Текст книги "Восточный фронт. Война на море, 1941–1945 гг."

Автор книги: Юрг Майстер

сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 36 страниц)

Так как капитальный ремонт не мог быть проведен в северных норвежских базах даже с помощью плавучих мастерских, то каждую действующую флотилию по истечении года приходилось отправлять в Германию; для переходов туда и обратно, а также во время стоянки на верфях расходовалось много времени и горючего. К тому же атаки англичан в районе Средней и Южной Норвегии на проходившие туда и обратно суда вызывали некоторые потери. Также играло роль то обстоятельство, что различные флотилии, участвовавшие в операциях в морях Северного Ледовитого океана, заменялись на другие соединения, которые до того действовали в Бискайском заливе и в Балтийском море. Эти передислокации на большие расстояния сильно трепали корабли и требовали больших затрат горючего и времени.

В отдельных случаях немецкие конвойные силы выполняли некоторые боевые задачи. Например, в ноябре 1942 г. 7-я флотилия моторных тральщиков совместно с другими силами поставила минное заграждение для защиты водного пути из Киркенеса в Петсамо, причем при абсолютно ясной погоде мины ставились на расстоянии 5000–8000 метров от русского берега. Удивительно, что со стороны русских не было предпринято никаких оборонительных действий.

Другая операция, запланированная на ноябрь 1942 г. при взаимодействии военно-морского флота с авиацией и направленная против полуострова Рыбачий, не была проведена, так как авиация отказалась принять в ней участие из-за плохих метеорологических условий. Во время этой операции моторные тральщики должны были вызвать на себя артиллерийский огонь и свет прожекторов, а авиация – атаковать позиции русских пикирующими бомбардировщиками.

Организация немецких конвоев не всегда была удачной. Например, с большим трудом груженный бомбами пароход прибыл в Петсамо, где выяснилось, что он, собственно говоря, был предназначен для отправки в Киркенес, где он до этого уже находился 60 дней! Другой пароход, груженный углем, прибыл в Киркенес. Ввиду того что там не нашли для него применения, пароход отправился обратно и в районе мыса Нордкин был потоплен русской подводной лодкой. Картофель и овощи выгружались зимой во многих портах, и при этом продовольствие замерзало и становилось непригодным для употребления, но, несмотря на это, все-таки удалось наполнить продовольственные склады 20-й немецкой армии на Крайнем Севере запасами, по крайней мере на шесть месяцев. Во время эвакуации Лапландии большая часть продовольствия не могла быть вывезена, и ее пришлось оставить.

Германские эскадренные миноносцы, базирующиеся в Северной Норвегии, в 1943–1944 годах проявляли гораздо меньшую активность, чем в 1941–1942 годах. Это частично объяснялось усилением обороны союзников, а также техническим несовершенством германских эскадренных миноносцев и плохими условиями базирования в Северной Норвегии. Фактически эскадренные миноносцы не отвечали требованиям плавания в бурных северных морях и были весьма чувствительны к этим условиям в связи с тем, что они имели машинные установки, работавшие на паре высокого давления и требующие очищенной от примесей котельной воды. Серьезные ремонты могли выполняться исключительно на верфях Германии. Из-за недостатка топлива не только сокращалось число переходов в Германию, но и в ходе боевых действий проводилась экономия энергетических ресурсов кораблей, их полные возможности не использовались. Пребывание в Северной Норвегии крупных германских кораблей заставляло одновременно держать там большое количество эскадренных миноносцев, и только после уничтожения «Тирпица» необходимость в этом отпала.

4-я флотилия эскадренных миноносцев (капитан 1 ранга Иоханессон), состоявшая из «Z 29», «Z 31», «Z 33», «Z 34» и «Z 38», базировавшаяся на Каа-фьорде, 19 октября 1944 г. вышла в Смал-фьорд и в 05.00 21 октября стала на якорь на подходах к Тана. Во время этого перехода советские торпедные катера атаковали два конвоя в районе мыса Кибергнес, при этом два германских судна были потоплены и два повреждены. Эскадренные миноносцы тем временем находились слишком далеко от места боя, чтобы оказать помощь. В это время главной задачей флотилии была борьба с советскими десантами, поскольку русские пытались упредить отход германских войск высадками в тыл. Так как место стоянки эскадренных миноносцев неоднократно просматривалось советскими самолетами, то они 22 октября перешли в Хопс-фьорд и вечером того же дня вышли в море с расчетом прикрыть от атак советских торпедных катеров германский конвой, идущий на запад. Конвой, эсминцы и советские торпедные катера разминулись, и удар сорвался, после чего эсминцы вернулись в Хопс-фьорд. 23 октября эскадренные миноносцы вновь вышли в море, чтобы прикрыть идущий на запад конвой в составе шести пароходов, 12 конвойных кораблей и девяти моторных тральщиков от восьми находящихся в море торпедных катеров. Конвой, суда которого разошлись на значительные расстояния друг от друга, неоднократно атаковывался советскими самолетами и подводными лодками, но, по имеющимся данным, не понес каких-либо потерь. 24 октября эскадренные миноносцы вошли в Смал-фьорд.

В последующие дни германская разведка получила данные о выходе в море советских эскадренных миноносцев[416]416
  Лидер «Баку» и эсминцы «Гремящий», Разумный» и «Разъяренный» вышли из Полярного в 20.05 25 октября, провели поиск вдоль норвежского побережья, в 06.39–07.18 26 октября обстреляли Варде и в 10.45 прибыли в Полярный.


[Закрыть]. 4-я флотилия 26 октября предприняла попытку перехватить советские эсминцы, но успеха не имела и 27 октября стала на якорь в Ско-фьорде. (В действительности 4 советских эсминца 26 октября 1944 года в 04 часа сделали по Вардё около 30 выстрелов. – Прим. авт.) В тот же день эскадренные миноносцы участвовали в эвакуации Мессерсанд. 29 октября расположенную в районе мыса Кибергнес батарею взорвали, а личный состав эвакуировали на трех моторных тральщиках, охранение которых взяли на себя два эскадренных миноносца. Вследствие плохой погоды пришлось в море производить перегрузку на эскадренные миноносцы принятых на моторные тральщики людей (380 человек). 30 октября эскадренные миноносцы привлекались к эвакуации Варде, а 31 октября «Z 33» поставил 20 мин ЕМС в районе мыса Маккаур[417]417
  31 октября при возвращении в базу германские ЭМ были безрезультатно атакованы советской ПЛ «С-101».


[Закрыть].

6 ноября разведка получила данные, согласно которым по крайней мере 30 русских кораблей ведут атаку против мыса Берлевог[418]418
  По всей вероятности, за десант были приняты корабли конвоя JW-61А – лайнеры «Эмпресс оф Острелия» и «Скития» с кораблями охранения (АВ «Кампания», КРТ «Бервик», 8 ЭМ, 1 шлюп и 1 фрегат).


[Закрыть]. В связи с этим в море вышли эскадренные миноносцы, в течение нескольких часов они маневрировали в районе мыса Нордкин, а затем возвратились к месту стоянки.

4-я флотилия под командованием капитана 1 ранга Вангенхайма совершила еще несколько выходов в море для обеспечения эвакуации германских войск из Северной Норвегии, в ходе которых не имела ни одного боевого столкновения с русскими. Позднее эта флотилия передислоцировалась на юг; на переходе морем 17 января 1945 г. у западного побережья Норвегии флотилия провела успешный бой с превосходящими английскими военно-морскими силами[419]419
  На самом деле бой, о котором упоминает Ю. Майстер, произошел 28 января 1945 г. Германские ЭМ «Z 31», «Z 34» и «Z 38» противостояли британским КРЛ «Моришис» и «Дайадем». В ходе перестрелки «Z 31» получил семь попаданий, вызвавших серьезные повреждения и большие потери в людях (55 убитых и 24 раненых). «Z 34» и оба британских крейсера получили по одному попаданию.


[Закрыть].

Можно полагать, что пять эскадренных миноносцев могли облегчить отход германских войск из Северной Норвегии и с побережья. Русские миноносцы выходили в море и обстреливали отдельные гавани и острова, занятые германскими войсками, но уклонялись от встречи и боя с германскими эсминцами. Так как русские имели всего пять современных кораблей этого класса, но с более слабым вооружением, такое предположение имеет под собой основания и становится понятным.

Напротив, менее понятной являлась пассивность англичан. Они имели достаточные военно-морские силы, чтобы не допустить германских перевозок морем и исключить их осуществление по единственному идущему преимущественно вдоль побережья пути, используя для этого артиллерийский огонь, мины и высадку десантов на островах. Решение немцев об использовании даже в темное время суток имевшихся в небольшом количестве ценных эскадренных миноносцев против советских торпедных катеров, видимо, было вызвано критическим положением, созданным этими постоянными атаками.

Во всех опубликованных материалах русские подчеркивали, что германские конвои имели сильное охранение. Такое мнение следует считать правильным применительно к 1942 и 1943 годам. Немцами было установлено, что советские подводные лодки атаковали, главным образом, корабли внешнего охранения и редко прорывались к самим транспортам. Например, по русским материалам, германский конвой, который наблюдался 12 октября 1943 г. в районе Тана-фьорда, состоял из трех транспортов, двух эскадренных миноносцев, 12 траулеров, пяти базовых и 10 катерных тральщиков. Из другого конвоя, который охранялся четырьмя эскадренными миноносцами, восемью траулерами, двумя мотоботами и двумя моторными тральщиками, русская подводная лодка типа «М», видимо, потопила, несмотря на такое охранение, один транспорт.

Во всяком случае, до 1944 г. немцы имели потери в границах допустимого. Только с отходом Лапландской армии и вводом в действие англичанами своих палубных самолетов для ударов по конвоям[420]420
  Британские авианосцы начали рейды к норвежскому побережью с февраля 1944 г. Кроме повреждений, нанесенных ЛК «Тирпиц», до мая 1945 г. палубным самолетам удалось потопить 18 ТР (43 902 брт), 4 ТЩ, 7 СКР, 2 ПЛ и 3 ПЛБ.


[Закрыть] немцы начали нести тяжелые потери. После окончания немцами эвакуации для них сложились более благоприятные условия для ведения боевых действий, поскольку протяженность коммуникаций уменьшилась, а русские должны были действовать на значительно большем удалении от своих баз.

Действия финнов в Баренцевом море

Исходя из опыта зимней войны, в июне 1941 г., когда обострились советско-финские отношения, финское командование решило сформировать отряд военно-морских сил в Баренцевом море. В результате мирного договора, заключенного в 1940 г. в Москве, Финляндия вынуждена была отказаться от прав на полуостров Рыбачий, но в ее владении оставался имеющий важное значение Петсамо-фьорд с портом Лиинахамари (Петсамо).

Финский морской отряд был создан 14 июня 1941 г. и состоял из трех офицеров и 75 рядовых и унтер-офицеров. Корабельные силы были представлены сторожевым судном «Турья», пароходами «Сурсари» и «Аунус», траулером «Руйя», который использовался в качестве минного заградителя, а также моторными катерами «Фарт» и «Зигге». Управление портом вместе с шестью лоцманами, а также электростанцией Петсамо отошло к флоту. Осенью 1941 г. планировалось перевести на север 5-ю бригаду обороны побережья с целью защиты Петсамо-фьорда. Бригаду, часть которой уже прибыла на Север 10 октября 1941 г., тем не менее перевели на Онежское озеро.

Финские морские силы принимали участие в охране конвоев на участке от Киркенеса до Петсамо, а также в обороне Петсамо. Финны имели батарею береговой артиллерии, установленную в районе Ристиниеми. Далее, на финской территории находились аэродромы Лоустари, Салмиярви и Наутси. Порт Петсамо непрерывно атаковывался русскими с воздуха и обстреливался береговой артиллерией с полуострова Рыбачий. При входе в Петсамо каждого конвоя завязывался бой с участием значительных сил. Например, 22 августа 1943 г. из Киркенеса вышел германский конвой, состоявший из семи транспортов, буксира, шести моторных тральщиков и сторожевого судна «Турья». Три летающие лодки и шесть истребителей обеспечивали воздушное охранение. На переходе для прикрытия конвоя моторные тральщики и самолеты ставили дымовые завесы. Береговые батареи полуострова Рыбачий, не имея возможности вести прицельный огонь по конвою, открыли огонь по входу во фьорд, израсходовав при этом 300 снарядов, и по самому порту Петсамо, на обстрел которого было израсходовано 40 снарядов. Вскоре порт подвергся налету шести советских самолетов. В 02.10 23 августа конвой обнаружил дрейфующую мину. В то время как вход в Петсамо-фьорд прикрывался дымовой завесой с береговых постов Нуменсати и Пайтахамина, батарея с мыса Ристиниеми и германская батарея 210-мм орудий обстреливали русские позиции на Рыбачьем.

Финны жаловались, что немецкая сторона плохо информирует их об обстановке. В связи с этим летом 1943 г. они создали собственный пост наблюдения в районе Вуореми.

После того как в сентябре 1944 г. Финляндия вышла из войны, сторожевое судно «Турья» 6 сентября получило приказ подготовиться к переходу вокруг Норвегии в южную Финляндию. 8 сентября этот приказ отменили, а на следующий день сторожевое судно, с которого было снято вооружение, передали Германии. Видимо, и остальные суда попали в руки немцев, а финский морской отряд оставил Петсамо и сухим путем направился в Турку. Петсамо заняли немцы, но его использование немцами исключалось, поскольку русские 12 октября высадили десант у входа в Петсамо-фьорд. Вскоре Петсамо заняли высаженные русские части. О дальнейшей судьбе финских военных и торговых судов, захваченных немцами, данные отсутствуют.

Советские десантные операции на Северном театре

22 июня 1941 г. германские войска перешли норвежско-финскую границу и переправились на саперных паромах через Петсамо-фьорд. 27 июня германские войска вторглись на советскую территорию и 30 июня форсировали реку Титовка, тем самым полуостров Рыбачий был отрезан от остальной советской территории. 1 июля германские войска достигли реки Лица, а 4 июля форсировали и остановились на этом рубеже.

Еще 30 июня шесть советских эскадренных миноносцев вошли в Мотовский залив, обстреляли находившиеся там германские войска и высадили слабые десантные части. После шестичасового обстрела германских позиций эскадренные миноносцы вместе с охранявшими их сторожевыми катерами вынуждены были отойти в связи с атакой 40 германских самолетов, в результате которой два эскадренных миноносца получили повреждения. Находившиеся на берегу выносные посты наблюдения, обеспечивавшие стрельбу кораблей, снимались сторожевыми катерами в условиях ожесточенного огня со стороны немцев и воздушных атак[421]421
  30 июня в Мотовском заливе действовал только ЭМ «Урицкий» и «Куйбышев», а также СКА МО № 121 и № 123. Десант кораблями не высаживался, только корректировочная группа. В результате налета 22 бомбардировщиков на «Урицком» были ранены 4 краснофлотца, МО № 121 получил осколочное попадание в корму.


[Закрыть]. Уже 7 июля русские вновь высадили десант в Мотовском заливе в тыл германских войск. Так как германские войска в этот период не располагали резервами, то борьба с этим десантом легла на финский 14-й пехотный полк, который издалека был доставлен к району высадки советского десанта. Только в ходе ожесточенных и продолжительных боев финнам удалось сбросить советский десант[422]422
  Речь идет о десанте (батальон пограничников, около 500 человек), высаженном на западном берегу реки Б. Лица 7 июля. На следующий день десант, в котором оставалось 450 человек, был снят двумя СКР. 9 июля был снят десант, высаженный 6 июля на восточный берег реки. Он также имел весьма небольшие потери.


[Закрыть].

В ночь с 28 на 29 апреля 1942 г. русские снова высадили в Мотовском заливе две бригады морской пехоты. Высадка была поддержана действиями Северного флота. Одновременно с этим русские начали наступление на фронте на рубеже реки Лица и предприняли попытку зайти с тыла через открытую тундру. Развернулась тяжелая продолжительная борьба, в ходе которой удалось к 15 мая 1942 г. ликвидировать высаженный десант. Видимо, на этот раз русские отказались снять высаженные части[423]423
  Речь идет о высадке 12-й особой бригады морской пехоты на мысе Пикшуев. После того как наступление войск 14-й армии потерпело неудачу, Военный совет СФ принял решение об эвакуации десанта, что и было осуществлено 12–13 мая. Из 7165 человек, высаженных на плацдарме, 2094 раненых эвакуированы до 10 мая и около 3800 человек – при финальной эмбаркации.


[Закрыть].

Русские часто предпринимали набеговые десантные действия против изолированных германских батарей береговой артиллерии и наблюдательных постов, а в отдельных случаях и против аэродромов. Так, только один десантный отряд под командованием капитан-лейтенанта В.Н. Леонова провел свыше 50 различных операций и при этом уничтожил 10 орудий, большое количество различных боевых машин и военных материалов, а также захватил 80 пленных. К этому надо прибавить, что германские войска потеряли от этих действий свыше 1000 человек убитыми. Неудачно закончилась попытка русских 20 июля 1943 г. высадить десант в районе Виберг. Также потерпела неудачу попытка русских 22 декабря 1943 г. высадить десант в районе между устьями рек Титовка и Лица[424]424
  В течение 1943 г. корабли и катера СФ высадили на побережье, занятое противником, 12 диверсионно-разведывательных групп. Сведения, приводимые Ю. Майстером, о высадке десанта 20 июля не соответствуют действительности. Визуально десант не наблюдался из-за тумана, и стрельба по «десантным силам» велась по данным берегового радара, очевидно, подверженного в тот день большим помехам.
  Вечером 22 декабря 3 СКА типа МО высадили разведгруппу 254-й брмп (152 человека) в районе м. Пикшуев для уничтожения опорного пункта «Райтер-Альм». Не обнаружив противника, группа, за исключением пропавшего без вести краснофлотца, утром 23 декабря была эвакуирована катерами.


[Закрыть].

Оживленная боевая деятельность русской морской пехоты, в том числе операция 28 марта 1944 г. между Варде и Вадсе[425]425
  Никакой операции в указанном Ю. Майстером районе в данные сутки не проводилось. Возможно, имеется в виду высадка разведгруппы (101 человек) в заливе Маативуоно (юго-зап. побережье полуострова Рыбачий) 8 марта. Наши десантники без потерь захватили опорный пункт противника, уничтожив 18 и захватив в плен 6 германских солдат, а затем вернулись на катера.


[Закрыть], и постоянная угроза высадки большого русского десанта в тыл германских войск, приковывали значительные германские силы к обороне побережья. Сумев удержать достигнутые в 1941 г. рубежи, немцы оказались не в силах отбросить русских на Кольском полуострове и занять важнейший порт Мурманск и Полярный.

В 1944 г. русские сконцентрировали на севере сильные части, подготовленные к ведению боевых действий в данных условиях, рассчитывая с выходом Финляндии из войны начать наступление на германские позиции.

Советский 99-й штурмовой корпус в составе 14, 65-й Новгородской, 10-й гвардейской стрелковых дивизий и тяжелыми танками должны были прорвать позиции 2-й германской горнострелковой дивизии, повернуть на север, выйти в тыл 6-й горнострелковой дивизии и затем всей массой перейти в наступление к побережью. 126-й легкий стрелковый корпус с 31-й лыжной бригадой, 72-й бригадой морской пехоты, полком гаубичной артиллерии и полком тяжелых минометов получили задачу на марш со всем вооружением, боеприпасами и снабжением из района Челивноберг в тыл 2-й германской горнострелковой дивизии. Предусматривались демонстративные действия 52-й и 153-й стрелковых дивизий на фронте реки Лица и 1, 2-й и 63-й бригад морской пехоты с полуострова Рыбачий. Наступление достигло определенного успеха, вынудило германские войска к отходу и освобождению советской и финской территории, но русским не удалось окружить германские войска.

Первые русские атаки на сухопутном фронте состоялись 7 октября 1944 г. и уже 9 октября советские десантные части высадились в районе Муста-Тундри (у основания полуострова Рыбачий). 12 октября советские торпедные катера высадили штурмовые группы в Петсамо-фьорде, а военно-морские силы атаковали некоторые базы в тылу германских войск. Так, германский опорный пункт на мысе Крестовский оказался в руках штурмовых отрядов капитана Барченко и капитан-лейтенанта Леонова, которые в течение двух суток шли к позициям германских войск. Попытки немцев забрать обратно эти позиции привели к трехдневным ожесточенным боям и не увенчались успехом. При этом русские захватили соседнюю германскую батарею и взяли в плен 60 человек. В ночь с 12 на 13 октября советские сторожевые катера и торпедные катера под командованием капитан-лейтенанта Шабалина высадили части морской пехоты у пристани в Петсамо, несмотря на мощный артиллерийский обстрел. В ходе тяжелых боев, которые велись до 15 октября, русские полностью овладели Петсамо.

Таким образом, русским удалось перекрыть единственный путь отхода германских войск, идущий от Петсамо на Киркенес, и немцам вновь пришлось бороться за его освобождение. Тем не менее русские, несмотря на предпринятые немцами атаки, не освободили захваченного ими плацдарма. И уже после того, как русские высадили десанты к северу и северо-востоку от Киркенеса[426]426
  Имеются в виду тактические десанты, высаженные 18 октября в районе Суолавуоно и Ааресвуоно (485 человек), 23 октября – в Коббхольм-фьорде (626 человек) и 25 октября – в Хольменгро-фьорде (835 человек).


[Закрыть], германским войскам более ничего не оставалось, как освободить этот порт и занятую ими норвежскую провинцию Финмарк.

На этом закончились десантные операции русских войск на севере. Не все они давали ожидаемый результат, но они сковывали германское командование и заставляли при принятии того или иного решения считаться с возможностью высадки десанта. Кроме того, значительную часть войск и артиллерии приходилось выделять для обороны побережья, что тем не менее не исключало многочисленных высадок десантов. Вследствие отказа германской стороны от использования своих военно-морских сил в Мотовском заливе, советские эскадренные миноносцы и канонерские лодки получили возможность обстрела германских позиций и проведения десантных операций при отсутствии серьезных помех. По многим причинам германская сторона отказалась от использования в этом районе торпедных катеров и подводных лодок против советских кораблей.

Германская сторона не произвела ни одной десантной операции в районах северных морей; для этого отсутствовали войска, корабли и даже подходящие места для высадки, которые имели бы коммуникации с внутренними районами. Поэтому немцы считали, что высаживать десант не имеет смысла и что высадка в таких условиях могла бы привести только к потере судов, обеспечивающих снабжение высаженного десанта.

Действия советских подводных лодок в Баренцевом море

В ходе Второй мировой войны, а также после окончания военных действий русские сообщали о исключительно больших успехах своих подводных лодок в северных морях. И хотя оценка по документам немецкого военно-морского флота подтверждает только дробное число по отношению к советским данным об их успехах, в послевоенных сообщениях Советского Союза об успехах даются сильно преувеличенные данные. (Только советская подводная лодка М-172 за 18 боевых походов потопила якобы 13 кораблей общим тоннажем 73 000 бpт… – Прим. авт.)

После начала войны советский подводный флот в морях Северного Ледовитого океана был усилен 19 подводными лодками с Балтийского моря (4 подводные лодки типа «К», 2 – типа «Л» и 13 – типа «С») и в конечном итоге были сформированы 5 флотилий[427]427
  Ю. Майстер приводит неточные данные. «К-23» начала переход по ББК еще 13 июня 1941 г., т. е. за 9 дней до начала войны. Летом 1941 г. на СФ были переведены 2 («С-101», «С-102»), а не 13 ПЛ типа «С». Указанная цифра образовалась лишь к концу войны с учетом 4 ПЛ типа «С», перешедших с ТОФа весной 1943 г., 4 ПЛ, прибывших с Каспийского моря в 1943 г., и 3 ПЛ, перешедших этим же путем весной 1944 г.


[Закрыть]. Однако их действия в начале войны не имели никакого значения, так как им прежде всего следовало многому научиться в тактическом отношении. В начале августа в Полярный прибыли английские подводные лодки «Тайгрис» и «Трайдент» и до конца 1941 г. им удалось добиться нескольких потоплений немецких судов, подвозивших снабжение. Пользуясь британскими советами, а также в результате приобретения собственного опыта до конца 1941 г. русским также удалось потопить первые немецкие корабли[428]428
  В течение 1941 г. данными противника подтверждается потопление ПЛ СФ (без учета минных постановок) 3 транспортов (5442 брт), 1 охотника за ПЛ и 1 мотобота.


[Закрыть]. Растущая предприимчивость русских показала себя впервые тогда, когда подлодка «М-171» 26 сентября 1941 г. пробилась в порт Петсамо. Она не могла пройти узкий фьорд под водой и вынуждена была идти, наполовину погрузившись. Так как порт был пуст, лодка выпустила по причалам 2 торпеды, которые, однако, не взорвались. Несмотря на огонь, который был открыт немецкими частями, лодке удалось уйти. Эта попытка была повторена 2 октября 1941 г., русские при этом сообщили, что ими были торпедированы два транспорта, что не соответствовало действительности[429]429
  2 октября атаку в Линахамари производила «М-171» под командованием В.Г. Старикова. По немецким данным, две торпеды взорвались при ударе о берег недалеко от норвежских ТР «Мимона» и «Сендиг».


[Закрыть]. Во всяком случае русские подводные лодки позднее, 12 января и 10 июля 1943 г., входили в Петсамо-фьорд, но не предпринимали никаких атак[430]430
  Советские подводные лодки ни 12 января, ни 10 июля 1943 г. в Петсамо-фьорд не входили.


[Закрыть].

В 1941 г. 12-я флотилия охотников за подводными лодками и три корабля 17-й флотилии охотников за подводными лодками находились в Заполярье. Эти корабли базировались в порту Хаммерфест и охраняли морской район от Тромсе до Петсамо. Немецкие охотники за подводными лодками в то время имели на вооружении лишь 20-мм зенитные орудия, что скоро стало известно советским подводным лодкам, в силу чего они пытались где могли навязывать немцам надводный артиллерийский бой. Уже 3 ноября 1941 г. охотник за подводными лодками «Uj 1231», вышедший из Хоннигсворга, был торпедирован и потоплен[431]431
  У Ю. Майстера опечатка: 3 ноября 1941 г. погиб охотник «Uj 1213» (охотника «Uj 1231» никогда не существовало) – его торпедировала действовавшая с советских баз британская ПЛ «Трайдент».


[Закрыть], а охотник за подводными лодками «Uj 1708» погиб со всем экипажем 3 декабря в районе Хаммерфеста. Советская подводная лодка типа «К» всплыла после этого и приняла артиллерийский бой с двумя другими немецкими охотниками за подводными лодками. При этом русские чуть было не потопили еще один охотник за подводными лодками, и только вступление в бой третьего корабля, вооруженного 88-мм пушкой, заставило советскую подводную лодку повернуть обратно[432]432
  В данном бою с советской стороны участвовала ПЛ «К-3» (командир – капитан-лейтенант К.И. Малофеев; обеспечивающий – командир дивизиона капитан 2 ранга М.И. Гаджиев). После безуспешной атаки германского ТР «Альткирх» ПЛ была контратакована тремя охотниками и, получив некоторые повреждения, всплыла для артиллерийского боя. В течение 7-минутного боевого столкновения ПЛ выпустила 39 100-мм и 47 45-мм снарядов. Охотник «Uj 1708» взорвался (именно он имел на вооружении 88-мм орудия), после чего «Uj 1403» и «Uj 1413» вышли из боя. Лодка получила 10 пробоин от осколков и попаданий малокалиберных снарядов.


[Закрыть].

Необычное происшествие в истории подводного флота во Второй мировой войне имело место 18 февраля 1942 г. в районе мыса Нордкап, когда минный заградитель «Бруммер» в сопровождении двух кораблей 15-й флотилии тральщиков шел из Киркенеса в Тромсе. На крейсерском ходу, идя со скоростью 8 узлов, он в полночь на расстоянии 400–500 метров увидел всплывшую подводную лодку, которая застопорила ход. «Бруммер» дал полный вперед и хотел протаранить ее, но подводная лодка пришла в движение и, обойдя большой дугой с правого борта «Бруммер», прошла у него под носом. Во время ее прохождения несколько человек стояли на палубе подводной лодки, размахивая руками и крича «Русские, русские», полагая, что имеют дело с кораблями союзников! Так как «Бруммеру» не удалось таранить лодку, то тральщик «М 1503» прошел со стороны левого борта шедшего большим ходом «Бруммера» и спустя несколько минут таранил ее за рубкой под углом 45 градусов. Команда бросилась в рубку, остался лишь командир, которому преждевременно закрывшейся крышкой люка придавило ногу. После тарана подводная лодка еще некоторое время находилась рядом с тральщиком «М 1503», при этом один из унтер-офицеров без приказа с помощью бросательного конца перепрыгнул на лодку и доставил раненого русского на борт тральщика. Сразу после этого лодка, оставляя за собой след и пузыри, начала погружаться. «Бруммер» бросил несколько глубинных бомб, но подводной лодке «Щ-403» удалось уйти, хотя она и получила повреждения. Взятый в плен командир лодки оказался капитан-лейтенантом Коваленко. Немцы получили в качестве трофея не только знаменитую фуражку, но и самого командира, хотя, несмотря на это, лодке удалось скрыться[433]433
  Называя С.И. Коваленко «знаменитым», Ю. Майстер, очевидно, пытался преувеличить значение успеха, достигнутого немцами 18 февраля 1942 г. До этого командир «Щ-403» успел провести лишь 2 торпедные атаки (18 и 22 декабря), в ходе которых ему не удалось добиться подтвержденных побед. С.И. Коваленко пропал без вести в плену, а его лодка с конца лета 1942 г. вновь вступила в строй, но в октябре 1943 г. погибла.


[Закрыть].

Аналогичный случай имел место еще раз 11 апреля 1943 г. в районе Свейнсгрунна, когда советская подводная лодка «К-21» (которой командовал капитан 2 ранга Попов), вышедшая 3 апреля из Полярного, открыла артиллерийский огонь по двум норвежским рыболовным катерам. Но внезапно появившиеся немецкие военные корабли заставили ее быстро погрузиться, при этом матрос-старшина упал за борт и был подобран немецкими кораблями[434]434
  ПЛ «К-21» командовал Герой Советского Союза капитан 2 ранга Н.А. Лунин. В результате артиллерийского обстрела один норвежский рыболовный катер был потоплен.


[Закрыть].

В январе 1942 г. с Балтийского моря в Хаммерфест прибыла 11-я флотилия охотников за подводными лодками в составе 7 кораблей и сменила 12-ю флотилию охотников за подводными лодками, которая в марте 1942 г. была отправлена на Балтику. Начиная с 1943 г. 12-я флотилия охотников за подводными лодками снова действовала в Заполярье.

13 мая 1942 г. до полудня севернее мыса Нордкап была обнаружена всплывшая русская подводная лодка. Три корабля 11-й флотилии охотников за подводными лодками начали ее преследовать и заставили вновь погрузиться. Однако небольшой масляный след выдавал ее и позволил трем немецким кораблям, временами поддерживаемым самолетами, продолжать преследование, а после обеда лодку удалось уничтожить глубинными бомбами, при этом было выловлено свыше шестидесяти обломков[435]435
  Речь идет о последнем бое ПЛ «К-23», которая была повреждена артиллерией, а затем, по всей вероятности, потоплена глубинными бомбами германских охотников «Uj 1101», «Uj 1109» и «Uj 1110».


[Закрыть].

Подводные лодки типов «Д» и «Л» ставили также мины на маршрутах следования немецких конвоев и у входов в норвежские порты[436]436
  ПЛ типа «Д» мин, естественно, не ставили, вместо них Ю. Май-стер, по-видимому, имел в виду ПЛ типа «К». В 1941 г. было осуществлено 8 постановок (147 мин), в 1942 г. – 15 (292), в 1943 г. – 14 (276), в 1944 г. – 9 (172).


[Закрыть].

По советским данным, в морях Северного Ледовитого океана 85 % всех атак подводных лодок было проведено на немецкие конвои и лишь 15 % – на одиночно следовавшие корабли. 40 % всех немецких потерь кораблей у входа в северные норвежские порты следует отнести за счет действия русских подводных лодок. Самым талантливым был командир подводной лодки Николай Лунин, который потопил 16 кораблей, а также Стариков, Колышкин и Фисанович.

Особенно успешно действовала, по сообщениям русских, подводная лодка «Д-3», так как она за время одного похода потопила 3 немецких транспорта и 1 танкер. «К-22» также действовала успешно. Несмотря на это, число побед, которое опубликовалось русскими, было сильно преувеличенным[437]437
  К настоящему времени подтверждаются следующие успехи ПЛ СФ. В 1942 г. потоплены 9 ТР (18 995 брт), 2 мотобота и 1 СКР. В 1943 г. потоплены 6 ТР (21 205 брт), 1 крупное ВСУ, 1 ПЛ, 1 ТЩ, 3 БО, 3 СКР, повреждены 3 ТР (13 397 брт). В 1944 г. потоплены 2 ТР (6786 брт), 3 БО, 1 СКР, поврежден 1 ТР (5993 брт).


[Закрыть]. До 1 мая 1942 г. русские сообщили, что ими потоплено около 0,5 миллиона брт и до 1 июня 1943 г. – уже 1,5 миллиона брт.

В действительности было потоплено лишь 20 % от указанной цифры. Но хотя успехи русских были значительно меньше, чем они сообщали, постоянная угроза на путях следования конвоев заставляла немцев продолжать увеличивать число кораблей охранения. Правда, немецкие конвои на некоторых участках использовали фарватеры внутри норвежских фьордов и между островами, а на других участках защищались минными заграждениями и огнем береговых батарей, но все еще оставалось большое число незащищенных морских районов, где постоянно находились русские подводные лодки, ведущие наблюдение. В общем, однако, в море никогда не находилось одновременно более 5–8 советских подводных лодок. Русские в своих сообщениях всегда повторяли, насколько сильным было охранение немецких конвоев. Немецкие охотники за подводными лодками стали значительно лучше вооружаться, так что русские подводные лодки после того, как им в 1942 г. еще раз удалось потопить один охотник за подводными лодками в артиллерийском бою[438]438
  Информация о потоплении второго охотника в артиллерийском бою не соответствует действительности.


[Закрыть], стали избегать надводных боев. Охота за подводными лодками проводилась часто с большой храбростью; так, например, на подводную лодку «М-172» под командованием капитана 2 ранга Фисановича, было сброшено 324 глубинных бомбы, и все же с повреждениями, но ей удалось уйти[439]439
  Имеется в виду преследование ПЛ «М-172» охотниками «Uj 1104» и «Uj 1108», начавшееся после неудачной атаки ПЛ на госпитальное судно «Бирка» вечером 15 мая 1942 г. и завершившееся в дневное время следующих суток. По германским данным, на лодку было сброшено 136 глубинных бомб, а утром 16 мая, после ее всплытия у побережья Рыбачьего, выпущено 38 снарядов.


[Закрыть].

Советские подводные лодки использовались также для разведывательных целей и высаживали в различных пунктах норвежского побережья, занятого немцами, агентов и команды радиосвязи.

У немцев охоте за подводными лодками, наряду с недостатком кораблей, мешали также гидрологические условия, так как более теплые воды Гольфстрима смешивались с более холодной пресной водой таявших норвежских глетчеров, и из-за этого шумы винтов погрузившихся подводных лодок исчезали.

С 1 апреля 1941 г. по 1 апреля 1944 г. вдоль норвежского побережья в оба конца прошли приблизительно суда общим тоннажем 30 миллионов брт. За этот период примерно от 0,5 до 1 % перевезенного тоннажа погибло. Лишь за последние 6 или 8 месяцев цифры потерь увеличились примерно до 10 % вследствие атак британских самолетов.

Оперативные районы советских подводных лодок находились севернее Нарвика[440]440
  В ходе войны граница между операционными зонами СФ и британского ВМФ несколько раз изменялась. До весны 1942 г. зона нашего флота включала район подходов к Вест-фьорду (Нарвику), который впоследствии был передан союзникам.


[Закрыть]. В 1944 г. англичане передали русским 4 современных подводных лодки типа «U», из которых «В-1» погибла во время перехода в северные русские порты[441]441
  «В-1», пропавшая без вести на переходе из Лервика (Шетландские острова) в Полярный между 25 июля и 2 августа 1944 г., считается потопленной британским патрульным самолетом 27 июля на удалении 80 миль от маршрута перехода.


[Закрыть].

В течение всей войны в операциях постоянно участвовали британские, французские и норвежские подводные лодки, нападая на немецкие суда, подвозившие снабжение в Петсамо и Киркенес, и, хотя пока не имеется окончательного списка потерь, англичане могли приписать себе 60–70 %[442]442
  В период с августа по декабрь 1941 г. в операционной зоне СФ с базирования на Полярное действовали в общей сложности 4 британские субмарины. Их успехи выразились в потоплении 2 охотников за ПЛ и 7 торговых судов (17 888 брт). Впоследствии лодки союзников заходили в нашу операционную зону только в ходе операций по обеспечению переходов «северных» конвоев. Фактов результативных атак союзных ПЛ в ходе данных операций не было. В своей операционной зоне у побережья Норвегии союзные ПЛ потопили (без учета минных постановок) 1 судно (4360 брт) в 1941 г., 5 судов (16 120 брт) в 1942 г., 2 ПЛ и 3 судна (10 146 брт) в 1943 г., 3 ПЛ, 1 ТЩ, 1 БО и 14 судов (36 787 брт) в 1944 г., а также 2 ПЛ, 1 СКР, 1 ТЩ и 3 судна (2997 брт) в 1945 г.


[Закрыть]. Команды английских подводных лодок, действовавшие из советских баз, констатировали, что советские подводные лодки хорошо построены и содержатся в хорошем состоянии, да и с точки зрения морской практики хорошо справлялись с боевыми задачами в суровых условиях Арктики, но в тактическом отношении оставляли желать много лучшего. Связь между русскими подводными лодками, самолетами и базами также была недостаточно хорошей. Слишком малы были успехи советских подводных лодок в борьбе с немецкими кораблями. Помимо 3 или 4 потопленных охотников за подводными лодками и эскортного корабля, русские утверждали, что 5 июля 1942 г. в связи с операцией «Россельшпрунг» ими якобы был поврежден линкор «Тирпиц» и потоплен эсминец. Это фальшивое заявление было во время войны, да и после нее, принято союзниками и опубликовано ими, и его можно найти даже сегодня во всех советских книгах. Поэтому эта операция заслуживает того, чтобы на ней остановиться подробно.

Атака на «Тирпиц»

После того как немецкая боевая группа под командованием адмирала Шнивинда в 15.00 5 июля 1942 г. вышла из шхер в районе Рольвсе, уже в 17.00 о ней сообщалось советской подводной лодкой «К-21» и в 20.30 английской «Р-54»[443]443
  Британская ПЛ «Аншейкн» («Р-54») при выходе в атаку на «Тирпиц» была обнаружена ЭМ охранения и подверглась непродолжительному преследованию.


[Закрыть]. У союзников на случай выхода в море немецких кораблей были предусмотрены две линии подводных лодок (9 английских и 2 русские подводные лодки) между мысом Нордкап и островом Медвежий. «К-21» с 28 июня 1942 г. находилась в своем секторе. Погода была хорошей, видимость также, было облачно, ветер 4–5 баллов, волнение на море 2–3 балла. После того как в 16.30 был услышан шум винтов (пеленг 212 rp.), «К-21» погрузилась на перископную глубину и в 17 часов на расстоянии около 50 кабельтовых увидела немецкий корабль, который, правда, она вначале приняла за подводную лодку. Вскоре после этого были замечены 2 эскадренных миноносца, они остановились с правого борта в 70 кабельтовых на пеленге 5-10 rp. При этом речь шла об авангарде немецкой боевой группы. Советская подводная лодка сманеврировала, чтобы занять позицию для атаки по отношению к эскадренным миноносцам, и в это время – в 17.18 – на пеленге 202 гр. на расстоянии 10 миль появился дым и верхушки мачт, из чего можно было сделать вывод о присутствии тяжелых немецких кораблей. Командир подводной лодки капитан 2 ранга Лунин решил не атаковать эскадренные миноносцы и обратил свое внимание на большие корабли. Вскоре можно было различить два из них, двигавшиеся параллельными курсами на траверзе и эскортировавшиеся семью эскадренными миноносцами. Немецкие корабли держали курс на северо-запад и шли в сопровождении самолета. Оба эскадренных миноносца, замеченных ранее, которые держали курс на северо-запад, вскоре легли на противоположный курс и снова примкнули к эскорту больших немецких кораблей.