Текст книги "Техника и вооружение 2001 05-06"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 24 страниц)

Р-14У. 8К65У [SS-5. Skean]

Р– 14У – одноступенчатая баллистическая ракета средней дальности, унифицированная для наземных и шахтных групповых стартовых комплексов. Создана в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля. Разработка начата в 1960 году. Испытания на наземном старте начаты на полигоне Капустин Яр 12 января 1962 года. Первый пуск с ШПУ произведен 11 февраля 1962 года. Комплекс принят на вооружение 15 июля 1963 года. Поставлен на боевое дежурство в 1964 году.

Основные характеристики ракеты Р– 14У аналогичны характеристикам ракеты Р-14.

Р-16. 8К64

По данным КБ «Южное», 17 декабря 1956 года вышло постановление правительства «О создании межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 (8К64)» с началом летно-конструкторских испытаний в июне 1961 года. Разработка этой первой МБР на высококипящих компонентах топлива поручена ОКБ-586, возглавляемому Михаилом Янгелем. Эскизный проект выполнен в ноябре 1957 года. В январе 1958 года эскизный проект был одобрен правительственной экспертной комиссией во главе с академиком Мстиславом Келдышем.

25 августа 1958 года было завершено строительство завода № 586 в Днепропетровске. Завод принят в эксплуатацию. 28 августа этого же года постановлением правительства ОКБ-586 поручено в кратчайшие сроки завершить работу над Р-16.

13 мая 1959 года для ускорения разработки межконтинентальной Р-16, а также ракеты средней дальности Р-14 ОКБ– 586 освобождено от выполнения тематики Военно-морского флота, а завод № 586 – от изготовления морских ракет. Ранее завод был также освобожден от серийного производства зенитных и авиационных крылатых ракет. Все силы ОКБ и предприятия были брошены на создание нового ракетного оружия.

В августе 1960 года начаты огневые стендовые испытания двигателей первой и второй ступеней Р-16 в Загорском НИИ-229. В сентябре 1960 года на полигон Байконур для проведения летно-конструкторских испытаний прибыла первая летная ракета. К этому времени на полигоне было завершено строительство наземных стартовых и технических позиций на площадках № 41 и № 42. При подготовке ракеты к первому испытательному пуску 24 октября 1960 года произошла катастрофа.

Во время подготовки к пуску была обнаружена неисправность в электросхеме. 24 октября истекал срок, в течение которого заправленная ракета могла находиться на стартовом столе. В случае переноса времени пуска топливо из ракеты надо было сливать, саму ракету увозить со старта для переборки и нейтрализации, и о пуске к празднику 7 ноября уже не могло быть и речи. Поэтому было принято решение устранить неисправности на установленной на стартовом столе, заправленной и находящейся в готовности ракете.

Вопреки инструкциям, на стартовой площадке собралось более ста человек: испытателей, конструкторов, военных. Бортовая автоматика ракеты включила отсчет времени запуска второй ступени и в 18.45 выдала соответствующую команду. Факел работающего двигателя разрушил топливные баки первой ступени. Начался пожар. Ядовитые компоненты топлива вылились на землю.

В этой катастрофе погибли Главнокомандующий РВСН, Главный маршал артиллерии Митрофан Неделин, главный конструктор НИИ-692 Борис Коноплев, заместитель председателя ГКОТ Лев Гришин, заместитель начальника полигона Байконур Александр Носов, заместители главного конструктора ракеты Василий Концевой и Лев Берлин. Главный конструктор Михаил Янгель чудом уцелел. За несколько минут до взрыва он, заядлый курильщик, отошел за укрытие на перекур.

«В огне погибли 74 человека… 49 человек получили ранения различной тяжести». (Байконур. Королев. Янгель/Автор-составитель М.И.Кузнецкий. – Воронеж: ИПФ «Воронеж», 1997. С. 115).

84 солдата и офицера, погибшие в момент катастрофы и умершие позже от ран, похоронены в братской могиле городского парка Байконура.

Наверное, только после этой трагедии специалисты стали представлять опасность, которую таит заправленная ракета. По свидетельству очевидцев, Митрофан Неделин имел привычку садиться на стул неподалеку от ракеты и наблюдать за подготовкой к старту. Вот как описывает один из эпизодов генерал-лейтенант в отставке, бывший испытатель полигона Байконур Алексей Калашников:

«Я вспоминаю случай, когда во время подготовки ракеты Р-14 к пуску на 21-й стартовой площадке находился маршал артиллерии М.И.Неделин. Он сидел на стуле недалеко от ракеты, стоящей на пусковом устройстве. Как правило, в таких случаях рядом с ним находилась группа офицеров, генералов, представителей главных конструкторов и ведомств, не имеющих прямого отношения к подготовке ракеты к пуску. По окончании комплексных проверок ракеты Р-14 мы с Михаилом Кузьмичем (Янгелем – прим. авт.) подошли к М.И.Неделину. Я доложил результаты комплексных испытаний и предложил заправлять ракету и проводить пуск. С этим предложением маршал согласился. Я дал команду: „Подготовиться к заправке!“ А затем снова подошел к М.И.Неделину и попросил его оставить стартовую позицию. Он выразил неудовольствие. Михаил Кузьмич, который стоял рядом, меня поддержал: „Митрофан Иванович, требовательность Алексея Сергеевича правильная. Заправка ракеты всегда таит в себе неприятности…“ Маршал взял стул, на котором сидел, и ушел со стартовой площадки, а за ним последовала и вся группа». (Ветераны-ракетчики вспоминают. – ЦИПК, 1994. С. 117-118).

Летно-конструкторские испытания Р– 16 были отложены на несколько месяцев. Первый после аварии успешный испытательный пуск состоялся 2 февраля 1961 года с площадки № 43 полигона Байконур. Завершились ЛКИ в феврале 1962 года. По данным НПО "Энергомаш", решение о постановке ракеты на боевое дежурство принято 20 октября 1961 года. Поданным ГКБ "Южное", МБР Р-16 для наземных стартовых комплексов была принята на вооружение 15 июня 1963 года.

Двигатель первой ступени РД-218 ракеты Р-16 состоял из трех двухкамерных модулей РД-217. Рулевой двигатель первой ступени имел четыре поворотных камеры сгорания. Вторая ступень оснащалась двухкамерным двигателем РД-219. Рулевой двигатель второй ступени – четырехкамерный. Каждый дви– гатель-модуль имел один ТНА, газогенератор и автоматику. Запуск маршевого двигателя второй ступени осуществлялся при достижении расстояния между разделившимися ступенями 10 – 15 м. Маршевые ЖРД разработаны в ОКБ-456 под руководством Валентина Глушко. Двигатели изготовлялись на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске, Омском моторостроительном заводе и Красноярском машиностроительном заводе.

"Первоначально стартовый комплекс на базе МБР Р-16 проектировался как наземный подвижной, однако проработки показали, что этот вариант крайне сложен и громоздок. Было принято решение о создании комплекса наземного стационарного базирования. Именно в таком варианте комплекс и был принят на вооружение в 1961 г. Наземный стартовый комплекс для МБР Р-16 (условное обозначение "Шексна-Н") включал в себя боевые стартовые позиции, на которых располагались по два стартовых устройства с общими командным пунктом и хранилищем ракетного топлива. Для комплекса были установлены готовности, в основном подобные тем, что применялись для комплексов с ракетами Р– 12 и Р-14. Высшей степенью боевой готовности являлась полная готовность. Только при этой степени готовности ракета заправлялась компонентами ракетного топлива". (Межконтинентальные баллистические ракеты СССР (РФ) и США. История создания, развития и сокращения/ Под. ред. Е.Б.Волкова. – М.: РВСН, 1996. С. 114).

В состав наземного стартового комплекса "Шексна-Н" входили два открытых стартовых устройства, командный пункт, ремонтно-техническая база и хранилища компонентов топлива. Транспортно-установочное оборудование ракетного комплекса разработано Московским КБТМ под руководством Владимира Петрова.

Система управления разработана под руководством главного конструктора НИИ-944 Виктора Кузнецова. В разработке СУ принимали участие главные конструкторы НИИ-692 Борис Коноплев и Владимир Сергеев.

Р-16 – это первая МБР, оснащенная двигателями на высококипящем хранимом топливе и автономной системой управления. Ракета имела гарантийный срок хранения в заправленном состоянии 30 суток. Для торможения корпуса второй ступени ракеты при отделении ГЧ использовались пороховые ракетные двигатели.

Поданным РВСН, 1 ноября 1961 года первые два ракетных полка Р-16 с пусковыми установками наземного типа поставлены на боевое дежурство в Юрье Кировской области, один полк – под Нижним Тагилом и боевая стартовая станция на Байконуре. В этом же году под Плесецком началось строительство наземных боевых стартовых комплексов для МБР Р-9А и Р-16. На вооружении полка с ракетами Р-16 для наземных стартовых комплексов имелись три пусковые установки. Первоначально позиционный район полка носил название боевой стартовой станции. Отдельно располагался пристартовый городок.

К 1972 году последние боевые ракетные комплексы Р-16 наземного старта были сняты с боевого дежурства.

Р-16. ВК64 [SS-7. Saddler]

Р-16 – двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета для наземных стартовых комплексов. Разработана в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля. Проектирование начато 17 декабря 1956 года. При подготовке ракеты к первому испытательному пуску 24 октября 1960 года произошла катастрофа. Первый успешный испытательный пуск проведен на полигоне Байконур 2 февраля 1961 года. Испытания завершены в феврале 1962 года. Комплекс для наземного старта поставлен на боевое дежурство 1 ноября 1961 года. Принят на вооружение 15 июня 1963 года.

Первая ступень оснащена маршевым двигателем РД-218 (8Д712), состоящим из трех двухкамерных модулей РД-217. Вторая ступень оснащена двухкамерным маршевым двигателем РД-219 (8Д713). Двигатели спроектированы в ОКБ-456 под руководством Валентина Гпушко. Рулевой двигатель первой ступени имеет четыре поворотных камеры сгорания. Рулевой двигатель второй ступени – четырехкамерный. Стартовое устройство – стационарная наземная пусковая установка – создано под руководством главного конструктора КБ Новокраматорского машиностроительного завода В.И.Капустинского и главного конструктора Ленинградского ЦКБ-34 Евгения Рудяка. Способ старта – газодинамический. Компоненты топлива – горючее НДМГ и окислитель АК-27И. Автономная инерциальная система управления разработана в НИИ-944 под руководством Виктора Кузнецова и в НИИ-692 под руководством Бориса Коноплева и Владимира Сергеева. Ракета имеет моноблочную ядерную отделяемую в полете головную часть. Ядерный боезаряд создан под руководством Самвела Кочарянца. Серийное производство ракет развернуто в 1961 году на Государствен– ном союзном заводе № 586 в Днепропетровске и Омском авиазаводе № 166.

Максимальная дальность стрельбы с "легкой" ГЧ, км 13 000

Максимальная дальность стрельбы с "тяжелой" ГЧ, км  10 500

Максимальная стартовая масса, г 140

Масса топлива, т 130

Масса приборов системы управления, кг 440

Масса головной части, т 1,4-2,1

Длина ракеты, м 34,3

Максимальный диаметр корпуса первой ступени, м 3

Максимальный диаметр корпуса второй ступени, м 2,7

Тяга маршевой двигательной установки первой ступени у земли, тс 226

Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени у земли, кгс-с/кг 246

Время работы маршевого двигателя первой ступени, с 90

Тяга маршевого двигателя второй ступени, тс 90

Удельный импульс тяги маршевого двигателя второй ступени, кгс-с/кг 293

Время работы маршевого двигателя второй ступени, с 125

Р-16У. 8К64У

Разработка МБР Р-16У, унифицированной для наземного и шахтного способов базирования, начата в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля 30 мая 1960 года. Первый пуск на полигоне Байконур Р-16У с наземного старта произведен 10 октября 1961 года.

Разработка шахтной пусковой установки группового старта "Шексна" начата в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка после выхода приказа ГКОТ от 14 июня 1960 года о создании шахтных пусковых установок для ракет Р-12, Р-14, Р-16 и Р-9.

ЕВГЕНИЙ РУДЯК родился в 1908 году. Его трудовая деятельность началась в 1932 году в КБ Ленинградского завода "Большевик" (в прошлом и ныне – "Обуховский завод"). В 1937 году он был назначен руководителем проекта самоходной артиллерийской установки Б-23, а в 1939 году – главным конструктором заводского проектно-конструктор– ского отдела.

В начале войны конструкторский отдел Евгения Рудяка эвакуируется в Сталинград, но сам главный конструктор остается в Ленинграде, чтобы закончить разработку крайне необходимых городу железнодорожных артиллерийских установок. В ноябре 1941 года, закончив работу, Рудяк уезжает в подмосковные Мытищи, где работает главным конструктором машиностроительного завода. Из Подмосковья его направляют в Сталинград. Рудяк назначается главным конструктором КБ-2 завода "Баррикады", где были собраны эвакуированные конструкторские коллективы завода "Большевик" и Ленинградского металлического завода.

Спустя некоторое время коллективы конструкторов были переведены в Юргу, где на строящемся заводе № 75 созда

ется Конструкторский отдел морского вооружения. Из Юрги в 1943 году группа Евгения Рудяка переезжает в Подлипки, где создается Центральное артиллерийское конструкторское бюро (ЦАКБ) Василия Грабина. В 1944 году Рудяк возвращается в Ленинград и приступает к работе в Морском артиллерийском центральном конструкторском бюро (МАЦКБ) под руководством главного конструктора Ильи Иванова.

В середине 1950-х годов, по решению правительства страны, КБ Рудяка приступает к разработке стартовых установок баллистических ракет подводных лодок, морских крылатых и зенитных ракет. В 1960 году начинается разработка шахтных пусковых установок МБР.

«Принятые в период 1945-1961 годов на вооружение Военно-Морского Флота артиллерийские и стартовые установки, главным конструктором которых являлся Е. Г. Рудяк, по своим тактико-техническим и эксплуатационным характеристикам не уступали лучшим мировым образцам и длительное время находились в эксплуатации на флоте».(Б.Г.Лисичкин «Евгений Георгиевич Рудяк». «Невский бастион», Вып. 5. 1998).

МБР Р-16

Занимаясь разработкой ШПУ для Р– 16У, Евгений Рудяк впервые предложил установить в шахту пусковой стакан. Это давало возможность во время старта ракеты через специальные отверстия между шахтой и пусковым стаканом отводить наружу газовую струю работающих двигателей.

Ракета в шахте подвешивается на пружинах, что позволяет сохранить ее боевое состояние при сейсмическом воздействии ударной волны ядерного взрыва, произведенного в непосредственной близости. Сверху шахта закрывается крышей, также обеспечивающей защиту от ударной волны. Основные принципы конструкции ШПУ, разработанной Евгением Рудяком, были впоследствии использованы в конструкциях ШПУ, созданных в других конструкторских бюро.

Групповая шахтная стартовая позиция "Шексна" 8П865 состояла из трех пусковых установок с ракетами и подземного командного пункта котлованного типа. Первый испытательный пуск Р-16У из ШПУ состоялся 13 июля 1962 года на полигоне Байконур (по другим данным – в этот день проведен пуск образца ракеты Р-16). В мае 1963 года произведен одновременный пуск трех ракет из ШПУ на полигоне Байконур.

В 1961 году были проведены пуски ракет на максимальную дальность в акваторию Тихого океана. Вспоминает генерал-майор в отставке Александр Савельев:

«Боевые расчеты полковника Харченко на полигоне успешно сдали зачеты и были допущены для пуска усовершенствованной ракеты Р-16У. Этот боевой пуск впервые в Советском Союзе в акваторию Тихого океана был осуществлен в июле 1961 года».(Создатели ракетно-ядерного оружия и ветераны-ракетчики рассказывают. – М.: ЦИПК, 1996. С. 176).

Для наблюдения за пусками ракет использовалась группа судов, получившая название Тихоокеанская гидрологическая экспедиция (ТОГЭ-4).

В конце 1950-х годов в Финляндии были закуплены четыре рудовоза, которые впоследствии были переоборудованы в корабли наблюдения за пусками ракет. В 1961 году на кораблях установлены РЛС дальнего обнаружения "Кливер", разработанные в Московском ОКБ "Салют" и выпускавшиеся Московским заводом "Салют" Минсудпрома. Позже в СССР были построены специальные корабли "Маршал Неделин" и "Маршал Крылов" проекта 1914, разработанного в Ленинградском ЦНИИ имени академика А.Н.Крылова.

«Ракетные войска для обеспечения пусков ракет на максимальную дальность в район „Акватория“ привлекают измерительные средства бригады кораблей измерительного комплекса из состава Тихоокеанского флота, дислоцируемого в г. Петропавловск-Камчатский. В настоящее время в состав бригады корабельного измерительного комплекса входят: два корабля – „Сахалин“ и „Спасск“ постройки 1959 года, находятся на за вершающем этапе своего жизненного цикла; два корабля – „Чижма“ и „Чумикан“ постройки 1963 года; два корабля – „Маршал Неделин“, „Маршал Крылов“ введены в эксплуатацию в 1987 и 1990 годах соответственно. Планируемый срок эксплуатации – 20 лет». (Ракетные войска стратегического назначения /Под. ред. И.Д.Сергеева – М.: ЦИПК, 1998. С. 94).

25 ноября 1961 года принято решение правительства о постановке ракет Р-16У на боевое дежурство. Однако оно не было выполнено. В 1962 году завод № 586 приступил к серийному производству ракет. После проведения серии летно-конструкторских испытаний в

1963 году первые полки первых отечественных шахтных МБР были поставлены на боевое дежурство. По данным ГКБ "Южное", 15 июля 1963 года Р-16У в ШПУ группового старта "Шексна-В" приняты на вооружение. По данным НПО "Энергомаш", 15 июня 1963 года принята на вооружение Р-16У для наземных и шахтных пусковых установок.

МБР Р-16 и Р-16У несли боевое дежурство в ракетных дивизиях, дислоцированных вблизи городов Бершеть Пермской области, Верхняя Сапда (Нижний Тагил) Свердловской области, Выползово Тверской области, Итатка Томской области, Йошкар-Ола Марийской АССР, Новосибирск, Шадринск Курганской области, Юрья Кировской области, а также на Байконуре и в Плесецке.

На вооружении полка с ракетами Р– 16У для групповых шахтных стартовых комплексов имелись три пусковые установки. Групповые шахтные комплексы были разнесены на расстояние 8-10 км друг от друга.

Максимальное количество ракет Р-16 и Р-16У было развернуто к 1965 году. В это время на боевом дежурстве находились 183 пусковых установки МБР обеих модификаций. В 1974-1977 годах 210 пусковых установок МБР Р-16У и Р– 9А были сняты с боевого дежурства, демонтированы или уничтожены.

Р-16У. 8К64У [SS-7. Saddler]

Р-16У– двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета, унифицированная для наземных и шахтных групповых стартовых комплексов. Создана в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля. Разработка начата 30 мая 1960 года. Испытания с наземного старта на полигоне Байконур начаты 10 октября 1961 года. Первый пуск с ШПУ произведен 13 июля 1962 года. Испытания завершены в 1963 году. Комплекс принят на вооружение 15 июля 1963 года. Поставлен на боевое дежурство в 1964 году. Основные характеристики ракеты Р– 16У аналогичны характеристикам ракеты Р-16.

Р -26. 8К66

23 мая 1960 года постановлением правительства ОКБ-586, возглавляемому Михаилом Янгелем, поручена разработка ракеты Р-26 (8К66) с ампулизи– рованными топливными баками. Это был один из первых проектов ампулизированной МБР. Предполагалось размещение ракет на наземных стартовых комплексах и в шахтных пусковых установках группового старта. Летно-конструкторские испытания должны были начаться в декабре 1961 года. Разработка ЖРД первой и второй ступеней поручена ОКБ-456 Валентина Глушко и КБ-4 ОКБ-586 Михаила Янгеля.

Р-26

Вспоминает полковник в отставке Георгий Смысловских:

«В феврале 1962 года на вновь построенной площадке № 41а (полигон Байконур – прим. авт.) была сформирована стартовая группа для планируемых испытаний и пусков ракеты Р-26. Я был назначен начальником группы, заместителем по НРС Н.Ф.Сысуев. На технической позиции был смонтирован испытательный участок, велись работы с электрическим макетом изделия Р-26. На площадке № 41а построили старт, командный пункт, было смонтировано проверочно-пусковое оборудование, проведены примерочные испытания макета изделия». (Создатели ракетно-ядерного оружия и ветераны-ракетчики рассказывают. – М.: ЦИПК, 1996. С. 204). В апреле 1962 года правительством страны принимается решение о начале разработки МБР Р-36 для одиночных стартовых комплексов. 9 июля 1962 года в связи с приоритетом в создании ракеты Р-36 работы по МБР Р-26 прекращены. 7 ноября 1964 года ракета была показана на параде в Москве.

Максимальная проектная дальность стрельбы, км 10 500

Длина ракеты, м  24,3

Максимальный диаметр корпуса первой ступени, м 2,7

Максимальный диаметр корпуса второй ступени, м 2,4

Стартовая масса ракеты, т 87