Текст книги "Журнал `Юность` 1973-1"
Автор книги: Юность Журнал
сообщить о нарушении
Текущая страница: 16 (всего у книги 19 страниц)
Очень современно, конечно. («Все было поставлено на колёса»).
«Три раза в загс ходили: сначала забыли свидетельство дочки, потом было закрыто».
«Первый раз у меня сердце екнуло, второй разу неё».
Мама Лены в ответ на новость сказала: «Я это уже слышала от соседей. Всегда всё узнаю последней…»
Анатолий Р., 22 года, и Валентина Р., 20 лет. Живут в общежитии. Он – постовой милиционер, она – штукатур. Валя приехала из Рязанской области, Толя – из Калинина. В их комнате – две казённые койки, за занавеской – кухонька. Стол, стул, тумбочка и лампа. Родители далеко, помощи ждать неоткуда. Они сами обеспечивают свой семейный бюджет: он зарабатывает 110, она, бывает, и 130.
Познакомились они здесь же, в общежитии. Он пришёл в гости с другом. Целый год встречались.
«Я ей сначала врал: и что я женатый, и что у меня дочка… А как же: не испытаешь – далеко не уйдешь. Потом сказал, что развелся: она говорит, что если женатый, то я семью, мол, разбивать не буду, так что давай-ка…»
«Мама говорит: «Ну как же так, всего двадцать лет тебе…» Но мое слово сказано».
«Думаю, предложение сделаю, согласится – согласится, не согласится – лет пять ещё погуляю… Девчонок много, думаю, серьезно до свадьбы ни с кем не встречался. Так посмотришь – не то что-то… Не мой фасон был».
Разговор наш с молодыми был дружеский. Мы приходили, садились рядком, даже пили с ними чай, они вспоминали, мы обсуждали разные моменты семейного житья-бытья. Нас никто от этой темы не отваживал – видимо, было все ещё приятно обо всем об этом ещё раз поговорить.
Молодожёны обычно оказывались вечером дома – при исполнении домашних обязанностей или занимались. Алену и Виктора мы, правда, в первый вечер не застали: они были на спектакле Райкина.
Возможно, познакомившись с некоторыми проблемами наших молодоженов, вы скажете: «Им бы наши заботы!..» А кто-то, наоборот, заключит: «Да ну, чего там рассуждать, женился – живи». Да, может быть, у вас все не так, и вы не похожи ни на одну из пяти пар. Но тогда нам ещё интереснее узнать: а как у вас? Более того. Вы, наверное, обратили внимание ещё на одну странность нашего повествования: фразы, набранные крупным шрифтом. Нет, в разговоре молодожены их никак не выделяли: голос не повышали, руками не размахивали. Это мы их подчеркнули, поскольку думаем, что по поводу этих суждений у вас уже наверняка появилось свое, особое мнение, и хотя бы с одним из них вы не согласны, ваш личный опыт содержит совершенно иные примеры. Так что милости просим – приглашаем всех принять участие в разговоре о молодой семье. Молодых и не очень, женатых и холостых, счастливых и невезучих, разведенных и тех, кто ещё только об этом подумывает. Всем, наверное, есть что сказать на эту тему. Ведь в этом деле каждый понимает лучше другого.
ЛАРИСА СИДОРЕНКО
ИНЖЕНЕРНАЯ ПСИХОЛОГИЯ: ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
Научный работник, 23 года.
Ритмичный шум машин наполняет огромное помещение цеха. Движутся ленты транспортера; металлические рычаги, похожие на клешни краба, захватывают деталь и передают её для обработки к очередному станку; удар пресса, визг вгрызающейся в металл фрезы – и деталь двигается дальше.
В цехе почти не видно людей.
Лишь в центре, за пультом на специальном возвышении, восседает человек, которому подчинена эта армия умных машин. Это дежурный инженер-оператор. Стоит ему поднять голову, как его взору откроется величественная панорама цеха. Но его голова наклонена вниз, глаза внимательно и напряженно следят за показаниями многочисленных приборов, расположенных на пульте, а руки, как у виртуоза-пианиста, непрерывно движутся по сложнейшей клавиатуре кнопок, тумблеров и переключателей. Весь он напряжен до предела. И так всю смену!
Я сравнила его руки с руками виртуоза-пианиста, но это сравнение внешнее. А по существу?
Стоит пианисту ошибиться и ударить не ту клавишу, как раздастся фальшивый звук. Конечно, это неприятность, но порой лишь тренированный, тонкий слух может заметить это. Но если наш инженер по ошибке или чисто случайно нажмет не ту кнопку, тяжелые последствия его ошибки не замедлят сказаться: послушная человеку техника «взбунтуется» или выйдет из строя. В итоге брак продукции или даже авария в цехе.
Подобная ситуация сегодня может возникнуть на любом предприятии, в любой отрасли произ– водства.
В чём же тут дело? А в том, что человеку прежде всего необходимо определенное время, чтобы воспринять даже простейший сигнал (например, отклонение стрелки прибора в ту или иную сторону) и должным обра-зом отреагировать на него. Исследования специалистов показали, что время, затрачиваемое человеком на анализ такого сигнала, колеблется в пределах 0,25—0,8 секунды. А на принятие решения, опять-таки простейшего (например, после обнаружения отклонения стрелки прибора нажать на ту или иную кнопку), он затрачивает 0,15—0,3 секунды. Если же ситуация требует от оператора более быстрой реакции (что бывает довольно часто), то он уже работает на пределе своих психических и физических возможностей, а это ведёт к неустойчивости, к дезорганизации его работы.
Особенности человеческого организма следует учитывать конструкторам при проектировании техники, с которой должен будет взаимодействовать человек в процессе своего труда.
Однако на практике пока ещё сплошь и рядом техника самого различного назначения не учитывает возможностей и способностей человека. Создаются технические системы, в которых перед человеком ставятся практически невыполнимые требования. Иногда приходится вести наблюдение за целью, которая почти не видна, понимать речь при заглушающем шуме, сопровождать цель по трём измерениям с помощью двух рук, решать в уме сложные дифференциальные уравнения, воспринимать огромное количество информации. И при всем этом порою принимать жизненно важные решения за очень короткое время без всякой возможности повторной попытки.
Непрерывно развивающиеся на наших глазах производственные технологические процессы постоянно усложняются, скорость работы самых различных приборов, аппаратов и технических устройств возрастает, а человек, с точки зрения его возможностей и способностей, остается почти таким же, каким он был не только вчера, но и много зеков назад. Человек не может воспринимать инфра– и ультразвуки; он не располагает органами восприятия магнитных, электрических и многих других физических полей и величин; он не видит предметы, находящиеся слишком далеко или слишком близко от глаз.
Если предметы, расположенные в поле его зрения, начнут мелькать (возникать и пропадать) со скоростью более пяти раз в секунду, он перестает их различать. Восприняв всю информацию, необходимую для осуществления процесса управления, он далеко не всегда может правильно её оценить, проанализировать и на основе этого принять нужное решение. Но даже если решение принято правильно, это ещё не означает, что оно будет вовремя и точно выполнено: ведь его надо довести до исполнительных механизмов или приборов, или подчинённых людей, а эта задача выполняется с помощью исполнительных органов человека, принимающего решение, то есть руками, языком, возможности которых тоже ограничены.
Учёные, конструкторы и инженеры-эксплуатационники стали сетовать на то, что-де у человека «слишком мало рук, слишком мало ног и всего одна голова».
Как же быть? Как ликвидировать это с каждым годом все более развивающееся несоответствие между возможностями современной техники и ограниченными возможностями и способностями человека, управляющего этой техникой?
Первый и весьма сенсационный зыход из такого затруднительного положения подсказала кибернетика – наука об управлении и связях в живых организмах, машинах и обществе. Возникнув в конце сороковых годов, кибернетика начала свое победное шествие по научно-исследовательским лабораториям всех наиболее развитых стран мира. Теоретические и практические результаты её исследований очень быстро стали внедряться в науку, технику, производство.
Именно эти высокоэффективные результаты позволили некоторым кибернетикам высказать и потом довольно долгое время отстаивать мысль о том, что возможно и необходимо создать машины для управления машинами и производственными процессами и полностью исключить человека из этих процессов.
Появилось множество статей, монографий, научно-фантастических романов и кинофильмов, в которых на все лады и с самых различных позиций трактовалась проблема замены человека машиной в самых разнообразных областях человеческой деятельности.
Однако довольно скоро стало ясно, что, по крайней мере в течение ближайших пятидесяти, ста, а может быть, и гораздо большего числа лет, решить эту проблему не удастся. Исследования ученых и инженеров показали, что существует очень широкий класс научных, технических и практических задач, решение которых просто невозможно передать машине.
Ну, попробуйте, например, представить себе машину, собирающую грибы, когда порой и опытный грибник нет-нет да и прихватит «поганку»; или машину, оценивающую художественные произведения; или, например, машину, управляющую каким-либо городом или государством? Даже самые «лихие» писатели-фантасты не воображают такого. А в реальной жизни оказалось, что есть множество процессов, автоматизация управления которыми вообще не представляется возможной. Те замечательные «умные машины», которые уже сегодня обеспечивают автоматическое управление сложнейшими технологическими процессами на производстве, регулируют движение транспорта на улицах, делают переводы с одного языка на другой, ставят диагноз различных заболеваний и выполняют множество других весьма полезных и ранее свойственных только человеку функций, – эти машины, оказывается, требуют не только тщаельного ухода, «человеческого» участия, но и управлениясо стороны человека!
Кибернетика, создавая свои технические средства, не только не решила проблемы «человек—машина», но ещё более усложнила и расширила её. Вместе с тем она поставила перед антропологическими науками{То есть, перед всем комплексом наук, с различных сторон изучающих человека.}проблему более глубокого и всестороннего изучения человека как участника автоматизированных систем управления.
Эта проблема оказалась настолько сложной и многогранной, что потребовалось создание специальной науки для её успешного решения. Такой наукой явилась инженерная психология.
О некоторых проблемах этой науки, которыми я занимаюсь, мне хочется рассказать читателям «Юности».
Инженерная психология в современном её понимании – это наука, изучающая процессы взаимодействия между человеком и техникой в системах «человек – машина» с целью повышения их эффективности. Она возникла лишь около двадцати лет назад и сегодня завоевала признание во многих странах мира – настолько велик оказался эффект от внедрения результатов её исследований в практику.
Достаточно сказать, что только в США, например, в каждой более или менее крупной фирме имеется по крайней мере одна лаборатория инженерной психологии, насчитывающая от 20 до 220 сотрудников.
Инженерные психологи работают над созданием систем, в которых совместно функционируют и техника и человек. Чтобы эта работа оказалась успешной, исследователям необходимо решить две взаимосвязанные задачи: приспособить технику к человеку и человека – к технике. По этим-то двум направлениям и ведутся инженерно-психологические исследования.
В первом случае важно учесть все возможные характеристики человека при проектировании, испытаниях и эксплуатации техники; во втором же случае надо разработать методы отбора людей для работы с конкретной техникой, продумать пути ускоренного обучения и тренировок таких людей, а затем провести самый отбор и соответствующие обучение и тренировки.
Ведь результат использования любой технической системы зависит не только от того, насколько хороша эта техника. Прекрасные машины и технические системы могут оказаться мертвыми грудами металла, если их не «оживит» эксплуатирующий их человек. А бывает и наоборот: исправная, казалось бы, техника вдруг выходит из строя или её производительность падает, потому что обслуживающий эту технику человек сам работает плохо, или, как говорят, неэффективно.
В инженерной психологии под эффективностью деятельности человека понимается его способность решать поставленную перед ним задачу своевременно, безошибочно, надежно, с минимальными затратами сил, средств, энергии и материалов.
Эта эффективность зависит от многих факторов.
Самой безукоризненно работающей техникой управляет человек – сложнейшее, размышляющее существо со своими желаниями, требованиями, взглядами, радостями и тревогами, со своими знаниями и со своей оценкой всего происходящего. Когда это существо взаимодействует с техникой, возникает великое множество обстоятельств, которые влияют на работу всей системы «человек – машина». Совокупность обстоятельств и причин, так или иначе связанных с наличием человека в этой системе и влияющих на её эффективность, и называется человеческим фактором.
Стало быть, для повышения эффективности всей системы «человек – машина» в целом следует всесторонне, полно учитывать человеческий фактор. Учитывать при разработке, испытаниях, эксплуатации самой различной техники. Учитывать и при отборе, обучении и тренировке специалистов, эксплуатирующих эту технику.
И тут я слышу вполне правомерный вопрос читателей: а как же учитывать человеческий фактор? Ведь даже неспециалисту ясно, что возможности и способности у людей порой весьма сильно отличаются. Один обладает абсолютным музыкальным слухом, другому, как говорят, «с детства медведь на ухо наступил».
Один отлично решает математические задачи, другой ещё со школьной скамьи не в ладах с математикой и именно по этой причине после окончания школы поступает в гуманитарный вуз. Один долго раскачивается, другой энергично берется за любое дело, но быстро устает… Словом, возможности и способности людей весьма различны.
Как же выявлять их?
Как определять те физиологические и психологические требования, которые нужно предъявлять человеку при отборе для выполнения той или иной работы?
Как осуществлять этот отбор?
Как затем наиболее эффективно обучать человека избранной специальности?
Какие требования, в свою очередь, выдвигает человек перед техникой?
Как наилучшим образом подгонять, приспосабливать технику к человеку с тем, чтобы ему было удобно работать, чтобы его возможности и способности использовались наилучшим образом и в полной мере?
Скажу прямо: ответы на эти вопросы непросты. Их изучение составляет важнейшую сторону инженерной психологии.
Проведенное кибернетиками ещё несколько лет назад сравнительное изучение свойств человека и кибернетической машины показало, что весьма значительное число задач, успешно решаемых человеком, по крайней мере сегодня просто не под силу даже самым совершенным машинам. Мозг человека гораздо надежней любой машины; он более компактен и потребляет значительно меньше энергии.
Одно время среди кибернетиков пользовался успехом шуточный рассказ о том, как некий научный руководитель поставил перед своими сотрудниками задачу создать кибернетическую машину – надежную, компактную, самонастраивающуюся, способную решать широкий круг логических задач, потребляющую незначительную энергию, обладающую высоким коэффициентом полезного действия и так далее и тому подобное. Один из сотрудников заявил, что такая машина уже давно создана. На вопрос: «Что же это за машина?» – последовал лаконичный ответ: «Это человек!»
Шутка шуткой, но, по каким бы характеристикам ни сравнивать способности и возможности человека и машины, ясно одно: какие-то задачи лучше решает машина, а какие-то – человек. А раз так, то было бы логично и правильно те задачи, которые лучше решает человек, возложить на человека, а те, которые лучше решает машина, возложить на машину. То есть произвести рациональное распределение обязанностей между человеком и машиной. Это, в свою очередь, позволило бы определять для каждого конкретного случая рациональный (оптимальный) уровень автоматизации, то есть ответить на вопрос, что и до какой степени нужно автоматизировать.
Если инженерная психология сможет найти ответы на вопросы, о которых я рассказываю, будет решена главная ее задача – как можно лучше «состыковать» человека с техникой. Иными словами, осуществить оптимальное взаимодействие между человеком и техникой в системе «человек – машина». А в основе такого взаимодействия лежит тщательный инженернопсихологический анализ и последующий синтез трудовой деятельности человека.
Спешу сразу же заверить читателя, что за этой на первый взгляд несколько наукообразной фразой кроются конкретные практические дела исследователей.
Ведь в любом деле, прежде чем дать сколь-нибудь обоснованные, полезные, практические советы или рекомендации, необходимо тщательно изучить, проанализировать всё то, относительно чего эти советы будут даваться. Ну, а каким образом надо анализировать? Оказывается, здесь тоже существуют определенные правила, без соблюдения которых вы будете похожи на ученика, страстно желающего решить арифметическую задачу, по никак не могущего поставить вопросы, на которые он должен ответить, чтобы злополучная задача была решена.
Так вот, прежде всего надо определить, ради чего анализируется тот или иной процесс – в данном случае трудовая деятельность человека, то есть необходимо четко сформулировать задачи анализа. Затем исследователь решает, в какой логической и временной последовательности он будет проводить свою работу: что должно быть изучено в первую очередь, а что может немного и подождать – словом, составляется программа анализа. Далее, исследователь должен выбрать соответствующие приемы и методы изучения, а также необходимые приборы и аппаратуру, с помощью которых он сможет применить выбранные методики.
Вот теперь, «во всеоружии», исследователь, в том числе и инженерный психолог, может начинать анализировать любой из изучаемых им процессов, а в нашем примере – трудовую деятельность человека, или, как говорят инженерные психологи, оператора.
А что же представляет собой синтез деятельности человека-оператора? Исходя из результатов проведенного анализа, здесь необходимо пройти ряд этапов.
Первым из них является профессиональный отбор.
Некоторые читатели уже, наверное, сами прошли такой отбор.
Для чего же он нужен?
Попробуйте как-нибудь пройтись в парке, где отдыхают бабушки-пенсионерки, и вы, наверно, услышите:
– Посмотрите на нашего сорванца: ведь никто его и не учил, а какие он приёмники сам собирает!
– Да… а вот моя внучка словно родилась учительницей: ребята её любят, все её объяснения слушают с открытыми ртами, и все-то она так понятно объясняет.
Такие разговоры не редкость в каждой семье. Бывает, правда, в наоборот:
– Сколько тебя учить можно, все время руки как не свои?
А этот самый Петька или Васька с «не своими» руками в каком-нибудь другом деле может творить такие чудеса, что диву даешься – так и хочется воскликнуть: «А ведь руки-то у него золотые!»
Одна моя знакомая жаловалась на своего сына-пятиклассника, что тот ничего не хочет учить. И, уж совсем отчаявшись, говорила с досадой:
– Вот только лошади его интересуют и, представьте же, стоят как вкопанные, когда он с ними возится. Всё время на это убивает!
Пример этот я привела, чтобы ещё раз подчеркнуть старую истину: зачастую мы и сами не знаем, чем нам лучше заниматься.
Вот для того, чтобы не оправдывалось крыловское:
«Беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник», – и проводится профессиональный отбор. Этот отбор в инженерной психологии помогает найти людей, по своим психологическим, физиологическим и антропометрическим характеристикам наиболее приспособленных самой природой эксплуатировать ту или иную технику или решать другие производственные задачи. Для этих целей в инженерной психологии есть много специальных методик, которые и позволяют выявлять у человека наличие качеств, необходимых ему для решения поставленной перед ним задачи.
Профессиональный отбор проводится на основе определенных испытаний – тестов. Если этот отбор сделан правильно, люди, признанные годными к тому или иному виду трудовой деятельности, будут совершать меньше ошибок, чем те, кто попал на эту работу случайно. Да и после, в процессе обучения, а затем и работы процент отсева непригодных будет меньше. Мне незачем объяснять, почему это происходит. Каждый из нас на собственном опыте знает, что выполняется быстрее и качественнее то дело, которое получается, приносит удовлетворение, как говорят, спорится. А ведь это важнейшее условие высокой эффективности всякого труда. Это условие сохраняет силу в деятельности системы «человек – машина».
Достоинства профессионального отбора очевидны, но вряд ли многие знают, что он в то же время даёт возможность оценить и работу конструкторов.
Дело в том, что если при проектировании техники конструкторы, не снизив её качеств, предусмотрели как можно больше элементов для упрощения и облегчения работы операторов, то и требования, которые эта техника предъявляет к операторам, не будут очень высокими и сложными. А это, в свою очередь, означает, что большее число людей сможет с нею работать.
После профессионального отбора надо обучить отобранных людей обращаться с вверяемой им техникой.
Здесь, в зависимости от специфики их деятельности, инженерному психологу надо решить, какими методами и как обучать новичков, чтобы обучение было не только качественным, но и не слишком затяжным. Ведь может получиться и так, что, скажем, за два года операторы отлично освоили технику, а научно-технический прогресс уже поставил на повестку дня вопрос о разработке и внедрении новой техники; следовательно, столь продолжительное обучение просто никуда не годится. И поэтому задача профессионально-технического обучения волнует инженерных психологов, и они вносят свой вклад и в её решение.
Однако знать хорошо свою специальность – это ещё не означает хорошо использовать свои знания на практике. Помимо знаний, нужпы ещё и опредёленные практические навыки, опыт. А как понимать этот опыт?
Часто считают, что чем дольше проработал человек с какой-либо техникой, тем, следовательно, больше и его опыт в этой области. Это не совсем верно: ведь на самом-то деле опыт не только появляется с течением времени, но и в значительной мере зависит от тех конкретных ситуаций, в которых может оказаться человек в процессе работы с техникой.
Представьте себе, к примеру, такую картину. Два малыша в один и тот же промежуток времени строят пирамидку из кубиков. Но одному малышу никто и ничто не мешает складывать эту пирамидку, в то время как пирамидку второго вдруг разрушил ветер.
Этот второй тем не менее не унывает: он старается расположить свою пирамидку так, чтобы никакой ветер не смог её разрушить. В следующий раз, когда этим малышам снова предложат построить пирамидки, второй из них сначала примет все необходимые меры предосторожности, а затем начнет работать, между тем как первый будет безмятежно повторять то, что делал в прошлый раз. Вне сомнений, у второго малыша опыт строительства пирамидок больше, чем у первого.
Это, конечно, очень упрощенный пример, но в главном он отражает сущность формирования опыта.
Вернемся теперь к человеку-оператору. Чтобы сформировать опыт оператора в обращении с техникой, необходимо полнее учесть все возможные ситуации его деятельности и на основе этого создать такие методики, которые позволили бы как можно лучше осуществить тренировку оператора, формировать его опыт.
Можно ли создать такие методики? Можно, и в настоящее время инженерные психологи с успехом создают их для самых различных специалистов.
Однако, как бы мы ни отбирали людей, как бы успешно ни обучали и тренировали их, всё равно их возможности остаются ограниченными. А нельзя ли с помощью современной науки расширить эти возможности?
Инженерная психология занимается и такими исследованиями.
Так, например, известно, что через кожу информация поступает в мозг человека вдвое быстрее, чем через глаза или уши; более того: как показывают эксперименты, через кожу человек может воспринимать в два раза больше информации, чем через глаза и уши, вместе взятые. Инженерная психология разрабатывает пути и методы подачи информации оператору. Известно также, что при использовании биотоков, продуцируемых организмом человека, можно управлять любой, сколь угодно сложной технической системой. При таком управлении на выполнение производственных операций человек практически не затрачивает физических усилий, и сами операции управления осуществляются в полтора раза быстрее, чем при обычном управлении.
Заключительным этапом синтеза деятельности операторов является формирование коллектива операторов. Эта задача больше принадлежит социальной психологии, но и инженерного психолога она волнует ничуть не меньше.
Инженерная психология за двадцать лет своего существования накопила уже довольно солидный опыт и располагает богатым арсеналом рекомендаций, позволяющих проектировать и создавать такие системы, в которых по сравнению с обычными аналогичными системами человеку удобнее работать; ои значительно медленнее устает, делает меньше ошибок, быстрее находит и устраняет неисправности, с гораздо большим эффектом может проявить свои «чисто человеческие» возможности и способности.
Важное обстоятельство: если «человеческий фактор» учитывается с самого начала разработки технического задания на систему, то в подавляющем большинстве случаев реализация рекомендаций инженерной психологии не приводит к сколь-либо существенным материальным затратам и к затяжке сроков проектирования системы в целом.
Кроме перечисленных выше задач, инженерная психология, изучая факторы, влияющие на эффективность деятельности человека, позволяет решать и проблему научной организации труда операторов.
Инженерная психология в последние годы всё решительнее заявляет о себе, все настойчивее привлекает внимание многих ученых и, как всякая молодая область знаний, вызывает многочисленные жаркие споры по многим вопросам, начиная с самого названия «инженерная психология» и кончая предметом, методами исследований, законами и т. п., то есть всем тем, что позволяет любой области знаний выделиться в отдельную науку.
Таков приблизительно круг вопросов и задач, решаемых инженерной психологией. Перед нею ещё много трудностей, много проблем, которые ждут своих исследователей.
Несомненно одно: инженерной психологии на современном этапе развития науки и техники принадлежит большая роль, и достижения этой сравнительно молодой отрасли знаний способствуют неуклонному научно-техническому прогрессу, строительству нашего светлого будущего.
Уже сегодня, а тем более в недалеком завтра число человеческих профессий, так или иначе связанных с инженерной психологией, с каждым днем растёт и будет расти. Ибо чем больше технически оснащенным становится труд, чем с большим числом самых различных по своему назначению технических устройств соприкасается человек в своей пракгической деятельности, тем большее влияние на её эффективность оказывают результаты исследований инженерной психологии.
Вот почему мне захотелось познакомить своих сверстников с этой интереснейшей наукой. Пусть они знают, что такая наука существует и что для многих из них она может стать основным делом их жизни, работой, приносящей удовлетворение и радость.
