлопнул по прощание по плечу своих новых друзей и вышел на трап. Палящее солнце и пахнущий морем воздух овеяли мое лицо…

Кипр
Аэропорт Ларнака
30.06.2006 г

У трапа нас уже ждали. Для спецов подогнали обычные экскурсионно-туристические автобусы – желтого цвета, в основном старые, годов этак восьмидесятых, хотя попадались и новые, китайские. Нам же, «сивикам» и контракторам[16]16
  Гражданским специалистам вроде как.


[Закрыть] предназначался белый микроавтобус Форд-Транзит (микроавтобус любого другого цвета, не дай бог черного или хаки на такой жаре превращался в пыточную камеру) с двойными номерами – британским военными и гражданскими кипрскими. У трапа, рядом с встречающими стоял невысокий грек – киприот в форме полиции. Сойдя по трапу, мы сунули ему в руки паспорта, он наугад открыл один. Почти сразу же закрыл, махнул рукой – проходите. Вот и весь досмотр, включая таможенный. Военных и вовсе не проверяли. Рассевшись по автобусам, мы отправились в неспешный путь до Акротири.

Надо сказать, что у США на Кипре баз нет вообще – поэтому мы пользуемся базами наших союзников – англичан. У союзников же на Кипре сразу две базы – Акротири и Делекия, причем это даже не военные базы в обычном смысле слова, а две территории под властью британской короны, занимающие около трех процентов территории острова. Там действовали законы Великобритании, помимо баз там жили греки, не только работающие на базах, но и занимающиеся сельским хозяйством. Управлялись базы администратором Министерства обороны, назначавшимся монархом Великобритании и обладавшим всей полнотой законодательной и исполнительной власти на этих территориях. База Декелия расположена на юго-востоке Кипра и граничит с Ларнакой, но мы направлялись на вторую, южную базу, граничащую с курортным городом Лимасолом. Именно там я и должен был встретиться с Душаном, который приплыл в Кипр как турист на небольшой зафрахтованной яхте, стоящей в порту Лимасола. Лететь самолетом из Берлина ему было нельзя – оружие так не провезешь, а в Ирак без оружия соваться не стоило. Если повезешь оружие самолетом, пусть и багажом, законно, со всеми разрешениями – германские таможенники, придирчивые и особой любви к американцам и к войне в Ираке не испытывающие могли задержать до выяснения. Просто из вредности. Потом извинятся, конечно…

Пока микроавтобус и вытянувшиеся следом за ним цепочкой большие автобусы катили по острову, я приглядывался к пейзажам – на Кипре я был первый раз. Смотреть особо было нечего. Разве что все испугались, когда водитель нашего микроавтобуса выехав с аэропорта, поехал по полосе встречного движения – оказалось на Кипре как и в Великобритании движение левостороннее.

После тридцатиминутного путешествия по дорогам Кипра мы, наконец, свернули к чек-пойнту, контролирующему въезд на базу. В отличие от чек-пойнтов на наших, американских базах, после подрыва эсминца «Коул» и событий 11/09 значительно усиленных – бетонные блоки, усиленные шлагбаумы, видеокамеры – здесь я никакого усиления не увидел. Жареный петух, видать, не клевал еще по-настоящему. Один из томми[17]17
  Так американцы называют британских военнослужащих.


[Закрыть] остался у шлагбаума, другой прошел по колонне, перекинулся парой слов с каждым из водителей, махнул рукой. Второй поднял шлагбаум. Вот и весь досмотр…

Сама по себе база Акротири по размерам оказалась весьма внушительной – около ста квадратных миль. Учитывая дороговизну курортной земли… Недаром правительство Кипра требует передать им часть земель – тут она едва ли не золотая. В США такие базы можно найти только в пустынных, малообжитых районах – например в Неваде или пустыне Мохаве, но уж никак не в курортной Калифорнии, к примеру. По периметру база огорожена обычной сеткой-рабицей, без контрольно-следовой полосы, без проволоки под током. Аккуратные отдельные домики офицерского городка в английском стиле перемежаются выкрашенными в белый цвет приземистыми казармами для личного состава и ангарами разного назначения. На базе была весьма сильная аэродромная инфраструктура (достаточно сказать, что Акротири была одной из нескольких баз по всему миру, позволяющих принимать знаменитые самолеты – шпионы U-2). Кроме того, был громадный спорткомплекс – два зелёных поля для европейского футбола (а вот для американского – ни одного) и открытый стадион.

Автобусы со «спецами» почти сразу свернули, а мы поехали прямо и подъехали к стоящим рядком небольшим, выкрашенным в белое типовым офицерским домикам, судя по виду пустующим. Водитель нашего микроавтобуса прошел вперед, открыл ключом первый же попавшийся, приглашающе махнул рукой. Николь пошла первой, как всегда забыв сумку в машине…

Знаете, я вообще-то не против феминизма, равноправия мужчин и женщин и всего такого. Но меня всегда драконит одно обстоятельство. Наши милые женщины хотят пользоваться всеми благами равноправия. Но только до того момента, как приходится тащить свою тяжелую сумку. Странно, не правда ли. Если ты равна с мужиками – так и таскай свою тяжелую сумку сама! А если не равна – так и не рассуждай про равноправие!

Я же задержался у двери, протянул нашему водителю руку.

– Майкл.

– Том.

– Слушай, Томми. Мне на пару часов потребуется небольшая неприметная машина с местными номерами. Устроишь?

Говоря это, я ненавязчиво засунул в нагрудный карман рубашки Тома стодолларовую купюру.

– Нет проблем сэр! – расцвел Том в улыбке, достал из кармана ключи, протянул их мне – до вечера берите мою, вон она стоит! Я все равно на базе буду! Вечером в доме ключи оставите, я заберу. И машину туда же поставите.

Я посмотрел в направлении руки Тома – там стоял маленький белый Форд-Фокус. Отлично.

– По рукам, Томми.

– Спасибо, сэр!

Проблемы здесь решались просто, все было по-семейному.

Решив проблему с транспортом, я зашел в дом и начал осматриваться. Домик как домик. Стены – кулаком прошибешь, даже особо не напрягаясь. Впрочем, да, курорт же тут зим вообще не бывает. Типовой проект, выбранный на конкурсе за наименьшую цену. Планировка домика весьма скромная? в каждой комнате – по две кровати, но все они пустуют, на всей обстановке дома – тонкий слой пыли, было видно что здесь давно никто не жил. Убираться впрочем, смысла нет – вечером уже самолет на Багдад.

Зная, что Николь оккупировала ванную надолго, решил съездить за Душаном, набрал номер сотового. Трубку взяли почти сразу.

– Алло!

– Это я. Ты на месте?

Имен по телефону мы старались не называть – ничьих…

– На месте – Душан как и я в подробности не вдавался

– Я на колесах, где тебя забрать?

– Лимасол, в порту бар «Тунец». Я там.

– Добро, через час.

Договорившись, я начал готовиться к отъезду. Прежде всего, написал записку Николь, чтоб не теряла меня и сама не потерялась на базе. Переоделся. Чтобы особо не выделяться из толпы и не пугать никого камуфляжем. Затем открыл сумку, достал свой Мк23, задумчиво взвесил в руке. Брать – не брать? Поразмыслив, решил все-таки не брать. Лимасол – это не Багдад – раз. Местных законов об оружии, что можно, что нельзя я не знаю, да и местного разрешения на ношения у меня нет – два. А козырять документами флотской разведки США в этом случае – полный бред, еще шпионского скандала не хватало. Душан явно с собой свое барахло тащит и на обратном пути безоружными мы не будем – три. И, наконец, от не слишком серьезного нападения – двух или трех грабителей к примеру – я отобьюсь и без оружия – это четыре. Поэтому я решительно засунул пистолет обратно в сумку, взглянул на часы и вышел на улицу…

Форд-Фокус завелся почти сразу, я медленно выехал на главную аллею базы, стараясь не забывать что здесь левостороннее движение и не пугаться, если какая-то машина вдруг едет мне в лоб. Смех смехом, а шею только так можно свернуть. На КПП я предъявил DOD бейдж, в сочетании со знакомой машиной это произвело должное впечатление и меня пропустили без проблем. Аккуратно вырулив с базы, я встроился в дорожный поток и неспешно поехал в сторону Лимасола…

Лимасол – это круто, скажу я вам. Улицы не то чтобы узкие, но машин там явно больше чем следовало бы. Ярко-желтые автобусы сигналят и постоянно пытаются пролезть вперед, то и дело создавая аварийные ситуации. Плюс куча прокатных машин с туристами, а туристы сами понимаете как водят. А я вдобавок еще и к левостороннему движению не привык. Пока я добирался до порта – весь аж взмок.

Форд я оставил на стоянке, чудом втиснувшись между двумя другими машинами, запер, поставил на сигнализацию. Огляделся по сторонам. Да уж, выделяюсь на общем фоне. Вокруг полно загорающего народа в плавках и в купальниках, на этом фоне моя легкая рубашка и джинсы не очень смотрелись. Ну и ладно – я здесь приехал и уехал. Вдалеке я заметил вывеску с отблескивающим фольгой тунцом и направился туда…

В баре играла музыка, на удивление негромкая, мелодичная и не бьющая молотком по мозгам. Просто музыка – никаких слов. Душана я заметил сразу – он занял угловой столик и выглядел как заправский яхтсмен на отдыхе, ничем не выделяясь из общей массы. Перед ним стояла большая кружка пива.

Подошел, обнялись, как это принято у славян. Душан махнул рукой официанту, сказал по-немецки.

– Пива моему другу!

Официант кивнул, через минуту появился у нашего столика и поставил огромный, почти литровый бокал светлого пива с большой шапкой пены. Я отхлебнул – изумительное живое пиво, не та собачья моча с консервантами, что продается в жестяных банках в супермаркетах. Душан тоже отпил из своего бокала и выжидательно посмотрел на меня.

– Хреново в общем – без предисловий начал я – деньги хорошие но тема хреновая. Группа восемь человек будет базироваться в Багдаде. Плюс еще двадцать человек – неподалеку у нефтяного терминала. Официально – обучение иракцев охране нефтяного терминала, а не официально – хрен его знает. Темные дела какие-то там творятся, не время сейчас рассказывать.

– Наверняка химическое оружие будем искать – понимающе кивнул Душан с серьезным выражением лица – вся Европа уже над вами ржет, потешается. Я даже противогаз прихватил…

– Слушай! – вспылил я – не капай на мозги, и так нервы на взводе! О том, что пора вводить обязательное психиатрическое обследование для кандидатов в президенты США я уже знаю!

Вообще я республиканец и мой отец республиканец, но Буш – это нечто…

– Ладно, ладно – примирительно поднял руки Душан – еще что нового и хорошего скажешь?

– Еще одну бабу нам навязали на голову, в качестве бесплатного приложения…

– Бабу? Так это же хорошо, босс!

Боссом меня называли все, с кем я работал, мода пришла из британского SAS, на который равнялись все нынешние «джентльмены удачи».

– Ничего хорошего – мрачно сказал я, допивая пиво – я эту дрянь с юности знаю. Весь мозг вынести может, стерва еще та. Пошли лучше барахло твое заберем, в машину кинем и на базу – нечего тут задницами отсвечивать.

Душан согласно кивнул, кинул на стол несколько местных монет, и мы вышли на пирс, направляясь к арендованной Душаном яхте…

Вещей Душан взял много, еле дотащили до машины. И, несмотря на то, что я предупредил его в телефонном разговоре, что беру оружие и на него тоже, Душан взял несколько своих стволов. Где он только их прячет в Германии, там на это скверно смотрят…

Два Глока – семнадцатый и двадцать шестой с полным набором – лучевые маркеры совмещенные с лазерными прицелами, глушители, удлиненные и обычные магазины. В Европе Глок был стандартным выбором оперативников и телохранителей. Кроме того, Душан взял с собой две штурмовые винтовки – обе привычные ему Калашниковы. О них расскажу немного подробнее.

Первый – обычный болгарский SAS M7 – как две капли воды похожий на русский АКМС, только с пластиковым цевьем, магазином и рукояткой. Простое как карандаш, надежное и неубиваемое оружие, как раз самое то, что надо в пустыне. К нему был прикреплен болгарский же подствольный гранатомет BG-15 – тоже копия русского ГП-25. В отличие от нашего М203, для заряжания которого ствол надо сдвигать вперед, а после заряжания – обратно назад, у русского гранатомета гильза отстреливается вместе с самим зарядом. Вставил гранату – и стреляй, всего одно действие. Именно поэтому у нас на вооружении есть южноафриканские револьверные гранатометы Milcor. Тяжелые и неудобные, чтобы постоянно их носить, а русским они не нужны – у них скорость стрельбы из их однозарядного подствольника вполне сравнима со скоростью стрельбы из южноафриканского револьверного – если учитывать время на его перезарядку.