Текст книги "Партизанский фронт"

Автор книги: Иван Дедюля

сообщить о нарушении

Текущая страница: 15 (всего у книги 20 страниц)

Чуянов внимательно наблюдал за ними, и в голову ему невольно вкрадывалась мысль, что сегодня Тане не до встречи с ними, она занята своим личным делом. Еще больше забеспокоился Чуянов, когда услышал от Пети, что Таня приняла сигнал и сообщила о незамедлительном выходе в условленное место. А потом она встретилась вот с этим оккупантом…

Правда, Петя не знал, что место встречи с Таней находилось на узкоколейке, примерно в километре от станции Жодино. Именно туда шла она с этим неизвестным. Наконец они скрылись за густой стеной кустарника.

– Что ты на это скажешь? – не своим голосом спросил Чуянов Петю. У него учащенно билось сердце, будто он пробежал на простреливаемом поле не одну стометровку.

– Доброго ничего не скажешь. Сама с фрицами спуталась и нас к ним в западню тянет.

Все мысли начальника разведки вертелись вокруг Тани. Больше шести месяцев с риском для жизни делала Таня очень нужное партизанам дело – собирала стратегические сведения о противнике. Кроме этого, она не единожды прикрепляла на станции к цистернам магнитные мины и карала предателей…

Чуянов взял себя в руки и думал, упорно думал…

– Не смей так говорить, Петя. Не имеешь права. Таня не из тех, – решительно возразил он и, поставив затвор автомата на боевой взвод, приказал Пете смотреть в оба: – В случае опасности – треск сороки.

– Не советовал бы совать голову в петлю. Она у тебя, начальник, не лишняя.

Чуянов колюче сверкнул воспаленными глазами:

– Я верю Тане!

– Как знаешь… Лично я по своей воле не пошел бы на виселицу. Другое дело – кокнуть фрица, а потом спросить у чертовой куклы, что у нее за шуры-муры с фашистами. Докатилась твоя Таня. Позор…

Чуянов слышал возмущение Пети, но ничего ему не ответил. Стараясь быть незамеченным, он легкой походкой пошел в глубину перелеска. Когда смолкли удалявшиеся шаги начальника разведки, Петя пригорюнился, словно расставался со своим боевым товарищем навечно, и снова стал напряженно осматривать местность. Вот заметил он и тех солдат, которые недавно скрылись в кустарнике. Теперь они лениво, поодиночке возвращались обратно.

В это время Чуянов приближался к узкоколейке, которая бездействовала уже с осени. Задолго еще до заморозков партизаны свалили с рельсов последние три паровозика и основательно повредили их. На последнем был убит шеф трассы.

Бездействие узкоколейки весьма не устраивало и военных начальников, и чинов оккупационных властей. Одним очень нужен был строевой лес, камень и щебенка из Логойского и Плещеницкого районов для выполнения предписаний ставки по возведению опорных пунктов под Смоленском, Оршей, Витебском, Борисовом. Другие жаждали больше награбить и вывезти из окрестных деревень хлеба, мяса, картофеля. Хотелось им заполучить и тысячи рук дармовой рабочей силы. Много раз делались попытки наладить работу узкоколейки, но партизаны срывали их. Рельсы покрылись плотной ржавчиной и затерялись в сочном бурьяне.

Чуянов осторожно передвигался вдоль насыпи, чутко прислушиваясь к еле уловимому гулу рельсов. Там, за поворотом, шла Таня, поддерживаемая под руку человеком с орлом и свастикой на кителе. Чуянов остановился, прислушался. Теперь рельсы стали звенеть громче я протяжнее. Он свернул в сторону и укрылся в кустарнике, откуда хорошо просматривалась узкоколейка. Его мысли были прерваны донесшимися из-за поворота словами Тани:

– Ничего удивительного. Наш Ойген[19]19
  Евгений (нем.).


[Закрыть] поймет, обязательно поймет, я уверена. Ты и он – братья по классу. Чего же еще?

Наступила пауза. Потом послышались приглушенные слова с сильным акцентом:

– Сегодня малё сказаль: братья по классу. Надо деле, много деле протиф опший враг. Понимай?

– Как же, понимаю, – ответила Таня. – Ты хотел сказать, что сегодня братья по классу должны быть и братьями по совместной борьбе против общего врага. А разве ты теперь не борешься против фашизма?

– Я борюсь, но есть много немецкий комрад в России, который есть рабочий, а стоит на другой стороне баррикада. Это есть трагеди для немецкий народ. Я не хочет, чтобы на Германия как на концентрационлагерь смотрель советский человек, а на немец только как убийца и грабител с большой дорога. Немецкий народ имеет большой вина, но он не есть весь фашист…

Чуянов увидел на повороте узкоколейки подпольщицу Таню с поблескивающим на солнце автоматом в руках и шедшего рядом с ней человека в форме офицера-тыловика. Офицер мелко семенил по шпалам и, как показалось Чуянову, умышленно высоко подбрасывал руки, будто старался показать, что в них ничего нет.

Пропустив мимо себя сияющую жизнерадостностью подпольщицу и озабоченного обер-лейтенанта, Чуянов вновь прислушался и оглянулся. Убедившись, что поблизости больше никого нет, он вышел из укрытия и окликнул:

– Таня, здоровеньки булы!

Девушка от неожиданности вздрогнула, потом резко повернулась и удивленно воскликнула:

– Женя, это ты? Живой? Живой, ей-богу, живой! – забыв об опасности, с радостью закричала Таня и побежала к Чуянову. Офицер остался на месте и с завистью наблюдал за встречей боевых друзей.

– Цел и невредим! А фашисты хвастались, что тебя, командира и комиссара схватили в лесу и повесили. Вот гады, чтоб им подохнуть, – радостно закричала Таня.

Лицо Чуянова помрачнело.

– Парторга Тимофея Кондратьевича Ивановского и шестнадцать других товарищей похоронили. Дрались как богатыри. Жаль хлопцев… Будем теперь сводить счеты с фрицами за себя и за них. А это кто? – спохватился Чуянов, ткнув дулом автомата в сторону офицера.

Вместо ответа Таня подала знак. Офицер понял жест и размашистой походкой направился к ним. Примерно в трех шагах остановился и, щелкнув каблуками, поднял вверх руку со сжатым кулаком.

– Рот фронт, товарищ, – поприветствовал он Чуянова.

– Смерть фашизму! – прозвучал ответ начальника разведки. – Вы кто такой?

– Мой имья Карл, помощник начальника станции на железный дорога в Жодино и сменный дежурный. Я пришоль с советской товарищ познакомиться и шультер ам шультер[20]20
  Плечом к плечу.


[Закрыть] бороться против фашизмус. Фроляйн Танья знаит все корошо и скажет вам.

Из рассказа Тани Чуянов понял, что это был именно тот самый «верный друг», о котором раньше говорила она. Будучи помощником начальника железнодорожной станции Жодино, он по просьбе Тани с немецкой педантичностью учитывал все вагоны, платформы и перевозимые грузы на трассе Минск – Москва к фронту и обратно. При этом он целиком разделял мнение Тани о том, что каждый ушедший на восток вагон с живой силой, танками, снарядами или бомбами – это новый фугас под здание государства рабочих и крестьян, это вместе с тем углубление бездны, в которую ввергнут одурманенный немецкий народ.

Под давлением суровых фактов преступлений оккупантов на непокорившейся земле и влиянием подпольщицы Тани с каждым днем Карл прозревал все больше и больше. И наконец понял, что спасение соотечественников от «коричневой чумы» и чинимого гитлеровцами неслыханного позора заложено в разгроме фашистской военной машины, в поражении «третьего рейха». Во имя этой цели Карл встал на нелегкий путь борьбы, пошел навстречу тысячам опасностей, подстерегавших его на каждом шагу. И вот теперь он пришел вместе бороться за правое дело.

Чуянов несколько недоуменно посмотрел на офицера: перед ним был первый немецкий оккупант, который осознанно стремился через поражение вермахта помочь немецкому народу вырваться из фашистской неволи.

– Вы коммунист? – спросил Чуянов.

– Германский коммунист есть кто в тюрьме, а кто в могиле. Я есть только германский рабочий в позорной униформ, – Карл посмотрел на свой китель со свастикой.

Чуянов облегченно вздохнул:

– Наконец-то появился луч света в фашистском мраке! Когда же вы прозрели, «германский рабочий в позорной униформ»?

Карл признался, что он в душе никогда не был нацистом и всегда презирал их. Но до зимы 1943 года у него не хватало мужества пойти против течения, и лишь разгром фашистских армий под Сталинградом придал ему силу и решительность. Заканчивая свою исповедь, он сказал:

– Я отшень благодарью фроляйн Танья, который отшень много помог мне стать на настоящий дорога.

– Мы не отталкиваем вашу руку, хотя протянута она с большим опозданием. Надеемся, что упущенное наверстаете и доверие советских людей оправдаете.

– Смерть фашизму! – Карл опять поднял вверх сжатый кулак.

– Все же кто вы? Нам хочется, чтобы о вас знали не только Таня и я, но знали бы и в Москве, а потом, после победы, и в Берлине.

– Скажете, что он назвался Карлом. Родина сможет узнать свой сын по хороший дело…

С этого дня народный фронт принял в свои ряды нового бойца – немецкого антифашиста Карла. Находясь на жизненно важной артерии, питавшей группировку армий «Центр», Карл стремился не пропустить, а если это было невозможно, то задержать хотя бы на какое-то время продвижение к фронту воинских эшелонов и тем самым спасти жизни гонимых на бойню своих соотечественников и жизни сражающихся советских воинов, приблизить день разгрома фашизма.

Из радиоузла партизанской бригады регулярно через фронт летели загадочные точки-тире, точки-тире. На Большой земле они раскрывали очередные замыслы гитлеровцев, указывали на силы, средства и место их осуществления… Подробно рассказывали и о страшном недуге, охватившем вермахт и всю Германию после Сталинграда, о видимых и невидимых схватках между генералами вермахта, абвера, СД и гестапо. Они поведали и о спешном изготовлении супертехники – новых танков «тигров» и «пантер».

Как бессменные часовые, Таня и Карл мужественно несли боевую вахту на станции Жодино.

Минер ошибается один раз в жизни. Роковой бывает и ошибка разведчика. Знали это Таня и Карл, знали и мы, партизаны. Казалось, что все делалось по законам невидимого фронта – умно, расчетливо, осторожно, осмотрительно. И все же где-то просмотрели, в чем-то ошиблись. Карла схватили осенью абверовцы и под сильной охраной увезли в город Борисов…

Преобразование отряда в бригаду вызвало у партизан новый боевой порыв, умножило наши силы.

Сначала было создано три отряда: имени Кутузова, имени Чкалова и имени Буденного. Несколько позже образовали четвертый отряд – имени Ворошилова. Организация отрядов была армейская: они состояли из рот, взводов, отделений, хозяйственных и разведывательных взводов. При штабе бригады имелся конный разведывательный взвод, хозяйственный взвод, служба радиосвязи, боепитания и ремонта оружия, типография. Большой госпиталь и запасную базу вновь оборудовали на Палике. Всего летом 1943 года в нашей молодежно-комсомольской бригаде с учетом вспомогательных подразделений и резерва насчитывалось около 1500 человек. Это был полнокровный и довольно сильный боевой организм. От командиров всех степеней мы требовали поддерживать в подразделениях строгую воинскую дисциплину и уставной порядок. Это было необходимо потому, что наша партизанская бригада находилась на бойком месте, очень близко от двух важнейших транспортных артерий оккупантов Минск – Москва, окружена довольно сильными и многочисленными гарнизонами и должна была не только воевать, но и обеспечивать проход через сильно охраняемые врагом автостраду и железную дорогу многочисленных партийных, комсомольских и партизанских групп.

Насколько нам удалось добиться воинской дисциплины, можно судить по воспоминаниям бывшего секретаря Минского подпольного областного комитета партии и командира крупного партизанского соединения, Героя Советского Союза Романа Наумовича Мачульского, который часто бывал в бригаде. В своей книге «Вечный огонь» о нашем соединении он отзывался так:

«Мы прибыли в бригаду «Смерть фашизму» под вечер… Я бывал во многих бригадах и отрядах Минской области. Ни про один отряд нельзя сказать, что партизанам живется легко, но что касается смолевичских народных мстителей, то они, как и заславские, живут буквально возле самого пекла, на виду у врага. Это уже по-настоящему тяжело! И я, беседуя с партизанами, был поражен: ни один даже не намекнул на опасность. Постоянно чувствовать близость врага для них стало привычкой. Дисциплина в бригаде, ее боеготовность были выше всех похвал. Поднять весь личный состав… по тревоге здесь не составляло никакого труда, на это уходили не часы, как в некоторых других, а минуты»[21]21
  Р. Н. Мачульский. Вечный огонь. Минск, «Беларусь», 1965, с. 269—270.


[Закрыть].

Такой наша бригада оставалась вплоть до прихода Красной Армии. Весьма боеспособными и монолитными были и другие отряды нашего района. При одном из таких соседних отрядов, которым руководили командир Иван Васильевич Луферчик и комиссар Максим Романович Карпилович, решил базироваться Смолевичский районный комитет партии. Когда я, несколько задетый тем, что секретарь райкома Григорий Демьянович Довгаленок отказался обосноваться при штабе бригады, где, как мне казалось, райкому было бы безопаснее, спросил о причинах такого выбора, он мне ответил:

– Иван Прохорович, на отряд калининцев так же уверенно можно положиться, как и на штаб бригады. Но здесь большое преимущество – к массе партизан райком ближе. А бойцы в отряде – патриоты, смелые, дисциплинированные и чуткие. С ними мы не пропадем!

Лето 1943 года было для нас очень жарким. Фашистские войска интенсивно готовились к наступлению на Курской дуге. Железная дорога и автострада, работая по уплотненному графику, гудели во время блокады днем и ночью. По ним гитлеровская ставка гнала к фронту все новые полчища и боевую технику.

Времени для отдыха и раскачки у нас не было. Роты, преобразованные в отряды, начали боевые действия почти с ходу. Обстановка вынуждала забывать об усталости и невзгодах. Каждую ночь десятки боевых групп стали делать дерзкие вылазки на автомагистраль и железную дорогу. По ночам лагерь на Мыльнице оставался почти безлюдным. Все партизаны, имевшие оружие, выходили бить ненавистного врага. После наших неоднократных и удачных ударов по колоннам на автостраде противник снова был вынужден отказаться от движения по ней в ночное время. Он также значительно усилил охрану железной дороги.

Еще зимой нашим подрывникам с трудом удавалось подходить к ней. Теперь же выход к полотну ночью становился почти невозможным делом. Охранники уже с вечера забирались с пулеметами в доты и стальные полукапониры, расположенные вдоль железнодорожного полотна через 200—300 метров один от другого. Между ними непрерывно курсировали патрули, то и дело пуская осветительные ракеты. Многие из них имели при себе собак. Охрана, не смыкая глаз, до самого утра контролировала все подходы к железной дороге. Десятки наших диверсионных групп, пытавшихся проникнуть к ней, неизменно попадали под сильный пулеметный огонь, несли потери и большей частью отходили ни с чем.

Мириться с таким положением мы, конечно, не могли. Надо было принимать срочные меры, чтобы железнодорожные составы противника не могли безнаказанно идти к фронту. Нужно было предпринимать что-то действенное. Для обсуждения этого серьезного вопроса мы собрали в штабе коммунистов и подрывников. Было решено срочно менять тактику действий и попытаться наносить внезапные удары днем, когда наблюдение за подступами к железной дороге осуществлялось ограниченными силами и главным образом с вышек. Безусловно, все понимали, что дневные вылазки намного рискованнее и труднее, но у нас не оставалось ничего другого. Тактику дневных ударов тщательно обсудили.

Несколько групп подрывников ночью незаметно пробирались через автомагистраль. Затем они искусно прятались в кустарнике, в пространстве между нею и железной дорогой, ожидая наступления дня. Как только разведчики, расположенные далеко впереди по ходу движения поездов, обнаруживали приближение заслуживающего внимания эшелона, одна из групп начинала демонстративными действиями (стрельбой, криками) отвлекать внимание охраны. Подрывники в это время незаметно прокрадывались к железнодорожному полотну и, рискуя жизнью, наскоро устанавливали заряд или же просто подбрасывали мину под подходящий эшелон.

Первое время такая тактика приносила успех. Затем, когда враг распознал ее, действия подрывников начали еще больше усложняться. Вновь приходилось изменять способы действий и всячески ухитряться.

В бригаде были сотни самоотверженных смельчаков. Многие из них совершили немало героических подвигов, в том числе и на железной дороге. О всех, конечно, не расскажешь. Но об одном из них я хочу рассказать.

Речь пойдет об очень дерзкой вылазке, которую совершил среди белого дня подрывник Дмитрий Булавский. Произошло это между станцией Жодино и Борисовом. Светлая память об отважном партизане обязывает хотя бы кратко рассказать о его жизни.

Дмитрий Булавский родился и проживал до войны на станции Жодино. До прихода в отряд он и действовал в одиночку: засыпал песок в буксы вагонов, вбивал в стыки рельсов небольшие костыли, незаметно подбрасывал в тендеры паровозов, проходивших через станцию, взрывчатку, замаскированную под куски угля. В канун революционных праздников Дмитрий умудрялся вывешивать над зданием станции красный флаг. Своими дерзкими проделками он сильно донимал оккупантов. В конце концов весной 1943 года гестапо напало на его след. Но патриотка Таня Конюхова, узнав об этом, предупредила его об опасности. Булавский бежал и пришел к нам. С ходу включился он в кипучую боевую жизнь. Лютой ненависти к врагу, отваги и храбрости в нем было хоть отбавляй. Однажды Дмитрий появился в штабной землянке и, слегка волнуясь, предложил план дневной вылазки на «железку».

– Отпущу бороду и под видом крестьянина повезу навоз на участок у самой железной дороги, а под навозом доставлю туда взрывчатку. Потом выберу удобную минутку, заложу заряд под рельсы и рвану эшелон… Я местный, каждый бугорок и ямку знаю. После диверсии скроюсь.

Для тех, кто не знал Булавского, его затея могла показаться авантюрой. Но мы изучили Дмитрия уже давно. Действовал он всегда смело и точно. Поэтому к его предложению отнеслись серьезно.

Конечно, этот план был связан с большим риском, но обстановка требовала решительных и незамедлительных действий, и мы его одобрили. Время не терпело, и Дмитрий даже не успел вырастить настоящую бороду. Среди белого дня он благополучно пересек автомагистраль. На телеге в навозе была спрятана мина, а сверху в соломе лежал автомат. Увидев телегу с навозом, фашистские патрульные, брезгливо поморщив носы, велели крестьянину побыстрее проезжать… Примерно через час Дмитрий был на железной дороге почти у самой нефтебазы. Подвода остановилась за придорожными кустами. Партизан, зорко посматривая по сторонам, быстро спрятал автомат в кусты, а мину бросил в кювет у железной дороги. Пока вдали на полотне дороги маячили какие-то люди, он не спеша сбрасывал навоз. Едва дорога оказалась пустынной, он бросился к ней. Прямо руками Дмитрий отрыл в песке полотна между шпалами углубление, всунул туда мину, прикрепил к ее чеке конец тонкого трофейного телефонного провода. Затем все искусно замаскировал сухим песком. В это время вдали показались два охранника. Мгновение, и он вновь разбрасывал вилами навоз.

Вскоре немцы были рядом. Заподозрив неладное, они внимательно окинули взглядом все полотно. Не обнаружив ничего подозрительного, один охранник подошел к партизану. Булавский весь напрягся, но подобострастно улыбнулся и, приветствуя фашиста, слегка поклонился. А в уме у него промелькнуло: «Неужели схватят?» Увидев почти пустую подводу и покорного крестьянина, немец успокоился и, уходя, проквакал:

– Даваль бистро кончаль работа! Надо скоро проваливаль от здесь!

Дмитрий, у которого немного отлегло от сердца, понятливо закивал головой и ускорил темп работы.

Едва немцы скрылись за поворотом, как боец метнулся к дороге, отрыл присыпанный навозом моток провода и стал лихорадочно разматывать его. Скоро конец провода был уже в кустах метрах в 150 от дороги. Кругом не было ни души. Прошло еще каких-нибудь 10—15 минут, как все было готово: подвода уже стояла в густых зарослях в 300 метрах на заброшенной дороге, ведущей в ближайший лес, а отважный минер, повесив автомат на шею, напряженно поджидал добычу… Вскоре партизаны услышали сильный взрыв.

Сияющий Дмитрий прибыл в лагерь на третьи сутки цел и невредим. Подпольщица Таня сообщила, что взрывом было сильно разбито пять платформ с танками и семь с автомашинами. Под обломками взорванного эшелона погибло несколько десятков оккупантов.

Успех находчивого и смелого мстителя вдохновил и других товарищей. С его легкой руки наши боевые группы стали появляться на железной дороге в форме оккупантов и действовали в зависимости от обстоятельств. Если обстановка позволяла, то они закладывали под рельсы мины, а если нет, то путем разных уловок задерживали движение, останавливали эшелоны, «подбрасывая» фашистам саботаж.

Особенно большую активность стали проявлять наши бронебойщики. Дефицитные патроны к противотанковым ружьям доставила нам Большая земля при очередном рейсе самолета. Противотанковые ружья оказались довольно маневренным, безотказным, дальнобойным и, главное, очень результативным средством. Группы бронебойщиков, заняв выгодные позиции в 200—300 метрах, били на выбор наиболее важные цели. Чаще всего это были паровозы, а иногда и цистерны с горючим. Мишени были крупные, и все выстрелы достигали цели. Поврежденные паровозы останавливались, окутывались клубами пара и прерывистыми гудками взывали о помощи. Застопорив движение на железной дороге, бронебойщики переносили огонь на автостраду, по автоколоннам противника.

Смелые охотники за паровозами приводили немцев буквально в ярость. Гитлеровское командование приходило в бешенство, не находя действенных способов борьбы с нашими бронебойщиками. Против подрывников, которым надо было обязательно проникать на открытое полотно, немцы выставляли усиленные патрули, вырубали лес в придорожной зоне, строили дзоты и бункеры. А вот против бронебойщиков не помогали ни эти меры, ни засады, ни облавы с собаками, ни прочесывание примагистральных участков леса. Да и на это у них не всегда хватало сил. А ведь, кроме наших, действовали также многие десятки бронебойщиков других бригад. На железной дороге создавались пробки, а на автостраде машины горели как свечи.

Из противотанковых ружей наши бойцы сбили два и подбили пять самолетов. Гитлеровские летчики были вынуждены прекратить бреющие полеты.

Наша разведка установила, что в районе населенного пункта Перемежное немцы оборудовали и содержат небольшой запасный аэродром. Туда было послано четыре отважных молодых партизана. Перед этим их тщательно проинструктировали.

Солнечным днем Петя Мальцев, Леонид Городецкий, Владимир Сокол и Высевка внезапно проникли на аэродром, перебили охрану и техников, вывели из строя все оборудование и подожгли запас горючего. Смельчаки благополучно вернулись в бригаду. Аэродром оставался мертвым до прихода частей Красной Армии.

Бригада разрасталась. Надо было расширять и масштабы ее боевой деятельности. Мы уже сами понимали, что от действий разрозненных мелких групп «удочников», как мы называли бойцов, минировавших железную дорогу, и бронебойщиков требуется переходить к более массовым способам борьбы. Наши мысли по этому вопросу как нельзя лучше были отражены в распоряжении Белорусского штаба партизанского движения о подготовке к так называемой «рельсовой войне».

В штабе бригады два вечера подряд лихорадочно проходило специальное совещание командного состава. Внимательно и горячо обсуждались все детали по подготовке к первому этапу замысла, выработанного Центральным Комитетом КП(б) Белоруссии. В то время когда на фронте развернулось величайшее летне-осеннее наступление советских войск, в тылу гитлеровской армии на огромном пространстве готовился неожиданный удар крупных партизанских сил с целью парализовать ее железнодорожные перевозки. Осуществить такой замысел могли только силы многих партизанских соединений.

В бригаде закипела бурная деятельность. Отряды были разбиты на диверсионно-разведывательные группы. Началась их тщательная подготовка. Для этой цели в бригаду Москва прислала инструктора подрывного дела. Каждый боец обучался тем действиям, которые потребуются на железной дороге. Подрывников учили действовать быстро и точно. Одна за другой прибывали с Бегомльского аэродрома подводы со взрывчаткой и другим необходимым снаряжением.

Штабы отрядов тщательно изучили закрепленные участки железнодорожной магистрали. Ответственность бригады возрастала еще больше в связи с тем, что в наше расположение прибыло много подрывных групп из других партизанских соединений, которые базировались вдали от железной дороги, но привлекались к «рельсовой войне». Были проведены тщательные рекогносцировки, на которых уточнялись последовательность и способы действий ударных групп.

К концу июля подготовка была закончена. А 1 августа 1943 года поступил сигнал действовать. В ночь на 2 августа бригада стремительными ударами штурмовых групп смяла охрану железнодорожной магистрали, расчистив путь подрывникам. Мало кому из перепуганных охранников удалось спастись бегством.

К полотну двухколейной дороги устремилась лавина подрывников. Сотни групп взрывали стальные рельсы, выворачивали и жгли шпалы, рвали придорожную связь, уничтожали семафоры и мосты. На участке нашей бригады в несколько километров в общей сложности было взорвано около 500 метров рельсов обеих линий дороги. Рельсы взрывали не сплошь, а кусками по 15—20 метров. Позже мы узнали, что такой «обработке» дороги подвергались почти на всей оккупированной земле.

Железнодорожное движение на магистрали было парализовано. Гитлеровское командование, неожиданно вставшее перед фактом грандиозной разрушительной «рельсовой войны», неистовствовало. Но перед огромными масштабами этой войны оно было бессильно. В течение первой половины сентября несколько раз выходила на дорогу чуть ли не вся бригада.

Затем последовал короткий десятидневный перерыв, потребовавшийся для пополнения израсходованных боеприпасов и подготовки ко второму этапу операции, названному «концертом». Аэродром в Бегомле функционировал с максимальной ночной нагрузкой. Москва щедро слала все необходимые боеприпасы.

«Концерт» начался в 20 часов 10 минут 25 сентября 1943 года. Эта была грандиозная операция по массовому подрыву железной дороги Минск – Москва. Участок бригады, действующей рядом с бригадой «Дяди доли», был расположен вблизи Жодино. Прежде чем выйти к нему, решительной атакой ударных групп была смята усиленная охрана. Затем на дорогу обрушились подрывники. В ближайшем удалении от нас дружно «работало» еще шесть партизанских бригад и отрядов. Вся дорога, куда ни глянь, озарялась вспышками взрывов. От дороги оставалось жалкое воспоминание: искореженные рельсы, полуобгоревшие штабеля шпал, покрытое ямами полотно. Картина этой «коллективной работы» была потрясающая. Достаточно сказать, что только на участке Смолевичи – Борисов за эту ночь партизаны взорвали более 4 тысяч метров рельсов и уничтожили около 8 тысяч шпал.

Заключительным аккордом этого «концерта», прогремевшего на всю Белоруссию, для партизан, вернувшихся в лагеря, было сообщение Совинформбюро о том, что Красная Армия начала освобождение белорусской земли. Радости бойцов не было предела.

Массовые диверсии на железной дороге, запланированные как продолжение второго этапа «рельсовой войны», длились весь октябрь. Собственно говоря, эту магистраль наша бригада и ее боевые соседи все время держали под прицелом. Нам активно помогали и местные жители. В это же время бронебойщики и подрывники по-прежнему расстреливали из противотанковых ружей и взрывали на минах эшелоны, когда немцы пускали их по восстановленным участкам дороги. Маневренные группы нападали и обстреливали ремонтные подразделения фашистов.

Гитлеровское командование отчаянно пыталось быстрее восстанавливать дорогу. На это дело бросались целые железнодорожно-восстановительные части и подразделения. На дорогу тысячами гнали местных жителей. И нередко крестьяне втихомолку ухмылялись – днем их силой заставляют восстанавливать то, что ночью они добровольно разрушали…

«Рельсовая война» во многом способствовала победоносному осеннему наступлению советских войск, срывая планы по переброске резервов для противодействия этому наступлению.

Наши партизаны не упускали ни одной возможности нанести урон оккупантам. Мы шли на любой оправданный риск, проявляли дерзость, инициативу и смелость. Одной из таких операций была вылазка в район торфоразработок в двух-трех сотнях метров от гарнизона Высокие Ляды. Осуществляли ее Воробьев, Шурок, Степанов, Городецкий, братья Кулинковичи и другие.

Ранним утром на болоте, как всегда, загудели торфорежущие машины. Приступили к тяжелой работе сотни жителей, согнанных оккупантами из соседних деревень. Вскоре к болоту подошла новая группа загорелых мужчин. Одни были босиком, другие шлепали в лаптях. На плечах у всех были лопаты и ветхие торбы с немудреными пожитками. За первой группой на болоте появилась вторая, а потом и третья.

На «новичков» немецкие охранники не обратили никакого внимания: их появление на болоте было самым обычным. Гитлеровская охрана чувствовала себя здесь в полной безопасности. С автострады постоянно доносился гул моторов, а совсем недалеко находился довольно сильный гарнизон. В общем, на торфоразработках царил покой, и партизан немцы совершенно не ждали. Именно на это и делал ставку штаб бригады при разработке плана вылазки.

«Рабочие» команды без приключений добрались до торфорежущих машин, нещадно коптивших черным дымом. Около них, обливаясь потом, работали, погрузившись в темно-коричневую грязь выше колен, изможденные мужчины, женщины и подростки. Недалеко от машин на зеленой лужайке стояли на сошках в боевой готовности три немецких ручных пулемета. Рядом с ними, развалившись на траве, резались в карты или загорали гитлеровцы.

Подрядчики обеих торфорезок обрадованно встретили две группы «пополнения» и сразу же приказали им перетаскивать машины на новый участок. Дружно закипела работа…

По-иному получилось с третьей группой. Там, куда она подошла, работами руководил толстый одноногий немец. Он лениво приподнялся со стула под полосатым навесом и, прихрамывая, вышел на солнце. Зевнув до ушей, этот бегемот вытащил из кармана потрепанный блокнот и начал переписывать новичков, записывая не только фамилии и имена, но и деревни, из которых прибыли «новички». Многие партизаны не были белорусами, и им с ходу пришлось придумывать родную деревню. Гитлеровец важно и не спеша делал записи. Все шло тихо и спокойно. Вдруг со стороны работающих женщин до его ушей долетел шепот:

– В Кольниках такого нет… Партизаны…

Услышав это, одноногий немец остолбенел, на минуту лишившись речи. С него мигом слетела напускная важность. Слово «партизаны», перепугавшее гитлеровца, услышали и новоприбывшие «рабочие». Они тревожно переглянулись: ведь такая случайность могла погубить все дело. Однако они продолжали держаться, как будто бы ничего не произошло, чтобы не выдать себя раньше времени.