Текст книги "Узники географии (ЛП)"

Автор книги: Тим Маршалл

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 15 страниц)

Арктический регион включает в себя территорию Канады, Финляндии, Гренландии, Исландии, Норвегии, России, Швеции и США (Аляска). Это край крайностей: летом кратковременная температура местами достигает 26 градусов Цельсия, а зимой надолго опускается до минус 45. Здесь есть выжженные ледяными ветрами скалы, впечатляющие фьорды, полярные пустыни и даже реки. Это место великой вражды и великой красоты, которое пленяет людей на протяжении тысячелетий.

Первая экспедиция была зарегистрирована в 330 г. до н.э. греческим мореплавателем Питеем из Массилии, который обнаружил странную землю под названием "Туле". На родине, в Средиземноморье, мало кто поверил его поразительным рассказам о белоснежных пейзажах, замерзших морях и странных существах, включая больших белых медведей; но Пифей был лишь первым из многих людей, которые на протяжении веков записывали чудеса Арктики и поддавались эмоциям, которые она вызывала.

Многие поддались его лишениям, особенно те, кто отправлялся на край света в поисках, как утверждали сомневающиеся, "мифического" Северо-Западного прохода через Северный Ледовитый океан, соединяющего Атлантику с Тихим океаном. В качестве примера можно привести Генри Гудзона. Возможно, в честь него назван второй по величине залив в мире, но в 1607 г. он, скорее всего, предпочел бы дожить до старости, чем быть выброшенным на берег и почти наверняка отправленным на смерть взбунтовавшейся командой, уставшей от его плаваний за открытиями.

Что касается первого человека, достигшего "Северного полюса", то это вопрос непростой, поскольку, несмотря на то, что на глобусе есть фиксированная точка, обозначающая его положение, под ней лед, на котором вы стоите, движется, и без GPS-оборудования трудно определить, где именно вы находитесь. Сэр Эдвард Парри, не имея GPS, попытался сделать это в 1827 г., но лед двигался на юг быстрее, чем он мог двигаться на север, и в итоге он вернулся назад; но он, по крайней мере, выжил.

Капитану Джону Франклину повезло меньше, когда в 1845 г. он попытался пройти последний неиспользуемый участок Северо-Западного прохода. Два его корабля застряли во льдах в районе острова Кинг-Уильям в Канадском архипелаге. Все 129 участников экспедиции погибли: одни – на борту кораблей, другие – после того, как покинули суда и начали идти на юг. На поиски выживших было отправлено несколько экспедиций, но они нашли лишь несколько скелетов, а от охотников-инуитов услышали рассказы о десятках белых людей, погибших во время прогулок по замерзшей местности. Корабли исчезли совсем, но в 2014 году технологии догнали географию, и канадская поисковая группа с помощью гидролокатора обнаружила одно из судов – HMS Erebus – на морском дне Северо-Западного прохода и подняла корабельный колокол.

Судьба экспедиции Франклина не остановила многих других искателей приключений от попыток пройти через архипелаг, но только в 1905 г. великий норвежский исследователь Роальд Амундсен на небольшом судне с пятью членами экипажа проложил свой путь через архипелаг. Он миновал остров Кинг-Уильям, прошел через Берингов пролив и вышел в Тихий океан. Он понял, что добрался до цели, когда заметил китобойное судно из Сан-Франциско, идущее в противоположном направлении. В своем дневнике он признался, что эмоции взяли верх над ним, что, пожалуй, случается почти так же редко, как и его великое достижение: "Северо-Западный проход был пройден. Мечта моего детства – в этот момент она была исполнена. Странное чувство поднялось в моем горле; я был несколько перенапряжен и измотан – это была слабость во мне – но я почувствовал слезы на глазах".

Двадцать лет спустя он решил стать первым человеком, совершившим перелет через Северный полюс, что, хотя и проще, чем пройти по нему пешком, но все же не является подвигом. Вместе со своим итальянским пилотом Умберто Нобиле и четырнадцатью членами экипажа он пролетел на полужестком дирижабле надо льдом и с высоты 300 футов сбросил норвежский, итальянский и американский флаги. Возможно, это был героический поступок, но в XXI веке он не рассматривается как нечто, дающее юридическую основу для претензий на владение регионом со стороны этих трех стран.

Это относится и к впечатляющим усилиям японца Синдзи Казамы, который в 1987 г. стал первым человеком, достигшим Северного полюса на мотоцикле. Г-н Казама был настолько бесстрашен, что не стал полагаться на уменьшающуюся полярную ледяную шапку, он из тех людей, которые, чтобы попасть в учебники истории, поехали бы через пургу , но несомненно, что теперь льда стало меньше.

То, что лед отступает, не вызывает сомнений – спутниковая съемка последнего десятилетия ясно показывает, что лед уменьшается, – сомнение вызывает только причина. Большинство ученых убеждены, что в этом виноват человек, а не просто естественные климатические циклы, и что грядущая эксплуатация того, что еще не открыто, ускорит этот процесс.

На спутниковых снимках видно, что лед в Арктике отступает, делая морские пути через этот регион более доступными в течение более длительного периода времени.

В связи с размывом береговой линии и потерей охотничьих угодий уже переселяются деревни, расположенные вдоль Берингова и Чукотского побережий. Происходит биологическая перестройка. Белые медведи и песцы перемещаются, моржи конкурируют за пространство, а рыба, не зная территориальных границ, движется на север, истощая запасы одних стран, но заселяя другие. В сетях арктических траулеров стали попадаться скумбрия и атлантическая треска.

Последствия таяния льда будут ощущаться не только в Арктике: такие далекие страны, как Мальдивы, Бангладеш и Нидерланды, подвержены риску наводнений в связи с таянием льда и повышением уровня моря. Именно поэтому Арктика является глобальной, а не только региональной проблемой.

По мере таяния льда и обнажения тундры ускоряется процесс поседения ледяной шапки. На снег и лед будут попадать остатки промышленных работ, что еще больше уменьшит количество теплоотражающей территории. Затем суша и открытая вода, окрашенные в темный цвет, будут поглощать больше тепла, чем лед и снег, которые они заменяют, увеличивая тем самым площадь темной территории. Это явление известно как эффект Альбедо, и, несмотря на отрицательные стороны, оно имеет и положительные: потепление тундры позволит значительно увеличить естественный рост растений и сельскохозяйственных культур, что поможет местному населению в поисках новых источников пищи.

Однако никуда не деться от перспективы того, что один из последних нетронутых регионов мира скоро изменится. Некоторые климатические модели предсказывают, что Арктика будет свободна ото льда летом к концу столетия; есть и такие, которые предсказывают, что это может произойти гораздо раньше. Несомненно лишь то, что, как бы быстро это ни произошло и каким бы драматическим ни было сокращение, оно уже началось.

Таяние ледяной шапки уже позволяет грузовым судам несколько летних недель в году проходить через Северо-Западный проход в Канадском архипелаге , что сокращает как минимум на неделю время транзита из Европы в Китай. Первое грузовое судно без сопровождения ледокола прошло через него в 2014 году. Судно Nunavik перевозило 23 тыс. т никелевой руды из Канады в Китай. Полярный маршрут был на 40% короче и проходил по более глубоким водам, чем если бы судно шло через Панамский канал. Это позволило судну взять на борт больше груза, сэкономить десятки тысяч долларов на топливе и сократить выбросы парниковых газов на 1 300 метрических тонн. Ожидается, что к 2040 году этот маршрут будет работать до двух месяцев в году, что изменит торговые связи через "Крайний Север" и окажет влияние на такие далекие страны, как Египет и Панама, поскольку они будут получать доходы от Суэцкого и Панамского каналов.

Северо-восточный маршрут, или, как его называют россияне, Северный морской путь, огибающий сибирское побережье, также открыт несколько месяцев в году и становится все более популярной морской магистралью.

Таяние льдов открывает и другие потенциальные богатства. Считается, что в арктическом регионе могут находиться огромные запасы природного газа и нефти в тех районах, куда сейчас можно добраться. В 2008 году Геологическая служба США подсчитала, что в Арктике находится 1670 трлн. кубических футов природного газа, 44 млрд. баррелей газовых жидкостей и 90 млрд. баррелей нефти, причем подавляющее большинство из них – на шельфе. По мере расширения территории могут быть обнаружены дополнительные запасы золота, цинка, никеля и железа, уже найденные в некоторых районах Арктики.

ExxonMobil, Shell и "Роснефть" – одни из энергетических гигантов, которые подают заявки на получение лицензий и начинают разведочное бурение. Странам и компаниям, готовым приложить усилия, чтобы добраться до богатств, придется преодолеть климат, где большую часть года день превращается в бесконечную ночь, где большую часть года море промерзает на глубину более шести футов, а на открытой воде высота волн может достигать сорока футов.

Это будет грязная, тяжелая и опасная работа, особенно для тех, кто рассчитывает на круглогодичное функционирование. Кроме того, это потребует огромных инвестиций. Прокладка газопроводов во многих местах будет невозможна, , а строительство сложной инфраструктуры для сжижения газа в море, особенно в тяжелых условиях, очень дорого. Однако финансовая и стратегическая выгода означает, что крупные игроки попытаются заявить о своих претензиях на эти территории и начать бурение, и возможные экологические последствия вряд ли их остановят.

Претензии на суверенитет основаны не на флагах первых исследователей, а на Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS). Согласно этой конвенции, страна, подписавшая ее, обладает исключительными экономическими правами от своего берега до пределов 200 морских миль (если это не противоречит границам другой страны) и может объявить ее исключительной экономической зоной (ИЭЗ). Таким образом, нефть и газ, находящиеся в этой зоне, считаются принадлежащими государству. При определенных обстоятельствах и при наличии научных данных о континентальном шельфе страны она может подать заявку на расширение ИЭЗ до 350 морских миль от своего побережья.

Таяние арктических льдов влечет за собой ужесточение позиции восьми членов Арктического совета – форума, где геополитика превращается в геополяризацию.

Арктическая пятерка" – государства, имеющие границы с Северным Ледовитым океаном, – это Канада, Россия, США, Норвегия и Дания (в связи с ее ответственностью за Гренландию). К ним присоединяются Исландия, Финляндия и Швеция, которые также являются полноправными членами. Еще двенадцать стран имеют статус постоянного наблюдателя, признающего, помимо прочих критериев, суверенитет, суверенные права и юрисдикцию "арктических государств" в регионе. Например, на Арктическом совете 2013 года статус наблюдателя получили Япония и Индия, спонсирующие научные экспедиции в Арктике, и Китай, имеющий научную базу на норвежском острове, а также современный ледокол.

Однако есть страны, не входящие в Совет, которые утверждают, что имеют законные интересы в этом регионе, и еще больше тех, кто утверждает, что в соответствии с теорией "общего наследия человечества" Арктика должна быть открыта для всех.

В настоящее время существует по меньшей мере девять юридических споров и претензий на суверенитет в Северном Ледовитом океане, все они юридически сложны, а некоторые способны вызвать серьезную напряженность в отношениях между странами. Одна из самых дерзких претензий исходит от русских: Москва уже поставила маркер – и далеко не один. В 2007 г. она отправила на дно Северного полюса два пилотируемых подводных аппарата, погруженных на глубину 13 980 футов, и установила на дне титановый российский флаг, устойчивый к ржавчине, чтобы заявить о своих амбициях. Насколько известно, он "летает" там и по сей день. Вслед за этим один из российских аналитических центров предложил переименовать Арктику. Недолго думая, они придумали альтернативу: "Русский океан".

В других случаях Россия утверждает, что хребет Ломоносова у ее сибирского побережья является продолжением континентального шельфа Сибири и, следовательно, принадлежит исключительно России. Для других стран это проблематично, поскольку хребет простирается до самого Северного полюса.

Особые сложности у России и Норвегии возникают в Баренцевом море. Норвегия утверждает, что хребет Гаккель в Баренцевом море является продолжением ее ИЭЗ, но русские оспаривают это, и особый спор идет вокруг островов Шпицберген – самой северной точки Земли с оседлым населением. Большинство стран и международных организаций признают, что острова находятся под (ограниченным) суверенитетом Норвегии, однако на самом большом острове, Шпицбергене, проживает все больше русских мигрантов, которые собрались здесь вокруг угледобывающей промышленности. Шахты не приносят прибыли, но русская община служит полезным инструментом в продвижении претензий Москвы на все острова Шпицбергена. В удобное для России время она может нагнетать напряженность и оправдывать свои действия, используя геологические претензии и "факты на местах" русского населения.

Норвегия, входящая в НАТО, знает о предстоящих событиях и сделала Крайний Север своим приоритетом во внешней политике. Ее ВВС регулярно перехватывают российские истребители, приближающиеся к ее границам; повышенная напряженность заставила ее перенести центр военных операций с юга страны на север; она создает арктический батальон. Канада укрепляет свой военный потенциал для действий в холодную погоду, а Дания также отреагировала на "разгибание мускулов" Москвы созданием сил арктического реагирования.

В то же время Россия создает арктическую армию. Строятся шесть новых военных баз, возобновляется работа нескольких законсервированных объектов времен холодной войны, например, на Новосибирских островах, реконструируются взлетно-посадочные полосы. В Мурманской области создается армия численностью не менее 6 тыс. военнослужащих, в состав которой войдут две мотопехотные бригады, оснащенные снегоходами и судами на воздушной подушке.

Не случайно Мурманск сегодня называют "северными энергетическими воротами России", а президент Путин заявил, что в отношении энергоснабжения "морские месторождения, особенно в Арктике, без преувеличения, являются нашим стратегическим резервом на XXI век".

Мурманские бригады станут минимальным постоянным арктическим соединением Москвы, однако в 2014 году Россия продемонстрировала всю свою боеспособность в условиях холодной погоды, проведя учения с участием 155 тыс. человек и тысяч танков, самолетов и кораблей. Министерство обороны РФ заявило, что эти учения по своим масштабам превосходят учения времен холодной войны.

В ходе военных игр российские войска должны были отразить вторжение иностранной державы под названием "Миссури", что явно означало США. По сценарию, войска "Миссури" высадились на Чукотке, Камчатке, Курильских островах и Сахалине, чтобы поддержать неназванную азиатскую державу, которая уже вступила в противостояние с Россией. Этой неназванной державой оказалась Япония, а конфликт по сценарию был спровоцирован территориальным спором, как утверждают аналитики, из-за Южных Курильских островов. Военная демонстрация намерений была затем подчеркнута политически, когда президент Путин впервые включил Арктический регион в официальную внешнеполитическую доктрину как сферу российского влияния.

Несмотря на снижение экономической мощи России, приведшее к сокращению бюджета многих государственных ведомств, ее оборонный бюджет увеличился, и это отчасти связано с наращиванием военной мощи в Арктике в период до 2020 года. У Москвы есть планы на будущее, инфраструктура из прошлого и преимущество расположения. Как сказала Мелисса Берт, капитан береговой охраны США, в интервью Центру международных и стратегических исследований в Вашингтоне: "У них в Арктике есть города, а у нас – только деревни".

Все это во многом является продолжением или, по крайней мере, воскрешением арктической политики России времен холодной войны. Русские знают, что НАТО может запереть их Балтийский флот, блокировав пролив Скагеррак. Эта потенциальная блокада осложняется тем, что в Арктике Северный флот имеет всего 180 миль открытой воды от Кольского побережья до арктического ледового покрова. Из этого узкого коридора он должен также спуститься в Норвежское море и затем пройти через потенциальный разрыв GIUK (Гренландия, Исландия и Великобритания), чтобы достичь Атлантического океана. Во времена холодной войны этот район был известен в НАТО как "зона поражения", поскольку именно здесь самолеты, корабли и подводные лодки НАТО рассчитывали настичь советский флот.

Перенесемся в новую холодную войну, и стратегии останутся прежними, хотя теперь американцы вывели свои войска из союзника по НАТО Исландии. У Исландии нет собственных вооруженных сил, и американский вывод войск был охарактеризован исландским правительством как "недальновидный". Выступая в Шведском атлантическом совете, министр юстиции Исландии Бьорн Бьярнасон сказал: "В регионе должно сохраняться определенное военное присутствие, дающее сигнал об интересах и амбициях страны в данном регионе, поскольку военный вакуум может быть неверно истолкован как отсутствие национальных интересов и приоритетов".

Однако уже на протяжении как минимум десятилетия очевидно, что Арктика является приоритетом для россиян в той мере, в какой она не является таковым для американцев. Это отражается в степени внимания, уделяемого региону обеими странами, или, в случае США, в относительном невнимании к нему после распада Советского Союза.

На строительство ледокола требуется до 1 млрд долл. и десять лет. Россия, безусловно, является ведущей арктической державой, обладающей крупнейшим в мире ледокольным флотом – всего тридцать два ледокола, согласно обзору береговой охраны США за 2013 год. Шесть из них – атомные, единственные в мире, а к 2018 году Россия планирует спустить на воду самый мощный в мире ледокол. Он будет способен пробивать лед глубиной более 10 футов и буксировать через ледовые поля танкеры водоизмещением до 70 тыс. тонн.

В отличие от этого, США располагают одним действующим тяжелым ледоколом "Полярная звезда" (в 1960-х годах их было восемь) и не планируют строить еще один. В 2012 г. для снабжения своей исследовательской базы в Антарктиде они были вынуждены прибегнуть к помощи российского судна, что стало триумфом сотрудничества великих держав и одновременно демонстрацией того, насколько США отстали. Ни одно другое государство также не представляет проблемы: Канада имеет шесть ледоколов и строит новый, Финляндия – восемь, Швеция – семь, Дания – четыре. Китай, Германия и Норвегия имеют по одному ледоколу.

У США есть и другая проблема. Они не ратифицировали договор UNCLOS, фактически уступив 200 тыс. кв. миль подводной территории в Арктике, поскольку не заявили о своих претензиях на ИЭЗ.

Тем не менее, США ведут спор с Канадой по поводу потенциальных прав на добычу нефти на шельфе и доступа к водам Канадского архипелага. Канада утверждает, что эти воды являются "внутренним водным путем", а США – что это пролив для международного судоходства, не регулируемый канадским законодательством. В 1985 г. США направили ледокол через эти воды, не уведомив заранее Канаду, что вызвало яростную ссору между двумя соседями, отношения между которыми одновременно дружеские и колючие.

США также ведут спор с Россией по поводу Берингова моря, Северного Ледовитого океана и северной части Тихого океана. В 1990 году было подписано соглашение о морских границах с тогдашним Советским Союзом, по которому Москва уступила ему рыболовный район. Однако после распада Советского Союза российский парламент отказался ратифицировать это соглашение. Обе стороны рассматривают этот район как находящийся под суверенитетом США, однако россияне оставляют за собой право вернуться к этому вопросу.

Среди других споров – спор между Канадой и Данией за остров Ханс, расположенный в проливе Нарес, который отделяет Гренландию от острова Элсмир. Гренландия, население которой составляет 56 тыс. человек, имеет самоуправление, но остается под суверенитетом Дании. По соглашению 1953 года между Данией и Канадой остров остался спорным, и с тех пор обе страны взяли на себя труд подплыть к нему и установить на нем свои национальные флаги.

Все вопросы суверенитета обусловлены одними и теми же желаниями и страхами – стремлением защитить маршруты военных и торговых перевозок, желанием обладать природными богатствами региона и опасением, что другие могут получить то, что вы потеряете. До недавнего времени эти богатства были теоретическими, но таяние льдов сделало теоретические возможности вероятными, а в некоторых случаях и определенными.

Таяние льдов меняет географию и ставки. Арктическим государствам и гигантским энергетическим компаниям теперь предстоит принять решение о том, как они будут реагировать на эти изменения и какое внимание они будут уделять окружающей среде и народам Арктики. Энергетический голод говорит о неизбежности гонки в том, что некоторые специалисты по Арктике называют "новой большой игрой". На Крайнем Севере будет гораздо больше судов, гораздо больше нефтяных вышек и газовых платформ – в общем, гораздо больше всего. Русские не только имеют свои атомные ледоколы, но даже рассматривают возможность строительства плавучей атомной электростанции, способной выдержать сокрушительный вес десятифутового льда.

Однако эта ситуация отличается от "схватки за Африку" в XIX веке или от махинаций великих держав на Ближнем Востоке, в Индии и Афганистане в первоначальной "Большой игре". У этой гонки есть правила, формула и форум для принятия решений. В Арктический совет входят зрелые страны, большинство из которых в той или иной степени демократичны. Действуют международные законы, регулирующие территориальные споры, загрязнение окружающей среды, морское право, обращение с меньшинствами. Большая часть территории , являющейся предметом спора, не была завоевана в результате империализма XIX века или воюющими друг с другом национальными государствами.

Арктические государства знают, что их соседство нелегко, и не столько из-за враждующих группировок, сколько из-за проблем, связанных с географией. В Арктике пять с половиной миллионов квадратных миль океана; там может быть темно, опасно и смертельно опасно. Без друзей здесь не обойтись. Они знают, что для достижения успеха в этом регионе необходимо сотрудничать, особенно в таких вопросах, как рыбные запасы, контрабанда, терроризм, поиск и спасение, экологические катастрофы.

Вполне вероятно, что спор о правах на рыболовство может перерасти в нечто более серьезное, учитывая, что Великобритания и Исландия едва не столкнулись во время "тресковых войн" 1950-1970-х годов. Контрабанда происходит везде, где есть транзитные маршруты, и нет оснований полагать, что в Арктике будет иначе; но контролировать ее будет сложно из-за условий, в которых она осуществляется. А поскольку в этот район приходит все больше коммерческих и круизных судов, то и поисково-спасательный и антитеррористический потенциал арктических стран должен расти соответственно, равно как и их способность реагировать на экологические катастрофы в водах, где становится все более тесно. В 1965 году на ледоколе "Ленин" во время нахождения в море произошла авария в реакторе. После возвращения на берег части реактора были вырезаны и вместе с поврежденным топливом помещены в бетонный контейнер со стальным вкладышем, который затем был сброшен в море. По мере освоения Арктики подобные инциденты, вероятно, будут происходить все чаще, но справиться с ними будет по-прежнему сложно.

Возможно, Арктика окажется еще одним полем битвы для национальных государств – ведь войны начинаются как из-за страха перед другим, так и из-за жадности; но Арктика – это другое, и, возможно, методы борьбы с ней будут другими. В фильме "Калифорния" герой Брэда Питта говорит: "Холод делает людей глупыми, и это факт". Это не так, и так не должно быть.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Последняя граница всегда взывала к нашему воображению, но наша эпоха – это эпоха, когда человечество живет мечтой и устремляется в космос, на миллиметр в бесконечность, на пути к будущему. Благодаря неугомонному духу человечества наши границы не ограничиваются тем, что Карл Саган назвал «бледно-голубой точкой».

Но приходится возвращаться на землю, иногда с ударом, потому что мы еще не покорили ни свою географию, ни свою склонность к конкуренции за нее.

География всегда была своего рода тюрьмой, которая определяла, чем является или может быть нация, и из которой наши мировые лидеры часто пытались вырваться.

Россия, вероятно, является самым ярким примером, естественным образом расширяясь из небольшого равнинного региона, который она контролировала, пока ее сердцевина не заняла огромное пространство, окруженное в основном горами и морем, с одним уязвимым местом через Северо-Европейскую равнину. Если русские лидеры хотели создать великое государство, что они и сделали, то у них не было выбора, как поступить с этим слабым местом. Точно так же и в Европе не было принято сознательного решения стать огромной торговой зоной; длинные ровные сети рек сделали это возможным и в какой-то степени неизбежным на протяжении тысячелетий.

В XXI веке географические факторы, определявшие нашу историю, в основном продолжат определять наше будущее: через столетие Россия все так же будет с тревогой смотреть на запад через то, что останется равниной. Индия и Китай будут по-прежнему разделены Гималаями. Возможно, со временем они вступят в конфликт друг с другом, но если это произойдет, то характер борьбы будет определяться географией: либо им придется развивать технологии, позволяющие огромным военным силам перебраться через горы, либо, если это окажется невозможным и ни одна из сторон не захочет ввязываться в ядерную войну, противостоять друг другу на море. Флорида по-прежнему будет охранять выход из Мексиканского залива и вход в него. Ключевым является местоположение залива, а не то, кто его контролирует. Возьмем крайний и маловероятный сценарий: представим, что испаноязычная Флорида, составляющая большинство населения, отделилась от США и вступила в союз с Кубой и Мексикой. В этом случае изменится только динамика контроля над заливом, но не важность его расположения.

Конечно, география не диктует ход всех событий. Великие идеи и великие лидеры являются частью движущей силы истории. Но все они должны действовать в рамках географии. Лидеры Бангладеш могут мечтать о том, чтобы предотвратить затопление Бенгальского залива, но они знают, что 80% территории страны находится на пойме и не может быть перемещено. Об этом говорил скандинавский и английский король Канут своим подхалимским придворным в XI веке, приказывая волнам отступить: природа, или Бог, выше любого человека. В Бангладеш все, что можно сделать, – это реагировать на реалии природы: строить дополнительные защитные сооружения от наводнений и надеяться, что компьютерное моделирование подъема воды в результате глобального потепления преувеличивает.

Новые географические реалии, такие как изменение климата, открывают новые возможности и ставят новые задачи. Глобальное потепление вполне может привести к массовому перемещению людей. Если Мальдивам и многим другим островам действительно суждено быть потерянными для волн, то это отразится не только на тех, кто покинет их, пока не стало слишком поздно, но и на странах, в которые они бегут. Если наводнение в Бангладеш усилится, то будущее этой страны и ее 160-миллионного населения окажется плачевным; если уровень воды поднимется намного выше, то эта обнищавшая страна может оказаться под водой. А если опустынивание земель под Сахелем продолжится, то войны, подобные той, что идет в Дарфуре (Судан) (отчасти вызванной тем, что пустыня посягнула на кочевников на севере, которые, в свою очередь, оттеснили их на юг, к народу фур), будут усиливаться и распространяться.

Еще одной потенциальной проблемой являются водные войны. Даже если в ближайшие десятилетия на Ближнем Востоке появятся стабильные демократические государства, если воды реки Мурат, которая поднимается в Турции и впадает в Евфрат, значительно уменьшатся, то плотины, которые Турция должна будет построить для защиты своего источника жизни, вполне могут стать причиной войны с Сирией и Ираком, расположенными ниже по течению.

Забегая вперед, скажу, что по мере того, как мы будем продолжать вырываться из тюрьмы нашей географии во Вселенную, политическая борьба в космосе будет продолжаться, по крайней мере, в обозримом будущем.

Впервые человек прорвался сквозь верхний слой стратосферы в 1961 году, когда двадцатисемилетний советский космонавт Юрий Гагарин совершил полет в космос на корабле "Восток-1". Печально для человечества, что гораздо более известно имя соотечественника по фамилии Калашников.

Гагарин, Базз Олдрин и многие другие – потомки Марко Поло и Христофора Колумба, первопроходцев, раздвинувших границы и изменивших мир так, как они и представить себе не могли при жизни. К лучшему или к худшему – не суть важно; они открыли новые возможности и новые пространства, в которых народы будут соревноваться за то, чтобы максимально использовать то, что заложила в них природа. Пройдет несколько поколений, но и в космосе мы установим свои флаги, "завоюем" территорию, отвоюем место и преодолеем барьеры, которые ставит на нашем пути Вселенная.

В настоящее время в космосе насчитывается около 1100 функционирующих спутников и не менее 2000 неработающих. Русские и американцы запустили примерно 2 400 из них, около 100 – Япония, еще столько же – Китай ( ), а также множество других стран, у которых их гораздо меньше. Под ними – космические станции, где впервые люди живут и работают на полустационарной основе вне пределов земного притяжения. Еще дальше, на поверхности Луны, по крайней мере, пять американских флагов, и еще дальше, гораздо дальше, наши аппараты добрались до Марса и Юпитера, а некоторые устремились далеко за пределы того, что мы можем увидеть и пытаемся понять.

Заманчиво думать, что наши усилия в космосе свяжут человечество с коллективным и совместным будущим. Но сначала в космосе будет продолжаться конкуренция за господство. Спутники служат не только для того, чтобы передавать нам телевизионные картинки или предсказывать погоду: они также шпионят за другими странами, следят за тем, кто куда и с чем движется. Кроме того, Америка и Китай занимаются разработкой лазерных технологий, которые могут быть использованы в качестве оружия, и обе страны стремятся создать ракетную систему, способную работать в космосе и сводить на нет версии конкурентов. В настоящее время многие технологически развитые страны ведут подготовку к ведению боевых действий в космосе.