Текст книги "Агентурная разведка. Книга вторая. Германская агентурная разведка до и во время войны 1914-1918 гг."

Автор книги: Константин Звонарев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 18 страниц)

"Организация командировала в Монголию для агитации против России китайцев бывших преподавателей монгольского языка в Мукдене. Они должны доказывать монголам опасность сближения с Россией и стараться сблизить монголов с Китаем.

"Если найдутся монголы, пожелавшие присоединиться к нашей организации, вы должны образовать монгольское отделение этой организации с целью нанесения вреда русским интересам. Монголы, имеющие возможность нанести материальный вред русским предприятиям, получат хорошее вознаграждение.

"Под видом Дэ-Цзи-Ян-Хуан в Харбине устраиваются два представителя организации (Лю Цзи-фын и Дун Лань-тин).

"Им, под видом скупки для своей фирмы кож, мехов и пр., поручено подготовлять взрывы мостов и полотна и других важных железнодорожных сооружений, имеющих военное значение, а также уничтожение интендантских складов, складов боевых припасов и т. д.

"Харбин для русских имеет особо важное значение, поэтому уничтожение какого-либо военного объекта русских в этом пункте наведет на русских панику.

"Со вскрытием рек представители Дэ-Цзи должны купить значительное количество торговых джонок и посредством их заложить мины или применить другие средства для взрыва мостов.

"Агенты Дэ-Цзи должны посредством подкупа китайских служащих проникнуть в управление Китайско-Восточной жел. дороги и в штаб Заамурского округа пограничной стражи с целью организовать поджог в их зданиях. За исполнение этого поручения будет выдано щедрое вознаграждение.

"Организация приглашает хорошо знакомого с русскими делами китайца Чжан Но-сан , который посредством крупных сумм должен подкупать русских чиновников для причинения вреда русским правительственным учреждениям и лицам, а также для причинения вреда русской военной организации в различных пунктах. За хорошие результаты обещано не только щедрое вознаграждение, но и почетные награды от германского правительства.

"Взрывчатые вещества, необходимые для выполнения вышеуказанных заданий, будут доставлены особыми лицами, указания о коих будут даны в Чан-Чуне, в фирмах Да-Фин-Янь-Хан и Хой-Цзи-Ян-Хань.

"Организация вошла в связь также и с главарями хунхузов Гай Сань-Шен-Кун и Дэ Тянь-Ся-Хао и др., которым поручается собрать своих товарищей для организации ограбления станций и поселков и разрушения военных учреждений России.

"Владивосток является важнейшим русским портом – главной базой на Дальнем Востоке. Поэтому нанесение повреждений этому порту ослабит военную мощь России.

"Организация командировала во Владивосток двух шаньдунцев – Цзинь Вань-и и Хэ Минь-цзюнь с поручением разбросать в порту мины. Разброска мин должна производиться из лодок, перевозящих пищевые продукты: мины будут доставлены организацией".

К вышеуказанной "инструкции" были приложены весьма интересные "правила вознаграждения за службу в организации". Вот наиболее интересные положения этих правил:

"Наивысшим подвигом признается успешное доказанное выполнение поставленной задачи, соединенное с самопожертвованием. К таковым относятся: уничтожение интендантских складов, казарм, арсеналов, военного судна, железнодорожного моста. Помимо представления такого лица начальником организации к почетной награде через германского посланника в Пекине, ему же на месте выдается денежное вознаграждение от 30.000 и более марок.

"Высшим подвигом признается успешное выполнение поставленной задачи, но повлекшее поранения исполнителя. В этом случае совершивший подвиг, помимо представления его к Почетной награде германского правительства, – получает вознаграждение в размере не менее 10.000 марок.

"Тот, кто обезвредит важного русского генерала, воспользовавшись для этого услугами другого русского гражданина, получает от начальника организации 5.000 марок.

"Тот, кто образует отделение организации для успешного достижения намеченной цели, получает, помимо возмещения расходов, от 2.000 и более марок.

"За успешное ведение агитации, помимо возмещения расходов, получают 2.000 марок.

"Доставивший секретные сведения о русских и японских войсках, а также сведения о перевозке боеприпасов и пр. получает вознаграждение от 4.000 и более марок"[100]100
  Цитируемые выше сведения были доставлены в марте 1915 г. помощником русского военного атташе в Китае (в Мукдене), – подполковником Блонским.


[Закрыть].

Как видим, эта "организация" являлась универсальным предприятием германской разведывательной службы. Она занималась всеми видами разведки: агитацией, пропагандой, шпионажем и активной разведкой.

Русской контрразведке были известны 24 члена этой организации. По тем же сведениям, 1 марта 1915 г., один из членов организации Лю Цзы-фынь , которому был поручено взрыв мостов, писал начальнику организации, что реки на Дальнем Востоке скоро вскроются, ввиду чего следует поспешить с приготовлениями к взрыву мостов. Он предлагал нанять до 20 лодок, с двумя-тремя рабочими на каждой, и открыть перевоз у моста с одного берега на другой. Таким образом, он предполагал обмануть бдительность охраны и произвести взрыв моста. На дальнейшую организацию он требовал отпуска дополнительных сумм, ибо выданные ему 5.000 руб. были им уже израсходованы.

В качестве руководителей и инструкторов в такого рода организациях участвовали немцы.

Так, например, было установлено, что упомянутый выше Альберс Карл Фердинанд, корабельный маклер из Гамбурга, брат доктора берлинского университета и совладельца фирмы «Кунст и Алберс» во Владивостоке, принимал участие в неудачной попытке взрыва союзных пароходов в Шанхае и мостов на Уссурийской, Китайско-Восточной и Сибирской железных дорогах. Когда эта попытка потерпела неудачу , Альберс перекочевал в Швецию, откуда занимался разведкой против России.

В Сибирь, с целью взрыва железнодорожных мостов, был командирован финн Лембум , произведший перед тем взрыв на фабрике «Сименс и Шуккерт» в Петербурге.

На Дальний Восток был командирован также финн Неконен , взорвавший там пароход «Маньчжурия».

Такого рода примеров можно было бы привести довольно большое количество.

Вся деятельность германской разведывательной службы на Дальнем Востоке, руководившаяся и направлявшаяся из центра в Китае, носила преимущественно диверсионный характер.

То же самое можно сказать и относительно Америки и ее колоний, с той лишь разницей, что там деятельность германской разведывательной службы носила почти исключительно диверсионный характер. В Америке она направлялась в сторону внесения перебоев в производство и доставку боеприпасов, заказывавшихся союзниками на американских заводах. Также велась соответствующая агитация и пропаганда против союзников с целью подтолкнуть Америку на выступление на стороне Германии или, в крайнем случае, с целью удержать ее нейтральной.

С первого же дня войны Германия прекрасно учла все значение Америки и главным образом ее промышленности для воюющих стран. В помощь своим дипломатическим представителям Германия командировала в Америку таких опытных агентов, как д-р Альберт, фон-Паунен, Бой-Эд, Фой и др.

Такое внимание Германии к Америке было вызвано обилием военных заказов для союзных армий, принятых американскими фабриками и заводами. Вначале Германия не отставала в этом отношении от своих противников. Но уже на четвертом месяце войны она вынуждена была признать, что из-за бдительного наблюдения английского флота за морскими путями, получить что-либо существенное из Америки ей не удастся. После же поражения германской крейсерской эскадры у Фолклендских островов и у м. Йорк прекратились и случайные доставки грузов непосредственно из Америки в Германию или же через нейтральные порты Европы.

Тогда германское военное командование поставило себе определенную задачу – всеми мерами вредить тем американским заводам и пароходам, которые приняли от союзников заказы на производство и доставку боеприпасов в Европу и во Владивосток.

План действий в этом направлении был разработан в мае 1915 года, после чего немцы начали проводить его в жизнь.

Всей этой деятельностью германской диверсионной службы в Америке руководили германские военный и морской атташе, при деятельном участии германского посла.

Прежде всего, начались взрывы и пожары на химических заводах и фабриках взрывчатых веществ обществ "Этна", "Хойст и Деррик К°", и общества "Дюнон". Взрывы эти были организованы Генрихом фон-Коольбергеном, фон-Бринкском, Эдмундом Кайзером и кроатом Михайлом Беговичем. Обстоятельства, вызвавшие эти взрывы, были известны следственным властям Америки, но следствие не получило дальнейшего движения вероятно ввиду отсутствия жалоб со стороны потерпевших.

Затем был произведен ряд покушений на металлургические заводы Америки, где, между прочим, был взорван и подожжен сталелитейный завод в Вифлееме, принадлежавший Стальному Тресту.

В январе 1917 г. был организован громадный взрыв на амуниционном заводе "Канэдиен Каръэнд Фаундро Компани". Завод вместе с несколькими миллионами готовых снарядов был буквально снесен с лица земли. Между прочим, этот завод исполнял главным образом заказы русского артиллерийского ведомства.

Такой же участи подверглось еще несколько десятков разных американских заводов.

Одновременно с этим германская разведывательная служба деятельно работала по уничтожению транспорта Америки, перевозившего заказы союзников.

Командированный в 1915 году из Киля лейтенант-инженер Роберт Фой развил свою деятельность в Мексиканском заливе и Караибском море, а его помощник Макс Брейтунг на Калифорнийском побережье. Они заарендовали целый ряд торговых пароходов и моторных лодок, вооружили их 4-дюймовыми орудиями и начали нападения на грузовые суда, везшие в Европу боевые припасы для держав четверного согласия. Несколько таких нападений удались, но вскоре, вследствие протеста английского посланника, Америка была вынуждена активно вмешаться и прекратить эту деятельность германской разведки.

После неудачи этой попытки, агенты германской диверсионной службы при помощи служащих банка "Кин, Лебс и К°", фирм: "Шухард и Шютте", и "Альберт Пумп Компания" – начали деятельность другого рода. Они вошли в сношения с погрузочными и транспортными предприятиями, совершавшими портовые формальности и погрузку грузов для союзников. Здесь, при помощи подкупа, им удавалось внести большой беспорядок и замешательство в дело погрузки военных заказов для союзников. Так, например, в Архангельск и Владивосток приходили орудия, а замки к ним прибывали через несколько недель. Прибывали ящики с тринитротолуолом, а ключи к секретным замкам этих ящиков прибывали через несколько месяцев. Бывали случаи, когда в пути "терялись" те части посылавшихся подводных лодок, без которых эти лодки не были пригодны к употреблению, и т. д., и т. д.

Имели место также случаи подкупа агентами германской диверсионной службы капитанов некоторых американских и других нейтральных судов, перевозивших заказы союзников. На этих пароходах помещались адские машинки и они взрывались тогда, когда вся команда, недалеко от порта назначения, переходила на шлюпки. Так, между прочим, погиб пароход у входа в Белое море, при чем некоторое время он шел без команды с закрепленным рулем.

Гибель пароходов при такого рода обстоятельствах было легко объяснить налетом германских подводных лодок.

Помимо этого, немцы снаряжали в Германии специальные пароходы и парусники и под центральными флагами высылали их на каперство (ловлю и уничтожение торговых пароходов своих противников[101]101
  Интересующихся подробностями такого рода германских похождений отсылаем к книгам капитана Ф. Лукнера – «Зов моря», Старко – «Морской черт».


[Закрыть]).

В 1929 г. европейскую прессу обошло сообщение о высылке из Франции англичанина Ольстейра Кроулей за то, что он во время войны состоял агентом германской агентурной службы в Америке. В газетах же печатались объяснения Кроулей, в которых он не скрывал работы с немцами. Он указывал, что организовывал потопление американских судов германскими подводными лодками, помещал в американской прессе антибританские статьи, предлагая "обратить Англию в германскую колонию" и т. д. Однако, Кроулей утверждает, что все это он делал, якобы, по поручению начальника английской контрразведки в Америке капитана Гаунтона.

Была также произведена попытка разрушить Канадскую железную дорогу, по которой шла часть грузов, предназначенных для России.

Кроме того, германская диверсионная служба, с целью вызвать панику и беспорядки, пыталась взорвать чикагские скотобойни, снабжавшие мясом все рабочее население Чикаго, Мильвоки, Питтсбурга и Буффало.

В 1917 г. была раскрыта деятельность германского посланника в Аргентине графа Люксбурга, направленная к "бесследному" потоплению подводными лодками пароходов, грузы которых направлялись в страны Антанты. Продовольственный вопрос в Англии стоял весьма остро, и опасность, которой подвергались, благодаря деятельности Люксбурга, шедшие в Англию из портов аргентинской "житницы" хлебные грузы, была чрезвычайно серьезна.

После раскрытия этой деятельности Люксбурга, Антанта добилась его удаления из Аргентины[102]102
  См. К. Д. Набаков – «Испытания дипломата». Стокгольм, изд. «Северные огни», 1921 г.


[Закрыть].

Такова вкратце деятельность германской агентурной службы в Америке. Понятно, что попутно она также учитывала политические настроения Америки и ее военные мероприятия.

Но, обращая внимание на Америку, как на главную поставщицу боеприпасов и других военных материалов для союзников, Германия очень внимательно следила за военными заказами своих врагов и в других странах и всячески старалась мешать и там выполнению этих заказов.

Упоминавшийся уже выше В. Бласко-Ибаньес рассказывает следующее:

"…В то же самое время испанские промышленники, фабриковавшие военное снаряжение для союзников, подвергали себя величайшим опасностям. Больше всего работали для французской армии в Барселоне; там изготовлялись отдельные части оружия, сапоги, ткани и пр., и пр.

Немцы, в целях устрашения фабрикантов, работавших на Францию, организовали войско бандитов, имевших своей задачей бросание бомб в заводы и, если возможно, убийство хозяев… Главой банды был некий барон де-Кениг , бывший лакей гостиницы, выдвинувшийся при помощи убийств. Банда «барона» Кенига обвиняла анархистов и террористов в преступлениях, ею самою совершенных. Таким образом, он убила г . Борре , промышленника и одновременно профессора каталонского университета, восторженного сторонника союзников, мастерские которого работали на французскую армию…

"Полицейский комиссар Браво Портилло действовал заодно с «бароном» Кенигом , что обеспечивало последнему полную безнаказанность. Сверх, того, полицейский доставлял своему сообщнику всевозможные сведения…"

Еще один очень характерный прием германской диверсионной деятельности известен со слов самих же немцев[103]103
  См. Капитан Карл Шпиндлер. – «Таинственный корабль». Плавание «Либавы» в связи с революцией в Ирландии. Авториз. перевод с немецкого В. Изд-во Ольга Дьякова и К-о. Берлин.


[Закрыть].

Я говорю об их попытке оказать поддержку оружием ирландским синн-фейнерам. В виду большого интереса, который представляет собой организация и техника этого дела, я позволю себе несколько подробнее остановиться на рассказе автора книги – капитана парохода, везшего оружие.

Он следующим образом описывает техническую сторону этого смелого и рискованного предприятия:

"…21 марта 1916 года наша флотилия получила поручение выделить команду в составе одного офицера, пяти унтер-офицеров и 16 матросов для специального предприятия, о значении и цели которого, по военным соображениям, пока не было сделано ни малейшего намека. Было только приказано всемерно торопиться".

Попытки Шпиндлера , назначенного начальником этой экспедиции, узнать какие-либо подробности предстоящего предприятия – успехом не увенчались. Единственно, что ему удалось узнать, – это то, что «предприятие» будет совершенно секретным, что участниками его могут быть только неженатые, что для участников устанавливается определенный предельный возраст и, наконец, что при выборе не имеющим родственников отдается предпочтение":

Ни родственники, ни товарищи не должны были знать что-либо об этом предприятии.

"Каждое необдуманное слово, подхваченное шпионами, могло повредить успеху предприятия и нам самим стоить жизни. Было условлено, что родственникам, после нашего ухода, будет сообщено, что мы находимся в специальной командировке и дадим им знать о себе через год".

Пароход, предназначенный для этого секретного предприятия, назывался "Либава". Он требовал некоторого ремонта. Для этих работ было назначено несколько тщательно проверенных судовых рабочих. Кроме этих рабочих никто не смел входить на судно или сходить с него. Даже офицерам высших чинов вход был запрещен. Все предметы вооружения и снабжения, предназначенные для "Либавы", принимались командой на берегу. Таким образом, было сделано все возможное для того, чтобы сохранить тайну.

"Предприятие наше становилось с каждым часом все таинственнее. Один из наших грузовых люков был наглухо закрыт, и никто из экипажа, даже я сам, не смели, в этот люк спускаться.

"В нескольких местах парохода были большие железные задвижные двери, которые вели в известные помещения, вернее говоря, – должны были вести туда, потому что если кто-либо эти двери сдвигал, то неожиданно оказывалась черная стена… Самое замечательное, однако, происходило в одном из жилых помещений, где рабочие старались устроить под подушками дивана вход в одно из нижних отделений парохода. Диван этот был в два метра длины и около 70 сантиметров ширины. Если снимали подушку, то диван представлялся в виде простого деревянного ящика, в котором с каждой стороны были вделаны выемные крышки. Под крышками лежало грязное белье, а если и его удалить, то опять оказывалась выемная часть доски, под которой был как раз такого же размера вырез в палубном железе. Все эти отверстия были такого размера, сквозь которые может пролезть человек и, что самое важное, найти их могли только посвященные. Под каждым отверстием был подвешен трап таким образом, что если сверху посмотреть вниз в темное помещение, то заметить трап было невозможно; но вместе с тем очень легко и быстро можно было в случае надобности его приспособить для пользования. Под железной палубой висели карманные электрические фонарики, так размещенные, чтобы их всегда удобно было достать на ощупь рукой…"

Когда, все эти приготовления подошли к концу , Шпиндлер был вызван в Берлин, где ему, наконец, сказали, в чем именно состоит подготовляемое предприятие.

Оказалось, что в Германии находился вождь ирландских синн-фейнеров , Роджер Коземент , который считал, что война как раз создала подходящие условия для освобождения Ирландии из-под власти Англии. Такого же мнения держалась ирландская республиканская партия, имевшая свои главные силы в Америке. Последняя предложила германскому послу в Вашингтоне, графу Бернсдорфу , послать в Ирландию германский отряд, который совместно с ирландцами покончил бы там с англичанами. Это предложение Германия нашла неприемлемым и согласилась лишь на посылку парохода с оружием.

Коземент и два его спутника выехали в Ирландию на германской подводной лодке. Последних двух подводная лодка должна была доставить на «Либаву» в бухте Тарлээ. В этой же бухте Коземент должен был дать Шпиндлеру указания, где и когда произвести выгрузку парохода.

После выяснения всех этих подробностей и выработки плана, "Либава" начала лихорадочно готовиться к отплытию.

Товарные поезда с боевыми запасами и с грузом оружия уже в течение нескольких дней стояли на запасных путях различных станций центральной Германии, при чем станционная администрация ничего не знала о их дальнейшем назначении. Одновременно с выходом "Либавы" из Вильгельмегафена в Любек, все поезда были двинуты туда же, и началась погрузка. Ящики с оружием, погружавшиеся на самое дно парохода, не имели никаких надписей и знаков, указывавших, что в них находилось оружие. Они были помечены обычными красными и черными грузовыми марками, а портом назначения были указаны Генуя-Неаполь.

В Любеке Шпиндлер распространил слух, что пароход идет в Либаву и рассчитывает там принять войска, предназначенные поддержать восстание в Финляндии.

Ввиду того, что "Либава" должна была идти под флагом торгового норвежского судна, на пароход был водворен разнообразный, чисто норвежский инвентарь, по возможности с крупно напечатанными названиями фирм, норвежские книги и даже последние номера, издававшихся в Христиании газет.

Все сколько-нибудь подозрительные вещи были припрятаны в тайном помещении под названием "со входом через грязное белье". Это помещение должно было скрыть все снабжение немецкого производства, необходимое во время плавания, и которое должно было быть скрыто от посторонних глаз. Сюда относилось: форменная одежда всей команды, оружие, подрывные патроны, ручные гранаты, все германские навигационные инструменты, книги, морские карты, флаги, (также и многочисленные флаги иностранных наций, которые могли понадобиться). Пароход был снабжен всем необходимым на 6 месяцев, углем на 45 дней. Разнообразие и богатство снабжения парохода, удивительно умело подобранное, объяснялось отчасти тем, что пароходу было необходимо иметь большое число предметов употребления, – начиная от компаса и кончая последней коробкой сардинок, – в двойном, а иногда и в тройном комплекте: немецкого производства, английского и, самое главное – норвежского. В случае осмотра судна, каждая мельчайшая вещица немецкого происхождения, даже пуговица от брюк с немецким клеймом, могла бы провалить все предприятие. На палубе стояла своеобразной постройки норвежская рыбачья лодка: ручное оружие и всякого рода инструменты, электрические карманные фонарики, перевязочные средства, богатый набор флагов, краски, кисти и парусина, чтобы в любой момент изменить внешний вид судна, дерево и цемент для разных назначений, постельное белье, каютные занавески и посуда, – словом все было типа обычно принятого на норвежских судах. Была и пара военных флагов и вымпелов. Все ящики, бочки и жестянки от консервов с норвежскими надписями были размещены в таких местах, где они бросались в глаза.

Снабжение документами также было очень удачно. Кроме германских документов, которые могли понадобиться при обращении к своим консулам в нейтральных странах, на пароходе была богатая коллекция норвежских судовых и машинных журналов, всяких бланков, грузовых документов и т. п. Было еще несколько писем, частью от воображаемого арматора из Бергена, из которых одно было особенно интересно: в этом письме капитана просили перед уходом из Христиании срочно принять доставленную дополнительно партию леса для копей в Кардифе, так как арматор рассчитывал сделать очень выгодную операцию на этом ценном для Англии грузе. Воображаемый арматор настоятельно просил капитана парохода, в противность английским предписаниям, не итти обычным пароходным путем, но располагать курс плавания вне его, в свободных водах, так как "германские подводные лодки в последнее время опять стали так ужасно хозяйничать на пароходных путях". Это письмо, в случае чего, должно было помочь капитану "Либавы" объяснить необычайный путь плавания.

Пароход на виду у всех был загружен мясом, купальными ваннами, эмалированной посудой в ящиках, деревянными дверями, оконными рамами и другими, подобного же рода, предметами, помеченными марками "Генуя-Неаполь". Только этот показной груз и был помечен в судовых документах.

Во время погрузки свободная часть команды работала над тем, чтобы пароход принял вид самого обычного грузовика неважного качества. Повсюду появились пятна непокрытого сурика. Судно нарочно загрязнялось. Название "Либава" было снова закрашено.

"В последнюю минуту на пароход была доставлена большая собака, породы "лучше не спрашивай", ибо таков уж обычай всякого грузовика".

Наконец пароход тронулся. Команда не была посвящена в суть предприятия. По выходе из порта, каждому матросу была дана норвежская фамилия и норвежское же судовое звание, произношению коих матросы должны были научиться. Для того, чтобы они лучше усвоили свои фамилии, место и дату рождения и другие подробности, подобранные по индивидуальности каждого, им были розданы соответствующие расчетные книжки и свидетельства. Штурмана и машинисты вместо расчетных книжек получили патенты и удостоверения. Вспомогательный крейсер "Либава" окончательно был переименован в грузовое норвежское паровое судно "Ауд".

Пламя свечи для затемнения бумаги, немного пыли, растертой рукой на бумаге, несколько масляных и жировых пятен, перегибание и комканье бумаги по несколько раз, бросание книг с силой на палубу и т. п., – вот те приемы, при помощи которых все предметы частого употребления были приведены в необходимый ветхий вид.

Команда получила приказание не бриться и не умываться. У кого борода росла слабо, – мазали лицо машинным маслом и угольной пылью.

По каютам были расставлены бутылки с виски для угощения могущих появиться английских контролеров. Для них же были приготовлены и припрятаны безвредные сонные средства, действующие, однако, верно и на продолжительное время. Средства эти, в случае надобности, должны были служить приправой к кушаньям и напиткам.

По каютам и палубе были разбросаны всевозможные норвежские инструкции и правила, календари, газеты, журналы и т. п.

Все белье, фарфор, стекло, серебро и цинковая и никелевая посуда с надписью: "Vieson Line", которые после тщательного осмотра еще нашлись на пароходе, – полетели за борт. У команды нашлось еще много мелочи с германским фабричным клеймом, как, напр., кольца, украшенные железными крестами, или надписью: "Я отдал золото взамен железа". Все эти мелочи были отобраны и запрятаны в "волшебном ящике".

Дальнейшая необходимая мера заключалась в изучении и проверке судовых расписаний. Под названием "расписание" на судах понимается распределение экипажа по разным судовым обязанностям, как, например, в случае пожара, падения человека за борт и т. д. Для "Ауда" имело главное значение, кроме обычных расписаний, еще всякие расписания на случай разных тревог. От правильного функционирования этих последних на "Ауде" зависел, если не весь успех предприятия, то, по крайней мере, значительная его часть.

Расписанию "Ауда" по случаю тревог сводилось к следующему.

Как только покажется какое-нибудь подозрительное судно, все инструменты германского происхождения, как бинокли, секстанты, карты, лагбухи и пр. должны были моментально исчезнуть, и на их месте появиться предметы норвежского производства, притом так, чтобы все они были особенно на виду. По первому знаку, при тревоге, все подозрительные предметы должны были перекочевать в большой мешок, который для этой цели был подвешен на мостках. Один из матросов должен был с быстротой молнии доставить мешок в каюту, где стоял уже кок, готовый его принять и озаботиться дальнейшей доставкой его к тайному помещению. Там, у трапа уже было дело буфетчика скрыть его окончательно. Вся эта операция выполнялась меньше, чем в две минуты.

В то время как проделывался этот фокус, на палубе и в машине все приводилось в боевую готовность. Один из матросов , Матисен , знавший немного по-датски и по типу напоминавший скандинава, становился к штурвалу на мостике, чтобы в случае надобности поменяться ролями с вахтенным помощником капитана. В штурманской рубке для этой цели висел полный костюм штурмана. На одного из кочегаров было возложено поручение возможно свободнее сидеть на люке носового трюма, с видимым удовольствием покуривать свою трубочку и играть с собакой так, чтобы она погромче лаяла. Весь остальной экипаж, за исключением вахтенных машинистов и кочегаров, должен был быстро и незаметно спуститься под палубу, лечь на койки и представиться спящими.

На тот случай, если на судно появится уже призовая команда, и корабль необходимо будет взорвать, – были установлен особые сигналы, передававшие команду либо тихим голосом, от одного к другому, либо по переговорной трубе машинного телеграфа.

Слово "Тузкз" обозначало "внимание! приготовить военный флаг, форменную одежду и оружие". Дальнейшее приказание зависело каждый раз от условий данного момента. Фраза "Педерсен должен явиться к капитану" обозначала: – "приготовиться к взрыву". "Ударник на место". Трижды переведенная на "стоп" стрелка машинного телеграфа обозначала "взрывать".

Благодаря бдительности, хитрости и ловкости в пути "Ауд" благополучно вошел в бухту "Тарлээ" в точно назначенное время. Ирландцев там не оказалось, ибо Коземент был арестован англичанами. "Ауд" решил выбраться обратно, но был пойман англичанами, приказавшими ему следовать в порт Квинстоун, где он и был взорван своей командой поперек фарватера. Команда вся спаслась и была взята англичанами в плен.

Характерно то, что англичане знали заблаговременно об этой затее Германии, знали даже самые мелкие подробности этого плана. Как раз перед самым выходом "Ауда" в плавание, у одного из секретарей германского посольства в Вашингтоне были украдены в подземной железной дороге документы, касавшиеся германских секретных планов в отношении Ирландии. Содержание этих документом стало известным англичанам. И, несмотря на это, "Ауд", много раз останавливавшийся в пути англичанами, выполнил свое поручение, достигнув бухты Тарлээ.

Русссель[104]104
  См. «True adventures of the secret servise by maior C.E. Russel».


[Закрыть]рассказывает весьма интересный факт из деятельности германский диверсионной разведки, направленной против американцев после их появления в рядах противников Германии. При этом самое интересное заключается в том, что Вильгельм не задумался даже пожертвовать для этого дела своим младшим сыном Иоахимом.

В начале нюня 1918 года были обнаружены попытки к поджогам американских складов горючего во Франции, при чем в большинстве своем виновники поджогов были задержаны. В конце того же месяца в порту Ла-Рошель, где находилось 75 % горючего американской армии в течение восьми ночей подряд от неизвестной причины вспыхивали пожары. Виновников найти не удавалось. Американская военная полиция обратилась за помощью к военной контрразведке. Надо заметить, что в этом городе находился лагерь военнопленных с 3000 немцев, на которых и пало подозрение. Были приняты строгие меры надзора при допуске пленных на работы: на складах были скрытно помещены агенты контрразведки, но, несмотря на это, поджоги продолжались, нанося союзникам колоссальные убытки.

Американская контрразведка с большими предосторожностями посадила в лагерь военнопленных трех своих лучших агентов, выяснивших следующее.

При лагере военнопленных находился некто Фрейтаг, принадлежавший к составу Шведского Красного Креста, посланного по просьбе германского правительства для оказания необходимой медицинской помощи германским пленным. Фрейтаг, по всем данным, был хорошо воспитанным молодым человеком, довольно прилично, хотя и с небольшим иностранным акцентом, говорившим по-английски. Мало заботясь о своем здоровье, он все свои силы отдавал на служение военнопленным. Союзное командование вполне доверяло Фрейтагу, разрешив ему свободное передвижение по городу для закупки необходимых медикаментов, которыми он снабжал немцев для борьбы с паразитами.