Текст книги "Японские тяжелые крейсера. Том 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба"

Автор книги: Сергей Сулига

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 20 страниц)

1.5. Кампания на Соломоновых островах (август 1942 года – январь 1943 года)

1.5.1. Начало операции «Уотчтауэр».

Высадка американских войск на Гуадалканале – одном из крупных Соломоновых островов – была первой стратегической наступательной операцией флота США на Тихом океане. Решение о захвате этого острова в качестве первого шага грядущего наступления в Новой Гвинее, Новой Британии и Новой Ирландии, было принято на заседании комитета начальников штабов в июле 1942 года, хотя название острова в американских планах мелькало еще с февраля. В развитие операции планировалось также оккупировать острова Санта-Крус и создать базы близ Тулаги (база на небольшом островке у о. Флорида и административный центр Соломоновых островов, захваченный в мае японцами).

Одновременно и японцы готовились к повторной попытке захвата Порт-Морсби, но на этот раз с суши. Для обеспечения восточного фланга в этой операции и подготовки к дальнейшему наступлению в южной части Тихого океана они решили создать авиационную базу на Гуадалканале. Все остальные свои операции "Второго Этапа” против островов Фиджи и Самоа, а также Новой Каледонии японское командование своей директивой от 11 июля приказало прекратить.

Таким образом, в начале июля интересы обеих сторон пересеклись на маленьком кусочке суши вулканического происхождения, и это предвещало кровопролитные бои. Японский флот, хотя и уязвленный потерей 4 авианосцев, оставался достаточно могущественным, чтобы подавить любые попытки противника вторгнуться в пределы “оборонительного периметра”, а оборона островов в юго-западной части Тихого океана была особенно важной, поскольку они прикрывали богатый ресурсами район Индонезии и Филиппин. Из-за недостатка сил, прочной обороны союзников и сложных природных условий боевые действия на Новой Гвинее приняли затяжной характер. Для поддержки наступления японское командование создало 8-й Флот под командованием вице-адмирала Гунити Микава с базой в Рабауле. В его состав вошли: флагманский крейсер «Тёкай», 4 крейсера 6-й эскадры (флагман «Аоба»), 2 легких крейсера 18-й эскадры («Тенрю» и «Тацута»), 6-я флотилия эсминцев с лидером «Юбари», 5 подлодок 7-го дивизиона. С воздуха 8-й Флот поддерживала 25-я флотилия 11 – Воздушного Флота (70 самолетов различных типов).

Американцы, ободренные победой у атолла Мидуэй, действовали быстро и к концу июля были готовы к десантной операции. Задействованные силы включали 61-е Экспедиционное Соединение вице-адмирала Фрэнка Флетчера, куда вошли авианосцы “Саратога”, “Энтерпрайз” и “Уосп”, новый быстроходный линкор “Норт Кэролайн”, 5 тяжелых крейсеров, крейсер ПВО и 16 эсминцев, и 62-е Десантное Соединение контр– адмирала Р. Тернера (23 транспорта: 3 тяжелых, 1 легкий крейсер, 9 эсминцев эскорта английского контр– адмирала Кратчли; 3 тяжелых крейсера, крейсер ПВО и 6 эсминцев групп поддержки), поддерживаемые соединением береговой авиации контр-адмирала Д. Маккейна. Общее руководство возлагалось на командующего силами южно-тихоокеанского района флота США вице– адмирала Роберта Гормли. Десантные силы вышли из Новой Зеландии 22 июля и к югу от островов Фиджи встретились с авианосным соединением. В течение четырех дней проводились учения по высадке десанта на отдаленных островках этой группы, и в ночь на 31 июля десантные силы вышли по назначению. Операция “Уотчтауэр” (сторожевая башня) началась ранним утром 7 августа. Сначала самолеты с авианосцев вылетели на штурмовку японских укреплений на островах Гуадалканал, Флорида и соседних, а затем огонь по берегу открыли корабли. После этого десант успешно высадился на берег и захватил на Гуадалканале наполовину законченную японцами взлетно-посадочную полосу, заставив немногочисленный японский гарнизон (400 человек комендантской службы и 2700 военных строителей) отступить. При высадке на Тулаги, расположенном через пролив Слот, который вскоре из-за огромного числа затонувших в нем кораблей и судов, получит название Железное Дно, американцы встретили более упорное сопротивление, но уже 8 августа база была в руках десанта.

Японское командование в Рабауле, расположенном в 550 милях к NW, послало на подкрепление своим гарнизонам 6 транспортов с войсками, но после потопления одного из них («Мейо Мару», 5600 т, погибло 14 офицеров и 328 солдат и моряков) подлодкой «S-38» в полночь 8 августа остальные вернулись. Одновременно было решено нанести удар по американскому десантному соединению надводными кораблями.

1.5.2. Бой у острова Саво 9 августа 1942 года.

Состав сил и развертывание

Известие о высадке американцев на Гуадалканал и Тулаги рано утром 7 августа застало вице-адмирала Микаву в Рабауле. Около 8 часов была получена радиограмма с просьбой о помощи и заверением «сражаться до последнего человека». Микава приказал всем своим пяти тяжелым крейсерам полным ходом идти в Рабаул. Вскоре после полудня «Тёкай» и эсминец «Юнаги» вошли в Симпсон-Харбор, чтобы принять на борт адмирала, а остальные невысокой скоростью подходили к гочке рандеву в проливе Сент-Джордж-Чэннел. Микава поднял свой флаг на «Тёкай» в 16⁴⁸ и повел за собой имевшиеся под рукой легкие крейсера «Тенрю» и «Юбари». Вечером, соединившись, 7 крейсеров и эсминец вышли из пролива и взяли курс на EbN, чтобы обойти о. Бука – самый северный из Соломоновых. Американцы практически с самого начала знали о выходе противника. Пять крейсеров и эсминец были обнаружены бомбардировщиками В-17 еще на подходе к Рабаулу.

На выходе из пролива Сент-Джордж уже все 8 кораблей в 20 часов были обнаружены лодкой «S-38» (которая через несколько часов потопила «Мейо Мару») и прошли так быстро и близко от нее, что она не смогла выйти на них в атаку. Командир радировал в базу о контакте: «два эсминца и три больших корабля неизвестного класса прошли большой скоростью на юго-восток».

Пока американские морские пехотинцы располагались на ночлег, а корабли адмирала Тернера приступили к патрулированию у берега, Микава со штабом разрабатывал план боя. Атаку следовало провести стремительно и незаметно, для надежности ночью. Японские корабли прекрасно готовы к такому бою, а американские летчики – главная забота – еще не освоили действий по ночам. Для этого в пролив Слот (щель) планировалось войти сразу после полуночи 9 августа, но для этого надо было целый день 8-го идти под надзором самолетов-разведчиков. Утром Микава поднял по одному гидросамолету с тяжелых крейсеров для разведки по курсу на дальность 250 миль. Два из них, стартовавшие в 06²⁵ с «Аоба» и «Кинугаса», к полудню вернулись, проведя, несмотря на наличие истребителей и сильный зенитный огонь, разведку окрестностей Тулаги. Они сообщили о линкоре, 6 крейсерах, 19 эсминцах и 18 транспортах в водах вокруг Тулаги и Гуадалканала.

В 10²⁶ 8 августа самолет “Хадсон” австралийских ВВС заметил крейсера Микавы и какое-то время летел за ними. Зенитный огонь помешал самолету приблизиться, а с большого расстояния он не мог точно определить их курс. Ему показалось, что это были 3 крейсера, 3 эсминца и 2 гидроавиатендера или канлодки, идущие курсом 120° на 15 узлах. В 1100 другой австралийский “Хадсон” обнаружил крейсера в проливе между островами Бугенвиль и Шуазель и донес о двух тяжелых и двух легких крейсерах и одном не опознанном судне. Но кораблей на пути не было, если не считать встреченный у острова Новая Джорджия гидроавиатендер «Акицусима».

В 16⁴⁰ Микава передал прожектором на остальные корабли разработанный план боя: сначала торпедами атаковать корабли на якорной стоянке у Гуадалканала, затем перейти к Тулаги, торпедировать противника там и уйти, обогнуть остров Саво против часовой стрелки. Для повторной проверки положения кораблей противника в 16¹² с «Тёкай» и «Аоба» стартовали еще два самолета. Убедившись, что все в готовности, Микава в 18⁴⁰ в стиле адмирала Нельсона передал семафором сигнал: «Нападаем для победы в традиционной для Императорского флота ночной атаке. Пусть каждый делает все, что в его силах!».

Пока японцы приближались к острову Саво, ожидающие атаки американцы задавались традиционными вопросами: Где? Когда? Как? Перед Мидуэем Нимитц знал ответы на все три. Контр-адмирал Тернер знал только, что его обязательно атакуют в узких проливах между островами Гуадалканал, Флорида, Тулаги. Остальное зависело от хорошей работы береговых наблюдательных постов, подводных лодок и авиаразведки, поскольку японцы до 7 августа, естественно, никаких планов на этот счет не имели. Приходилось сразу готовиться к отражению атак надводных сил, с воздуха и из– под воды в любой возможной комбинации.

Первое сообщение от «летающих крепостей» дошло до Тернера около полуночи. Но присутствие японских крейсеров между двумя своими базами никаких подозрений не вызвало. Сообщение подлодки о спешащих на SE крейсерах, полученное контр-адмиралом Кратчли за завтраком, также никого не побеспокоило – мало ли куда могут идти японские корабли в 550 милях от Гуадалканала. Подойдут поближе – разберемся. Пилот же австралийского “Хадсона”, заметивший японцев в 10²⁶ 8 августа, поступил несколько странно. Вместо того, чтобы, нарушив радиомолчание, передать срочное сообщение или тут же вернуться в базу (2 часа лета) для личного доклада, он спокойно закончил полет по графику, попил чайку и только потом пошел докладывать. Перед заходом солнца эта важная информация была передана в Томпсонвиль, оттуда – генералу Макартуру в Брисбен. С этого момента дело пошло быстрее: контр-адмирал Кратчли получил сообщение из Канберы в 18³⁴, а контр– адмирал Тернер (через Перл-Харбор) в 18⁴⁵. Более 8 часов понадобилось для передачи важного сообщения, в то время как расстояние между самолетом-разведчиком и флагманским кораблем было всего 350 миль. Если бы пилот донес о контакте, используя радио, за японскими кораблями установили бы непрерывное наблюдение и послали бы для их атаки бомбардировщики, Тернер бы организовал дополнительный патруль, да и вообще, подготовился к бою. Кроме всего прочего, полученное сообщение было неточным. Наличие “двух гидроавиатендеров”, по мнению Тернера и Кратчли говорило о намерениях противника нанести удар с воздуха утром, но никак не ночью надводными кораблями, которых для этого явно не хватало. Да и зачем брать для ночного боя гидроавиатендеры? Высказывалось также мнение, что японцы где-то на островах просто хотят организовать базу гидроавиации.

Сыграл свою роль и уход авианосцев. Еще 26 июля на совещании на борту авианосца «Саратога» вице– адмирал Флетчер объявил, что не сможет находиться на дистанции поддержки десанта более двух суток. Тернер яростно возражал, доказывая, что за такой срок невозможно разгрузить транспорты – на это надо минимум вдвое больше времени. Вышестоящий командир – адмирал Гормли – не имел собственного мнения, а выполнял только стратегические указания из Нумеа. Вечером 8 августа, после возвращения всех самолетов Флетчер сообщил Гормли, что из 99 истребителей осталось всего 78, и что в виду большого количества японских ударных самолетов в этом районе он рекомендует отвести свои авианосцы, которые к тому же нуждаются в заправке. Надо было видеть негодование Тернера, когда он перехватил эту депешу! Флетчер хочет уйти из-за того, что число его истребителей уменьшилось на 21 %? Да на всех американских авианосцах перед Мидуэем не было столько истребителей! Но и Флетчера, потерявшего «Лексингтон» в Коралловом море и «Йорктаун» у Мидуэя, можно было понять.

Бортовые гидросамолеты

Е13А1 (тип 0)

F1M2 (тип 0)

Попадание 203-мм снаряда в башню ГК №1 в бою у о. Саво 9 августа 1942 года

«ТЁКАЙ» – флагман 8-го Флота в 1942 году

Пока Флетчер отходил, а Микава 26-узловым ходом приближался, крейсера и эсминцы адмирала Кратчли занимали места согласно ночной диспозиции. Пролив Слот разделили на три сектора, каждый из которых патрулировало отдельное соединение. Сам Кратчли возглавил южный отряд: австралийские тяжелые крейсера «Австралия» (флагман), «Канберра» и американский «Чикаго», два американских эсминца «Паттерсон» и «Бэгли». Эти корабли давно действовали вместе – еще во времена существования командования ANZAC, участвовали в сражении в Коралловом море. Они патрулировали к югу от линии 125°, считая от центра о. Саво, чтобы блокировать проход между Саво и мысом Эсперанц. Северный отряд, который прикрывал район к северу от указанной линии и блокировал проход между островами Саво и Флорида, состоял из тяжелых крейсеров «Винсеннс» (брейд-вымпел командира корабля кэптена Рифколя), «Астория», «Куинси», эсминцев «Хелм» и «Уилсон». Оборудованные радарами типа SC эсминцы «Блю» и «Ральф Тэлбот» патрулировали соответственно к западу и северу от Саво, а проход между островами Флорида и Гуадалканал прикрывало соединение контр– адмирала Нормана Скотта: легкие крейсера «Сан– Джуан» (Сан-Хуан) и «Хобарт» (австралийский), эсминцы «Монссен» и «Бьюкенен». Тернер имел под началом 19 войсковых и грузовых транспортов, которые планировал разгружать всю ночь как на Тулаги, так и на Гуадалканал. Однотипные «Австралия» и «Канберра» принадлежали к типу британских «каунти» – самым первым “вашингтонским” крейсерам с восемью 203-мм орудиями, восемью 533-мм торпедными трубами и слабой броней (на этой паре даже не успели произвести усиление защиты, как сделали перед войной на других). Также однотипные «Винсеннс», «Астория» и «Куинси» (тип «Нью-Орлеане») и более ранний «Чикаго» (тип «Нортхемптон») несли по 9 203-мм и 4-8 127-мм орудий, не имея торпедных аппаратов. Броневой пояс и башни на первых имели толщину от 37 до 127 мм, на «Чикаго» – пояс 76 мм, башни 37-63 мм.

Хотя почти во всей литературе Кратчли, а заодно и Тернера, резко критикуют за такое распыление сил и проявленную беспечность, с учетом изложенного выше их действия были вполне логичны: все три прохода прикрывались против надводных сил и подводных лодок. Явной ошибкой было только то, что крейсер «Сан– Джуан», оснащенный новейшим поисковым радаром SG, был поставлен в тот пролив, где появлением японских кораблей было самым маловероятным. Радары SC на эсминцах хорошо работали только до дистанции 10 миль – в хороших условиях, а тут вокруг были острова. Да и адмирала Скотта лучше было назначить на «Винсеннс». Но предыдущий день был очень хлопотным, чтобы заниматься переносом флага с крейсера на крейсер.

Кратчли начал патрулирование к юго-востоку от Саво на 12 узлах, каждый час поворачивая на обратный курс. Три тяжелых крейсера шли в колонне, выдерживая интервал в 3 кабельтова. Эсминцы находились на крамболах (направление в нос от траверза) флагмана в 6-7 кабельтовых. Отряд кэптена Рифколя имел такой же строй, но совершал патрулирование между островами Саво и Флорида по “квадрату” на 10 узлах, каждые полчаса поворачивая на 90° вправо. Никакого плана боя или инструкций оба отряда не имели, а в 20³² лишились и адмирала, вызванного Тернером на совещание по поводу завтрашнего ухода транспортов. Кратчли на «Австралии» покинул строй и пошел на рейд Лунга, где стоял флагманский транспорт Тернера .«Маккоули». Командование южным отрядом принял командир «Чикаго» кэптен Боуд. На кораблях поддерживалась готовность №2, поскольку день был хлопотный (обстрелы берега, отражение воздушных атак) и экипажи нуждались в отдыхе. Видимость была от 20 до 60 каб. (наименьшая как раз в том направлении, откуда подошли японцы), ветер с NE силой 1-2 балла, луна на небе отсутствовала. В 23³⁰ над островом Саво появился сильный дождевой шквал, который медленно двинулся на SE, поставив завесу между отрядами, а в 23⁴⁵ в воздухе послышался звук моторов – это были два гидросамолета с крейсеров Микавы, посланные для уточнения диспозиции противника и освещения его САБ'ами. Один из них был замечен и правильно идентифицирован эсминцем «Ральф Тэлбот», который по радиотелефону объявил: “Тревога! Тревога! Самолет над островом Саво направляется на восток”. Несмотря на многократное дублирование, из-за существующих атмосферных условий этот сигнал не дошел до «Маккоули», стоявшем всего в 20 милях. Самолет видели с многих кораблей, но приняли за свой, поскольку он летел с включенными бортовыми огнями. Да и высшее начальство (почему-то все считали, что сообщение «Тэлбота» дошло до Тернера) никакой тревоги не объявило. Без пяти минут полночь Кратчли покинул совещание и перешел на свой крейсер. Он решил не идти на соединение со своим отрядом, а патрулировать в 7 милях к западу от транспортов. С одной стороны, его отсутствие ослабило силы союзников, с другой – его появление примерно одновременно с японцами только бы внесло дополнительную сумятицу.

Бой 00⁵⁴– 02³⁰ 9 августа (время местное)

На мостике крейсера «Тёкай» Микава вчитывался в сообщения своих пилотов. Горящий между островами Флорида и Гуадалканал транспорт был отличным ориентиром, чтобы найти остальных. Именно транспорты были главной целью, но чтобы до них добраться надо пройти мимо крейсеров. Микава вел корабли в длинной кильватерной колонне: 5 тяжелых крейсеров во главе, за ними 2 легких и замыкающий эсминец. Не все корабли до этого действовали вместе, но дистанция между мателотами 6,5 каб. давала достаточно места для независимого маневра. Корабли имели 62 торпедных трубы (52 610-мм калибра, 10 533-мм), 34 203-мм, 10 140-мм, 27 127-мм и 120-мм орудий. План боя заключался в молниеносной атаке общим строем (сначала транспортов у Гуадалканала, затем тех, что стояли у Тулаги) и быстром отходе, чтобы не попасть утром под удар палубной авиации. В 22³⁰ на кораблях объявили боевую готовность, в 00²⁵ флагман передал “Три тяжелых крейсера к югу от Саво” (Микава ориентировался на сообщение гидросамолета с «Аоба», стартовавшего еще в 16¹²), а через 20 минут “Боевая тревога”.

Японские корабли радаров не имели, но уверенно шли вперед 26-узловой скоростью. В 00⁵⁴ «Тёкай» справа по носу заметил двигавшийся на SW «Блю». Все орудия японского отряда были наведены на американский корабль, но тот не проявил ни малейшего беспокойства и продолжал удаляться. Радар на нем не был достаточно хорош, а наблюдатели не смотрели назад – общая ошибка всех наблюдателей. Тем не менее, Микава отвернул влево, чтобы обойти Саво с севера. Вскоре его сигнальщики донесли еще об одном эсминце прямо впереди и японский адмирал вернулся на старый курс. Пройдя остров Саво, японская колонна в 01³² повернула на курс 95°, а через минуту Микава отдал команду: “Всем кораблям атаковать!”

Далее события стали развиваться с калейдоскопической быстротой. В 01³⁴ слева по борту и всего в 15 каб. показался медленно идущий на запад эсминец (это был поврежденный днем авиацией «Джервис», не имевший средств связи); обнаружение казалось неизбежным. Еще через 2 минуты наблюдатели правого борта флагмана доложили о кораблях прямо по курсу – «Паттерсоне» и «Бэгли». На других японских кораблях также заметили «Джервис» и, приняв его за крейсер, выпустили торпеды (все мимо). Артиллерийского огня они не открыли, поскольку флагман еще этого не сделал, а на японском флоте, вышколенном для ночного боя, была прекрасная дисциплина. Не замечаемые на фоне острова сквозь сильный дождь японские крейсера продолжали сближаться с южным соединением. Вскоре с дистанции 62 каб. были обнаружены «Чикаго» и «Канберра», и Микава в 01³⁶ приказал: “Огонь по способности!" Через 2 минуты (корабельные часы на «Тёкай» показывали 23³⁸ – Токийское время) мощные торпеды выскользнули из труб: один залп был сделан по «Бэгли», остальные по крейсерам. Дистанция стремительно сокращалась, но только в 01⁴³ эсминец «Паттерсон», заметив тени в 25 кабельтовых, передал по радио: “Тревога! Тревога! Странные корабли входят в гавань!”

Но уже было поздно. Японский гидросамолет сбросил осветительную бомбу над стоящими у мыса Лунга транспортами, которая высветила силуэты «Чикаго» и «Канберра». Мгновенно «Тёкай» (всего 22 каб. до цели), «Аоба» (27 каб.) и «Фурутака» (45 каб.) открыли огонь главным калибром. На «Канберра» практически одновременно со звоном боевой тревоги раздались два торпедных взрыва с правого борта, а мгновения спустя корпус корабля, даже не успевшего развернуть башни из походного положения, попали первые снаряды. Командир корабля Геттинг был смертельно ранен, артиллерийский офицер убит. Австралийский крейсер успел выпустить 2 торпеды и несколько 102-мм снарядов из зенитной батареи, прежде чем остановился и лишился энергии (всего в него попало 24 снаряда).

«Паттерсон» повторил свой радиосигнал прожектором, резко повернул влево и открыл огонь. Коммандер Уолкер приказал выпустить торпеды, но его приказ не был услышан. Японский снаряд, взорвавшись у кормового орудия, воспламенил готовый к выстрелу боезапас и вывел из строя обе кормовых установки. «Бэгли» заметил противника на несколько секунд позже «Паттерсона». Также резко бросившись влево, он разрядил торпедные аппараты правого борта, хотя торпедисты даже не успели вставить капсюли. Описав полукруг он выпустил торпеды из левых аппаратов (все американские эсминцы, участвовавшие в бою, были типа «Гравен» и имели с каждого борта по 8 ТА). Но противник уже удалялся в северо-восточном направлении и торпеды его не догнали.

“ФУРУТАКА” (вверху) и "АОБА” (внизу) ПОСЛЕ МОДЕРНИЗАЦИИ 1936-39 ГОДОВ

Затем настала очередь «Чикаго». В 01⁴⁶ его наблюдатели заметили следы торпед, идущих в правый борт. После резкого поворота вправо были замечены торпеды, идущие уже в левый борт. Одна из них в 0147 попала в носовую часть. Водяной столб накрыл корабль от форштевня до первой трубы. Комендоры открыли огонь осветительными снарядами, но в этом момент снаряд попал в район фок-мачты. Крейсер резко отвернул в сторону от противника.

Тем временем «Блю» и «Джервис» добились попадания в концевой эсминец Микавы; «Юнаги» вышел из строя и повернул на обратный курс. Затем он попал под огонь «Чикаго», который выпустил 25 снарядов. Погнавшись за эсминцем, которого, кстати, быстро потерял в темноте, крейсер не сделал самого главного – не предупредил корабли северной группы, что японские крейсера идут на них.

Микава, молниеносно (всего за 6 минут!) расправившись с южной группой, круто повернул на 30° влево – туда, где были замечены новые корабли. И здесь японский строй распался. Идущий пятым «Фурутака», чтобы избежать столкновения с передним мателотом «Кинугасой», вышел из строя вправо, а затем в 01⁴⁷ развернулся почти на N и пошел прямо на северную группу. То же сделали шедшие за ним «Тенрю» и «Юбари». Теперь японские крейсера оказались в двух группах: справа в кильватерной колонне во главе с «Тёкай» шли 4 корабля, слева строем пеленга – еще 3.

В 01⁴⁸ «Тёкай» выпустил 4 торпеды и через две минуты, включив прожекторы, открыл огонь по концевому крейсеру «Астория». На мостике последнего вахтенный офицер лейтенант-коммандер (капитан 3 ранга) Топпер около 01⁴⁵ почувствовал как корабль качнуло. Он подумал, что один из эсминцев сбросил глубинные бомбы (это был взрыв торпед, не попавших в корабли южной группы). Затем сигнальщики заметили осветительный снаряд по левой раковине (направление позади траверза), и Топпер объявил боевую тревогу. Тут же по носу недолетом упал залп японских снарядов, а корректировщики орудий ГК донесли о трех крейсерах на левой раковине. Примерно в 01⁵² первые 6 203-мм снарядов понеслись в сторону флагмана Микавы. Но поднявшийся на мостик командир корабля приказал прекратить стрельбу, считая корабли своими. Сделавший уже 4 залпа, но не добившись попаданий, «Тёкай» получил время для сближения. Следующий залп кучно лег в надстройки американского крейсера. Начавшийся пожар сделал его прекрасной мишенью для остальных кораблей. Бой быстро превратился в свалку. Около 2 часов «Тёкай»отделился от 6-й эскадры и 40 минут действовал самостоятельно.

В 02⁰⁵ два 203-мм снаряда с «Куинси» попали в «Тёкай»: один пробил насквозь штурманскую рубку в кормовой части ходового мостика и вывел из строя электропроводку и системы связи; второй попал в основание грот-мачты, пробив лебедку деррик-крана. Спустя 11 минут 203-мм снаряд с «Астории» попал в башню ГК №1 над правым орудием. Он легко пробил 25-мм броню, прошел через башню и вылетел через заднюю стенку, так и не взорвавшись. В данном случае тонкая броня спасла корабль – ее не хватило, чтобы взвести тугой американский взрыватель. Но прицел орудия был поврежден, уничтожены пневмопроводы, электрокабели и мотор. Кроме этого, дульные газы при стрельбе собственных орудий повредили надстройки и выхлопные вентиляторы носового МО правого борта. На крейсере оказалось 34 убитых и 48 раненых. В «Аоба» попал снаряд не установленного калибра: в торпедный аппарат №2 (левый борт). Трубы №1 и №2 вышли из строя, повреждена торпеда типа 93; огонь перекинулся в торпедное отделение и охватил ТА №1 (правый борт). Поскольку из 16 торпед 13 уже были выпущены, серьезных повреждений удалось избежать. Один 203-мм снаряд с «Винсеннс» попал в левое носовое МО крейсера «Кинугаса», но также не взорвался, хотя и нанес некоторые повреждения (1 убит, 1 ранен). В 01⁵⁶ в этот же крейсер попал 127-мм снаряд с эсминца «Паттерсон», из– за чего затопило кладовую правого борта.

Но японцы стреляли точнее. На всех американских крейсерах начались сильные пожары. На концевом «Астория» вышли из строя носовые башни, катапульта с самолетом, 127-мм батарея, было убито много офицеров и персонала в постах носовой надстройки. На «Куинси», обстреливаемом с двух бортов, снаряды подожгли самолет на катапульте, пробили башню №2, которая взорвалась, устроили кровавое месиво в ходовой рубке. Торпеда попала в КО №4 с левого борта. В 02³⁵ крейсер опрокинулся на левый борт и носом вперед ушел под воду, открыв счет кораблям, которые легли на дно пролива “Железное дно”. Головной «Винсеннс» («Винни Мару», как называл его экипаж) открыл огонь в 01⁵³, когда в 450 метрах от борта встал частокол всплесков от залпа с «Како». Он пролил первую японскую кровь, вторым залпом накрыв «Кинугаса» (1 снаряд попал). Но сразу получил несколько снарядов в середину корпуса. Снова загорелся самолет на катапульте. В 01⁵⁵ две или три торпеды с крейсера «Тёкай» рванули с левого борта в районе КО №2. Спустя 8,5 минут в КО №1 попала торпеда с «Юбари», которая уничтожила там весь персонал. Японцы, приняв большой боевой флаг на «Винсеннс» за адмиральский, решили добить его как можно быстрее. Но, когда командир уже собирался отдать приказ оставить корабль, огонь внезапно прекратился, японские прожектора погасли. Это Микава в 02²⁰ отдал приказ: “Всем кораблям отойти”. Оставшийся неподвижным и горящим «Винсеннс» затонул через полчаса.

Отход японцев

Что же произошло и почему Микава, по сути разгромив противника, не отправился выполнять главную задачу – топить транспорты, над которыми его гидросамолеты исправно сбрасывали САБ’ы? Возможно, когда около 02⁰⁰ «Тёкай» повернул вправо, он именно это и хотел сделать. Но, видя что ни один корабль за ним не последовал, а наоборот, ставший головным «Аоба» довернул на противника, Микава также вернулся на прежний курс. Транспорты были спасены, а японский флагман именно в эти минуты получил два попадания.

После приказа Микавы японские корабли, уже оказавшиеся к NE от Саво, начали поворачивать влево, на курс отхода в базу. «Тёкай» развил 35 узлов, чтобы снова возглавить колонну. Примерно в это время отряд «Фурутаки» наткнулся на «Ральф Тэлбот», и все три крейсера открыли огонь по освещенному прожектором с «Тенрю» эсминцу с дистанции 22-30 каб. Из семи залпов только один снаряд попал в торпедный аппарат. Концевой «Юбари» успел выпустить на отходе еще несколько залпов и добился четырех попаданий: в штурманскую рубку (вышла из строя также система управления зенитными автоматами), в кают-компанию, торпедный аппарат и кормовое 127-мм орудие. «Тэлбот» выпустил вдогонку четыре торпеды, но без успеха. Возможно, эта ожесточенная перестрелка убедила Микаву, что кораблей у противника здесь гораздо больше, чем он ожидал, и что лучше отойти, пока еще не получены более тяжелые повреждения. Ведь он не знал об уходе авианосцев и считал, что утром поврежденные или сбавившие ход японские корабли будут атакованы с воздуха. К северу от Саво «Тёкай» возглавил правую колонну, а «Юнаги», обстрелявший по пути подвернувшийся «Джервис», занял место в кильватер «Юбари». Оба японских отряда стали 30-узловой скоростью отходить на NW. Утром Микава и экипажи японских кораблей с тревогой посматривали в небо, ожидая неотвратимых воздушных атак. Но самолетов не было. Около 10 часов перед входом в пролив между островами Бугенвиль и Шуазель Микава приказал 6-й эскадре отделиться и .следовать самостоятельно в Кавьенг, обойдя о. Новая Ирландия с востока. Сам повел остальные корабли в Рабаул, куда прибыл в 07³⁹ 10 августа, войдя в гавань под крики “Банзай” всего гарнизона. «Тёкай» за несколько дней отремонтировали с помощью местной 8-й базы подводных лодок и других технических служб, но в башне №1 могло действовать только левое орудие. 19 августа над крейсером снова был поднят флаг командующего 8-м Флотом.

БОЙ У ОСТРОВА САВО 9 АВГУСТА 1942 ГОДА

Итоги боя

Японцы называют этот бой “Первой битвой у Соломоновых островов”. Их тяжелые крейсера с 01³⁸ по 02²³ выпустили 1020 203-мм («Тёкай» 308, «Аоба» 182, «Како» 192, «Кинугаса» 185, «Фурутака» 153), 830 127– мм и 120-мм снарядов и 45 торпед типа 93 («Аоба» 13, остальные по 8). Благодаря небольшой дистанции (от 4000 до 5000 м), использованию прожекторов, осветительных снарядов и сбрасываемым гидросамолетами САБ'ам, процент попаданий был большим (считается не менее 10%). Из их торпед попало 5 или 6: 2 в «Канберра», 1 в «Чикаго», 2 или 3 в «Винсеннс». В результате погибло 4 тяжелых крейсера («Канберра» и «Астория», несмотря на все усилия союзников, затонули 9 августа в 08°° и 12¹⁵ соответственно), один был серьезно поврежден, как и эсминец «Ральф Тэлбот». Общее количество убитых и умерших от ран союзных моряков достигло 1023 человек при еще 709 раненых. Здесь не учтены потери на «Джервисе», который днем 9 августа был потоплен японской авиацией. Из 247 человек его экипажа спасенных не было. Сам Микава после консультаций с командирами своих кораблей, считал, что потопил 7 крейсеров и 5 эсминцев. Собственные потери выглядели ничтожными: на всех кораблях было убито 58 и ранено 53 человека. Погиб один из гидросамолетов крейсера «Како».

Хотя Микава и не уничтожил транспорты, напуганные союзники 9 августа отвели все свои корабли к югу. Транспорты прекратили разгрузку, хотя на берег была переправлена лишь половина доставленного продовольствия и боеприпасов. Две недели морская пехота на Гуадалканале довольствовалась только двухразовым питанием.