Техника и вооружение 2001 05-06

Текст добавлен: 8 октября 2016, 11:00

Текст книги "Техника и вооружение 2001 05-06"

Автор книги: Автор Неизвестен

Жанр:

Технические науки

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 24 страниц)

Назад к карточке книги

Р-7 А. 8К74 [SS-6. Sapwood]

Р-7А – двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета. Разработана в ОКБ-1 под руководством Сергея Королева. Ведущий конструктор – Дмитрий Козлов. Проектирование началось 2 июля 1958 года. Испытания на полигоне Байконур проходили с 24 декабря 1958 года по июль 1960 года. Ракетный комплекс поставлен на боевое дежурство 31 декабря 1959 года. Принят на вооружение 12 сентября 1960 года.

Первая ступень (четыре боковых блока) оснащена четырьмя маршевыми че– тырехкамерными ЖРД РД-107 и четырьмя рулевыми двухкамерными двига гелями. Вторая ступень оснащена четырехкамерным маршевым ЖРД РД-108 и рулевым четырехкамерным двигателем. Маршевые двигатели РД-107 и РД-108 разработаны в ОКБ-456 под руководством Валентина Гпушко. Рулевые двигатели созданы в ОКБ-1 под руководством Михаила Мельникова. Компоненты топлива – керосин Т-1 и жидкий кислород. Стартовое устройство – стационарная наземная пусковая установка – разработано в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Способ старта – газодинамический. Транспортные агрегаты комплекса спроектированы в КБТМ под руководством Владимира Петрова. Агрегаты наземного обслуживания разработаны в ЦКБ тяжелого машиностроения по руководством Николая Кривошеина. Система управления инерциальная с радиокоррекцией траектории полета. Система автономного управления создана в НИИ-885 под руководством Николая Пилюгина. Система радиоуправления разработана в НИИ-885 под руководством Михаила Рязанского. Командные приборы проектировались в НИИ-944 под руководством Виктора Кузнецова. Органы управления ракеты – рулевые двигатели и воздушные рули. Комплекс электрооборудования разработан в НИИ-627 Министерства электротехнической промышленности (ныне – Всероссийский НИИ электромеханики) под руководством Андроника Иосифьяна. Ракета имеет моноблочную ядерную отделяемую в полете головную часть. Атомный боезаряд создан под руководством главного конструктора Самвела Кочарянца.

Серийное производство ракет развернуто на Куйбышевском авиазаводе № 1. Производство маршевых двигателей первой и второй ступеней осуществлялось на Куйбышевском моторостроительном заводе № 24 имени М.В. Фрунзе.

Максимальная дальность стрельбы, км 9 500

Максимальная стартовая масса, т 276

Масса головной части, т. 3,7

Мощность ядерного боезаряда 3 Мт.

Масса топлива, т 250

Длина ракеты, м 31,4

Максимальный диаметр пакета корпуса, м 10,3

Тяга маршевого двигателя первой ступени у земли, тс 82

Тяга маршевого двигателя первой ступени в пустоте, тс 100

Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени у земли, кгс-с/кг 252

Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени в пустоте, кгс с/кг 308

Масса маршевого двигателя первой ступени, кг 1 155

Тяга маршевого двигателя второй ступени у земли, тс 75

Тяга маршевого двигателя второй ступени в пустоте, тс 94

Удельный импульс тяги маршевого двигателя второй ступени у земли, кгс с/кг 243

Удельный импульс тяги маршевого двигателя второй ступени в пустоте, кгс-с/кг 309

Масса маршевого двигателя второй ступени, кг 1 250

Р-12. 8К63

Преимущества ракет Р-1, Р-2, Р-5 и Р-7, оснащенных кислородно-спиртовыми и кислородно-керосиновыми двигателями, заключалось в том, что все эти компоненты не агрессивны и относительно дешевы в производстве. Производство ко времени разработки ракет уже было освоено отечественной промышленностью. Этим и определялся выбор компонентов топлива на первом этапе развития ракетостроения в СССР.

Разработкой азотнокислотных двигателей Валентин Глушко занимался еще в тридцатые годы. Тема была знакомая. Азотная кислота позволяла хранить ракету в состоянии боеготовности. Но эксплуатация изделий, работающих на этом окислите, была связана с рядом отрицательных моментов.

Говорит академик Владимир Уткин:

«Азотная кислота – среда очень агрессивная, а потому потребовалось изменить и соединения, и клапана, и очень многое… Однако теперь машина могла стоять на дежурстве, готовая к пуску. А у предыдущих ракет был кислород, это сложная и долгая подготовка с старту». (Владимир Губарев. Южный старт. -М.: Некое, 1998. С. 41).

Разработка ракеты Р-12 на высоко-кипящих компонентах топлива была начата в НИИ-88 под руководством Сергея Королева.

Вот что рассказал мне академик Василий Мишин:

«Эскизный проект ракеты был сделан ведущим конструктором Янгелем в период его работы в ОКБ Королева. Сергей Павлович и я были против использования токсичных компонентов топлива в ракетах, однако в рамках научно-исследовательских работ все-таки провели разработку данной темы. Уже тогда Королев выступал за использование твердого топлива, но Устинов, рассмотрев проект Янгеля, одобрил этот проект и позже принял решение перевести Янгеля в Днепропетровск».

По свидетельствам современников, создавая филиалы своего конструкторского бюро в Златоусте, Красноярске, в Куйбышеве, Королев хотел сделать филиалом и Днепропетровское КБ. Однако Дмитрий Устинов перевел в Днепропетровск Янгеля и добился выделения его конструкторского бюро в самостоятельное предприятие.

"9 мая 1951 года вышло секретное постановление Совета Министров СССР «О передаче Министерству вооружения СССР Днепропетровского автомобильного завода…. о прекращении на заводе выпуска автомобильной техники и об организации серийного производства ракет». С 1951 года завод именуется предприятием П/я 186, а его полное закрытое название – Государственный союзный завод № 586". (Паппо-Корыстин В., Платонов В., Пащенко В. Днепровский ракетно-космический центр. – Днепропетровск. ПО ЮМЗ-КБЮ, 1994. С. 7).

В феврале 1952 года на заводе № 586 в Днепропетровске создается отдел главного конструктора. Начальником и главным конструктором отдела назначен заместитель Сергея Королева Василий Будник. 13 февраля 1953 года заводскому отделу под руководством Будника поручена разработка проекта баллистической ракеты Р-12. Научно-исследовательские работы по ракете, выполненные в НИИ-88, переданы в Днепропетровск. 10 апреля 1954 года отдел главного конструктора преобразован в ОКБ– 586 Министерства оборонной промышленности СССР. ОКБ-586 выделено из состава завода.

Несколько месяцев обязанности начальника ОКБ исполнял директор завода Леонид Смирнов. 9 июля 1954 года главным конструктором и начальником ОКБ назначен Михаил Янгель. Ему поручена разработка баллистических ракет на высококипящих компонентах топлива для армии и флота.

Судя по воспоминаниям ветеранов, к эскизному проекту Р-12 Михаил Янгель в НИИ-88 приступил во второй половине 1951 года, после того, как были начаты работы над первой ракетой на высококипящих компонентах топлива – Р-11 (тактическая ракета Р-11, разработка которой была продолжена под руководством Виктора Макеева, позже поступила на вооружение Сухопутных войск).

МИХАИЛ ЯНГЕЛЬ родился в 1911 году. В 1931 году поступил в Московский авиационный институт. С 1935 года работает конструктором в ОКБ Николая Поликарпова. В 1938 году, после завершения служебной командировки в США, был назначен помощником Поликарпова, а в 1940 году стал заместителем директора опытного завода этого ОКБ. В марте 1944 года Янгель переведен на должность исполняющего обязанности главного инженера авиазавода ОКБ Артема Микояна. В январе 1945 года назначен ведущим инженером ОКБ Владимира Мясищева. В мае 1946 года перешел на работу в аппарат Министерства авиационной промышленности. С 1948 по 1950 год был слушателем Академии авиационной промышленности.

12 апреля 1950 года Янгель был назначен начальником отдела систем управления конструкторского бюро Сергея Королева в НИИ-88. В 1951 году стал заместителем главного конструктора. В это время Янгель приступил к разработке своей первой ракеты Р-11 на высококипящих компонентах топлива. В мае 1952 года он назначен директором НИИ– 88, но вскоре переведен на должность главного инженера института.

По свидетельству современников, Янгель был замечательным конструктором, талантливым организатором, интеллигентным и добрым человеком. Вот как описывают стиль работы Янгеля конструкторы наземного ракетного оборудования Всеволод Соловьев и Николай Кожухов:

«Импонировал своеобразный характер ведения совещаний Михаилом Кузьмичем: основное сообщение по рассматриваемому вопросу подвергалось всестороннему обсуждению с поддержкой и критикой, причем сам он ограничивался отдельными репликами и никто его мнения еще не знал. Все это проходило в живой творческой атмосфере, без надрыва и диктата. Участники не были подавлены его авторитетом, не боялись высказывать свое мнение. Совещание заканчивалось конкретным мотивированным заключением или решением, которое Янгель формулировал лично». (Кожухов Н.С., Соловьев В.Н. Комплексы наземного оборудования ракетной техники. 1948-1998 гг./ Под. ред. докт. техн. наук проф. Бирюкова Г.П. – Москва, 1998. С 51). В октябре 1955 года в ОКБ-586 был завершен эскизный проект ракеты. Первый испытательный пуск Р-12 состоялся 22 июня 1957 года на полигоне Капустин Яр. Летные испытания проводились в три этапа с 22 июня 1957 по 27 декабря 1958 года. Всего было испытано 25 ракет. 4 марта 1959 года ракета Р-12 для наземных стартовых комплексов была принята на вооружение только что созданных Ракетных войск стратегического назначения. Она стала первой отечественной ракетой, оснащенной термоядерным боезарядом, а также самой массовой отечественной ракетой. По данным, приведенным в книге «Однажды и навсегда…», за все годы производства было изготовлено 2300 единиц Р– 12. Ракета находилась на вооружении 5олее 30 лет – с марта 1959 года по июнь 1989 года.

13 августа 1955 года вышло постановление правительства об организации серийного производства ракет Р-12 на заводе № 586. В соответствии с постановлением правительства 1958 года серийное производство Р-12 развернули на Машиностроительном заводе № 586 ; Днепропетровске, Пермском заводе № 72 (Пермский машиностроительный завод имени В.И.Ленина, ныне – АО "Мотовилихинские заводы"), Оренбургском заводе № 47 (ПО "Стрела") и Омском авиазаводе № 166 (ПО "Полет").

Серийное производство ракет Р-12 и Р-12У на Пермском машиностроитель– ом заводе имени В.И.Ленина осуществлялось до 1967 года. На Пермском заводе химического оборудования ПЗХО) с 1967 года осуществлялась доработка серийных ракет Р-12 для оснащения их опытными системами ложных боеголовок и постановщиками помех. С этой целью для Р-12 были изготовлены изделия "Лист" (8К63Э), "Кактус" (8К63К), "Верба" ("8К63В), "Крот" 8К6ЗКр) и другие.

«Работы в ОКБ-456 по двигателю для ракеты Р-12 начались в 1952 году по техническим предложениям, разработанным под руководством В. С. Будника. С приходом М.К.Янгеля в проект Р-12 были внесены существенные изменения, в корне изменившие ранее разработанный проект. Эти изменения коснулись и двигателя, так что уже имеющиеся проработки двигателя пришлось в значительной мере переделывать заново». (Однажды и навсегда… Документы и люди о создателе ракетных двигателей и космических систем академике Валентине Петровиче Глушко. – М.: Машиностроение, 1998. С. 501).

ЖРД РД-214 был разработан в ОКБ-456 под руководством Валентина Глушко. Двигатель имел четыре камеры и один турбонасосный агрегат. Компоненты топлива – углеводородное горючее ТМ-185 и окислитель АК-27И (смесь 27% азотного тетраоксида и 73% азотной кислоты). Для запуска использовалось пусковое горючее ТГ-02.

В марте 1957 года были проведены огневые испытания двигателей в составе четырех ракет на стендах Загорского НИИ-229. Серийное производство двигателей РД-214 развернуто в 1958 году на Государственном союзном заводе № 586 в Днепропетровске, Пермском моторостроительном заводе № 19, Омском моторостроительном заводе № 19 имени П.И. Баранова и Красноярском машиностроительном заводе № 1001. Конструкторское сопровождение изготовления двигателей с 1959 года вел Камский филиал ОКБ-456, расположенный в поселке Новые Ляды под Пермью и являвшийся одновременно филиалом Пермского моторостроительного завода № 19. Филиалом руководил Юрий Плаксин.

Передвижной (возимый) грунтовой наземный стартовый комплекс и наземное оборудование разработаны ГСКБ Спецмаш совместно с кооперацией предприятий под общим руководством Владимира Бармина. Разработка начата 13 февраля 1953 года.

«В эскизном проекте, разработка которого проходила в КБ в 1953 году, было реализовано предложение B. П. Бармина о создании для этой ракеты передвижного комплекса, обеспечивающего пуски ракеты из любого подготовленного места. Это подготовленное место предусматривало выполнение небольшого объема подготовительных работ, а именно, бетонирование и закладку фундаментальной плиты под пусковой стол, подготовку аппарели для ресиверных машин, дизельных передвижных электростанций и пускового оборудования системы управления ракеты». (Корнеев Н.М., Неустроев В.Н. Генеральный конструктор, академик Владимир Павлович Бармин. Основные этапы жизни и деятельности. М., 1999. C. 40).

После принятия в 1959 году стартового комплекса в составе ракетного комплекса Р-12 на вооружение начата разработка стационарных наземных стартовых комплексов, которые были созданы в небольшом количестве.

Транспортно-установочное оборудование и агрегаты для летной отработки ракет разработаны в КБТМ под руководством Владимира Петрова. Для установки ракеты на стартовое сооружение в ЦКБ тяжелого машиностроения под руководством Николая Кривошеина был разработан установщик портального типа 8У210, выполненный в виде полуприцепа к одноосному тягачу МАЗ-529В.

Р-12 на стартовой позиции

Ракета несла боевое дежурство с пустыми баками. Гарантийный срок хранения – 7 лет. Время подготовки к пуску из незаправленного состояния – 60 минут. В заправленном состоянии ракета могла находиться один месяц. В этом случае боевой расчет производил пуск через 30 минут после получения приказа.

Система боеготовности включала четыре степени:

"Готовность № 4 (постоянная). Ракета находится в проверенном состоянии на технической позиции. Гироприборы не установлены. Головная часть хранится отдельно. В такой готовности ракета могла храниться (при условии проведения периодических проверок) в течение всего гарантийного срока (7 лет). Минимальное время до пуска – 205 минут.

Готовность № 3 (повышенная). Ракета на технической позиции. Приборы установлены, головная часть пристыкована. Время возможного нахождения в этой готовности 3 г., время пуска – 140 мин.

Готовность № 2 (повышенная первой степени). Ракета на боевой позиции, установлена на стартовом столе. В систему управления введены необходимые для пуска данные, система проверена. Рядом с ракетой находятся машины-заправщики топлива. Время нахождения в готовности – до трех месяцев, пуск возможен через 60 минут.

Готовность № 1 (полная). Заправлены основные (кроме ТГ-02) компоненты топлива. Произведено прицеливание. В готовности № 1 комплекс мог находиться в течение месяца, пуск производился через 30 минут".

(Межконтинентальные баллистические ракеты СССР (РФ) и США. История создания, развития и сокращения/ Под. ред. Е.Б.Волкова. – М.: РВСН, 1996. С. 71).

Отделение головной части ракеты осуществлялось с помощью пневматического толкателя после разрыва пиро– болтов. Ракета имела четыре стабилизатора, органами управления были графитовые газоструйные рули. Система управления ракеты – автономная, инер– циальная. Масса приборов системы управления – 430 кг.

15-16 мая 1960 года первые ракетные полки Р-12 наземного типа заступили на боевое дежурство под населенными пунктами Слоним, Новогрудок и Пинск (Белоруссия), Плунге (Литва), Гезгалы (Казахстан) и Советск (Калининградская область).

Полк ракет Р-12 для наземных стартовых комплексов состоял из двух или трех стартовых дивизионов. В каждом дивизионе имелись две батареи с пусковыми установками ракет. Таким образом, на вооружении полка было четыре или шесть ПУ Р-12.

12 и 16 (по другим данным – 10 и 12) сентября 1961 года произведены первые экспериментальные пуски ракет Р– 12, оснащенных ядерными ГЧ. В рамках операции "Роза" с полевых позиций, оборудованных в районе Салехарда, были пущены ракеты по условным целям ядерного полигона на Новой Земле. Подрывы ядерных боезарядов произошли в районе губы Черная и губы Митюшиха.

О первом испытательном пуске ядерной Р-12 вспоминает генерал-лейтенант в отставке, бывший испытатель полигона Байконур Алексей Калашников:

«Правительством было принято решение впервые провести пуски ракет Р-12 (с ГЧ, оснащенными ядерными боевыми зарядами) с целью определения их фактической мощности и эффективности. Приказом министра о бороны председателем комиссии был назначен генерал Федор Петрович Тонких, которого я знал еще по фронту, а его заместителями – генерал-лейтенант Михаил Александрович Никольский, в то время главный инженер 12 ГУМО, и я. В состав комиссии входил от войск генерал Леонид Стефанович Гарбуз. Для проведения пусков были выделены техническая и стартовая батареи ракетного полка, который впоследствии был направлен на Кубу. Для подготовки боевого расчета были привлечены распоряжением Главного штаба РВСН офицеры полигона во главе с подполковником М.М.Катери– ничем. Эта операция проводилась под кодовым названием „Роза“. Полевая стартовая позиция была выбрана в районе восточнее г. Воркуты, место падения головной части – на острове Новая Земля…» (Ветераны-ракетчики вспоминают. – ЦИПК, 1994. С. 121).

В июле 1962 года, в рамках операций К-1 и К-2, с полигона Капустин Яр проведены испытательные пуски ракет Р– 12 с целью проверки функционирования радиолокационных средств ПРО на полигоне Сарышаган. Часть источников указывают на то, что в ходе операций были осуществлены высотные ядерные взрывы, часть источников указывают на то, что ракеты Р-12 не были оснащены ядерными ГЧ.

В октябре – ноябре 1962 года, в рамках операций К-3, К-4 и К-5, с полигона Капустин Яр произведены пуски ракет Р-12 с последующими ядерными взрывами на высотах 300 км, 150 км и 80 км с целью изучения воздействия поражающих факторов ядерного взрыва на радиолокационные средства системы ПРО и систему управления противоракет.

Ракетам средней дальности Михаила Янгеля довелось сыграть главную роль в Карибском кризисе 1962 года. По плану советского командования на кубинской территории должны были разместиться три полка Р-12 (24 наземных пусковых установки) и два полка Р-14 (16 наземных пусковых установок). К концу октября на Кубу были скрытно доставлены 36 ракет Р-12 и ядерные боеголовки. Половина ракет была подготовлена к заправке топливом и стыковке с ядерными головными частями. Из-за американской морской блокады ракеты Р-14 доставить на Кубу не удалось, но и имеющиеся Р-12 представляли значительную угрозу. Суммарная мощность ядерных боезарядов эквивалентна мощности четырех тысяч атомных бомб, подобных сброшенной на Хиросиму.

Ракеты Р-12 были сняты с вооружения в июне 1989 года. С июня 1989 по 21 мая 1990 года, в соответствии с Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности, были уничтожены 149 ракет (65 из них находились на боевом дежурстве, остальные – в арсеналах), а также пусковые установки. Ликвидация ракет Р-12 проходила на базе Лесная в Белоруссии.

Под руководством Михаила Янгеля разрабатывался вариант железнодорожного базирования ракеты Р-12. Однако этот проект не был реализован. В начале 1960-х годов разрабатывался также вариант Р-12 с химической боевой частью "Туман" кассетного типа.

Техническая документация ракеты Р– 12 была передана КНР.

На основе боевой Р-12 созданы двухступенчатые космические ракеты-носители 8К63С, 11К63 "Космос", пуски которых производились со стартовых площадок наземного и шахтного типа на космодромах Капустин Яр и Плесецк.

Спустя восемь лет после ликвидации ракет тема Р-12 вновь появилась в прессе. В январе 1998 года западные источники распространили информацию о том, что Россия продала Ирану избежавшие уничтожения по договору РСМД ракеты Р-12. По официальным заявлениям властей, Россия полностью соблюдает режим контроля за нераспространением ракетных технологий.

Р-12. 8К63 [SS-4. Sandal]

Р-12 – одноступенчатая баллистическая ракета средней дальности для наземных стартовых комплексов. Разработана в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля. Разработка в НИИ-88 под руководством Янгеля начата в 1951 году. Разработка передана в Днепропетровск 13 февраля 1953 года. Работа в ОКБ– 586 под руководством Михаила Янгеля продолжена с 9 июля 1954 года. Постановление правительства о разработке ракеты принято 13 августа 1955 года. Испытания на полигоне Капустин Яр проходили с 22 июня 1957 года по 27 декабря 1958 года. Комплекс принят на вооружение 4 марта 1959 года. В сентябре 1959 года произведен первый испытательный пуск ракеты из экспериментальной ШПУ на полигоне Капустин Яр. Комплекс поставлен на боевое дежурство 15 мая 1960 года.

Ракета оснащена маршевым ЖРД РД– 214, спроектированным в ОКБ-456 под руководством Валентина Гпушко. Компоненты топлива – углеводородное горючее ТМ-185 и окислитель АК-27И. Стартовое устройство – стационарная наземная пусковая установка – разработано в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Способ старта – газодинамический. Система управления автономная, инерциальная. Органы управления – графитовые газоструйные рули. Ракета имеет моноблочную ядерную отделяемую в полете головную часть.

Серийное производство ракет развернули в 1958 году на Государственном союзном заводе № 586 в Днепропетровске, Пермском машиностроительном заводе № 172, Оренбургском машиностроительном заводе № 47 и Омском авиазаводе № 166. Серийное производство двигателей запущено в 1958 году на Государственном союзном заводе № 586 в Днепропетровске, Пермском моторостроительном заводе № 19, Омском моторостроительном заводе № 29 имени П. И. Баранова и Красноярском машиностроительном заводе № 1001.

Максимальная дальность стрельбы, км 2 100

Максимальная стартовая масса, т 41,75

Сухая масса ракеты без ГЧ, т 3,15

Масса топлива, т 37

Масса головной части, т 1,3-1,6

Мощность ядерного боезаряда 2,3 Мт

Масса топлива, т 37

Длина ракеты, м 22

Длина ракеты без ГЧ, м. 20,3

Максимальный диаметр корпуса,м 1,65

Тяга маршевого двигателя у земли, тс 65

Тяга маршевого двигателя в пустоте, тс 73