Текст книги "НЕОЖИДАННЫЕ ПРЕДСКАЗАНИЯ"
Автор книги: Николай Непомнящий
сообщить о нарушении
Текущая страница: 4 (всего у книги 26 страниц)
Это снова наш старый друг мадам де Феррьем. На этот раз она описывает пожар.
30 июня 1900 года пожар разразился в Гобокене, Нью-Джерси, в доках, а прямо на противоположном берегу реки расположен Нью-Йорк. Три немецких океанских лайнера – «Майн», «Саале» и «Бремен» – были уничтожены огнем. Погибло около двухсот человек. Как и предсказала «мрачная провидица», ни один американский корабль не пострадал.
Мы еще будем рассказывать об удивительных предсказаниях мадам де Феррьем.
«МНОГО СГОРЕВШИХ ТЕЛ, МНОГО ОБУГЛЕННЫХ ОСТАНКОВ»
В 90-х годах прошлого века члены одного благотворительного общества собрались в Париже в доме графа де Майе. Знаменитая ясновидящая того времени мадемуазель Кудон согласилась выступить с предсказаниями. Присутствовало много уважаемых людей, которые позже подтвердят ее слова, среди них были редактор парижской газеты «Либр пароль» и несколько дворян с женами.
После того как мадемуазель сделала предсказания для сотни собравшихся, она откинулась на своем стуле и устремила взор в потолок. Потом она начала бормотать:
Вблизи Елисейских полей
Я вижу невысокое место
не для религиозных целей,
но предназначенное
для богоугодного дела,
что только половина правды.
Я вижу языки пламени
И кричащих людей.
Много сгоревших тел,
Много обугленных останков —
Груды искореженных тел!
Мадемуазель Кудон объяснила гостям, что видела пожар, который произойдет в будущем во время благотворительного мероприятия, финансируемого парижским обществом. Все гости графа будут присутствовать на мероприятии, но трагедия никого не затронет. Никого – она повернулась к хозяину, – кроме самого графа. Но, к счастью, он тоже не пострадает. Это происшествие затронет его лишь косвенно.
4 мая 1896 года один из сильнейших пожаров разгорелся во время парижского благотворительного базара. Более сотни женщин – членов общества погибли, но те, кто присутствовал на встрече с мадемуазель Кудон, не пострадали. Граф де Майе тоже остался цел, но погиб его дальний родственник.
ПИСЬМО ПРЕДСКАЗЫВАЕТ ПОЖАР
В декабре 1969 года издатели нескольких американских газет получили письмо от Лорны Миддлтон, в котором, в частности, говорилось: «В 11.45 вечера случится большое несчастье, мне кажется, оно произойдет на масляном заводе. Где? Около гавани. Страшный пожар, языки белого пламени...»
Спустя месяц лондонская «Сан» от 29 декабря 1969 года писала: «Пожар на гигантском масляном заводе. Более двухсот пятидесяти пожарных боролись с огнем, вспыхнувшим на масляном заводе прошлой ночью в результате взрыва... Огромные клубы смрадного дыма поднимались от горящего здания – второго по величине завода в Европе...»
Завод располагался в Фоулее около порта в Саутгемптоне, откуда отправился в рейс в 1912 году «Титаник». Когда 6 декабря у мисс Миддлтон в первый раз появилось предчувствие, она не могла определить места трагедии. 27 декабря, за два дня до пожара, ей явилось название «Саутгемптон».
ПРЕДСКАЗАНИЯ РЕАКТИВНОЙ ЭРЫ
В нашу эпоху автоматизации, когда на земле, в воздухе и в космосе функционирует множество машин и приборов, появляется смутное опасение, что человек попадает под власть созданных им механизмов. Когда в рейс отправляется самолет или уходит с платформы поезд, многие волнуются, благополучно ли пройдет поездка, тогда и возникает всплеск предсказаний, пророчеств, неясных тревог как эмоциональная связь между экстрасенсом и теми, кто собирается в путь.
Центральное бюро регистрации предсказаний и Британское бюро прогнозов постоянно получают сигналы о грядущих авиакатастрофах, но большинство из них не подкреплено деталями. Если, однако, человек указывает название компании или тип самолета, время и место катастрофы и другую вспомогательную информацию, бюро воспримут это предсказание более серьезно.
Большинство писем, касающихся железнодорожных и авиакатастроф, содержит одну-две отличительные детали, но от постоянных корреспондентов, выявленных обоими бюро, поступают более точные прогнозы.
Вплоть до своей смерти в 1968 году доктор Баркер тесно контактировал с двумя лондонскими парапсихологами Лорной Миддлтон и Аланом Геншером, у них была договоренность, что при любом предчувствии эти люди будут связываться с бюро. Геншеру тогда было около пятидесяти, и его в момент предчувствия беды часто мучили головные боли. Когда однажды ночью ему явилось такое страшное видение, Геншеру показалось, будто его голову сжали железные обручи.
Промаявшись без сна всю ночь, он наутро позвонил доктору Баркеру и рассказал обо всем. Он видел авиакатастрофу на острове, где располагалась церковь, окруженная скульптурами. 124 человека погибнут. По мнению Геншера, катастрофа произойдет на Кипре в Никосии.
Спустя несколько недель самолет со 125 пассажирами на борту разбился в Никосии. Предсказание сбылось в точности, за исключением одной крохотной детали: еще один пассажир умер позже, таким образом, общее число жертв составило 125 человек. Но Геншер видел только момент самой катастрофы и не знал, что привело к ней и как события развивались дальше. Его видения имели форму застывшей картинки – фотографии, в отличие от развивающегося действия, как в случае с мадам де Феррьем. Он явственно видел только самый драматичный момент.
В другом своем видении Геншеру, однако, явилась не только кульминация трагедии, но и последовательность событий, которые привели к ней. В этом видении определенную роль играл и сам парапсихолог. В конце октября 1967 года Геншеру приснилось, что он сидит в самолете с четырьмя девочками. Самолет поднялся в воздух в Испании, пролетел над горами и попал в бурю над территорией Англии. Один двигатель взорвался, и самолет одним крылом врезался в гору. Было много жертв.
Геншеру казалось, что это происшествие произойдет где-то в начале ноября, через две недели после того, как он заявил о своем предчувствии в бюро. 4 ноября реактивный лайнер «Каравелла» покинул курортный город Малагу в Южной Испании и устремился в направлении Англии. Самолет попал в бурю и врезался в горы Саррея, в шестидесяти четырех километрах юго-западнее Лондона, тридцать семь пассажиров погибли, включая двух маленьких девочек.
Любопытной деталью сна Геншера была его связь с маленькими девочками. Маленькие дети, очевидно, склонны выплескивать свои эмоции и потому являются источником энергетической информации для взрослых экстрасенсов (как это было, возможно, и в случае с аберфанской трагедией).
«СНЕГ И ВСПЫШКИ ОРАНЖЕВОГО СВЕТА»
Лорна Миддлтон присылала много сбывшихся пророчеств и в американское и в лондонское бюро. 11 января 1968 года она написала доктору Баркеру об авиакатастрофе: «...много снега и вспышки оранжевого цвета». Она считала, что это произойдет либо в Канаде, либо в Швейцарии.
23 января, спустя две недели (кстати, большинство предсказаний, присланных в бюро, сбываются примерно в двухнедельный срок), бомбардировщик В-52 разбился в Гренландской бухте на востоке Канады, врезавшись в двухметровой толщины лед. Пожар, возникший в результате взрыва, растопил лед, и груз бомб ушел на дно.
Одно из самых поразительных предсказаний мисс Миддлтон Центральное бюро регистрации предсказаний получило 1 декабря 1968 года:
«Дорогой мистер Нельсон, у меня есть предчувствие, что произойдет несчастье, связанное с горами. Возможно, разобьется самолет. Я вижу людей, взбирающихся на склон горы по грязи, но они тепло одеты. Они попали в беду. Либо самолет, либо поезд – это всегда трудно определить...»
К письму она, как обычно, приложила рисунок с изображением мужчин и женщин, пытающихся взобраться на крутую гору.
8 декабря 1969 года из Афин пришло сообщение о том, что в результате катастрофы самолета компании «Олимпик Эйруэйс» DC-6B, врезавшегося в гору Панейон в бурю, погибло девяносто человек. Спасатели добирались до места катастрофы около часа, карабкаясь по крутому склону.
ПРЕЛЮДИЯ К ПРЕДСКАЗАНИЮ
Как приходят предсказания? Обычно они возникают внезапно, вторгаясь в наши мысли. Иногда наблюдается что-то вроде прелюдии – ощущения, что должно произойти что-то страшное. Это ощущение приходит, например, когда экстрасенс смотрит на какой-то объект, особое настроение может навеять книга или музыка. Затем формируется цепь ассоциаций, складывающихся в идеи и образы, которые в результате приводят к видению катастрофы.
Толен, голландский экстрасенс, однажды смотрел на ноты, когда перед его взором проплыло лицо Мадонны. Затем возникло лицо голландской королевы Юлианы, на которое наложились слова «Аве Мария». Появились очертания самолета, сорок одна похоронная машина и один человек, уходящий прочь.
Через неделю самолет «Королева Юлиана» разбился во Франкфурте-на Майне, Германия. Погиб сорок один человек. Осталась в живых только стюардесса. Возможно, музыка явилась катализатором, приведшим к возникновению видения. Ассоциации отталкивались от нот, потом привели к мелодии «Аве Мария», потом – к похоронным машинам.
Иногда атмосфера будущей трагедии помогает установить связь между парапсихологом и теми, кому суждено погибнуть. Как будто от места катастрофы исходят вибрации, которые улавливают особо чувствительные люди, оказавшиеся в этом месте. Рейнор Джонсон в своей книге «Закованный блеск» рассказывает об одном таком предсказании.
Молодая леди из Австралии, которая рассказала свою историю Джонсону, как-то уехала в отпуск, оставив детей на попечение гувернантки. Однажды октябрьским утром 1948 года она гуляла в лесу в районе горы Македон и заметила «дым от горы со стороны Вуд-Энда». Ветер нес дым в направлении к ней.
«Не желая стать жертвой лесного пожара, – писала она, – я направилась по тропинке прямо к дому. Я обнаружила, что тропа пересекает кострище, и, пройдя мимо него, я снова вошла в лес и села под деревом, чтобы перекусить и почитать Вордсворта. Но почему-то я ощущала тревогу и не могла сосредоточиться... Пытаясь не поддаваться глупым страхам, я нашла место, откуда меня не было видно тем, кто приходил к кострищу, и стала ждать. Потом это началось. Меня охватил ужас, я ощутила страшное одиночество и даже боль, так что впала в панику. Когда сил терпеть уже не было, я вскочила и побежала. Я не останавливалась, пока не добралась до дома...
Я проанализировала обстоятельства, которые могли бы послужить причиной нахлынувшего на меня страха, но пришла к выводу, что тот непреодолимый ужас ничем рациональным объяснить нельзя. Потом я подумала, что, может быть, страх был вызван каким-то происшествием, случившимся на этом месте в прошлом...»
8 ноября 1948 года, спустя неделю после вышеописанных событий, газеты написали о катастрофе самолета «Дуглас» DC-3. Самолет упал на кострище, недалеко от того места, где отдыхала женщина. Оба пилота погибли.
Джонсон, комментируя рассказ, заметил, что лес, оказывается, таил в себе вибрации из будущего, а не запись прошлых событий. На месте будущей катастрофы возник эмоциональный контакт между женщиной и пилотами.
«Я ВИДЕЛ, ЧТО ВЫ УМЕРЛИ ПРОШЛОЙ НОЧЬЮ»
Представьте, что вы собираетесь в воздушное путешествие и приглашены на коктейль за день до вылета. Потягивая напиток, вы подслушали разговор между двумя людьми. Один мужчина заявлял, что вы погибли в авиакатастрофе. Ему приснился страшный сон прошлой ночью, и это так потрясло его, что он теперь твердо убежден, что вы мертвы.
Вы перебиваете мужчину и говорите, что живы-здоровы. Он не пытается отрицать этого, но что-то в его взгляде тревожит вас, и вы просите рассказать о сне подробнее. Он рассказывает, как ваш самолет попал в снежную бурю, кружил вокруг горы и в конце концов разбился в деревне внизу. Никто из пассажиров не уцелел.
Теперь вы заинтересовались и, возможно, немного встревожились, так как склонны верить ему. Вы настаиваете на деталях. Кто еще летел в этом самолете? Команда военных и трое гражданских лиц – двое мужчин и одна женщина. Теперь вы с облегчением улыбаетесь. Вы сам военный и вся команда самолета – тоже, но гражданских на борту не будет. Так что бояться нечего.
Но боги, устроившие это маленькое представление, не унимаются. Хозяин, гражданское лицо, спрашивает у вас разрешения полететь завтра с вами. Неохотно вы соглашаетесь. Позже еще один гость просит вас о том же одолжении. Ну, хорошо, два гражданских, мужчины. Но никаких женщин!
Когда вечеринка подходит к концу, к вам подходит молодая девушка и говорит, что по делам службы она должна срочно попасть в другой город. Вы холодеете...
Похоже на мелодраму, вышедшую из-под пера не слишком опытного писателя. Но все это не выдумка, подобная история случилась с маршалом авиации Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии Виктором Годдардом. Вскоре после окончания второй мировой войны в январе 1946 года Годдард находился в Шанхае и намеревался вылететь в Австралию. Вылет был назначен на следующий день с промежуточной посадкой в Токио. Британский генеральный консул Джордж Элвайн Огден давал в честь маршала прием. Именно в тот вечер маршал услышал, как английский солдат Дьюинг рассказывал о своем сне. «Бедняга Годдард, – сказал Дьюинг, – прошлой ночью он разбился».
Когда солдат увидел живого Годдарда, он уставился на него, как на воскресшего мертвеца. После затяжной паузы он извинился перед маршалом, но умолял его не предпринимать никаких путешествий в ближайшие дни, такое сильное впечатление произвел на него сон. Дьюингу приснился скалистый, покрытый галькой берег. Вечером самолет попал в «снежную бурю... Вы были в облаке над горами... Я видел все это».
Дьюинг сказал, что ему приснился «Дакота», обычный транспортный самолет. Годдард собирался лететь на «Систер Энн» – тоже «Дакота». Во сне на борту самолета кроме команды было трое гражданских – двое мужчин и девушка. Однако «Систер Энн» не предполагал брать на борт гражданских.
Годдард беседовал с хозяином дома, когда китаец дворецкий принес на подносе письмо. Это была радиограмма, обязывавшая генерального консула отправиться в Токио по возможности без отлагательств. Годдард помялся, но согласился взять Огдена на борт. Он не мог поступить иначе.
Вскоре Сеймур Берри, английский газетчик, спросил, не мог бы он вылететь завтра с маршалом. Потом дворецкий Огдена принес еще один конверт. Годдард заподозрил худшее – и не ошибся. Одному чиновнику в Токио нужен был секретарь, и он просил Огдена прислать ему кого-нибудь. Выбор пал на англичанку Дориту Брекспеар.
Годдард был очень встревожен, но, не желая тревожить своих пассажиров, ничего не сказал им. На следующее утро в шесть тридцать самолет взмыл в небо. Весь день он шел в облаках и вынужден был подняться на высоту пять километров, на крыльях начал образовываться лед. Но было утро, а согласно сну, катастрофа должна произойти вечером. Может, им удастся добраться до Токио засветло.
Начиналась буря, самолет бросало из стороны в сторону – над горами, граничившими с морем. В три тридцать Годдард с ужасом заметил, что пошел снег. Затем сквозь туман он увидел внизу крошечную деревеньку – на «скалистом, покрытом галькой берегу». Пилот покружил в горах около часа, и наконец, когда самолет прорвался сквозь тучи, внизу снова показалась деревня. Они сбились с курса, и топливо было на исходе.
Был только один выход – совершить вынужденную посадку на берегу. Годдард выдал пассажирам одеяла, накидки и матрасы, чтобы смягчить возможный удар. Он пытался контролировать эмоции. Теперь уже был вечер, шел снег и внизу были горы. Все как во сне Дьюинга. Чем же все это кончится?
Пилот попробовал выпустить шасси, затем втянул их во избежание катастрофы. Они были вблизи горы, когда самолет устремился вниз, но пилот сделал неверный заход, поднялся вверх, снова пошел вниз, опять неточно, и снова набрал высоту для последней попытки.
Годдард оглядел пассажиров – двух мужчин и одну девушку. Они сжались в своих креслах, бледные как мел. Еще одна попытка – и самолет врезался в землю с диким грохотом. Годдард почувствовал страшную боль и с ужасом увидел, как консул вылетает из кресла. Огден, лежа на боку, посмотрел на него и сказал: «Мое кресло оторвалось!» Все с облегчением рассмеялись. Никто не пострадал. У самолета уже собрались местные жители.
Почему предсказание сбылось в точности, за исключением одной самой главной детали? Если бы Дьюинг и в самом деле был свидетелем катастрофы, наблюдая ее с расстояния, ему могло бы показаться, что Годдард и пассажиры и впрямь погибли. Примерно так он и увидел сцену во сне и ошибочно счел Годдарда погибшим. Эта история была впервые напечатана в «Сэтэдей ивнинг пост» от 26 мая 1951 года. В 1955 году по мотивам этой удивительной истории был снят фильм «Сегодня ночью я умру», в главной роли снялся Майкл Редгрейв.
ПРЕДСКАЗАНИЕ В КОКТЕЙЛЬ-БАРЕ
Вечером 16 января 1969 года джентльмен по имени Джозеф Делуи отправился в чикагский бар, но попросил не коктейль, а газету. Он хотел прочитать заметку о лобовом столкновении двух поездов, произошедшем где-то к югу от Чикаго. Посетители бара посмотрели на него с любопытством. Что за столкновение? Где? Никто не слышал ни о какой катастрофе. Никаких сообщений в газете не было.
– Где-то на юге, – произнес Делуи медленно, – два поезда столкнулись в тумане. Это была самая страшная катастрофа на железных дорогах после второй мировой войны, за двадцать пять лет. Столько жертв.
Делуи говорил каким-то отрешенным голосом, как будто описывал то, что сам видел, – в его представлении это было событие, которое уже случилось. Бармену стало любопытно, и он включил радио, но никаких сообщений о столкновении не было. Некоторые поинтересовались, не слишком ли много выпил этот провидец.
Спустя два часа – в час ночи, 17 января, два поезда «Иллинойс Сентрал» столкнулись в тумане южнее Чикаго. Трое человек погибли и сорок семь были ранены. Это и вправду была самая серьезная катастрофа на железной дороге за последние двадцать пять лет.
Откуда узнал о ней Делуи? Откуда вообще все это узнают провидцы? Это предсказание подтвердили все, кто был в баре в ту ночь. Еще более удивительным было появление Делуи на радиостанции в Гэри, Индиана, в декабре 1968 года, когда он объявил, что катастрофа произойдет через пять-шесть недель. Он описал трагедию с мельчайшими подробностями, как и потом, в баре.
Заметим, что Делуи собирался прочитать о катастрофе, которая к тому времени еще не произошла. Возможно, он также предвидел газетную статью, описывавшую происшествие, точно так же, как уже знакомый нам Дж. Данн представил себе в видении заметку об извержении Монтань-Пеле на Мартинике, а миссис Мил-ден – телевизионную передачу об аберфанской трагедии.
КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ
Часто парапсихологу является видение, касающееся его собственной судьбы. Графиня Лиллимей Кобылянска рассказала, как однажды утром проснулась, услышав голос, велевший ей сдать билет на поезд, отходящий в час дня. Она взяла билет на поезд, который уходил позже, а потом узнала, что первый состав попал в аварию.
Аниэла Жаффе сообщает в «Видениях и предсказаниях» о женщине, собиравшейся на лыжную прогулку со своим семилетним сыном. Когда они уже собрались ехать на железнодорожную станцию, ей почему-то показалось, что не стоит выезжать из дома. Они никуда не поехали, а вечером узнали о страшной катастрофе, случившейся с поездом, на котором они должны были возвращаться домой.
Ширли Гаррисон из Вест-Бакстона, штат Мэн, – известный американский парапсихолог, много раз помогавшая полиции в раскрытии преступлений. В 50-х годах она жила в Филадельфии и однажды отправилась со своим мужем повидать родственников в Мэне. На Обратном пути, сойдя с поезда в Бостоне, где они должны были сделать пересадку, миссис Гаррисон внезапно ощутила тревогу. Хотя она и не любила путешествовать на автобусе, в этот раз она настояла на том, чтобы не дожидаться второго поезда. По приезде домой они узнали, что поезд, на котором они должны были ехать, попал в аварию в Род-Айленде.
Кто знает, сколько народу избегает несчастных случаев, даже не подозревая об этом. Морис Метерлинк, бельгийский драматург и исследователь психологических феноменов, заметил однажды, что «случайные обстоятельства сберегают множество людей, которые иначе попали бы в катастрофу и погибли». Вспомним – несколько пассажиров отменили поездку на «Титанике» без видимых причин.
Исследователь психических феноменов У. Кокс в 50-х годах сравнил статистические данные и заметил, что на поездах, которым уготована злая участь, обычно бывает меньше пассажиров, чем на тех, которые добираются до пункта назначения благополучно. Кокс назвал этот феномен «уклонением от несчастного случая» и высказал предположение, что таких прецедентов гораздо больше, нежели явных предчувствий трагедии. Кокс связался с железнодорожным управлением и выяснил, сколько катастроф случилось с 1950 года. Затем он составил таблицу и сравнил число пассажиров на поезде в роковой день, в каждый из шести предыдущих дней и в соответствующий день каждой из четырех предшествующих недель – таким образом, всего для исследования было выделено одиннадцать дней.
В большинстве случаев на поезде, потерпевшем крушение, ехало заметно меньше пассажиров, чем в любой из десяти контрольных дней. Одним из показательных примеров был поезд, шедший по маршруту Джорджия – Чикаго – Восточный Иллинойс, который потерпел крушение 15 июня 1952 года. В поезде находилось только девять пассажиров, тогда как в предшествующие дни – 68, 60, 53, 48, 62 и 70. За неделю до трагедии 8 июня в поезде было 35 пассажиров, 1 июня – 55, 25 мая – 53, 18 мая – 54.
Таким образом, среднее число пассажиров поезда из Джорджии в каждый из контрольных десяти дней равнялось 54. В день катастрофы цифра упала до девяти. Пассажиры, которые отменили поездку в тот день и у которых возникли серьезные сомнения, по словам Кокса, испытали «неосознанное предчувствие».
В другой день, 15 декабря 1952 года, поезд № 15, шедший по маршруту Чикаго – Милуоки – Сент-Пол, потерпел крушение. На поезде ехало 55 пассажиров. В пять из семи предшествующих дней в поезде находилось более сотни пассажиров, а в остальные два – по крайней мере на тридцать человек больше. Среднее число пассажиров этого поезда за десять контрольных дней превысило сто человек, что на пятьдесят процентов больше, чем в день катастрофы.
«ОН ОТПРАВИТСЯ НА ЛУНУ... ОН НАПУГАН... ОН ГОРИТ»
К счастью, пока ни один американский астронавт не стал жертвой катастрофы в открытом космосе (трагедию «Челленджера» мы не учитываем), хотя с «Аполлоном-13» возникли проблемы во время полета на Луну. Был, конечно, ужасный взрыв, унесший жизни трех астронавтов, – но на Земле. В своей книге «Пророк поневоле» Дэниэл Логан рассказывает, что его друг предвидел трагедию. Логан и сам намекал, что пришельцы с других планет помешают выполнению космической программы и что многие астронавты погибнут при «загадочных обстоятельствах».
Впрочем, если пришельцы и существуют, они не причинили вреда земному космическому кораблю. Но, возможно, трагедии неизбежны в будущем, когда космические полеты станут обычным явлением, так же, как это было в свое время с наземным и воздушным транспортом. Те, кто работает над космической программой, осознают опасность. Учитывая достигнутые успехи в выполнении программы на сегодняшний момент, можно предположить, что если нас и ожидают несчастья, то в будущем.
В архивах Центрального бюро регистрации предсказаний США хранится несколько абсолютно точных предсказаний относительно запуска кораблей на орбиту Земли и полетов на Луну. Незадолго до запуска «Аполлона-9», в марте 1969 года, жительница Сан-Диего прислала телеграмму в бюро, предсказывавшую болезнь астронавтов во время полета. Она также указывала на то, что возникнут разногласия между астронавтами и Центром управления полетами и что астронавты столкнутся с проблемами во время приводнения.
Все три предсказания сбылись: астронавты подхватили простуду на борту; возник спор между астронавтами и Центром управления полетами относительно того, передавать ли телевизионное изображение; капсула с астронавтами упала в океан в перевернутом виде. Ни одно из этих предсказаний не примечательно само по себе, но когда сбываются все три, это уже феномен.
Одно необычное предсказание, касающееся космоса, поступило сразу от двух парапсихологов, Алана Вогена из США и фрау М. из Германии. Когда они встретились и сравнили свои записи, оказалось, что те сходны. Первое предчувствие появилось у Вогена за неделю до того, как Уолтер Ширра и Томас Стаффорд стартовали на «Джемини-VI» в декабре 1965 года. Воген чувствовал, что астронавтам грозит опасность из-за механической неисправности корабля. Он считал, что поломка будет устранена еще до старта.
Неполадка действительно была обнаружена незадолго до запуска. Кто-то забыл снять пластиковую крышку с топливной системы, и подача топлива была заблокирована. После того как крышка была снята, корабль удачно стартовал, астронавты выполнили свою миссию на орбите и благополучно вернулись на Землю.
Три года спустя, в 1968 году, Воген был в Германии и встретился с немецкой актрисой и парапсихологом фрау М. Ее сверхъестественные способности изучал доктор Ганс Бендер из Оренбургского университета. Фрау М. рассказала Вогену, что во сне в форме символов к ней пришло видение о неполадках при старте «Джемини-VI». В этом сне ее дочь была астронавтом, и мужчина, находившийся вместе с ней, задохнулся, так как пластиковый колпачок попал ему в горло.
Когда она проснулась, то тут же подумала о «Джемини-VI» и поняла, что пластиковый колпачок может означать то, что на корабле возникнут проблемы. Во второй части сна ей представилась другая картина. Дочери фрау М., которая также была актрисой, поручили роль в программе об астронавтах и космосе, хотя в тот момент не поступало никаких подобных предложений.
В телевизионной драме дочь фрау М. играла роль девушки-астронавта. В ту ночь, когда показывали шоу, фрау М. приснился другой сон, в котором с космическим кораблем произошла трагедия «из-за глупости и неосторожности». В ту самую ночь, 27 января 1967 года, «Аполлон-6» загорелся с тремя космонавтами на борту.
Лорна Миддлтон в отношении американских астронавтов не делала предсказаний, но она предчувствовала смерть российского покорителя космоса. В апреле 1967 года ей было видение: «Кто-то отправится на Луну. Он напуган. Он горит». На следующий день погиб советский космонавт Владимир Комаров, находившийся на борту корабля «Союз-1».
«КРИК О ПОМОШИ ИЗ ОТКРЫТОГО КОСМОСА»
Трое парапсихологов из Чикаго, Нью-Йорка и Лондона предвидели трагедию на «Аполлоне-13». Утром 13 апреля 1970 года Бюро предсказаний получило письмо от Лорны Миддлтон, написанное за пять часов до того, как взорвался кислородный бак на сервисном модуле. «У меня появилось то, что я называю «непосредственным чувством»... Мне казалось, что этот запуск окончится неудачей, и очень серьезной...» Так как мисс Миддлтон предсказала успех трем другим проектам «Аполлон» (11, 12, 14), к ее предупреждению относительно «Аполлона-13» следовало отнестись с должным вниманием.
За четыре месяца до этого случая в январе 1970 года чикагский парапсихолог Рут Циммерман сказала, что вскоре раздастся «крик о помощи из открытого космоса». Крик раздался 13 апреля, когда Центр управления полетами ответил на вызов Джона Свигерта: «У нас проблемы!»
Алан Воген испытал то, что может быть названо «телескопическим эффектом» в предсказании. Перед запуском «Аполлона-13» Воген прислал письмо в Центральное бюро регистрации предсказаний, в котором предупреждал: «Если не будут устранены неполадки в топливной или электрической системах, может произойти взрыв, в результате которого астронавты погибнут... Возможно, полет закончится неудачей... Мне кажется, что астронавты не достигнут Луны...»
То, что предчувствовал Воген, оказалось коротким замыканием в электрической проводке кислородного бака, приведшим к взрыву.
Сны – вещие они или нет – обладают свойством комбинировать несколько тем или элементов в подсознании спящего, и интерпретацию такой комбинации можно производить на нескольких уровнях. Это доказали эксперименты со сном, проведенные в медицинском центре Меймонидес. Вместе с посланиями, переданными телепатическим путем или пришедшими из будущего, в сон вплетаются психологические проблемы испытуемого. Спящий разум как бы разыгрывает драму, в которой зачастую смешивается несколько сценариев.
Парапсихолог, имеющий дело с вещими снами или видениями, должен быть достаточно проницательным и осторожным, чтобы отсеять собственные предубеждения от реального пророчества. Оценивая достоверность предсказания, всегда надо учитывать личность предсказателя и особенности его характера. Не было ли у него каких-нибудь страхов или опыта, который мог нало-житься на предсказание? Ниже будут высказаны советы тем, кто видит вещие сны, как обострить свое чутье и извлечь из полученной информации четкую картину будущего.
Когда все парапсихологи и экстрасенсы достигнут уровня Эйлин Гарретт, которая добровольно участвовала во многих научных экспериментах, мы, возможно, будем точно знать, каким поездам и самолетам уготована трагическая судьба, а на каких путешествовать безопасно.
И если все знаки и знамения будут указывать на то, что Калифорния «отломится» от континента и будет унесена в море или Москва будет затоплена паводковыми водами, если сны, видения, голоса и «сейсмографы» будут содержать информацию о грядущем катаклизме, если недобрые предчувствия заставят всех пассажиров отменить поездку на Канары в туристский сезон – тогда мы заподозрим, что случится что-то ужасное и сможем незамедлительно эвакуировать всех жителей и путешественников.
Пока этого не случилось, мы продолжаем надеяться, что геологические сдвиги не будут столь значительны и что поезда, самолеты и космические корабли благополучно достигнут пунктов назначения.
ТУЧИ СГУЩАЮТСЯ НАД БЕЛЫМ ДОМОМ
Когда президенту Соединенных Штатов грозит опасность, беду ощущают тысячи, а может, миллионы американцев. Будучи национальным лидером, символом единства нации, глава государства связан невидимыми нитями с людьми, которым служит. Если ему угрожает опасность, тревожные импульсы распространяются по всей стране, и многим приходят сны, видения и предчувствия грядущей беды.
По приблизительным подсчетам, по крайней мере пятьдесят тысяч человек предчувствовали гибель президента Кеннеди. Невозможно сказать, скольких людей охватил так называемый «предтрагический синдром». Когда жизнь президента в опасности, народ испытывает чувство отчаяния, как будто подсознательно люди ощущают неизбежность трагедии. Те парапсихологи, которые могут определенно сказать, что произойдет попытка убийства, чувствуют себя беспомощными. Они не смогут предотвратить беду, так как никто их не станет слушать.
