Текст книги "Кронштадт-Таллин-Ленинград. Война на Балтике в июле 1941 – августе 1942 гг."

Автор книги: Владимир Трифонов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 13 (всего у книги 36 страниц)

29 августа. Пятница. До Ленинграда еще 150 миль

Еще в темноте нас разбудили. Поступила команда: «С якоря сниматься и подготовиться к движению». БТЩ заняли строй клина, и по команде с «Кирова» двинулись. Мы – за ними, за нами «Киров». «Сметливый» занял место «Гордого». Что с ним – не знаем. Где «Ленинград» и подводные лодки – неизвестно. Идем на ост-ост-норд, часто меняя курс. Берегов не видно. Часов в 9 показались горы Гогланда – более высокие в южной части и значительно ниже в северной. Ветер почти стих, на заливе мелкая ленивая волна. Через полчаса заметил два МБР, которых не очень тактично называли «коровы». Они шли к нам на низкой высоте. А минут через 15 заметил над Гогландом «Юнкерc». С острова по нему открыли огонь, и он пошел к нам.

Скатываюсь к орудию. Из наших у орудия никого. Заряжаю, навожу и бью один. Появился второй «Юнкерc». Отбомбили наш отряд с большой высоты и ушли на юго – запад. Попаданий нет ни в корабли, ни в самолеты.

Оба МБР, не доходя до БТЩ, повернули на 90° влево, прошли на малой высоте не более мили, развернулись и обратным курсом на север. Пройдя примерно с милю, снова развернулись. Ясно, что они высматривают немецкие подводные лодки на нашем курсе.

Часов в 10 у нас слева по борту была южная оконечность Гогланда. До нее было мили 1,5-2. Редкий лес на склонах его гор казался кустарником, домики и маяк совсем игрушечными. Горы острова круто спускаются к воде. В бухте догорал какой-то пароход, еще два, похоже, носовой частью вылезли на берег, т.к. корма у них была значительно ниже носовой части.

Часов в 11 нас догнали оба лидера, два каких-то эсминца, две подводные лодки, два БТЩ, два МО и два ТК. Снова несколько раз резко меняли куре. То с правого борта, то с левого виднелись какие– то острова. Часов в 12 БТЩ выбрали тралы и прибавили ход. Мы пошли полным ходом – 15 узлов. «Киров» и остальные корабли – за нами. «Юнкерсы» больше не показывались, очевидно, добивали транспорты. Часов в 14 пришли в Кронштадт. «Киров» и «Сметливый» встали на якорь на Большом рейде, а мы пошли к Восточному.

С каждого поста СНИС запрашивают: какой корабль, куда идет, с чем. Отвечаю. На Малом рейде не разрешили встать на якорь, а на Восточном с нашей загрузкой мелковато. Встали поэтому недалеко от Военной гавани на Восточном. Спустили шлюпку и доставили капитан-лейтенанта на южный угол Военной гавани. Еще в Таллине весла немного укоротили, так что грести было легче, чем прежде. В гавани нет ни одного корабля. Прождали капитан-лейтенанта часа два. Сказал, что приказано идти в Ленинград и там выгружаться.

Часов в 16 снялись с якоря и пошли в Ленинград. В 18 часов были в торговом порту и отшвартовались у Морского вокзала. Наши пассажиры еще за час до прихода в Кронштадт собрали свои пожитки, надеясь, что, как только придем, они сейчас же сойдут на берег. А когда пришли в Ленинград, так они даже в очередь встали. Но пришлось им пробыть у нас еще сутки…

30 августа. Суббота, Ленинград, торговый порт

Утром на корабль явились 2 или 3 командира войск НКВД и несколько бойцов. Встали у сходни на палубе и на причале. Началась выгрузка. Проверяли какие-то списки, заводили новые.

Как мы и ожидали, наших пассажиров стали разоружать. Старшина Кожин и курсант выпросили себе у кого-то по пистолету с кобурой. На мою долю досталась винтовка 35 года выпуска без штыка, но которая очень прилично выглядела, будто с ней и не воевали, и четыре отличных патронташа, кожаных с сотней патронов. Ребята притащили потом в кубрик еще одну английскую винтовку, четыре наших, но, подумав, пошли и все сдали.

Небольшая часть наших пассажиров вскоре уехала на прибывших за ними машинах; военных, и армейцев и флотских, строем повели, очевидно, в какие-нибудь казармы, а гражданские тоже пешком пошли куда-то в сопровождении солдат НКВД, как под конвоем.

После ухода пассажиров началась большая приборка – все палубы и помещения судна выглядели страшно. Боцман без устали возмущался и ругался на эстонском, вперемешку с русским. Позже обнаружили, что пропало 7 кг сливочного масла, а взамен в машинном отделении обнаружили несколько ручных гранат со взрывателями. Чеки гранат были привязаны к разным предметам.

31 августа. Воскресенье

Утром перешли на другое место: обошли эту стенку с причалами (как она называется – не знаю), зашли в лесную гавань и в глубине ее отшвартовались по другую сторону Морского вокзала, только ближе к основанию стенки. От этого места ближе к трамвайной остановке. В моем дневнике отмечено, что на этом месте, в последний наш приход в Ленинград стоял №15. Но теперь так и не вспомнил, какое судно или корабль носил бортовой номер 15.

Осень 1941 года. В ленинградском торговом порту
2 сентября. Вторник

Удалось получить увольнительную в город на 3 часа. Решил заехать к сестре Анфе или к дяде Павлу. До главных северных ворот из Порта дошел минут за 20. На проходной не хотели меня пропускать, т.к. на увольнительной печать на эстонском языке. Едва уговорил. На трамвайной остановке долго ждал трамвая №14, который идет по Кондратьевскому проспекту. Так и не дождался, сел на №18 и доехал до моста Лейтенанта Шмидта. Решил на трамвае №6 доехать до Финляндского вокзала, а от него до пл. Калинина уже недалеко. 40 минут ждал «шестерку», не дождался и пошел пешком по 9-ой линии к Среднему проспекту. Вид у меня, чувствую, дурацкий: бушлат новый, брюки старые, ботинки огромные, номера на два больше моего 42-го. Но, похоже, на это никто не обращает внимания.

В попавшемся магазине канцтоваров купил домино, карандаши, блокнотик форматом 10x7 см в клетку. (В нем я вел дневниковые записи с 28.08.41 по 24.09.41 и учет расхода снарядов своего орудия. На первой страничке указано: «К. Б.Ф. В – Мор. почта 1101, п/я 50. Л/к «Суур-Тылл»). Все книжные магазины почему-то закрыты. Народу на улицах стало значительно меньше, чем было в июне, лица у всех озабоченные, праздношатающихся не видно.

На одной из остановок из разговоров узнал, что недавно немцы заняли станцию Мга и поезда на Москву больше не ходят. Теперь ясно, почему у многих озабоченные лица.

Наконец-то увидел «шестерку» и доехал на ней до Финляндского вокзала. Время уже 16 часов, а у меня увольнительная только до 17. К дяде ехать уже бесполезно, опоздаю на судно. От Финляндского вокзала в Ленпорт идет и трамвай №17. Поехал на нем. На проспекте Володарского увидел небольшой книжный ларек. Слез. Купил 1-2 и 19-21 тома Лескова, Григоровича «Ретвизан» и Жюль Верна. Снова сел на №17, проехал минут 15, но у Технологического института он с Загородного проспекта завернул почему-то направо к Фонтанке. Оказалось, что это не 17-ый, а 37-ой. Слез, вернулся к Технологическому институту и сел в трамвай, считая, что это 17-ый, а он тоже пошел к Фонтанке. Снова 37-ой. Разозлился на себя – неужели не могу отличить единицу от тройки?

Добрался до ворот в порт в 17.15. Зашел на почту – письма старшине, Ломко, Кошелю. Мне нет. Из порта выходят унылые нестройные колонны красноармейцев. Их примерно тысячи три. Это все от Койвисто… Утром тоже проходили тысячи три. Среди них многие ранены. Говорят, что 8 суток без воды и пищи. Из Койвисто их на транспортах перебросили в Ленпорт.

4 сентября. Четверг

Утром направили трех человек в Новую Голландию за продуктами и обмундированием. Туда добирались на катере час сорок минут. В устье Невы видел «Свирепый». Жив-здоров. Около Балтийского завода стоит недостроенный крейсер «Железняков». В его борту зияют 15-20 пробоин от осколков, скорее всего, бомб. Полученные продукты погрузили на две грузовые машины, а сверху уложили зимнюю одежду: ватники, теплое белье. На судно вернулись только в 17 часов.

Вчера к нам прибыл сигнальщик, вроде меня, которого сразу окрестили «Жорой». Сразу многим не понравился, а по мне, так просто противный тип. Ломко был сегодня на почте и принес мне два письма: от брата Жени и из дома. Женя пошел в 10-й класс школы с художественным уклоном. Из дома просят прислать справку о том, что я на военной службе.

Прибыл новый политрук, который собрал комсомольцев, представился нам (кажется, Кочетов), а потом познакомился с каждым из нас. Он – главный старшина, является политруком на ледоколе «Ермак», который недавно встал в торце нашей стенки. А теперь по совместительству будет и у нас. Всем нам он очень понравился своей простотой, душевностью, вниманием к нашим просьбам. В моем блокнотике отмечено: «Хороший парень, такого командира вижу первый раз».

6 сентября. Суббота

Во время моего дежурства у трапа (с 12-ти до 16-ти) Афанков и Кошель пошли побродить по причалам. То, что я назвал стенкой или дамбой, представляет собой искусственное насыпное сооружение длиной около километра и шириной метров 200, облицованное по сторонам бетоном. Северная сторона – является южным берегом морского канала, а южная сторона – северной границей Рыбной и Лесной гавани. На торцевой и боковых сторонах этом стенки оборудованы места для швартовки судов – причалы. Номер причала написан масляной краской на бетонной стене, а на берегу стоят чугунные кнехты или связанные по четыре и вкопанные в землю бревна, выполняющие роль кнехтов, для крепления швартовых. На эту стенку с берега (через остров Гутуевский и Верный) подходят две железнодорожные колеи, которые на стенке разветвляются на 2 или 3 ветки и доходят почти до торцевой части стенки. Вдоль нескольких путей сооружены низкие деревянные платформы для разгрузки или погрузки вагонов и платформ.

Ледокол «Ермак»

Из грузов, которые не успели отправить за рубеж, бросаются в глаза большие штабели из кип хлопка. Каждая кипа примерно с кубометр. Каждый штабель длиной метров 40, шириной 10 и высотой метра 3-4. На южных причалах таких штабелей 4 или 5. Половина из них покрыта брезентом, остальные мокнут под дождем. В торцевой части стенки, где кончаются железнодорожные ветки, большая свободная площадка, и на ней кучно стоит более полусотни больших глубинных бомб, не прикрытых ни от дождя, ни от людских глаз. Когда и кто их сюда завез и когда заберут – мы не знаем. Но соседство это не вызывало у нас восторга. Охраняют сейчас этот открытый склад бомб моряки с «Ермака», который стоит ближе всех судов к этим бомбам – у причала в торцевой части стенки. На причалах торцевой части стенки и около морского вокзала посты милиции, на которых дежурят милиционеры-девушки с противогазами и вооруженные пистолетами. Пост около морвокзала понятен, а вот на причалах, где стоят суда – зачем посты? Наши ребята ходят к ним поболтать. Наверное, и теперь Кошель с Афанковым к ним пошли. Когда капитан-лейтенант в городе, то можно поболтаться неподалеку.

В 16 часов пришел лоцман, и вскоре мы снялись сю швартовых и потихоньку пошли в Угольную гавань – в юго-западном конце порта. Оказалось, что на берегу остались еще Ломко и Кузьмин из машинной команды. В 17 часов меня сменил Жентычко. Из охраны мы с ним вдвоем остались. Ломко пришел в 23 часа, а Кузьмин в первом часу ночи. Как они добрались – не знаю. Знаю только, что пешком в Угольную вряд ли можно сейчас добраться.

Ребята, которые были на берегу, рассказали, что вчера и позавчера по городу била тяжелая немецкая артиллерия. Била откуда-то с восточного участка фронта. А мы, за гулом орудий южнее нас, этого не слышали, или не обратили внимания.

7 сентября. Воскресенье

С утра началась бункеровка. Уголь грузили специальные береговые краны. Так что мы отдыхали. Остальные наши, оставшиеся вчера на берегу, вернулись днем на каком-то катере. Ночевали на «Ермаке».

Рядом с нами в угольной стоит тяжелый крейсер «Петропавловск», купленный нами у Германии в недостроенном виде. Говорят, что немцы специально тянули и срывали сроки поставок оборудования. И сейчас он не может самостоятельно двигаться. На нем 4 башни по два орудия, дюймов десяти, наверное. При нас он куда-то бил из орудий второй башни.

Сегодня по добровольному соглашению Ратман перешел в кубрик машинистов, а на его место – на нижнюю койку справа от входа пришел Баулин, коренастый, невысокого роста, очень общительный котельный машинист, по возрасту, примерно, как и Ратман, неплохо играет на своей гармони.

Закончили бункеровку часов и 18 и пошли на свое место. Но наше место уже кем-то занято, и капитан, поругавшись, вынужден был встать на бочки напротив «Ермака». Я стоял на вахте на мостике «собаку». Ночь была тихая, теплая. Кажется, спал весь порт. Грешным делом и я вздремнул часик…

8 сентября. Понедельник

Стоять на бочках, как бедные родственники, стыдно и неудобно.

Поскольку в Лесной и Хлебной гавани все причалы были заняты, мы в 9 часов пошли в глубину порта и отшвартовались у 63– го причала, что около Путиловского (Кировского) завода. Сегодня к нам прислали двух радистов и пятерых матросов-эстонцев с каких– то погибших в переходе эстонских судов, хотя у нас штат команды заполнен.

Примерно в 21 час западнее нас послышался гул большого числа самолетов. Десятки прожекторов заметались но небу, нарастал гул зенитных орудий, а затем он потонул в грохоте разрывов авиабомб. Во многих местах взметнулось пламя пожаров. Налет длился, наверное, не менее получаса. Судя по пожарам, бомбили в основном южную часть города. Примерно в 22.30 новый налет. По направлению перемещения лучей прожекторов и разрывов зенитных снарядов видно, что самолеты шли в северо– восточном направлении и бомбили восточные районы города. Гул разрывов бомб был хорошо слышен. Наверное, весом не меньше 250 кг. Простоял у орудия на всякий случай весь вечер, но случай выстрелить не представился.

9 сентября. Вторник

Утром втроем, я, Баулин и Ломко, пошли в порт. Прошли метров пятьсот, вдруг впереди три взрыва. Взглянули вверх – штук 5 «юнкерсов» идут на довольно большой высоте, и по ним никто не бьет. Повернули обратно. Снова сзади взрывы бомб, но уже ближе. Я рванул к судну бегом, влетел на палубу, сдернул с орудия чехол и к прицелу, который недавно поставили. Смотрю, с юго-запада, со стороны Лигово идут довольно низко штук 20 «юнкерсов» и несколько «мессеров» в стороне. Стрельбу по ним ведут со всех кораблей, что стоят в порту, с крыш Кировского завода бьют 37– миллиметроые автоматы. Но мне стрелять по «юнкерсам» не пришлось – мешала первая труба и мостик, но по «мессерам» успел послать четыре снаряда. Одним чуть не попал. Эта группа самолетов отбомбилась где-то над городом, т.к. взрывы бомб были слышны.

С прицелом стрелять намного приятнее, только вначале при выстреле резиновое кольцо окуляра больно било вокруг глаз, пока не приспособился чуть отрывать голову от прицела в момент выстрела. Получили и чехол для орудия, а для прицела не нашлось. Нет и батареи для прицела, поэтому ночью стрелять очень неудобно.

Сегодня от нас ушел курсант. Его училище куда-то эвакуируют, а ему надо еще год учиться. Жалко, хороший парень. Он был старшим над нашей группой военных моряков и замешал капитан– лейтенанта в его отсутствие. Теперь за него будет старшина Кожин. Списывают сигнальщика «Жору», из машинной команды – Слаботского, Виноградова, Кузьминкова. Кажется, на какой-то транспорт. Вместо «Жоры» прислали сигнальщика – «старичка». Фамилия Блохин, служил на Балтике лет десять назад. Демобилизован в 1933 г.

Теперь я стал только комендором, полным хозяином орудия. После обеда на большой высоте появился немецкий разведчик. Он шел с юго-запада на северо-восток как раз над нами, и я с удовольствием, не спеша, выпустил по нему 12 снарядов. Интересно смотреть, как белая или красная трасса твоего снаряда, среди трасс от других орудий, тянется к самолету, приближаясь к нему с каждым выстрелом, но самолет меняет немного курс и, невредимый, летит дальше.

С 10 вечера и часов до двух ночи над городом постоянно гудели самолеты на большой высоте и периодически сбрасывал и бомбы. В порт ни одна не попала. Прожекторов было штук тридцать, но ни один самолет в их лучи не попал. Били по самолетам, похоже, только зенитки с берега, но в божий свет, как в копеечку. Я не стрелял.

10 сентября. Среда

Налеты начались с самого утра, часов с 8-ми, но самолеты шли на город с юга и до нас не доставали. В воздухе много наших ястребков, но воздушных боев пока не видел. Интересно, что воздушная тревога звучит тогда, когда самолеты или уже отогнаны, или отбомбили.

Сегодня приказали сдать все оружие. Оставить только одну винтовку, 200 патронов и по гранате на верхнюю команду. Значит, на фронте или где-то еще не хватает оружия. Я сдал обе винтовки, сотню патронов, 3 подсумка. Все же оставили три винтовки, по сотне патронов к каждой и 11 гранат.

Ночью с 22-х часов до 12-ти ночи опять налеты. Сброшено много зажигательных бомб. На Кировском заводе в нескольких местах начались пожары, но они были быстро потушены. Одна фугасная бомба попала в морской вокзал. От нас было видно, как он заполыхал и к утру весь сгорел. Чтобы быть поближе к орудию, я перенес постель на спардек. На улице спать еще не холодно. Только уснул, адская орудийная пальба. Бьет «Петропавловск» с угольной гавани, «Октябрина» с ковша у выхода в открытый морской канал, «Киров» из района морского вокзала. Вообще-то они бьют каждый день, и «голоса» их орудий я научился различать. Но сегодня стрельба особенно яростная. Судя по направлению стволов орудий, стрельба все время ведется в направлении Пулковских высот.

11 сентября. Четверг

С 8 утра и до 18-ти неоднократные попытки «юнкерсов» прорваться к городу. Но сейчас днем им это не удается. В бинокль хорошо видно, как сначала они идут ровным строем, но, подойдя к сплошной завесе артогня, рассыпаются в разные стороны, сбрасывая бомбы куда попало. Но зато наверстывают дневные неудачи ночью. Сегодня с 23-х до 24-х адская бомбежка. Несколько бомб упало у главных ворот в порт. Осколки зенитных снарядов сыпались на палубу, так что мы были в касках и старались больше стоять под спардеком. Видел, как один самолет был пойман прожектором, но вскоре из луча ушел.

Кто-то рассказал, что в прошедшие три дня и три ночи сильно бомбили районы Смольного, Финляндского вокзала, Дворцового моста и Зимнего дворца, в котором вылетели все стекла, сгорели Бадаевские продовольственные склады.

12 сентября. Пятница

За весь день была только одна воздушная тревога, но самолетов я не видел. Ночь очень темная – новолуние. Идет дождь, сильный ветер. Налетов ночью не было.

13 сентября. Суббота

Весь день пасмурный, дождливый. Надеемся, что налетов не будет.

Капитан-лейтенант велел отнести снаряды в трюм, а у орудия оставить по одному ящику каждого вида. Пока они, как их получили, лежали в штабеле около второй трубы. Я стал считать – каких, сколько. У одного ящика обнаружил сорванную пломбу. Открыл. Ящик с бронебойными снарядами. Их должно быть 10 шт., а в наличии – 9. Этикетка на ящике оборвана как раз на том месте, где должно быть указано число снарядов в ящике. Доложил об этом Капитан-лейтенанту. Тот сказал, что надо сделать обыск на судне. Но, конечно, его не делали. Оставил у орудия 12 шт. трассирующих снарядов, ящик (10 шт.) осколочно-фугасных и ящик (9 шт.) бронебойных. Зачем нам сейчас бронебойные – не знаю. Спросил у Капитан-лейтенанта. Объяснил, что будем стрелять по самолету, когда он пойдет низко.

За ночь была всего одна воздушная тревога, но самолетов не было.

14 сентября. Воскресенье

К 14 часам погода прояснилась. Значит, будут немцы. Точно, часов с 16-ти начались налеты. Раза 2-3 немцев отогнали, но три раза им удалось прорваться к городу и спикировать на Кировский завод и куда-то еще, но я не видел, т.к. бил по самолетам.

К 20 часам налеты прекратились. Наверное, немцы ужинают. Я расстрелял 8 осколочно-трассирующих и 3 фугасных снаряда. Капитан-лейтенант говорит, что у фугасных тоже есть ликвидатор, который взрывает снаряд в случае непопадания в цель, но я не видел ни одного разрыва. Значит, эти снаряды падают и взрываются где-то в городе. Больше по самолетам фугасными стрелять не буду.

Ночью ожидаем большой налет, а у меня около орудия только 8 снарядов. В 21.30 тревога. Выскакиваем из кубрика на палубу. Кое– где светят прожекторы, но стрельбы не слышно. Остались на палубе следить, чтобы не курили. Через некоторое время недалеко, где-то по направлению места морского вокзала, взрыв. Я был в это время под спардеком. По железной крыше соседнего склада ударили несколько осколков. Минуты через две снова взрыв. Какой-то необычный звук и не поймешь – на стенке или в воде. Вдруг, при следующем взрыве увидел расходящееся облачко дыма на высоте метров 150-200 левее «Ермака». Так это шрапнель! Ну, это не бомбы.

В 22.30 подошла машина из штаба. Передали приказание иметь шестичасовую готовность к выходу. Такое же приказание для «Ермака». Передать это приказание должны мы. Поскольку в это время на палубе были только двое: Ломко – вахтенный у трапа и я – около орудия, Капитан-лейтенант приказал мне передать это приказание.

До «Ермака» километра два с половиной. Темнота. Дорога вся избита, того и гляди ногу сломаешь. Когда дошел до грузовой стенки, по свисту шрапнели и ударам ее по каким-то железным предметам, что четко слышно, понял, что здесь может и мне достаться хоть одна шрапнелина. Грузовая стенка мне знакома по прошлым стоянкам около нее, поэтому я выбрал путь по южному ее краю, где за штабелями хлопка можно укрываться во время разрыва снаряда. Интервал между разрывами минуты две. За это время перебежкой от штабеля к штабелю пробежал всю грузовую стенку. От последнего штабеля до «Ермака» метров 200 проскочил на одном дыхании. Передал приказание дежурному по кораблю и обратно. Разрывы шрапнельных снарядов прекратились. Но, когда до судна оставалось метров 200, снова разрыв шрапнели и все там же. И пошло и пошло. Выпустил подряд штук 10. Калибр примерно дюймов 6. Наши ребята полагают, что это бьют танки, прорвавшиеся к побережью в районе Лигова, потому что отчетливо слышен выстрел орудия и секунды через две-три звук разрыва шрапнели. Но есть ли на немецких танках шестидюймовые орудия? И почему они били по одному месту, вряд ли зная, что в этом месте находится? Шрапнель-то больше доя поражения живой силы, а что она делает в порту ночью?

Остаток вечера до 24 часов дежурили на палубе вдвоем с Ломко. Где-то по направлению Угольной гавани, только дальше, ружейная перестрелка. К трапу подошел старик с соседней грязевой баржи. Попросил закурить. А мы оба не курим. Разговорились. Сказал, что вчера ночью, когда объявили воздушную тревогу, с латышского транспорта 516, что стоит недалеко на бочке, пустили ракету. Сказал, что в связи с блокадой с 12-го числа второй раз (первый раз 2 сентября) снизили паек хлеба и всех других продуктов. Рабочим теперь выдают хлеба 500 г, служащим и детям – по 300, а иждивенцам 250 г. Оказывается, мы, т.е. весь Ленинград, его окрестности, Кронштадт, Южный «пятачок», Карельский перешеек до Ладоги, – в блокаде!

А мы и не знали, и политрук в беседах с нами ни словом об этом не обмолвился. Неужели тоже не знал? Поезда в сторону Москвы уже неделю не ходят – все дороги на юго-восток перерезаны немцами. Значит, и письма теперь будут идти еще дольше.

В 24 часа вернулись Кузьмин и кто-то еще. Им женщины, что дежурят у складов, сказали, что по направлению нашего судна сегодня поздно вечером пустили белую и красную ракеты.

Ночь прошла спокойно, налетов не было. Прошел слух, что нам на помощь идут два сибирских корпуса. А у нас не слух, а явь – масло сливочное, которое мы получили персонально каждый до октября, я и Ломко убрали в ящик под навесом на спардеке. Сегодня – ни ящика, ни масла. Считаем, что что работа кого-то из эстонского экипажа. Сигнальщика Блохина сегодня тоже списали. Не везет нам на сигнальщиков.