Текст книги "Техника и вооружение 2001 05-06"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 16 (всего у книги 24 страниц)

РТ-2. 8К98 (PC-12) [SS-13. Savage]

РТ-2 – трехступенчатая твердотопливная межконтинентальная баллистическая ракета для ШПУ ОС. Разработана в ОКБ-1 (ЦКБЭМ) под руководством Сергея Королева и Василия Мишина. Ведущий конструктор Игорь Садовский. Проектирование начато 4 апреля 1961 года. Испытания проходили с 5 февраля 1966 года по 3 октября 1968 года на полигонах Капустин Яр и Плесецк. Комплекс принят на вооружение 18 декабря 1968 года.

Ракета оснащена маршевыми твердотопливными двигателями 15Д23 первой ступени, 15Д24 второй ступени, 15Д25 третьей ступени. Двигатели первой и третьей ступеней созданы в Пермском КБ машиностроения, двигатель второй ступени – в Ленинградском ЦКБ-7. Заряды двигателей первой и второй ступеней разработаны Алтайским НИИ XT, заряд двигателя третьей ступени разработан Пермским НИИ-130 (НИИ полимерных материалов). Шахтная пусковая установка одиночного старта и командный пункт спроектированы в ЦКБ– 34 (КБ Спецмаш) под руководством Евгения Рудяка и Всеволода Чернецкого. Автономная инерциальная система управления разработана в НИИ АП под руководством Николая Пилюгина. Система дистанционного управления пуском создана в ОКБ "Импульс" под руководством Тараса Соколова. Серийное производство развернуто в 1966 году на Пермском машиностроительном заводе имени В.И.Ленина. В 1967 году выпуск продолжен на Пермском заводе химического оборудования (ПЗХО).

МБР РТ-2П в шахте

Максимальная дальность стрельбы, км 9 400

Максимальная стартовая масса, т 51

Масса топлива, т 43,9

Масса головной части, т. 0,6

Длина ракеты, м 21

Длина первой ступени, м 9

Диаметр первой ступени, м 1,84

Масса заряда первой ступени, т 30,8

Время работы первой ступени, с 75,37

Тяга двигателя первой ступени, тс.. 97

Длина второй ступени, м… 8

Диаметр второй ступени, м 1,5

Тяга двигателя второй ступени, тс 44

Длина третьей ступени, м.. 4

Диаметр третьей ступени, м 1,06

Масса заряда третьей ступени, т 3,6

Время работы третьей ступени, с 49

Тяга двигателя третьей ступени, тс 22

РТ-2П. 8К98П (PC-12)

Решение о создании модернизированной ракеты РТ-2П, оснащенной комплексом средств преодоления ПРО, было принято правительством 18 декабря 1968 года в связи с появлением у США систем противоракетной обороны и предусматривало замену ракет РТ-2 на существующих боевых стартовых комплексах ракетами РТ-2П. Научное руководство проектом осуществлял главный конструктор ЦКБЭМ Василий Мишин. Ракета РТ-2П создавалась в ЦКБ-7 под руководством Петра Тюрина.

К тому времени коллектив ЦКБ-7 накопил достаточный опыт экспериментальной отработки элементов конструкции и двигательных установок твердотопливных ракет на смесевых топливах, разработанных в ГИПХ, АНИИ XT, ЛНПО "Союз", НПО имени С.М.Кирова. В ЦКБ была создана и прошла летные испытания двухступенчатая твердотопливная ракета РТ-15.

Все это позволило ЦКБ-7 в течение трех лет разработать и представить на вооружение трехступенчатую баллистическую ракету РТ-2П на твердом топливе. По своим габаритно-массовым и геометрическим характеристикам ракета РТ-2П аналогична ракете РТ-2, но по тактико-техническим данным значительно превосходит последнюю.

Впервые на твердотопливной МБР внедрен комплекс средств преодоления ПРО противника, обеспечивающий в полете радиомаскировку и искажение ее радиолокационных характеристик, программированный увод отработанной третьей ступени ракеты, выброс многочисленных комбинированных ложных целей.

За счет повышения энергетических характеристик двигателей увеличена на 400 км максимальная дальность стрельбы. Более чем в два с половиной раза расширен сектор стрельбы с дистанционным выбором одной из двух целей. При пусках на максимальную дальность точность стрельбы повысилась более чем на 20 процентов. На ракете применена головная часть с повышенной мощностью боевого термоядерного заряда при меньшем весе. Предусмотрена возможность разделяющихся (до восьми) головных частей. На третьей ступени топливо, созданное на основе полифурита, заменено на топливо, созданное на основе бутилкаучука, которое отличалось возможностью длительного хранения.

Состав смежников, принимавших участие в создании ракеты РТ-2П, сохранился. Автономная инерциальная система управления разработана в НИИ автоматики и приборостроения под руководством Николая Пилюгина. Комплекс средств преодоления ПРО "Береза" разработан в ЦНИРТИ под руководством Виталия Герасименко. Топливные заряды двигателей трех ступеней разработаны в АНИИ XT во главе с Яковом Савченко. Спецзаряд и спецавтоматика подрыва разработаны во Всесоюзном НИИ экспериментальной физики (Арзамас-16) под руководством Самвела Кочарянца.

«Модернизированные ракеты имели стартовую массу 51 тонну. Новая система инерциального управления, созданная в пилюгинском НИИАПе, имела прецизионную гироплатформу с троированными поплавковыми акселерометрами и вычислительную машину, обеспечивавшие КВО не более 1500 метров. Для РТ-2П была разработана совершенно новая головная часть. Главный конструктор из Арзамаса– 16 Самвел Кочарянц создал более компактный ядерный заряд… В 1973 году началась передача документации и технических прав главного конструктора ленинградскому „Арсеналу“… Первоначально гарантированный срок службы ракеты РТ-2 был определен в семь лет. В процессе отстрелов стоявших на дежурстве ракет была проверена их надежность после пятнадцати лет хранения! (Гарантийный срок был продлен – прим. авт.). Всего за период отработки и регулярных отстрелов по 1994 год было пущено на промежуточные и полные дальности 100 ракет».(Черток Б. Е.. Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны. – М.: Машиностроение. 1997. С. 122-123). Изготовление опытных образцов ракеты проводилось на Ленинградском Машиностроительном заводе «Арсенал». В 1969 году, после ввода в эксплуатацию сборочно-комплектовочной базы, к освоению, а затем серийному производству ракеты РТ-2П, а также двигателей первой и третьей ступеней этой ракеты (15Д23П и 15Д94) приступил Пермский завод химического оборудования (ПЗХО). Серийное производство ракет на ПХЗО осуществлялось до 1981 года.

Первый испытательный пуск РТ-2П состоялся 16 января 1970 года на полигоне Плесецк. Всего по программе летных испытаний было проведено 15 пусков. Испытания в Плесецке завершены в январе 1972 года.

28 декабря 1972 года комплекс РТ– 2П, оснащенный средствами преодоления ПРО, принят на вооружение и поставлен на боевое дежурство.

Под Йошкар-Олой, в позиционном районе дивизии со стартовыми комплексами снимаемых с дежурства РТ-2, было развернуто шесть полков РТ-2П. Каждый полк имел на вооружении 10 ШПУ ОС и командный пункт. Группировка РТ-2П достигла апогея в 1973 году и не превышала 60 ПУ.

В 1994 году модернизированный комплекс РТ-2П был снят с вооружения по условиям договора СНВ-1. Ракеты снимались с боевого дежурства с 1991 по 1994 год, а двигатели всех трех ступеней после выработки ракет ликвидировались методом огневых испытаний. Эксплуатация ракет в период боевого дежурства и результаты испытаний при ликвидации двигателей подтвердили высокие летно-технические и эксплуатационные характеристики ракет. Твердотопливные двигатели сохраняли работоспособность после восемнадцати с половиной лет эксплуатации. Первоначально же тактико-техническими требованиями Министерства обороны СССР был определен гарантийный срок эксплуатации ракеты не менее семи лет.

Твердотопливные МБР РТ-2 и РТ-2П были первыми и положили начало серии твердотопливных баллистических ракет наземного и морского базирования, которые по своей эффективности ненамного уступали ракетам с ЖРД, а по живучести и эксплуатационным характеристикам существенно превосходили последние.

РТ-2П. 8К98П (PC-12) [SS-13. Savage]

РТ-2П – трехступенчатая твердотопливная межконтинентальная баллистическая ракета для ШПУ ОС, оснащенная комплексом средств преодоления ПРО. Научный руководитель проекта – главный конструктор ЦКБЭМ Василий Мишин. Разрабатывалась в ЦКБ-7 под руководством Петра Тюрина.

Проектирование начато 18 декабря 1968 года. Испытания проходили с 16 января 1970 года по январь 1972 года на полигоне Плесецк. Комплекс принят на вооружение 28 декабря 1972 года.

Ракета оснащена маршевыми твердотопливными двигателями 15Д23П первой ступени, 15Д24П второй ступени, 15Д94 третьей ступени. Двигатели первой и третьей ступеней созданы в Пермском КБ машиностроения, двигатель второй ступени – в Ленинградском ЦКБ– 7. Заряды двигателей трех ступеней разработаны в Алтайском НИИ XT под руководством Якова Савченко. Шахтная пусковая установка одиночного старта и командный пункт разработаны в ЦКБ– 34 (КБ Спецмаш) под руководством Евгения Рудяка и Всеволода Чернецкого. Автономная инерциальная система управления спроектирована в НИИ АП под руководством Николая Пилюгина. Система дистанционного управления пуском создана в ОКБ "Импульс" под руководством Тараса Соколова. Ядерный боезаряд разработан под руководством Самвела Кочарянца.

Серийное производство ракет осуществлялось на Пермском заводехимического оборудования (ПЗХО) с 1969 по 1981 год.

Максимальная дальность стрельбы, км 9 800

Максимальная стартовая масса, т 51

Масса ГЧ, кг 470

Длина ракеты, м 21,32

РВСН И РАЗВИТИЕ ОТЕЧЕСТВЕННОГО РАКЕТОСТРОЕНИЯ В 1970-Е ГОДЫ

В конце 1960-х – начале 1970-х годов группировка отечественных МБР росла высокими темпами и в начале 1970-х годов достигла своего апогея. 1398 шахтных пусковых установок МБР несли боевое дежурство в двадцати шести ракетных соединениях Советского Союза. Позиционные районы находились вблизи населенных пунктов:

Алейск Алтайского края – ШПУ тяжелых МБР,

Бершеть Пермской области – ШПУ Р– 16У и легких МБР,

Нижний Тагил (Верхняя Салда) Свердловской области – ШПУ МБР Р-16У,

Бологое (Выползово) Тверской области – ШПУ МБР Р-16У и легких МБР,

Гладкая Красноярского края – ШПУ легких МБР,

Домбаровский Оренбургской области – ШПУ тяжелых МБР,

Дровяная Читинской области – ШПУ легких МБР,

Итатка Томской области – ШПУ МБР Р-16У,

Йошкар-Ола Марийской АССР – ШПУ МБР Р-16У и твердотопливных МБР,

Карталы Челябинской области – ШПУ тяжелых МБР,

Козельск Калужской области – ШПУ легких МБР,

Кострома – ШПУ легких МБР,

Новосибирск – ШПУ МБР Р-16У,

Ясная (Оловянная) Читинской области – ШПУ легких МБР,

Омск – ШПУ МБР Р-9А,

Свободный Амурской области – ШПУ легких МБР,

Татищево Саратовской области – ШПУ легких МБР,

Тейково Ивановской области – ШПУ легких МБР,

Тюмень – ШПУ МБР Р-9А,

Ужур Красноярского края – ШПУ тяжелых МБР,

Шадринск Курганской области – ШПУ МБР Р-16У,

Юрья Кировской области – ШПУ МБР Р-16У,

Державинск, Казахстан – ШПУ тяжелых МБР,

Жангизтобе, Казахстан – ШПУ тяжелых МБР,

Первомайск, Украина – ШПУ легких МБР,

Хмельницкий, Украина – ШПУ легких МБР.

Начиная с 1976 года количество ПУ МБР неуклонно сокращалось, хотя число боеголовок продолжало расти до 1991 года. Это связано с увеличением МБР, оснащенных РГЧ, а также возрастанием количества РГЧ, размещаемых на каждой ракете.

Головные части ракет с последовательным прицельным разведением неуправляемых боевых блоков (РГЧ ИН) были впервые созданы американской фирмой "Боинг". В августе 1968 года в США начались испытания первой в мире МБР с РГЧ ИН "Минитмен-ІИ". В 1970 году ракета, оснащенная тремя боевыми блоками, была принята на вооружение.

В Советском Союзе разработка новых МБР, оснащенных РГЧ ИН, была поручена конструкторским бюро Михаила Янгеля и Владимира Челомея. Разработка многозарядной ракеты средней дальности "Пионер" – конструкторскому коллективу Александра Надирадзе.

В 1975 году приняты на вооружение Р-36М, МР-УР-100 и УР-100Н, оснащенные разделяющимися головными частями индивидуального наведения. Число боеголовок ракет резко увеличилось и уже в 1976 году составило около 2500 единиц. Если моноблочная МБР могла поразить одну цель, а более поздняя модификация с РГЧ – одну цель с рассредоточенными объектами, то новая ракета с РГЧ ИН получила возможность поражения нескольких целей, расположенных на значительном удалении друг от друга.

Все три принятых на вооружение ракеты размещались в ШПУ ОС, были ам– пулизированными и оснащались двигателями на высококипящих хранимых компонентах топлива. Их применение позволило увеличить гарантийный срок, повысить боеготовность комплексов и в целом боеготовность группировки РВСН.

В эти годы СССР и США начали первые переговоры об ограничении стратегических ракетно-ядерных вооружений. В марте 1970 года вступил в силу Договор о нераспространении ядерного оружия. В 1971 году Договором о морском дне запрещено развертывание ядерного оружия на морском и океанском дне. 26 мая 1972 года СССР и США заключили Договор об ограничении систем противоракетной обороны. В этот же день подписано Временное соглашение между СССР и США о некоторых мерах в области ограничения стратегических наступательных вооружений (ОСВ-1). Начата подготовка договора ОСВ-2.

Временным соглашением (ОСВ-1) запрещалось строительство дополнительных стационарных пусковых установок МБР наземного базирования. Их уровень фиксировался по состоянию на 1 июля 1972 года для каждой из сторон. На ближайшие пять лет (договор действовал до 3 октября 1977 года) все ракеты должны были устанавливаться в уже имеющиеся шахты. Как уже было сказано, СССР имел 1398 ШПУ для ракет условно легкого и тяжелого класса. Основу составляли ШПУ ОС для массовых "легких" ракет УР-100 и "тяжелых" ракет Р-36.

По числу боеголовок группировка наземных МБР США уступала группировке СССР. Однако Соединенные Штаты имели большее количество баллистических ракет подводных лодок и стратегических бомбардировщиков – носителей крылатых ракет. На вооружении США находились 1054 пусковые установки МБР наземного базирования. Их количество не увеличивалось с 1968 года, когда американцы приняли программу развертывания МБР, оснащенных РГЧ ИН.

В ноябре 1974 года состоялась встреча Брежнева и Форда во Владивостоке, в ходе которой были определены основные положения договора ОСВ-2. При заключении Договора ОСВ-2 в 1975 году каждая из сторон обязалась не создавать, не испытывать и не развертывать мобильные пусковые установки тяжелых МБР. Тяжелой МБР было принято считать ракету, превосходящую по стартовому или забрасываемому весу ракету, именуемую в США SS-19 (УР-100Н, стартовый вес -105,6 т, забрасываемый вес – 4,35 т).

В протоколе к договору каждая сторона обязалась не развертывать пусковые установки МБР и не проводить летные испытания МБР с таких пусковых установок. СССР обязался также в период действия договора не испытывать, не производить и не развертывать мобильные ракеты и пусковые установки, именуемые в США SS-16. Тем не менее, 21 февраля 1976 года первые ракетные полки мобильных МБР "Темп-2С" заступили на боевое дежурство.

Ракеты Р-36М, МР-УР-100 иУР-100Н – первые в стране МБР с разделяющимися головными частями индивидуального наведения. Все ракеты размещались в ШПУ одиночного старта. МР-УР– 100 и УР-100Н размещались в переоборудованных ШПУ снятых с вооружения УР-100 различных модификаций.

Ракеты Р-36М и МР-УР-100 созданы в конструкторском бюро Михаила Янгеля. После его смерти работу продолжил главный конструктор Владимир Уткин. Это первые серийные ракеты так называемого холодного (минометного) старта.

С 1963 по 1972 год Ракетные войска стратегического назначения возглавлял заместитель министра обороны СССР маршал Советского Союза дважды Герой Советского Союза Главнокомандующий РВСН Николай Крылов.

НИКОЛАЙ КРЫЛОВ родился в 1903 году. В годы Великой Отечественной войны был начальником оперативного отдела штаба, начальником штаба Приморской армии. С сентября 1942 года – начальник штаба 62-й армии, с июня 1943 года командовал 21-й армией, 5-й гвардейской армией, которые участвовали в Белооусской. Восточно-Прусской операциях и в разгроме Квантунской армии в период советско-японской войны. Николай Крылов – дважды Герой Советского Союза. Скончался в 1972 году.

В 1969 году произошло знаменательное событие в истории РВСН. Была принята на вооружение первая Автоматизированная система управления Ракетными войсками (АСУ РВ). Введение этой системы было жизненно необходимо в связи с появлением пусковых установок одиночного старта, находящихся на большом удалении друг от друга, а также в связи с сокращением времени подготовки ракет к пуску, которое измерялось уже минутами и секундами.

Разработкой системы управления РВСН занимались предприятия Министерства радиопромышленности СССР, возглавляемого Валерием Калмыковым. В 1962 году был объявлен конкурс на лучшую систему АСБУ. Победу в конкурсе одержало ОКБ Ленинградского политехнического института, возглавляемое Тарасом Соколовым.

В 1967 году это конструкторское бюро предъявило на государственные испытания Комплекс средств автоматизации Центрального КП и АСУ (дистанционного типа) РВСН. В 1969 году система дистанционного управления была принята на вооружение для МБР РТ-2. Система позволяла за десятки секунд довести приказ от ЦКП РВСН до пунктов управления ракетных полков и дивизионов и непосредственно до аппаратуры автоматического запуска ракет на пусковых установках.

В 1968 году ОКБ Тараса Соколова приступило к модернизации системы. Надо было создать унифицированную для трех типов ракет Р-36М, МР-УР-100 и УР-100Н систему дистанционного управления. Так была разработана АСУ РВСН (УСДУ "Паук"). В 1974 году система принята на вооружение. Автоматический запуск ракеты с ШПУ осуществлялся по приказам с центральных КП без участия дежурных сил. Впервые унифицированная система дистанционного управления ракетами,разработанная в Ленинградском ОКБ под руководством Тараса Соколова, была применена в ракетных комплексах Р-36М.

В 1976 году была поставлена на дежурство принципиально новая АСБУ с аппаратурой радиоуправления. Система обеспечила доведение приказов на пуск ракет до каждой пусковой установки из центра по радио.

В 1970-е годы ОКБ Ленинградского политехнического института получило название ОКБ Импульс", затем – НПО "Импульс" Министерства общего машиностроения. Предприятие возглавляет Борис Михайлов.

«В настоящее время АСБУ РВСН базируется на сети основных, дублирующих и резервных трактов боевого управления, обеспечивающих гарантированное доведение приказов на боевое применение ракетного оружия в любых условиях обстановки». (Ракетные войска стратегического назначения / Под. ред .И.Д.Сергеева – М.: ЦИПК, 1998. С. 31).

При подписании всех международных договоров об ограничении и сокращении стратегических наступательных вооружений системы боевого управления ядерными силами обеих стран неизменно оставались за рамками соглашений. Процессы сокращения вооружений АСБУ не затрагивают. Система управления является основой боеспособности стратегических ядерных сил России.

В 1970 году РВСН переходят с корпусной и армейской на армейскую орга– низационно-штатную структуру. К сформированным в 1960 году 43-й ракетной армии с управлением, расположенным в Виннице, и 50-й ракетной армии с управлением, расположенным в Смоленске, прибавились сформированные на базе корпусов четыре новые ракетные армии.

Гвардейская ракетная Витебская армия. Управление армии расположено в городе Владимире.

Ракетная армия с управлением, расположенным в городе Оренбурге. В состав армии вошли Оренбургский и Кировский ракетные корпуса.

Гвардейская ракетная Бориславско– Хинганская армия. Управление армии расположено в городе Омске.

Ракетная армия с управлением, расположенным в городе Чите.

«Темп-2С» 15Ж42 (PC-14)

К началу 1970-х годов ни один стратегический мобильный комплекс с твердотопливной ракетой не был принят на вооружение. Единственной твердотопливной МБР была стационарная РТ-2. Задача создания мобильной МБР вышла на первый план.

«Обеспечение живучести мобильных РК базируется в основном на создании для противника неопределенности в знании местоположения пусковой установки с ракетой на момент нанесения им удара по районам базирования РК. Поэтому в отличие от стационарных для подвижных РК особое значение приобретает их скрытность от разведки противника. Это достигается проведением маскировочных мероприятий (использованием штатных средств и естественных маскировочных свойств местности), а кроме того, реализацией таких режимов функционирования подвижных агрегатов (частота и время смены точек стоянки, выбор расстояния между ними, организацией маршрута движения), при которых космическая разведка противника будет не в состоянии точно и оперативно отслеживать их местоположение». (Межконтинентальные баллистические ракеты СССР (РФ) и США. История создания, развития и сокращения/Под. ред. Е.Б.Волкова. – М.: РВСН, 1996. С. 237).

В 1965 году коллектив Московского НИИ-1 Министерства оборонной промышленности под руководством Александра Надирадзе завершил работу над мобильным комплексом оперативно-тактического назначения "Темп-С" на смесевом топливе. Это была мобильная твердотопливная оперативно-тактическая ракета. Вскоре коллектив конструкторов начал работу над новым проектом – "Темп-2С".

НИИ-1 Министерства сельскохозяйственного машиностроения был образован Постановлением Совета Министров СССР от 13 мая 1946 года на базе Государственного центрального конструкторского бюро № 1 Народного комиссариата боеприпасов (ГЦКБ-1), расположенного в Москве неподалеку от Белорусского вокзала. Институту предписали разработку реактивных пороховых снарядов для Сухопутных войск, Воен– но-воздушных сил и Военно-морского флота.

В 1947 году институт расширился и переехал на новую площадку, расположенную во Владыкино, к северо-восто– куот Москвы. Во Владыкино находилось небольшое авиаремонтное предприятие, занимавшееся восстановлением самолетов ЛИ-2. Здесь же, возвратившись из эвакуации в Казань, обосновался в 1944 году со своим КБ авиаконструктор Владимир Мясищев. Вскоре Мясищев переехал на Ходынку, а корпус его КБ передали филиалу НИИ-1 Минавиапрома для разработки пороховых снарядов. Эта территория и была отдана будущему МИТу.

Целое десятилетие должность главного конструктора НИИ-1 отсутствовала. Руководил институтом директор, а главными конструкторами утверждались ведущие специалисты того или иного проекта. Возглавил институт видный организатор оборонной промышленности Сергей Бодров.

В прежние годы Бодров работал заместителем министра сельскохозяйственного машиностроения и был знаменит тем, что получил личный выговор от Сталина и был снят с должности прямо в его кремлевском кабинете. Некоторое время он преподавал в МВТУ имени Н.Э.Баумана, а после смерти Сталина возглавил НИИ-1. Под руководством Бодрова в НИИ-1 были созданы реактивные противолодочные системы, принятые на вооружение Военно-морского флота страны.

В 1958 году институт реорганизовали. Часть его многочисленных разработок передали другим конструкторским бюро. За институтом закрепили главную тему – баллистических управляемых ракет на твердом топливе. Главным конструктором баллистических ракет НИИ– 1 (с 1967 года – Московский институт теплотехники Министерства оборонной промышленности СССР) стал Александр Надирадзе.

АЛЕКСАНДР НАДИРАДЗЕ родился в 1914 году в грузинском городе Гори. В 1936 году после окончания Закавказского индустриального института приехал в Москву. Поступил в Московский авиационный институт. Уже в 1938 году талантливого студента приглашают работать в ЦАГИ, где он вскоре становится руководителем группы по проектированию шасси на воздушной подушке. Позже он перешел работать в КБ-2 Минсельхозмаша. 15 октября 1951 года постановлением правительства КБ-2 Мин– сельхозмаша (впоследствии ГСНИИ– 642) поручена разработка радиоуправляемых авиационных бомб. Главным конструктором назначен Александр Надирадзе, занимавшийся также зенитными управляемыми ракетами.

В конце 1957 года Московский ГСН ИИ-642 объединяется с реутовским ОКБ-52. Надирадзе становится заместителем главного конструктора Челомея. В 1958 году он переходит работать в НИИ-1 ГКОТ. В 1961 году он был назначен директором и главным конструктором предприятия.

Долгое время коллектив, возглавляемый Надирадзе, был самым засекреченным даже среди разработчиков ракетного оружия. Зарубежная печать публиковала сведения о том, что это конструкторское бюро находится в городе Бийске Алтайского края, а близкие знакомые главного конструктора считали, что именно Надирадзе является преемником Сергея Королева.

О Надирадзе рассказал мне ветеран предприятия Владимир Гужков:

«Это был увлекающийся человек, конструктор от бога! Текущие, черновые вопросы всегда решали его заместители. Надирадзе брал на себя решение самых главных вопросов и казавшихся подчас фантастических проектов. Издали даже посвященному человеку могло показаться, что он витает в облаках. И только значительно позже становилось ясно, насколько прав был главный конструктор, выбирая необычайно смелое решение. А в облаках… в облаках и высоко над ними уже витали его боевые ракеты. Удивительно, но он никогда не отдыхал. Лишь после инфаркта взял свой первый отпуск».

По решению правительства страны Министерство обороны организовало конкурс на лучший проект мобильной МБР. Конкурс выиграл коллектив Александра Надирадзе. 6 марта 1966 года НИИ-1 МОП была поручена разработка твердотопливной МБР для подвижного грунтового комплекса. Проекту присвоили имя "Темп-2С" – вторая ракета "Темп-С" на смесевом топливе.

Приступая к созданию, Надирадзе отверг гусеничные проекты, хотя именно на танковых шасси базировались прежние опытные мобильные комплексы.

Справедливо считая, что приборы системы управления просто не выдержат танковой тряски, принимая во внимание другие доводы, Надирадзе обратился к проблеме создания колесного тягача.

Тяжелый ракетовоз мог быть разработан в КБ спецпроизводства колесных тягачей Минского автозавода. Надирадзе обратился к главному конструктору Борису Шапошнику, который согласился с его предложением. В этом КБ был создан пятиосный ракетовоз МАЗ-547, способный по бездорожью доставить на стартовую позицию трехступенчатую ракету массой 32 тонны.

Однако уложиться в расчетные весовые параметры не удалось. Вес МБР увеличился до сорока с половиной тонн. Шапошник создал новый более мощный тягач – шестиосный МАЗ-547А.

В эти годы сложилось сотрудничество Надирадзе и разработчика ракетных топлив Бориса Жукова. Возглавляя Люберецкий НИИ-125, Жуков создал смесевое топливо и твердотопливные заряды, обладающие уникальными характеристиками.

Вот что рассказал мне Борис Жуков:

"Перед нами возникла проблема разработки корпуса. Температура горения большого твердотопливного заряда – три тысячи градусов. Такой нагрев приводит к разрушению конструкции, поэтому первые корпуса ракет пришлось бронировать. Но ракета – не танк. Она должна быть легкой. В нашем институте были впервые разработаны стеклопластиковые корпуса – легкие, прочные, теплостойкие.

Конструкторское бюро Александра Давидовича Надирадзе разрабатывало тактическую ракету «Темп» для мобильного комплекса. Мобильная ракета должна быть легкой и удобной в эксплуатации. Бронированные корпуса не годились. Мы разработали баллиститное топливо, заряды и стекло– пластиковые корпуса для этой ракеты. Но для увеличения дальности стрельбы необходимо было создать еще и новые – смесевые топлива. Над ними работали ученые нашего института, коллективы НИИ-4 Министерства обороны, Московского НИИ-6 (ныне – Федеральный центр химии и технологий), Алтайского НИИ химической технологии в Бийске (ныне – НПО «Алтай»), Пермского НПО имени С.М.Кирова.

Так было создано смесевое топливо для новой ракеты «Темп-С». Для «Темпа-С» мы разработали также заряды и корпуса. Это была совместная работа большого количества организаций и крупнейших в стране специалистов. Позже появился «Темп-2С». Для этой ракеты мы совместно с КБ Надирадзе разработали двигатели всех трех ступеней".

Первый пуск ракеты из ШПУ произведен в 1971 году. 14 марта 1972 года комплекс «Темп-2С» вышел на испытания, в ходе которых было произведено тридцать пять пусков ракет. Вспоминает Владимир Лапыгин, бывший генеральный конструктор и генеральный директор НПО автоматики и приборостроения:

«На первый пуск „Темп-2С“ съехалась тьма народа… Доклад на госкомиссии: СУ к пуску готова! Вопросов, естественно, к нам нет (хотя в комплексных испытаниях перед пуском все наши три канала СУ „разбежались“ в разные стороны, но были „живы“!). Перед самым пуском подошел с А.Д. Надирадзе к пусковой установке, к колесам, „освятили“ на удачу и пустили. Пуск был прекрасным по всем параметрам, в т.ч. и по точности». (Создатели ракетно-ядерного оружия и ветераны-ракетчики рассказывают. – М.: ЦИПК, 1996. С. 130). Об испытаниях ракетного комплекса вспоминает в прошлом министр оборонной промышленности Борис Белоусов:

«Мне довелось бывать с ним (с директором Воткинского завода Садовниковым – прим. авт.) и на полигоне на первых пусках новых стратегических ракет („Темп-2С“ – прим. авт.). Все работы проводились в режиме особой секретности. Первый же пуск показал отличные результаты и Владимир Геннадьевич не выдержал – пошел на почту и дал телеграмму главному инженеру завода, поздравив его с „днем рождения“. Информация не осталась незамеченной, и все получили соответствующую выволочку».(След на земле. Воспоминания соратников, друзей и близких людей о Владимире Геннадьевиче Садов– никове. – Издательство Удмуртского университета, 1997. С. 16). Испытания на полигоне Плесецк продолжались более двух с половиной лет и были завершены в декабре 1974 года.

Темп-2С

Пусковая установка и машина обеспечения разработана в ОКБ Волгоградского ПО «Баррикады» (ныне – ЦКБ Титан) под руководством Георгия Сергеева. Серийное производство ПУ развернуто на Волгоградском ПО «Баррикады». Система управления первоначально разрабатывалась в ЦНИИ автоматики и гидравлики. В окончательном варианте была разработана автономная инерциальная система управления в НИИ автоматики и приборостроения под руководством Николая Пилюгина. Система прицеливания разработана под руководством главного конструктора Киевского завода «Арсенал» Серафима Парнякова. «При создании первого отечественного подвижного грунтового комплекса с твердотопливной управляемой баллистической ракетой, способного проводить пуск с маршрута патрулирования с минимальной продолжительностью предстартовой подготовки при высокой точности решения навигационных задач, потребовалось создание СУ на базе цифровой вычислительной машины высокой надежности, точности и быстродействия. Такая система имела два автономных блока: бортовой и наземной СУ. Наземная СУ решала задачи управления автоматикой СПУ, подготовки исходных данных и расчета полетного задания. Бортовая СУ имела гиростабилизированную платформу с высокоточными акселерометрами, ориентированными по трем направлениям при оптической связи с наземной системой прицеливания, бортовую цифровую вычислительную машину (БЦВМ). Для достижения высокой надежности при недостаточной надежности элементной базы БЦВМ в СУ было реализовано „троирование“ каналов, что, естественно, привело к утяжелению аппаратуры СУ. Для снижения массы приборы были выполнены в негерметичном исполнении исходя из их размещения в герметичном приборном отсеке (ГПО). Для упрощения расчета полетного задания при функциональном методе наведения для всего диапазона дальностей использовали единую систему семейства гибких программ угла тангажа». (Московский институт теплотехники. Труды. Том 1. Наука. Техника. Производство. 1995. С. 27).